Чуть больше месяца осталось до открытия первого Международного дальневосточного морского салона во Владивостоке. Масштабный форум состоится в столице Приморья. Мероприятия пройдут с 25 по 28 июля 2018 года накануне Дня Военно-Морского Флота. Ход подготовки к масштабной выставке обсудили глава региона Андрей Тарасенко и заместитель директора фонда «Росконгресс» Игорь Павлов на встрече в администрации края, сообщает «Приморская газета».

Собственный морской салон будет проводиться с 2018 года во Владивостоке. От традиционного Петербургского (в северной столице России Международный военно-морской салон швартуется к берегам Невы уже 15 лет) первый в Приморье «Международный дальневосточный морской» будет отличаться более «гражданской» направленностью. Впрочем, военная составляющая у владивостокского салона тоже будет — мероприятие приурочено к празднованию Дня Военно-Морского Флота России. Принимать у себя флаги Владивосток будет один раз в два года, по очереди с Петербургом. Хозяевами представительной выставки две столицы — северная и восточная — будут выступать попеременно.

Главная цель морского салона — презентация широких возможностей для партнерства отечественных и зарубежных судостроителей на территории Приморья, а также привлечение в судостроительную отрасль компаний, впускающих продукцию, «сопутствующую» судостроительной (от специальных приборов, необходимых только специалистам, до постельного белья, востребованного во всех кубриках).

Программа крупнейшего в России отраслевого события построена вокруг трех основных направлений: «Кораблестроение и судостроение», «Инфраструктура и логистика», «Регулирование и развитие». Всего в рамках деловой части салона пройдет более 20 тематических сессий, круглых столов и панельных дискуссий. Главным мероприятием деловой программы станет пленарное заседание. Отдельное внимание будет уделено молодежной сессии, которая также пройдет в кампусе ДВФУ.

Как сообщили в «Росконгрессе», в числе тем деловой программы Международного дальневосточного морского салона — актуальные вопросы развития судостроительной отрасли и ее перспективы; водный транспорт в эпоху цифровизации и инновационного развития; кораблестроение и судостроение. А также новые возможности в развитии кооперации и расширении локализации; место России в международной транспортно-логистической системе; современный порт — от инфраструктуры до управления; вопросы водного туризма, экологии и чистого судоходства.

По мнению экспертов, появление морского салона во Владивостоке также будет способствовать продвижению на азиатские рынки продукции российских судостроителей.

Всего мероприятие объединит 1 500 участников из России и зарубежных стран. Ожидается визит делегаций из Вьетнама, Индии, Индонезии, Китая, Малайзии, Сингапура, Южной Кореи и Японии.  

Основной площадкой первого в Приморье Международного дальневосточного морского салона выступит кампус Дальневосточного федерального университета. Однако его причалы и бухты будут не единственными задействованными территориями. В дни Морского салона суда будут выставлены во всех акваториях залива.

Первый вице-губернатор Александр Костенко подчеркнул, что об этом достигнута договоренность с Министерством обороны и Тихоокеанским флотом.

— Свои катера также выставят приморские компании «Композитное кораблестроение» и «Восточная верфь», — уточнил заместитель главы региона.

Как ранее сообщили в департаменте промышленности Приморского края, свое участие в мероприятии уже подтвердили Госкорпорация «Ростех», НК «Роснефть».

mdash; На выставке будут работать  Дальневосточный центр судостроения и судоремонта, «Дальприбор», предприятия «ЭРА», «Композитное кораблестроение», «Прогресс», «Восточная верфь» и другие, — отметил директор департамента промышленности Приморского края Алексей Пикалов.

Свои проекты и разработки продемонстрируют такие компании, как АО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта», «Роснефтефлот», «Восточная верфь», «Адмиралтейские верфи», «Балтийский завод», «ЭРА», «ОСК», «ЦКБ МТ«Рубин», «ЦМКБ «Алмаз», «СПМБМ «Малахит», «Перпетуум-мобиле» (группа компаний «ВЕПРЬ»), «Варяг-Техсервис», «ВНИИР-Прогресс», «Дальприбор», «ЛГМ», завод«Варяг», КБ «Арсенал», «Дальневосточный Газпромбанк», «Армалит», «Винета» и другие.

Ранее врио губернатора Приморского края Андрей Тарасенко отмечал,  что желающих приехать на Морской салон в Приморье очень много.

 — Мне говорят о своем интересе различные компании из Европы, включая те, которые хотят во Владивостоке открыть свои производства. Мы ведь для того и проводим это мероприятие, чтобы они тут остались и работали. У нас тут мощная судоверфь строится, поэтому нам нужно все: от пружинок до канатов, иллюминаторов, движков и судовой мебели, форменной одежды, спасательных кругов. Это настоящее событие для самих производителей судов, а мы им помогаем в выборе площадки. На выставке мы должны быть завалены всевозможной продукцией, — сказал врио губернатора Приморья.

По мнению экспертов, одна из ведущих мировых выставок в области кораблестроения, морского вооружения и судостроения будет способствовать продвижению на азиатские рынки продукции российских судостроителей. Профессор Московского гуманитарного университета Алексей Скопин считает, что покупателям из Азии гораздо проще добраться до Владивостока, чем до Санкт-Петербурга, и это гораздо лучше с точки зрения доступности для потенциальных потребителей.

mdash; Это хорошо для  продвижения в мире самого Дальнего Востока как важного российского региона, — считает экономист.

Помимо этого стороны заключат ряд сделок еще на 60 миллиардов

ПАО «Уралмашзавод» (Екатеринбург) заключит соглашения  с собственником – АО «Газпромбанк» – об открытии сразу нескольких кредитных линий. Общий лимит по ним составляет 60 миллиардов рублей.

Заключение сделок согласовало общее собрание акционеров  УЗТМ. Кредиты в неограниченном количестве могут быть предоставлены сроком до 10 лет по ставке не более 11% годовых, следует из материалов компании. Одно соглашение уже заключено. Согласно документу, банк открывает предприятию кредитную линию с литом в 828 млн рублей. Срок выплаты долга истекает 7 июня 2019 года.

Кроме этого банк предоставит УЗТМ банковские гарантии на сумму не более 15 млрд рублей. Сделка может быть заключена сроком до 15 лет. Размер вознаграждения финансовой организации составит не более 6% годовых от суммы гарантии, но не менее эквивалента 200  долларов США. Также «Газпромбанк» купит у «Уралмашзавода» два выпуска векселей на сумму не более 10 млрд рублей каждый.

Завод отдаст в залог банку имущество на сумму порядка 20 млрд рублей. Вместе с этим «Уралмашзавод» выступит поручителем нескольких компаний, также подконтрольных  «Газпромбанку», перед  финансовой организацией. Общая предельная сумма сделок установлена в размере  4,5 млрд рублей.

Вчера в 18:05НовостиОбществоЭкономикаВажные экономические заявления прозвучали сегодня на Международном форуме в Архангельске.

Крупнейшие оборонные предприятия Поморья будут не только строить подводные лодки и военные корабли, но и участвовать в освоении Арктики. На «Севмаше» и «Звёздочке» значительно вырастет количество гражданских заказов. 

Анастасия Скалина: 

— Холодная Арктика снова стала темой горячих обсуждений. Форум по судостроению проходит в Архангельске впервые и сразу в Международном формате. Более сотни гостей. Это представители российских и иностранных компаний.

Инженеры, проектировщики, машиностроители, руководители судостроительных и судоремонтных заводов. Участники делятся опытом и обсуждают будущие совместные инвестпроекты. Одно из главных заявлений форума — «Севмаш» и «Звездочка» будут активно развивать гражданский арктический флот в России. Планируется, что оборонные предприятия региона займутся проектировкой, строительством и сервисным обслуживанием судов. 

Илья Пантелеев, директор департамента маркетинга объединенной строительной корпорации:  

— Задача поставлена — довести долю гражданского судостроения на предприятиях, которые у нас специализируются в военном судостроении и гражданском судостроении, до 40-50%. «Севмаш», «Звездочка», завод «Красная Кузница» позволяют это сделать абсолютно.

Сегодня же в рамках форума соглашение о сотрудничестве подписали Архангельский траловый флот и Центр судоремонта «Звездочка».  

Дмитрий Угренюк, начальник отдела гражданского судостроения Центра судоремонта «Звездочка»: 

— Мы будем сотрудничать, обмениваться информацией, прорабатывать совместное участие в этих проектах. У Архангельского тралового флота — это строительство судов для добычи рыбы, для добычи крабов. У нас — это проекты, планируем участвовать в арктических нефтегазовых проектах.

Кроме того, в регионе скоро должен появиться крупный научно-образовательный Арктический центр. Он станет площадкой для подготовки кадров.

Алексей Алсуфьев, председатель правительства Архангельской области: 

— Научно-образовательный Центр, который заявлен, как стратегическая цель Российской Федерации, а именно 15 таких центров Президент поручил создать до 2024 года, абсолютно реально здесь, в Архангельске. База есть, ресурсы есть.

Участники также обсудят перспективы, связанные с быстрым ростом перевозок по Северному морскому пути. Еще одна цель — наладить связь между заказчиками — с судостроителями, проектировщиками и поставщиками материалов. 

Веса Клен, директор по продажам судостроительной фирмы, Финляндия: 

— Наша компания выпускает специальный инструмент для сборки корпусов судов. У нас заказчики — по всему миру. В том числе, Балтийский судостроительный завод. Мы ищем новых партнеров. И есть предложение, чтобы предприятия Архангельской области стали производителем нашего инструмента.

Конструктивный диалог, говорят организаторы, — это важнейшая тема. Итоги сегодняшних обсуждений могут отразиться и на повестке большого Арктического форума. Он пройдет в Архангельске весной 2019-го.

В Архангельске стартовал Международный форум "Судостроение в Арктике" и первые вести с форума станут о крупнейших предприятиях региона: "Севмаш" и "Звёздочка".

По словам директора департамента маркетинга объединенной строительной корпорации Ильи Пантелеева, задача поставлена довести долю гражданского судостроения на предприятиях, которые у нас специализируются в военном судостроении и гражданском судостроении, до 40-50%. "Севмаш", "Звездочка", завод "Красная Кузница" позволяют это сделать абсолютно. 

Планируется, что оборонные предприятия региона будут заниматься проектировкой, строительством и сервисным обслуживанием крупных промышленных проектов. 

Кроме того, в рамках форума "Звёздочка" и "Архангельский траловый флот" подписали соглашение о сотрудничестве. Они планируют вместе строить суда и заводы для ловли и переработки рыбы.

Российская государственная корпорация «Ростехнологии» 24 мая на открытии Петербургского международного экономического форума заявила о том, что в 2015 году Россия и Китая подписали контракт на поставку 24 истребителей Су-35С на сумму в 2,5 миллиарда долларов. К настоящему моменту Россия уже поставила Китаю 14 самолётов Су-35С, оставшиеся 10 истребителей будут доставлены в течение этого года. Если рассчитывать по сумме, прописанной в контракте, то в среднем один истребитель обходится нашей стране в более чем 104 миллионов долларов. Американский стелс-истребитель F-35A в стандартной комплектации стоит примерно 94,5 миллионов долларов. Таким образом, в среднем цена одного самолёта Су-35 выше американского F-35 на 10 миллионов долларов. Но эти цены никак нельзя сравнивать, так как по контракту с Россией в стоимость истребителя также включены обучение персонала, бортовое оружие, запасные части для двигателей, и оборудование. А 94,5 миллиона за американский F-35A — это всего лишь заводская цена без каких-либо дополнительных комплектаций.

 Ранее сообщалось, что по контракту Китай потратит 2 миллиарда долларов на закупку истребителей Су-35. Цена за каждый самолет составила 85 миллионов долларов. Однако выяснилось, что при заключении контракта не все пункты были чётко оговорены. На самом деле стоимость истребителей составила больше 2 миллиардов долларов. Это подтвердило недавнее публичное заявление корпорации «Ростехнологии».

В марте этого года российское новостное агентство «Спутник» объявило о том, что Россия начала осуществлять поставки  Су-35 в Индонезию. По контракту с Индонезией Россия должна доставить 11 истребителей Су-35 стоимостью 1,1 миллиарда долларов. Согласно контрактной стоимости цена за один самолёт составила чуть больше 100 миллионов долларов. Хотя нам неизвестна комплектация этих истребителей для других стран, для Китая это, безусловно, выгодная сделка. В комплектацию, которую предлагает нам Россия, входит двигатель 117S, который мы очень давно хотели приобрести, а также соответствующая система управления самолётом.

В начале мая первый истребитель Су-35, полученный ВВС Китая, вернулся в Россию. По сообщениям российских СМИ, отправка Су-35 в Россию связана с обучением и подготовкой китайского лётного состава. После завершения поставок СУ-35 будущие проекты не будут противоречить раннее заключенному контракту. К тому же расходы будут включены в контрактную стоимость — 2,5 миллиардов долларов. По крайней мере в стоимость будущих контрактов, несомненно, будут включены расходы на обучение персонала.

