Российские суда с 2019 года получат исключительное право на перевозку нефти и природного газа в Арктике. Для новых иностранных судов введут запрет на такую транспортировку. Об этом заявил начальник отдела ценообразования и экономического анализа департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ Василий Нецветаев на шестом Международном форуме «Арктические проекты: сегодня и завтра», который открылся в Архангельске.

«Внесение изменений в Кодекс торгового мореплавания устанавливает запрет на использование с 2019 года новых иностранных судов для перевозки нефти и газа в российской Арктике. Исключительное право на эти работы получат суда, построенные на территории Российской Федерации», — заявил Василий Нецветаев.

Он добавил, что зарубежные суда смогут получить такое право только по решению правительства РФ, — сообщает ТАСС. Для этого необходимо будет обосновать невозможность использования российских судов.

«В соответствии с поправками расширено понятие каботаж (судоходство вблизи берегов), включив в него определение перевозки в пределах территориального моря и внутренних морских вод. Также поправки предусматривают закрепление за судами, плавающими под флагами РФ, исключительного права на морские перевозки нефти, природного газа, газового конденсата и угля, добытых на территории России», — резюмировал Нецветаев.

Цены нефти и нефтепродуктов во вторник умеренно подросли. Основным фоном для цен было возвращение оптимизма на американский рынок. Там фондовый рынок устроил феерический подскок, а индексы за день прибавили от двух до трех процентов. Одновременно происходили покупки долгосрочных облигаций. Оптимизм на рынках свидетельствует о снижении ожиданий угроз глобальной дестабилизации. Как подтверждение одновременно происходило небольшое снижение цен золота. Подрастание цен нефти было далеко не таким активным, как покупки на фондовом рынке. Тем не менее, можно констатировать отрыв вверх от уровней поддержки вблизи 80 долларов за баррель по нефти Брент.

Американский институт нефти (API) опубликовал свои предварительные оценки того, что происходило с запасами за неделю, закончившуюся 12 октября. По их версии запасы сырой нефти за неделю снизились на 2,13Мб (в Кушинге: + 1,53 Мб; Gasoline: -3,42Мб; Distillates: -0,0246Мб). По прогнозам опрошенных агентством Bloomberg экспертов запасы сырой нефти выросли на 1,25 Мб (запасы бензина: +1,0 Мб; запасы дистиллятов: -1,0 Мб). И по собственному прогнозу Bloomberg запасы сырой нефти в Кушинге выросли на 2,0 Мб. Как видим, никаких особенно резких изменений в запасах не прогнозируется, даже несмотря на очевидные последствия бушевавшего урагана Майкл.

Посмотрим, что же по поводу запасов и добычи нефти скажет сегодня EIA. Особенно интересными обещают стать данные по динамике добычи. Кстати, из вышедшего во вторник ежемесячника по бурению и добыче можно увидеть, что EIA прогнозирует в ноябре дальнейший рост добычи еще на 98 тб/д, который будет происходить за счет ввода в строй новых и новых скважин. Зато действующие скважины на семи основных сланцевых полях за месяц снизят свой дебит на 528 тб/д. Как обычно основной вклад в приращение добычи ожидают от полей Permian, где ожидается рост добычи на 53 тб/д до 3,549 Мб/д. И это при том, что число незавершенных скважин Permian за месяц вырастет еще на 194 штуки. "Техасщина" ждет решения инфраструктурных проблем и готова еще и далее наращивать добычу. А пока рынок будет смотреть на недельные данные по добыче и воздействие на них ураганной поправки.

На фоне некоторого затишья в динамике нефтяных цен у нас продолжаются препирательства по поводу возможного скачка цен на топливо в начале 2019 года. Опасения связаны с ростом акцизов на бензин (С 1 января 2019 года акциз на бензин пятого класса будет поднят с 8,213 до 12,314 тысяч рублей за тонну), и эти опасения вполне оправданы. На факторы роста цен на бензин в стране в 2019 году указала Счетная палата в заключении на проект федерального бюджета на 2019-2021 годы. Но вот главные чиновники, способные повлиять на цены, устами Новака и Силуанова уверяют, что цены на бензин в 2019 году расти не будут. Силуанов сказал: "Мы не рассчитываем ни на какие скачки и никакие скачки не планируем". Объясняет он это механизмом отрицательного акциза, который будет передаваться нефтеперерабатывающим компаниям. Министр энергетики РФ Александр Новак допускает рост цен, но исключительно в пределах инфляции. МЭР ждет инфляцию в первом квартале будущего года на уровне 5.5%. Но вот то, насколько эффективными окажутся предложенные механизмы сдерживания роста цен, мы узнаем уже в ближайшие месяцы.

18 октября 2018 года, объем торгов в Секции нефтепродуктов АО «СПбМТСБ» составил 66 971 тонн на 3.29 млрд рублей. По сравнению с предыдущим торговым днем объемы торгов в стоимостном выражении снизились на 21.24%, в натуральном снизились на 21.34%.

Наиболее активно торговались следующие товарные группы: бензин и дизельное топливо – 24 050 и 27 445 тонн соответственно.Наиболее значительно изменился индекс на ТС (РТ), который упал на 0.59%.

ПАО “Укртрансгаз” осуществит реконструкцию крупнейшего в Украине подземного хранилища газа.

Об этом сообщил департамент корпоративных коммуникаций оператора газотранспортной системы Украины.

“ПАО „Укртрансгаз“ объявил в системе электронных торгов Prozorro тендер с ожидаемой стоимостью в 998 млн грн на реконструкцию компрессорного цеха № 4 дожимной компрессорной станции „Бильче-Волица“. Предполагается, что подрядчик выполнит проектно-изыскательские, строительные и ремонтные работы до 31 декабря 2019 года”, — говорится в сообщении.

