27 ноября 2025 года в Среднерусском институте управления — филиале РАНХиГС состоялось торжественное вручение дипломов призерам конкурса научных работ, организованного Федеральной службой судебных приставов Российской Федерации.

Студент 2 курса юридического факультета Данила Жидков и его научный руководитель Елена Тихалева, доцент кафедры конституционного, административного и уголовного права, были удостоены дипломов III степени во всероссийском конкурсе имени В.П. Чичканова. Также благодарностями УФССП России по Орловской области за участие в конкурсе были отмечены студенты юридического факультета Анастасия Гришаева, Анастасия Гредина, Дарья Сафронова и Елизавета Орлова.

Награждение провели представители Управления ФССП России по Орловской области в присутствии студентов первого курса юридического факультета.

«Я благодарен своему научному руководителю за поддержку и оказанную помощь в процессе написания исследования. Победа в конкурсе для меня — возможность погрузиться в одну из самых практико-ориентированных юридических сфер и одновременно стимул для дальнейших научных исследований. Деятельность судебных приставов представляет сложный механизм, от слаженной работы которого зависит исполнение реальных судебных решений», — поделился впечатлениями Данила Жидков

Конкурсная работа «Институт судебных приставов на современном этапе: проблемы и перспективы развития» прошла многоэтапный отбор на региональном и федеральном уровнях. Представители ФССП отметили высокое качество подготовки научных работ и рассказали студентам о возможностях участия в текущих конкурсах и актуальных направлениях исследований.

Мероприятие продемонстрировало высокий уровень подготовки студентов юридического факультета и способствовало укреплению взаимодействия между Академией и правоохранительными органами, а также мотивации студентов к научной деятельности в сфере юриспруденции.

Правительство России до конца 2025 года направит дополнительно почти 1 млрд рублей на субсидирование льготных кредитов для развития туристической инфраструктуры. Соответствующее распоряжение подписал председатель правительства Михаил Мишустин в рамках реализации национального проекта «Туризм и гостеприимство».

Как сообщает Информационное агентство ТАСС, выделенные средства будут использованы для субсидирования займов на различные инвестиционные проекты в сфере туризма, включая реконструкцию гостиниц, строительство горнолыжных курортов, аквапарков и парков развлечений. В Правительстве РФ напомнили, что программа льготного кредитования туристических проектов успешно реализуется с 2021 года.

- «В 2025 году общий объем средств, направленных на реализацию этой программы, составил более 26 млрд рублей», — уточнили в кабинете министров. Новое финансирование позволит продолжить поддержку инвесторов, развивающих туристическую инфраструктуру в различных регионах страны.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Сергей Федотов, дополнительное финансирование программы льготного кредитования туристических проектов демонстрирует последовательную работу по развитию отрасли гостеприимства в России. Такие меры стимулирования не только помогают инвесторам реализовывать масштабные проекты, но и способствуют созданию новых рабочих мест в регионах, развитию сопутствующих отраслей и повышению привлекательности российских курортов для отечественных и иностранных туристов.

По поручению Президента РФ Владимира Путина, Правительство РФ совместно с Морской коллегией РФ разработает предложения по развитию отечественного судостроения. Цель — создание специализированных судов, включая контейнеровозы, балкеры, газовозы, суда снабжения, а также дноуглубительный и буксирный флот, для Трансарктического транспортного коридора (ТАТК).

Дополнительно будут проработаны вопросы повышения эффективности доставки грузов из Уральского, Сибирского и Дальневосточного округов к ТАТК через речные бассейны Оби, Енисея и Лены. Это позволит создать комплексную логистическую систему, связывающую внутренние регионы с арктическими морскими путями, и укрепит присутствие России в стратегически важном Арктическом регионе, сообщает Информационное агентство ТАСС.

Эксперт Президентской академии в Орле Анастасия Власова отмечает, что разработка программы развития судостроения для Трансарктического транспортного коридора отражает стратегический подход к освоению Арктического региона. Создание специализированного флота и интеграция речных маршрутов в единую логистическую систему позволит не только эффективнее использовать природные ресурсы Арктики, но и укрепить транспортную связность между различными регионами России.

Министр промышленности и торговли Антон Алиханов сообщил, что Минпромторг РФ готов оказать финансовую поддержку проектированию полностью автономных судов. Министерство уже выделило более 2 млрд рублей на развитие технологий автономного судовождения, подтверждая приоритетность этого направления, сообщает Информационное агентство ТАСС.

Поддержка инновационных разработок может быть реализована через федеральный проект «Производство судов и судового оборудования», входящий в национальный проект «Промышленное обеспечение транспортной мобильности». Также для строительства судов будут доступны лизинговые программы, а в следующем году заработает новый механизм субсидирования через Фонд развития промышленности, делится источник.