Более того, все больше военных наблюдателей и специалистов в области авиации высказывают мнение о том, что на самом деле покупку истребителей Су-35 можно рассматривать как покупку «авиационных двигателей». Двигательная система Су-35 включает в себя такие технологии, как векторное управление двигателем, программное обеспечение и компоненты, которые достаточно плохо развиты в промышленности Китая.

После того как истребители Су-35 поступили на вооружение в ВВС Китая, появились две очень интересных тенденции. Во-первых, двигатели на истребителях J-20 стали заменяться на отечественные. Во-вторых, на истребителях J-10B стали тестировать векторные сопла отечественного производства.

Что касается истребителя J-20, то в настоящий момент для его нормального функционирования мощностей турбовентиляторного двигателя 10B все еще недостаточно, а до турбовентиляторного двигателя 15 еще далеко. Несмотря на то, что двигатель 117S истребителя Су-35 имеет более короткий срок службы, чем двигатель F119, используемый в американском F-22, сила тяги двигателя Су-35 намного больше. До того, как китайским инженерам удалось разработать свой собственный тип двигателя на истребителях J-20, были установлены американские двигатели AL-31F. Сейчас же использование двигателей Су-35 позволило не только увеличить боеспособность китайских истребителей, но и приблизить их сверхзвуковые характеристики к американским F-22 и F-35.

Развитие в отечественном авиастроении технологий производства векторных сопел также непосредственно связано с двигателем Су-35. Ни для кого не будет неожиданностью тот факт, что в будущем в Китае на базе двигателя Су-35 может появиться комбинированный двигатель с отечественными соплами.

Причина, по которой средняя цена контракта на покупку Китаем истребителей Су-35 дороже американских F-35, во многом обусловлена «комплектацией», в которую входят немало услуг. Но самое ценное — это тот самый двигатель, о котором так много говорят уже на протяжении многих лет. Будь это программное обеспечение или компоненты военных двигательных систем, отечественная военная промышленность в последние годы достигла больших успехов, однако она все ещё на десятилетия отстаёт от передового мирового уровня. Неизвестно, сколько времени потребуется Авиационно-двигательной компании Китая, чтобы устранить этот «технологический разрыв».

Китай впервые применил углеродный волокнистый композит T800 для производства вертолета отечественной разработки. Об этом заявила китайская корпорация авиационной промышленности /AVIC/.

Это достижение восполнило пробел в техническом применении данного материала в авиационной отрасли Китая, сообщили в корпорации государственной собственности AVIC.

Благодаря упорным исследованиям AVIC выпустила детали из композитного материала T800, которые прошли испытания и удовлетворяют техническим требованиям.

Применение такого высококачественного композита в вертолете отечественного производства свидетельствует о прогрессе, достигнутом Китаем в разработке передовых материалов для авиационной промышленности.

T800 - это высококачественный углеродный волокнистый композит, характеризующийся легкостью, большой стойкостью к коррозии и высокой прочностью. Ожидается, что он будет играть доминирующую роль среди основных композитных материалов, предназначенных для аэрокосмической промышленности.

Машиностроители предложили перепахать экономику России.

На фоне резкого падения спроса на сельхозтехнику российские машиностроители, входящие в «Росспецмаш», предложили правительству перейти к массированной поддержке сектора. Заводы просят не только, как обычно, о новых субсидиях, но и о беспрецедентной перестройке экономики страны в интересах машиностроения, в ущерб бюджету и сырьевым секторам. Несмотря на утопический размах требований, эксперты не считают их очевидно бессмысленными.

Ассоциация «Росспецмаш» (включает 187 производителей сельхозтехники, строительной и иной спецтехники) 13 июня направила в правительство предложения по поддержке сектора (“Ъ” ознакомился с документом). Перечень идей «Росспецмаша» обширен, он включает и точечные льготы, и макроэкономические реформы — пересмотр денежно-кредитной, налоговой и внешнеторговой политики РФ. Так, в перечень KPI ЦБ предложено внести «рост выпуска продукции обрабатывающих секторов» и «создание высококвалифицированных рабочих мест». «Росспецмаш» также настаивает на «плавном ослаблении рубля», налоговых льготах для удешевления энергоносителей, транспорта и сырья. Из уже известных идей упоминается отмена НДС на бюджетные субсидии. Этого же, по данным “Ъ”, хотят и в автопроме. В Минфине ситуацию не комментируют.

Кроме того, машиностроители предлагают «снижение экономической привлекательности экспорта необработанного сырья и металлов». В «Росспецмаше» уверяют, что речь идет о госстимулировании металлургов к поставкам продукции на внутренний рынок. Но де-факто формулировка значит повышение или введение экспортных пошлин. В «Росспецмаше» считают, что «нацеленность на снижение пошлин и повышение внутренних налогов приводит к росту цен для российских потребителей». При этом и сталевары РФ, и «Русал» (единственный производитель алюминия) активно экспортируют продукцию, поскольку спрос в стране ниже предложения.

По данным «Русской стали», в 2017 году потребление проката в РФ составило 40,8 млн тонн (с учетом 6,2 млн тонн импорта), экспорт — 29,7 млн тонн. Из продаж «Русала» в 2017 году в размере 3,9 млн тонн на РФ пришлось около 20%. В «Русале» отказались от комментариев, в Алюминиевой ассоциации заявили, что ввод пошлин без дотаций или инвестиций в переработку негативно скажется на экономике. Потребление стали в РФ — около 50% мощностей, и при таком балансе ограничения на экспорт выглядят как «назло бабушке отморозить уши», говорят в «Русской стали», предлагая машиностроителям увеличить спрос на металл. Также машиностроители выступают за отмену налогового маневра в нефтяной отрасли, считая, что он «выравнивает цены» в РФ и на экспортном рынке.

Одновременно лоббисты хотят усилить защиту от импорта, повысив ввозные пошлины на спецтехнику до максимально позволенного в ВТО уровня, ввести утильсбор для стационарного оборудования, прицепной и навесной техники и ввести НДС для импорта. Предложено запретить регионам субсидировать закупки импортной техники и «усовершенствовать» процедуру выдачи заключений о наличии производства в РФ. Речь, видимо, идет об ужесточении требований постановления №719, которое позволяет зарубежным концернам с заводами в РФ получать господдержку. По данным “Ъ”, изменения в постановление готовит Минпромторг (там ситуацию не комментируют). Ассоциация также настаивает на большем финансировании продвижения продукции за рубежом и росте поддержки экспорта с 12–14% до 25–30% стоимости.

Для гарантии спроса в РФ «Росспецмаш» предлагает стабилизировать цены на сельхозпродукцию. Как писал “Ъ” 1 июня, в первом квартале рынок сельхозмашиностроения впервые за шесть лет упал на 19%, до 32,3 млрд руб., и это связывали с низкими ценами на зерно. Другая идея по стабилизации спроса — обязать госучреждения закупать только российские продукты и перейти на госзакупки только российской техники. Как пояснили в «Росспецмаше», примеры строительства трубопроводов, дорог, проекты для Олимпиады и чемпионата мира по футболу показали, что подрядчики находят способы покупать импортную технику. Также «Росспецмаш» предлагает субсидии на скидки потребителям дорожно-строительной и коммунальной техники, повысить льготы по лизинговым платежам тем, кто утилизировал прицепную технику старше 15 лет и покупает новую, компенсировать часть затрат на разработку и выпуск новой продукции. При этом нужно сохранить субсидии на спецтехнику еще минимум на пять лет.

Хотя масштаб задуманных перемен в пользу машиностроителей выглядит утопическим, Дмитрий Бабанский из SBS Consulting называет идеи «в основном правильными». В то же время эксперт считает некорректным KPI для ЦБ в областях, на которые у регулятора нет влияния, а политику по сырью предлагает иную: «Целесообразнее диверсифицированный возврат НДС: например, с продукции низких переделов он не возвращается, что повысит инвестпривлекательность переработки в стране».

Юбилейный V Международный авиатранспортный форум (МАТФ) пройдет в Ульяновске с 16 по 18 августа, сообщает пресс-служба регионального правительства.

Участники МАТФ-2018 обсудят вопросы международной и отечественной производственной кооперации, подготовки высококвалифицированных кадров для авиационной промышленности, использования композитных технологий и развития инфраструктуры для глобальных авиационных проектов. В частности, речь идет о создании особых экономических зон, территорий опережающего развития и технологических долин.

Отдельной темой станет перспектива развития беспилотных авиационных систем в России и мире.

«Ключевым событием программы МАТФ-2018 станет форум авиационных регионов, на котором их руководители смогут обсудить формы кооперации и сотрудничества для совместного развития отрасли и своих авиационных активов. Деловая программа будет выстроена по трем направлениям: «Кадры», «Технологии» и «Инфраструктура», — сказали в пресс-центре.

По словам губернатора Сергея Морозова, форум объединит российских и зарубежных специалистов, экспертов, ведущие предприятия и организации мира, работающие в сфере авиационной инженерии, технологий, организации перевозок и в других направлениях отрасли.
«Помимо деловой программы, в рамках форума пройдет выставка «Инновации в авиации» и молодежный фестиваль «Я — авиатор!», — сказал Морозов.

На выставке «Инновации в авиации» можно будет увидеть как современную российскую авиатехнику, так и легендарные самолеты музея гражданской авиации, а также беспилотные воздушные суда отечественных и зарубежных производителей.

Вооруженные силы Швеции усилят надзор в Балтийском море при строительстве газопровода «Северный поток-2» (Nord Stream 2), заявил в интервью Sveriges Radio министр обороны Петер Хультквист.

«Здесь вновь выражен интерес России к Балтийскому региону — посредством еще одного газопровода. Это создает ситуацию, когда мы должны более тщательно следить за развитием событий в Балтийском море. Шведские власти и вооруженные силы еще больше усилят надзор в Балтийском море вследствие строительства. <...> Мы критически относимся к проекту. Лучше всего было бы, если бы он не был актуален. Но он соотносится с существующими международными нормами, а в Швеции мы должны соблюдать правила»,— сказал господин Хультквист (цитата по ТАСС).

«Северный поток-2» — это проектируемый газопровод между Россией и Германией, который должен пройти рядом с первым «Северным потоком» по дну Балтийского моря. «Северный поток-2» является объектом критики со стороны Украины, которая считает проект политическим, а его главной целью видит снижение транзита российского газа через украинскую территорию. Вчера правительство Швеции выдало разрешение на строительство газопровода в шведской экономической зоне в Балтийском море. Теперь не хватает только разрешения Дании.

Улан-Удэнский авиационный завод холдинга "Вертолеты России" (входит в Ростех) в рамках организации серийного производства вертолета Ми-171А2 вводит в строй новое оборудование по изготовлению и доработке специального технологического оснащения. Кроме того, предприятие модернизирует заготовительно-штамповочное производство.

После реализации проекта цифровые технологии охватят все этапы подготовки производства летательных аппаратов на У-УАЗ. Раскрой, контроль будет осуществляться с помощью цифровых технологий, моделирование технологической оснастки и формовка будет производиться на современном оборудовании.

Это позволит в 1,5-2 раза сократить сроки подготовки производства, а также на 30% снизить ее трудоемкость.

"Мы поэтапно переходим к современному производству. Новые технологии позволяют отказаться от применения и изготовления монтажных эталонов, калибров, шаблонов. Именно так на предприятии сегодня уже ведется монтаж оснастки на вертолет Ми-171А2 и Ка-226Т", - отметил управляющий директор АО "У-УАЗ" Леонид Белых.

В рамках проекта по модернизации изготовления оснастки в 2018 году будет завершен монтаж нового оборудования формовки эластичными средами высокого давления с одновременной обработкой нескольких деталей. Благодаря увеличению давления объем доводочных операций планируется сократить на 35-40 %.

В цехе изготовления эталонной и крупногабаритной оснастки параллельно с производственным процессом ведутся работы по его реконструкции, призванной сократить производственные площади более чем на 1000 тыс. кв. м.

Модернизация ряда направлений в заготовительно-штамповочном производстве уже существенно повысила точность работ, а также дала экономию времени и ресурсов. Рост производительности вырос от 15 до 50% в зависимости от типа изготавливаемых деталей. Кроме того технологии высокопроизводительного фрезерного раскроя листов с оптимизацией раскладки заготовок сэкономили в 2017 году 1035 нормочасов.

АО "Улан-Удэнский авиационный завод" - одно из производственных предприятий холдинга "Вертолеты России". Современный производственный и технологический потенциал завода позволяет быстро организовать изготовление новых типов летательных аппаратов, совмещать создание опытных образцов с серийным выпуском техники. За 75 лет существования на заводе построили более 8000 летательных аппаратов. Сегодня завод специализируется на производстве вертолетов Ми-8АМТ (Ми-171Е), Ми-171 и Ми-8АМТШ (Ми-171Ш).

АО "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) - один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга - Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании "Газпром авиа" и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2015 году выручка "Вертолетов России" по МСФО выросла на 29,5% и составила 220,0 млрд рублей, объем поставок составил 212 вертолетов.