Проектом реконструкции предусматривается замена штатных газотурбинных двигателей НК-12СТ на новые газотурбинные двигатели с техническими характеристиками, соответствующими современным требованиям надежности, энергоэффективности, экологичности и прошли заводские приемочные испытания.

Проектная производительность цеха после реконструкции составит 20 млн нм3/сутки. Отбор активного объема газа за 165 суток составит 2700 млн нм3, закачка активного объема газа за 130 суток будет достигать 2380 млн нм3.

При этом минимальная производительность цеха при закачке газа в ПХГ (подземное хранилище газа) составит 14 млн нм3/сутки, а при отборе — 12 млн нм3/сутки.

Рабочее расчетное давление газа на выходе из компрессорного цеха будет составлять 41 кгс/см2, минимальное давление газа на входе при закачке в ПХГ — 28,3 кгс/см2, а при отборе — 17,1 кгс/см2.

Заявления на участие в тендере могут подавать все заинтересованные инженерные организации до 12 ноября, а проведение аукциона запланировано на 18 декабря 2018 года.

ЛУКОЙЛ опять намерен продать свои активы в электрогенерации, полученные при реформе РАО ЕЭС. В частности, источники “Ъ” говорят, что нефтекомпания пытается вести переговоры с «Интер РАО», но стороны явно далеки от договоренностей. Сейчас ключевая ценность актива — новые энергоблоки, получающие, по оценкам, около 8 млрд руб. EBITDA в год. Рыночную стоимость электростанций ЛУКОЙЛа аналитики оценили в 35 млрд руб.

ЛУКОЙЛ в очередной раз ищет покупателя на свои электростанции на юге России, сообщили “Ъ” источники, знакомые с предложением нефтекомпании. Попытки вести переговоры предпринимаются в том числе с «Интер РАО», говорят собеседники “Ъ”. В энергохолдинге “Ъ” лишь сообщили, что постоянно проводят мониторинг рынка для выявления активов, которые могли бы сформировать добавленную стоимость группы, в ЛУКОЙЛе на запрос “Ъ” не ответили.

ЛУКОЙЛ в 2008 году, в конце реформы РАО «ЕЭС России» купил выделенную из холдинга ЮГК ТГК-8, в которую вошли небольшие ТЭЦ Астраханской, Волгоградской, Ростовской областей, Дагестана, Краснодарского и Ставропольского краев (крупные ГРЭС в этот лот не входили). Впоследствии ЛУКОЙЛ разбил ТГК-8 на несколько региональных энергокомпаний. Суммарная мощность этой генерации — 5,7 ГВт, из них 71% — коммерческая генерация, работающая на оптовом рынке, остальное — небольшие станции на предприятиях в местах нефтедобычи и переработки.

Один из собеседников “Ъ” отмечает, что ЛУКОЙЛ уже несколько раз искал покупателей на свою генерацию, в том числе вел переговоры с тем же «Интер РАО», но безрезультатно.

По данным “Ъ”, основные разногласия в том, что ЛУКОЙЛ пытается «приподнять» стоимость своих активов из-за новых энергоблоков, построенных по договорам на поставку мощности (ДПМ).

Такие блоки сейчас считаются на рынке наиболее доходными: по ДПМ гарантирован возврат инвестиций за счет повышенных платежей потребителей. ЛУКОЙЛ по ДПМ построил 950 МВт. По оценке Владимира Скляра из «ВТБ Капитал», компания зарабатывает на ДПМ-блоках около 8 млрд руб. EBITDA в год и по текущим ценам они могут стоить около 28–30 млрд руб. «Вне ДПМ энергоактивы работают фактически в ноль»,— считает аналитик, отмечая, что общая оценка бизнеса не превышает 35 млрд руб. с учетом долга.

Также есть и другие сложности, говорят источники “Ъ”, в частности, проблема с поставкой попутного газа — его ЛУКОЙЛ частично поставляет на собственную генерацию.

«Из-за этого фактора придется проводить комплексную сделку и дробить прежнюю схему поставок, а ЛУКОЙЛ этого делать не хочет»,— поясняет собеседник “Ъ”. Кроме того, по его мнению, существует риск, что сделка не будет одобрена «Роснефтегазом» (владеет 27,63% «Интер РАО» и контрольным пакетом «Роснефти», глава нефтекомпании Игорь Сечин возглавляет совет директоров «Интер РАО») «из-за специфических взаимоотношений между Игорем Сечиным и Вагитом Алекперовым (основной совладелец и глава ЛУКОЙЛа.— “Ъ”)». Отношения нефтекомпаний считаются сложными, например, недавно «Роснефть» подала жалобу в ФАС на ЛУКОЙЛ, своего партнера по добыче на месторождении Требса и Титова в Ненецком АО, за высокие тарифы на перевалку этой нефти на терминале Варандей.

Электрогенерация — бизнес с существенно более низким возвратом на активы (ROA), другим профилем регуляторных рисков, рублевой выручкой, считает Владимир Скляр. Одной из возможных причин новых переговоров по продаже аналитик называет планы правительства ввести для потребителей плату за неиспользуемый резерв сетевых мощностей. Частично генерация использовалась ЛУКОЙЛом для собственных нужд, ввод платы за резерв делает станции малопривлекательными, отмечает он. Теоретически «Интер РАО» обладает около 150 млрд руб. «денежной подушки», поясняет господин Скляр, и уже сейчас генерирует 60–70 млрд руб. свободного денежного потока ежегодно. «В свете нежелания повышать дивиденды, о чем заявил менеджмент холдинга на последнем конференц-звонке, M&А являются ключевым каналом применения этих средств»,— отмечает аналитик.