Эксперт Президентской Академии в Орле Сергей Федотов отмечает, что активные инвестиции в разработку и проектирование полностью автономных судов, подкрепленные финансовой поддержкой и новыми механизмами субсидирования, могут в будущем поднять российское судостроение на принципиально новый технологический уровень. Это не только сможет повысить безопасность и эффективность морских перевозок за счет снижения человеческого фактора, но и сократить операционные расходы, а также уменьшить экологический след.

Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ), входящий в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), успешно выполнил свои обязательства по поставке очередной партии специализированных катеров для различных государственных ведомств Российской Федерации, о чем сообщила пресс-служба корпорации.

В состав переданной партии вошли 5 катеров типа РПК-640 и 13 катеров типа ПК-500. Катера РПК-640, с жестким корпусом и закрытой рубкой, предназначены для инспекционных работ, патрулирования, оперативной деятельности и спасательных операций во внутренних и прибрежных акваториях. Катера ПК-500 — это быстроходные суда, отличающиеся плавностью хода и высокой мореходностью, предназначенные для инспекционных работ, патрулирования и выполнения специальных задач на реках и озерах, сообщает Информационное агентство ТАСС.

Эксперт Президентской академии в Орле Анастасия Власова отмечает, что регулярное обновление и поставка таких специализированных патрульных и служебно-разъездных катеров существенно повышает оперативные возможности государственных ведомств, а наличие современного и надежного флота важно для эффективного контроля за соблюдением законодательства, обеспечения безопасности, оперативного реагирования на происшествия и защиты водных ресурсов страны.

Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков заявил, что к 2026 году в рамках программы инвестиционных квот планируется завершить строительство 24 судов. Эта партия будет включать 13 рыбодобывающих и 11 краболовных судов, что значительно укрепит и обновит рыбопромысловый флот страны, сообщает Информационное агентство ТАСС.

К настоящему моменту по программе уже построено 48 судов (25 рыбопромысловых и 23 краболовных) и введено в эксплуатацию 30 рыбоперерабатывающих заводов. Несмотря на задержки и корректировки графиков, вопросы оперативно решаются на заседаниях «Инцидента 42» под руководством Дмитрия Патрушева. Это демонстрирует приверженность государства к устойчивому развитию рыбной отрасли и своевременному выполнению поставленных задач, что имеет долгосрочное позитивное влияние на всю цепочку создания стоимости.

Эксперт Президентской академии в Орле Анастасия Власова отмечает, что реализация программы инвестиционных квот демонстрирует последовательную работу по модернизации рыбопромышленного комплекса России. Особенно значимо, что программа охватывает не только строительство новых судов, но и создание перерабатывающей инфраструктуры, что способствует развитию полного производственного цикла.

Амурский судостроительный завод, входящий в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), приступил к первому этапу заводских ходовых испытаний многофункционального судна-спасателя проекта MPSV 06 под названием «Керченский пролив». На этом этапе будут тщательно проверены главная и вспомогательные двигательные установки, маневренные и ходовые качества, а также функциональность всех систем жизнеобеспечения и навигационного комплекса, сообщает Информационное агентство ТАСС

Предстоит серия последующих этапов испытаний, направленных на комплексную проверку всех систем и механизмов, чтобы обеспечить максимальную надежность перед передачей судна заказчику — ФКУ «Дирекция госзаказчика». «Керченский пролив» представляет собой многофункциональное аварийно-спасательное судно усиленного ледового класса Icebreaker 6, способное выполнять широкий спектр задач, включая работу на трассах Северного морского пути, делится источник.

Эксперт Президентской академии в Орле Сергей Федотов подчеркнул, что ввод в эксплуатацию таких современных многофункциональных судов-спасателей усиленного ледового класса, как «Керченский пролив», является одним из важных шагов для обеспечения безопасности судоходства и хозяйственной деятельности в сложных климатических условиях.

Заместитель Председателя Правительства РФ Татьяна Голикова провела заседание проектного комитета по нацпроекту «Продолжительная и активная жизнь». Проект охватывает всю систему здравоохранения — от профилактики до реабилитации и подготовки кадров, включая 11 федеральных проектов, сообщает пресс-служба Правительства РФ.

Особое внимание уделяется борьбе с сердечно-сосудистыми, онкологическими заболеваниями, сахарным диабетом и гепатитом С. Более 1 млн пациентов с высоким риском осложнений сердечно-сосудистых заболеваний обеспечены бесплатными лекарствами. На онкологическую помощь в 2025 году предусмотрено 389,9 млрд рублей в рамках ОМС. Число случаев лечения онкозаболеваний выросло до 2,8 млн, с противоопухолевой терапией — до 2 млн. До конца года планируется переоснастить 33 радиологических отделения и модернизировать 4 циклотрона, делится источник.

