Эксперты рассказали о внушительном потенциале украинских НПЗ

Украинские нефтеперерабатывающие заводы имеют возможность нарастить выпуск бензина и дизтоплива и обеспечить 80% потребностей страны.

В этом году два функционирующих украинских НПЗ — «Укртатнафта» (Кременчуг) и Шебелинский ГПЗ (принадлежит госкомпании «Укргаздобыча») — наконец-то порадовали новостями, догнав своих зарубежных коллег по качеству топлива.

Эксперты нефтяного рынка Сергей Куюн и Евгений Мочалов напоминают, что Кременчугский завод полностью перешел на выпуск дизтоплива по текущему евростандарту Евро-5, а «Шебелинка» в начале сентября выдала первую партию бензина А-95 аналогичного уровня качества.

При этом основной проблемой остаются низкие объемы выпуска этой продукции, что в первую очередь упирается в необходимость миллиардных вложений в модернизацию производства и наращивания внутренней добычи.

На сегодняшний день в Украине осталось только два работающих завода. В 2015 году они переработали на двоих 2,48 млн тонн нефти, из которой получалось 17% рынка бензинов и ДТ. Остальное — импорт.

«Несмотря на крах нефтеперерабатывающей отрасли, оставшиеся в строю заводы в Кременчуге и Шебелинке обладают хорошим потенциалом по наращиванию производства. Если в 2015 году они суммарно выпустили 1,6 млн светлых нефтепродуктов, то при вполне реалистичных сценариях модернизации и загрузки могут выйти на выпуск 6 млн тонн бензина и дизельного топлива. Для наглядности, это более 80% от ожидаемого в 2016 году потребления этих топлив. Таким образом, шансы на ренессанс отрасли есть», - считают эксперты.

По их мнению, основной потенциал — наращивание производства в 3–4 раза — скрывает в себе «Укртатнафта», для которой перспектива развития блокирована вялотекущим корпоративным конфликтом, специфическим мировоззрением мажоритарного акционера и общим инвестиционным климатом в стране.

Проект модернизации такого крупного производства требует до 1 млрд долларов инвестиций.

«Укргаздобыча» обладает более скромными мощностями, однако технически есть возможность для увеличения производства топлива вдвое — до 550 тысяч тонн в год.