
Инициатива властей Петербурга построить линию скоростного трамвая до Петергофа в рамках концессии завершилась ничем. Все четыре предварительно отобранные компании не подали заявки в срок. По данным СМИ, основными причинами стала заниженная стоимость строительства и эксплуатации будущей линии в конкурсной документации.
Потенциальные концессионеры строительства линии скоростного трамвая в Петербурге от метро «Кировский завод» до Петергофа отказались подавать итоговые заявки из-за проблем с конкурсной документацией. Об этом со ссылкой на свои источники пишут «Ведомости». По данным издания, в документации оказались явно заниженными и стоимость строительства будущей линии, и стоимость ее эксплуатации.
Власти Петербурга оценили затраты на 20-километровую трассу скоростного трамвая в 14,4 млрд руб. Предварительный отбор на заключение концессионного соглашения прошли четыре компании. Это структура в частичном владении Газпромбанка, компания с долей в 49,9% у «ВТБ капитала», консорциум во главе с итальянской Astaldi и структура УК «Лидер».
Город намерен объявить новый конкурс, заявила председатель комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Ирина Бабюк. Квалификационные требования к потенциальным инвесторам при этом будут снижены. Когда именно планируется объявить новый конкурс, Бабюк не уточнила.
Ранее подобный инфраструктурный проект в Петербурге в рамках концессионного соглашения реализовала «Группа ЛСР». Председатель совета директоров публичного девелопера Андрей Молчанов высказался о данном опыте резко негативно.
«Я взялся за этот проект, потому что хотел улучшить транспортное сообщение в городе, в том числе для наших проектов. Увы, чиновники оказались очень тугие на быстрые и объективные решения люди. В итоге получается, что по объему трудозатрат проект не соответствует ориентирам по доходности. Мы тратим очень много времени и сил наших специалистов на него. Не думаю, что, закончив с трамваем, будем заниматься другими инфраструктурными проектами», — пояснил свою позицию Молчанов в интервью «Коммерсанту».