Остановка черноморского экспорта была каскадом, растянутым на три месяца. 10 июля зафиксированы атаки на инфраструктуру Азовского моря и ограничение судоходства. 28 августа в Ростовской области объявлен режим ЧС. Это вызвало остановку ж/д-погрузки в Ростов-на-Дону: с 309 тыс. тонн за декаду до 5 тыс. тонн. В конце сентября зафиксирована полная остановка отгрузок пшеницы из Новороссийска.

Ключевой индикатор происходящего это рост страховых премий по военным рискам в 10-16 раз. По данным IFCHOR Galbraiths, премии выросли с 0,2-0,3% до 3-7,5% стоимости судна и груза по отдельным портам. Это цена, при которой сделка становится экономически нецелесообразной. ЦЦИ приостановил публикацию фрахтовых индексов по черноморскому региону из-за нулевой ликвидности. Данные по фрахту Новороссийск-Средиземноморье за октябрь не публикуются.

Пороговое условие для реоткрытия: страховая премия ЧМ должна снизиться с 3-7,5% до менее 1%. Оценка вероятности перехода в оптимистичный сценарий до конца календарного года составляет 20%. Базовый сценарий предполагает частичное возобновление в декабре-январе.