Продление скидок на перевозку зерна по железной дороге зависит от эффективности льгот, объемов перевозки, заявил замминистра транспорта РФ Алексей Шило на V Всероссийском зерновом форуме.

«Мы долгое время боролись за скидки на короткие расстояния. Сегодня такая скидка есть, надо пользоваться, но вопрос продления будет зависеть, в том числе и от вас. Нужно показать сегодня результат», — подчеркнул  Алексей Шило.

РЖД предоставил сниженные тарифы с 5 марта до конца 2026 года для экспортных перевозок из Сибири зерновых и зернобобовых культур в вагонах-зерновозах в направлении портов: в порты Дальнего Востока и Северо-Запада зерно перевозится со скидкой 20%, в порты Азово-Черноморского бассейна — 11,5%.

Также действует скидка 11,5% с 1 июля по 30 сентября этого года на экспортные перевозки зерна на короткие расстояния до 800 км из Южного и Северо-Кавказского федеральных округов в порты Азово-Черноморского и Каспийского бассейнов.

«Российские железные дороги действительно очень активно борются за груз. Они заинтересованы в том, чтобы находить пути решения по привлечению груза на транспорт. И вот те скидки, которые были предоставлены, они на самом деле достаточные, уникальные», — подчеркнул замминистра. Он предложил поддержать Российские железные дороги объемами для продления скидок.

Экспорт зерна по сети РЖД в апреле в годовом сравнении вырос в 2,5 раза, до рекорда в 2,4 млн тонн для этого месяца, согласно ранее опубликованным данным железнодорожного холдинга. В том числе в направлении портов отправка на экспорт выросла в 2,6 раза, до 1,5 млн тонн. Регионы Сибири стали лидерами отгрузок.

Наибольший объем (1,4 млн тонн, рост в 2,8 раза) отправлен за рубеж через порты Юга. В адрес портов Северо-Запада поставлено на экспорт 87 тыс. тонн (рост в 2,5 раза), портов Дальнего Востока — 65 тыс. тонн (плюс 1,1%). Через сухопутные пункты пропуска в апреле на экспорт отправили 803 тыс. тонн (рост в 2,5 раза).