Прогноз-предупреждение Счетной палаты о повышении цен на бензин вызвало волну обсуждений. Накануне вышли статистические материалы Росстата о том, что цены производителей на автомобильный бензин в РФ в сентябре увеличились на 10% по сравнению с августом, сообщает ЕНВ.

В правительстве отреагировали на данные Росстата и СП, в тот же день с заявлением выступил вице-премьер, министр финансов России Антон Силуанов, ранее на эту тему высказался Дмитрий Козак. Оба исключили резкий скачок цен на бензин из-за повышения акцизов в 2019 году.

Однако, слова словами, а Федеральная антимонопольная служба России предложила правительству с 1 января сохранить акцизы на бензин и дизельное топливо на текущем уровне, сообщил агентству "Прайм" начальник управления регулирования ТЭК ФАС Дмитрий Махонин.

Как рассказал ЕНВ доцент кафедры экономической теории РЭУ им. Г.В. Плеханова Олег Чередниченко, резкого повышения цен на бензин и дизтопливо в начале будущего года не произойдет, если правительство будет, как и прежде, осуществлять мониторинг ситуации и своевременно реагировать на изменение ценовых позиций в нежелательную сторону. "Роль правительства при поддержке стабильных цен на социально значимые товары и услуги никто пока не отменял, а современная экономика рассматривает это в качестве одного из направлений государственного регулирования. И это хорошо известно нефтяным компаниям и нефтетрейдерам", - заключил эксперт.

Цена азербайджанской легкой нефти, добываемой на блоке месторождений «Азери-Чираг-Гюнешли», на базисе CIF в итальянском порту Аугуста в среду составила 80,85 доллара за баррель, что на 0,84 доллара меньше показателя вторника, сообщил Trend в четверг источник на нефтегазовом рынке страны.

На базисе FOB в турецком порту Джейхан цена Azeri Light 17 октября составила 80,06 доллара за баррель, подешевев на 0,84 доллара по сравнению с предыдущим показателем. Азербайджан добывает Azeri Light с 1997 года и экспортирует этот сорт по трубопроводам Баку-Тбилиси-Джейхан и Баку-Супса, а также в грузинский порт Батуми – по железной дороге.

Азербайджан также продает свою нефть сорта URALS из российского черноморского порта Новороссийск, доставляя сырье по трубопроводу Баку-Новороссийск. Цена на URALS с отгрузкой из порта в среду составила 77,06 доллара за баррель, что на 0,83 доллара меньше показателя вторника.

Стоимость барреля нефти эталонного сорта Brent Dated, добываемой в Северном море, 17 октября составила 80,5 доллара за баррель, что на 0,5 доллара меньше предыдущего показателя.

В период января-сентября добыча нефти в РФ, включая газовый конденсат, выросла на 1% в годовом выражении, а добыча газа — на 6,1%. Об этом говорится в оперативном докладе Росстата.

В частности, в сентябре добыча нефти и газового конденсата в РФ составила 46,6 миллиона тонн, что на 4,9% выше, чем в сентябре прошлого года, но на 1,6% ниже уровня августа. Добыча газа в в прошлом месяце составила 50,5 млрд кубометров. Показатель увеличился в годовом выражении на 5,3%, в месячном — на 6,4%.

В октябре же ежесуточная нефтедобыча увеличилась незначительно. “На уровне сентября месяца примерно, может быть с совсем небольшим увеличением, там плюс 10 тыс баррелей в сутки к сентябрю”, – сообщил глава Минэнерго РФ Александр Новак. В настоящее время производство нефти в России составила 11,360 млн баррелей в сутки.

Ранее агентство Bloomberg сообщило со ссылкой на источник в российских правительственных кругах, что российская нефтедобыча в сентябре составила 1,54-1,55 млн тонн в сутки (11,29-11,36 млн баррелей в день), что тогда стало новым постсоветским рекордом.

При этом, по данным самого агентства, сентябрьское производство реально было даже более значительным – 1,553 млн тонн, или 11,38 млн баррелей в сутки. Если добыча нефти останется на нынешнем уровне, то Россия может поднять плановые цели на текущий год до 555 млн тонн с ныне прогнозируемых 553 млн тонн.

Заметный прирост российской добычи “черного золота” обеспечила, прежде всего, “Роснефть”, отмечали в Bloomberg.

В целом, по словам главы Минэнерго России Александра Новака, добыча нефти в России может достичь своего максимума в 2021 году – 570 млн тонн, если не будут приняты меры по ее стимулированию. Далее, прогнозирует министр энергетики, производство начнет снижаться.

При этом потенциал добычи в РФ выше, чем был в октябре 2016 года, когда обсуждались параметры соглашения ОПЕК+, говорил Новак. 

До запуска ещё одного серьёзного производства в Тюмени остаётся немногим более года. Возводит его «Транснефть — Сибирь» в рамках специального инвестиционного контракта. Одного из первых в стране и пока единственного в регионе.

Основной этап

Специальный инвестиционный контракт заключили прошлым летом на Петербургском международном экономическом форуме. «Транснефть» обязалась инвестировать в расширение производственных мощностей собственного Тюменского ремонтно-механического завода почти 3 миллиарда рублей. Министерство промышленности и торговли РФ вместе с правительством Тюменской области, в свою очередь, предусмотрели для инвестора налоговые льготы.

Павел Ревель-Муроз, вице-президент «Транснефти», при подписании контракта заметил, что развитие производства в Тюмени для компании является одним из основных этапов программы по импортозамещению.

И днём, и ночью

Журналисты смогли ознакомиться с ходом работ. Антон Романов, руководитель проекта подрядной организации, с гордостью продемонстрировал результаты напряжённого труда — огромные корпуса высотой почти с семиэтажный дом и площадью более четырёх футбольных полей, пригодных для проведения чемпионата мира.

