Распечатать

Эксперты назвали Сибирь и Арктику приоритетными территориями для запуска беспилотной логистики

Сергей Федотов 4 сентября, 14:30

По итогам анкетирования, проведенного компанией «ГЛОНАСС» в преддверии Восточного экономического форума, определены приоритетные макрорегионы для запуска регулярных логистических сервисов с использованием беспилотных авиационных систем. В опросе приняли участие более тысячи экспертов отрасли беспилотного транспорта, руководителей и представителей логистических компаний.

Согласно результатам исследования, 33% респондентов назвали Сибирь и Арктику первоочередными территориями для внедрения таких сервисов. Еще 25% опрошенных указали на Дальний Восток. Таким образом, в совокупности 58% участников связывают развитие низковысотной экономики с макрорегионами, для которых характерны большие расстояния, труднодоступность отдельных населенных пунктов, сезонные ограничения традиционной логистики и высокая стоимость доставки.

21% респондентов высказали мнение, что запуск беспилотных сервисов должен определяться наличием экономически выгодного и востребованного маршрута в любом городе или регионе страны, а не географическим расположением. 11% опрошенных считают перспективным развитие маршрутов между регионами и крупными логистическими хабами. При этом 8% участников исследования отметили, что полноценный запуск низковысотной экономики невозможен без решения вопросов безопасности.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления-филиала РАНХиГС Сергей Федотов, результаты анкетирования показывают, что экспертное сообщество связывает первоочередное развитие беспилотной аэрологистики с территориями, где традиционные транспортные решения ограничены климатическими и географическими условиями. Сибирь, Арктика и Дальний Восток характеризуются значительной удаленностью населенных пунктов и сезонными сложностями, что создает объективные предпосылки для внедрения дронов. Обращает на себя внимание и доля респондентов, акцентирующих внимание на вопросах безопасности, что свидетельствует о необходимости комплексного подхода к формированию нормативной базы и инфраструктуры для устойчивого функционирования новых логистических схем.