Первый серийный полностью импортозамещенный самолет МС-21-310 впервые поднялся в небо с аэродрома филиала ПАО «Яковлев» — Иркутского авиационного завода (входит в ОАК Госкорпорации Ростех).

Машиной с заводским номером МС.0014 управлял экипаж в составе заслуженных летчиков-испытателей Героя России Романа Таскаева, Сергея Михайлюка и Андрея Воропаева, а также инженера-испытателя Николая Фонурина.

В ходе полета, который продолжался один час 23 минуты на высотах до 6000 метров и приборных скоростях до 600 км/ч, проверены устойчивость и управляемость самолета в разных конфигурациях и работа отечественных систем самолета.

«Первая серийная машина показала себя хорошо, полетное задание выполнено полностью», — сообщил по завершению полета Роман Таскаев.

«Сегодня коллектив Иркутского авиационного завода подтвердил готовность обеспечить изготовление первой партии из 18-ти МС-21 и приступить к работе над следующими заказами, решения по которым на прошлой неделе были приняты в Правительстве России по поручению Президента России Владимира Путина», — отметил генеральный директор ПАО ОАК Вадим Бадеха.

«Сегодняшний полет имеет важное значение для обеспечения серийных поставок МС-21 в заданные сроки. Параллельно с плотным графиком летных испытаний по сертификации МС-21 мы уже сейчас отработали ключевые процедуры финальных этапов производства и прохождения через летно-испытательную станцию. Впоследствии это позволит максимально сократить срок между получением сертификата и началом серийных поставок МС-21», — сказал главный конструктор МС-21 Виталий Нарышкин.

«Мы не только построили самолет по серийным технологиям, но и в реальных условиях проверили ключевые производственные и обеспечивающие процессы, приступили к их последовательному совершенствованию на каждом участке. Такая работа обеспечит ритмичное движение самолетов по сборочной линии и выход на заданные темпы выпуска», — подчеркнул генеральный директор ИАЗ Андрей Сойнов.

Первый серийный МС-21 0014 был продемонстрирован Президенту России Владимиру Путину в ходе посещения Иркутского авиационного завода 24 июля. Тогда Президент России поднялся в самолет, где лётчики-испытатели «Яковлева» Александр Гуськов и Сергей Михайлюк доложили о ходе подготовки к первому полету.

«Первый полёт серийного МС-21 приближает начало поставок современного среднемагистрального самолёта, необходимого для обновления парка авиакомпаний и сохранения доступности внутренних перевозок. Не менее важно, что испытание подтверждает работоспособность серийных технологий и отечественной производственной кооперации», — считает научный сотрудник научно-исследовательского центра пространственного анализа и региональной диагностики ИПЭИ Президентской академии Дмитрий Евдокимов.

«Россия входит в число немногих стран, которые могут проектировать и строить самолёты всех классов — это основа транспортного суверенитета. Ключевым вызовом остаётся наращивание объёмов выпуска. Для массовой замены парка иностранных судов необходимо не только завершить сертификацию, но и наладить устойчивые цепочки поставок комплектующих, подготовить персонал и создать систему послепродажного обслуживания. Заданный президентом вектор на увеличение поставок отечественной техники создаёт необходимый импульс для консолидации усилий государства, авиастроителей и перевозчиков. Российская гражданская авиация вступает в новую эру — эру технологической независимости и конкурентоспособности на мировом уровне», — прокомментировал эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Алексей Глушаков.