Госкорпорация Ростех - российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят более 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 11 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 3 - в гражданских отраслях промышленности, а также более 80 организаций прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, "Вертолеты России", ВСМПО-АВИСМА, Уралвагонзавод и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2016 году достигла 1 трлн. 266 млрд. рублей, консолидированная чистая прибыль - 88 млрд. рублей, а EBITDA - 268 млрд. рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2016 году составила 44 000 рублей. Согласно стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Одной из ключевых задач Ростеха является внедрение нового технологического уклада и цифровизация российской экономики.

Арбитражный суд Пермского края оставил без движения исковое заявление о банкротстве ООО "Мотовилиха – Гражданское машиностроение" - дочерней компании холдинга "Мотовилихинские заводы", передает корреспондент Накануне.RU.

Заявление в суд направила челябинская компания "ХордМеталл". Судья отметила, что иск подан с рядом процессуальных нарушений: заявитель не приложил документы, подтверждающие направление заявления в адрес должника, также не представлено доказательств опубликования сведений в Едином федеральном реестре сведений о фактах деятельности юридических лиц.

Устранить нарушения "ХардМеталл" может до июля. Напомним, в пресс-службе "Мотовилихинских заводов" Накануне.RUсообщали, что с "ХардМеталл" ведутся переговоры, задолженность будет погашена в ближайшее время.

Ижорские заводы, входящие в Группу ОМЗ, приняли участие в деловой программе 19-й Международной выставки «СВАРКА/Welding-2018», которая состоялась с 24-27 апреля на площадке конгрессно-выставочного центра «Экспофорум» в Санкт-Петербурге.

Руководители и специалисты Ижорских заводов приняли участие в заседании круглого стола и провели переговоры с проверенными партнерами, потенциальными российскими и зарубежными заказчиками. Участие в деловой программе выставки позволило Ижорским заводам обменяться опытом с представителями крупнейших российских и зарубежных производственных компаний, обсудить вопросы модернизации отрасли и передовые технологии сварочного производства. Ижорские заводы, изготавливающие уникальное оборудование для атомной энергетики и нефтегазовой промышленности, уделяют большое внимание созданию и отработке инновационных технологий, в том числе новых методов сварки.

Главной темой 19-й международной выставки «СВАРКА/Welding-2018» стало обсуждение, при поддержке и участии Минпромторга РФ, представителей госкорпораций, ведущих специалистов отрасли и научно-технических организаций, проблем развития сварочной отрасли и поиска решений важнейших задач: по внедрению передовых технологий и модернизации сварочного производства, по вопросам технического регулирования, подготовке кадров на предприятиях в различных отраслях промышленности: топливно-энергетический комплекс, судостроение, машиностроение, энергомашиностроение, ОПК, железнодорожный транспорт, автомобилестроение и др.

Традиционно участниками выставки «СВАРКА/Welding-2018» выступают российские и мировые лидеры в производстве сварочного оборудования, технологий и материалов, а также поставщики сварочного оборудования, материалов и средств защиты сварщиков, предлагающие пути модернизации сварочного производства. В этом году международная выставка-конгресс «Сварка/Welding» объединила более 4000 специалистов.

Источник: Пресс-служба ПАО ОМЗ

Для справкиМеждународная выставка «СВАРКА/Welding» – ведущий российский отраслевой форум передовых сварочных технологий. Организатором выставки-конгресса выступает компания «ЭкспоФорум-Интернэшнл» в партнерстве с ПАО «Газпром», Альянсом сварщиков Санкт-Петербурга и СЗФО. Ижорские заводы — одно из старейших промышленных предприятий России, основанное в 1722 году по указу Петра I. Сегодня Ижорские заводы — это современное машиностроительное предприятие, проектирующее и изготавливающее оборудование для объектов использования атомной энергии, химического и нефтяного машиностроения. Публичное акционерное общество Объединенные машиностроительные заводы (Группа Уралмаш-Ижора) — одна из ведущих компаний тяжелого машиностроения, специализирующаяся на инжиниринге, производстве и сервисном обслуживании оборудования для атомной энергетики, нефтехимической и нефтегазовой, горной промышленности, а также на производстве спецсталей и предоставлении промышленных услуг. Производственные площадки ОМЗ находятся в России и Чехии. Основным акционером и финансовым партнером группы ОМЗ является Газпромбанк (Акционерное общество).Источник: https://www.elec.ru/news/2018/06/07/izhorskie-zavody-prinyali-uchastie-v-delovoj-progr.html

В среду, 6 июня, в ходе рабочего визита в Алексин губернатор Тульской области Алексей Дюмин посетил Алексинский опытный механический завод. Глава региона ознакомился с работой цехов по производству специальных изделий и гражданской продукции, а также пообщался с сотрудниками предприятия.

Работники завода задали Алексею Дюмину вопрос о мерах, которые планируется принимать по ремонту или сносу аварийного жилого фонда. Губернатор сообщил, что в Алексине в реестр аварийных включены 10 многоквартирных домов. В нынешнем году область выделила средства и начала региональную программу по расселению. В частности, Тула уже подготовила заявки на включение в неё. Предполагается, что со следующего года возобновится федеральная программа, и администрация Алексина получит возможность в ней участвовать.

Жители микрорайона «Петровское» пожаловались Алексею Дюмину на большие интервалы в движении общественного транспорта в вечернее время. Губернатор поручил главе администрации Алексина Павлу Фёдорову установить причину перебоев в движении транспорта и скорректировать его расписание для удобства горожан.

Также по обращению жителя микрорайона «Петровское» глава региона попросил Фонд развития Тульской области «Перспектива» проработать вопрос установки детской площадки и плоскостного сооружения.

Жители микрорайона пожаловались Губернатору и на нехватку врачей-педиатров. Алексей Дюмин поручил региональному министерству здравоохранения детально разобраться в вопросе и при необходимости принять меры по обеспечению поликлиники детскими врачами.

Также обсуждались вопросы газификации, отсутствия горячей воды в домах и организации кинопоказов в микрорайоне. Подводя итоги встречи, Алексей Дюмин отметил, что руководство завода запланировало выполнить большой объём работ к юбилею предприятия. Это позволит создать новые рабочие места для алексинцев, придаст второе дыхание и заводу, и всему микрорайону «Петровское».

Глава региона также подчеркнул, что президент России Владимир Путин поставил задачу по наращиванию объёмов производства гражданской продукции на предприятиях оборонно-промышленного комплекса. Опытный механический завод оперативно включился в работу по наращиванию объёмов гражданской продукции и расширению её номенклатуры.

Концерн «Техмаш» Госкорпорации Ростех планирует открытие новых цехов на базе трех предприятий: Научно-исследовательского института электронных приборов (Новосибирск), Верхнетуринского машиностроительного завода (Свердловская обл.) и Серовского механического завода (Свердловская обл.). 

На базе НИИ электронных приборов идет подготовка площадей под гражданское производство. «На новых участках планируется выпускать автоматизированные системы диспетчерского контроля и управления для жилищно-коммунального хозяйства, светодиодную продукцию для систем динамической навигации для Российских железных дорог, а также многофункциональные оптико-электронные системы контроля на базе тепловизионного оборудования, необходимого для обеспечения безопасности движения высокоскоростных магистралей», – отметил генеральный директор концерна «Техмаш» Владимир Лепин. 

В Свердловской области в рамках федеральной целевой программы по техническому перевооружению на заводах проходит реконструкция цехов и сборочных линий, замена устаревшего оборудования. 

В частности, два масштабных проекта реализуются на Серовском механическом заводе: реконструкция производственных мощностей и их реструктуризация. Основные работы развернулись на базе цеха по выпуску изделий гражданского и военного назначения. Для размещения новых автоматических линий планируется увеличить его размеры почти на 4000 кв. м. Общая площадь реконструированного помещения составит 9800 кв. м. Параллельно с этим идет обновление промышленных мощностей – систем водоснабжения, воздуховодов, средств пожарной безопасности, меняется система газового отопления цехов. 

Программа модернизации оборудования внедряется также на Верхнетуринском машиностроительном заводе. Здесь строятся новые цеха кузнечно-прессового оборудования и механообработки. Усовершенствованные производственные помещения будут соответствовать самым современным требованиям экологической безопасности.

Ростех представил в рамках конференции «Цифровая индустрия промышленной России» новую автоматизированную систему централизации стрелок и сигналов, разработанную специально для метрополитена. Ключевая особенность системы – исключительное быстродействие и надежность. 

На конференции ЦИПР продемонстрирована система микропроцессорной централизации стрелок и сигналов БМЦ-М, внедрение которой планируется в Московском метрополитене. Она создана российскими специалистами и производится на мощностях АО «НИЦЭВТ» холдинга «Росэлектроника». 

Цифровизация транспортной сферы – одно из важнейших направлений деятельности Госкорпорации Ростех в рамках производства продукции гражданского назначения. Протяженность столичного метрополитена к 2021 году вырастет вдвое, пассажиропоток соразмерно увеличится, необходимы новые разработки, которые повысят пропускную способность транспортных систем, улучшат их управляемость и безопасность для граждан. Автоматизированная система централизации стрелок и сигналов для метро – высокотехнологичный продукт, в основе которого высокий научно-технический уровень развития ОПК. БМЦ-М успешно прошла опытную эксплуатацию на Московском метрополитене. В 2018 году на систему получен сертификат, позволяющий приступить к ее массовому внедрению на метрополитене Москвы, других городов России и стран СНГ. 

Переход к микропроцессорной централизации (МПЦ) в столичном метро до недавнего времени не осуществлялся из-за отсутствия на рынке систем, способных удовлетворить все требования Московского метрополитена. Системы МПЦ для магистральных железных дорог не соответствовали требованиям метро прежде всего в отношении быстродействия, эксплуатационной готовности и требовали серьезной доработки. 

Оптимизация аппаратных средств и программного обеспечения позволила сделать систему БМЦ-М сверхбыстрой: время ее реакции составляет всего 100 мс. Решение ведет непрерывное протоколирование всех передвижений поездов, параметров работы устройств и действий персонала. Система БМЦ-М отвечает всем требованиям в отношении безопасности, предъявляемым к системам железнодорожной автоматики. Компоненты БМЦ-М дублированы и работают в режиме горячего резервирования – при выходе из строя одного компонента происходит автоматическое переключение на резервный без прерывания работы системы. БМЦ-М способна выявлять предотказное состояние устройств для своевременного устранения неполадки. 

Конференция «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР) проходит в Иннополисе с 6 по 8 июня. Ключевая тема ЦИПР-2018 – «Время цифровой кооперации». Мероприятие проводится при поддержке Администрации Президента РФ, Министерства промышленности и торговли РФ, Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации, Министерства экономического развития РФ, Правительства Республики Татарстан. В мероприятии принимают участие около 5 000 человек из 1500 компаний. Госкорпорация Ростех выступает стратегическим партнером конференции. Во время дискуссий, лекций, круглых столов, интерактивных демонстраций, проектных ралли и мероприятий других форматов выступят более 200 спикеров.

31 мая губернатор Дмитрий Миронов встретился с президентом ассоциации «Росспецмаш» Константином Бабкиным и представителями совета директоров этой некоммерческой организации. Участники совещания обсудили реализацию взаимовыгодных инвестиционных проектов. В мероприятии приняли участие директор департамента сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга России Евгений Корчевой и заместитель председателя правительства области Максим Авдеев.Предприятия, входящие в ассоциацию «Росспецмаш», являются известными отечественными производителями сельскохозяйственной, дорожной и спецтехники, машин и агрегатов. Глава региона выразил уверенность, что есть хорошие перспективы для совместной работы. – Наш регион традиционно делает упор на машиностроительную отрасль. Сейчас крайне актуальны вопросы поставок комплектующих и углубления локализации отечественного производства, особенно в свете текущей геополитической ситуации с санкциями, – сказал Дмитрий Миронов. Он добавил, что в Ярославской области созданы территории опережающего социально-экономического развития, позволяющие предпринимателям получать серьезные налоговые льготы при реализации проектов. Кроме того, эффективно работают различные институты поддержки развития бизнеса. – Мы наслышаны о мерах поддержки, которые действуют в регионе, и уже оценили ваш машиностроительный кластер. Наши компании закупают здесь и краску, и машины, и двигатели, – сказал Константин Бабкин. – Мы открыты для сотрудничества, которое может сделать эту кооперацию еще более насыщенной. У нас серьезная рабочая программа в Ярославской области, в составе делегации – руководители 134 российских предприятий. Евгений Корчевой отметил высокий уровень развития в регионе пищевой и строительно-дорожной отраслей, сельскохозяйственного машиностроения, а также производства компонентов. – По сельскохозяйственному машиностроению до 2030 года Правительство России ставит задачу на внутреннем рынке довести долю отечественной техники до 80 процентов. Развитие внутренней кооперации, общение руководителей предприятий, обмен инициативами этому активно способствуют, – подчеркнул Евгений Корчевой. В ходе встречи участники обозначили перспективные направления совместной работы. Одно из них – создание инновационного индустриального парка. Проект направлен на развитие новых прорывных технологий в отрасли дорожной и специальной техники. – Другое важное направление сотрудничества – налаживание связей между предприятиями «Росспецмаша» и Ассоциацией технологического развития Ярославской области, – сказал Дмитрий Миронов. – Соглашение о ее создании подписано с ведущими вузами региона на прошедшем 24 – 25 мая Петербургском международном экономическом форуме. Задача создания научно-технологических платформ мирового уровня поставлена Президентом страны в майском указе от 7 мая текущего года. В программе трехдневного визита делегации «Росспецмаша» – проведение общего собрания ассоциации, посещение промышленных предприятий региона (ЗАО «Единство», ООО «Завод дорожных машин», ПАО «Тутаевский моторный завод» и ООО «Комацу Мэнуфэкчуринг Рус») с целью обсуждения вопросов сотрудничества. 

