Перспективным направлением для вывоза излишков зерна является маршрут по Волге, считает Олег Князьков, заместитель руководителя Центра отраслевой экспертизы Россельхозбанка. Об этом он заявил в ходе своего выступления на международной выставке AGRAVIA, сообщает агентство Зерно Он-Лайн.

В прошлом году отгрузки зерна по Волге кратно увеличились, сказал Олег Князьков: - «Основной вызов — необходимость углубления Волги и нехватка балкерного флота. Нам не хватает своей флотилии, которая будет вывозить профициты, которые сейчас появляются на тех территориях, где вводятся в оборот заброшенные пашни».

Этот маршрут стал ещё более интересен, после того как на Национальной товарной бирже были запущены спот-торги зерном. «Каждый фермер, который имеет Камаз-двадцатитонник, теперь может продать свою продукцию вслепую через биржу», — сказал Олег Князьков. — «Пока отгрузочная площадка — это Новороссийск. Но если мы сможем постепенно аккредитовывать и создавать элеваторную инфраструктуру вдоль Волги, которая войдет в пул Национальной товарной бирже, тогда каждый аграрий, который раньше продавал трейдерам, получит возможность продавать свою продукцию напрямую. Соответственно вырастет маржинальность».

По оценкам Россельхозбанка, на маршруте порт Астрахань-Каспий требуется 80-140 судов, на маршруте порт Ейск-Азовский бассейн — до 700 судов.