А ведь ещё весной здесь была производственная база «Транснефтьстроя», который возводил магистральные трубопроводы «Заполярье — Пурпе — Самотлор» и «Восточная Сибирь — Тихий океан». Предприятие расформировали после завершения этих крупных строек.

За считаные месяцы подрядная организация, выигравшая тендер «Транснефти», не только демонтировала несколько десятков сооружений и расчистила территорию в семь с лишним гектаров, но и забила в основание будущего производственного комплекса без малого полторы тысячи свай. Залила тысячи кубов бетона, смонтировала три тысячи тонн металлоконструкций, а также десятки тысяч квадратных метров стеновых панелей и кровли. Сотни строителей всё это время работали — и продолжают работать! — днём и ночью, в три смены.

Немудрено, что подрядчик уже на четыре месяца опережает проектные сроки. До наступления холодов обещают закрыть тепловой контур зданий. Дабы и дальше заливать полы, выкладывать из кирпича стены и монтировать инженерные сети, готовя цеха к установке высокотехнологичного оборудования.

Антон Романов, коренной тюменец, в своей команде уверен на все 100 процентов. Вместе они уже десяток лет. На их счету немало объектов, в том числе возведённых по заказу «Транснефти».

Вкалывают роботы…

АО «Тюменьгипротрубопровод» при разработке проекта расширения ремонтно-механического завода использовал самые современные решения. Системы кондиционирования, полную очистку воздуха от вредных газов, образующихся при сварке и покраске изделий. Солнечные панели на крыше складского комплекса, которые обеспечат цеха энергией. И экономичные газолучистые инфракрасные излучатели для обогрева помещений.

Да и само сборочное производство нашпигуют высокоточными станками с числовым программным управлением, которые будут обрабатывать сложнейшие крупногабаритные детали. В новом цехе установят роботизированный сварочный комплекс, листогибочные прессы, машины термической и лазерной резки проката, станции лакокрасочного покрытия изделий. Управлять всем этим автоматизированным комплексом будут от силы две сотни поистине «штучных» специалистов.

Умная техника

Ранее государственная нефтетранспортная монополия в рамках программы импортозамещения уже возвела несколько современнейших заводов, сократив зависимость от импорта до семи процентов. В Челябинске, например, совместно с итальянской «Termomeccanica Pompe» открыто уникальное производство магистральных и подпорных нефтяных насосов. К слову, его директором назначен Никита Прокопенко, долгие годы возглавлявший Тюменский ремонтно-механический завод АО «Транснефть — Сибирь».

Сергей Миняйло, главный инженер, исполняющий ныне обязанности директора тюменского завода, подчёркивает: предприятие загружено заказами более чем на 100 процентов. Хотя работа не прекращается круглые сутки. Станки точат, пилят, сверлят, режут, шлифуют корпуса подшипников, валы насосов и прочие детали. Мастера, преимущественно молодые, управляют умными машинами, отливают заготовки, ремонтируют поступающее с нефтеперекачивающих станций оборудование. Ежегодно завод выпускает свыше 1800 наименований изделий на 2 миллиарда рублей.

В длинном перечне значатся нестандартные металлоконструкции, комплектующие для ремонта и обслуживания магистральных и подпорных насосных агрегатов, а также различные устройства, позволяющие компенсировать возможные подвижки грунта, обеспечить надёжное и безопасное соединение работающих под давлением нефтепроводов и нефтяных резервуаров.

Поставляют эту продукцию во все подразделения «Транснефти» — от Калининграда до Сахалина. И не только. Тюменское оборудование для очистки и диагностики трубопроводов, например, чрезвычайно востребовано в Латинской Америке и на Ближнем Востоке.

Точно в срок! И даже раньше

После запуска нового производства Сергей Миняйло рассчитывает как минимум на удвоение существующих мощностей, расширение номенклатуры выпускаемой продукции и географии поставок.

На новой площадке в Тюмени планируют развернуть серийное производство станций комплексной и биологической очистки бытовых и промышленных стоков, обезвоживания осадков и утилизации нефтяных шламов. Выпуск блок-боксов различного назначения, гусеничных шасси экскаваторов-амфибий, сборно-разборных дорожных покрытий, поворотных камер и прочих приспособлений для эксплуатации и ремонта трубопроводов, проходящих по болотам и тундре.

— Запуск обеспечим в ноябре 2019-го, — заверяет руководитель и тут же уточняет: — Не позже ноября!

Идти с опережением сроков позволяет не только опыт подрядчика. Но и всемерная поддержка правительства Тюменской области, которое всячески ускоряет процедуры получения разрешений и помогает выстроить конструктивный диалог с энергетиками, газовиками, коммунальщиками…

Федеральная антимонопольная служба отрицает факт обращения к правительству с предложением оставить акцизы на бензин и дизельное топливо на текущем уровне. «Мы предложений в правительство не направляли»,— заявил ТАСС представитель ведомства.

Напомним, ранее начальник управления регулирования ТЭК ФАС Дмитрий Махонин сообщил, что антимонопольная служба предложила не повышать акцизы в целях снижения давления на розничные цены. Представитель ведомства уточнил, что господин Махонин говорил «о предложениях, которые были сделаны ранее». «Соответственно они уже не поддержаны правительством и неактуальны»,— добавили в ФАС.

1 января 2019 года акцизы на бензин, которые были снижены после резкого роста цены на нефтепродукты в России весной 2018 года, должны вновь вырасти — с 8,213 тыс. до 12,374 тыс. руб. за тонну, на дизельное топливо — с 5,665 тыс. до 8,541 тыс. руб. за тонну. В Счетной палате полагают, что это может привести к новому резкому скачку розничных цен на бензин.

