В рамках программы инвестиционных квот («квоты под киль»), запущенной в 2016 году по инициативе Президента России, на отечественных верфях реализуются крупнейшие со времён СССР проекты по строительству рыболовецких судов. Механизм предполагает, что право на вылов передаётся тем, кто вкладывает средства в создание современных судов и перерабатывающих заводов. За время действия первого и второго этапов программы построено 56 судов: 29 рыбопромысловых и 27 краболовов. В стадии реализации находятся ещё 66 проектов, в том числе 30 рыбопромысловых судов и 35 краболовов. По плану в текущем году верфи должны передать заказчикам 10 судов.

Новый флот строится с расчётом на работу во всех районах Мирового океана. Суда проектируются с учётом специфики промысла, отличаются высокими техническими характеристиками и комфортом, сравнимым с хорошими отелями. Например, суда «Баренцево море», «Норвежское море», «Белое море» и «Карское море» предназначены для работы в северных широтах и имеют сверхпрочные корпуса, способные проходить через лёд толщиной до 70 сантиметров. На «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге запланировано строительство десяти новейших супертраулеров; первые из них уже ведут промысел в Охотском и Беринговом морях, перерабатывая на борту 100 процентов улова и производя до 50 тысяч тонн готовой продукции в год. В этом году построены ярусолов «Марлин», краболовы «Александр Родин», «Ительмен», «Кильдин» и супертраулер «Капитан Ипатов».

Для координации работ и оперативного решения межведомственных вопросов создан формат «Инцидент 42», который сопровождает реализацию инвестиционных проектов. В перспективе российский рыбопромысловый флот должен быть готов к освоению ресурсов не только в традиционных районах, но и в водах Северной Африки, Западной Арктики, Антарктики и удалённых районах Тихого океана, где наука видит значительный потенциал.

По мнению эксперта Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Анастасии Власовой, программа инвестиционных квот стала одним из ключевых драйверов масштабного обновления рыбопромыслового флота, обеспечивая системную модернизацию отрасли и создавая задел для её долгосрочного развития. Сочетание государственного регулирования и частных инвестиций позволяет не только наращивать производственные мощности, но и внедрять передовые технологии переработки, повышая эффективность и конкурентоспособность российского рыболовства.

Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) на IV Форуме «Арктика — Регионы» представила линейку проектов судов для освоения Северного морского пути и арктического шельфа. В неё вошли атомные и дизель-электрические ледоколы, грузовые и обеспечивающие суда, аварийно-спасательный флот, шельфовая техника, буксиры и пассажирские суда ледового класса.

Основу ледокольного флота составляют универсальные атомные ледоколы проекта 22220. Четыре судна этой серии построены, ещё три находятся в строительстве. Их длина — 173,3 метра, мощность — 60 МВт, ледопроходимость — до 2,8 метра. Серийное производство позволило сократить сроки строительства: если головной ледокол «Арктика» строили около 7,5 лет, то серийная «Якутия» была завершена за пять лет. Параллельно развивается производство ключевых элементов оборудования на российских предприятиях.

Для круглогодичной навигации в Арктике ОСК также строит линейные дизель-электрические ледоколы проектов 22600 и 21900М, а также разрабатывает перспективные модели — портовый ледокол проекта 00905 и линейный дизель-электрический ледокол проекта 21900М2. Кроме того, корпорация развивает решения для снабжения удалённых районов и освоения шельфа. Среди реализованных проектов — ледокольные суда обеспечения ARC121 и ARC130, платформа «Приразломная» и буровая установка «Арктическая». В перспективе — суда для подводно-технических работ, снабжения буровых установок, перевозки крупногабаритных грузов и земснаряд проекта 05470. Как отметил директор Департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК Михаил Афонютин, развитие Арктики требует сбалансированной системы флота, включающей ледоколы, транспортные, аварийно-спасательные и обеспечивающие суда.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Анастасия Власова, представленная ОСК линейка проектов демонстрирует переход к системному формированию арктического флота, способного обеспечить круглогодичную навигацию по Северному морскому пути и освоение шельфа. Развитие отечественного производства ключевых элементов оборудования укрепляет технологический суверенитет в судостроении.

Специалисты Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) завершают испытания комплексной линейки спасательных шлюпок и спусковых устройств собственного производства, разработанных для применения на российских судах различного назначения. Как сообщила пресс-служба ОСК, оборудование создано предприятием Средне-Невский судостроительный завод и предназначено для оснащения ледоколов, судов обеспечения, танкеров, сухогрузов, рыболовецких судов и морских объектов.

В разработанную линейку входят спасательные и дежурные шлюпки вместимостью от 6 до 65 человек. Среди них — 16-местная свободнопадающая спасательная шлюпка и 65-местная спасательная шлюпка арктического исполнения, рассчитанная на эксплуатацию при температуре от минус 40 до плюс 45 градусов. Арктическая модель предназначена для использования на ледоколах проектов 22220, 21900М и 21900М2. Большинство образцов уже изготовлены и прошли необходимые испытания. Следующим этапом станет подготовка линейки к серийному производству и её внедрение на российских судах, в том числе на строящихся на предприятиях ОСК и других российских верфях.

«Разработка и подготовка к серийному выпуску собственной линейки спасательного оборудования является важным шагом в обеспечении технологической независимости российского судостроения. Создание шлюпок, адаптированных к экстремальным арктическим условиям расширяет возможности отечественных верфей по полной комплектации судов без привлечения иностранных поставщиков. Это повышает устойчивость судостроительной отрасли к внешним ограничениям и одновременно усиливает безопасность мореплавания в Арктике», - отмечает эксперт Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Анастасия Власова.

Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) рассматривает возможности и готовит площадку для строительства Приморской верфи на Дальнем Востоке. Об этом сообщил директор департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК Михаил Афонютин на форуме «Арктика — регионы».

Новая верфь специализируется на строительстве крупнотоннажного флота с планируемой мощностью 12 судов в год. Параллельно ОСК проводит модернизацию Северной верфи, которая также будет ориентирована на выпуск крупнотоннажных судов.

Строительство Приморской верфи планируется начать с конца 2027 года. Объём инвестиций оценивается в около 600 млрд рублей, реализация проекта предусмотрена за счёт внебюджетных источников.

«Создание второй площадки крупнотоннажного судостроения на Дальнем Востоке снижает логистические издержки и приближает производственные мощности к ключевым маршрутам Севморпути и портам АТР. Привлечение внебюджетного финансирования при сохранении госучастия через ОСК позволяет распределить риски между государством и частными инвесторами», - отмечает эксперт Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Сергей Федотов.

