Президент России Владимир Путин в ходе церемонии ввода в эксплуатацию проекта «Восток Ойл» заявил, что к 2030 году отечественный ледокольный флот пополнят три серийных универсальных атомных ледокола проекта «Арктика» и сверхмощный атомный ледокол «Россия». Глава государства также отметил, что развивается грузовой и аварийно-спасательный флот, спутниковая группировка, модернизируется логистическая инфраструктура портов Балтийского, Баренцева, Карского морей и Тихого океана. В повестке — интеграция арктических морских терминалов с железнодорожными и внутренними водными путями. Среди безусловных приоритетов названо создание комфортных условий для жизни людей в арктических городах, в том числе с помощью мастер-планов. Информация опубликована ТАСС.
laquo;Заявление президента о пополнении ледокольного флота — это, безусловно, важнейший шаг в укреплении позиций России в Арктике и обеспечении круглогодичной навигации по Трансарктическому транспортному коридору. Строительство трёх серийных универсальных атомных ледоколов проекта "Арктика" и сверхмощного ледокола "Россия" позволит не только нарастить грузопоток по Северному морскому пути, но и создать технологический задел на десятилетия вперёд. Особенно ценно, что развитие флота идёт в комплексе с модернизацией портовой инфраструктуры, спутниковой группировки и интеграцией арктических терминалов с железными дорогами, и внутренними водными путями. Такой системный подход превращает Арктику из труднодоступной территории в полноценное логистическое пространство, связанное с центральной Россией, Уралом и Сибирью. Это открывает новые возможности для северного завоза, каботажных и транзитных перевозок, а также для повышения качества жизни людей в арктических городах», — отметил эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Алексей Глушаков.
По его словам, особого внимания заслуживает комплексный характер заявленных планов. «Развитие ледокольного флота неразрывно связано с созданием грузового и аварийно-спасательного флота, модернизацией портов и интеграцией морских терминалов с железнодорожной и речной сетью. Это не разрозненные проекты, а элементы единой транспортной системы, которая должна обеспечить бесперебойную работу Трансарктического коридора на всём его протяжении — от Балтики до Тихого океана. Именно такой подход позволяет говорить о формировании современного, удобного логистического пространства, где грузы из центральной России, Урала и Сибири могут беспрепятственно доставляться в арктические регионы, а обратно идти импортные товары. Уверен, что при сохранении текущих темпов и последовательной реализации всех запланированных мер Россия не только укрепит свой статус ведущей арктической державы, но и создаст надёжную транспортную артерию, работающую в интересах всей страны», — заключил эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Алексей Глушаков.
© 2026 ООО "Мегасофт"
