На участке Салымский-2 отсутствует собственная инфраструктура, однако близость с уже разрабатываемыми СПД участками недр обеспечит синергетический эффект, позволив оптимальным образом задействовать существующие производственные объекты СПД

Газпром нефть и Shell договорились о расширении ресурсной базы своего паритетного СП Салым Петролеум Девелопмент (СПД) за счет передачи лицензии на участок недр Салымский-2 в Ханты-Мансийском автономном округе (ХМАО).

Об этом Газпром нефть и Shell сообщили 17 января 2020 г.

СПД приобретает у Газпромнефть-Хантос и Газпромнефть-Инвест 100% долей участия в уставном капитале ООО Салымский-2.

На имя созданного общества будет передана лицензия на право геологического изучения, разведки и добычи традиционных запасов углеводородов участка недр Салымский-2.

В настоящее время лицензия ХМН 02196 НР на участок недр Салымский-2, действующая до 1 июня 2030 г., принадлежит Газпромнефть-Хантос.

СПД также выступит оператором проекта по разработке нового участка недр.

Сделка будет закрыта после выполнения всех отлагательных условий договора и в соответствии с применимым к сторонам законодательством.

Участок недр Салымский-2 расположен на территории Нефтеюганского и Ханты-Мансийского районов ХМАО.

Площадь участка составляет 376 км2.

Восточная часть участка примыкает к Западно-Салымскому, Ваделыпскому и Верхне-Салымскому месторождениям СПД.

На участке отсутствует собственная инфраструктура, однако близость с уже разрабатываемыми СПД участками недр обеспечит синергетический эффект, позволив оптимальным образом задействовать существующие производственные объекты СПД.

В настоящее время участок недр Салымский-2 находится на стадии изучения.

На участке пробурены 2 поисково-оценочные скважины, проводится интерпретация геологической информации, полученной по итогам 3D-сейсмики.

По словам заместителя генерального директора по разведке и добычи Газпром нефти В. Яковлева, передача участка недр Салымский-2 в периметр СПД и синергия проекта с существующей инфраструктурой позволит получить максимальную отдачу и наиболее эффективно реализовать его производственный потенциал, разделив геологические неопределенности на этапе доизучения.

Команда СПД провела большую работу по исследованию участка и анализу возможностей по его интеграции.

Shell всецело поддерживает курс на расширение Салымского проекта, - отметил председатель концерна Shell в России С. Кремерс, пояснив, что эта поддержка базируется на успешном опыте СПД как эффективного оператора разработки месторождений, а также на уверенности в надежности и высоком профессионализме Газпром нефти.

Напомним, что СПД ведет освоение Салымской группы нефтяных месторождений в ХМАО с 2003 г.

Салымский проект является крупнейшим сухопутным инвестпроектом с участием иностранного капитала в российской нефтедобывающей отрасли.

Суммарная добыча СПД с начала разработки Салымской группы месторождений превысила 83 млн т нефти.

neftegaz.ru

Запускать двигатель с топливом не того класса очень опасно, сообщает DEITA.RU.

Залили бензин вместо дизеля или наоборот – не самая частая претензия к работе АЗС. Однако и такое случается. Эксперт «Российской газеты» рассказал, как быть в такой ситуации.

Прежде всего, водителям ни в коем случае не стоит запускать двигатель. Даже секунда работы на неправильном топливе гарантирует ремонт и замену большого числа агрегатов.

Далее стоит выяснить, кто виноват в ошибке: если наглупил сам водитель – то все расходы берет на себя он. А вот если вина на АЗС, то по закону оплачивать транспортировку авто до сервиса и ремонт должна компания.

Стоит сохранить чек, сфотографировать авто у колонки и попросить видео с камер наблюдения. Сразу же требуйте от АЗС компенсации. Если вам отказывают, занимайтесь ремонтом – так доказательств будет больше.

С заправки авто стоит увозить на эвакуаторе. А в сервисе сливать топливо в присутствии свидетелей и желательно снимать процесс на камеру. С дополнительными доказательствами в виде свидетельских показаний, видео с камеры и канистры не того топлива, слитого из бака снова идите к руководству АЗС. В таком случае компенсировать все затраты вам обязаны по закону О защите прав потребителей.

Если и с такими доказательствами компания не идет навстречу, тогда стоит подавать иск в суд.

deita.ru

C 1 января в Европейском союзе были ужесточены нормы выбросов CO2 транспортными средствами. Автопроизводители, разумеется, подчинятся и будут соблюдать эти нормы, повышая долю выпуска экологичных авто. Но как насчет покупателей?

Потребители в настоящее время предпочитают спортивные кроссоверы. И заставить их переключиться на меньшие и экономичные транспортные средства довольно сложно. Данные о продажах и исследования рынка подтверждают эти выводы.

Международное энергетическое агентство (МЭА) отмечает, что в настоящее время в мире насчитывается около 200 млн кроссоверов и внедорожников. При этом в 2010 году их число составляло 35 млн единиц.

И хотя автопроизводители создали модели внедорожников и пикапов с экономичными двигателями, они по-прежнему потребляют больше бензина, чем маленькие машины и гибриды. Кроссоверы сейчас занимают гораздо большую долю рынка, чем эти два сегмента вместе взятые.

“Если популярность внедорожников продолжит расти прежними темпами, это добавит 2 млн баррелей суточного потребления нефти к нашему прогнозу спроса на сырье в период до 2040 год», – говорится в ноябрьском докладе World Energy Outlook 2019.

Выбросы CO2 не пугают покупателей традиционных авто

Стабильные цены на бензин, повышение эффективности и безопасности машин являются доминирующими факторами, определяющими популярность внедорожников. Кроме того, их владельцам очень нравится большой внутренний объем, что позволяет использовать кроссовер в качестве семейного авто или машины для путешествий.

Например, сейчас 44% мировых продаж BMW приходится на внедорожники серии X. Конечно, немецкий автоконцерн вкладывает большие средства в создание гибридов и электромобилей, чтобы соответствовать строгим правилам выбросов на основных рынках сбыта. Но кроссоверы приносят компании гораздо больше прибыли.

Введенные в ЕС новые нормы выбросов CO2, по идее, должны заставить автопроизводителей повысить продажи и гибридных авто и электромобилей. В противном случае им придется платить существенные штрафы. Однако автоконцерны могут выбрать другой путь – повысить продажи традиционных машин, чтобы компенсировать убытки от штрафов.

Отраслевые аналитики ожидают, что продажи гибридных автомобилей и электрокаров в будущем вырастут. Но на данный момент это маловероятно. Потребитель доволен более крупными традиционными автомобилями с бензиновым двигателем благодаря их мощности, комфорту, стабильности цен на топливо и повсеместной доступности заправочных станций.

А между тем МЭА сообщило, что в результате удвоения доли внедорожников на мировом авторынке выбросы этих машин выросли за последние 10 лет почти на 550 млн тонн, достигнув объема в 700 млн тонн. Таким образом кроссоверы стали вторым по величине источником увеличения глобальных выбросов CO2, начиная с 2010 года. На первом месте – энергетический сектор.

teknoblog.ru

В течение текущего и следующего года среднегодовая цена на нефть марки Brent вырастет до $68 за баррель, говорится в прогнозе, опубликованном американским статистическим агентством EIA 14 января на своем сайте.

EIA является подразделением министерства энергетики США. Оно опубликовало первый прогноз по рынку нефти на 2021 год.

Согласно прогнозу, средняя спотовая цены (т.е. с немедленной оплатой и поставкой) за баррель нефти марки Brent достигнет в этом году $65 и $68 в 2021 году. В то время как в прошедшем году она составляла $64.