Приоритет при выделении субсидий в судостроении будет отдаваться проектам судов крупных серий. Об этом сообщил заместитель министра промышленности и торговли РФ Альберт Каримов.

«Планируется, что приоритизация проектов при выделении субсидий будет осуществляться с учётом унификации технических решений и серийности строительства рассматриваемых судов», — пояснил замминистра.

Минпромторг продолжает работу с отраслевыми предприятиями по формированию реестра типовых проектов судов с готовыми техническими решениями. Это позволит ускорить подготовку документации и снизить затраты на проектирование при запуске серийного производства.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Сергей Федотов, фокус на серийности и унификации технических решений создаёт экономический стимул для перехода от штучного к поточному судостроению, что снижает себестоимость и сокращает сроки строительства.

В судостроении кадровый дефицит решается не просто закрытием вакансий, а комплексной работой: от привлечения интереса к отрасли до создания условий для профессионального роста. Специалисту необходимо дать профильное образование, помочь адаптироваться на производстве и обеспечить возможности карьерного развития.

Кадровая политика Объединённой судостроительной корпорации строится вокруг последовательного сопровождения человека на разных этапах профессионального пути. При этом важно, чтобы вместе с новыми сотрудниками на предприятия приходили современные компетенции, а от опытных работников передавались накопленные знания.

В системе ОСК реализуются проекты для школьников и студентов, программы подготовки рабочих и инженеров, инструменты формирования кадрового резерва. Дополнительно предусмотрены обучение производственных руководителей, развитие наставничества и механизмы признания профессионального мастерства.

По мнению эксперта Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Сергея Федотова, переход от точечного найма к сквозной системе работы с кадрами позволяет судостроительной отрасли формировать устойчивый кадровый резерв и снижать зависимость от внешней конъюнктуры рынка труда. Интеграция образовательных программ с производственной практикой и наставничеством ускоряет адаптацию молодых специалистов и сохраняет преемственность компетенций.

Специалисты Московского авиационного института (МАИ) предложили новый программный комплекс для расчета аэроупругости крыла самолетов из полимерных композитов, сообщили в пресс-службе ФГАНУ «Социоцентр».

Начальник бригады аэроупругости и внешних нагрузок лаборатории №2 НИО-101 МАИ Станислав Коваль пояснил особенности работы с новыми материалами. По его словам, углепластики и стеклопластики легче и прочнее алюминия, но обладают анизотропией — их свойства зависят от направления деформации. Материал может быть жестким вдоль волокон, но подвержен расслоению при боковом воздействии. Традиционно конструкторы сначала проектировали крыло и проверяли его на статическую прочность, а затем анализировали динамическую упругость. При обнаружении флаттера (самовозникающих нарастающих колебаний) конструкцию приходилось переделывать, возвращаясь к начальному этапу. Новая методика позволяет рассчитывать все аспекты в едином цикле.

Инновация открывает возможности для ускорения и удешевления процесса создания новых воздушных судов за счет сокращения этапов проектирования. Разработка также позволит выявлять опасные дефекты, способные привести к аварии в воздухе.

« Переход к единому циклу расчетов устраняет необходимость многократного пересмотра конструкции самолета при обнаружении аэродинамических неустойчивостей. Это решение способно сократить сроки вывода новой авиационной техники на рынок и снизить затраты на этапе разработки.», -комментирует эксперт Среднерусского института управления-филиала РАНХиГС Анастасия Власова.

Глава ОДК «Сатурн» Илья Конюхов сообщил о начале поставок силовых установок для импортозамещенного самолета SJ-100. Первые два серийных двигателя ПД-8 уже переданы заказчику.

По словам главы предприятия, на текущий момент начато серийное производство этой силовой установки. Комментируя разработку на сессии «Родина — это люди. Технологический суверенитет» в национальном центре «Россия», он отметил, что ПД-8 является полностью российским двигателем. Он получил сертификат типа в июне 2026 года, подтвердивший соответствие нормам летной годности. Силовая установка создана из российских материалов с применением новых технологий.

Конюхов уточнил, что в процессе разработки совместно с институтами и металлургическими предприятиями пришлось осваивать новые материалы. Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Ростех) ранее информировала о начале сборки первых серийных агрегатов. Самолет SJ-100 представляет собой российскую версию ближнемагистрального узкофюзеляжного Sukhoi Superjet 100 с максимальным уровнем импортозамещения комплектующих.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления-филиала РАНХиГС Сергей Федотов, реализация проекта по созданию и сертификации двигателя ПД-8 позволяет перейти от тестовых образцов к выполнению контрактов на поставку готовых самолетов SJ-100. Запуск серийного производства подтверждает завершение основного этапа опытно-конструкторских работ. Это решение формирует техническую базу для расширения парка отечественных региональных лайнеров и снижения зависимости от иностранных компонентов в гражданском авиастроении.

Председатель правительства России Михаил Мишустин сообщил о запуске программы льготного кредитования для российских авиаперевозчиков, которые будут приобретать самолеты МС-21. Данное заявление было сделано в ходе совещания по вопросам авиастроения. Глава кабинета министров напомнил, что ранее генеральный директор «Ростеха» Сергей Чемезов докладывал главе государства о текущем процессе сборки отечественных лайнеров и необходимых условиях для обеспечения стабильной загрузки производственных мощностей. По итогам той встречи правительству был дан ряд соответствующих поручений. В настоящее время финансированием обеспечен выпуск восемнадцати воздушных судов. Чтобы не допустить остановку конвейера и гарантировать выполнение планового заказа до 2035 года, власти намерены запустить механизм льготного кредитования. Эта мера направлена на снятие части финансовой нагрузки с компаний, оформляющих российские самолеты в лизинг.

« Запуск механизма льготного лизинга является важным шагом для поддержки темпов серийного производства новой авиационной техники. Финансовые инструменты позволяют снизить капитальные затраты перевозчиков при обновлении парка, что делает отечественные модели более конкурентоспособными на этапе их внедрения в эксплуатацию. Это создает условия для планомерного насыщения внутреннего рынка российскими самолетами и постепенного наращивания объемов выпуска», -комментирует эксперт Среднерусского института управления-филиала РАНХиГС Сергей Федотов.

Минпромторг России рассчитывает в течение года выйти на твердый контракт с Индией по поставкам самолетов Ил-114-300 и SJ-100. Об этом сообщил заместитель министра промышленности и торговли РФ Алексей Груздев по итогам министерской встречи БРИКС в Джайпуре.

