Морспасслужба приступила к первому этапу откачки мазута из танкера Волгонефть-239

Сейчас мазут с помощью специального оборудования будет разогрет до температуры 45°С для дальнейшей перекачки в битумовозы.

Специалисты Морспасслужбы восстановили оборудование на танкере Волгонефть-239, потерпевшем крушение в Керченском проливе и севшем на мель у мыса Панагия в Темрюкском районе, для нагрева мазута и дальнейшей откачке его в битумовозы.
Об этом сообщает Минтранс РФ в своем Telegram-канале со ссылкой на слова главы ведомства Р. Старовойта.

Тезисы чиновника о планах по ликвидации выбросов:

• на танкере восстановлено поврежденное из-за аварии оборудование, которое позволит произвести разогрев мазута;
• сейчас специалисты Морспасслужбы начали эту операцию, она будет непрерывной, чтобы не произошло застывания в шланголинии;
• когда общий объем мазута достигнет температуры в 45°С, можно будет приступить к откачке груза в битумовозы, которые будут подъезжать к танкеру по насыпи.

Проект откачки мазута и его дальнейшей утилизации

• перекачка мазута будет осуществляться с помощью 2х судовых насосов и электронасосного агрегата;
• через них по шлангам диаметром 10 см и длиной до 150 м мазут будет поступать в битумовозы;
• всего планируется задействовать до 10 битумовозов, поскольку такое количество оптимально для избежания перебоев в подаче мазута из танкера и затруднений в движении техники.

Ранее уточнялось, что после извлечения нефтепродуктов Морспасслужба снимет кормовую часть танкера с отмели и доставит ее в безопасное место.

Как отмечает Минтранс РФ, перед началом текущих работ специалисты федеральных и региональных служб построили временную подъездную дорогу к месту ЧС.

Также они произвели обваловку кормы танкера Волгонефть-239, т. е. создали насыпь протяженностью 400 м вокруг судна для защиты от штормов, предотвращения утечки нефтепродуктов и возможности начать извлечение мазута.

Утечка нефтепродуктов из кормовой части танкера Волгонефть-239

Напомним, что мониторинговые группы обнаружили выход нефтепродуктов из кормовой части судна 10 января 2025 г. Тогда специалисты зафиксировали разлив выбросов площадью 2,8 тыс. м2.

Затем Минтранс РФ обозначил, что извлечение мазута с кормовой части судна Волгонефть-239 планируется завершить до конца января.

Для извлечения нефтепродуктов водолазы обследовали судно и герметизировали возможные места утечек, окружили танкер боновым ограждением и создали временную грунтовую насыпь, выполняющую роль гидротехнического сооружения.

Авария в Керченском проливе

Крушение танкеров Волгонефть-212 и Волгонефть-239 произошло 15 декабря 2024 г.
Они перевозили порядка 9,2 тыс. т мазута. На борту танкера Волгонефть-212 находилось 4,9 тыс. т нефтепродуктов, а на втором судне - 4,3 тыс. т.

Ранее сообщалось, что 9 и 10 января 2025 г. Новороссийская транспортная прокуратура и Морспасслужба подали иски в Арбитражный суд Краснодарского края на судовладельцев потерпевших крушение танкеров.
Соответствующие заявления затронули компании Волгатранснефть, Кама Шиппинг и КамаТрансОйол.

По состоянию на 11 января 2025 г. специалисты обнаружили 13 очагов загрязнения мазутом в Крыму.

Согласно данным Минтранса от 14 января 2025 г., с момента ЧС обследовано около 2 тыс. км2, выявлено и обработано порядка 42,9 тыс. м2 загрязнений.