Как сообщает агентство Reuters, по мнению аналитика Клайда Расселла, если судить только по объёмам импорта, китайский рынок железной руды демонстрирует умеренный и устойчивый рост. Однако за этой картиной скрывается борьба между Китаем, на долю которого приходится около 75% мировых морских поставок сырья, и австралийскими горнодобывающими компаниями, обеспечивающими примерно две трети потребностей КНР.
           Пекин стремится усилить контроль над ценообразованием на железную руду и использовать свою покупательную мощь для получения более выгодных условий. Однако такие австралийские поставщики, как Rio Tinto, BHP Group и Fortescue, также обладают значительным рыночным влиянием: у Китая пока нет альтернативных источников, способных обеспечить необходимые объёмы поставок.
           По данным таможни, в сентябре Китай импортировал 109,82 млн тонн железной руды — на 1,2% больше, чем в августе. За первые девять месяцев 2026 года импорт достиг 954,97 млн тонн, увеличившись на 4,1% в годовом выражении. В октябре объёмы поставок, вероятно, останутся близкими к сентябрьским: аналитики DBX Commodities отслеживают морские поставки на уровне 105,7 млн тонн. Кроме того, Китай в небольших объёмах закупает руду по суше у соседних стран.
           Рост импорта происходит вопреки слабости сталелитейной отрасли, которая сталкивается с низкой рентабельностью и сокращением производства на фоне продолжающегося спада в жилищном строительстве. Поэтому дополнительное сырьё направляется преимущественно не на увеличение выпуска стали, а на пополнение запасов. По оценке SteelHome, к 23 октября запасы железной руды в китайских портах достигли 152,23 млн тонн — на 14% больше, чем за аналогичную неделю 2025 года, когда они составляли 133,6 млн тонн.
           Снижение цен в последние недели также стимулировало импортный спрос. 23 октября фьючерсы на железную руду на Сингапурской бирже закрылись на уровне $90,60 за тонну — на 19% ниже максимума текущего года, зафиксированного 11 мая на отметке $111,91.

Снижение цен происходит на фоне усилий государственной China Mineral Resources Group (CMRG), выступающей посредником между горнодобывающими компаниями и металлургическими предприятиями. В разное время компания вводила различные ограничения в отношении австралийских поставщиков. Участники рынка рассматривают эти меры как попытку Пекина усилить влияние на цены и условия контрактов.
           На прошлой неделе CMRG достигла соглашения о поставках с Rio Tinto — крупнейшим в мире производителем железной руды. По данным источников, знакомых с ситуацией, детали сделки пока не раскрываются. Соглашению предшествовало распоряжение CMRG, направленное некоторым китайским металлургам в августе, приостановить переговоры с Rio Tinto о закупках партий руды с отгрузкой в сентябре.
           Переговоры CMRG с Fortescue по-прежнему остаются спорными. 22 октября компания предупредила, что, если стороны не достигнут договорённости до конца года, это может повлиять на её операционную деятельность.
           Аналогичный конфликт с BHP, в рамках которого CMRG ограничивала закупки у компании, был урегулирован в апреле. Условия соглашения не раскрывались, однако, по имеющимся оценкам, BHP согласилась использовать несколько ценовых индексов и предоставлять небольшие скидки.
           Таким образом, CMRG, по-видимому, постепенно добивается более выгодных условий от австралийских горнодобывающих компаний. Тем не менее Китай ещё долгие годы будет сильно зависеть от поставок из Австралии, несмотря на стремление диверсифицировать источники сырья. Один из ключевых альтернативных проектов — месторождение Симанду в Гвинее, проектная мощность которого после выхода на полную производительность должна составить 120 млн тонн железной руды в год.
           При этом основным фактором динамики цен, вероятнее всего, останется состояние сталелитейной отрасли. Снижение котировок железной руды в последние месяцы соответствует сокращению производства стали в Китае: за первые девять месяцев года выпуск уменьшился на 2,9%, до 724,77 млн тонн.