Резкий рост цены на нефтепродукты в России был зафиксирован весной и в начале лета 2018 года. Так, в мае литр топлива за две недели подорожал почти на рубль.

ОПЕК в попытках избежать риска юридического противодействия со стороны США призвала своих членов не упоминать цены на нефть при обсуждении политики картеля, сообщило агентство Рейтер со ссылкой на свои источники и письмо президента ОПЕК.

"ОПЕК призвала своих членов не упоминать цены на нефть при обсуждении политики, порвав тем самым с соответствующей традицией", — передает агентство, ссылаясь на источники, близкие к картелю. Указывается, что в июле высшие чиновники ОПЕК провели рабочее совещание в Вене с сотрудниками компании White & Case, занимающейся международным правом, где обсудили законопроект NOPEC, и юристы посоветовали чиновникам избегать публичного обсуждения цен на нефть и в большей степени говорить об устойчивости рынка нефти, рассказали агентству два источника.

Представителям ОПЕК также рекомендовали изучить дипломатические каналы лоббирования, чтобы предотвратить принятие в США этого самого NOPEC (No Oil Producing and Exporting Cartels Act), направленного против нефтяного картеля, сообщил агентству один из источников.

После этого, 1 августа, секретариат ОПЕК разослал министрам письмо с цитатами действующего президента картеля и министра энергетики ОАЭ Сухейль аль-Мазруи, где высказываются аналогичные рекомендации. "Мы полагаем, что именно стабильность рынка, а не цены на нефть, является общей целью наших действий. Я бы хотел призвать страны-члены ОПЕК, а также участвующие в соглашении страны, не входящие в ОПЕК (ОПЕК+ — ред.), воздержаться от любых ссылок на цены в своих комментариях", — цитирует агентство аль-Мазруи.

Любой картель между корпорациями, по закону США, препятствует свободе рынка и должен преследоваться. В середине июня юридический комитет палаты представителей США утвердил предложенный конгрессменом из Огайо Стивом Чаботом законопроект No Oil Producing and Exporting Cartels Act (NOPEC), который предлагает сделать страны ОПЕК объектом для разбирательств в рамках американского антитрастового законодательства путем исключения из этих правил иммунитета в отношении государств-участников картельного сговора.

Если законопроект NOPEC будет принят, это откроет для США возможности подвергать суду ОПЕК за манипулирование ценами на нефть на мировом рынке. Президент США Дональд Трамп неоднократно обвинял организацию в завышении цен на нефть, а также требовал увеличения ее добычи членами ОПЕК.

Фьючерсы на нефть марки Brent с поставкой в декабре повысились на 0,04% — до $80,08 за баррель.

Ноябрьские фьючерсы на нефть WTI выросли на 0,09%, составив $69,81 за баррель.

Ошибка в тексте? Выделите её и нажмите «Ctrl + Enter»

17 октября 2018 года, объем торгов в Секции нефтепродуктов АО «СПбМТСБ» составил 85 136 тонн на 4.18 млрд рублей. По сравнению с предыдущим торговым днем объемы торгов в стоимостном выражении снизились на 2.10%, в натуральном снизились на 2.37%.

Наиболее активно торговались следующие товарные группы: бензин и дизельное топливо – 28 595 и 33 325 тонн соответственно.Наиболее значительно изменился индекс на ДТМ, который вырос на 0.57%.

Наиболее значительно изменился индекс на ДТМ, который вырос на 0.57%.

 Транснефть - Западная Сибирь выполнила работы по техническому перевооружению 2х электродвигателей магистральных насосных агрегатов Татарской нефтеперекачивающей станции (НПС) Омского районного нефтепроводного управления.

Об этом Транснефть сообщила 26 октября 2018 г. 

Работы были выполнены в рамках программы техперевооружения и реконструкции объектов Транснефть - Западная Сибирь на 2018 г.

В соответствии с проектным заданием был произведен демонтаж устаревших электроприводов магистральных насосных агрегатов (МНА) №1, №3 с последующей установкой новых асинхронных электродвигателей и заменой участков питающих кабелей.

Кроме того, специалисты выполнили центровку и регулировку зазоров подшипников электродвигателей.

Также была проведена реконструкция рам и фундаментов, заменены полумуфты МНА новых электродвигателей.

 Все замененное оборудование - отечественного производства.

Новые электродвигатели отвечают требованиям промышленной безопасности, выполнены во взрывозащищенном исполнении, отличаются эксплуатационной надежностью, высокой энергоэффективностью за счет повышенного КПД и снижения потребления мощности из питающей сети. 

В конструкции установленных электродвигателей предусмотрено воздушное охлаждение.

Также в 2018 г. на объектах Транснефть - Западная Сибирь будет выполнена замена еще 16 электродвигателей магистральных и подпорных насосных агрегатов, в т.ч. на Анжеро-Судженской линейной производственно-диспетчерской станции (ЛПДС), НПС Каштан Новосибирского РНУ, НПС Вагай и НПС Абатская Ишимского РНУ.

В Калужской области открыли завод по производству автомобильных масел. 50 миллионов долларов на его строительство вложил французский концерн Total. Мощность прогнозируют на уровне сорок тысяч тонн в год. Она может вырасти вдвое, по мере того как увеличатся продажи продукции.

Теперь всю линейку французских автомобильных масел будут производить в России — это импортозамещение плюс новые рабочие места.

Конвейеры французы оснастили по последнему слову техники. Весь производственный цикл максимально автоматизирован. У Total большие планы на продолжение стратегического сотрудничества с Россией. Концерн активно участвует в проектах по поиску, добыче и переработке нефти и газа.

«16 октября 2018 года ФАС России выдала предупреждение ООО «Газпром межрегионгаз» о необходимости возобновления продажи газа на СПбМТСБ (Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа) с поставкой «на сутки», — говорится в сообщении.

