Механизм привлечения иностранных работников из «визовых» стран по квотам становится более востребованным за счет того, что работодатели имеют больше гарантий, что работник останется на предприятии и выполнит свои задачи. Об этом сообщил директор департамента занятости населения и трудовой миграции Министерства труда и социальной защиты РФ Михаил Кирсанов.
Квота на привлечение иностранных работников из «визовых» стран составит в 2026 году почти 279 тыс. разрешений, что примерно на 19% больше, чем годом ранее.
«Механизм квотирования становится все более востребованным, но это не значит, что общее количество иностранцев у нас будет больше. По нашим данным, речь идет о том, что работодатели предпочитают «визовых» работников, которые прикреплены к работодателю. «Патентники» или работники из стран ЕАЭС, вправе приехать в страну и уйти на следующий день от одного работодателя к другому, тогда как у «визовых» работников срок пребывания ограничен трудовым договором, и они привязаны в данном случае к работодателю», — сказал Михаил Кирсанов на заседании комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов.
Михаил Кирсанов отметил, что количество «визовых» работников по-прежнему составляет менее 10% от числа иностранцев, которые работают в РФ. По данным МВД, это порядка 3 млн. человек, квалифицированные специалисты составляют почти 92%. Чаще всего «визовые» работники приезжают в Россию из Китая, Индии, Туркменистана и Бангладеш, уточнил чиновник.
          
«Квоты позволяют четко контролировать численность привлекаемых иностранных специалистов и регулировать их распределение по секторам экономики, где существует наибольшая потребность. Это особенно актуально для регионов с низкой плотностью населения и ограниченными ресурсами рабочей силы. Кроме того, визовая поддержка и легальное оформление трудовых отношений способствуют социальной защите иностранных работников и предотвращают нелегальную трудовую миграцию, которая может создавать риски для экономики и общественной безопасности», — резюмировал эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Александр Бухтояров.

Развитие инновационного научно-технологического центра (ИНТЦ) «Русский» позволит привлечь в Приморский край специалистов из других регионов страны по специальной квоте, а также удержать в крае молодых людей за счет создания рабочих мест для реализации их амбиций. Об этом сообщил министр профессионального образования и занятости населения Приморского края Сергей Дубовицкий.

Сергей Дубовицкий отметил, что в 2025 году в регион удалось привлечь 465 новых высококвалифицированных специалистов, которые приехали на постоянное место жительства из других регионов. Он добавил, что ИНТЦ поможет молодежи в реализации своих карьерных амбиций.
«Есть и остается большая проблема, что после 30 лет, получив первый опыт, уезжают, потому что не нашли себе дальнейшего применения и карьерного роста. В этом отношении как раз развитие площадки ИНТЦ, те стартапы, которые будут здесь развиваться, и вся среда, она будет создавать все условия для того, чтобы они могли свои амбиции, свои идеи, свои карьерные предпочтения реализовать именно на территории Приморского края», — отметил Сергей Дубовицкий.
       
«Развитие ИНТЦ «Русский» - мощный импульс для развития инновационной экономики Приморского края. Центр будет способствовать повышению инвестиционной привлекательности региона, созданию новых рабочих мест, а также повышению качества жизни населения за счет внедрения передовых технологий и разработки инновационных продуктов и услуг», — резюмировал эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Александр Бухтояров.

С начала 2025 года более 102 тысяч россиян бесплатно прошли переобучение по национальному проекту «Кадры». Программа охватывает 360 востребованных профессий, выбранных с учетом потребностей экономики. Наибольшее число заявок поступило от жителей Москвы, Татарстана и Санкт-Петербурга. Популярными направлениями стали 1С-программирование, работа с искусственным интеллектом, аналитика данных, инженерия, швейное дело, сварочное производство и эксплуатация техники. Программы формируются федеральными операторами совместно с корпоративными образовательными центрами, учитывают индивидуальные предпочтения и квалификацию участников. Бесплатное обучение помогает гражданам приобрести востребованные навыки и быстрее трудоустроиться.
      
«Национальный проект реализуется в тесном сотрудничестве государства, бизнеса и образовательных учреждений. Это позволяет учитывать актуальные потребности рынка труда и разрабатывать программы обучения, которые максимально соответствуют требованиям работодателей. Успешное завершение обучения гарантирует участникам программы не только получение новых знаний и навыков, но и возможность трудоустройства.
Государственная поддержка в виде бесплатного переобучения помогает решить проблему дефицита кадров и стимулирует модернизацию производства», — резюмировал эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Александр Бухтояров.

Минпромторг РФ сообщил, что до 2030 года гражданская промышленность нуждается в более 2,2 млн специалистов, из которых большинство имеет среднее профессиональное образование. Предприятия оборонно-промышленного комплекса требуют привлечение более 237 тыс. работников, включая инженеров и техников. Средняя зарплата в обрабатывающей промышленности увеличилась на 10% и составила 96 тыс. рублей. Чтобы решить проблему недостатка кадров, реализуются программы «Профессионалитет» и «Передовые инженерные школы». Кроме того, министерство содействует трудоустройству ветеранов специальной военной операции и членов их семей. До 2030 года потребность в кадрах для национальных проектов оценивается в сотни тысяч специалистов разных профилей.

«Необходимо активнее привлекать к решению кадровых вопросов бизнес-сообщество. Предприятия могут участвовать в разработке образовательных программ, предоставлять возможности для прохождения практики и стажировок, а также оказывать финансовую поддержку образовательным учреждениям. Решение кадровой проблемы — это залог устойчивого развития гражданских отраслей промышленности и повышения конкурентоспособности экономики в целом. Только совместными усилиями можно обеспечить необходимые условия для подготовки квалифицированных кадров, способных решать сложные и амбициозные задачи, стоящие перед российской промышленностью», — резюмировал эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Александр Бухтояров.