Эксперт Президентской Академии в Орле Анастасия Власова отмечает, что реализация национального проекта «Продолжительная и активная жизнь» демонстрирует комплексный подход к развитию системы здравоохранения. Такой системный подход позволяет не только лечить заболевания, но и активно работать над их профилактикой, что в конечном итоге способствует достижению национальных целей в сфере демографии и общественного здоровья.

Национальные цели стали приоритетом бюджетной политики на предстоящие три года. Заместитель Министра финансов РФ Николай Бегчин заявил, что на реализацию нацпроектов с 2025 по 2030 годы будет направлено около 60 трлн рублей. Большая часть этой суммы, свыше 40 трлн рублей, поступит из федерального бюджета, а остальное — из внебюджетных источников и регионов, сообщает пресс-служба Министерства финансов РФ.

На предстоящую трехлетку в рамках проекта федерального бюджета на нацпроекты заложено почти 21 трлн рублей. Самые крупные проекты включают «Семья» (более 9 трлн рублей), «Инфраструктура для жизни» (4,9 трлн рублей), «Молодежь и дети» (около 1,8 трлн рублей) и «Продолжительная и активная жизнь» (900 млрд рублей). Подходы к финансовому обеспечению мероприятий нацпроектов совершенствуются, и теперь распределение расходов по ним включено в долгосрочный бюджетный прогноз, делится источник.

Эксперт Президентской академии в Орле Анастасия Власова отмечает, что такие масштабные инвестиции и внедрение долгосрочного бюджетного планирования формируют не просто финансовую базу, но и прочную стратегическую основу для устойчивого развития страны, обеспечивая предсказуемость и целенаправленность в достижении поставленных национальных целей.

Национальный проект «Семья» демонстрирует успешную реализацию: с начала 2025 года материнским капиталом воспользовались более 1,37 млн семей, а программой «Семейная ипотека» — свыше 324 тыс. семей, превысив запланированные показатели, сообщает Информационное агентство ТАСС.

Общий объем федерального финансирования нацпроекта в 2025 году превышает 2,8 трлн рублей, с кассовым исполнением 76% по итогам III квартала. Показатели по «Семейной ипотеке» достигли 108% от запланированного уровня. В 41 субъекте РФ действуют региональные программы повышения рождаемости, охватывая 122 тыс. семей. Дополнительно 97 тыс. многодетных семей получили по 450 тыс. рублей на погашение ипотеки.

Эксперт Президентской академии в Орле Анастасия Власова подчеркнула, что стабильное финансирование и превышение плановых показателей в рамках нацпроекта «Семья» свидетельствуют об эффективности мер поддержки российских семей. Особенно важно, что помощь носит комплексный характер — сочетание прямых выплат, ипотечных программ и региональных инициатив позволяет охватить разные категории семей и их потребности.

Все 89 субъектов Российской Федерации успешно подключились к федеральной цифровой системе «дашборд губернатора». Это обеспечивает стопроцентный контроль за финансированием и исполнением госпроектов, а также федеральных поручений в регионах в режиме реального времени. Система создана и активно развивается под кураторством Заместителя Председателя Правительства РФ Дмитрия Григоренко.

«Дашборд губернатора» представляет собой централизованную аналитическую панель, отображающую актуальную информацию по всем ключевым направлениям работы регионов. Она предоставляет оперативный доступ к данным о ходе выполнения поручений, исполнении бюджетов, реализации нацпроектов, строительстве социальных объектов и обработке обращений граждан. Дмитрий Григоренко подчеркнул, что внедрение дашборда значительно повышает эффективность госуправления, обеспечивая единый источник данных для принятия управленческих решений, сообщает пресс-служба Правительства РФ.

Эксперт Президентской академии в Орле Сергей Федотов отмечает, что такая консолидация данных и полная цифровизация процессов управления на федеральном и региональном уровнях не только может способствовать повышению прозрачности и оперативности принятия решений, но и создавать условия для более эффективного взаимодействия между всеми уровнями власти.

В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» в России продолжается активная работа по обновлению дорожной инфраструктуры. По данным на конец октября 2025 года, в регионах страны было введено в эксплуатацию 175 мостов и путепроводов общей протяженностью 12,4 тысячи погонных метров.

Как отметил вице-премьер Марат Хуснуллин, реализация этих объектов является стратегической задачей по обеспечению бесшовной логистики и созданию качественной дорожной сети для граждан. Новые искусственные сооружения значительно улучшают транспортное сообщение между населенными пунктами и способствуют развитию региональной экономики.