"Энел Россия" может использовать оборудование, закупленное в 2011 году для нового энергоблока Среднеуральской ГРЭС, в рамках реализации разрабатываемой правительством РФ программы модернизации тепловых электростанций, заявил в ходе годового собрания акционеров компании генеральный директор "Энел Россия" Карло Палашано Вилламанья.

"Оборудование находится на складе, и мы ищем возможности, каким образом данное оборудование можно будет "пристроить" в инвестпроекты. Есть опция по поводу использования данного оборудования в части модернизации тепловых электростанций. Но, к сожалению, мы пока не знаем, сможем мы ли мы использовать данное оборудование для модернизации наших станций, в связи с неясностью критериев проведения отбора модернизации", - отметил он.

Глава "Энел Россия" пояснил, что оборудование было произведено иностранной компанией. Он добавил, что этот вопрос обсуждается с министерством энергетики РФ.

"Энел Россия" в 2011 году утвердила проект строительства нового энергоблока Среднеуральской ГРЭС в России мощностью 440 МВт. Электростанция должна была заработать во втором полугодии 2014 года. Однако в 2013 году проект был приостановлен.

Минэнерго разработало механизм модернизации старых ТЭС стоимостью от 1,35 трлн руб. Ежегодно планируется обновлять до 4 ГВт мощности, требуется установка 90% российского оборудования, норма доходности — 14%. Возврат инвестиций, как и предполагалось, пойдет за счет повышенных платежей потребителей, которые традиционно протестуют против такого механизма «двойной оплаты капремонтов». Параллельно Минэнерго намерено на 20% доиндексировать цену «старой» мощности к 2025 году, что даст дополнительный источник доходов генерации.

Первый отбор проектов модернизации ТЭС должен пройти уже до 1 ноября с началом поставки мощности в 2022–2024 годах, ежегодная квота составит 3,2 ГВт для европейской части РФ и 0,8 ГВт для Сибири, следует из подготовленного Минэнерго проекта постановления правительства (есть у “Ъ”). Министерство долго согласовывало параметры с генкомпаниями (последнее совещание прошло у замминистра Вячеслава Кравченко 31 мая). В ФАС и Минэкономики “Ъ” сообщили, что документ не поступал. В Минэнерго “Ъ” заявили лишь, что документ будет опубликован «в ближайшее время» (по данным “Ъ”, на этой неделе).

Речь идет о программе, в целом одобренной президентом в ноябре 2017 года, ее объем был оценен в 1,35 трлн руб., но затем вырос до 3,5 трлн руб. до 2035 года (с АЭС, зеленой энергетикой, удаленными районами и т. д.). На программу пойдут повышенные платежи рынка за новые блоки, «высвобождающиеся» с 2020-х годов. Ранее Минэнерго предлагало дополнительно направить на модернизацию 786 млрд руб. за счет роста цены конкурентных отборов «старой» мощности (КОМ).

В проекте указан порог локализации оборудования для модернизации в 90%. Основной объем, как ожидается, будет закрыт паросиловым оборудованием, технологии которого в РФ есть. Сложности могут быть с мощными газовыми турбинами. Здесь есть два сценария: наращивать локализацию технологий Siemens или GE, на чем настаивала крупная генерация (например, «Газпром энергохолдинг»), но иностранные производители пока о таких планах не заявляли, либо разработать технологии. Владелец «Силовых машин» Алексей Мордашов, как писал “Ъ” 18 мая, просил Минэнерго гарантировать компании сбыт в 48 турбин (65 и 170 МВт) в рамках модернизации. Компания также просила 7,5 млрд руб. из бюджета, столько же «Силмаш» планировала привлечь за счет облигаций.

Если проект будет принят, генкомпании по программе получат ту же доходность в 14%, что и по завершившейся программе строительства новых блоков в рамках договоров на поставку мощности (ДПМ). По этому вопросу велись основные споры, утверждают источники “Ъ”, победила позиция генерации. Но считать параметр будут по методике, привязанной к кривой бескупонной доходности ОФЗ (КБД, зарегистрирована приказом Минюста 28 мая), что несколько снизит уровень прибыльности. До сих пор доходность ДПМ считали по выборке ОФЗ (срок до погашения 7–11 лет, переменная ставка — 11,44%, ликвидность и т. д.), что взвешивало неоднородные и немногочисленные финансовые инструменты. При КБД расчет упрощается.

Перечень объектов модернизации будет определять не только рыночный отбор по цене, до 10% от мощностей, прошедших конкурс, выберет правкомиссия по электроэнергетике (речь идет о проектах, важных для энергосистемы). На практике это «расшатает механизм и навредит программе, в отбор будет вмешиваться, например, руководство регионов», уверен один из участников рынка. Цена отборов ограничена сверху и снизу (price cap и price floor). Срок оплаты мощности по инвестконтрактам составит 15 лет.

При этом турбины, претендующие на оплаченную модернизацию, должны отработать от 100 тыс. (более 500 МВт) до 270 тыс. часов (менее 50 МВт), котлы должны быть старше 40 лет, есть норматив по востребованности (время работы на рынке). Штраф за опоздание со вводом составит 25% от разницы между ожидаемым платежом для модернизируемой генерации и ставкой на рынке.

При этом уже в 2018 году Минэнерго предлагает перевести конкурентный отбор старой мощности на шестилетний цикл и гарантировать рост цен. В этом году пройдет КОМ сразу на 2022–2024 годы, в 2019 году — на 2025 год, цену будут доиндексировать на 5%, а с 2020 года индексация вернется к уровню инфляции.

Глава «Сообщества потребителей энергии» Василий Киселев отмечает, что в предложениях Минэнерго нет механизма привлечения инвестиций, деньги снова отбирают у потребителей: «Вместо повышения эффективности производства электроэнергии экономика будет фактически дважды — в текущих платежах и через ДПМ — оплачивать капремонты старых блоков». В «Совете производителей энергии» проект не комментировали.

Шестилетний КОМ, по словам Натальи Пороховой из АКРА, в целом соразмерен с длительностью инвестцикла, в 2024 году цена старой мощности для первой ценовой зоны (европейская часть страны и Урал) может сложиться на уровне 192 тыс. руб. за 1 МВт в месяц, для второй (Сибирь) — 269 тыс. руб. На КОМ на 2021 год эти цены — 134,4 тыс. руб. и 225,3 тыс. руб. соответственно. Также эксперт находит странной пропорцию распределения модернизации между ценовыми зонами в 80:20 — это соотношение, например, в выработке, но не в мощности ТЭС.

В течение года НПК «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК» или «Холдинг») (MOEX: UWGN) поставит операторам и производственным предприятиям Казахстана 64 крытых вагона. Отгрузка первой партии уже состоялась в адрес транспортно-экспедиторской компании AsianSynergyLogistics.

Вместимость вагона составляет 175 кубометров, что в совокупности с повышенной осевой нагрузкой 25 тс обеспечивает увеличение его грузоподъемности до 73 т. Технические характеристики вагона позволяют дополнительно (по сравнению с аналогами) погрузить более 6 тонн груза. Отличительная особенность вагона — четыре погрузочных люка, которые обеспечивают легкую и быструю загрузку сыпучих, в том числе зерновых, грузов. Размеры дверного проема предусматривают погрузочно-разгрузочные операции всеми существующими типами автопогрузчиков. 

Крытые вагоны производства «ТихвинСпецМаш» (входит в НПК ОВК) планируется использовать под перевозку продуктов питания, сборных и зерновых грузов насыпью.

Крытые вагоны железнодорожного холдинга ОВК рассчитаны на срок службы 32 года. Их межремонтный интервал составляет 800 тыс. км (или 8 лет) против 110 тыс. км (или 3х лет) у аналогов, работающих на локальном рынке. С 2013 года на базе расположенных в Казахстане вагоноремонтных предприятий ТОО «Камкор Вагон» (дочернее подразделение АО «НК «Казакстан темiр жолы») в Казалинске, Караганде и Павлодаре действуют сервисные центры ОВК.

По оценке экспертов, казахстанский рынок крытых вагонов обладает значительным потенциалом. В настоящее время в Казахстане активно растет грузовая база для данного типа подвижного состава. За январь-апрель 2018 г. выпуск продуктов питания увеличился к прошлому году на 6,4%, а объемы сельского хозяйства — на 3,8%. Кроме того, возрос экспортный потенциал казахстанских товаров за счет укрепления отношений с Россией и Китаем. Так, например, в 2017 г. перевозки продукции казахстанских предприятий на сети РЖД в крытых вагонах выросли на 18%. Драйверы роста — лесные грузы (+53%), стройматериалы (+40%) и удобрения (+234%). В 1 квартале 2018 г. позитивная динамика продолжилась: погрузка выросла на 9,8%, в частности минеральных удобрений — в 2 раза.

Кроме того, в ближайшее время планируется наладить поставки продукции растениеводства и животноводства в КНР, а также ожидается запуск целого ряда новых совместных с китайскими инвесторами проектов в сфере переработки мяса, шерсти, масличных культур и фруктов.

В текущих условиях для грузоотправителей становится особенно важной высокоэффективная организация логистики. И именно вагоны нового поколения могут стать продуктивным решением для оптимизации транспортных затрат — в парке Казахстана ранее не было инновационных решений.

Дополнительная информация:

ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» (НПК ОВК или Компания) (MOEX: UWGN)? лидер инновационного вагоностроения на пространстве колеи 1520 мм. Компания создана в 2012 году и сегодня является интегрированным железнодорожным холдингом в сфере производства, транспортных услуг и оперативного лизинга, инжиниринга и сервисного обслуживания грузовых вагонов нового поколения. В состав холдинга входят такие предприятия, как АО «Тихвинский вагоностроительный завод», АО «ТихвинХимМаш»,АО «ТихвинСпецМаш»и ООО «НПЦ «Пружина», транспортная компания UNICON1520, лизинговые компании под брендом RAIL1520и вагоноремонтное предприятие АО «ТСЗ «Титран-Экспресс». За научно-исследовательскую работу холдинга отвечает ООО «Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий». Сервисная деятельность НПК ОВК представлена сетью из учебных и сервисных центров на базе вагоноремонтных депо на территории СНГ и Балтии.

Среди компаний, эксплуатирующих вагоны нового поколения производства НПК ОВК ? СУЭК, УГМК, En+, «Кузбасская топливная компания», ГТЛК, «Газпромтранс», «ФосАгро», «Евросиб СПб-ТС», «Уралхим», НПО «Азот», «Акрон», «Уралкалий», ГК «Башкирская химия», «Финтранс ГЛ» (Группа «Илим»), «ВМ-Транс», «Логистика 1520», «Первая Тяжеловесная Компания», ГК «Технотранс», «Бизнес Альянс», «Объединенная зерновая компания», «Химпром», «Метафракс», «Башкирская содовая компания», «КуйбышевАзот» и др.

Компания «Оптима Инжиниринг Системс Рус» планирует создать предприятие по производству типовой оснастки в Ленинградской области, сообщила директор промышленного кластера «Автопром Северо-Запад» Майя Свиридова на отраслевой сессии, прошедшей в первый день ПМЭФ – 2018. В данный момент проект находится на согласовании в Минпромторге, уточнила она.

По данным базы «Картотека Коммерсантъ», ООО «Оптима Инжиниринг Системс Рус» (ООО «ОИС РУС») зарегистрировано во Всеволожском районе Ленинградской области, учредителем и генеральным директором предприятия является Нина Амахина.

Как рассказал “Ъ-СПб” исполнительный директор кластера Сергей Банников, компания намерена локализовать производство пресс-форм, штампов и оснастки для представителей автопрома и других промышленных предприятий. Сейчас продукция «ОИС РУС» изготавливается на мощностях иностранных партнеров. Срок строительства пока не определен, предварительно объем инвестиций оценивается в 1,5 млрд рублей, половину из которых компания при участии кластера надеется получить в рамках федеральной программы поддержки промышленности (ФРП), добавил господин Свиридов.

Кроме этого, говорит он, кластер готовит локализацию в Ленинградской области пула итальянских поставщиков автопрома (малого и среднего бизнеса), которые рассматривают сотрудничество с российскими партнерами в рамках совместных предприятий. Один из интересантов — изготовитель метизной продукции — планирует запустить производство до конца года, добавил господин Банников, не уточнив название компании. В настоящее время итальянский партнер находится в поиске подходящей площадки.