В 2025 году в России модернизировали более 480 центров занятости в 17 регионах, доведя общее число обновленных центров до более чем 1200. Модернизация включает ремонт зданий, внедрение единых стандартов обслуживания и переподготовку сотрудников. Цель программы — обеспечить экономику квалифицированными кадрами и улучшить взаимодействие с работодателями и гражданами. По итогам первого года работы модернизированные центры сократили сроки подбора персонала на 11,5%, уменьшили время поиска работы для соискателей на 39%, увеличили использование услуг работодателями на 20%. Полностью обновить всю сеть центров планируется к концу 2028 года.

«Благодаря нацпроекту «Кадры» центры занятости превращаются в современные кадровые агентства, способные оперативно и эффективно решать задачи по обеспечению предприятий квалифицированными специалистами. Улучшается взаимодействие с работодателями, что позволяет оперативно реагировать на изменения рынка труда и предлагать наиболее востребованные образовательные программы», — резюмировал эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Александр Бухтояров.

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил, что принятый Госдумой в окончательном чтении федеральный бюджет на ближайшие три года (до 2028 года) полностью обеспечит выполнение всех социальных обязательств государства. Особое внимание будет уделено поддержке семей с детьми и участников специальной военной операции. Глава кабмина подчеркнул, что документ является сбалансированным, включает значительные поправки от общественных организаций и бизнеса, и призван финансировать национальные цели.
«Принятие федерального бюджета на трехлетний период — с 2026 по 2028 годы — является важным этапом в финансовом планировании страны. Как подчеркнул премьер-министр Михаил Мишустин, ключевым аспектом нового документа становится подтверждение полной приверженности государства выполнению всех социальных обязательств. Это позитивный сигнал для граждан, особенно для семей с детьми и участников специальной военной операции, поскольку гарантирует стабильность выплат и мер поддержки в долгосрочной перспективе. Отмеченный консенсус в ходе формирования бюджета, включающий предложения от общественности и бизнеса, подчеркивает его сбалансированность и адаптивность к текущим реалиям, закладывая основу для поступательного движения по ключевым национальным целям», - отметила заместитель декана ФГМУ Президентской академии в Санкт-Петербурге Ирина Белова.

Росавтодор: модернизация дорог в исторических регионах — это повсеместное утверждение высоких отечественных стандартов качества и безопасности.

В рамках рабочей поездки в Донецкую Народную Республику Министр транспорта РФ Андрей Никитин совместно с руководителем Федерального дорожного агентства Романом Новиковым и главой ДНР Денисом Пушилиным осмотрел ключевые инфраструктурные объекты региона, а также посетил возобновивший свою работу отраслевой завод и производственную базу подрядной организации дорожного хозяйства.

«Задачи, которые ставит перед нами руководство страны, требуют создания единой транспортной системы, учитывающей все виды перевозок — от железных дорог до морских портов. Для этого необходимо серьезно продвигать цифровизацию и научиться эффективно рассчитывать грузопотоки. У нас есть огромная поддержка Правительства России. Вице-премьеры Виталий Савельев и Марат Хуснуллин уделяют постоянное внимание вопросам транспортного развития Новороссии и поддерживают наши инициативы по интеграции исторических регионов в единую транспортную сеть страны», — сказал Андрей Никитин.

Министр подчеркнул, что впереди большая работа по восстановлению и развитию транспортной инфраструктуры до 2035 года с учетом планов развития Республики и всей Новороссии.

«Модернизация дорог в регионах с историческим значением имеет ключевое значение для всестороннего развития России. Федеральное дорожное агентство не только обеспечивает возведение прочных и безопасных трасс, но и поддерживает сохранение памятников истории и культуры, способствует росту туризма и повышению уровня жизни людей», — резюмировал эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Александр Бухтояров.

В 2026 году на развитие транспортной системы и дорожных сетей Самарской области выделят более 38 миллиардов рублей. Из них около 11,7 млрд рублей направят на модернизацию общественного транспорта, включая обновление парка подвижного состава и повышение качества перевозок. Большую часть средств — свыше 7,3 млрд рублей — планируют потратить на реформирование пассажирских перевозок различными видами транспорта. На бесплатный и льготный проезд отдельным категориям граждан выделят 2 млрд рублей. Основной упор в дорожном хозяйстве сделают на улучшение состояния региональных и местных дорог, ремонт более 120 километров дорог и 10 мостов. Особое внимание уделят участкам, используемым школьными автобусами. Объем дорожного фонда превысит 26,7 млрд рублей. Начнут реализацию крупных инфраструктурных проектов, таких как третий этап моста «Фрунзенский», реконструкция обхода города Самара и завершение строительства дублера Московского шоссе.

«Воплощение в жизнь этих инициатив не только сделает транспорт более удобным и уменьшит затраты времени на дорогу, но и повысит уровень безопасности на дорогах, сведет к минимуму число аварий и благоприятно повлияет на экологию области. В перспективе это окажет положительное воздействие на развитие экономики и улучшение уровня жизни людей»,— резюмировал эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Александр Бухтояров.

«Российские железные дороги» завершают научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по созданию новой российской системы управления движением поездов. Некоторые элементы системы уже проходят опытную эксплуатацию на участках Московской и Октябрьской магистралей. Об этом сообщили в РЖД.

Речь идет о едином комплексе информационно-управляющих систем, который руководит средствами железнодорожной автоматики, бортовыми устройствами в поезде и отвечает за передачу данных в единый диспетчерский центр.

«В отличие от зарубежных аналогов, наша импортонезависимая система обеспечивает высокий уровень безопасности за счет комбинированного использования рельсопроводного и цифрового радиоканала», — сказано в сообщении.

В холдинге отметили, что алгоритмы управления движением позволяют сохранить движение по участку со скоростью до 200 км/ч при отказах инфраструктурных элементов.
Важным этапом является верификация технических решений российской системы управления движением поездов на строящемся участке ВСМ Алабушево — Новая Тверь, где система должна будет подтвердить свою надежность в условиях движения со скоростями до 400 км/ч, отметили в РЖД.

В РЖД отмечают, что на данном этапе реализации проекта компания уже получила 35 патентов на изобретения, что открывает большие перспективы для экспорта технологии на международный рынок.
   