Замминистра отметил, что индийская сторона проявляет интерес к возможной локализации производства авиатехники из-за наличия больших производственных площадок. По его словам, этот вопрос станет следующим этапом переговоров после определения номенклатуры изделий и объемов выпуска.

Первоочередной задачей остается заключение первых контрактов на поставки Superjet и Ил-114. В Индии насчитывается много потенциальных заказчиков. Российская сторона намерена представить свою технику, а дальнейшие решения будут зависеть от спроса. Кроме того, Россия продвигает на экспорт всю линейку современных гражданских самолетов, включая перспективный МС-21. Возможности этой модели уже представляются индийским партнерам.

Алексей Груздев пояснил стратегию выхода на международные рынки. Внутренний рынок необходимо насытить в первую очередь для замещения западной техники, однако продвижение за рубежом моделей, проходящих сертификацию, требуется уже сейчас. Это позволит сохранить их привлекательность к моменту насыщения внутреннего рынка.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления-филиала

РАНХиГС Анастасия Власова, попытка заключения твердых контрактов с Индией указывает на стремление расширить географию экспорта российской гражданской авиации. Для производителей выход на крупный азиатский рынок может стать фактором долгосрочной загрузки мощностей после завершения программы импортозамещения внутри страны.

Программа создания отечественного флота гражданской авиации переходит от этапа планирования к практической реализации. Об этом сообщил первый вице-премьер Денис Мантуров, отметив, что создаваемая линейка воздушных судов позволит гибко выстраивать авиамаршруты любой протяженности. По словам первого вице-премьера, стартуют первые поставки самолета Ил-114.

Выступая на сессии «Родина — это люди. Технологический суверенитет» в национальном центре «Россия», он подчеркнул, что одним из ключевых измерений технологического суверенитета страны является мобильность граждан и связанность ее территорий. Создание современного парка гражданской авиации имеет здесь первостепенное значение. Помимо начала поставок Ил-114-300, в настоящее время разворачивается серийный выпуск обновленного Ту-214. Одновременно с этим самолеты МС-21 и Superjet находятся на финальном этапе прохождения испытаний и сертификации. Данная линейка воздушных судов призвана обеспечить возможность гибкого построения маршрутов различной дальности и способствовать расширению регионального авиасообщения.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления-филиала РАНХиГС Сергей Федотов, ререход программы импортозамещения в авиапроме к этапу реальных поставок техники свидетельствует о постепенном укреплении производственной базы отрасли. Успешная сертификация и выход на линии нескольких типов современных лайнеров могут стать важным шагом к формированию полностью независимого воздушного флота, способного стабильно обслуживать внутренние потребности государства независимо от внешних факторов.

По данным Социального фонда России, в первом полугодии 2026 года единое пособие было выплачено родителям 10,2 миллиона детей. Ежемесячный размер поддержки в среднем по стране варьировался от 9,2 до 18,4 тысячи рублей на ребёнка в зависимости от уровня доходов семьи. Кроме того, пособие получили почти 256 тысяч женщин, находящихся на этапе беременности; для них сумма выплат составляла от 10,3 до 20,6 тысячи рублей в месяц.

С 2026 года расширены условия получения пособия для многодетных семей. Родители трёх и более детей сохраняют право на выплату, если за время её получения доход семьи увеличился, превысив допустимый предел не более чем на 10 процентов. Соответствующие поправки были внесены по поручению Президента России и при поддержке партии «Единая Россия». Единое пособие назначается семьям, в которых родители и дети являются гражданами Российской Федерации и постоянно проживают в стране. Размер выплаты составляет 50, 75 или 100 процентов регионального прожиточного минимума для детей, а для беременных женщин рассчитывается исходя из прожиточного минимума трудоспособного населения.

Если в семье, уже получающей пособие, рождается ещё один ребёнок, Социальный фонд автоматически назначает выплату на нового члена семьи без повторной проверки нуждаемости. Выплаты осуществляются по принципу социального казначейства: родителю достаточно подать одно заявление, а все необходимые сведения специалисты фонда запрашивают и проверяют самостоятельно через межведомственное взаимодействие. В настоящее время 98 процентов семей оформляют пособие в этом формате.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Анастасия Власова, охват единым пособием более 10 миллионов детей за полгода свидетельствует о его роли как одного из ключевых инструментов адресной социальной поддержки семей с детьми. Расширение условий для многодетных семей, позволяющее сохранять выплату при незначительном превышении дохода, снижает риск потери поддержки и делает систему более гибкой.

Как отмечает эксперт кафедры «История, политология и государственная политика» Среднерусского института — филиала РАНХиГС Виталий Лупандин, здоровье нации, здоровье населения страны является залогом успешного развития государства и залогом развития его экономики. Осознавая важность кадрового обеспечения и привлечения квалифицированных специалистов, Россия предпринимает последовательные шаги по развитию системы здравоохранения и повышению её доступности населению. Здравоохранение на уровне всего государства не должно находиться в стадии стагнации, оно должно динамично развиваться, находиться в поиске новых методов профилактики заболеваний и их лечения.

В аспекте повышения доступности здравоохранения в России за последние годы проведена масштабная модернизация первичного звена здравоохранения. С 2022 года число зданий поликлиник и фельдшерско-акушерских пунктов, требующих капитального ремонта, снизилось в 1,6 раза, а устаревшего оборудования - в 1,4 раза. В рамках нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь» за пять лет создано свыше 6 тысяч новых объектов инфраструктуры, закуплено около 230 тысяч единиц медтехники и новый транспорт для выезда к пациентам.

Параллельно государство укрепляет кадровый потенциал отрасли: конкурс на бюджетные места в медицинские вузы вырос до 19 человек на место, что на четверть выше показателей прошлого года. Растет престиж профессии и возможностью целевого обучения под кураторством опытных наставников. При этом дефицит врачей планируется преодолеть в ближайшие два-три года благодаря программам поддержки вроде «Земского доктора».

Правительство РФ ставит задачу полного технологического суверенитета в сфере высокотехнологичной диагностики. Силами предприятий Росатома в 2027 году завершится создание отечественного аппарата МРТ. Инженерная мысль активно работает над адаптацией гражданских технологий для нужд обороны: холдинг «Росэл» модернизирует хирургический комплекс «Алькор» для военно-полевой медицины, внедряя малоинвазивные методы радиоволновой хирургии со встроенным УЗИ и системой эвакуации дыма.