По данным биржи, с конца сентября предприятие прекратило реализацию газа на организованных торгах, что привело к резкому снижению объёмов реализации «биржевого газа» и скачку его стоимости.

Согласно предупреждению «Газпром» должен обеспечить реализацию природного газа на организованных торгах в объёмах предыдущих периодов.

В мае ФАС попросила нефтяные компании увеличить поставки топлива на внутренний рынок.

16 октября 2018 года, объем торгов в Секции нефтепродуктов АО «СПбМТСБ» составил 87 206 тонн на 4.27 млрд рублей. По сравнению с предыдущим торговым днем объемы торгов в стоимостном выражении выросли на 30.32%, в натуральном выросли на 31.70%. Наиболее активно торговались следующие товарные группы: бензин и дизельное топливо – 35 015 и 34 510 тонн соответственно.Наиболее значительно изменился индекс на ДТЗ, который вырос на 0.74%.

Президент ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов вместе с главой Астраханской области Сергеем Морозовым приняли участие в церемонии закладки объектов обустройства Ракушечного месторождения. Об этом сообщили в пресс-службе ЛУКОЙЛа.

Это уже третий крупный проект компании на Каспии наряду с месторождениями имени Юрия Корчагина и Владимира Филановского.

Начало промышленного производства нефти на Ракушечном месторождении запланировано на 2023 год. Ожидаемая полка добычи – 1,2 млн тонн нефти в год.

Близость к действующим месторождениям компании позволила оптимизировать проект обустройства Ракушечного месторождения за счет использования существующей инфраструктуры для подготовки и транспорта продукции, а также обеспечения энергоснабжения.

​Объекты обустройства промысла включают ледостойкую стационарную платформу и платформу жилого модуля, соединенные переходной галереей.

Все объекты построит российский подрядчик на судоверфях Астраханской области.

В Благовещенске в ближайшем будущем могут начать продавать бензин новой марки – АИ-101 – с более высоким, чем прочие марки, октановым числом. На стендах некоторых автозаправочных станций областного центра уже появился бензин новой марки, но пока без ценника.

Бензин АИ-101 относится к спортивному гоночному топливу. На спортивных профильных сайтах сообщают, что приобрести такое топливо свободно можно было и раньше, стоило оно от 75 до ста с лишним рублей за литр (это цены несколько лет назад).

Пока такой бензин в Благовещенске не продается – напротив указания марки нет ценника. Но, вероятно, скоро он поступит в продажу. Об этом также пишут другие дальневосточные СМИ.

«На некоторых автозаправочных станциях Хабаровска появились обозначения с новой маркой бензина марки АИ-101. Корреспонденту издания подтвердили, что на АЗС начнётся реализация этого типа топлива. Однако все подробности пообещали сообщить в начале следующей недели», – сообщает ИА «Хабаровский край сегодня».

Этим топливом планируется заменить бензин марки АИ-98. «Появление нового продукта ожидается не ранее второй декады октября. Его производство на Хабаровском НПЗ и поставки по региону идут четко в соответствии с утвержденным планом, никакого дефицита топлива не предполагается. Специалистами компании разработан детализированный график замены одного вида топлива (АИ-98) на другое», – сообщили журналистам в компании, торгующей топливом.

Россия является крупнейшим в мире экспортером мазута, остаточного продукта, получающегося в результате переработки нефти и используемого главным образом как топливо для судов или для выработки электроэнергии.

С января 2020 года большинство кораблей будет вынуждено сократить использование этого энергоресурса в соответствии с требованиями Международной морской организации. Крупнейшие российские производители этого топлива и главные перерабатывающие заводы, с которыми они сотрудничают, приведены ниже, исходя из данных Центрального диспетчерского управления топливно-энергетического комплекса, входящего в состав Министерства энергетики России.

«Роснефть» доминирует

«Роснефть» является крупнейшим производителем страны, ее заводы, расположенные в том числе в Рязани и Туапсе, производят более 30% общего объема поставок в стране. Российское министерство энергетики отдельно приводит данные производства компании «Башнефть», в которой «Роснефти» принадлежит доля, и совместного предприятия «Славнефть».

Государственная компания на прошлой неделе объявила тендеры на продажу нефтепродуктов в 2019 году, где мазуту отводится около 40% общего объема производства, как следует из подсчетов «Блумберг», сделанных на основании данных, опубликованных на сайте компании.

«Лукойл» буксует

«Лукойл» отстает от «Роснефти» в объемах производства нефти, однако обычно делит третье место по производству со «Славнефтью», почти закрыв при этом производство в Перми.

Около 75% мазута компании «Лукойл» производится на заводе в Нижнем Новгороде, где компания строит так называемый комплекс глубокой переработки, чтобы сократить производство мазута, начиная с 2021 года. Этот нефтеперерабатывающий завод уже отправляет больше топлива на внутренний рынок, позволяя сократить объем экспорта.

«Лукойл», как правило, отстает от «Сургутнефтегаза», к которому относится нефтеперерабатывающее предприятие в Киришах, занимавшее первое место по производству до июля нынешнего года. Объем его производства снизился в августе — после приостановки на ремонт некоторых его цехов.

Другие гиганты

В результате снижения объема производства в Киришах в августе в лидеры выбился нефтеперерабатывающий завод компании «Славнефть» ЯНОС. Предприятие часто входит в число главных производителей страны наряду с заводами «Роснефти» в Рязани и Туапсе, а также с заводом в Киришах.

Компанией «Славнефть» совместно владеют «Роснефть» и «Газпром нефть», у которой, в свою очередь, имеются два собственных крупных предприятия.