«Ключевой целью проекта является повышение безопасности, эффективности и пропускной способности железнодорожной сети страны. АСУ ДП НП должна прийти на смену устаревшим системам, используемым в настоящее время на многих участках РЖД. Ожидается, что ее внедрение значительно повысит безопасность и эффективность железнодорожных перевозок в стране, а также сократит эксплуатационные расходы компании», — резюмировал эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Александр Бухтояров.

В Нижнем Новгороде завершили проходку тоннеля между станциями «Сенная» и «Площадь Свободы» длиной 1,5 тысячи метров за семь месяцев в сложных геологических условиях. Тоннелепроходческий комплекс «Владимир» успешно завершил свою миссию. Заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин подчеркнул важность развития метрополитена для снижения пробок и улучшения экологии городов. Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин выразил благодарность строителям и призвал продолжать работы в таком же темпе. Строительство новых станций повысит комфорт и безопасность передвижения жителей и гостей города, ожидается увеличение пассажиропотока до 12,5 млн человек в год.

«С увеличением числа станций в нижегородском метро ожидается рост количества перевозок пассажиров, что повлечет за собой необходимость расширения и обновления системы метрополитена. Очевидно, что надо изучать перспективы возведения новых станций и удлинения действующих линий с целью улучшения транспортной связанности всех городских округов. Усовершенствование метрополитена обозначено как ключевое направление в развитии инфраструктуры Нижнего Новгорода», — резюмировал эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Александр Бухтояров.

Учёные Новосибирского государственного технического университета приступили к разработке программы на основе искусственного интеллекта для мониторинга состояния городских тепловых сетей. Ожидается, что данная система, представление которой запланировано на 2026 год, позволит отслеживать состояние инфраструктуры в режиме реального времени и прогнозировать аварии.

«Разработка ИИ-решений для мониторинга критической инфраструктуры — логичный и ожидаемый шаг в рамках цифровой трансформации городского хозяйства. Искусственный интеллект уже активно применяется для управления сложными системами — от промышленных предприятий до транспортных комплексов, и теплосети становятся следующим закономерным этапом», — прокомментировал кандидат экономических наук, доцент кафедры управления в сфере туризма и гостиничного бизнеса Президентской академии в Санкт-Петербурге Николай Погорелов.

Эксперт отметил, что ключевым преимуществом такого подхода является переход к предиктивному обслуживанию. «Внедрение систем на базе ИИ позволяет не просто фиксировать уже произошедшие аварии, а прогнозировать их, основываясь на анализе данных. Это даёт возможность своевременно проводить профилактические работы, минимизировать простои и существенно сократить эксплуатационные издержки, повышая надёжность всей системы теплоснабжения для конечных потребителей».

Правительство РФ выделит более 5,2 млрд. рублей в качестве дополнительных средств на строительство, ремонт и восстановление автодорог в шести регионах страны. Распоряжение об этом подписано, сообщили в пресс-службе кабмина.

«Финансирование развития дорожной инфраструктуры в регионах остается одной из приоритетных задач правительства. До конца 2025 года ряд субъектов получат дополнительные средства на строительство, ремонт и восстановление автодорог. Распоряжение о перераспределении на эти цели более 5,2 млрд. рублей подписано. Трансферты из дорожного фонда будут направлены в Нижегородскую, Смоленскую, Омскую, Оренбургскую, Калининградскую области, а также в Хабаровский край», — отмечается в сообщении.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин на заседании правительства 18 декабря отмечал, что в Калининградской области выделенные средства пойдут на строительство нескольких участков дорог, в Хабаровском крае — на создание пути к автомобильному пункту пропуска через госграницу, который строится на Большом Уссурийском острове. Кроме того, средства, направленные в Омскую область, пойдут на строительство северного обхода города. Протяженность трассы в Омске с развязками и мостами составит около 70 км.

По словам Михаила Мишустина, реализация этого проекта поможет не только серьезно разгрузить центральные магистрали города, но и встроить Омскую область в международные транспортные коридоры. Кроме того, в Нижегородской и Смоленской областях за счет федерального финансирования будет приведено в нормативное состояние несколько участков дорог и сопутствующей инфраструктуры. В Оренбургской области средства пойдут на восстановление дорог, поврежденных в результате паводка 2024 года.

«Выделение дополнительных средств на дорожное строительство и ремонт — это важная мера поддержки регионов, которая позволит улучшить инфраструктуру, повысить транспортную доступность и создать новые возможности для экономического развития. Правительство уделяет приоритетное внимание развитию дорожной сети, понимая ее ключевую роль в обеспечении устойчивого роста экономики и повышения качества жизни граждан. Реализация этих проектов позволит не только улучшить транспортную инфраструктуру регионов, но и создать новые рабочие места, стимулировать развитие местного бизнеса и повысить инвестиционную привлекательность территорий. В конечном итоге, это будет способствовать повышению качества жизни граждан и укреплению экономики страны в целом», — резюмировал эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Александр Бухтояров.

Одна из приоритетных задач нацпроекта «Инфраструктура для жизни» — повышение качества жизни россиян. Важный фактор при достижении этой цели — развитие и модернизация дорожной сети.

В текущем году благодаря нацпроекту в стране построили и реконструировали более 200 км региональных и местных дорог. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Современные дороги, мосты и путепроводы создают комфортные условия для жизни людей, открывают новые возможности для экономики и увеличивают туристическую привлекательность территорий. Поэтому уделяем пристальное внимание строительству новых и модернизации существующих объектов. В этом году по федеральному проекту «Региональная и местная дорожная сеть» нацпроекта «Инфраструктура для жизни» введено в эксплуатацию 68 объектов. Это 38 участков дорог общей протяжённостью 207 км и 30 искусственных сооружений протяжённостью более 3 тыс. погонных метров. Всего до конца года будет построено и реконструировано более 140 объектов — 340 км дорог и 5 тыс. пог. м искусственных сооружений», — сказал Марат Хуснуллин.