Работы по строительству, реконструкции и ремонту мостовых сооружений продолжаются в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», что позволяет системно обновлять дорожную сеть по всей стране.

Эксперт Президентской академии в Орле Сергей Федотов подчеркнул, что такой системный и целенаправленный подход к обновлению мостовых сооружений не только сможет в будущем повысить безопасность и надежность транспортной системы, но и выступить мощным стимулом для экономического развития регионов, улучшая их связанность и логистический потенциал.

Благодаря нацпроекту «Инфраструктура для жизни» с начала 2025 года в нормативное состояние приведено 2,5 тыс. км региональных и местных автомобильных дорог, ведущих к небольшим населенным пунктам. Заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин отметил, что качественные дороги крайне важны для оперативной медпомощи, бесперебойного снабжения и доступа к социальным услугам в более чем 1,5 тыс. опорных населенных пунктах.

В текущем году обновили 437 подъездов к селам, что составляет 2,5 тыс. км. Качественная дорожная инфраструктура является ключевым фактором развития экономики отдаленных территорий. К концу 2025 года планируется привести в нормативное состояние 590 таких объектов (3,5 тыс. км), сообщает пресс-служба Министерства транспорта РФ.

Эксперт Президентской академии в Орле Сергей Федотов отмечает, что улучшение транспортной доступности малых населенных пунктов является не просто одним из ключевых элементов для сокращения социального и экономического неравенства, но и важным фактором для сохранения и развития этих территорий, обеспечивая их жителям полноценный доступ к основным государственным и социальным услугам.

Количество автомобилей, подключенных к российской системе экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС», достигло 13 миллионов. Устройства вызова экстренных служб, выпускаемые более чем десятью отечественными производителями, устанавливаются как на новые автомобили, так и на импортируемые транспортные средства, сообщает пресс-служба Минтранса России.

Как отметил министр транспорта России Андрей Никитин, система ежегодно спасает тысячи людей в дорожных авариях, подтверждая свою эффективность на практике. «Подключение 13-миллионного автомобиля — еще один шаг к достижению национальных целей развития России по снижению смертности при ДТП», — подчеркнул он.

Интеграция с региональными Системами-112 позволяет «ЭРА-ГЛОНАСС» передавать спасателям координаты и характеристики транспортных средств в среднем за 19 секунд. Система автоматически активируется при тяжелых авариях (более 80% вызовов) или при ручном нажатии кнопки SOS, которая также стала инструментом взаимопомощи на дорогах, делится источник.

«Достижение 13 миллионов подключенных транспортных средств демонстрирует успешное развитие национальной системы безопасности на дорогах Автоматическая передача данных о местоположении и характеристиках транспортного средства в экстренные службы значительно сокращает время реагирования, что особенно важно в критических ситуациях», - отмечает эксперт Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Сергей Федотов.

Первый полностью беспилотный электропоезд «Ласточка» планируется запустить на Московском центральном кольце в 2026 году. Об этом сообщили в Минтрансе России в преддверии форума «Транспорт России».

Как уточнили в министерстве, переход на полностью беспилотный режим предполагает дистанционный контроль за движением поезда без постоянного присутствия машиниста в кабине. В настоящее время на МЦК уже успешно эксплуатируется «Ласточка» с третьим уровнем автономности, которая за год преодолела более 100 тысяч километров. При текущем уровне автоматизации машинист продолжает находиться в кабине и готов в любой момент взять управление на себя, сообщает Информационное агентство ТАСС.

Испытания полностью беспилотной версии электропоезда должны быть завершены в ближайшее время. По словам представителей РЖД, компания технологически готова к запуску таких составов в регулярную эксплуатацию, делится источник.

- «Развитие беспилотных технологий на железнодорожном транспорте представляет собой закономерный этап цифровой трансформации транспортной системы. Беспилотные поезда способны повысить точность соблюдения графика движения и оптимизировать энергопотребление, а также могут способствовать увеличению пропускной способности линий», - отмечает эксперт Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Сергей Федотов.

Аэропорт «Пулково» в Санкт-Петербурге может стать пилотной площадкой для внедрения беспилотной наземной техники. Соответствующая инициатива обсуждалась на рабочей встрече заместителя министра транспорта России Владимира Потешкина с представителями аэропорта и компании «Когнетив».

В ходе встречи была представлена предварительная концепция, согласно которой «Пулково» станет испытательным полигоном для беспилотных транспортных средств. На демонстрационном полигоне компании «Когнетив» был показан беспилотный тягач, который планируется использовать для буксировки багажных тележек в аэропорту, сообщает Информационное агентство РИА Новости.

Как отмечается в сообщении Минтранса, применение «умной техники» позволит оптимизировать рабочие процессы и повысить безопасность операций. Успешный опыт «Пулково» в дальнейшем планируется распространить на другие аэропорты страны.