Спотовая цена на природный газ Henry Hub (эталонная марка) в нынешнем году в среднем составит $2,33 за миллион британских тепловых единиц (ММБ), а в 2021 году она повысится до $2,54/ММБ. В то время как в ушедшем году средняя цена равнялась $2,57/ММБ.

Согласно оценкам американского агентства Bloomberg, «золотая» эпоха сланцевой нефти в США заканчивается.

rossaprimavera.ru

Мировой нефтегаз встречает 2020 год с пакетом рисков, которые могут испортить настроение инвесторам еще больше, чем события текущего года. В этой связи аналитическое агентство Wood Mackenzie представило “Пять главных угроз для энергетического сектора в будущем году”.

Медленный рост спроса на нефть

Рост потребления “черного золота” в этом году была самым слабым за последние восемь лет. Замедление глобального экономического роста и торговая война между США и Китаем оказали давление на каждую экономику мира. В том числе – на наиболее быстрорастущие рынки импорта нефти в Азии – Китай и Индию.

Правда, первый этап сделки между США и КНР стал явным признаком деэскалации торговой войны. Теперь почти все аналитики ожидают, что спрос на нефть в следующем году существенно вырастет. В WoodMac даже повысили прогноз роста потребления сырья до 1,35 млн баррелей в сутки по сравнению с 600 тыс баррелей в этом году.

Тем не менее, Международное энергетическое агентство (МЭА) продолжает предсказывать переизбыток на рынке, особенно в первой половине 2020 года. В агентстве считают, что “лишняя” нефть останется, несмотря на планы альянса ОПЕК + усилить сокращение добычи в I квартале будущего года.

Выборы в США

Если на предстоящих в 2020 году президентских выборах в США кандидат от демократов победит республиканца Дональда Трампа, он может попытаться не только сократить разведку и добычу нефти в стране, но и переосмыслить политику Соединенных Штатов в глобальном масштабе, что существенно повлияет на мировую энергетическую отрасль.

Например, нынешние санкции в отношении Ирана и Венесуэлы удалили с мирового рынка около 2 млн баррелей нефти в сутки. И если президент-демократ пересмотрит политику США в этой сфере, то упомянутые выше 2 млн баррелей могут внезапно вернуться.

С другой стороны, сенаторы Элизабет Уоррен и Берни Сандерс, два демократических лидера президентской гонки, пообещали запретить гидроразрыв в США. Однако, по мнению WoodMac, сомнительно, что президент Соединенных Штатов сможет самостоятельно продавить закон, который остановит американский сланцевый бум.

Борьба с изменением климата

“Новое зеленое соглашение” Европейского союза может спровоцировать введение налогов на выбросы CO2 во многих странах. ЕС потребует этого, чтобы защитить европейский рынок от импортной продукции с высоким углеродным следом, отмечает WoodMac.

В соответствии с соглашением, Евросоюз обязуется сократить выбросы углекислого газа как минимум на 50% к 2030 году. Это обязательство может оказать существенное влияние на энергетические компании.

“А экспортеры нефти и газа в Европу, в том числе российские и американские, могут столкнуться с ухудшением перспектив спроса и негативным влиянием углеродных налогов на свои доходы”, – считает директор по корпоративным исследованиям WoodMac Валентина Крецчмар.

Нефтегаз не смог заслужить доверие в рамках энергоперехода

Мировой нефтегаз не смог “продать” инвесторам идею о том, что он может быть не проблемой мирового климата, а частью решения этой проблемы. В результате инвесторы теряют доверие к перспективам развития индустрии, несмотря на ее усилия сместить акцент своего производства углеводородов с нефти на природный газ.

Вложения в “переходное топливо”

Мировой нефтегазовой отрасли понадобятся адекватные уровни финансирования для проектов, связанных с газопроводами и СПГ-проектами. Так или иначе, природный газ действительно будет играть роль “переходного топлива” для поддержания энергетической стабильности на период глобального внедрения возобновляемых источников энергии.

“Нефтегазовая промышленность должна работать в 2020 году особенно напряженно, чтобы продемонстрировать инвесторам экологические преимущества газа по сравнению с нефтью. Кроме того, им придется прикладывать серьезные усилия для улавливания и хранения углекислого газа, чтобы гарантировать, что финансирование газовых проектов не иссякнет», – заключает WoodMac.

teknoblog.ru

Завод станет первым этапом расширения Кашаганского проекта

Газоперерабатывающий завод на Кашагане, крупном шельфовом месторождении Казахстана, спроектирует китайская компания China Oil HBP Science & Technology за $242 млн, сообщают СМИ.

Мощность завода по переработке природного газа составит порядка 1 млрд кубометров. Сроки реализации — два года.

Сам завод станет первым этапом расширения Кашаганского проекта. Второй этап, который сейчас планируется, увеличит добычу до 4 млрд кубометров в год.

По словам вице-министра энергетики РК Мурата Журебекова, сейчас Кашаган производит около 380 тыс. б/с нефти. К 2022 году этот объем может вырасти до 420 тыс. б/с. Тогда, считает Журебеков, вопрос о строительстве ГПЗ станет актуальным.

Запасы нефти Кашаганского нефтегазового месторождение составляют 38 млрд баррелей, газа — 1 трлн кубометров.

oilcapital.ru

Стоимость топлива на АЗС недостаточно обоснована, поэтому будет проведено исследование цен

В Антимонопольном комитете Украины считают, что уровень розничных цен на топливо в сетях крупных автозаправочных станциях не коррелируется с изменениями факторов, влияющих на их формирование, то есть необоснован. Об этом сообщили в пресс-службе АМКУ.

В Комитете отметили, что после рекомендации АЗС 5 декабря прошлого года снизить цены на бензин марки А-95 стоимость топлива снизилась более чем на 2 грн за литр на таких заправках, как WOG, Okko, Amic Energy, Shell, Socar, UPG и Glusco, а на Ukrnafta - на 1 грн.

В то же время в АМКУ считают, что уровень цен на АЗС недостаточно обоснован, потому будет проведено исследование на соответствие действий участников рынка розничной торговли высокооктановых бензинов и дизельного топлива требованиям законодательства о защите экономической конкуренции.

"В случае выявления в действиях участников рынков розничной торговли высокооктановых бензинов и дизельным топливом признаков нарушения законодательства о защите экономической конкуренции, Комитетом будут приняты соответствующие меры", - подытожили в АМКУ.

 За две недели 2020 года Служба безопасности Украины заблокировала деятельность более 400 нелегальных автозаправок.

112.ua

Принять участие в тендере могут компании, которые имеют более чем пятилетний опыт по поиску и добыче нефти и газа на морском шельфе

Государственное агентство нефти и газа объявило открытый международный тендер на генеральную лицензию на использования ресурсов нефти и газа на шельфе Черного моря, говорится в сообщении агентства.

Согласно информации агентства, речь идет о двух участках площадью 5,3 тысячи квадратных километров и 3,5 тысячи квадратных километров у берегов Грузии.

Прием заявок завершится 20 апреля этого года. Принять участие в тендере могут компании, у которые есть не менее чем пятилетний опыт поиска или/и добычи нефти и газа в море.

Всем заявителям с 1 февраля будет предоставлена полная информация об объектах.

2018 году в Грузии было добыто более 30 тысяч тонн нефти и 16,5 миллиона кубометров газа. Грузия в среднем в год потребляет порядка 1,2 миллиона тонн нефтепродуктов и порядка 2,5 миллиарда кубометров газа. Углеводороды (нефть и газ) в основном импортируются из Азербайджана, России, Румынии и Болгарии.

sputnik-georgia.ru

Азербайджан готов поставлять нефть Белоруссии, переговоры на данный счет были, но пока конкретного решения нет, сообщил РИА Новости официальный представить Госнефтекомпании Азербайджана (SOCAR) Ибрагим Ахмедов.