АВТОВАЗ  объявляет о наборе в службу инжиниринга новых сотрудников – как выпускников вузов, так и высококвалифицированных специалистов. Всего открыто 250 вакансий, необходимых для реализации перспективных проектов: согласно стратегии развития АВТОВАЗа, до 2026 года планируется выпустить 12 новых автомобилей и провести 11 фейслифтов моделей LADA. 

Сегодня АВТОВАЗ входит с состав глобального Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, мирового лидера в области автомобилестроения, а инженерная служба предприятия входит в международную систему технических центров Groupe Renault. Предприятие предлагает своим сотрудникам широкие возможности для реализации самых смелых идей, а также кооперацию с экспертами мирового класса из Альянса. 

Работа в службе инжиниринга АВТОВАЗа – это получение международного опыта в автомобилестроении, возможность стажировки и планирования карьеры в системе технических центров Groupe Renault за рубежом. Здесь созданы уникальные условия как в области программного обеспечения, создания дизайна, виртуальных и реальных испытаний, так и в сфере лабораторных исследований. Инжиниринговый центр компании обладает компетенциями высочайшего уровня в автомобильной отрасли. Благодаря этому разработка и запуск производства новых автомобилей является не только ценным опытом и творчеством, но и по-настоящему созидательным трудом. 

Условия для соискателей включают конкурентную заработную плату, развитый социальный пакет с компенсацией расходов на проживание иногородним. Получить более подробную информацию о вакансиях, задать интересующие вопросы и отправить резюме можно, написав на электронный адрес: engineering-center@vaz.ru или по телефону: 8 (848) 273-90-40. 

Познакомится с городом Тольятти, компанией АВТОВАЗ и службой инжиниринга предприятия поможет видеоролик, который можно посмотреть здесь , и брошюра, которую можно скачать здесь .

Несмотря на санкции, две трети российских компаний, согласно опросу Института Гайдара, по-прежнему закупают западноевропейское оборудование. Спрос на оборудование из США упал, а на китайское и индийское, наоборот, резко вырос

Закупились в Китае и Индии

Индия и Китай получили наибольшую выгоду от девальвации рубля и западных санкций в сфере поставок промышленного оборудования и машин на российский рынок, свидетельствуют данные опроса ​Института экономической политики им. Е.Т. Гайдара (ИЭП), проведенного в марте 2018 года.

В ходе исследования представителей промышленных предприятий России спрашивали, какое оборудование они закупали ​​за предшествующие три года, то есть после кризиса 2014 года. Всего было опрошено около 500 российских компаний, сообщил РБК автор исследования, заведующий лабораторией конъюнктурных опросов ИЭП Сергей Цухло. Предыдущий подобный опрос эксперты ИЭП проводили в 2011 году, во время выхода из кризиса 2008–2009 годов, также сопровождавшегося резкой девальвацией российской валюты.

В ходе последнего опроса выяснилось, что доля российских компаний, закупавших оборудование и машины в Индии и Китае, за последние семь лет выросла с 19 до 35% на фоне падения закупок японского и американского оборудования (с 33 до 22%). Из-за обострения отношений с Украиной отрицательная статистика наблюдалась и по закупкам в странах СНГ — с 27 примерно до 20%.

В то же время доля российских предприятий, закупавших западноевропейское оборудование, изменилась незначительно — с 77 до 71%; по результатам обоих опросов оборудование из Западной Европы заняло первое место. Доля предприятий, закупавших российское оборудование, почти не выросла — по данным исследований как 2011-го, так и 2018 года составив около 60%.

«Отечественные производители машин и оборудования практически не смогли обрести новых покупателей на территории своей страны», — констатируют авторы исследования, опубликованного в вышедшем 28 мая номере «Мониторинга экономической ситуации в РФ», подготовленном РАНХиГС и ИЭП.

Причины, по которым резко выросло число предприятий, закупающих оборудование из Индии и Китая, и сократились закупки в США и Японии, — девальвация рубля в 2014 году и санкции, поясняет Сергей Цухло. «Один и тот же станок, но сделанный в Японии или США, может стоить в разы дороже, чем сделанный в Китае», — поясняет он. По словам Цухло, новые санкции показали российским компаниям, что иллюзий по поводу снятия ограничений в среднесрочной перспективе питать не надо, тогда как парк оборудования пора обновлять. «Компании вынуждены брать менее качественное, но относительно дешевое оборудование в Китае или Индии еще и потому, что более 60% российских предприятий не могут найти аналогов, которые бы производились в России», — добавляет автор исследования.

Замещение поневоле

Из результатов опроса также следует, что доля предприятий, которые купят российское оборудование, значительно выше доли тех предприятий, которые реально хотели бы работать на нем. Если первый показатель составляет 65%, то второй — только 50%. При этом и в первом, и во втором случае наблюдается значительный рост доли по сравнению с 2011 годом.

Цена на российское оборудование ниже, но его эксплуатация обходится дороже, объясняет директор Центра конъюнктурных исследований Высшей школы экономики Владимир Остапкович. Иностранное оборудование бесперебойно может работать пять лет, а российское, как правило, потребует небольшого ремонта и замены деталей уже через год. Отечественные производители выпускают аналогичную европейским моделям технику, но не идентичную. Она кажется дешевле только в краткосрочной перспективе, а из-за эксплуатационных затрат в итоге обходится в те же деньги, что европейская или американская, объясняет эксперт. К тому же у иностранного оборудования выше производительность, добавляет он.

В лидерах предпочтений с 2011 по 2018 год ничего не изменилось: первое место осталось за оборудованием из Западной Европы (77 и 69% соответственно). По мнению автора исследования, это связано с тем, что часть стран Европы «закрывает глаза» на действующие санкции, поскольку Россия для них огромный бизнес. «Санкции в Европе — более формальный элемент, чем в Штатах», — говорит эксперт. Оборудование же из США и Японии в списке предпочтений российских компаний, напротив, понесло самые значительные потери (с 40 до 27%). В итоге российское оборудование к 2018 году по предпочтительности опередило американское и японское.

Самая наглядная картина несоответствия между желаниями и возможностями российских компаний — в случае с машинами и оборудованием из Китая и Индии. Несмотря на резкий рост закупок оборудования из этих стран, покупать его мало кто хочет — в 2018 году о своих предпочтениях в пользу индийской и китайской техники сказали лишь 8% предприятий. При этом 35% компаний намерены закупать оборудование из Китая и Индии в ближайшие годы. ​Двукратный рост таких закупок скорее является признаком перехода «на более дешевое, доступное, хотя и менее качественное оборудование, и на уровне предприятий указанное обстоятельство прекрасно осознается», подчеркивает автор исследования.d

25 мая 2018 года Президент РСПП Александр Шохин принял участие в пленарном заседании Петербургского международного экономического форума.

На заседании присутствовали главы государств и правительств зарубежных стран, руководители крупнейших российских и международных компаний и банков, ведущие эксперты и политики всего мира.

Президент РФ Владимир Путин, открывая пленарное заседание, отметил, что Россия является частью мировой экономики.

«Мы активно участвуем в интеграционных проектах, оказываем серьезное влияние на энергетические, продовольственные, другие рынки. Наша страна и компании глубоко вовлечены в международные торговые, финансовые, производственные связи. Поэтому мы внимательно изучаем, какие стратегии хозяйственного, технологического, социального роста планируется реализовать в других странах. И конечно, нам небезразлично, какие глобальные тенденции будут набирать силу в долгосрочной перспективе», - сказал В.Путин.

Он отметил, что сегодня система многостороннего сотрудничества, которая выстраивалась десятилетиями, вместо естественной эволюции подвергается эрозии.

«Глобальное недоверие ставит под вопрос перспективы глобального роста. Логика экономического эгоизма плохо сочетается с сегодняшней специализацией стран и компаний, с выстраиванием сложных глобальных производственных цепочек. Фактически это может отбросить мировую экономику и торговлю далеко в прошлое, в эпоху натурального хозяйства, когда каждый был вынужден производить все сам. А это неизбежно ведет к снижению эффективности экономики, к потерям в производительности труда, к растрате достижений науки и технологий, способных изменить жизнь людей к лучшему», - сказал глава государства.

«Россия выступает за свободу торговли и экономическую интеграцию, за конструктивный партнерский диалог и призывает наших партнеров из Европы, из Америки, из Азии, других регионов мира вместе двигаться к целям устойчивого развития, к выработке такой модели роста, которая даст наиболее адекватный ответ на современные вызовы», - подытожил В.Путин.

Директор-распорядитель Международного валютного фонда Кристин Лагард порекомендовала Москве добиваться повышения производительности труда, диверсификации, снижения зависимости от нефтегазовой экономики, укреплять инвестиции в здравоохранение и образование, а также больше интегрироваться в мировую экономику.

Глава МВФ также в очередной раз назвала реализованный Россией план в области макроэкономики одним из лучших из всех возможных.

«Россия реализовала один из лучших планов в области макроэкономики, какой только можно себе представить. Есть специальный сберегательный фонд на черный день, плавающий валютный курс, инфляционное таргетирование, а также укрепление и санация банковской системы. За счет этого, несмотря на сложные обстоятельства, в последние три года России удалось добиться очень низкого уровня задолженности, практически полностью отсутствующего бюджетного дефицита, а также удалось добиться очень низких уровней безработицы», - сказал К. Лагард.

Президент Франции Эммануэль Макрон заявил, что поддерживает меры по компенсациям европейским компаниям, которые могут пострадать от санкций США по Ирану.

«Мы дали конкретный ответ в том, что касается французского государства, это моя ответственность. Также мы дали ответ нашим компаниям… на прошлой неделе мы приняли меры по коммерческой защите. И я предлагаю, я поддерживаю меры Еврокомиссии, которые представляют тоже возмещение соответствующим компаниям, также работу с европейским инвестиционным банком и компенсацию. И конечно выражаем соболезнования затронутым компаниям", — сказал Э.Макрон.

Премьер-министр Японии Синдзо Абэ в ходе своего выступления предложил представить, каким может быть мир, когда Россия и Япония смогут установить в своих отношениях постоянную стабильность.

«Каким будет мир, когда между Японией и Россией установится постоянная стабильность? Я думаю, мы создадим оплот мира Северного и Восточного полушарий. Прочный оплот, поддерживающий как регион, так и весь мир», - сказал он.

С.Абэ высказал мнение, что для развития широкомасштабного взаимодействия между Россией и Японией необходим мирный договор. Он также заявил, что считает возможным взаимовыгодное сотрудничество двух стран по сжиженному природному газу с Ямала и арктического региона.

«Ваш российский СПГ из Северного Ледовитого океана, из этого региона, благодаря совместной работе с Японией, сможет стать огромным стабилизирующим фактором для мирового рынка», - сказал С.Абэ.

Он добавил, что взаимодействие РФ и Японии необходимо и для решения проблемы Северной Кореи. И подчеркнул важность того, чтобы Пхеньян выполнял резолюции СБ ООН.

24 мая 2018 года Президент РСПП Александр Шохин принял участие в бизнес-диалоге «Россия-Италия», прошедшем на полях ПМЭФ.

Диалог участников круглого стола, руководителей ряда крупнейших компаний и финансовых учреждений из обеих стран был призван содействовать поиску новых путей для расширения взаимовыгодного сотрудничества. Одним из перспективных направлений работы является переход от простой торговли товарами к их совместному производству, в том числе для рынков третьих стран.

Российско-итальянское сотрудничество в области экономики и торговли является одним из основных локомотивов взаимодействия со странами Евросоюза, отметил президент ассоциации "Познаем Евразию", председатель совета директоров АО "Банк Интеза" Антонио Фаллико.

"Диалог и бизнес-дипломатия, а также развитие связей между нашими странами по линии регионов и гражданских обществ образуют тот архетип итальянского участия в ПМЭФ, который наша ассоциация продвигает уже многие годы. В результате форум все в большей степени представляет собой стратегический хаб, который содействует национальной политике интернационализации, нацеленной, в том числе, на спрос в азиатских странах, заинтересованных в итальянских товарах", —  сказал А.Фаллико.

Он подчеркнул, что ассоциация "Познаем Евразию" заинтересована в трансфере технологий как из России в Италию, так и из Италии Россию.

«Наша задача как ассоциации состоит в том, чтобы объяснить компаниям, что бояться не надо. Россия сама по себе является огромным рынком и открывает для бизнеса евразийский рынок. Есть огромное количество отраслей, которые не будут затронуты санкциями, где иностранный бизнес совершенно спокойно может работать. Это инфраструктура, сельское хозяйство и многое другое. Мне нравится лозунг нынешнего форума "Выстраивая экономику доверия" — если есть доверие, то все санкции "сдуются" сами собой», - отметил А.Фаллико.

Президент РСПП Александр Шохин также полагает, что, несмотря на резкое падение товарооборота между Россией и Италией в условиях санкций, у стран огромный потенциал для развития. Он подчеркнул, что РСПП поддерживает позицию итальянского бизнеса в отношении того, что санкции являются контрпродуктивными, и эту ситуацию стоит обсудить с комиссарами Евросоюза.