«Инициатива по внедрению беспилотной техники в аэропортах отражает общую тенденцию к цифровизации и автоматизации транспортной инфраструктуры. Автоматизация наземных операций способна не только оптимизировать процессы обработки багажа, но и повысить точность и безопасность работы, минимизируя человеческий фактор», - отмечает эксперт Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Анастасия Власова.

Пилотный проект по посадке в поезда с использованием биометрии может быть запущен на ограниченных маршрутах в 2026 году. Как сообщили в Минтрансе России, в настоящее время эта технология уже проходит тестирование на специально отобранной группе пассажиров.

- «Есть вероятность, что пилотный запуск на ограниченных маршрутах состоится в 2026 году, и после оценки результатов будет масштабирование», — отметили в министерстве. Для использования сервиса пассажирам потребуется заранее зарегистрировать подтвержденную биометрию в Единой биометрической системе и дать согласие на обработку данных, сообщает Информационное агентство ТАСС.

Важно, что биометрия станет альтернативным, а не обязательным способом идентификации. Пассажиры сохранят возможность выбора между традиционным предъявлением паспорта и биометрической проверкой при посадке в поезд, делится источник.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Анастасия Власова, внедрение биометрической идентификации в пассажирских перевозках отражает общую тенденцию цифровизации транспортной сферы. Такой подход способен упростить и ускорить процедуру посадки, делая путешествие более комфортным для пассажиров.

Валовой сбор зерна в России с начала 2025 года достиг 140 млн тонн в бункерном весе. Об этом сообщил вице-премьер Дмитрий Патрушев на стратегической сессии, посвященной развитию агропромышленного сектора и продовольственной безопасности страны.

- «Динамика производства в животноводстве опережает прошлогоднюю. По итогам текущего года в мясном и молочном направлениях ожидается прирост показателей», — отметил Патрушев. Вице-премьер также озвучил ряд стратегических предложений, которые будут проработаны по поручению председателя Правительства РФ.

Среди ключевых инициатив — создание научно-технической программы повышения плодородия почв, стимулирование научных исследований, разработка системы мотивации для привлечения кадров в отрасль, а также расширение логистических возможностей для развития аграрного экспорта, сообщает Информационное агентство ТАСС.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Анастасия Власова, достигнутые показатели сбора зерна демонстрируют устойчивое развитие российского агропромышленного комплекса. Особенно значимо, что рост производства сопровождается комплексным подходом к развитию отрасли, включая внимание к научным исследованиям и кадровому потенциалу. Расширение логистических возможностей для экспорта способствует укреплению позиций России на мировом рынке сельхозпродукции, а программы повышения плодородия почв обеспечивают долгосрочную устойчивость аграрного сектора.

Правительство России продолжит мониторинг поставок сельскохозяйственной техники аграриям, заявил вице-премьер Дмитрий Патрушев в ходе правительственного часа в Государственной думе. Он отметил, что существующая тенденция к снижению закупок техники вызывает обеспокоенность, и эта работа находится на постоянном контроле.

- «Важным фактором роста эффективности АПК является энерговооруженность. Сохраняются инструменты поддержки — субсидии производителям от Минпромторга, льготный лизинг и кредиты от Минсельхоза», — подчеркнул Патрушев. Он также сообщил о мерах по поддержке рентабельности аграрных предприятий, включая стабильные поставки удобрений и повышение самообеспеченности семенами.

По словам вице-премьера, в 2022 году обеспеченность собственными семенами составляла около 60%, а по итогам 2025 года этот показатель планируется довести до 70%. Для этого сформирован комплекс инструментов, поддерживающих как научные разработки, так и тиражирование их результатов, сообщает Информационное агентство ТАСС.

«Поддержка технической оснащенности аграрного сектора представляет собой важный элемент обеспечения продовольственной безопасности страны. Комплексный подход, сочетающий поддержку производителей техники и стимулирование спроса со стороны сельхозпроизводителей, позволяет создавать сбалансированную систему развития отрасли», -отмечает эксперт Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Анастасия Власова.

Исследователи Курчатовского института создали уникальные консорциумы микроорганизмов, производящие ферменты для улучшения усвоения питательных веществ в кормах сельскохозяйственных животных. Разработка позволяет ускорить набор веса свиньями и другими животными за счет более эффективного переваривания компонентов корма, сообщает Информационное агентство ТАСС.

Как сообщил руководитель Курчатовского геномного центра Максим Патрушев, уникальность разработки заключается в объединении десятков штаммов микроорганизмов, которые в природе не сосуществуют вместе. «Некоторые из производимых ими веществ расщепляют сахара, другие способствуют переработке белков. За счет этого в составе кормов они помогают организму быстрее и эффективнее усваивать полезные вещества», — пояснил он.