Первый вице-премьер Белоруссии Дмитрий Крутой ранее во вторник заявил, что ожидает скорых договоренностей по импорту в республику нефти, альтернативной российской, сейчас рассматривается возможность поставок из ряда стран, в том числе из Азербайджана.

"Переговоры на этот счет велись, в принципе мы готовы, можем поставить, как и раньше. У нас есть, как вы знаете, нефть Аzeri-light. Но ничего конкретного пока на этот счет нет", - сказал Ахмедов.

В настоящее время Белоруссия покупает только российскую нефть. Президент республики Александр Лукашенко на фоне нефтегазовых споров Минска и Москвы неоднократно говорил, что страна активно ищет альтернативные источники поставок нефти. Так, 24 декабря он заявил, что при отсутствии договоренностей с РФ Минск может реверсом качать американскую или саудовскую нефть через Польшу по магистральному нефтепроводу "Дружба".

ria.ru

В отличие от прошлого года, на старте 2020 года стоимость топлива на АЗС практически не изменилась, прибавив лишь 0,1%. Однако оптовые цены снова начали расти в декабре, а участники рынка опасаются снижения отгрузок внутренним потребителям на фоне сокращения производства топлива и роста экспорта.

Ситуация на российском топливном рынке в начале года оставалась стабильной – за первые 9 дней котировки бензина в среднем по России увеличились на 0,1%, на солярку – на 0,2%. Литр топлива этих видов можно было приобрести, соответственно, за 44,75 рубля и 48,01 рубля, подсчитали в Росстате. В минувшем году скачок цен был более существенным – тогда одновременно выросли акцизы и налог на добавленную стоимость.

Председатель Российского топливного союза Евгений Аркуша в беседе с «КоммерсантЪ» подтверждает, бензин на заправках существенно не дорожает. Однако потенциальную угрозу стабильности цен несет заметное наращивание объемов экспорта бензина на фоне уменьшения его производства. Как следствие, на внутренний рынок попадут меньшие объемы топлива. Участники рынка добавляют, скачок цен также может произойти из-за сокращений в 1,5 раза бюджетных компенсаций по демпфирующему коэффициенту, а также увеличения топливных акцизов. В федеральном энергетическом ведомстве риск дефицита бензина и солярки на внутреннем рынке не комментируют.

На бирже после осеннего затишья, вызванного падением спроса, топливо начало расти в цене. За полтора месяца котировки АИ-95 увеличились на 14% и составляют 47,4 тыс. рублей за тонну, АИ-92 прибавил 11% и отпускается по 46,3 тыс. рублей за тонну. Впрочем, после 6 января началось неспешное снижение цен. Аналитик «Vygon Consulting» Евгений Тыртов говорит, в случае экспорта бензина расположенные в европейской части РФ нефтеперерабатывающие заводы выручают примерно 50-52 тыс. рублей за тонну, но часть разницы между экспортными и внутренними биржевыми ценами нивелирует демпфер. Тыртов полагает, что опасаться дефицита топлива на внутреннем рынке не стоит.

А руководитель «Петромаркета» Иван Хомутов добавляет, что падение экспортных пошлин не привело к резкому увеличению маржинальности поставок бензина за рубеж, поскольку нефтепродукты в европейских странах ощутимо дешевеют. Несмотря на сокращение демпфера, он позволяет покрывать фактическую разницу между поставками топлива за рубеж и на внутренний рынок, поэтому, продавая топливо внутри России, нефтеперерабатывающие заводы практически не несут потерь, констатирует аналитик.

wek.ru

Россия на выходных выразила готовность стать партнёром Нигерийской национальной нефтяной корпорации (НННК) по развитию добывающего, газового и энергетического секторов страны.

Посол Российской Федерации в Нигерии Алексей Шебаршин оповестил об этом в ходе рабочей встречи с генеральным директором корпорации Маллам Меле Кяри в Абудже, сообщил в пятницу Самсон Макоджи, исполняющий обязанности генерального директора НННК в части связей с общественностью.

Шебаршин заявил, что этот визит призван закрепить успехи, достигнутые на российско-африканском саммите, состоявшемся в Сочи в прошлом году, добавив, что посольство России в Нигерии заинтересовано в расширении и развитии двустороннего сотрудничества между странами в нефтегазовой цепочке.

 «Мы особенно заинтересованы в участии в проектах энергетической инфраструктуры Нигерии. Мы также будем внимательно следить за текущими переговорами между НННК и «Газпромом» о восстановлении двусторонних взаимоотношений, целью которых является возрождение и укрепление сотрудничества между нашими двумя компаниями, связанного с развитием газовой инфраструктуры в Нигерии », — заявил Шебаршин.

Затрагивая «Меморандум о взаимопонимании», подписанный между НННК и российской компанией «Лукойл», в котором основное внимание уделяется восстановлению переработки нефти, дипломат подчеркнул, что он готов оказать любую помощь для продвижения проекта.

oilandgas360.com

В картеле не видят смысла проводить новый саммит альянса ОПЕК+ в марте

Саммит ОПЕК+, по всей вероятности, будет перенесен на первый летний месяц, поскольку в картеле не видят смысла проводить новый саммит альянса ОПЕК+ в марте, когда истекает очередной срок действия венской сделки. «К марту у нас будут только данные по добыче за январь. Проводить встречу в марте бессмысленно. Мы думаем, ее надо перенести на июнь», — сказал ТАСС анонимный источник в картеле.

На вопрос же, как быть с условиями сделки, он пояснил, что «квоты могут быть продлены до июня». «И в этом случае у тех стран, которые недовыполняют условия по сокращению, будет еще время для улучшения своих показателей», — отметил источник.

Мартовская встреча была назначена в декабре, когда министры ОПЕК+ приняли решение усилить сокращение добычи с 1,2 млн б/с до 1,7 млн б/с.

Управление энергетической информации (EIA) Минэнерго США обнародовало прогноз, по которому сделка ОПЕК+ по сокращению добычи может быть продлена почти на два года. «EIA ожидает, что ОПЕК будет ограничивать добычу на протяжении 2020 и 2021 годов для поддержания относительного баланса на мировом рынке нефти», — говорится в докладе. Добыча стран ОПЕК, по прогнозу EIA, в 2020 году снизится на 0,6 млн б/с — до 29,2 млн б/с. В 2021 году добыча, наоборот, вырастет — на 0,1 млн б/с. США же в 2020 и 2021 годах увеличат добычу нефти на 1,1 млн и 0,4 млн б/с год к году — до 13,3 млн и 13,7 млн б/с соответственно.

oilcapital.ru

К 2030 году треть автомобилей в Ирландии должна работать от электрических или гибридных двигателей.

Для этого планируется полностью прекратить продажу дизельных и бензиновых авто в 2030 году, а начиная с 2045 такие автомобили не смогут пройти техосмотр.

Это решение входит в проект так называемого Акта о защите окружающей среды (Climate Action Bill), опубликованного правительством Ирландии.

Помимо продажи личных автомобилей он регулирует другие аспекты транспортной сферы (например, развитие общественного транспорта), а также поддержку сельского хозяйства и энергетического сектора. Главная цель изменений – снизить негативное воздействие на климат, сократив выбросы углекислого газа.

По данным министерства окружающей среды Ирландии, 4% жителей страны уже отдали предпочтение электромобилям или гибридным моделям, а с 2024 года эта доля значительно увеличится благодаря снижению цен на электродвигатели.

Поэтому отказ от продажи дизельных и бензиновых авто в 2030 году вполне возможен, считают в министерстве окружающей среды Ирландии.

Впрочем, не все разделяют такой оптимистичный подход. Так, Общество ирландского автомобилестроения и Рабочая партии Ирландии считают, что 10 лет – слишком короткий срок, чтобы выстроить необходимую инфраструктуру для электромобилей (в первую очередь сеть заправочных станций), сообщает Евро-Пульс.