«РСПП активно поддерживает связи с итальянскими деловыми кругами, ассоциациями. Осенью планируется подписание трёхстороннего соглашения между РСПП, итальянской ассоциацией промышленников Confindustria и Confindustria Russia. Союз поддерживает постоянный контакт с Объединением итальянских предпринимателей в Москве, а также с Итало-российской торговой палатой. И конкретные проекты, и механизмы  продвижения итальянских инвестиций постоянно обсуждаются на этих площадках», - сказал А.Шохин, отметив, что постоянные отношения с итальянскими партерами поддерживают компании-члены РСПП – Почта России, РЖД, НМЛК и другие.

В дискуссии также приняли участие член коллегии (министр) по интеграции и макроэкономике Евразийской экономической комиссии Татьяна Валовая, главный исполнительный директор Snam SPA Марко Альвера, главный исполнительный директор Anas SpA Джанни Витторио Армани, председатель совета директоров Coeclerici SpA Паоло Клеричи и другие.

С 15 по 17 мая 2018 в МВЦ «Крокус Экспо» (г. Москва) с успехом прошла 13-я Международная выставка форм, пресс-форм, штампов,оборудования и технологий для производства изделий «РОСМОЛД». Выставку посетили 6 315 профессиональных специалистов из 43 стран, более 90% из которых составили посетители, приехавшие из следующих Федеральных округов России: Центральный, Приволжский, Северо-Западный, Южный, Уральский, Сибирский, Северо-Кавказский и Дальневосточный. Сфера деятельности посетителей РОСМОЛД 2018 представила многочисленные отрасли: Общее машиностроение, Автоматизация производства, Упаковка, Химическая промышленность, Строительство и сельское хозяйство, Автомобилестроение, Авиационно-космическая промышленность, Медицинская промышленность, Электроэнергетика, Бытовая техника, Ювелирные изделия, Исследования и разработки и др.

Многие посетители приходили на выставку не один раз – общее количество посещений составило 8 683, что свидетельствует об обширной экспозиции, актуальности деловой и образовательной программы в рамках выставки. 

«Хочу отметить высокопрофессиональное проведение выставки ROSMOULD 2018! Порадовали и серьезные компании в качестве экспонентов, и интересные технологии,
и большое количество посетителей. Особенно хотелось бы отметить успех Форума аддитивных технологий, организованного в этом году впервые в рамках выставки!» - прокомментировал Саша Венцлер, Вице-Президент Formnext, Mesago Messe Frankfurt GmbH.

153 компании из 15 стран представили в 4 тематических секторах выставки весь спектр продукции и услуг, который охватывает всю цепочку производственного процесса от дизайна и проектирования до производства готового изделия -
формы, пресс-формы, штампы, аддитивные технологии, сырье и материалы, оборудование и оснастку.

В Международной выставке «РОСМОЛД» приняли участие
крупнейшие изготовители форм, пресс-форм и штампов,
ведущие разработчики и дистрибьюторы 3D-оборудования,
поставщики термпопластавтоматов и периферийного
оборудования, производители готовых изделий. Среди них
-  российские производители пресс-форм, штампов и инструмента: ПКФ «БЕТАР» (г.Чистополь, РТ), ПКФ «ИНТО» (г. Пенза), ООО «ИОЛЛА» (г.Пермь), ООО «Сведловский инструментальный завод» и ЭПК «УрФу» (г. Екатеринбург), ООО «ТЗК Техоснастка» (г. Моксва), ООО «Т-Молд» (г. Севастополь), ООО «ШтампОс» (г. Павлово, Нижегородская обл.); и зарубежные производители формообразующей оснастки и оборудования: ALPHA LASER, HASCO, SCHULKEN FORM (Германия), MILACRON / DME (США), MORETTO (Италия), Guvenal, EBS (Турция), Carelia Tools (Финляндия), CR Moulds (Португалия) др.

Новейшие разработки в области прототипирования и 3D-
печати представили: TotalZ (г. Москва), ООО «3Д Вижн» (г. Санкт-Петербург), ООО «АП-Проект» (г. Нижний Новгород), ООО «Сфера-М» (Челябинская обл.), ООО «Цветной мир» (Московская обл.), ООО «Юни-ПЭТ» (г. Москва), а также иностранные производители: Matricats (Испания), Sentrol, Evixscan (Южная Корея), Popbit 3D, ZRapid (Китай).

Ведущие производители и поставщики термопластавтоматов и переферийного оборудования продемонстрировали свои новиники в области переработки пластмасс и изготовления курпносерийных изделий: компания «ВЛ-Пласт» представила в работе малогабаритный горизонтальный термопластавтомат для производства малогабаритных и точных изделий из пластмасс; компания «Формотроник» предлагала широкий спектр периферийного оборудования многих европейских производителей для индустрии пластмасс и проводила мастер-классы по ремонту и восстановлению пресс-форм; компания «YUDO», многолетний мировой лидер в области проектирования и изготоления горячеканальных систем и комплектующих для пресс-форм, постоянный участник выставки РОСМОЛД, представила свои новинки; компании «Креативные машины и оснастка» и «ТПА-Трейд» демонстрировали на своих стендах термопластавтоматы для литья крупногабаритных изделий.

Также к числу экспонентов присоединились компании, которые впервые приняли участие в РОСМОЛД: «Стандекс РУС» (г. Нижний Новгород), «ПолимерРесурсы» (г. Белгород),  «СОАТЭ» (г. Старый Оскол),  «КАМА-МСМ» (г. Пермь), ГК «Полипак» (г. Самара), «ЭНЕРГОАВАНГАРД» (г. Москва), «РОСТОВСКИЙ ЗАВОД ПРЕСС-ФОРМ» (Ростовская обл.), «ГЦГ Техно-Молд» (г. Калуга), «EASTMAX» (г. Москва), «LPR Mold» (Беларусь), «Lochin Mould» (Узбекистан) и др.

Также стоит отметить присутствие на выставке национальных коллективных экспозиции Германии, Китая, Турции. Каждая из них продемонстрировала свои достижения и инновационные решения в данной промышленной сфере, что подтвреждает статус выставки РОСМОЛД, как одного из ключевых событий в области производства формообразующей оснастки, 3D-печати
и оборудования для производства изделий из пластмасс на пост-советском пространстве.

В деловой и образовательной программе выставки приняли участие сотни специалистов!

Премьера бизнес-форума аддитивных технологий «Применение 3D-печати в различных отраслях промышленности» прошла на ура!
В форуме приняли участие крупные игроки индустрии и образовательные учерждения, успешно применяющие аддитивные технологии в медицине, автомобильной, строительной, авиа-космической промышленности и других сферах.

Своим опытом применения аддитивных технологий поделились специалисты компаний AUTODESK, BEITEN BURKHARDT, FORD SOLLERS, SIEMENS, АНИЗОПРИНТ, РУСАТОМ, ПОЛЕМА, CUBIC PRINTS, Институт Производственных Технологий и Центр Аддитивного Произвосдтва ААХЕНА (Германия), Сколковский Институт Науки и Технологий, МАИ, МГТУ им. Баумана и другие эксперты. Компания «РУСАТОМ», активно использующая аддитивные технологии в производственном процессе, не только выступила с докладом, но и стала Официальным Партнером Форума.

В рамках Форума был освещен широкий спектр актуальных  тем применения 3D-печати в самых разнообразных сферах.  Вот некоторые из них:

• «Новые возможности проектирования и производства деталей машиностроения с помощью аддитивных технологий» (Русатом - Аддитивные технологии),
• «Лечение онкологических больных с применением технологий 3D-печати» (ООО "ГИТО-ИННОВАЦИЯ"),
• «Области применения 3D печати в автомобильной промышленности» (Ford Sollers),
• «Непрерывный процесс аддитивного производства в SIEMENS NX» (SIEMENS),
• «Традиционные методы производства и 3D печать - конкуренция или взаимовыгода?» (Общество Фраунгофера, Институт производственных технологий и центр аддитивного производства Аахена, Германия),
• «Образование в сфере аддитивных технологий» (Сколковский институт науки и технологий),
• «Аддитивные технологии в свете защиты интеллектуальной собственности» (Beiten Burkhardt)
• «Комплексное решение Autodesk Netfabb для аддитивного производства» (Autodesk ),
• «Проблемы внедрения аддитивных технологий в промышленное производство. Материалы и решения» (АО «Полема»),
• «Аддитивные технологии VS традиционные методы производства. Что экономически эффективнее?» (CubicPrints),
• «Цифровая скульптура vs классическая скульптура. Можно ли превзойти Микеланджело?» (Петр Чегодаев, скульптор),
• «3D-печать конструкционных композитных материалов» ( ООО "Анизопринт"), 
• «Строительная 3D-печать сегодня: возможности и перспективы» ("АМТ-СПЕЦАВИА")
• «Аддитивные технологии в авиакосмической промышленности, опыт МАИ» и другие темы.

Форум вызвал живой отклик у посетителей выставки – более 300 специалистов посетили форум, участники буквально не отпускали докладчиков, задавая уточняющие вопросы по темам их выступлений.

Участники Форума 3D печати поделились с нами своими впечатлениями об участии в премьере нового мероприятия в рамках РОСМОЛД 2018:

Игорь Бобков

Технический специалист

AUTODESK

«Впечатления остались только положительные как в плане организации, так и в плане содержательной части. По поводу интереса к докладу в ходе выступления – средний уровень, так же как и на других аналогичных конференциях. Знакомства новые однозначно удалось завязать, кроме этого были там уже и знакомые специалисты».

Максим Власов,
Руководитель IT дирекции
Завод Форд Соллерс Набережные Челны

«Впечатления от выступления на новом 3D Форуме отличные! Все очень понравилось. Форум превзошел все мои ожидания и оказался полезным. Если честно не ожидал, что моя информация вызовет такой интерес - рассчитывал на менее подготовленную аудиторию. Благодаря выступлению на форуме, завязал очень интересные и полезные знакомства.»

Оксана Быценко,

Ведущий специалист

АО «Московское машиностроительное предприятие им. Чернышева»

«Организация Форума прекрасная! Очень интересные доклады, без пафоса, что говорит о правдивости данных и прежде всего - интереса самих докладчиков к теме Форума. Что касается моего доклада - не ожидала столь живого интереса к нему. Контакты интересующихся были переданы руководству завода. Еще раз благодарю за возможность участвовать в столь престижном и познавательном мероприятии. Надеюсь на дальнейшее сотрудничество!»

Дмитрий Грачев
Директор по развитию
ООО «Русатом – Аддитивные технологии»

«Форум Аддитивных технологий «Применение 3D-печати в различных отраслях промышленности» понравился тем, что на нем смогли выступить предприятия малого бизнеса, что не доступно на других подобных мероприятиях из-за высокого ценника. Контакты интересные удалось найти, но во что это выльется смогу прокомментировать только на РОСМОЛД 2019.»

Традиционно в рамках выставки с успехом прошла IV Международная конференция по промышленному дизайну пластмассовых изделий «ИДЕИ. ДИЗАЙН. ИЗДЕЛИЯ». Официальным спонсором конференции выступила Студия промышленного дизайна «АРТ-АП». Партнером конференции стал «Межотралевой научно-производственный центр».

Участники Конференции отметили повышение уровня содержательной части, прикладной ориентации и интереса к темам у делегатов: «Выставка РОСМОЛД в этом году порадовала новым форматом, сменились организаторы и принесли интересные нововведения. Отдельно хочу отметить успех Конференции по промышленному дизайну пластмассовых изделий «ИДЕИ. ДИЗАЙН. ИЗДЕЛИЯ» - это максимально тематическое мероприятие для нас, мы выступали на Конференции, и к нашим разработкам был большой интерес аудитории» - прокомментировал участие в конференции Алексей Кутяев - промдизайнер, кандидат технических наук, Директор студии промышленного дизайна ART-UP Studio.

В рамках Конференции были подняты следующие темы:

• Инновационные разработки в области промышленного дизайна. 4 кейса по последним ярким проектам. (Студия промышленного дизайна «АРТ-АП»)
• Никелевые формы – высокотехнологичная оснастка для производства деталей soft-touch. (ООО «Стандекс РУС»)
• Влияние формы и конструкции изделия на экономику производства. Взаимосвязь дизайна изделия с изготовлением пресс-форм (Студия промышленного дизайна «АРТ-АП»)
• Инженерные расчеты форм для литья под давлением термопластичных материалов в версии Moldex3D R16.

(АО "СиСофт")

• Инновации и тенденции в промышленном дизайне: государство и бизнес ("Московский государственный образовательный комплекс", Московский издательско- полиграфический колледж им. Ивана Фёдорова")
• Производство изделий из пластмасс, композиционных материалов, комбинированных металлополимерных систем (Студия промышленного дизайна «АРТ-АП»)

И другие темы.

