Несмотря на логистические вызовы и рост издержек, российский агропромышленный комплекс демонстрирует устойчивый рост в сегменте глубокой переработки и расширяет экспортную инфраструктуру. За январь—август 2026 года производство жмыхов и шротов увеличилось на 10,2%, а мощности балтийских портов по перевалке зерна выросли почти втрое. Эти структурные изменения создают основу для укрепления экспортного потенциала страны.

Согласно еженедельному дайджесту аналитического центра Ruseed, ключевым драйвером роста внутреннего рынка стала переработка масличных культур. Совокупный выпуск жмыхов и шротов за восемь месяцев 2026 года достиг 10,11 млн тонн. При этом в структуре производства растёт доля соевого и рапсового шрота: выпуск первого вырос на 20% (до 3,68 млн тонн), второго — на 27% (до 1,67 млн тонн). На этом фоне усиливается роль Центрального федерального округа, который уже обеспечивает 43% общероссийского выпуска данной продукции.

Параллельно расширяется экспортная инфраструктура. Годовая пропускная способность зерновых терминалов Балтийского бассейна увеличилась с 8,6 до 23,5 млн тонн. В сентябре доля этого направления в экспорте российской пшеницы достигла около 60%, а в октябре через балтийские порты может быть отгружено 1,8 млн тонн пшеницы из общего экспортного объема в 3 млн тонн. Переориентация потоков позволяет компенсировать ограничения традиционных маршрутов.

Положительная динамика отмечается и на рынке масличных культур в целом. Валовой сбор масличных к началу октября составил около 15 млн тонн, а по итогам года ожидается увеличение производства до рекордных 35 млн тонн (+1,9% к уровню 2025 года) благодаря расширению посевов подсолнечника и рапса.

Евгения Симонова, эксперт Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС, отметила: «Текущий сезон демонстрирует качественный сдвиг в отечественном АПК: Россия постепенно уходит от модели "сырьевого экспорта" в пользу глубокой переработки. Рост выпуска соевого и рапсового шрота на 20% и 27% — это прямой ответ на запросы животноводства и экспортных рынков. Одновременно переориентация на балтийские порты и рекордные объемы перевалки показывают, что логистическая инфраструктура адаптируется к новым реалиям быстрее, чем ожидалось. В совокупности это создает задел не только для увеличения валютной выручки, но и для повышения добавленной стоимости в отрасли».

Впрочем, как отмечают аналитики, для закрепления позитивных тенденций аграриям еще предстоит пройти период высоких затрат: удорожание топлива, удобрений и техники создает риски для будущей посевной, из-за чего Минсельхоз уже скорректировал планы озимого сева. Однако текущие результаты переработки и расширение экспортной инфраструктуры дают отрасли прочную базу для дальнейшего роста.