Ещё одной мерой повышения качества и доступности медицинских услуг является цифровизация учета и персонализированного подхода к льготным категориям граждан. Подписанный Президентом РФ Владимиром Путиным закон закрепляет статус ветеранов спецоперации и членов их семей непосредственно в системе ОМС, обеспечивая им закрытое информационное сопровождение без доступа региональных фондов к чувствительным данным.

Как отмечает эксперт кафедры «История, политология и государственная политика» Среднерусского института — филиала РАНХиГС Виталий Лупандин, своевременное обеспечение производства техникой и технологиями не может гарантировать успеха, если не будет высококвалифицированных кадров, умеющих пользоваться ими.

В этом отношении, развитие кадрового потенциала является одним из ключевых приоритетов для устойчивого роста экономики. Сегодня государство выступает архитектором рынка труда, создавая комфортные условия для профессионального развития каждого человека. Главным инструментом в этой работе стал национальный проект «Кадры», который позволяет гибко, эффективно и своевременно реагировать на меняющуюся обстановку и актуальные запросы общества. В свою очередь, в основе этой инициативы находятся четыре федеральных проекта: «Управление рынком труда», «Активные меры содействия занятости», «Образование для рынка труда» и «Человек труда».

Важным направлением стала помощь гражданам в освоении новых компетенций. Благодаря государственным программам профессионального обучения и дополнительного образования люди получают возможность найти дело, повысить квалификацию или попробовать себя в совершенно новой сфере. Статистика говорит о высокой востребованности этой инициативы: в текущем году было одобрено более 93 тысяч заявлений на обучение. Свыше 72,7 тысячи человек уже приступили к занятиям, а 32 тысячи успешно завершили курс и получили новые навыки.

Раскрытие кадрового потенциала требует современной и удобной инфраструктуры. К концу 2026 года завершится масштабная модернизация кадровых центров «Работа России» в 60 регионах. Обновленные центры становятся настоящими карьерными консультантами и надежными помощниками. Их функционал постоянно расширяется. Сегодня это комплексные современные пространства, которые не только обеспечивают пособиями и поддержкой граждан в период поиска работы, но и занимаются масштабными задачами - например, подбором целых команд для реализации крупных инвестиционных проектов работодателей.

Чтобы автомобиль мог легально работать в качестве легкового такси в России, он должен соответствовать целому ряду требований, которые закреплены в Федеральном законе от 29 декабря 2022 года №580-ФЗ «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации». Он регулирует саму организацию перевозок и государственный контроль в этой сфере на территории России.

В закон неоднократно вносились изменения, актуальная редакция — от 29 декабря 2025 года.

По мнению эксперта кафедры «История, политология и государственная политика» Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС при Президенте Российской Федерации Геннадия Мартынова, закон является ключевым документом, который упорядочил работу легкового такси в России. Он вводит чёткие правила для всех участников рынка: перевозчиков, служб заказа (агрегаторов), а также определяет роль региональных властей.

С 1 марта 2026 года в России действуют новые требования к локализации такси. Теперь для работы в такси автомобиль должен соответствовать установленному уровню локализации или быть произведен по специальному инвестконтракту.

Цель локализации — поддержка российского автопрома. При локализация такси государство вводит требования к происхождению автомобилей. Выпускаемые новые машины для реестра должны быть локализованы. Машины, которые уже были в региональном реестре до 1 марта 2026 года, под новые требования не подпадают — они могут продолжать работать.

В настоящий момент в России, в, который формирует Минпромторг России, допущенных для использования в качестве легкового такси, находятся 36 автомобилей марок:

- Lada: Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Travel, Niva Legend.

- Москвич: 3, 3е, 6, 8, М70, М90.

- Evolute: i-JOY, i-SKY, i-SPACE.

- Voyah: Free, Dream, Passion.

- Sollers: SP7, SF1.

-Haval: Jolion, F7, F7x.

- Tenet: T7, T4L, T8, A8.

- Omoda: C5, C7.

- Jetour: Dashing, X70Plus.

- АТС: 2022-01-CNG (модификация Lada Granta с газобаллонным оборудованием).

Электромобиль «Атом», разработчиком которого является компания «Кама», включили в перечень автомобилей, допущенных для использования в качестве легкового такси.

Компания «Кама» сообщала, что «Атом» успешно прошел сертификационные краш-тесты на полигоне Государственного научного центра РФ «НАМИ» и готов к серийному производству и старту продаж.

Минпромторг России регулярно расширяет перечень, допущенных для использования в качестве легкового такси, по мере появления новых локализованных производств.

В связи с уходом иностранных производителей и наложением санкций на отечественных производителей со стороны иностранных государств в отечественной автомобилестроении, начиная с 2022 года складывалась неблагоприятная ситуация, однако в настоящее время отечественный автопром не только успешно справляется с санкциями, обеспечивая внутренний рынок необходимым объемом новых автомобилей, но и выступает в качестве одного из главных драйверов роста экономики. Сказанное подтверждается данными статистики, согласно которым в прошлом году отрасль продемонстрировала двузначный рост +16,5%.

Как отмечает эксперт кафедры «История, политология и государственная политика» Среднерусского института — филиала РАНХиГС Виталий Лупандин, меры поддержки автопрома должны быть направлены на стимулирование спроса, расширение финансовых инструментов для покупки авто. Такие меры поручил разработать Президент РФ Владимир Путин. Кроме того, отрасль становится более технологичной и диверсифицированной. Автомобильная промышленность России демонстрирует уверенный рост, укрепляя позиции отечественной техники. По данным Минпромторга РФ, за семь месяцев 2026 года продажи новых автомобилей в стране выросли на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, превысив 815 тыс. штук.

Производство легковых авто показывает положительную динамику: согласно Росстату, в первом полугодии 2026 года оно выросло на 16% (до 378 тыс. штук). Потребительский спрос трансформируется вслед за предложением: доля полноприводных автомобилей впервые преодолела отметку в 40%, составив 42,8% рынка, что является историческим рекордом. При этом «Автоваз» прогнозирует сохранение общего объема рынка легковых авто по итогам 2026 года на уровне 1,3 млн штук.

Фундаментом долгосрочной конкурентоспособности отрасли становится подготовка квалифицированных кадров через интеграцию образования и производства. Ярким примером служит Всероссийский проект Российских студенческих отрядов (РСО) на заводах ПАО «КамАЗ». В юбилейном сезоне 2026 года участие в нем принимают 330 студентов из 19 регионов страны, включая новые территории.

