Стоимость страхования захода судна в Черное море выросла до 10% от стоимости судна. До 2022 года эта ставка составляла 0,25-0,35%. Рост более чем в 30 раз сделал рейсы в российские порты экономически невыгодными для многих судовладельцев.

Международные страховщики практически не работают в Черном море. Lloyd's с 2022 года держит акваторию в перечне опасных. Российский национальный пул компенсаций (РНПК) имеет ограниченную емкость. Резервы по неурегулированным убыткам превышают 30 млрд рублей.

Для примера, при стоимости судна 40 млн долларов и ставке 10% страховка захода обходится в 4 млн долларов на рейс. Это добавляет 67 долларов к стоимости каждой тонны зерна. В результате российское зерно становится неконкурентоспособным.

Эксперты отмечают, что без снижения страховых ставок ниже 2% экспорт через Черное море останется ограниченным. Это ключевой фактор, который сдерживает восстановление поставок. Даже при восстановлении портовых мощностей высокие страховые ставки будут препятствовать возобновлению судоходства.