Работы по строительству и реконструкции многих дорожных объектов ведутся в течение нескольких дорожных сезонов.

«Всего в текущем году работы по строительству и реконструкции велись на 320 объектах. Это 185 участков дорог общей протяжённостью свыше 900 км и 135 мостов и путепроводов протяжённостью свыше 32 тыс. пог. м. В их числе объекты, которые будут введены в эксплуатацию в последующие годы. При реализации контрактов многолетнего цикла важен контроль каждого этапа работ и применяемых на объекте материалов и технологий. Постоянный мониторинг позволяет своевременно выявлять и корректировать даже минимальные отклонения от плана. Только так можно гарантировать достижение конечных целей в установленные сроки», — отметил министр транспорта Андрей Никитин.

Реализация масштабных проектов стала возможной благодаря бесперебойной федеральной поддержке.
      
«Модернизация дорожной сети является важным инструментом для достижения целей нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Она способствует улучшению качества жизни россиян, развитию экономики страны и обеспечению безопасности дорожного движения», — резюмировал эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Александр Бухтояров.

В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» в 2025 году построено и реконструировано свыше 200 километров региональных и местных дорог. Эта работа, по мнению экспертов, имеет стратегическое значение как для повышения качества жизни, так и для поддержки активно растущего внутреннего туризма.

«Создание современной дорожной сети решает двуединую задачу: формирует комфортную среду для жителей и создаёт инфраструктурную основу для развития туризма. Качественные дороги напрямую влияют на доступность и привлекательность регионов для путешественников», — прокомментировал кандидат экономических наук, доцент кафедры управления в сфере туризма и гостиничного бизнеса Президентской академии в Санкт-Петербурге Николай Погорелов.

Эксперт привёл данные, подтверждающие устойчивый рост внутреннего туристического потока: «Так, по итогам 2025 года ожидается, что количество поездок в Санкт-Петербург достигнет не менее 12,4 млн, причём рост составил 7%. Эта тенденция будет сохраняться, и дальнейшее увеличение числа путешествий по стране делает развитие дорожной инфраструктуры абсолютно необходимым. Ввод новых и модернизация существующих участков — ключевое условие для реализации туристического потенциала регионов».

Проекты высокоскоростной железнодорожной магистрали из Москвы до Санкт-Петербурга и до Казани будут реализованы. Об этом заявил президент России Владимир Путин на «Итогах года».

Пять высокоскоростных железнодорожных магистралей планируется построить в РФ до 2045 года, сеть ВСМ будет составлять 4,5 тыс. км, говорил ранее вице-премьер РФ Виталий Савельев.

Первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали станет дорога из Москвы в Санкт-Петербург. В дальнейшем запланирована реализация проектов ВСМ из Москвы до Екатеринбурга (через Нижний Новгород и Казань), Минска, Адлера и Рязани.
Высокоскоростная магистраль из Москвы в Екатеринбург будет строиться поэтапно: сначала будет проложен участок Москва — Нижний Новгород — Казань, который затем продлят до Екатеринбурга, говорилось в презентации РЖД на форуме «Транспорт России».

По данным РЖД, работы по проектированию на участке Москва — Казань уже завершены. На данном этапе ведутся инженерные изыскания по всей линии. На линии Москва — Казань появятся 16 современных транспортно-пересадочных узлов, одновременно с созданием ВСМ планируется развитие городской инфраструктуры вдоль всей трассы.
     
«Реализация проектов ВСМ — это сложная и масштабная задача, требующая скоординированной работы многих ведомств и организаций. Однако президент выразил уверенность в том, что эти проекты будут успешно реализованы в установленные сроки и принесут ощутимую пользу стране и ее гражданам. Он подчеркнул стратегическую важность развития высокоскоростного железнодорожного транспорта для будущего России», — резюмировал эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Александр Бухтояров.

За счёт обновления дорожной инфраструктуры в Донбассе и Новороссии растёт интенсивность движения, и для того, чтобы поездки там становились более безопасными и комфортными, в нормативное состояние приводится как дорожное полотно, так и искусственные сооружения — мосты и путепроводы. В этом году дорожниками запланировано завершить работы на 11 таких объектах. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«С 2022 года в воссоединённых регионах отремонтировано порядка 6,7 тыс. км дорог и 69 искусственных сооружений, которые являются неотъемлемыми, а зачастую ключевыми элементами дорожного каркаса, обеспечивающими бесперебойное транспортное сообщение. При этом их возведение и реконструкция относятся к числу наиболее технически сложных задач в дорожном строительстве. По программе этого года движение запущено по девяти искусственным сооружениям общей протяжённостью 730 м, работы продолжаются ещё на двух объектах», — рассказал Марат Хуснуллин.

«Обновление дорожного хозяйства в Донбассе и Новороссии преследует цель сформировать современную и надежную сеть транспорта, что поспособствует экономическому и социальному подъему данных областей и улучшит уровень благосостояния жителей. Данное начинание является значимым этапом в процессе восстановления и дальнейшего развития указанных территорий», — резюмировал эксперт Президентской академии Александр Бухтояров.

Строительство обхода Борисоглебска в Воронежской области планируется завершить в 2029 году.

В Воронежской области федеральные дорожники продолжают строительство участка трассы Р-22 «Каспий» (подъезд к Саратову) с 444-го по 459-й км в обход Борисоглебска. Завершить работы планируется в 2029 году, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Дорожные обходы помогают разгружать улично-дорожную сеть, выводить транзитный поток за пределы городской черты, а также удобнее, быстрее доставлять грузы и экономить время в пути. Большую роль такие участки играют, в том числе на федеральных трассах, где трафик особенно интенсивный. Автомобильная дорога Р-22 «Каспий» (подъезд к Саратову) является важной для экономики, логистики и туризма ряда субъектов Центрального и Приволжского федеральных округов, она обеспечивает транспортный коридор для грузовых и пассажирских перевозок, пользующийся спросом. Обход Борисоглебска на этой трассе начали строить в сентябре, за это время разработано порядка 3 тыс. куб. м выемки и отсыпано более 77 тыс. куб. м насыпи. Завершить строительство нового объекта планируется в 2029 году. Он повысит транспортную доступность и связанность районов внутри Воронежской области, а также укрепит торгово-экономические связи с соседними регионами», — сообщил Марат Хуснуллин.