«Газпром нефть»

Доля производства компании «Газпром нефть» в последние несколько лет не менялась, составляя около 6% в июле и августе. Компания выполняла основные работы на своем нефтеперерабатывающем предприятии в Москве в начале 2017 года и в данный момент работает над проектом под названием «Евро+», в рамках которого производство мазута будет упразднено. Проект начнет действовать в 2019 году, как следует из электронного письма компании. Компания также управляет нефтеперерабатывающим производством в Омске.

Буровые работы с использованием гидравлического разрыва пласта (ГРП) возобновлены в Великобритании впервые с 2011 года.

Об этом сообщает «Интерфакс-«Украина», ссылаясь на пресс-релиз компании.

Компания Cuadrilla вернулась к геологоразведке на участке Preston New Road в графстве Ланкашир на северо-западе Англии.

Начало работ на сланцевом месторождении сопровождалось акциями протеста, демонстранты пытались заблокировать дорогу к объекту, пишет Financial Times. Ранее Cuardilla уже применяла технологию ГРП в этом регионе, после чего в 2011 году около города Блэкпул были зафиксированы небольшие подземные толчки, которые местные жители связали с деятельностью компании. Cuadrilla была вынуждена заморозить геологоразведку и добиваться новых разрешений властей.

Предполагалось, что бурение будет возобновлено на прошлой неделе, но из-за сильного ветра пришлось сдвинуть график.

«Как ожидается, гидравлический разрыв пласта в обеих горизонтальных разведочных скважинах потребует трех месяцев, после чего будет замерен дебит газа на скважинах», — говорится в сообщении Cuadrilla.

Иран за шесть месяцев 1397 года (21 марта - 22 сентября), экспортировал нефтехимической продукции на $6,391 млрд. Это на 14,74% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

56 нефтехимических комплексов страны за это время произвели около 27,5 млн тонн продукции, из которых 10,995 тыс. тонн отгружено на внешние рынки.

Номинальная годовая производственная мощность иранских компаний к концу нынешнего финансового года (20 марта 2019 года) должна достичь 72 млн тонн. Предполагается, что к концу года фактическое производство составит около 62 млн тонн.

В 1396 иранском году на долю нефтехимии приходилось 34,7% не нефтяного экспорта Ирана, сообщает «Иран.ру».

За последние пять лет отрасль достигла непрерывного роста, так что количество нефтехимических комплексов увеличилось с 43 до 56.

По словам директора Национальной нефтехимической компании (NPC) Али Мохаммада Боссагзаде, правительство Ирана планирует запустить 18 проектов по конверсии природного газа в пропилен в Чабахаре и Кешме, в попытке увеличить долю нефтехимической продукции в цепочке получения добавленной стоимости.

Он добавил, что по всей стране создается около 30 проектов в нефтехимическом секторе.

Экспорт азербайджанской нефти по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) в январе-сентябре 2018 года сократился до 25,154 миллиона тонн с 25,230 миллиона тонн за соответствующий период прошлого года, сообщил Госкомстат Азербайджана во вторник.

Экспорт азербайджанской нефти по БТД в 2017 году упал до 27,5 миллиона тонн с 28,8 миллиона тонн в 2016.

Прокачка транзитной нефти из Туркмении и России по БТД в январе-сентябре 2018 года сократилась до 4,786 миллиона тонн с 4,806 миллиона тонн.

По БТД в январе-сентябре 2018 года Азербайджан экспортировал 81,5 процента от совокупного экспорта нефти, составившего 30,882 миллиона тонн.

Общая протяженность нефтепровода БТД мощностью 50 миллионов тонн в год, доставляющего каспийскую нефть в турецкий порт Джейхан на побережье Средиземного моря для дальнейшей отгрузки танкерными партиями, составляет 1.768 километров.

В США резко растут цены на природный газ. 

За неделю, завершившуюся 14 октября 2018 г., фьючерсы на природный газ на Henry Hub подорожали на 3,51%, а в целом за октябрь 2018 г. рост составил 8,78%.

По итогам торгов 15 октября 2018 г. фьючерсы на природный газ на Henry Hub с поставкой в ноябре 2018 г. подорожали на 1,43%, до 3,258 долл. США/BTU.

16 октября 2018 г. к 11:40 фьючерсы выросли в цене на 0,93%, до 3,272 долл. США/BTU.

Сильное подорожание природного газа в США обусловлено рядом факторов.

На восточном побережье США установилась не по сезону жаркая погода, что подстегнуло рост потребления газа в последние недели.

А на северо-востоке США, напротив, резко похолодало и фактически, пришла зима.

S&P Global Platts оценивает сентябрьский рост потребления газа на уровне 9% (до 72,5 млрд фт3/сутки).

Эксперты считают, что рост цен на газ является временным явлением, обусловленным погодными факторами.

Возвращение температур к средним для текущего периода значениям вернут котировки фьючерсов на Henry Hub в норму.

Но есть и более серьезные причины для подорожания газа в США.

Сказывается низкий уровень запасов в подземных хранилищах газа (ПХГ) в преддверии начала отопительного сезона.

По данным Управления энергетической информации (EIA) Минэнерго США, в конце сентября 2018 г. запасы газа в американских хранилищах составляли 2,866 млрд фт3, что на 636 млрд фт3 меньше по сравнению аналогичным периодом 2017 г. и на 697 млрд фт3 меньше, чем среднее значение за последние 5 лет. 

К концу октября 2018 г. запасы природного газа в ПХГ достигнут 3,263 млрд фт3 - это самый низкий уровень на эту дату уровень запасов природного газа в США с 2005 г.

Это объясняется тем, что зима 2017-2018 гг. выдалась затяжной и суровой, что привело к рекордно высокому потреблению газа.

Холода, затянувшиеся в США до апреля 2018 г., задержали начало сезона пополнения запасов природного газа в ПХГ на 4 недели.

