В январе 2018 г. после того, как правительство приняло решение повысить акциз на дизельное топливо, стоимость этого топлива резко подскочила. Как показали результаты февральского анализа цен, проведенного порталом Pricer.lt, дизельное топливо, в отличие от бензина, не дешевеет.

Следует отметить, что оптовая цена по одноразовым сделкам, заключенным компанией Orlen Lietuva, в феврале, по сравнению с январем, упала на 3,2%, однако на розничной стоимости это все еще никак не отразилось. Более того – в течение месяца на многих АЗС дизельное топливо подорожало.

8 февраля самое дешевое дизельное топливо можно было купить на АЗС Jozita в Каунасе (0,99 евро/литр) и на АЗС Skulas в Вильнюсе (1,07 евро/литр).

По самой высокой цене дизельное топливо продавалось в сетях Circle K (бывший Statoil) и Viada (бывший Lukoil), где литр стоил соответственно 1,116 и 1,157 евро (т. е. в течение месяца литр дизельного топлива подорожал на 0,02 евро).

Кроме того, сравнительный анализ цен показал, что они резко отличаются даже на АЗС одной и той же сети в одном и том же городе.

Поэтому неудивительно, что парламентарий Витаутас Камблявичюс обратился в Совет по конкуренции с просьбой начать расследование по поводу возможного «сотрудничества» заправочных сетей.

Свою просьбу он обосновал следующим образом: «Каждый день мы видим, что цены на топливо растут как на дрожжах, потому что крупнейшие сети сотрудничают друг с другом и ежедневно координируют ценообразование. Мало того, даже с учетом того, что акциз на бензин не менялся и тенденции на рынке сырьевой нефти тоже остаются без изменений, стоимость бензина продолжает расти. Сети не отрицают, что в повышенных ценах заложен и своего рода резерв, поэтому я обратился в Совет по конкуренции с просьбой выяснить, в какой форме проходит сотрудничество сетей, если оно приводит к ограничению конкуренции».