Они ссылаются на то, что даже более подготовленные страны ЕС — такие как Великобритания и Испания — планируют запретить продажу автомобилей на углеводородном топливе только к 2040 году.

Сейчас проект закона проходит стадию общественных обсуждений, и в него еще могут быть внесены изменения.

Тем временем в крупных городах в Европе ограничивается движение автомобилей, загрязняющих окружающую среду.

Так, с этого года Барселона ограничила въезд автомобилям с низкими экологическими стандартами, а в Брюсселе подобный закон действует с 2018 года.

euromag.ru

Счетная палата РФ в 2020 году проверит эффективность всех налоговых льгот, существующих в нефтегазовом секторе России, рассказал в интервью РИА Новости глава контрольного ведомства Алексей Кудрин.

"В этом году мы также запланировали анализ налоговых льгот в нефтегазовой промышленности, для всех компаний в отрасли, не только государственных. Эта проверка только начинается", - сказал Кудрин.

Аудиторы не первый раз обращают внимание на так называемые налоговые расходы бюджетной системы - льготы по налогам, которые приводят к недополучению доходов казны.

По данным Счетной палаты, налоговые расходы бюджета только от льгот по налогу на прибыль организаций, которые регионы предоставляли бизнесу в 2018 году, выросли в целом по России более чем вдвое по сравнению с 2017 годом, при этом количество юридических лиц - получателей льгот сократилось. Оценить эффективность этих льгот сами регионы зачастую не могут: доступ к этой информации для них закрыт из-за налоговой тайны.

topneftegaz.ru

Результаты переговоров по Ливии будут иметь ограниченное влияние на нефтяные котировки. Такое мнение "Российской газете" высказал Антон Покатович, главный аналитик "БКС Премьер".

"Заключение перемирия, если оно произойдет, не исключает риски сбоев в ливийской нефтяной добыче в будущем, - отметил Покатович. - На наш взгляд, геополитическая обстановка в регионе останется напряженной. Поэтому мы не ожидаем масштабной реакции нефтяных котировок на результаты переговоров".

Ливия обладает крупнейшими запасами углеводородов в Африке. Но добыча нефти там осложнена военными действиями и периодически приостанавливается. Страна разделена на два лагеря, в каждом из которых действует своя власть: правительство национального согласия (ПНС) под руководством Фаиза Сарраджа на западе и оппозиционные ему силы, сотрудничающие с Ливийской национальной армией под командованием маршала Халифы Хафтара - на востоке.

13 января в Москве состоялись переговоры министров иностранных дел, обороны России и Турции с представителями противоборствующих сторон Ливии о возможном прекращении огня. Их результатом стало подписание соглашения о перемирии представителями правительства Национального согласия Ливии. Маршал Халифа Хафтар попросил дополнительное время для изучения документа, пообещав дать ответ утром.

По оценкам аналитиков "БКС Премьер", основной объем геополитической премии в нефтяном активе в данный момент формируется за счет факторов, связанных с Ираном. В понедельник вечером котировки Brent опустились ниже 64 долларов за баррель - до минимума середины декабря 2019 года.

Напомним, Иран и США не пошли на эскалацию конфликта. Вместо этого Тегеран заявил о планах подать иск в международный суд из-за убийства генерала Касема Сулеймани. Американский президент Дональд Трамп ограничился обещанием новых санкций в отношении исламского государства. Эти события способствовали ослаблению опасений инвесторов, что рост напряженности на Ближнем Востоке приведет к перебоям поставок углеводородов.

Давление на котировки также оказали данные по изменению запасов нефти в США, отмечает Артем Деев руководитель аналитического департамента AMarkets. В среду Администрация энергетической информации (EIA) сообщила, что за неделю запасы нефти в стране выросли на 1,2 млн баррелей, в то время как эксперты прогнозировали их снижение.

rg.ru

«Дочка» Total требовала $13,9 млн

Арбитражный суд Тюменской области оставил без рассмотрения иск Total Oil Trading SA (дочерняя структура французского энергетического концерна Total) к Антипинскому нефтеперерабатывающему заводу. Об этом сообщается в резолютивной части определения суда. Также там говорится, что истцу должна быть возвращена госпошлина в размере 200 тыс. рублей.

Антипинский НПЗ 18 мая 2019 года обратился в Арбитражный суд Тюменской области с заявлением о признании себя банкротом. Согласно данным картотеки суда, предприятие обозначило сумму требований по делу о банкротстве в 346,4 млрд рублей. 

Сбербанк, как основной кредитор, получил контроль над Антипинским НПЗ, при этом банк сообщал, что долговая нагрузка актива оказалась существенно выше ожидаемой.

В начале июня прошлого года стало известно, что контрольный пакет (80%) Антипинского НПЗ получило совместное предприятие азербайджанской госкомпании SOCAR «Сокар Энергоресурс» и Сбербанка. TOTSA, также в начале июня 2019 г., подала иск о взыскании с Антипинского НПЗ $13,9 млн. Именно такую сумму предприятие обязалось выплатить в случае непоставки своей продукции.

ngv.ru

Бразильская государственная компания объявила о снижении цен на дизельное топливо и газ на 3%, но пройдёт некоторое время, прежде чем изменение сможет достичь потребителя.

Petrobras подтвердила снижение на 3% цен на дизельное топливо и газ для НПЗ. Мера вступит в силу в следующий вторник. Последняя перекорректировка, объявленная компанией для газовых цен, состоялась 1 декабря 2019 года, а для дизеля — 21 декабря.

Измерение ожидалось рынком, сообщил агентству Agência Brasil президент Национальной федерации торговли горюче-смазочными материалами Пауло Миранда Соареш.

Соареш отметил, что с началом напряженности в отношениях между Ираном и США цены на нефть на внешнем рынке изменились с уровня 64 до 70 долларов за баррель. Так как цена вернулась к своему прежнему значению, Соареш сделал вывод, что цена на оба топлива имеет тенденцию к снижению: «Такие ожидания Petrobras является абсолютно нормальными и логичными».

Однако президент федерации подчеркнул, что снижение цены может занять некоторое время, чтобы охватить потребителя, поскольку дистрибьюторы должны управлять своим предложением, оцениваемым в 15-20 миллионов литров. «Цена начнёт снижаться только в том случае, если они [дистрибьюторы] продадут закупленные ими товары по более высокой цене. Должно пройти дней 15, потому что конкуренция в секторе перепродажи жесткая», — сказал Соареш.

anba.com.br

Расследование было начато из инцидента с сотрудницей боливийского отделения компании

Прокуратура Боливии попросила суд заморозить счета отделения венесуэльской PDVSA из-за расследования незаконного вывоза из страны большой суммы денег. Об этом сообщила газета Correo del Sur 12 января 2019 г.

Прокурор М. Вильи сообщил, что прокуратура получила доступ к банковским счетам, а Управление по контролю за финансовой системой было постановлено в известность для их заморозки. Он также добавил, что речь идет не о личных счетах, а о счетах PDVSA.

Расследование было начато из инцидента с сотрудницей боливийского отделения компании.

М. Паласиос была задержана при попытке пересечь границу с Аргентиной со незадекларированными 100 тыс. долл. США. По ее словам, деньги были предназначены для выплаты зарплат сотрудникам отделения PDVSA в Аргентине, где счета компании заморожены.

Прокуратура Боливии в свою очередь подозревает, что средства должны были пойти на финансирование мероприятий партии «Движение к социализму», лидером которой является экс-президент Э. Моралес.

Сама Паласиос была помещена под стражу на время проведения расследования.

Политика и экономика настолько плотно в последнее время перемешались в Латинской Америке, что разобраться кому деньги нужнее – Э. Моралесу или сотрудникам PDVSA – довольно сложно.