Новая объездная дорога с четырьмя полосами движения будет иметь протяжённость 15 км. Ширина проезжей части составит 14 м, а разделительной полосы — 3 м. Дорожники возведут четыре разноуровневые транспортные развязки с путепроводами. Кроме этого, над рекой Вороной построят 30-пролётный мост длиной 1 км.

«Ввод в строй новой объездной дороги поспособствует росту экономики Борисоглебска и прилегающих территорий. Благодаря улучшению транспортного сообщения ожидается увеличение инвестиционной привлекательности региона, возникновение новых возможностей трудоустройства и общее повышение благосостояния жителей», — резюмировал эксперт Президентской академии Александр Бухтояров.

Время пересечения границы снижается благодаря цифровому контролю.

В Минтрансе России состоялась рабочая встреча Министра транспорта Андрея Никитина с руководителем Федеральной таможенной службы Валерием Пикалёвым. Основным вопросом обсуждения стало выполнение Плана мероприятий по обеспечению типового времени досмотра грузового транспортного средства в пункте пропуска — не более 10 минут.

«Минтрансом и государственными контрольными органами согласована дорожная карта по реализации поручения Президента о сокращении времени досмотра грузовых транспортных средств до 10 минут. Она содержит как инфраструктурные мероприятия, так и работу над нормативно-правовой базой, которая ведется совместно с Советом Федерации. В следующем году планируется обеспечить 10-минутный норматив досмотра в 5 пунктах пропуска через государственную границу», — сообщил Андрей Никитин.

«Буквально недавно мы посетили ключевые пункты пропуска в регионе деятельности Северо-Кавказского таможенного управления: Тагиркент-Казмаляр, Ново-Филя, Верхний Ларс. Наблюдая и анализируя увиденное, мы уже на месте сформулировали некоторые предложения. Они могут лечь в основу будущих управленческих решений для того, чтобы сократить до 10 минут время проведения досмотра не только в пяти пунктах пропуска в следующем году, но и в целом по утвержденному перечню из 25 пунктов пропуска до 2030 года», — сказал Валерий Пикалёв.

К 2030 году планируется создание единой интеллектуальной системы в 55 приоритетных автомобильных пунктах пропуска. В рамках этой инициативы осуществляется планомерная модернизация инфраструктуры и внедрение цифровых технологий, направленных на обеспечение оперативности и прозрачности таможенных процедур.

«Сокращение сроков прохождения таможенного контроля влечет за собой ощутимую экономическую пользу. Благодаря ускорению транспортировки грузов, уменьшению затрат на перевозки и поддержке международной торговли и туристической отрасли создаются условия для экономического подъема и усиления сотрудничества между странами. Внедрение и совершенствование современных цифровых решений в системе пограничного контроля позволит добиться еще больших положительных результатов в перспективе», — резюмировал эксперт Президентской академии Александр Бухтояров.

Государственная Дума РФ законодательно закрепила новое определение туристского продукта. Теперь официальный турпакет должен обязательно включать размещение и минимум одну дополнительную услугу (например, транспорт или экскурсию). Главная цель нововведения — повысить защиту прав туристов, установив полную и безусловную ответственность туроператора за весь проданный комплекс услуг. Это также создает равные условия конкуренции для добросовестного бизнеса.

«Важно отметить, что закон предусматривает достаточный переходный период для адаптации бизнеса к новым требованиям, что позволит компаниям перестроить внутренние процессы и договорную работу без ущерба для текущих обязательств. Принятое Госдумой РФ разделение дефиниций «туристского продукта» для внутреннего и выездного рынков — это долгожданный шаг к архитектурной зрелости нашей сферы. Закрепление формулы "размещение + услуга" (вместо жесткой привязки к перевозке) для внутренних путешествий фактически легализует огромный пласт авторского и событийного туризма, ранее существовавшего в "серой зоне". Теперь отельер или локальный организатор, предлагающий комплексный сервис, входит в контур туроператорской ответственности. Здесь будет наблюдаться прямой экономический эффект: новая норма выведет из тени значительную часть рынка, что создаст здоровую конкуренцию и повысит инвестиционную прозрачность сектора», — прокомментировал руководитель образовательной программы «Гостиничное дело» Президентской академии в Санкт-Петербурге Дмитрий Бурлов.

Минтранс работает над созданием системы сбора результатов технического мониторинга и контроля объектов транспортной инфраструктуры.

На площадке ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» прошло заседание межведомственной рабочей группы по пилотному проекту создания программно-технической модели Системы сбора результатов технического мониторинга и контроля объектов транспортной инфраструктуры (СС ТМК). Участники встречи дали высокую оценку оперативной работе, проделанной ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» в рамках первого этапа проекта, отметив его стратегическую важность для повышения уровня транспортной безопасности.

Работа над СС ТМК направлена на создание единого цифрового контура для сбора, обработки и анализа данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности (ТСОТБ), установленных на объектах инфраструктуры. Одна из ключевых целей системы — кардинальное повышение эффективности межведомственного взаимодействия между основными потребителями информации. Это позволит формировать единую картину происходящего на критически важных объектах в режиме, близком к реальному времени, и оперативно реагировать на возможные угрозы.

Пилотный проект, инициированный по поручению Минтранса России, предусматривает создание на инфраструктуре ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» действующей программно-технической модели будущей государственной информационной системы. Его основная задача — всесторонняя оценка возможности и путей модернизации существующих механизмов сбора данных. 