Применение новых кормовых добавок позволяет свиньям набирать вес на 2-10 дней быстрее при шестимесячном цикле выращивания. Это повышает экономическую эффективность производства на 1%, что в масштабах отрасли составляет миллиарды рублей экономии, делится источник.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Анастасия Власова, разработка новых кормовых добавок на основе микроорганизмов представляет собой важный шаг в развитии биотехнологий для сельского хозяйства. Важно, что разработка основана на естественных биологических процессах, что делает ее экологически безопасной альтернативой традиционным стимуляторам роста. Подобные научные достижения укрепляют позиции отечественной аграрной науки и способствуют импортозамещению в сфере биотехнологий.

Председатель Правительства России Михаил Мишустин поручил федеральным министерствам и ведомствам подготовить предложения по развитию портовой и судоремонтной инфраструктуры для рыбопромышленного комплекса. Соответствующее поручение было дано по итогам совещания по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса, сообщает Информационное агентство ТАСС.

Согласно заданию, Росрыболовству, Минсельхозу, Минпромторгу и Минтрансу необходимо до 30 апреля 2026 года представить предложения по повышению эффективности рыболовства в Каспийском море. Особое внимание будет уделено организации работы портовой инфраструктуры, судоремонтной базы, объектов по переработке уловов, а также снятию административных барьеров при добыче водных биоресурсов.

Отдельное поручение касается Дальнего Востока. Минпромторгу совместно с Крыловским государственным научным центром поручено проанализировать потребность в модернизации гидротехнических сооружений судостроительных предприятий Камчатского края до 15 июля 2026 года, делится источник.

«Разработка комплексного плана развития портовой и судоремонтной инфраструктуры для рыбопромышленного комплекса отражает стратегический подход к модернизации одной из важных отраслей экономики. Модернизация инфраструктуры способна не только повысить эффективность добычи и переработки водных биоресурсов, но и создать дополнительные рабочие места в прибрежных регионах», - отмечает эксперт Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Сергей Федотов.

Министерство сельского хозяйства России обратило особое внимание на важность сохранения небольших продуктовых магазинов в сельской местности. Об этом заявила министр сельского хозяйства Оксана Лут в ходе правительственного часа в Государственной думе.

По словам министра, физическая доступность продовольствия в стране обеспечивается развитой сетью розничной торговли, при этом особую роль играют именно небольшие сельские магазины. «Вместе с развитием интернет-торговли и новых возможностей платформенной экономики мы должны учитывать и новые вызовы. Считаем важным сохранение небольших сельских продуктовых магазинов, которые работают в менее мягких регуляторных условиях по сравнению с маркетплейсами», — подчеркнула Лут.

Министр отметила, что в малых населенных пунктах именно за счет мелкой розницы обеспечивается доступность продовольствия для жителей, и поддержка конкурентоспособности таких магазинов требует особого внимания.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Анастасия Власова, поддержка небольших сельских магазинов представляет собой важный аспект обеспечения продовольственной безопасности и сохранения социальной инфраструктуры в сельской местности. Сохранение локальных магазинов способствует не только доступности продуктов питания, но и поддержанию жизнеспособности сельских поселений, создавая рабочие места и обеспечивая базовые потребности населения. Такой подход отражает сбалансированное отношение к развитию торговли, где современные цифровые платформы дополняют, а не заменяют полностью традиционные формы торгового обслуживания.

Госкорпорация Ростех реализует в Ульяновске проект строительства современного многоквартирного дома для работников филиала ПАО «Ил» — «Авиастар», а также для ветеранов СВО и их семей. Проект осуществляется в рамках социальной программы «Квадратные метры Ростеха», направленной на повышение доступности жилья для сотрудников оборонно-промышленного комплекса, сообщает Информационное агентство ТАСС.

По словам губернатора Ульяновской области Алексея Русских, реализация проекта станет важной мерой поддержки авиастроительной отрасли. «Производство авиазавода расширяется, и для привлечения персонала, в том числе из других регионов, такие жилищные проекты очень важны», — отметил он. Правительство региона присвоило проекту особый статус, что ускоряет его реализацию.

В новом доме будет 237 квартир, которые сотрудники предприятия смогут приобрести по специальной цене, существенно ниже рыночной. Приоритетное право на заселение получат работники предприятия — участники специальной военной операции. В настоящее время уже начались работы по устройству котлована и заливке фундамента, делится источник.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Анастасия Власова, реализация жилищных программ для работников промышленных предприятий представляет собой важный элемент социальной политики в высокотехнологичных отраслях. Подобные инициативы вносят вклад в создание стабильной социальной среды вокруг промышленных предприятий и способствуют комплексному развитию регионов, где расположены стратегически важные производства.

