Порты Дальнего Востока (Владивосток) пока не стали серьезной альтернативой южным портам. За июль-октябрь 2026 года через них прошло всего 116 тысяч тонн зерна. Это очень маленький объем.

Главная проблема в расстоянии. Плечо доставки (расстояние от полей до порта) составляет 8 000 и более километров. Железнодорожный тариф на такое расстояние очень высокий. Он съедает всю прибыль от продажи зерна.

Кроме того, на Дальнем Востоке ограничены мощности для хранения и перевалки. В основном через этот порт идут небольшие партии в контейнерах. Это подходит только для специфических грузов, но не для массового экспорта пшеницы.