30 июля 2026 года повреждена инфраструктура зернового терминального комплекса «Тамань» (ЗТКТ), что привело к приостановке его работы. 12 августа аналогичные ограничения коснулись Новороссийского зернового терминала (НЗТ), Новороссийского комплекса хлебных продуктов (НКХП) и глубоководного зернового терминала КСК. «Деметра-Холдинг» официально подтвердил остановку работы объектов НЗТ и ЗТКТ в связи с угрозой безопасности.

Совокупная годовая мощность остановленных терминалов оценивается примерно в 30 млн тонн. В сезоне 2025/26 на порты Азово-Черноморского бассейна приходилось 88% всех морских отгрузок зерна из РФ, что составило 46,3 млн тонн. Фактическая потеря пропускной способности эквивалентна остановке более трети национального морского экспортного потенциала.

Альтернативные портовые мощности, включая терминалы Балтийского бассейна (около 11 млн тонн) и Каспийского направления, не способны компенсировать дефицит в краткосрочной перспективе. Минтранс квалифицирует ситуацию с перевозками в Азово-Черноморском бассейне как напряжённую, подчёркивая, что под вопросом находится не только экспорт зерна, но и общая логистическая устойчивость региона.