В регионах России разворачиваются масштабные проекты модернизации инфраструктуры. Речь идёт о дорогах, системах связи, общественных пространствах, социальных учреждениях и т.д. Всё вместе это ориентировано на достижение национальных целей развития и реализации нацпроектов.

Эксперт кафедры истории, политологии и государственной политики Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Светлана Букалова обращает внимание на такой неожиданный аспект совершенствования инфраструктуры, как «государственный дизайн». В данном случае речь идёт о классическом визуальном дизайне, который объединяет самые разные публичные объекты и сервисы единым визуальным кодом. Таким образом, государство превращается в своеобразный бренд, что соответствует сервисной парадигме государственного управления.

Идея о разработке универсального дизайна государственных ресурсов появилась в 2009 году, после удачного запуска сайта kremlin.ru, разработанного студией Артёма Геллера. Для развития успеха был заключён госконтракт между дизайн-студией и Министерством цифрового развития, связи и массовых коммуникаций, проект реализовывался на платформе http://www.gov.design, однако последние новости там датированы 2017 годом.

В 2023 году идея была реанимирована мастерской управления «Сенеж» (платформа «Россия — страна возможностей»). Реализуются многочисленные мероприятия: мастерские, практикумы, презентации, направленные на поддержку региональных властей в овладении государственным дизайном. Нелишне упомянуть, что внедрение госдизайна предполагает заказ десятков тысяч дизайн-проектов оформления различных объектов — от уличной мебели до цифровых сервисов. Авторы надеются, что это окажет благоприятное воздействие на коммуникации между обществом и государством.

Как отмечает эксперт кафедры «История, политология и государственная политика» Среднерусского института — филиала РАНХиГС Виталий Лупандин, несмотря на оказываемое внешнее политическое, экономическое и военное давление, внутри Российской Федерации продолжается развитие инфраструктуры, обеспечивающей комфортное проживание жителей страны. Согласно данным статистики, в период с 2018 по 2023 гг., в России активизировались мероприятия, направленные на создание комфортной городской среды: ремонт улиц, формирование скверов м современных парков. Всё это осуществлялось в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» нацпроекта «Жильё и городская среда».

Мероприятия, продолжаемые в настоящее время, являются закономерным продолжением начатого ранее, в частности, за первое полугодие 2026 года в стране введено в эксплуатацию 14,7 млн кв. м нежилой недвижимости - 8,9 тыс. объектов. В России продолжается активное строительство нежилой инфраструктуры, которая способствует сбалансированному развитию территорий и обеспечивает людей необходимыми объектами. По итогам первого полугодия 2026 года введено на 3,5% больше нежилой недвижимости, чем в аналогичном периоде прошлого года. В городах и сёлах страны строятся аэропорты, мосты и жилые пространства, ремонтируются объекты здравоохранения и обновляется общественный транспорт.

В этом отношении следует сделать особый акцент на развитии объектов в Сибирском федеральном округе, в котором реализуется 166 проектов комплексного развития территорий (КРТ). Лидерами по реализации программы комплексного развития территорий в Сибирском федеральном округе выступают Новосибирская область, Иркутская область и Красноярский край. Во многом это стало возможно благодаря тому, что по поручению Президента в прошлом году проекты КРТ впервые получили федеральное финансирование. В программу субсидирования расходных обязательств, возникающих при реализации проектов комплексного развития территорий в регионах с низким уровнем социально-экономического развития, вошли 37 субъектов.

Как указывает Заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, Правительство Российской Федерации стремится и дальше активно вести эту работу в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», даже несмотря на сложную ситуацию, чтобы каждый новый квадратный метр работал на комфорт людей и развитие регионов».

По сообщению Алексиковой Ольги, кандидата юридических наук, доцента кафедры гражданского права и общеправовых дисциплин Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС, Минстрой России разъяснил некоторые особенности управления многоквартирным домом.

В частности, в силу части 14 статьи 161 Жилищного кодекса РФ не позднее чем через пять дней со дня получения разрешения на ввод в эксплуатацию многоквартирного дома (далее — МКД) застройщик обязан заключить договор управления МКД с управляющей организацией.

На момент ввода МКД в эксплуатацию помещения в таком МКД еще не переданы по передаточному акту или иному документу о передаче лицам, имеющим право принять такие помещения. Собственники помещений в таком МКД на момент его ввода в эксплуатацию не определены, поскольку в соответствии со статьей 219 Гражданского кодекса РФ право собственности на вновь создаваемое недвижимое имущество, подлежащее государственной регистрации, возникает с момента такой регистрации.

Частью 2 статьи 162 Жилищного кодекса РФ установлено, что в случае, предусмотренном частью 14 статьи 161 Жилищного кодекса РФ, стороной договора управления МКД является застройщик.

Стороны договора управления МКД, которыми в случае, предусмотренном частью 14 статьи 161 Жилищного кодекса РФ, являются застройщик и управляющая организация, самостоятельно устанавливают в договоре управления МКД порядок определения цены договора, размера платы за содержание и ремонт жилого помещения.

С момента заключения застройщиком договора управления с управляющей организацией до момента передачи помещения лицу, принявшему помещение по акту, или государственной регистрации права собственности на указанное помещение (в зависимости от того, какой момент наступит ранее), плату за жилое помещение и коммунальные услуги в отношении указанного помещения вносит сам застройщик.

Управляющая организация, с которой застройщиком заключен договор управления в соответствии с частью 14 статьи 161 Жилищного кодекса РФ, осуществляет управление МКД до момента выбора управляющей организацией общим собранием собственников помещений в МКД или по результатам открытого конкурса, который должен быть проведен не позднее чем в течение шестидесяти дней со дня выдачи разрешения на ввод МКД в эксплуатацию.

По сообщению нашего эксперта Алексиковой Ольги, кандидата юридических наук, доцента кафедры гражданского права и общеправовых дисциплин Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС, установлен новый порядок распределения денежных средств, вырученных от продажи единственного ипотечного жилья гражданина-банкрота. Это стало возможным благодаря принятию Федерального закона от 23.03.2026 № 62-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон "О несостоятельности (банкротстве)», в котором предусматривается следующее распределение денежных средств, вырученных от продажи единственного ипотечного жилья или полученных в результате оставления конкурсным кредитором жилого помещения за собой по обязательствам, обеспеченным ипотекой:

- 80% части выручки от реализации единственного жилья, но не более суммы требований по обязательству, обеспеченному ипотекой единственного жилья, включая требования об уплате неустоек (штрафов, пеней) и иных финансовых санкций и процентов, направляется на погашение требований кредитора по обязательству, обеспеченному ипотекой единственного жилья;

- из оставшихся денежных средств:

10% части выручки от реализации единственного жилья будут направляться на погашение требований кредиторов первой и второй очереди в случае недостаточности иного имущества гражданина-должника для погашения указанных требований;

еще 10% будут исключены финансовым управляющим из конкурсной массы и переданы гражданину-должнику, но эта сумма не может быть больше суммы первоначального взноса, осуществленного гражданином при приобретении единственного жилья, и произведенных им платежей в целях исполнения обязательства, обеспеченного ипотекой единственного жилья.