Также в рамках Деловой и образовательной программы выставки РОСМОЛД огромный интерес у специлистов вызвала Техническая конференция "Пресс-формы для литья под давлением. Конструирование, изготовление, обслуживание", при поддержке ЦОП «Профессия». Среди выступающих своим опытом конструирования и использования литевых форм поделились профессионалы и ветераны индустрии пресс-форм:

• Критериальный выбор материалов для изготовления пресс-форм (И.Я. Марьин, технический директор ООО «Шмолц+Бикенбах)
• Примеры использования инновационных технологий литья термопластов при конструировании литьевых форм (И.Е. Гольдберг, главный конструктор)
• Горячканальные системы литьевых форм. От книжных знаний до их применения на практике (В.Г. Дувидзон)
• Конструирование литниковых систем для литья под давлением теропластичных эластомеров (И.А. Барвинский), главный специалист АО "СиСофт")
• Обслуживание пресс-форм. Немецкое качество на российском рынке (М. Анисимо, SHULKEN FORM)

И другие темы.

Впервые в рамках «РОСМОЛД» состоялся Конкурс Молодых профессионалов WorldSkills Russia в компетенциях «Промышленный дизайн» и «Ювелирное дело».

В компетенции «Промышленный дизайн» участники из разных регионов России разрабатывали литой корпус радиопроигрывателя согласно требованиям заказчика. 
В компетенции «Ювелирное дело» участникам выполняли модульное изделие с символикой РОСМОЛД 2018, согласно всем требованиям и критериям, обозначенным в задании. В течение 3 дней участники работали над изделием из металла согласно чертежу, при помощи основных технологических операций – выпиловка, монтировка, пайка, шлифовка.

Участники выставки поделились своим мнением о РОСМОЛД 2018:

Алексей Кутяев

Директор, промдизайнер, кандидат технических наук

Студия промышленного дизайна Art-Up Studio

«Мы серьезно подготовились к выставке, проводили рассылки, звали наших клиентов. Также благодаря участию в Конференции «Идеи.Дизайн.Изделия», появились новые интересные контакты – специалисты хотели пообщаться лично, задавали конкретные технические вопросы.

Посетительская аудитория порадовала, было интересное общение и живой отклик. По ощущениям превалируют посетители из Москвы и Центрального региона, но был интерес из средней части России, и Сибирского региона, из Йошкар-Олы сегодня приходили специалисты. По отраслям –  специалисты по медицине, приборостроению, отчасти транспорт – но это не совсем наша специфика, большие крупногабаритные формы – это не к нам.

Конвертировать живой интерес посетителей в реальные заказы пока рано, по опыту этот процесс может занимать от нескольких месяцев до нескольких лет.

Мы принимаем участие в РОСМОЛДе с самого основания, и планируем участие в выставке и Конференции «ИДЕИ. ДИЗАЙН. ИЗДЕЛИЯ» и в следующем году.» 

Александр Зуев

Начальник конструкторского бюро

ATLANT

«В этом году выставка нам понравилась больше, чем в прошлом. Количество посетителей нас очень приятно удивило, особенно во второй день выставки. Очень насыщенно. Чем хороша эта выставка – она специфична по направлению, здесь нет случайных людей и люди приходят с конкретными задачами. Мы довольны! Помимо наших постоянных клиентов, были перспективные новые контакты. Также были люди, которые только открывают для себя изготовление оснастки, поэтому они приезжают с минимальным набором знаний, и мы с удовольствием рассказываем им с нуля, чтобы человек решил, стоит ли ему вкладывать в это деньги.

По большей части на выставку приезжают технические специалисты, и наша основная задача -  предварительно рассчитать наши возможности проектирования и изготовления оснастки для них, можем мы это или не можем, исходя из их требований. Люди приезжают после выставки домой и уже понимают, как наша компания им может помочь. Так что здорово решить все эти вопросы на выставке – посмотреть то, что мы изготавливаем, что изготавливают наши конкуренты, и принимать уже здесь первые решения.

Очень приятно, что в этом году на выставке еще больше белорусских компаний. Также, конечно, представлены пресс-формы из Поднебесной, но радует, что нет какого-то перекоса – представлены разные страны. По посетителям – это в основном центральный регион, и регионы, где очень развиты направления по пластику и по штамповке – это в основном автопром, в частности - Поволжье. Был большой интерес от представителей автопрома – они в принципе сегодня у нас «законодатели моды». Электронная промышленность, телефоны, гаджеты и автопром, который дает нам возможность работать, потому что им нужны многомиллионные партии изделий. Это серьезная оснастка, серьезные задачи и цены.

Планируем участие в РОСМОЛД и в следующем году.  Мы представляем услуги по изготовлению оснастки, и РОСМОЛД – это узкопрофильная специализированная выставка по проектированию и изготовлению оснастки. То есть наши задачи четко совпадают с задачами посетителей. РОСМОЛД - лучшая выставка для наших задач.»

Светлана Алексеева

Генеральный директор

ООО «Система»

«В этом году выставка на много интереснее в плане представленности участников – видно, что Мессе Франкфурт к этому вопросу подошел серьезно и увеличил количество экспонентов. Надеемся, что эта тенденция будет продолжаться и на выставке будет больше участников – производителей пресс-форм из регионов. Что касается организации – всё хорошо, организаторы всегда подсказывают, как наиболее эффективно участвовать в совместной кампании по привлечению посетителей – мы отправляли нашу информацию и для новостей выставки в рассылках и в соц.сетях. Это очень здорово! В следующем году планируем принять участие и в деловой программе выставки.

По посетителям, первый день люди раскачиваются, второй – очень эффективный, даже несколько перегруженный, еле успеваем общаться со всеми желающими, а на третий день опять спад. Было бы здорово, если бы люди приходили более равномерно в первые два дня. По ощущениям было такое же количество посетителей, как и в прошлом году, но видна ротация, не все могут приезжать на выставку каждый год. В этом году мы представили на нашем стенде бренды Mold Masters и DME, достигли своих целей - ознакомили наших клиентов с продукцией обоих брендов.» 

Др. Вячеслав Царёв

Руководитель по развитию в Восточной Европе

HASCO

«Мы можем отметить что количество посетителей не упало, возможно, даже несколько увеличилось. И что самое главное – поскольку мы являемся поставщиками комплектующих – все наши заказчики, которые здесь тоже присутствовали, как изготовители литьевых форм, тоже отмечают прирост посещений. Это говорит о том, что отрасль развивается, и учитывая поддержку со стороны организаторов выставки, я думаю, что и в дальнейшем у нас будут хорошие результаты и мы будем профитировать от нашего сотрудничества.

Поскольку это профильная выставка по нашей теме, наверное, единственная такая профильная выставка в России и в пост-советском регионе, то можно сказать, что уровень посетителей довольно высокий. Мои коллеги из Германии, которые тоже работали на стенде, специалисты-техники, как по горячеканальным технологиям, так и по mold-based технологиям, отмечали достаточно высокий уровень вопросов - процентов 80 посетителей задавали сложные технические и практические вопросы по нашей продукции.

Не менее 80 процентов посетителей – это наши заказчики, люди, которые нас знают, которые пришли решить конкретные вопросы. Они знают выставку, как традиционное место встречи, где они могут решить свои проблемы, получить консультации.

Я считаю, что РОСМОЛД должен и дальше развиваться, возможно искать новые решения, позволяющие решить больше задач. Хорошо, что Вы пригласили выступить на Технической Кконференции «Пресс-формы для литья под давлением» в рамках выставки таких корифеев отрасли, как Гольдберг и Дувидзон, но здорово бы было в следующем году пригласить не только теоретиков, но и прикладников, чтобы вместе искать ответы на проблемные вопросы отрасли. В следующем году обязательно будем участвовать в РОСМОЛД!»

На протяжении многих лет Международная выставка
«РОСМОЛД» служит надежной и проверенной площадкой для
развития бизнеса, способствует созданию благоприятных
условий для взаимодействия производителей
формообразующей оснастки, поставщиков оборудования для
изготовления полимерной продукции и конечного потребителя, позволяют постоянно внедрять инновации и современные решения.

До встречи на РОСМОЛД 2019! Следующая Международная выставка «РОСМОЛД» пройдет с 18 по 20 июня 2019 года в МВЦ «Крокус Экспо» (г. Москва).

Сайт выставки: http://www.rosmould.ru
Rosmould в социальных сетях: https://www.facebook.com/rosmould/

Выставки смежных тематик в мире:
Formnext (Германия, г. Франкфурт-на-Майне, 13-16 ноября
2018)

Asiamold (Китай, г. Гуанчжоу, 10-12 марта 2019)

По вопросам прессы:

Алина Куделина, Messe Frankfurt RUS

Тел. + 7 495 649 8775

alina.kudelina@russia.messefrankfurt.com

www.messefrankfurt.ru

Информация о концерне Мессе Франкфурт ГмбХ

Мессе Франкфурт – крупнейший в мире организатор выставок, конгрессов и мероприятий с собственным выставочным центром. Со штатом 2 500 сотрудников в 30 офисах по всему миру, годовой оборот компании составляет более €661 миллионов. Благодаря обширному опыту в наиболее значимых секторах, а также работе sales-партнеров, компания эффективно работает в интересах своих клиентов. Значительный спектр услуг концерна – во время подготовки и на площадке – гарантирует потребителям высокое качество и широкие возможности в рамках планирования, организации и проведения их мероприятий по всему миру. Услуги включают в себя аренду выставочной площади, застройку и маркетинговую поддержку участников, аренда персонала и кейтеринг.

С главным офисом во Франкфурте-на-Майне, 60% акций принадлежат городу Франкфурт-на-Майне, 40% - земле Гессен.

*Предварительные данные за 2017 год

Для получения дополнительной информации пройдите по ссылкам

www.messefrankfurt.com | www.congressfrankfurt.de | www.festhalle.de

По итогам проведенных полевых испытаний, специалисты ФГБУ «Центрально-Черноземная МИС» рассчитали показатели экономической эффективности кормоуборочного комбайна CLAAS JAGUAR 850. Производительность немецкой машины превзошла показатели аналогов почти на половину при более низких совокупных затратах.

Испытания кормозаготовительной техники проводились на полях разных хозяйств Курской области при уборке кукурузы на силос в фазе молочно-восковой спелости зерна с одновременным измельчением и погрузкой в транспортное средство. Все эксплуатационно-технологические показатели замерялись специалистами ФБГУ при работе в режимах, предусмотренных ГОСТом и нормативно-технической документацией.

По заключению экспертов, JAGUAR 850 соответствовал своему назначению, надежно и качественно выполнял технологический процесс уборки кукурузы на силос. JAGUAR 850 отличался более энергонасыщенным двигателем мощностью 428 л.с. и шириной захвата – 4,2 м. Это обеспечило машине высокую рабочую скорость – 11,1 км/ч и повышенную производительность за час основного времени – 4,66 га. Последний показатель был на 46,3% больше, чем у наиболее распространенного на рынке и тестировавшегося вместе с немецким комбайном аналога. Удельный расход топлива у комбайна JAGUAR 850 составил 14,8 кг/га, что соответствовало показателям, предусмотренным нормативно-технической документацией. Требованиям последней удовлетворяли также результаты оценки качественных характеристик работы: высота среза составила, в среднем, 14,5 см; длина резки до 30 мм – 92% общего объема (при нормативе 75%); полнота сбора урожая – 99,4% (при нормативе 99%).

С учетом полученных на испытаниях техники результатов и основываясь на годовой загрузке комбайнов, согласно нормативным документам, специалисты ФГБУ рассчитали экономическую эффективность работы кормоуборочной техники. Стоимость машин определялась по данным интернет-каталогов, а количество обслуживающего комбайн автотранспорта (машин «КамАЗ») закладывалось в соответствии с показателями производительности при урожайности 32 т/га. В результате, при сопоставимых основных показателях экономической эффективности совокупные затраты у JAGUAR 850 составили 1887,39 руб/га, а у тестировавшегося аналога – 2139,27 руб/га, т.е. на 12% выше.

Анализ полученных данных позволил экспертам МИС сделать вывод, что кормоуборочные комбайны JAGUAR 850 наиболее эффективно использовать хозяйствам с большим объемом заготовки кормов и на полях с урожайностью 45-60 т/га. Также эти машины могут быть востребованы компаниями, специализирующимися на уборке кормовых культур по контракту. На российском рынке в настоящее время представлены два модельных ряда комбайнов JAGUAR: серии JAGUAR 800 и JAGUAR 900, которые в 2017 году были существенно обновлены. В частности, появились бесступенчатый передний привод приставок, более совершенная система управления потоком растительной массы, улучшенная ходовая часть и автоматическая с расширенным функционалом система заполнения транспортных средств AUTO FILL, позволяющая регулировать степень загрузки машины или прицепа без потерь. Большим прорывом стало обновление доизмельчителей в JAGUAR в 2015 году. Теперь стало возможным выбрать длину измельчения силоса от 3,5мм (на классической зернодробилке) до 30мм (на SHREDLAGE®). Разработанная в США и выкупленная CLAAS технология SHREDLAGE® уже прекрасно зарекомендовала себя во всем мире. Благодаря грубой резке кукурузных стеблей на части длиною 25-30мм и дальнейшему их растиранию вместе с зерном, в несколько раз увеличивается поверхностная площадь питательной массы, что существенно улучшает бактериальную ферментацию после силосования и, в особенности, в процессе переваривания в рубце желудка коровы.