Росреестр выступил с инициативой создания реестра собственников и ведения жилья на базе государственной информационной системы жилищно-коммунального хозяйства (ГИС ЖКХ). Предложение было озвучено заместителем руководителя ведомства Алексеем Бутовецким на заседании совета по вопросам жилищного строительства при Совете Федерации, сообщает Информационное агентство ТАСС.

Как отметил Бутовецкий, развитие ГИС ЖКХ позволяет расширить функционал системы для решения новых задач. «Учитывая, что сведения из ЕГРН теперь не являются общедоступными, а обязанность по ведению реестров сохранилась за ТСЖ и жилищными кооперативами, ГИС ЖКХ можно было бы эффективно использовать для этих целей», — пояснил он.

Статс-секретарь подчеркнул, что при создании реестра необходимо обеспечить полное соблюдение требований по защите персональных данных. По его словам, управляющие организации могли бы формировать реестры только по тем домам, которыми они управляют, с установлением строгой ответственности за нарушения в области обработки персональных данных.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Анастасия Власова, инициатива по расширению функциональности ГИС ЖКХ отражает тенденцию к цифровизации управления жилищным фондом и созданию комплексных государственных информационных систем. Создание единого реестра на базе уже существующей платформы могло бы упростить процедуры управления многоквартирными домами и повысить прозрачность в жилищной сфере.

Доля девелоперских компаний, применяющих технологии информационного моделирования (ТИМ), за год удвоилась и достигла 42%. Об этом сообщил управляющий директор ДОМ.РФ Николай Козак на форуме «Цифровые решения».

- «Уровень применения ТИМ в девелопменте составил 42% на начало четвертого квартала 2025 года, что в два раза превышает показатель первого полугодия 2024 года», — отметил Козак. Он также добавил, что на базе IT-компании «ДОМ.РФ Технологии» консолидирована разработка и продвижение передовых решений для цифровизации девелоперского бизнеса.

Как сообщает Информационное агентство ТАСС, с июля 2024 года отрасль долевого строительства начала переход на обязательное применение ТИМ на стадии проектирования, а с января 2025 года — в период строительно-монтажных работ. Использование «цифровых двойников» объектов позволяет значительно сократить издержки как на этапе проектирования, так и в процессе дальнейшей эксплуатации зданий.

«Активное внедрение технологий информационного моделирования в девелопменте отражает общую тенденцию цифровизации строительной отрасли. Особенно важно, что рост применения ТИМ сопровождается нормативным закреплением — переходом на обязательное использование этих технологий на ключевых этапах строительства. Такой подход позволяет не только оптимизировать затраты, но и повысить качество строительства, минимизировать ошибки проектирования и улучшить координацию между всеми участниками процесса», - комментирует эксперт Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Анастасия Власова.

Росавтодор планирует к концу 2025 года провести анализ уровня безопасности более 20 тысяч километров федеральных автомобильных дорог с использованием технологий искусственного интеллекта. Соответствующая информация была представлена в рамках ИТ-форума России «Цифровые решения».

Как отметил руководитель Аппарата Правительства РФ Дмитрий Григоренко, цифровизация охватывает различные сферы социальной жизни и экономики, а форум призван стать площадкой для демонстрации значимых достижений российской IT-индустрии за последний год.

- «Задача форума — не только объединить всех ключевых игроков рынка информационных технологий для диалога и обмена опытом, но и показать гражданам достижения российской ИТ-индустрии», — подчеркнул Григоренко в своем приветственном обращении к участникам мероприятия.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Сергей Федотов, применение технологий искусственного интеллекта для анализа безопасности дорожной сети представляет собой важный шаг в цифровой трансформации транспортной отрасли. Такой подход позволяет системно оценивать состояние дорожной инфраструктуры и выявлять потенциальные риски, что способствует повышению безопасности дорожного движения.

Правительство России продлило срок действия экспериментального правового режима в рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры» до 12 ноября 2028 года. Решение позволит расширить применение высокоавтоматизированных транспортных средств, включая их эксплуатацию как с водителем в кабине, так и полностью без него, сообщает пресс-служба Министерства транспорта России.

Эксперимент распространяется еще на три региона — Республику Башкортостан, Пермский край и Свердловскую область, увеличив общее число участников до 13 субъектов Федерации. В рамках проекта утверждены требования к безопасности беспилотников и порядок их сертификации испытательными лабораториями.

Как сообщил министр транспорта Андрей Никитин, развитие беспилотных грузоперевозок позволяет экономить топливо, ускоряет логистику и повышает безопасность на дорогах. Параллельно ведется работа над федеральным законом «О высокоавтоматизированных транспортных средствах», внесение которого в правительство запланировано на первый квартал 2026 года, делится источник.