В результате США уже второй год могут столкнуться с дефицитом газа на внутреннем рынке в течение второго осенне-зимнего периода подряд.

Потребление газа в США стимулируется закрытием угольных ТЭС, ростом производства и экспорта сжиженного природного газа (СПГ).

Добыча газа в США продолжает расти, но по сравнению с началом сланцевой революции темпы роста заметно снизились.

К этому добавляется еще и тот факт, что компании-производители СПГ не намерены сокращать объемы экспорта.

Совокупность этих факторов угрожает США дефицитом газа в зимой 2018-2019 гг, а возможно и в последующие годы.

А это совсем неприятно для самих же производителей СПГ.

Henry Hub формируется цены на газ, который поступает на заводы для сжижения и последующего экспорта.

Высокие цены на Henry Hub (более 3 долл. США/млн BTU в течение продолжительного периода) приведут к тому, что СПГ из США потеряет всякую экономическую привлекательность.

В этом случае развеются последние иллюзии о возможности честной конкуренции американского СПГ с российском трубопроводным газом на европейском рынке.

Более того, США проиграют и в конкуренции с российским же СПГ.

Тем более, что планы у России по наращиванию присутствия на рынке СПГ весьма серьезные.

СПГ, производимый на заводе Ямал СПГ НОВАТЭКа, благодаря низкой себестоимости добычи, может конкурировать с СПГ из США на всех рынках.

Российский СПГ поставляется на рынки Европы и Юго-Восточной Азии, но и в США.

С начала 2018 г. в США было поставлено как минимум 3 партии российского СПГ.

Если за приключениями, случившимися с первой партией по пути в США, все пристально следили, то потом интерес спал.

В начале ситуация, действительно, казалась сенсационной - заявившие о своих экспортных СПГ-амбициях США вдруг получают СПГ российского происхождения.

Но это особенность СПГ-рынка, заключающаяся в его глобальности.

Физически СПГ, может быть и был российским, но он уже был продан и собственником СПГ выступала компания-поставщик (в этом случае Engie).

Счетная палата раскритиковала операторов трех нефтегазовых проектов, которые российские компании разрабатывают с иностранцами в рамках соглашений о разделе продукции. По ее мнению, в этих проектах слишком много иностранцев

Счетная палата недовольна множеством иностранцев, которые работают на нефтегазовых проектах в рамках соглашений о разделе продукции (СРП), говорится в сообщении ведомства, поступившем в РБК. Ежегодно участники СРП обучают российский персонал, затраты на это возмещаются бюджетом, но руководители проектов заменяются россиянами «слишком медленно», считает аудитор Александр Жданьков.

Так, в руководстве проекта «Сахалин-1» (оператор — «дочка» американской ExxonMobil с долей 30%, у японской SODECO также 30%, еще по 20% у индийской ONGC Videsh и у «Роснефти») большинство руководящих должностей по-прежнему занимают иностранцы, а в сфере бурения и геологии российские специалисты занимают всего 14–20% должностей.

Счетная палата недовольна и тем, что на проектах работает слишком мало российских подрядных организаций. В 2017 году на «Сахалине-1» их доля составила 48,9%, на «Сахалине-2» (владеет первым в России заводом по сжижению газа, подконтролен «Газпрому», среди иностранных партнеров — англо-голландская Shell и японские Mitsui и Mitsubisi) — 67,3%, на Харьягинском месторождении («Зарубежнефть» и французская Total) — 93%.

«Проверкой установлено, что субподрядные работы по контрактам [в этих проектах] зачастую выполняют иностранные учредители российских подрядчиков или аффилированные лица, так что в итоге прибыль от контрактов достается иностранным исполнителям, а значит и налоги уходят за рубеж», — заключают аудиторы Счетной палаты.

По итогам проверки Счетная палата направила письма в правительство, Минэнерго, ФАС и другие ведомства.

Представитель «Сахалина-1» пока не ответил на запрос РБК.

Государство заключило три СРП в середине 1990-х и передало инвесторам участки на разработку недр, выручка делится между компаниями и государством, которое также компенсирует инвесторам понесенные затраты. Соглашения считаются крайне выгодными для инвесторов. Из трех СРП иностранный оператор остался только во главе «Сахалина-1», Харьягой с 2016 года управляет «Зарубежнефть», «Сахалином-2» — «Газпром» с 2007 года.

В прошлом году на фоне подорожавшей нефти доходы государства от проектов выросли в 1,5 раза, до $3,3 млрд, а выручка от реализации углеводородов — на треть, до $10,6 млрд, говорится в сообщении Счетной палаты.

Экспортная пошлина на нефть в России с 1 ноября 2018 года, согласно расчетам Минфина РФ, повысится на $14,5 и составит $152 за тонну, говорится в материалах министерства. В настоящее время экспортная пошлина на нефть составляет $137,5 за тонну.

Средняя цена на нефть Urals за период мониторинга с 15 сентября по 14 октября 2018 года составила $81,10625 за баррель, или $592,1 за тонну.

Пошлина на высоковязкую нефть повысится с $22,7 до $25,4.

Льготная ставка пошлины на нефть для ряда месторождений Восточной Сибири, каспийских месторождений и Приразломного месторождения в связи с новой формулой расчета, принятой в рамках налогового маневра в нефтяной отрасли, с 1 февраля 2015 года остается на нулевом уровне.

Пошлина на светлые нефтепродукты и масла составит $45,6 за тонну, на темные - $152. Пошлина на экспорт товарного бензина повысится до $45,6, прямогонного (нафта) - с $75,6 до $83,6 за тонну.

Пошлина на сжиженный газ (СПБТ) составит $59,1, чистые фракции СУГ – $23,6.

Пошлина на кокс повысится с $8,9 до $9,8 за тонну.