По итогам первого полугодия 2026 года балтийские порты обработали около 1,2 млн тонн зерна, из которых на Высоцк пришлось 694 тыс. тонн, на Усть-Лугу — 260 тыс. тонн. В первой декаде сентября 2026 года объёмы отгрузок составили 95 тыс. тонн через Высоцк и 77 тыс. тонн через Усть-Лугу, тогда как годом ранее данные показатели отсутствовали. Проектная совокупная пропускная способность терминалов оценивается примерно в 3 млн тонн в год.

После завершения реконструкции Городецкого гидроузла в 2026 году потенциал увеличения перевалки зерна из регионов Средней и Верхней Волги через Высоцк оценивается до 500 тыс. тонн в год. Ключевым инфраструктурным ограничением направления является полное отсутствие автомобильных подходов к терминалам Высоцка и Усть-Луги, что делает их зависимыми от железнодорожной инфраструктуры. В последующих отчётах фиксируются корректировки объёмов в сторону 176,8 тыс. тонн для Усть-Луги.

Каспийское направление демонстрирует рост: в первом квартале 2026 года через порты Астрахань и Оля отгружено 732,8 тыс. тонн зерна, что на 61% больше аналогичного периода прошлого года. В первой декаде сентября через Астрахань отгружено около 87,5 тыс. тонн, через Махачкалу — 14,2 тыс. тонн. Направление ориентировано преимущественно на внутренний рынок Ирана, что ограничивает его потенциал для массового экспорта.