Однако версия с зарплатами кажется более вероятной, ведь венесуэльская компания переживает очень тяжелые времена из-за санкций США и нестабильной внутриполитической обстановки.

Напомним, что США ввели санкции против PDVSA в январе 2019 г. в связи с политическим кризисом в Венесуэле.

Американцы заморозили 7 млрд долл. США активов компании и уклончиво заявили, что ослабят ограничения на компанию, только если контроль над ней будет предоставлен венесуэльской оппозиции.

В результате экспорт нефти из Венесуэлы сократился в 2019 г. на 32% — до 1,001 млн барр./сутки, а нехватка персонала и инвесткапитала привела к тому, что добыча нефти в стране упала до самого низкого уровня за почти 75 лет.

neftegaz.ru

Глава «Росгеологии» Сергей Горьков попросил у премьера Дмитрия Медведева выделить 65 млрд руб. из ФНБ на геологоразведку для восполнения запасов природных ресурсов. Иначе может случиться «необратимое» снижение добычи нефти и газа

Новый претендент на средства ФНБ

Гендиректор «Росгеологии» Сергей Горьков попросил у премьера Дмитрия Медведева с 2020 по 2022 год выделить 65 млрд руб. (более $1 млрд) из Фонда национального благосостояния (ФНБ) для расширения геологоразведочных изысканий в России. Об этом говорится в письме главы ведомства от 20 декабря (копия есть в распоряжении РБК), его подлинность подтвердили федеральный чиновник, а также представители «Росгеологии» и Минприроды.

Горьков предложил выделить деньги ФНБ на восполнение фондов объектов поискового задела (перспективные участки недр, степень изученности которых достаточна для начала поиска нефти, газа и твердых полезных ископаемых) и перспективного лицензирования. По его словам, эти средства можно будет окупить за счет прямого прироста условных запасов полезных ископаемых, ориентировочная оценка которых может составить не менее 2,5 трлн руб. С учетом же совокупного эффекта от разработки открытых месторождений, освоения новых территорий, роста занятости и т.д. «общее влияние понесенных расходов ФНБ на формирование ВВП России может составить свыше 30 трлн руб.», считает он.

По мнению главы «Росгеологии», из-за неудовлетворительного состояния фондов перспективных объектов добывающие компании через пять—семь лет могут столкнуться с дефицитом возможностей проводить геологоразведочные работы (ГРР) и, как следствие, риском «необратимого снижения объемов добычи полезных ископаемых». Для восполнения этих фондов необходима существенная активизация региональной геологоразведки, включая крупномасштабные исследования с прогнозами нефтегазоносности, а также оценкой ресурсов твердых полезных ископаемых. Речь идет о переводе ресурсов в запасы с возможностью последующей продажи таких участков на аукционах.

Такие виды геологоразведки не дают непосредственного коммерческого результата для добывающих компаний (не влияют на их капитализацию), а частные геологоразведочные компании не способны решить эту проблему в государственном масштабе. Сейчас такие работы финансируются из бюджета, но объем поддержки в рамках профильной госпрограммы неуклонно снижается, а после 2025 года будет полностью прекращен в соответствии со Стратегией развития минерально-сырьевой базы, принятой в конце 2018 года, предупреждает Горьков. По данным Минприроды, объем ежегодного бюджетного финансирования ГРР на нефть, газ и твердые полезные ископаемые (разные виды руд и уголь) составит в 2020–2021 годах 17,38 млрд руб., что ниже плана на 2019 год на 18,7%. Из них на разведку нефти и газа пойдет 12,11 млрд руб., твердых полезных ископаемых — 5,27 млрд руб. В 2019 году государство выделило на геологоразведку 21,4 млрд руб., сообщил летом глава Минприроды Дмитрий Кобылкин.

Горьков называет средства ФНБ единственным источником финансирования геологоразведочных работ для восполнения запасов. «Мы считаем необходимым увеличение затрат государства на геологоразведку, поскольку старый задел [изученных запасов] фактически исчерпан. Одним из источников финансирования может стать ФНБ. Эти инвестиции позволят добиться увеличения запасов различных типов полезных ископаемых и придадут рост экономике страны в целом», — пояснил РБК причину обращения представитель «Росгеологии».

25 июля на заседании госкомиссии по Арктике Горьков попросил выделить компании 300 млрд руб. на геологоразведку в высоких широтах сроком на 25 лет, написал «Коммерсантъ». Но эта инициатива пока не согласована, сказали РБК два чиновника правительства.

Шансы «Росгеологии» на госфинансирование

Медведев поручил проработать обращение Горькова вице-премьеру, министру финансов Антону Силуанову и главе Минприроды Дмитрию Кобылкину. «С учетом принятых по ФНБ решений прошу подготовить и доложить предложения по финансированию ГРР в стране в форме государственно-частного партнерства», — написал он на письме руководителя «Росгеологии». Пресс-секретарь премьера Дмитрия Медведева Олег Осипов подтвердил направление письма и добавил, что вопрос находится в проработке.

Источник в Минфине сказал РБК, что на рассмотрение письма у ведомства есть месяц с момента его получения. Представитель Минприроды сообщил, что готовится ответ, представитель Минфина отказался от комментариев.

Источник в Роснедрах (подведомственно Минприроды) сказал РБК, что рабочего механизма государственно-частного партнерства в геологоразведке региональных этапов нет, что сводит к нулю шансы предоставления средств из ФНБ для этих целей. В рамках соглашений о концессиях невозможно финансировать региональную геологоразведку за счет частно-государственного партнерства, подтверждает руководитель InfraONE Research Александра Галактионова. «Корректировка законодательства с целью создания такого механизма потребует нескольких лет и будет целесообразна только в том случае, если частный инвестор получит гарантии доступа к добыче полезных ископаемых по итогам успешной геологоразведки. Либо если государство полностью компенсирует расходы инвестора на этапе эксплуатации», — считает она.

Декан факультета геологии и геофизики нефти и газа РГУ им. Губкина Александр Лобусев считает целесообразным рост затрат государства на геологоразведку, связанную с подтверждением запасов новых месторождений. Однако он утверждает, что рост финансирования на эти цели нуждается в другом обосновании. «Доказанных запасов нефти и газа в случае отсутствия их прироста хватит минимум на ближайшие 20 лет при текущем уровне добычи нефти (560,2 млн в 2019 году. — РБК), запасов газа — на 50–100 лет (в 2019 году было добыто 737,59 млрд куб. м). Однако рентабельные запасы в стране истощаются, а компании предпочитают вкладывать средства в доразведку действующих месторождений, это менее рискованно и затратно, чем бурить на новых территориях», — отмечает он.

В конце 2018 года глава Минприроды Кобылкин говорил, что запасов нефти и газа в России хватит на 50–60 лет, без учета сланцевой нефти и трудноизвлекаемых запасов.

Другие претенденты на средства ФНБ

ФНБ — российский суверенный фонд, в который поступают сверхдоходы от продажи нефти. Правительство может начать инвестировать средства фонда только после того, как его ликвидная часть превысит 7% ВВП, указано в Бюджетном кодексе. В сентябре 2019 года Силуанов сообщил, что это произойдет уже в 2020 году, превышение составит от 1,5 трлн до 2 трлн руб. Согласно официальному прогнозу, российский ВВП на 2020 год достигнет 112,87 трлн руб. По предложению Минфина доля ФНБ в финансировании проектов не должна превышать 20% и минимальная доходность инвестиций должна быть не ниже уровня доходности по облигациям федерального займа. Медведев заявил, что из ФНБ будет выделено 1,1 трлн руб.

20 ноября 2019 года президент Владимир Путин сообщил, что средства ФНБ планируют направить на развитие инфраструктуры и высокотехнологичных секторов экономики, а в нефтегазовую отрасль деньги вкладывать не будут. 200 млрд руб. из ФНБ попросили РЖД в виде займа на строительство железнодорожной высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург — Москва — Нижний Новгород.

