Со 2 по 9 апреля на московских АЗС резко подорожало топливо: средняя цена дизельного топлива выросла на 15 коп. до 40,5 руб. за 1 л, бензина Аи-92 - на 10 коп. до 38,75 руб., Аи-95 - на 12 коп. до 41,96 руб., следует из данных Московской топливной ассоциации. Цены подняли все независимые и входящие в нефтяные компании сети АЗС, за исключением "Лукойла" и "Газпром нефти". Для сравнения: в предыдущие четыре недели топливо дорожало в основном на 1 коп. в неделю, максимум - на 5 коп. Всего ассоциация мониторит цены 12 сетей АЗС.

Розничные цены догоняют оптовые, объясняет аналитик "Атона" Александр Корнилов. Согласно данным Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи цены на нефтепродукты росли весь март, в начале апреля биржевая стоимость бензинов преодолела ценовые рекорды, которые были достигнуты в ноябре 2017 г. В результате с марта индекс биржи, рассчитывающий цены в европейской части России на бензин Аи-92, вырос на 10% до 44 615 руб. за 1 т, Аи-95 - на 11% до 46 594 руб., дизтоплива - на 4% до 43 564 руб.

Причин ускорившегося роста цен несколько: традиционные весенние ремонты на НПЗ, увеличение ставок акцизов на топливо с начала года, говорит Корнилов. Налоговая составляющая в конечной цене каждого проданного литра автомобильного топлива в России - около 65%, разъясняла ранее Федеральная антимонопольная служба (ФАС).

 С ростом цен на нефть экспорт нефтепродуктов стал более выгодным для нефтяных компаний - происходит снижение интереса к внутреннему рынку, что находит отражение в ценах, продолжает Корнилов. В понедельник ФАС уже направила предупреждения "Сургутнефтегазу", ТАИФ и "Фортеинвесту" (получить комментарии их представителей не удалось). В марте они увеличили экспорт топлива, снизив поставки на внутренний рынок, это привело к "созданию дисбаланса спроса и предложения и оказало существенное влияние на увеличение цены товара".

Ряд независимых участников топливного рынка написали письма представителям властей, где обратили внимание на рост оптовых цен на нефтепродукты и предложили свои меры. Например, Совет по товарным рынкам (объединяет независимых участников топливного рынка) в письме премьер-министру Дмитрию Медведеву предложил поэтапную либерализацию розничных цен, повышение нормативов продаж автомобильного топлива на бирже до 50% от потребления (сейчас - не менее 10%), снижение ставок акцизов. Российский топливный союз в письме президенту Владимиру Путину указывал, что в сложной ситуации оказались независимые владельцы АЗС, вынужденные сдерживать цены на нефтепродукты в рознице, отчего маржинальность бизнеса снижается.

Проблема или нет?

Чиновники не видят проблем на топливном рынке. Ситуация с ценами на бензин не является критичной, говорил на прошлой неделе министр энергетики Александр Новак. "Она мало чем отличается от ситуаций, которые наблюдались в предыдущие годы, в конце года рост будет примерно в рамках инфляции", - отмечал он.

Вице-премьер Аркадий Дворкович также считает, что причин для резкого роста цен нет. "Небольшие колебания могут быть, потому что мы повышали акцизы, это постепенно перекладывается", - заявил он. Замруководителя ФАС Анатолий Голомолзин 29 марта говорил, что служба не видит причин для того, чтобы оказывать влияние на биржевые и розничные цены на нефтепродукты.

По мнению Корнилова, по итогам года рост бензиновых цен может оказаться немного выше инфляции. ЦБ прогнозирует инфляцию на 2018 г. на уровне 3-4%. В прошлом году рост цен на бензин почти в 3 раза превысил темпы инфляции - рост 7,3% при инфляции 2,5%. С начала года бензин в России подорожал на 0,5%, дизтопливо - на 1,2% (данные Росстата).

"Из-за скачка оптовых цен АЗС сейчас торгуют всеми видами топлива в убыток, поэтому рост розничных цен обоснован и темпы роста, вероятно, будут ускоряться", - указывает гендиректор агентства "Аналитика товарных рынков" Михаил Турукалов. По его мнению, по итогам 2018 г. рост розничных цен может снова значительно обогнать инфляцию.