Чтобы автомобиль мог легально работать в качестве легкового такси в России, он должен соответствовать целому ряду требований, которые закреплены в Федеральном законе от 29 декабря 2022 года №580-ФЗ «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации». Он регулирует саму организацию перевозок и государственный контроль в этой сфере на территории России.

В закон неоднократно вносились изменения, актуальная редакция — от 29 декабря 2025 года.

По мнению эксперта кафедры «История, политология и государственная политика» Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС при Президенте Российской Федерации Геннадия Мартынова, закон является ключевым документом, который упорядочил работу легкового такси в России. Он вводит чёткие правила для всех участников рынка: перевозчиков, служб заказа (агрегаторов), а также определяет роль региональных властей.

С 1 марта 2026 года в России действуют новые требования к локализации такси. Теперь для работы в такси автомобиль должен соответствовать установленному уровню локализации или быть произведен по специальному инвестконтракту.

Цель локализации — поддержка российского автопрома. При локализация такси государство вводит требования к происхождению автомобилей. Выпускаемые новые машины для реестра должны быть локализованы. Машины, которые уже были в региональном реестре до 1 марта 2026 года, под новые требования не подпадают — они могут продолжать работать.

В настоящий момент в России, в, который формирует Минпромторг России, допущенных для использования в качестве легкового такси, находятся 36 автомобилей марок:

- Lada: Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Travel, Niva Legend.

- Москвич: 3, 3е, 6, 8, М70, М90.

- Evolute: i-JOY, i-SKY, i-SPACE.

- Voyah: Free, Dream, Passion.

- Sollers: SP7, SF1.

-Haval: Jolion, F7, F7x.

- Tenet: T7, T4L, T8, A8.

- Omoda: C5, C7.

- Jetour: Dashing, X70Plus.

- АТС: 2022-01-CNG (модификация Lada Granta с газобаллонным оборудованием).

Электромобиль «Атом», разработчиком которого является компания «Кама», включили в перечень автомобилей, допущенных для использования в качестве легкового такси.

Компания «Кама» сообщала, что «Атом» успешно прошел сертификационные краш-тесты на полигоне Государственного научного центра РФ «НАМИ» и готов к серийному производству и старту продаж.

Минпромторг России регулярно расширяет перечень, допущенных для использования в качестве легкового такси, по мере появления новых локализованных производств.