Также гражданину-должнику будут передаваться денежные средства, оставшиеся после расчета со всеми кредиторами.

В марте 2026 года Минстрой России в своем письме рассмотрел вопрос о расходах на содержание помещений, находящихся в общей долевой собственности отдельных собственников.

В данном письме сообщается, что нормами действующего законодательства предусмотрено бремя несения расходов собственниками помещений и машино-мест не только своего имущества, но и несение расходов на содержание общего имущества соразмерно своей доле в праве общей собственности на это имущество путем внесения платы за содержание жилого помещения.

Если в многоквартирном доме часть здания, ограниченная строительными конструкциями, находится в общей долевой собственности отдельной группы собственников нежилых помещений в многоквартирном доме (далее — помещения, находящиеся в общей долевой собственности отдельных собственников) и не относится к общему имуществу всех собственников помещений в многоквартирном доме, то доля собственников таких нежилых помещений в праве общей собственности на общее имущество в многоквартирном доме определяется с учетом площади принадлежащего собственнику нежилого помещения и приходящейся на него доли площади помещений, находящихся в общей долевой собственности отдельных собственников. При этом не имеет значения целевое назначение использования помещений, находящихся в общей долевой собственности отдельных собственников.

По уточнению Алексиковой Ольги, кандидата юридических наук, доцента кафедры гражданского права и общеправовых дисциплин Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС, расходы на содержание помещений, находящихся в общей долевой собственности отдельных собственников, несут соответствующие собственники пропорционально площади принадлежащего каждому собственнику нежилого помещения.

По сообщению нашего эксперта Алексиковой Ольги, кандидата юридических наук, доцента кафедры гражданского права и общеправовых дисциплин Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС, Минстроем России даны разъяснения по процедуре начала управления многоквартирным домом (далее — МКД).

В силу положений части 13 статьи 161 ЖК РФ в течение двадцати дней со дня выдачи разрешения на ввод в эксплуатацию МКД орган местного самоуправления размещает извещение о проведении открытого конкурса по отбору управляющей организации на официальном сайте в сети «Интернет» и не позднее чем в течение сорока дней со дня размещения такого извещения проводит открытый конкурс, за исключением случая, предусмотренного частью двадцать пятой статьи 7.3 Закона РФ от 15 апреля 1993 года № 4802-1 «О статусе столицы Российской Федерации». В течение десяти дней со дня проведения открытого конкурса орган местного самоуправления уведомляет всех лиц, принявших от застройщика (лица, обеспечивающего строительство МКД) после выдачи ему разрешения на ввод МКД в эксплуатацию помещения в данном доме по передаточному акту или иному документу о передаче, о результатах открытого конкурса и об условиях договора управления данным домом.

В соответствии с частью 14 статьи 161 ЖК РФ до заключения договора управления МКД между лицом, указанным в пункте 6 части 2 статьи 153 ЖК РФ, и управляющей организацией, отобранной по результатам открытого конкурса, управление МКД осуществляется управляющей организацией, с которой застройщиком должен быть заключен договор управления МКД не позднее чем через пять дней со дня получения разрешения на ввод в эксплуатацию МКД.

Таким образом, управление МКД возможно только после ввода МКД в эксплуатацию. В случае отсутствия разрешения на ввод МКД в эксплуатацию предусмотренные жилищным законодательством основания заключения договора управления таким зданием отсутствуют. В случае наличия зарегистрированного права собственности отдельных лиц на долю в праве собственности на здание, не введенное в эксплуатацию, такие собственники имеют право заключения договора, в том числе содержащего положения об обслуживании здания, при этом отношения участников таких договоров жилищным законодательством не регулируются.

В соответствии с частью 1 статьи 3 ГПК РФ заинтересованное лицо вправе в порядке, установленном законодательством о гражданском судопроизводстве, обратиться в суд за защитой нарушенных либо оспариваемых прав, свобод или законных интересов.

Нередко собственники помещений многоквартирных домов встречаются с проблемой размещения в таких домах оборудования операторов связи в целях предоставления услуг связи жильцам.

Как отмечает наш эксперт кандидат юридических наук, доцент кафедры гражданского права и общеправовых дисциплин Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС, Алексикова Ольга, данная проблема была решена Минстроем России путем опубликования соответствующего Письма от 02.03.2026 № 11229-ДН/04 «О безвозмездном размещении в МКД оборудования операторов связи в целях предоставления услуг связи жильцам», в котором в числе прочего сообщается, что часть 4 статьи 3 Федерального закона «О внесении изменений в статью 6 Федерального закона "О связи" и Жилищный кодекс Российской Федерации» от 06.04.2024 № 67-ФЗ (далее — Закон № 67-ФЗ) устанавливает, что заключенные до дня вступления в силу настоящего Федерального закона договоры между оператором связи и лицом, осуществляющим управление многоквартирным домом, предусматривающие плату за пользование объектами общего имущества в многоквартирном доме для оказания услуг связи в многоквартирном доме, за доступ к объектам общего имущества в многоквартирном доме для монтажа, эксплуатации и демонтажа сетей связи (за исключением радиоэлектронных средств подвижной радиотелефонной связи), за доступ к сетям связи либо за оказание иных услуг, связанных с монтажом, эксплуатацией и демонтажом сетей связи на объектах общего имущества в многоквартирном доме, по требованию любой из сторон договора подлежат прекращению (расторжению).

Законом № 67-ФЗ, при условии соблюдения Правил взаимодействия оператора связи и лица, осуществляющего управление многоквартирным домом, при монтаже, эксплуатации и демонтаже сетей связи на объектах общего имущества в многоквартирном доме, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 06.08.2024 № 1055, императивно установлено право операторов связи размещать оборудование на общем имуществе собственников многоквартирных домов во исполнение договоров с этими собственниками бесплатно и беспрепятственно с целью соблюдения права граждан на информацию.