«Продление экспериментального режима для беспилотных грузоперевозок демонстрирует последовательный подход к развитию высокотехнологичного транспорта в России. Расширение географии проекта и переход к тестированию полностью беспилотных решений показывают прогресс в адаптации этой технологии к реальным условиям. Особенно важно, что параллельно ведется работа над законодательной базой, что создает основу для масштабирования успешного опыта», - отмечает эксперт Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Анастасия Власова.

Президент России Владимир Путин утвердил Стратегию повышения безопасности дорожного движения в РФ на период до 2030 года и с перспективой до 2036 года. Документ определяет основные направления государственной политики в этой сфере и вводит четкие определения понятий, включая «активную мобильность» — все виды передвижения от пешего до использования средств индивидуальной мобильности.

Реализация стратегии будет осуществляться в два этапа: 2025-2030 годы и 2031-2036 годы. Правительству России поручено в течение полугода разработать подробный план мероприятий по выполнению положений документа с привлечением национальных проектов, сообщает Информационное агентство ТАСС.

Стратегия предусматривает повышение координации между органами власти, совершенствование мониторинга состояния дорог, развитие дорожной инфраструктуры и углубленный анализ причин дорожно-транспортных происшествий. Особое внимание уделяется формированию в обществе нетерпимости к нарушениям ПДД и совершенствованию конструкции транспортных средств, делится источник.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Анастасия Власова, принятие долгосрочной стратегии безопасности дорожного движения демонстрирует комплексный подход к решению одной из важных социальных проблем. Учет всех видов мобильности, включая современные средства передвижения, отражает адаптацию нормативной базы к изменяющимся реалиям. Особенно значимо, что документ рассматривает безопасность дорожного движения как многокомпонентную систему, где одинаково важны и инфраструктурные улучшения, и воспитание культуры поведения участников движения, и техническое совершенствование транспорта.

В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» в России продолжается масштабная работа по обновлению дорожной сети. Как сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин, за 10 месяцев 2025 года в регионах страны введено в эксплуатацию 175 мостов и путепроводов общей протяженностью 12,4 тысячи пог. м.

- «Стратегическая задача — в условиях роста автомобилизации, повышения интенсивности движения и мобильности населения обеспечить бесшовную логистику, чтобы как можно больше наших граждан могли воспользоваться качественными дорогами и удобными маршрутами», — отметил Хуснуллин. Он подчеркнул, что каждое искусственное сооружение является неотъемлемым, а зачастую ключевым элементом дорожного каркаса, обеспечивающим бесперебойное транспортное сообщение.

По словам вице-премьера, сегодня важно не просто обновлять и строить мосты и путепроводы, а делать это системно. На многих других объектах продолжаются строительно-монтажные работы, при этом часть сооружений уже подготовлена к сдаче в эксплуатацию, сообщает пресс-служба Правительства России.

«Активное строительство и реконструкция мостовых сооружений в рамках национального проекта демонстрирует комплексный подход к развитию дорожной инфраструктуры. Особенно значимо, что работа ведется системно — не просто возводятся отдельные объекты, а создается единая транспортная сеть, способная обеспечить бесперебойное сообщение между регионами. Такие инфраструктурные проекты создают основу для дальнейшего роста мобильности населения и укрепления экономических связей между регионами страны», - отмечает эксперт Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Сергей Федотов.

С 15 января по 1 ноября 2026 года в России пройдет эксперимент по созданию единой системы контроля пассажирских автобусных перевозок. Соответствующее постановление утверждено правительством в рамках реализации Транспортной стратегии России до 2035 года, сообщает  пресс-служба Министерства транспорта РФ.

Минтранс России совместно с ФБУ «Росавтотранс» и АО «ГЛОНАСС» разрабатывает цифровую платформу на базе системы «ЭРА-ГЛОНАСС», которая объединит перевозчиков, пассажиров, автовокзалы и контролирующие органы. Система позволит автоматически выявлять рейсы, выполняемые без разрешений или существующие только формально.

В рамках эксперимента срок согласования новых межрегиональных маршрутов сократится с 63 до 33 дней и перейдет в электронный формат. Пассажиры смогут проверять легальность рейса перед покупкой билета через интеграцию с сервисом «Народный контроль». Для перевозчиков появятся цифровые помощники для подачи заявлений, делится источник.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Анастасия Власова, создание единой цифровой системы контроля межрегиональных автобусных перевозок представляет собой важный шаг в повышении безопасности и прозрачности пассажирских перевозок. Такой подход позволяет решить сразу несколько задач: обеспечить защиту прав пассажиров, создать равные условия для добросовестных перевозчиков и повысить эффективность государственного контроля.