Многие из нас слышали слово ламинирование, но не все знают, что оно значит, а кто знает, не догадывается, как оно может относиться к автомобилю. Ламинирование это покрытие чего-то защитной плёнкой, обычно говоря о ламинировании, речь идёт о полиграфической и печатной продукции. Поместить документ под защитную плёнку – надёжный способ сохранить его в отличном состоянии и защитить от воздействий факторов окружающей среды, таких как влага, пыль, механические повреждения. Автомобилисты задумались: почему бы не сделать то же самое с автомобилем.

Так был разработан такой способ защиты частей авто, как ламинирование автомобиля. Современный автомобиль проводит более 95% времени эксплуатации на открытом воздухе. Солнце, пыль, влага, высокие температуры и агрессивные среды беспощадно воздействуют на кузов и лакокрасочный слой. За десятилетия эволюции составов для покраски автомобилей, учёным удалось разработать краски и лаки, успешно справляющиеся со всеми факторами окружающейся среды долгие годы. Но проблема появления механических повреждений до конца не решена.

Давно ведутся разработки по самозаживаляющейся краске, которая будет самостоятельно восстанавливаться в местах повреждений, на автомобиле всегда будет глянцевая поверхность. Конечно, пока всё это из области фантастики. Ламинирование частей автомобиля является наиболее простым и доступным способом защитить поверхности кузова от песчинок и камешков, наносящих царапины и сколы на лакокрасочное покрытие. Для ламинирования используются специальные плёнки.

Фактура и цвет могут быть различными, от матовых прозрачных плёнок до глянцевых ярких. В зависимости от технологии ламинирования и выбора плёнки, нанесение защитного слоя может быть с полным обхватом детали кузова или только по видимой части детали. Нанесённый ламинирующий слой поможет не только защитить поверхность автомобиля, но и подчеркнуть индивидуальность владельца авто.

Бронированные автомобили штука конечно нужная, но не для всех. Допустим, если вы простой водитель, который едет на своей ласточке на такую же простую работу, то зачем переплачивать за броню? Но все-таки бронированные автомобили в нашем мире существуют и даже используются.

Сам процесс бронирования автомобилей, можно разделить на два вида – это когда автомобиль бронируют на самом заводе, где его изготавливают, и бронирование после изготовления машины, которое выполняется вне завода. При заводском бронировании, защитные элементы устанавливают в несущие элементы кузова автомобиля, что значительно позволяет снизить его вес. Также разрабатываются специальные усиленные узлы тормозов и подвески. Известные марки, которые выпускают бронированные автомобили – это BMW, Audi, Mercedes.

Что касается вне заводского бронирования, то оно выполняется практически также, только разбирается уже готовый автомобиль и собирается заново с установкой брони и максимальным сохранением салона и кузова. Такой послезаводской тип бронирования используется практически всеми фирмами. Конечно, лучше когда бронирование автомобиля осуществляется на заводе. Бронирование автомобиля там начинается еще на этапе изготовления кузова. Естественно, над такой машиной работает куча специалистов, которые все проверяют и сверяют, чтобы автомобиль был не только качественно забронирован, но и при этом служил вам долгое время.

А вот в послезаводской бронировке, не сильно думают об уменьшении веса машины. Тормозной узел там вообще предпочитают не трогать. Единственное, чем могут порадовать – это усилением подвески (просто ставят крепкие амортизаторы и пружины).

Изготовители брони для машин опираются на определенные классы защиты. Есть определенный европейский стандарт защитной брони DIN/ЕС со шкалой от B(VR)1 до B(VR)7. В основном, встречаются автомобили с классом защиты В4 и В6В7. В4 надежно сможет защитить машину от пистолетной пули, но не более. В6В7 (одна часть автомобиля с классом защиты В6, другая с В7) способна защитить автомобиль от выстрелов из винтовок и автоматов. Если броня класса В4 защищает салон только по периметру, при этом оставляя крышу и днище без защиты, то В6В7 защищает двигатель, полностью салон и даже со стороны крыши и днища. Броня класса В4 выполняется из высокопрочной стали и стекла, которое комбинируется с пластиком. В состав защиты брони В6В7 входят сталь со специальными материалами, которые гасят удары, а также многослойные стекла.

«Бронированным стилем» обладают автомобили марки BMW пятой модели с классом защитной брони (VR4), а также BMW X5 Security (VR4) и легендарная «семерка» (760U) с VR6/VR7. У BMW X5 Security буквально пропитан броней багажник. Чтобы такую тяжелую дверь багажника было удобно открывать и соответственно закрывать, предусматривается даже специальный механизм подъема.

Также может похвастаться своими моделями автомобилей с броней и Audi. Это всего три автомобиля: А6, A8, Q7. Все машины также имеют класс защиты от В4 до В6/В7. Например, такой «бронивичок», как Audi А8 Security выпускается с абсолютно полным приводом. Также автомобиль оснащен алюминиевым кузов и антимагнитным полом, к которому не прилипают мины. А если машина начнет гореть, то срабатывает автоматически или от нажатия кнопки специальная система пожаротушения, и через форсунки в моторном отсеке начинает распыляться специальная пена, которая тушит пожар.

Mercedes также не отстает от своих конкурентов по выпуску бронированных авто и предлагает несколько моделей Guard: модель E-класса с защитой категории В4, внедорожник G-класса с защитой В6, и с полной В7. Нельзя не отметить и знаменитый длинный бронированный Mercedes S 600 Pullman Guard. У автомобиля очень удобная пневмоподвеска, при помощи которой он приседает и обеспечивает удобную посадку.

Бронированные автомобили всегда будут пользоваться определенным спросом. Политики и бизнесмены большого “полета” – вот их главные заказчики.