«Благодаря внедрению системы технического наблюдения и регулирования, Министерство транспорта сможет сформировать более результативную и открытую структуру управления транспортными объектами. Как следствие, это поспособствует укреплению безопасности и безотказности транспортировки грузов и пассажиров, а также положительно скажется на уровне комфорта населения. Предусматривается объединение новой системы с существующими ведомственными информационными платформами для реализации всестороннего подхода к эксплуатации транспортной сети нашей страны», — резюмировал эксперт Президентской академии Александр Бухтояров.

Виталий Савельев провёл совещание по развитию пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации.

В Координационном центре Правительства под председательством вице-премьера Виталия Савельева состоялось совещание по развитию пунктов пропуска через государственную границу.

Участники обсудили динамику движения грузов на приоритетных участках границы в 2025 году, ход реконструкции пунктов пропуска и меры, принятые для исполнения поручения Президента России по сокращению времени досмотра грузовых транспортных средств до 10 минут.

Количество грузовых транспортных средств, пересёкших 107 автомобильных пунктов пропуска за девять месяцев 2025 года, выросло на 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Высокая динамика отмечена на российско-китайском участке границы. Количество грузовых транспортных средств, которые пересекли его за девять месяцев 2025 года, выросло на 22% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

«Модернизация пунктов пропуска является приоритетной задачей Министерства транспорта Российской Федерации. Реализация намеченных планов позволит значительно улучшить пропускную способность границы, повысить уровень безопасности и создать благоприятные условия для развития международной торговли и туризма», — резюмировал эксперт Президентской академии Александр Бухтояров.

Туристический поток в заповедники и национальные парки составил за 11 месяцев 2025 года 21,6 млн человек, что на 4 млн больше, чем за весь 2024 год. Об этом заявил заместитель председателя российского правительства Дмитрий Патрушев. По его словам, прогнозируется, что популярность такого вида отдыха будет расти. Задачей правительства является обеспечение соответствующей инфраструктуры.

«Озвученные данные — это индикатор смены потребительских предпочтений россиян в сторону экологического туризма. Прирост подтверждает, что запрос на взаимодействие с природой становится массовым трендом. Однако такой бурный рост несет в себе и вызовы: антропогенная нагрузка на экосистемы требует филигранного управления. Именно поэтому лидерство России в индексе устойчивого развития туризма стран СНГ, подтвержденное исследованием РУДН и консорциума "Устойчивый туризм", является закономерным и своевременным достижением. Разработка национальных стандартов и методических рекомендаций по ESG-трансформации, о которых говорится в отчете, создает необходимый каркас для того, чтобы этот рост был безопасным для природы», — прокомментировал руководитель образовательной программы «Туризм» Президентской академии в Санкт—Петербурге Александр Яковлев.

До конца 2025 года на комплексное развитие Новороссийского транспортного узла будет выделено 382,3 млн. рублей. Распоряжение об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.

Бюджетные инвестиции, которые выделяются из резервного фонда Правительства, позволят, в частности, в опережающем порядке обеспечить строительство приёмо-отправочного железнодорожного парка «Б» станции Новороссийск, продолжить реконструкцию участка на перегоне блокпост Кирилловский — парк "Б", а также завершить работы по реконструкции тяговой подстанции «Гайдук».

Кроме того, за счёт выделенных средств в IV квартале 2025 года будет завершена реконструкция первого главного пути.

В сентябре 2025 года проект развития Новороссийского транспортного узла был включён в комплексную государственную программу «Строительство», что позволило привлечь к его реализации средства федерального бюджета.
Всего в ходе работы запланировано уложить около 50 км новых железнодорожных путей. Это позволит ликвидировать узкие места на подходах к морским портам юга России, что в свою очередь повысит скорость доставки грузов.

Как сообщил Михаил Мишустин на совещании с вице-премьерами 8 декабря, на такие цели до 2030 года предусмотрено почти 70 млрд. рублей.
Работа идёт в рамках федерального проекта «Развитие опорной сети железных дорог», входящего в новый национальный проект «Эффективная транспортная система».

«Развитие транспортной сети является приоритетом государственной политики, поскольку от состояния транспортной инфраструктуры напрямую зависит экономическое процветание страны и доступность различных регионов друг к другу. Инвестиции в развитие Новороссийского транспортного хаба являются ключевым элементом модернизации отечественной транспортной инфраструктуры, направленной на повышение эффективности ее функционирования и укрепление конкурентных преимуществ за рубежом», — резюмировал эксперт Президентской академии Александр Бухтояров.

Свыше 200 км региональных и местных дорог построено и реконструировано в этом году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни».
В текущем году благодаря нацпроекту в стране построили и реконструировали более 200 км региональных и местных дорог. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Современные дороги, мосты и путепроводы создают комфортные условия для жизни людей, открывают новые возможности для экономики и увеличивают туристическую привлекательность территорий. Поэтому уделяем пристальное внимание строительству новых и модернизации существующих объектов. В этом году по федеральному проекту «Региональная и местная дорожная сеть» нацпроекта «Инфраструктура для жизни» введено в эксплуатацию 68 объектов. Это 38 участков дорог общей протяжённостью 207 км и 30 искусственных сооружений протяжённостью более 3 тыс. пог. м. Всего до конца года будет построено и реконструировано более 140 объектов — 340 км дорог и 5 тыс. пог. м искусственных сооружений», — сказал Марат Хуснуллин.

Работы по строительству и реконструкции многих дорожных объектов ведутся в течение нескольких дорожных сезонов.

«Всего в текущем году работы по строительству и реконструкции велись на 320 объектах. Это 185 участков дорог общей протяжённостью свыше 900 км и 135 мостов и путепроводов протяжённостью свыше 32 тыс. пог. м. В их числе объекты, которые будут введены в эксплуатацию в последующие годы. При реализации контрактов многолетнего цикла важен контроль каждого этапа работ и применяемых на объекте материалов и технологий. Постоянный мониторинг позволяет своевременно выявлять и корректировать даже минимальные отклонения от плана. Только так можно гарантировать достижение конечных целей в установленные сроки», — отметил Министр транспорта Андрей Никитин.

Реализация масштабных проектов стала возможной благодаря бесперебойной федеральной поддержке.