Силуанов сообщил, что из средств ФНБ следует помочь проектам, которые без государственной поддержки «туго запускаются». Речь шла о газохимическом проекте «Газпрома» и Артема Оболенского (экс-партнера Аркадия Ротенберга) и о втором заводе по сжижению газа НОВАТЭКа «Арктик СПГ-2». Ранее НОВАТЭК получил 150 млрд руб. из ФНБ на свой первый СПГ-завод «Ямал СПГ». Министр энергетики Александр Новак сказал в интервью РБК, что основными претендентами на средства ФНБ могут стать проекты по нефтегазохимии: «Они очень капиталоемкие, а финансирование ФНБ — дешевое».

rbc.ru

REGNUM Украинская энергетическая госкомпания «Нафтогаз» планирует начать импорт бензина и дизельного топлива из Белоруссии — по годовым контрактам с Белорусской нефтяной компанией (БНК).

Соответствующую информацию 13 января обнародовали сразу несколько украинских СМИ.

Согласно источнику, в «Нафтогазе» подтвердили планы подписать контракты с Белоруссией, отметив, что этот процесс находится на финальной стадии.

Исходя из стоимости контрактов, в СМИ подсчитали, что годовой объем закупки может составить примерно 125 тыс. тонн дизельного топлива и 30 тыс. тонн бензина А-92.

ИА REGNUM напоминает, что «Нафтогаз» уже ранее закупал дизельное топливо в Белоруссии — летом 2019 года, в период кризиса на украинском рынке.

Прошлое правительство Украины вело переговоры с белорусскими коллегами о возможности поставок топлива речным транспортом, однако каких-либо конкретных договоренностей достигнуто не было.

История вопроса

Материалы, затрагивающие тему двусторонних отношений — от экономического и военно-политического до культурного и гуманитарного сотрудничества.

Дипломатические отношения между государствами установлены в 1991 году. Белоруссия и Украина имеют общую границу протяженностью 1084,2 км. Договорной базой являются более 200 международных соглашений, среди которых «Договор о дружбе, добрососедстве и сотрудничестве». Торговый оборот между странами в 2017 году по подсчетам Киева составил $4,6 млрд, в 2018 — $5,3 млрд.

regnum.ru

Доходы российского бюджета от экспорта газа и нефти сокращаются. По данным Федеральной таможенной службы (ФТС) за январь—ноябрь 2019 года, доходы РФ от экспорта природного газа составили $ 37,74 млрд, снизившись на 15,4% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года.

Экспорт газа за одиннадцать месяцев составил 199 млрд кубометров, сократившись на 1,6%.

В январе—ноябре Россия увеличила экспорт сжиженного природного газа (СПГ) в 1,8 раза по сравнению с аналогичным периодом 2018 года — до 61,8 млн кубометров. Как уточняет ПРАЙМ, доходы РФ от экспорта СПГ выросли в 1,5 раза в годовом выражении, достигнув $ 7,648 млрд.

Доходы России от экспорта нефти в январе—ноябре составили $ 111,59 млрд, сократившись на 5,8% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года.

При этом объем экспорта нефти в январе—ноябре вырос на 3,8% — до 245,842 млн тонн.

Экспорт нефтепродуктов в январе—ноябре сократился на 15,9% до $ 60,73 млрд, в физическом выражении — на 7% до 128,914 млн тонн.

eadaily.com

Содержание серы в топливе полностью соответствует экологическим требованиям Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов.

Дочерняя компания «Роснефти» «РН-Бункер» начала бункеровку нового экологичного топлива суда в портах Ейска, Ростова-на-Дону и Азова. Использовалось топливо типа ТМС вид А (топливо маловязкое судовое), которое было произведено Новокуйбышевским НПЗ. Сера в нем содержится в таком количестве, которое соответствует международным требования, а точнее - требованиям Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (MARPOL).

Новокуйбышевский завод, где производится топливо, находится Самарской области и входит в состав Самарской группы нефтеперерабатывающихзаводов НК «Роснефть» с 2007 года. Благодаря удобному расположению предприятия топливо доставляют как речным транспортом по Волге, так и по железной дороге в другие регионы России.

«Роснефть», бережно относясь к природным ресурсам, создала несколько глобальных проектов, которые касаются выпуска экологичных видов топлив.

Например, компания производит и реализует другой тип низкосернистого высокоэкологичного топлива, соответствующего MARPOL - RMLS 40, Э I с содержанием не более 0,1% серы и Э II с содержанием не более 0,5% серы

А в 2015 году «Роснефть» наладили производство судового топлива DMF вид I. У топлива улучшенные экологические показатели. Экологичность этого вида топлива позволяет использовать его на судах, которые следуют через районы с особым судоходным экологическим статусом.+

Напомним, компания «РН-Бункер является оператором бункеровочного бизнеса НК «Роснефть».

Примечание редакции. Международная конвенция MARPOL предусматривает ряд мер по предотвращению загрязнения водоемов нефтью от судов, жидкими веществами, вредными веществами и сточными водами. Новая конценция была введена в 1973 году, с тех пор она дополнялась вплоть до 2005 года.

fedpress.ru

Никаких контрактов по покупке Украиной газа у России напрямую нет, переговоры на эту тему не ведутся, заявил исполнительный директор национальной энергетической компании «Нафтогаз» Юрий Витренко.

Витренко, отвечая на вопрос «Радио Свобода», не мог бы «Нафтогаз» иметь какую-то дочернюю компанию, которая занималась бы покупкой газа напрямую у Газпрома, сказал: «Мог бы. Но нет таких контрактов, нет таких планов, нет таких переговоров, мыслей».

 «Теоретически все возможно в мире, но практических оснований для того, чтобы это обсуждать, сейчас нет», – добавил он.

 «Мы не покупаем газ напрямую у Газпрома не потому, что украинские политики приняли такое героическое решение – не покупать газ в России, а потому, что Россия прекратила поставки газа», – утверждает Витренко.

Задача «Нафтогаза», продолжил он, заключалась в том, чтобы найти альтернативные источники голубого топлива.

Ранее министр энергетики и защиты окружающей среды Украины Алексей Оржель заявлял, что Киев готов рассмотреть вариант прямых поставок газа из России. По его словам, такие поставки возможны, если цена газа будет привязана к европейскому индикатору.

Президент Владимир Путин неоднократно подчеркивал, что Россия готова поставлять газ Украине напрямую и предоставить при этом скидку в 25%. Глава государства отмечал, что так называемые реверсные поставки газа существуют только на бумаге. На Украине предложение Москвы называли «неприемлемым».

vz.ru

Объем добычи нефти и газового конденсата в России в 2019 году повысился на 0,8% по сравнению с 2018 годом и составил 560,2 млн тонн, сообщается в оперативной сводке ЦДУ ТЭК. Среднесуточная добыча зафиксирована на уровне 11,25 млн баррелей.

В декабре 2019 года в России добыто 47,63 млн тонн нефти с газовым конденсатом, что на 1,7% ниже показателя декабря 2018 года. Среднесуточная добыча зафиксирована на уровне 11,26 млн баррелей.

Объем добычи газа в России в 2019 году вырос на 1,7% по сравнению с 2018 годом и составил 737,59 млрд куб. м. В декабре в РФ было произведено 67,21 млрд куб. м газа (практически как и в том же месяце прошлого года).

Экспорт российской нефти в страны дальнего зарубежья в 2019 году составил 248,51 млн тонн, что на 3,7% выше аналогичного показателя 2018 года. Среднесуточный экспорт зафиксирован на уровне 4,99 млн баррелей.