О компании CLAAS

Фирма CLAAS была основана в 1913 году как семейное предприятие (www.claas.com), и сейчас она является одним из ведущих мировых производителей сельскохозяйственной техники. Предприятие с головным офисом в вестфальском городе Харзевинкель является европейским лидером на рынке зерноуборочных комбайнов. Мировое лидерство компания CLAAS сохраняет за собой и в области самоходных кормоуборочных комбайнов. Ведущие места на мировом рынке сельскохозяйственной техники принадлежат фирме CLAAS в области тракторов, а также сельскохозяйственных прессов и кормозаготовительной техники. В ассортимент компании входят самые современные информационные технологии в области сельского хозяйства. Сегодня во всем мире в CLAAS работает примерно 11 000 сотрудников. Оборот за 2017 год составил 3,76 млрд. евро.

В России компания работает с 1992 года. В 2003 году было начато производство зерноуборочных комбайнов в России. В настоящий момент завод в Краснодаре производит девять моделей зерноуборочных комбайнов и девять моделей тракторов. В 2015 году открыта вторая линия завода. Сбыт техники организован через сбытовую компанию ООО КЛААС Восток в Москве при участии 19 партнеров по сбыту, которые работают по всей территории России.

В правительстве начали готовиться к выполнению указа президента в части расширения доли малого и среднего бизнеса в экономике — предложения по перезапуску мер поддержки небольших компаний подготовило Минэкономразвития.

После выхода нового майского указа Владимира Путина в правительстве займутся перезагрузкой поддержки малого и среднего бизнеса. Свои меры уже подготовило Минэкономразвития — министерство (его материалы есть в распоряжении РБК) предлагает снизить нормы резервирования банков по кредитам небольшим компаниям, расширить список банков, участвующих в программе льготного кредитования «6,5», ввести образовательные программы для фермеров, обеспечить для предпринимателей работу службы «одного окна».

Поддержка малых предпринимателей была одним из пунктов мартовского послания президента Владимира Путина. «К середине следующего десятилетия его вклад в ВВП страны должен приблизиться к 40%, а число занятых здесь вырасти с 19 млн до 25 млн человек», — говорил он. Сейчас доля малого и среднего бизнеса в ВВП составляет около 20%. Даже если экономика будет расти всего лишь на 2% в год, вклад малого и среднего бизнеса в экономику должен будет увеличиться на 24 трлн руб. к 2025 году, согласно поставленной задаче.

Перезагрузка мер поддержки не будет означать замену действующих ранее механизмов, речь идет об «обновлении» с учетом запросов бизнеса, сказал РБК федеральный чиновник, пожелавший остаться неназванным. При этом бизнес волнуют не только проблемы, план по которым подготовило Минэкономразвития, но и, например, качество инфраструктуры, отметил он. В министерстве также идет работа по улучшению условий конкуренции и защите прав собственности, подчеркнул собеседник РБК.

Секретный сбор: как Минфин подправит бюджетное правило для роста расходов.

Подключить ЦБ

Один из ключевых блоков мер — финансовая поддержка субъектов малого и среднего предпринимательства (МСП). Минэкономразвития предлагает снизить требования Центробанка по объему резервов, которые банки должны создавать при кредитовании малого и микробизнеса (для последнего они сейчас «запретительные», считают в министерстве). Сейчас коэффициент риска по кредитам малому бизнесу установлен на уровне 75% (чем больше коэффициент, тем больше нужно резервировать средств).

Кроме того, у микробизнеса «нет единой картины о всех возможных вариантах поддержки», информационные ресурсы сложны, список нужных документов и требования к ним разные. Для решения этой проблемы Минэкономразвития предлагает создать единую информационную платформу. Вопросы у министерства возникают и к функционированию МСП Банка, созданного для поддержки малого и среднего бизнеса. По факту он не стал институтом развития и конкурирует с другими банками — его предлагается переориентировать на проектное финансирование стартапов и инновационных компаний.

Проблемы наблюдаются и с программой «6,5» — одной из наиболее громких мер правительства по поддержке МСП, через которую предприниматели должны получать кредиты по пониженным ставкам. По данным Корпорации МСП, ставка по кредитам по этой программе выше заявленных 6,5%: при сумме займа не менее 3 млн руб. для малых предприятий она составляет до 10,6% годовых, для средних предприятий — до 9,6% годовых. Банков, уполномоченных участвовать в этой программе, недостаточно (сейчас их 45) — их список следует увеличить до минимум половины от общего числа российских банков (то есть до 260–270. — РБК), пишет министерство.

Реальные 6,5%, а не на бумаге

Пока же программа «6,5» для многих предпринимателей выступает «журавлем в небе», она дает «точечный» эффект, говорит научный руководитель Лаборатории исследований предпринимательства Высшей школы экономики (ВШЭ) Александр Чепуренко. Объем этой программы невелик, объясняет эксперт (сейчас он составляет 175 млрд руб.). Кроме того, есть ограничения по отраслевой принадлежности: получить льготный кредит можно в сферах сельского хозяйства, обрабатывающих производств, строительства, транспорта. Но производственных малых предпринимателей «в России крайне мало», на деле же малый бизнес в основном занят в секторах торговли, указывает Чепуренко. А малые торговые предприятия, согласно постановлению правительства, могут получить льготное финансирование, только если работают в моногородах или на Дальнем Востоке, а доля доходов предприятия именно от торговли превышает 70%.

По программе «6,5» возникают трудности и из-за проблем с кредитными историями, добавляет Чепуренко (на этот вопрос обращает внимание и Минэкономразвития). Подобная программа поддержки малого бизнеса должна охватывать хотя бы 10–12% МСП, считает Чепуренко, без этого ее результаты оценить трудно.

Найти 8 триллионов: где власти возьмут деньги на новый указ Путина

Высокие нормы резервирования, которые закладываются в ставки по кредитам, ведут к удорожанию займов, и это препятствует развитию бизнеса, отмечает вице-президент «Опоры России» Марина Блудян. Снижение этого показателя снизит и ставки по кредитам — это «верное» направление, подтверждает она.

Среди других минусов программы льготного кредитования, как указывает Минэкономразвития, — отсутствие у предпринимателей понимания причин, по которым им отказывают в получении льготного финансирования. Министерство предлагает обязать банки называть эти причины. Кроме того, министерство считает нужным ввести квоту по выдаче кредитов микробизнесу (до 15 работников в штате и годовая выручка не превышает 120 млн руб.) по программе «6,5» на уровне не менее 30% от текущего лимита.

Наконец, ведомство полагает, что малый бизнес «демотивирует» непрозрачность получения кредитов по программе «6,5». Реестр получателей поддержки предлагается сделать публичным, он будет доступен на ресурсах министерства. В текущих условиях, когда получают эту поддержку немного компаний, такое решение может привести к ситуации, при которой предприниматели, не участвующие в программе, будут воспринимать получателей поддержки как «привилегированных игроков», говорит Чепуренко. В целом финансово-кредитная поддержка может действовать лишь в отношении узкой группы предприятий — в первую очередь инновационных стартапов, считает эксперт. Публикация реестра получателей господдержки может иметь, напротив, негативный эффект, потому что у предпринимателей низкий уровень доверия к государству, предупреждает заведующая лабораторией исследований проблем предпринимательства РАНХиГС Вера Баринова.

Одно окно для всех

Минэкономразвития предлагает создать сеть центров под брендом «Мой бизнес» (в Москве действуют аналогичные центры госуслуг для граждан «Мои документы») в российских регионах для предоставления поддержки и услуг малому и среднему бизнесу по принципу «одного окна». Действия существующих институтов поддержки в регионах разобщены и не согласованы, при этом затраты на их содержание существенны, указывает министерство. Предлагается создать единую систему взаимодействия с МСП на базе специальных центров и разработать единый онлайн-портал поддержки предпринимательства.

И снова указы: что Путин поручил правительству на следующие шесть лет

В каждом центре предприниматели смогут получить бесплатные консультации по вопросам налогообложения, бизнес-планирования и защите своих прав, а также гарантийную поддержку, микрофинансирование или заказать маркетинговое исследование. По замыслу Минэкономразвития, финансирование будет идти из средств бюджетов всех уровней. Кроме того, некоторые услуги будут предоставляться на платной основе (их реестр еще предстоит утвердить).

У малого предпринимателя нет времени, чтобы объезжать много госорганов, рассуждает Чепуренко, и создать единый центр — правильная идея. «Все упирается в межведомственное взаимодействие. Российские министерства не очень любят и умеют взаимодействовать — все ревниво охраняют свою часть надзорных и регулирующих полномочий», — напоминает он. Полноценная реализация этой идеи во многом будет зависеть и от вовлеченности регионов и их готовности тратить средства региональных бюджетов, добавляет Баринова.

Реформа инкубаторов

Меры по росту доли малого бизнеса включают и реформу бизнес-инкубаторов — организаций, призванных поддерживать малый бизнес в начале его работы. Их действующая система устарела и уже неэффективна, говорится в предложениях Минэкономразвития. В министерстве обсуждается создание центра компетенций, который будет отвечать за KPI региональных бизнес-инкубаторов. Субсидии будут предоставляться именно для достижения этих показателей. Управлять инкубаторами, если предложения будут приняты, начнут «профессиональные коммерческие компании».

Поддержка фермеров

Отдельный блок при перезапуске мер для помощи малым предприятиям — сельскохозяйственный. Речь идет о создании Центра поддержки фермерского бизнеса, пишет Минэкономразвития: хотя контрсанкции обеспечивают «огромный внутренний спрос», развитию фермерства мешают проблемы с доступом к финансированию, сложная система предоставления господдержки, отсутствие квалифицированных кадров, сложные механизмы продажи своей продукции. В некоторых регионах центры поддержки фермерства уже существуют, в других их нужно создать — все они должны быть приведены к единому стандарту и исключить дублирующие функции, указывают в Минэкономразвития. «Обкатать» эту меру нужно в 5–10 субъектах, а кураторами проектов должны стать региональные министерства экономики и сельского хозяйства.

Такие центры помогут фермерам сориентироваться в отрасли, оценив риски «будущего хозяйства в зависимости от экономических, климатических и иных особенностей» региона работы. Среди других мер помощи — поиск и подбор земли, поддержка при получении документов на строительство, выходе на внешние рынки и взаимодействии с банками (все это должно происходить в формате «одного окна»). Помогать реализовывать свою продукцию фермерам будут через тренинги по продажам, содействие в доступе на ярмарку или торговую сеть, консультации по раскрутке бренда.

Фермерам нужна помощь в кооперации и сбыте своей продукции, подтверждает Чепуренко: например, в США 90% их деятельности проходит в формате кооперативов. На фермерство в России делали ставку еще в начале 1990-х годов, но реального развития этой сферы (за исключением нескольких специфических регионов) не произошло, рассуждает Чепуренко: рынок в основном занимают крупные хозяйства. «У фермеров очень неравные переговорные силы, и в любых спорах за полку они проигрывают», — отмечает он. С сетями должны общаться крупные организации, объединяющие фермеров из двух-трех областей, тогда они смогут говорить «с позиции силы», объясняет эксперт.

В соответствии с решением Бюро Правления ООР РСПП и Уставом Союза в члены Российского союза промышленников и предпринимателей приняты следующие организации:

Акционерное общество «Ренейссанс Констракшн»

Акционерное общество «Ренейссанс Констракшн» - международная строительная компания, основанная  в 1993 году. Компания предлагает полный комплекс услуг в области проектирования и строительства торговых и бизнес-центров, многофункциональных комплексов, гостиниц, предприятий тяжелой, перерабатывающей промышленности, жилых зданий, объектов энергетики и инфраструктуры. «Ренейссанс Констракшн» – один из крупнейших работодателей. В штате компании трудится свыше 67 тысяч человек в 20 странах. Генеральный директор А.В.Тарасюк.

B правительство России будет внесен проект обнуления ставки НДС для гражданского авиастроения. Об этом накануне крупнейшей в РФ вертолетной выставки HeliRussia 2018 рассказал заместитель министра промышленности и торговли России Олег Бочаров. "Гражданское авиастроение, вертолетостроение и двигателестроение должны быть освобождены от НДС, ставка должна быть обнулена", — заявил чиновник. По его словам, сейчас соответствующий диалог по данному вопросу ведется с Министерством финансов. Затем проект документа, который пока находится в стадии оценки регулирующего воздействия, должны внести в правительство для дальнейшего рассмотрения.

При этом замминистра отметил, что обнуление НДС должно быть связанно не только с выравниванием "международного горизонта" с иностранными производителями авиатехники, но и с созданием специальных конкурентных условий. Особенно важно, как подчеркнул чиновник, чтобы обнуление включало обслуживание и ремонт воздушных судов, а также лизинговую деятельность. По словам Бочарова, это связано с тем, что количество прямых продаж ВС резко сокращается в мире и в России, в то время как уклон идет в сторону услуг лизинга. С освобождением от НДС авиаотрасль получит мощный дополнительный стимул для развития, резюмировал замминистра.