«Только в этом году на мероприятия по строительству и реконструкции в рамках федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» предусмотрено 176 млрд. рублей, из них почти 100 млрд. рублей — федеральные средства», — сообщил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Кайрат Турсунбеков.

Один из крупнейших объектов 2025 года — строительство Южно-Лыткаринской автодороги в Московской области. Трасса позволит улучшить транспортную доступность для более 3,5 миллиона жителей Москвы и Московской области, разгрузить восточную часть МКАД и направить транспортные потоки в обход Москвы с юго-восточного направления.

В этом дорожном сезоне завершены работы по строительству четырёх самых значимых участков общей протяжённостью 17,2 км. В целом проектом предусмотрено строительство 45-километровой трассы, а также 64 искусственных сооружений, в том числе 11 транспортных развязок, 27 путепроводов и 10 мостов. Полностью ввести объект в эксплуатацию планируется в 2026 году.

«Национальный проект "Инфраструктура для жизни" существенно поддерживает экономический рост в субъектах Российской Федерации. Благодаря улучшению транспортного сообщения возрастает интерес к инвестициям, появляются новые возможности трудоустройства, и общее качество жизни людей улучшается. Хорошо развитая система дорог — важнейший элемент для интереса инвесторов и осуществления масштабных строительных инициатив», — резюмировал эксперт Президентской академии Александр Бухтояров.

Внедрение искусственного интеллекта и других цифровых решений станет определяющим для развития экономики в современных условиях. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин на заседании Совета по нацпроектам, подчеркнув, что именно такие инструменты вносят решающий вклад в развитие экономики предложения и освоение нового технологического уклада.

«Искусственный интеллект, безусловно, в ближайшие годы останется одним из важнейших инструментов оптимизации управленческих и производственных процессов в России. С искусственным интеллектом каждый из нас уже сталкивается в повседневной жизни: он помогает нам ориентироваться на Госуслугах и решать своих вопросы, кому-то составлять маршруты путешествий, получать консультации по телефону. Однако, возможности применения ИИ в промышленном производстве, в социокультурной, образовательной и других сферах экономики гораздо шире. Поэтому в 2025 году многие краткосрочные программы обучения (например, реализуемых в рамках нацпроекта «Кадры») были связаны с ИИ. При этом уже сегодня появляются программы обучения, содержание которых «заточено» под конкретную сферу применяя — маркетинг, юриспруденция, педагогическая деятельность и др. Уверена, что данный тренд в программах дополнительного профессионального образования сохранится в следующем году. Президентская академия в Петербурге в этом году также успешно реализовала ряд подобных программ, востребованных работодателями. К числу таких примеров можно отнести программу «Внедрение инструментов ИИ в культуру и деятельность образовательных организаций» или «Технологии ИИ в повышении личной эффективности работников органов публичной власти», - рассказала декан факультета дополнительного профессионального образования Президентской академии в Санкт-Петербурге Наталья Горбатова.

В Северо-Западном федеральном округе пять предприятий по обращению с отходами должны запустить в 2025 году, в 2026 году — еще девять. Об этом сообщает пресс-служба замглавы российского правительства Дмитрия Патрушева.

«В Северо-Западном федеральном округе ежегодно образуется порядка 4,5 млн. тонн твердых коммунальных отходов (ТКО), это примерно 10% от объемов всей Российской Федерации. К 2030 году мы должны обеспечить их стопроцентную обработку, а полигонное захоронение снизить до 50%. Этому, в том числе, способствует ввод новых мощностей. В предыдущие шесть лет в макрорегионе было построено 33 объекта обращения с отходами. В текущем году должны быть реализованы пять проектов. В следующем — еще девять», — сказал Дмитрий Патрушев, чьи слова приводятся в сообщении.

В округе уже функционируют мощности по утилизации отходов, включенные в федеральный реестр утилизаторов. Они могут обрабатывать свыше 1 млн тонн отходов. При этом в соответствии с действующими дорожными картами в округе запланировано создание инфраструктуры для обработки 4 млн тонн отходов, 2 млн тонн — по утилизации и 3,3 млн тонн — по размещению. С каждым регионом подписаны дорожные карты по формированию необходимой инфраструктуры обращения с ТКО.
«Для достижения национальных целей, обозначенных президентом, в рамках федерального проекта «Экономика замкнутого цикла» субъекты РФ должны разработать региональные программы по переходу к экономике замкнутого цикла. Процесс разработки региональных программ контролируется еженедельно», — добавил заместитель министра природных ресурсов и экологии РФ Денис Буцаев.

Региональные программы по циклической экономике уже направили в РЭО Санкт-Петербург, Коми, Калининградская, Мурманская, Вологодская и Новгородская области. Документы проходят рассмотрение, после чего регионам будут направлены рекомендации по доработке. Еще пять субъектов продолжают подготовку программ — Архангельская, Ленинградская и Псковская области, Ненецкий автономный округ и Карелия. Срок подготовки и утверждения региональных программ — до конца 2025 года.

«Ввод в строй новых мощностей по обращению с отходами является важным шагом на пути к снижению экологической нагрузки на регион. Это позволит не только сократить объемы захоронения отходов, но и создать новые рабочие места в сфере переработки и утилизации», — резюмировал эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Александр Бухтояров.

Число турпоездок в регионах Приволжского федерального округа (ПФО) выросло на четверть за три года.

Рост турпотока в округе опережает среднероссийские показатели, сообщил полномочный представитель президента РФ в ПФО Игорь Комаров.
«За последние три года число туристических поездок в регионах округа выросло на четверть и за девять месяцев этого года составило почти 16 млн. По росту турпотока округ опережает среднероссийские показатели», — сказал Игорь Комаров на пленарном заседании Совета законодателей ПФО в Казани.

По его словам, доля жителей округа, оценивающих условия для поездок и туризма в своем регионе, хорошие или средние, составляет 60%.