В декабре в дальнее зарубежье было экспортировано 20,13 млн тонн российского нефтяного сырья. По сравнению с тем же месяцем прошлого года экспорт снизился на 6,3%. Среднесуточный экспорт составил 4,76 млн тонн.

Российские нефтяные компании в 2019 году снизили поставки нефти в страны ближнего зарубежья на 2,4% - до 17,6 млн тонн. Экспорт в Белоруссию снизился на 2,2% до 17,6 млн тонн нефти. В Узбекистан российские компании - в отличие от аналогичного периода прошлого года - нефть не поставляли.

finmarket.ru

Прошлой весной Минприроды впервые оценило стоимость всех запасов полезных ископаемых в нашей стране. Конечный показатель можно назвать шокирующим. Если верить данным министерства, то совокупные запасы нефти, газа, золота, меди, железной руды, угля и алмазов России стоят немногим более 55 трлн рублей.

Учитывая, что, по оценкам Минэкономразвития, реальный ВВП России за год составил около 42 трлн рублей), то всю нефть и газ, а также золото, железо и даже алмазы наша страна способна «проесть» за год с небольшим. В натуральных величинах отечественная ресурсная база содержит всего 9 млрд тонн нефти и менее 14,5 трлн кубометров газа. По данным Минэнерго, в 2018 году производство нефти в нашей стране составило около 555 млн тонн, а газа — 723 млрд кубометров. Исходя из оценки Минприроды, такими темпами запасы «черного золота» в России будут исчерпаны через 16-17 лет, а «голубого топлива» — через 20 лет. Сидящей на «нефтегазовой игле» России пора всерьез задуматься о том, как жить и сохранять статус мировой державы после того, как энергетический рычаг окончательно ослабнет, предупреждают эксперты. Пока эффективного способа перевести экономику с «нефтяной иглы» на альтернативные рельсы в России не придумали, а те, что есть, по мнению экспертов, кажутся вряд ли реализуемыми, а то и попросту фантастическими. Замену нефти и газу стране придется придумать и в финансовой сфере — иначе нечем будет платить зарплаты бюджетникам и пенсии. Как полагает аналитик FxPro Александр Купцикевич, первоочередными открывателями российских финансовых интервенций должны стать отрасли, находящиеся сейчас на втором плане после сырьевых, пишет «Московский комсомолец». «Важной статьей пополнения федерального бюджета останутся металлы. Другой формой инвестиций должны стать вложения в население. Образование и компетенцию людей ни в коем случае нельзя недооценивать. Многие годы в России был мощный отток человеческого капитала. К сожалению, в последние годы к нему добавились существенное снижение потенциала за счет изоляции российского бизнеса от мирового рынка», — полагает эксперт.

 «Гидроэнергетика и атомная промышленность в перспективе 20 лет несомненно создаст альтернативу энергетическим механизмам обеспечения населения электроэнергетикой. Однако стоимость технологий вырастет в разы», — полагает эксперт-аналитик «Финам» Алексей Калачев. Как заявил глава Минпромторга Денис Мантуров, к 2024 году объем несырьевого и неэнергетического экспорта должен достичь $250 млрд. Сейчас этот показатель примерно на 30% ниже. Добиться прогресса российское правительство рассчитывает за счет вложения почти $15 млрд в расширение пробелов в сегменте несырьевого и неэнергетического экспорта. «Когда закончится нефть, наш президент умрет,

и мир станет немного свободней, а слезами — Гренландский лед. Проиграв эту битву мерседесы сдадут ключи. И вновь седлая коней, герои вынут свои мячи».

stolica-s.su

Инвесторам, пенсионным фондам и компаниям необходимо опередить финансовый риск от изменения климата, так как многие активы на ископаемом топливе становятся бесполезными.

 «У нас не может быть финансового сектора, который игнорирует проблему, и затем вдруг с ней сталкивается», — заявил Марк Карни, уходящий в отставку управляющий Банка Англии, в недавнем интервью BBC. Карни ссылается на тот факт, что текущие планы компаний, работающих на ископаемом топливе, и инвесторов, которые владеют активами в этих компаниях, должны идти по пути, который выводит мир на траекторию потепления в 3,7-3,8 градуса, «намного выше, чем на 1,5, содержащихся в планах со слов правительства и требуемых людьми».

Однако правительственные действия по ограничению выбросов явно нарушают эту траекторию. В результате оценка такого количества активов будет оставаться на определенном уровне, пока вдруг не произойдет массовая переоценка компаний и целых секторов. «Сколько из тех активов, которые существуют сегодня, на самом деле окажутся "на мели"?»

Карни посетовал, что затруднительное положение составляет «трагедию горизонта», которая относится к тому факту, что проблема изменения климата является долгосрочной, что затрудняет убеждение инвесторов и компаний действовать. Проблема в том, что, как только станет невозможно игнорировать реальную климатическую проблему, будут приняты драконовские меры. И в финансовом плане, когда становится невозможно игнорирование, резкой потери стоимости становится невозможно избежать.

Он призвал инвесторов опередить этот вопрос. Это означает, что пенсионные фонды, банки и многие другие финансовые учреждения должны ограничивать свои инвестиции в ископаемое топливо, а также раскрывать больше информации об их финансовой уязвимости. Скоро Карни возьмет на себя роль специального посланника ООН по климатическим действиям и финансам. Уже в течение многих лет он бьет тревогу по поводу неактивных активов и финансового риска изменения климата.

 «Вопрос для каждой компании, каждого финансового учреждения:« Каков ваш план? », —говорит Карни. «Если не будет предпринято никаких действий, мы окажемся в чрезвычайной климатической ситуации». Каждый пенсионный фонд и инвестор должны обосновать свою долю в ископаемом топливе, считает он.

Карни попытается ужесточить международные стандарты в преддверии переговоров по климату в Глазго в конце этого года.

Повышение внимания к финансовому сектору и инвесторам представляет еще одну угрозу для нефтегазовых компаний. Но компании уязвимы по-разному. Например, добыча сланцевого газа в США может быть не единственной проблемой, связанной с этим финансовым пузырем. Большая часть добычи сланцевой скважины происходит всего за несколько лет, что позволяет уклоняться от правительственных ограничений и брать риск, который, с явной вероятностью возникнет в будущем. Это не означает, что сланцы не изобилуют собственными финансовыми проблемами, но проблема неактивных активов является более глубокой проблемой для долгосрочных нефтегазовых проектов.

Такие проекты включают в себя канадские нефтяные пески, СПГ, морское бурение нефтяных скважин и проекты трубопроводов. «Марк Карни — вдумчивый человек, поэтому я хочу внимательно выслушать то, что он хочет сказать», — сказал в интервью Financial Post вице-председатель Matco Investments в Калгари. «Сложнее всего попытаться рационально оценить, каковы последствия проектов с более длительным горизонтом».

Они основаны на предположении о способности держаться десятилетиями. Проблема в том, что многие из них нежизнеспособны в мире, который серьезно относится к изменению климата. Таким образом, либо мир пройдет мимо климатических целей и столкнется с катастрофой, либо правительства примут меры по борьбе с нефтью и газом, в корне меняя ситуацию со стоимостью активов в сотни миллиардов долларов в настоящее время.

By Nick Cunningham 

oilprice.com

На фоне некоторого ослабления геополитической напряженности на Ближнем Востоке, инвесторы обращают все больше внимания на поставки нефти из стран вне ОПЕК, включая Бразилию, Гайану и Норвегию, которые должны появиться на рынке в 2020 г.

Цены на нефть колеблются после обвала по итогам прошлой недели

Москва, 10 янв - ИА Neftegaz.RU. Цены на нефть сегодня демонстрируют неоднозначную динамику после обвала по итогам прошедшей недели.

10 января 2020 г. стоимость фьючерсов на нефть сорта Brent на март на лондонской бирже ICE Futures снизилась на 0,6%, до 64,98 долл. США/барр.

