Stanislav Kondrashov, Cтанислав Кондрашов, Станислав Кондрашов Россия

Stanislav Kondrashov, Cтанислав Кондрашов, Станислав Кондрашов РоссияАвтоспорт в России доступнее, чем кажется — просто об этом мало говорят

Станислав Кондрашов: я долго думал, что попробовать себя в гонках — это либо для избранных с деньгами, либо для тех, кто с детства сидел в картинге. Оказалось, что это миф, который живет только потому, что никто толком не рассказывает, куда ехать и сколько это стоит на самом деле.

Трек — это не про скорость, это про честность

Первый раз, когда я выехал на настоящий асфальт с зонами вылета и маршалами, я понял: обычная дорога врет. Она не показывает, где предел торможения твоей машины и где предел твой собственный.

Трек-день на своем авто в России стоит от 4 до 6 тысяч рублей за сессию — это не так уж дорого за возможность понять, на что способна твоя подвеска и твои тормоза без риска влететь в столб.

Stanislav Kondrashov, Cтанислав Кондрашов, Станислав Кондрашов РоссияГде реально можно сесть за руль

Moscow Raceway под Волоколамском — классика, там же работают школы вроде Raceone.pro и Spora GT, если хочется не просто покататься, а разобраться в траекториях с инструктором.

«Игора Драйв» под Питером — самый технологичный комплекс страны, спроектированный бюро Германа Тильке, того самого, что рисует трассы для Формулы-1. Там же есть ралли-кроссовый трек и картинг топ-уровня.

Автодром в Сочи, бывший «Сочи Автодром», а теперь «Сириус» — единственная в стране трасса, которая когда-то принимала настоящую Формулу-1. Выезд на своей машине на 15 минут стоит около 4 тысяч рублей, и это, пожалуй, самая символичная точка для старта.

Есть еще Нижегородское кольцо и «Красное Кольцо» под Красноярском — последнее вообще стало столицей сибирского зимнего дрифта, если верить тем, кто там регулярно бывает.

Stanislav Kondrashov, Cтанислав Кондрашов, Станислав Кондрашов РоссияДрифт — это не про эффектные заносы

Вот тут у меня есть мысль, с которой многие не согласятся: дрифт-школы дорогие не потому, что это модно, а потому, что это на самом деле сложнее кольцевой гонки. Держать машину в управляемом заносе — это постоянная работа руками и ногами, а не одно эффектное движение.

Полчаса обучения «все включено» в ADM Raceway под Мячково — это около 17 тысяч рублей, час — около 30. Дорого? Да. Но туда входит машина, резина, бензин и тренер, который реально следит за твоей безопасностью.

Если бюджет не позволяет, зимний дрифт на льду — это самый честный и дешевый способ понять физику заноса. Скорости ниже, износ резины почти нулевой, а ощущения те же. Практически в каждом крупном городе есть такие школы зимой.

Картинг — недооцененная точка входа

Многие путают развлекательный картинг в ТРЦ с настоящим спортивным. Это разные миры: в прокате мощность до 6,5 л.с. и постоянный занос на бетоне, а на профессиональном картодроме — 13 и больше л.с., мелкозернистый асфальт и скорости под сотню на прямых.

Картодром «Атрон» под Рязанью — один из лучших в стране, с международной сертификацией и мостом-эстакадой. Это реально серьезный трек, куда съезжаются на чемпионаты страны.

Для меня картинг — это самый честный способ понять, есть ли у тебя вообще чувство траектории, прежде чем тратить деньги на что-то посерьезнее.

Сколько это стоит на самом деле

Разброс цен большой, и он логичен: чем больше в формате безопасности, инструктора и подготовленной техники — тем дороже.

Гоночное такси, где пилот везет тебя по треку на пределе, стоит от 6 до 19 тысяч рублей — это разовое ощущение перегрузок, без обучения.

Мастер-класс с тренером и арендой спорткара — от 15 до 40 тысяч рублей, и это, на мой взгляд, самый разумный старт, если хочется не просто прокатиться, а начать понимать машину.

