Благодаря государственной поддержке в размере около 43 млрд рублей, выделенных на льготное кредитование и лизинг, выпуск отечественных автомобилей в России в 2024 году вырос на треть, составив около 830 тысяч штук. Правительство также направило свыше 350 млрд рублей на субсидирование производств, включая площадки, оставленные иностранными компаниями, что позволило запустить 10 современных производств. Расширение ассортимента за счет поставок из дружественных стран привело к увеличению продаж автомобилей в 2024 году на 40%, превысив 1,8 млн штук, и вывело российский рынок легковых автомобилей на четвертое место в Европе.
«Одним из ключевых экономических эффектов господдержки автомобильной отрасли стал рост объема выпуска автомобилей. В теоретическом контексте это соответствует модели государственного индустриального патернализма, где государство выступает заказчиком структурных изменений через механизмы стимулирования спроса (льготное кредитование и лизинг) и предложения (субсидии производителям). В совокупности на поддержку сектора было направлено почти 400 млрд рублей, или около 0,3% ВВП России (по данным Росстата, ВВП РФ в 2023 году составил ~152 трлн рублей). Это соизмеримо с программами промышленной политики таких стран, как Индия или Бразилия, и демонстрирует высокий уровень фискального приоритета. Эффективность вложений можно оценить по мультипликатору бюджетных расходов в промышленности, который, по данным ИПЭИ РАНХиГС, может достигать 1,6—2,1. Это означает, что каждый рубль, вложенный в автопром, может генерировать до 2,1 рубля ВВП. Кроме того, рост производства автомобилей влияет на 15 сопряженных отраслей (металлургия, химия, резина, электроника и пр.), в которых занято более 2 млн человек. Таким образом, поддержка автопрома — это не просто спасение отрасли, а активизация широкого круга секторов», - подчеркнула доцент кафедры таможенного администрирования Президентской академии в Санкт-Петербурге Дарья Щербакова.
© 2025 ООО "Мегасофт"