Поскольку законодателем установлен безвозмездный характер пользования объектами общего имущества в многоквартирном доме для оказания услуг связи в многоквартирном доме в сложившихся правоотношениях вне зависимости от факта волеизъявления оператора связи на прекращение правоотношений, таковые прекращены с 06.04.2024, так как соответствующее положение установлено специальными нормами Закона № 67-ФЗ.

В марте текущего года Минстрой России дал разъяснения по порядку принятия решения общим собранием собственников помещений в многоквартирном доме по вопросам, поставленным на голосование.

В частности, в соответствии с частью 1 статьи 46 ЖК РФ решения принимаются большинством голосов от общего числа голосов принимающих участие в данном собрании собственников помещений в многоквартирном доме, за исключением предусмотренных пунктами 1.1, 4, 4.2 и 4.7 части 2 статьи 44 ЖК РФ решений, которые принимаются более чем пятьюдесятью процентами голосов от общего числа голосов собственников помещений в многоквартирном доме, и предусмотренных пунктами 1, 1.1-1, 1.2, 1.3, 2, 3, 3.1, 3.8, 4.3 части 2 статьи 44 ЖК РФ решений, которые принимаются большинством не менее двух третей голосов от общего числа голосов собственников помещений в многоквартирном доме, решения, предусмотренного пунктом 4.5 части 2 статьи 44 ЖК РФ, которое принимается в соответствии с частью 1.2 настоящей статьи, а также решения, предусмотренного пунктом 4.6 части 2 статьи 44 ЖК РФ, которое принимается в соответствии с частью 1.3 статьи 46 ЖК РФ.

Таким образом, в зависимости от вопроса, поставленного на голосование, предусмотрено три варианта принятия решений общим собранием собственников помещений в многоквартирном доме:

- большинством голосов от общего числа голосов, принимающих участие в данном собрании собственников помещений в многоквартирном доме (простое большинство);

- более 50% голосов собственников помещений в многоквартирном доме (абсолютное большинство);

- большинством не менее 2/3 голосов от общего числа голосов собственников помещений в многоквартирном доме (квалифицированное большинство).

При этом, по уточнению Алексиковой Ольги, кандидата юридических наук, доцента кафедры гражданского права и общеправовых дисциплин Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС, простое большинство — это более 50% голосов от количества голосов собственников, принявших участие в общем собрании, а абсолютное или квалифицированное большинство определяется исходя из общего числа голосов собственников в многоквартирном доме, без учета количества голосов участников общего собрания.

С 1 февраля текущего года в России вступили в силу важные изменения, которые напрямую касаются всех, кто планирует оформить свою недвижимость.

Согласно приказу Росреестра от 23.10.2024 № П/0328/24 теперь в документах, которые готовит кадастровый инженер для подачи в Росреестр (межевой или технический план, карта-план территории), должна быть указана информация об адресе объекта в виде его уникального идентификатора.

Ранее кадастровые инженеры при подготовке технических и межевых планов должны были вручную указывать полный почтовый адрес объекта. Любая ошибка в написании - даже одна лишняя буква - могла стать причиной для приостановления учетно-регистрационных действий.

Теперь вместо длинного текстового адреса в документах будет указываться его цифровой код - уникальный идентификатор адреса, который присваивается каждому дому, участку или зданию в Государственном адресном реестре (ГАР).

По мнению нашего эксперта Алексиковой Ольги, кандидата юридических наук, доцента кафедры гражданского права и общеправовых дисциплин Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС, это нововведение исключает ошибки при переписывании адресов.

В марте 2026 года внесены существенные изменения в статью 446 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации. В частности, дополнен перечень имущества, на которое не может быть обращено взыскание по исполнительным документам.

Внесенными в статью 446 Гражданский процессуальный кодекс РФ уточнениями предусмотрено, что взыскание по исполнительным документам не может быть обращено также на:

- земельный участок, предоставленный гражданину-должнику бесплатно в качестве меры социальной поддержки многодетных семей, или доля гражданина-должника в праве общей долевой собственности на такой земельный участок;

- транспортное средство, подлежащее государственной регистрации, если оно является единственным транспортным средством у многодетной семьи, членом которой является гражданин-должник.

Как считает кандидат юридических наук, доцент кафедры гражданского права и общеправовых дисциплин Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС, Алексикова Ольга, указанные выше законодательные дополнения имеют огромное практическое значение, так как направлены, в первую очередь, на защиту прав и законных интересов граждан-должников.

Президент Российской Федерации Владимир Путин 4 июля 2026 года подписал федеральный закон, существенно расширяющий права семей с двумя и более детьми в части ипотечного кредитования. Закон вносит изменения в статью 6.1-1 Федерального закона «О потребительском кредите (займе)» и вступает в силу с 1 сентября 2026 года, распространяясь в том числе на договоры, заключённые до указанной даты.

Принципиально изменился сам механизм предоставления ипотечных каникул. По действовавшим до принятия закона нормам заёмщик мог рассчитывать на льготный период в шесть месяцев лишь при одновременном соблюдении двух условий: снижении среднемесячного дохода семьи более чем на 20% и превышении ипотечных платежей порога в 40% совокупного дохода. Новый закон кардинально упрощает эту процедуру, а именно при рождении или усыновлении второго и последующих детей право на ипотечные каникулы возникает безусловно — по факту рождения ребёнка, без каких-либо финансовых фильтров и необходимости представления справок о доходах. Достаточно свидетельства о рождении или документов об усыновлении.

Одновременно существенно увеличен предельный срок каникул — с шести до 18 месяцев, при этом верхней границей льготного периода является достижение новорождённым возраста полутора лет, а при усыновлении отсчёт ведётся с даты юридического оформления. Обратиться в банк с соответствующим требованием заёмщик вправе в течение 180 дней с момента рождения ребёнка, воспользоваться данной мерой разрешается лишь единожды за весь срок действия ипотечного договора. Закон также устанавливает особый порядок начисления процентов: в течение первых шести месяцев каникул проценты на остаток основного долга не начисляются совсем, что означает полную финансовую паузу для заёмщика, а с седьмого по восемнадцатый месяц накопленные проценты переносятся и погашаются равными частями после полного исполнения текущих ипотечных обязательств. При этом заёмщик вправе досрочно выйти из режима каникул, заблаговременно уведомив кредитора.

По мнению эксперта Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Елены Минаковой, принятый закон представляет собой системную меру государственной поддержки семей с детьми, органично дополняющую комплекс демографических инициатив 2026 года, поскольку отказ от требования доказывать снижение дохода устраняет бюрократические барьеры, а увеличение льготного периода до полутора лет напрямую согласуется с периодом декретного отпуска.