«В то же время, в целом, по ПФО туротрасль дает лишь 2,2% от валового регионального продукта, что несколько ниже среднего уровня по России», — сказал Игорь Комаров, отметив, что с учетом этого необходимо актуализировать работу по развитию туризма и комплексно использовать имеющийся потенциал.

Игорь Комаров отметил, что на количество турпоездок, в частности, позитивно влияет возрождение в последние годы речных перевозок на скоростных судах. Этому, по его словам, способствует наличие крупных судостроительных предприятий, в первую очередь в Республике Татарстан и Нижегородской области.

Он напомнил, что на федеральном уровне основные инструменты и механизмы решения задач предусмотрены в рамках национального проекта «Туризм и гостеприимство». По его мнению, на региональном уровне должны быть разработаны дополнительные меры, которые позволят более полно учесть специфику территорий и перспективные направления.

«Очевидно, позитивная динамика сохранится и в ближайшие годы. Регионы ПФО обладают огромным туристическим потенциалом, который необходимо раскрывать и развивать. Важно продолжать инвестировать в инфраструктуру, разрабатывать новые туристические маршруты, привлекать квалифицированные кадры в сферу туризма и гостеприимства», — резюмировал эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Александр Бухтояров.

В Новосибирской области за 5 лет построили и обновили 24 медучреждения.

Строительство и реконструкцию 24 медицинских учреждений провели в Новосибирской области за пять лет по федеральному проекту «Модернизация первичного звена здравоохранения». С текущего года он входит в состав нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь», сообщили в администрации губернатора и правительства региона.
За пять лет отремонтировали 23 медицинских объекта, в поликлиники и больницы закупили 425 санитарных автомобилей и более 2,4 тыс. единиц оборудования. Еще учреждения получили 28 цифровых рентген-аппаратов, 14 маммографов, 11 флюорографов.

В этом году начнет работу детская поликлиника на 250 посещений в смену в Барабинске. Также специалисты завершают капремонт Леснополянской врачебной амбулатории в Коченевском районе и Цветниковского ФАПа в Здвинском районе.

Главная цель нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь» — достижение новых показателей долголетия граждан. К 2030 году планируется увеличить ожидаемую продолжительность жизни до 78 лет, а к 2036 году — до 81 года. С помощью нацпроекта обновляются медицинские учреждения, совершенствуется система реабилитации, развивается сеть национальных исследовательских центров, идет работа по цифровизации здравоохранения. Обновленные нацпроекты реализуются по решению Президента РФ Владимира Путина с 2025 года.

«Улучшение системы районных поликлиник — одна из ключевых задач для регионального развития. В перспективе нескольких лет предусмотрено дальнейшее развитие сети медицинских организаций за счет нового строительства и модернизации существующих, что позволит оперативно гарантировать всем жителям области, где бы они ни находились, получение квалифицированной врачебной помощи. Осуществление этой важной инициативы, безусловно, поспособствует уменьшению числа заболеваний и увеличению средней продолжительности жизни в регионе», — резюмировал эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Александр Бухтояров.

В Тульский областной перинатальный центр поступило 130 единиц оборудования

Тульский областной перинатальный центр имени В. С. Гумилевской с начала года получил 130 единиц оборудования при поддержке нацпроекта «Семья», сообщили в Министерстве здравоохранения Тульской области.
Например, в учреждение поступили аппараты лучистого тепла. Они создают оптимальный тепловой режим для младенцев сразу после рождения. Также в числe поставок — современные лампы фототерапии, которые помогают в лечении патологической желтухи. А аппарат УЗИ экспертного класса позволит оперативно проводить диагностику малышей.
«Поступление такого количества высокотехнологичного оборудования — это значительный шаг в развитии неонатальной службы всего региона. Главный результат для нас — это возможность оказывать помощь еще более эффективно и бережно. Новые аппараты позволяют минимизировать инвазивные вмешательства, проводя многие исследования неинвазивно, через кожу. Это снижает стресс для малыша, ускоряет его восстановление и, как следствие, сокращает сроки пребывания в стационаре», — отметила заместитель главного врача перинатального центра по детству Полина Абезяева.

Нацпроект «Семья» объединяет действующие меры для поддержки родителей с детьми: выплачивается материнский капитал, создаются дополнительные стимулы для рождения вторых, третьих и последующих малышей. По всей стране реализуются практики активного долголетия. Продолжает действие программа «Пушкинская карта», позволяющая молодежи от 14 до 22 лет бесплатно посещать музеи, театры, кинозалы и другие учреждения культуры. Обновленные нацпроекты реализуются по решению Президента РФ Владимира Путина с 2025 года.

«Оснащение новым оборудованием областного перинатального центра имени В. С. Гумилевской — это яркий пример успешной реализации нацпроекта «Семья» в регионе. Ожидается, что это приведет к значительному улучшению показателей здоровья матерей и новорожденных в регионе, а также повысит доверие населения к системе здравоохранения», — резюмировал эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Александр Бухтояров.

Стартовал Всероссийский отбор лучших практик для старшего поколения «Активное долголетие 2025». Отбор по нацпроекту «Семья» проводит АНО «Национальные приоритеты» при поддержке Минтруда России.

«Повышение качества жизни людей старшего поколения остается важнейшим государственным приоритетом. Сегодня более 14 млн старших занимаются творчеством, физической культурой, получают новые знания и помогают другим. Они активны и готовы найти применение своим силам, опыту и душевной теплоте в том, что приносит пользу обществу. Наиболее эффективные, интересные методики ежегодно выявляются в ходе конкурсного отбора лучших практик активного долголетия и затем тиражируются на всю страну», — сказала первый заместитель министра труда и социальной защиты Российской Федерации Ольга Баталина.

«Проведение конкурса — значимый этап в достижении общенациональных задач и стратегических целей, ориентированных на улучшение демографических показателей и увеличение жизненного срока граждан нашей страны. Содействие и продвижение активного долголетия — это вложение средств в перспективу государства, в формирование здорового и преуспевающего социума, где каждый человек, вне зависимости от его возраста, располагает возможностью для реализации своих способностей», — резюмировал эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Александр Бухтояров.