Международные страховые компании практически не работают в Черном море. Lloyd's с 2022 года держит акваторию в перечне опасных. Это означает, что суда, заходящие в российские порты, не могут получить стандартное страховое покрытие.

Российский национальный пул компенсаций (РНПК) является единственным рабочим механизмом. Однако его емкость ограничена. По оценкам, РНПК может одновременно страховать 50-70 судов. Этого недостаточно для покрытия всех рейсов.

Резервы РНПК по неурегулированным убыткам превышают 30 млрд рублей. Это означает, что компания несет значительные обязательства. При росте числа инцидентов емкость может быть исчерпана.

Эксперты отмечают, что без возврата международных страховщиков в Черное море экспорт останется ограниченным. Даже при восстановлении портовых мощностей высокие страховые ставки будут препятствовать судоходству. Решение проблемы требует политических договоренностей.