Фьючерсы на нефть сорта WTI на февраль на электронных торгах Нью-йоркской товарной биржи (NYMEX) подешевели на 0,87%, до 59,04 долл. США/барр.

По итогам недели в целом Brent подешевела на 5,3%, WTI - на 6,4%.

Для Brent падение стало самым серьезным с августа, WTI - с июля 2019 г.

13 января 2020 г. цены на нефть демонстрируют неоднозначную динамику.

К 11:00 стоимость мартовских фьючерсов на Brent на ICE Futures снизилась на 0,05%, до 64,95 долл. США/барр.

Фьючерсы на WTI на февраль на электронных торгах NYMEX подорожали на 0,02%, до 59,05 долл. США/барр.

Падение нефтяных цен по итогам завершившейся недели обусловлено ослаблением опасений относительно возможной эскалации конфликта США и Ирана.

Тем не менее, связанные с Ближним Востоком риски остаются существенными.

Угроза прямой войны между США и Ираном ослабла, однако отношения 2 стран остаются напряженными.

Президент США Д. Трамп 10 января 2020 г. сообщил о подписании указа, вводящего новые санкции против Ирана.

Указ предполагает введение санкций против любого физического или юридического лица, занятого в строительном, производственном, текстильном или горнодобывающем секторах иранской экономики, или любого лица, оказывающего помощь тем, кто участвует в деятельности, которая подпадает под эти санкции.

Непростая ситуация складывается и внутри Ирана на фоне массовых антиправительственных протестов.

Кроме того, новый толчок к антииранским настроениям в мире может дать признание иранской стороной своей вины в крушении украинского Boeing 737.

На фоне некоторого ослабления геополитической напряженности на Ближнем Востоке, инвесторы обращают все больше внимания на поставки нефти из стран вне ОПЕК, включая Бразилию, Гайану и Норвегию, которые должны появиться на рынке в 2020 г.

Также инвесторы продолжают следить за развитием торговых переговоров между США и Китаем.

Премьер Госсовета КНР Л. Хэ 13-15 января 2020 г. совершит визит в США для подписания 1й части торгового соглашения.

США и Китай еще 13 декабря 2019 г. объявили, что согласовали текст 1й части соглашения.

В его рамках страны договорились не вводить новые пошлины в отношении друг друга, которые должны были вступить в силу 15 декабря.

Данные Baker Hughes по количеству буровых установок в США, показавшие резкое снижение за прошедшую неделю, рынок оставил практически без внимания.

По данным Baker Hughes, за неделю, завершившуюся 10 января 2020 г., количество активных буровых установок на нефтяных месторождениях на территории США сократилось на 11, до 659 ед.

Количество газовых установок сократилось на 4, до 119 ед.

В итоге общее количество установок уменьшилось на 15, до 781 ед.

Впрочем, последние данные говорят об ослаблении связи между буровой активностью и объемами добычи нефти в США за счет применения все более высокотехнологичных подходов к добыче нефти.

С другой стороны, многие эксперты говорят о том, что технологический предел уже достигнут и ожидают падения объемов добычи нефти в США.

По итогам торгов 10 января 2020 г. фондовые индексы США продемонстрировали снижение.

Dow Jones Industrial Average снизился на 0,46% и составил 28823,77 п.

Standard & Poor's 500 потерял 0,29%, опустившись до 3265,35 п.

Nasdaq Composite опустился на 0,27% и составил 9178,86 п.

Bitcoin снижается после того, как преодолел отметку в 8000 долл. США/bitcoin.

13 января 2020 г. к 11:00 Bitcoin подешевел на 0,17%, до 8067,6 долл. США/bitcoin.

Рубль 13 января 2020 г. растет к доллару США и евро.

К 11:00 мск рубль подорожал к доллару США на 0,19%, до 60,9417 руб./долл. США.

По отношению к евро курс рубля вырос на 0,16%, до 67,7833 руб./евро.

Дневной торговый диапазон 60,9119-61,0548 руб./долл. США и 67,7723-67,9100 руб./евро.

neftegaz.ru

Председатель правления ПАО "Газпром" Алексей Миллер в интервью программе "Москва. Кремль. Путин" в эфире канала "Россия 1" рассказал о контрактах на поставки газа через "Турецкий поток".

"Поставки по "Турецкому потоку" полностью покрывают все наши контракты, которые есть с потребителями в Болгарии, Греции и Северной Македонии, и все контракты, поставка которых осуществлялась до сегодняшнего дня трансбалканским коридором", — сказал Миллер.

Председатель комиссии Совета Федерации РФ по информационной политике Алексей Пушков

Церемония запуска "Турецкого потока" прошла в Стамбуле 8 января с участием президентов России, Турции и Сербии Владимира Путина, Тайипа Эрдогана и Александра Вучича, а также премьера Болгарии Бойко Борисова. "Турецкий поток" – это газопровод, состоящий из двух ниток мощностью по 15,75 миллиарда кубометров каждая. Первая предназначена для поставок российского газа турецким потребителям, вторая - для снабжения стран Южной и Юго-Восточной Европы.

ria.ru

В первые дни года топливо на автозаправках Молдовы подорожало.

Цены на бензин и дизельное топливо выросли в среднем на 30 бань, а на газ — на 70 бань. Например, за литр бензина с октановым числом A95 водители теперь должны заплатить 18,7 лея против 18,45 лея, сколько это стоило в конце прошлого года. Цены на литр сжиженного газа на станциях АЗС составляют от 9,84 до 10 леев по сравнению с существующей до сих пор ценой в 9,25 леев, пишет Noi.md со ссылкой на tv8.md.

Напомним, что власти в прошлом году внесли поправки в закон, и Национальное агентство по регулированию в энергетике больше не устанавливает цены на топливо. Администраторы могут самостоятельно устанавливать розничные цены на основные нефтепродукты и сжиженный газ на основе потребления и расходов топлива в соответствии с применимыми стандартами бухгалтерского учета и с учетом годовой нормы прибыли, предоставляемой методологией, которая не может превышать 10%.

Ранее НАРЭ устанавливало предельные цены на бензин и дизельное топливо каждые две недели.

news.mail.ru

Акцизный налог на топливо и отдельные табачные изделия с января вырос в Латвии, сообщает агентство Sputnik.

В первый день Нового года цены на автозаправочных станциях Латвии выросли примерно на 10 евроцентов. По данным латвийского министерства финансов, это связано с увеличение акцизов на все виды топлива. Так, акцизный налог на не содержащий свинец бензин повысился с 476 до 509 евро за тысячу литров. Налог на дизельное топливо, керосин, мазут и смесь дизтоплива с рапсовым маслом подняли с 372 до 414 евро за тысячу литров. Акциз за тонну нефтяного топлива вырос с 244 до 285 евро.  

По предварительным подсчетам Службы государственных доходов Латвии, розничные цены на бензин должны были вырасти с января на четыре цента, на дизтопливо — на пять евроцентов, на нефтяной газ — на три евро. Но латвийские водители повсеместно фиксируют более значительное подорожание топлива на АЗС.

 «Ну что, плюс 10 евроцентов с конца декабря. Этот день войдет в историю как беспрецедентное доказательство цинизма и корысти заправок», — пишет группа «Бойкот повышению цен на бензин» в Facebook.

С января в Латвии повысился также налог на курительный табак и сигареты. Ожидается, что цена пачки сигарет вырастет на девять центов.

Продавцы табачной продукции и топлива обязаны провести инвентаризацию товара и заплатить разницу акцизного налога за продукцию, которая находится на складе.

Ранее «Газета.ру» сообщила, что в Латвии предложили ввести плату за перевод с латышского языка на русский в общественных учреждениях и частных фирмах.

riafan.ru