Специалисты Московского авиационного института предложили новый программный комплекс для расчёта аэроупругости крыла самолётов из композитных материалов. Инновация позволяет рассчитывать аэроупругость композитных конструкций в едином цикле, что значительно ускоряет процесс проектирования и снижает затраты. Ранее конструкторы сначала проектировали крыло, проверяли статическую прочность, и только потом анализировали динамическую упругость. Новый метод позволяет выявлять опасные дефекты на ранних этапах. Информация опубликована ТАСС.
«Разработка МАИ — пример того, как российская инженерная школа создаёт инструменты, повышающие конкурентоспособность всей отрасли. Композитные материалы широко применяются в современном авиастроении, но их анизотропия усложняет расчёты. Новый программный комплекс, позволяющий рассматривать все аспекты в единой модели, сокращает время проектирования и снижает риск ошибок, которые могут привести к авариям. Такие решения ускоряют создание новых самолётов и удешевляют процесс, что особенно важно в условиях, когда отрасль решает задачи импортозамещения и серийного производства», — прокомментировала эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.