В совокупности данные меры направлены на снижение финансовых рисков молодых семей, стимулирование рождаемости и сокращение числа случаев утраты жилья вследствие временной неплатёжеспособности заёмщиков.

В январе 2026 года принято Постановление Правительства РФ от 19.01.2026 № 11 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации», согласно которому уточнены порядок включения в страховой стаж периодов ухода за детьми до 1,5 лет, а также правила исчисления «сельского» стажа, дающего право на повышение фиксированной выплаты к страховой пенсии.

Комментируя данное постановление, Алексикова Ольга, кандидат юридических наук, доцент кафедры гражданского права и общеправовых дисциплин Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС, указывает на то, что согласно внесенным поправкам в страховой стаж одному из родителей засчитываются периоды ухода за каждым ребенком до 1,5 лет, без верхнего ограничения, предусмотренного ранее (не более 6 лет в общей сложности). Кроме того, в случае многоплодной беременности периоды ухода одного из родителей за каждым ребенком до 1,5 лет теперь должны суммироваться с учетом их фактической продолжительности.

Также внесены уточнения в правила исчисления периодов работы в сельском хозяйстве, дающей право на надбавку к фиксированной выплате при назначении пенсии (исключено условие о том, что надбавка устанавливается только на период проживания в сельской местности, а также исключено ограничение "не более 6 лет" в части периодов ухода за детьми).

При этом действие постановления распространяется на правоотношения, возникшие с 1 января 2026 г.

С 1 февраля текущего года в России вступили в силу важные изменения, которые напрямую касаются всех, кто планирует оформить свою недвижимость.

Согласно приказу Росреестра от 23.10.2024 № П/0328/24 теперь в документах, которые готовит кадастровый инженер для подачи в Росреестр (межевой или технический план, карта-план территории), должна быть указана информация об адресе объекта в виде его уникального идентификатора.

Ранее кадастровые инженеры при подготовке технических и межевых планов должны были вручную указывать полный почтовый адрес объекта. Любая ошибка в написании - даже одна лишняя буква - могла стать причиной для приостановления учетно-регистрационных действий.

Теперь вместо длинного текстового адреса в документах будет указываться его цифровой код - уникальный идентификатор адреса, который присваивается каждому дому, участку или зданию в Государственном адресном реестре (ГАР).

По мнению нашего эксперта Алексиковой Ольги, кандидата юридических наук, доцента кафедры гражданского права и общеправовых дисциплин Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС, это нововведение исключает ошибки при переписывании адресов.

С 1 июля 2026 года родители или опекуны несовершеннолетних в возрасте от 14 до 18 лет смогут получать справки по их счетам и вкладам. Соответствующие поправки внесены Федеральным законом от 24 июня 2025 года № 163-ФЗ «О внесении изменения в статью 26 Федерального закона «О банках и банковской деятельности»»

Сведения о родстве кредитные организации должны проверить в ГИС «Единая централизованная цифровая платформа в социальной сфере» или единой системе межведомственного электронного взаимодействия.

В случае отсутствия сведений в данной системе, справка будет выдаваться на основании: свидетельства о рождении; свидетельства об усыновлении или удочерении; органа опеки и попечительства о назначении попечителя.

Изменения касаются вкладчиков в возрасте от 14 до 18 лет, за исключением таких случаев, как вступление несовершеннолетнего в брак либо прохождения процедуры эмансипации.

Эксперт Среднерусского института управления - филиала РАНХиГС Юлия Пономарева комментирует: «Данная норма направлена на законное расширение доступа родителей и опекунов к банковской информации о подростках, чтобы снизить риски мошенничества и скрытых операций. У семьи появляется инструмент вовремя заметить подозрительные переводы, навязанные покупки или попытки втянуть подростка в финансовые схемы. Для возраста 14—18 лет это особенно важно, потому что ребенок уже может сам открывать некоторые финансовые продукты и пользоваться ими, но еще не всегда понимает последствия своих действий.

Однако при плохих семе

С 1 июля 2026 года родители или опекуны несовершеннолетних в возрасте от 14 до 18 лет смогут получать справки по их счетам и вкладам. Соответствующие поправки внесены Федеральным законом от 24 июня 2025 года № 163-ФЗ «О внесении изменения в статью 26 Федерального закона «О банках и банковской деятельности»»

Сведения о родстве кредитные организации должны проверить в ГИС «Единая централизованная цифровая платформа в социальной сфере» или единой системе межведомственного электронного взаимодействия.

В случае отсутствия сведений в данной системе, справка будет выдаваться на основании: свидетельства о рождении; свидетельства об усыновлении или удочерении; органа опеки и попечительства о назначении попечителя.

Изменения касаются вкладчиков в возрасте от 14 до 18 лет, за исключением таких случаев, как вступление несовершеннолетнего в брак либо прохождения процедуры эмансипации.

Эксперт Среднерусского института управления - филиала РАНХиГС Юлия Пономарева комментирует: «Данная норма направлена на законное расширение доступа родителей и опекунов к банковской информации о подростках, чтобы снизить риски мошенничества и скрытых операций. У семьи появляется инструмент вовремя заметить подозрительные переводы, навязанные покупки или попытки втянуть подростка в финансовые схемы. Для возраста 14—18 лет это особенно важно, потому что ребенок уже может сам открывать некоторые финансовые продукты и пользоваться ими, но еще не всегда понимает последствия своих действий.

Однако при плохих семейных отношениях это может превратиться в избыточное вторжение в личные финансы подростка, особенно если деньги — его заработок или подарок. Поэтому юридически закон выглядит оправданным, но по‑семейному его лучше применять не как карательный механизм, а как повод для разговора о деньгах и доверии. Лучший сценарий в этой ситуации не скрытый контроль, а открытая договоренность: подросток знает, что родители могут видеть банковскую картину, а родители используют это прежде всего для безопасности и обучения финансовой ответственности».

йных отношениях это может превратиться в избыточное вторжение в личные финансы подростка, особенно если деньги — его заработок или подарок. Поэтому юридически закон выглядит оправданным, но по‑семейному его лучше применять не как карательный механизм, а как повод для разговора о деньгах и доверии. Лучший сценарий в этой ситуации не скрытый контроль, а открытая договоренность: подросток знает, что родители могут видеть банковскую картину, а родители используют это прежде всего для безопасности и обучения финансовой ответственности».