Распечатать

«Северсталь» запатентовала конструкцию тоннеля для строительства под действующими магистралями

Сергей Федотов 13 мая, 12:50

Компания «Северсталь» получила патент на конструкцию тоннеля мелкого заложения, которая позволяет возводить путепроводы под действующими транспортными магистралями без ограничения движения. Разработка направлена на модернизацию дорожной инфраструктуры и обновление транспортных узлов без длительных перекрытий и образования пробок.

Создателями технологии выступили эксперты центра «Северсталь инжиниринг» совместно с компанией «А-Мост» (входит в холдинг «Автобан») и производственной компанией «Сириус».

Особенностью конструкции является применение экрана из сварных восьмигранных труб и специальных соединений. Как пояснили в компании, это обеспечивает высокую жесткость и контролируемую деформативность, снижая осадки и деформации в насыпи и под дорогой по сравнению с круглыми трубами. Технология может использоваться при строительстве и реконструкции автомобильных и железных дорог, в том числе в городских условиях, сохраняя пропускную способность.

Генеральный директор «А-Мост» Александр Пауков отметил, что разработка сочетает классические подходы тоннелестроения и инновационные решения, позволяя сократить сроки строительства на 10% и сэкономить до 15% материалов. Следующим этапом взаимодействия компаний он назвал реализацию пилотного проекта и последующее масштабирование решения.

Коммерческий директор АО «Сириус», соавтор патента Татьяна Корнюхина сообщила, что в ходе работы были отработаны технологические параметры и производственные режимы, подтвердившие готовность решения к практическому применению. Для заказчиков это означает снижение технологических рисков, более точное планирование и предсказуемость на этапе реализации.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления-филиала РАНХиГС Анастасия Власова, реализация проекта демонстрирует интерес к созданию технологических решений, сочетающих безопасность и экономическую эффективность. Разработка может способствовать обновлению транспортной инфраструктуры без существенного снижения пропускной способности магистралей, что актуально для городских и загруженных дорог.