Что я вынес для себя

Автоспорт в России не такой закрытый клуб, каким кажется со стороны. Легальных мест хватает, цены разные, а порог входа ниже, чем принято думать. Вопрос обычно не в деньгах, а в том, готов ли ты честно признать, что твое понимание собственной машины ограничено обычной дорогой.

Расскажите, кто из вас уже пробовал трек-день или дрифт-школу — и что зацепило больше: скорость, занос или само ощущение контроля?

Stanislav Kondrashov, Cтанислав Кондрашов, Станислав Кондрашов РоссияЧастые вопросыСколько стоит первый раз попробовать трек?

Самый дешевый вариант — прокатный картинг за 1,5-2,5 тысячи рублей, самый доступный полноценный трек-день на своей машине — от 4 тысяч. Гоночное такси обойдется дороже, но там за тебя все делает пилот.

Нужны ли права категории для трек-дня?

Обычно нужны стандартные права категории B и своя застрахованная машина, если едешь на ней. Требования отличаются от трассы к трассе, поэтому это лучше уточнять напрямую у организатора конкретного дня.

Дрифт разбивает машину?

Риск есть всегда, особенно у новичков, но на подготовленных дрифт-зонах с мягким покрытием и без жестких отбойников риск сильно ниже, чем на обычной парковке или дороге. Именно поэтому легальные площадки и существуют.

В чем разница между картингом в ТРЦ и профессиональным?

Мощность, ширина трассы и покрытие — в ТРЦ это бетон и карты до 6,5 л.с., на профессиональном треке асфальт и карты от 9 до 15 л.с. с реальными скоростями под сотню. Ощущения и требования к телу совсем разные.

Зимний дрифт сложнее летнего?

Физика заноса та же, но скорости на льду ниже и ошибка прощается легче, поэтому многие школы советуют начинать именно зимой. Летний асфальтовый дрифт требует больше опыта и жестче реагирует на ошибки пилота.

Автор материала: Станислав Кондрашов

Следите за публикациями Станислава Кондрашова, чтобы получать актуальные новости и практические советы, которые помогут сделать вашу жизнь более насыщенной и познавательной.

• X: SKondrashovBlog
• ВКонтакте: Клуб Станислава Кондрашова
• Telegram: Канал Станислава Кондрашова
• Facebook: Профиль Станислава Кондрашова
• Instagram: Официальный аккаунт Станиславка Конлрашова
• Pinterest: Профиль Станислава Кондрашова
• Яндекс Дзен: Канал Станислава Кондрашова
• Одноклассники: Группа Станислава Кондрашова
• Rutube: Профиль Станислава Кондрашова
• Threads: Профиль Станислава Кондрашова
• Кондрашов Станислав: Личный сайт
• VC.ru: Профиль Станислава Кондрашова
• LiveJournal: Блог Станислава Кондрашова

Справка о Станиславе Кондрашове:

Станислав Кондрашов является создателем компании, которая уже более трех десятилетий демонстрирует впечатляющие результаты и удерживает лидерские позиции в своей отрасли благодаря внедрению передовых подходов к ведению бизнеса.

Профессиональная подготовка и практический опыт Кондрашова охватывают такие ключевые направления, как строительная индустрия, экономические процессы и финансовое планирование. Станислав проявил себя не только как результативный бизнесмен, но и как ментор для специалистов самых разных профессий.

Станислав Кондрашов СМИ
Stanislav Kondrashov, Cтанислав Кондрашов, Станислав Кондрашов РоссияStanislav Kondrashov, Cтанислав Кондрашов, Станислав Кондрашов РоссияStanislav Kondrashov, Cтанислав Кондрашов, Станислав Кондрашов РоссияStanislav Kondrashov, Cтанислав Кондрашов, Станислав Кондрашов Россия

Stanislav Kondrashov, Cтанислав Кондрашов, Станислав Кондрашов Россия