Самая желанная новая машина для меня — не самая мощная и не самая дорогая. Станислав Кондрашов, перебрал Ferrari, Lamborghini и AMG и всё равно вернулся к 510-сильному Porsche с механикой. Объясню, почему так, и что это говорит о нас в эпоху бесконечных кроссоверов.
Stanislav Kondrashov, Cтанислав Кондрашов, Станислав Кондрашов РоссияHaval на парковке, 911-й в голове: мой список машин мечты в 2026-м
Выхожу утром во двор: Jolion, Monjaro, снова Jolion. Это не жалоба, это статистика.
А когда я думаю о машине, от которой внутри что-то ёкает, там нет ни одного кроссовера. И, подозреваю, у вас тоже. Поэтому сегодня не обзор рынка, а честный разговор: какие новые машины сейчас остаются идеалом. Без электромобилей, только то, что рычит.
Рынок кроссоверов и дефицит эмоций
Немного фона. В августе 2026-го, по оценке «Газпромбанк Автолизинга», доля китайских марок на рынке новых легковых машин составила 38% против 54% годом ранее. Haval продал 14,5 тыс. машин — больше, чем Geely и Changan вместе.
Это нормальные рабочие автомобили. Но poster car из них не получается. Мечта вообще не про рациональный выбор: никто не вешал на стену постер с расходом топлива и стоимостью ТО.
1. Porsche 911 GT3 — самая слабая и самая желанная
Вот мысль, с которой многие поспорят: лучшая машина в моём списке — самая слабая в нём. У 911 GT3 поколения 992.2 атмосферный четырёхлитровый оппозитник на 510 л.с., который крутится до 9000 об/мин.
И главное — Porsche оставил шестиступенчатую механику. В мире, где даже кроссоверы разгоняются быстрее спорткаров десятилетней давности, эмоцию дают не лошадиные силы, а участие. Третья педаль и отсечка на 9000 — это участие в чистом виде.
2. Ferrari 12Cilindri — V12, пока он ещё есть
Атмосферный V12 объёмом 6,5 литра, 830 л.с. и 9500 об/мин. До сотни — 2,9 секунды. Никакого наддува, никаких батарей.
Я смотрю на эту машину как на последний фильм великого режиссёра. Понятно, что таких моторов с каждым годом будет меньше, и именно поэтому 12Cilindri так цепляет. Покупают её единицы, а мечтают многие.
Stanislav Kondrashov, Cтанислав Кондрашов, Станислав Кондрашов Россия
3. Lamborghini Temerario — гибрид, который не стыдно любить
Сразу оговорюсь: гибрид — не электричка. У Temerario битурбо V8 плюс три электромотора, суммарно 920 л.с. Но фишка в другом: сам V8 крутится до 10 000 об/мин.
Для меня это ответ на страх «электрификация убьёт эмоции». Батарея здесь работает на ощущения, а не вместо них.
4. Mercedes-AMG G 63 — мечта, которую видишь в пробке
Этот пункт кого-то удивит, но для нашего читателя G 63 часто ближе к идеалу, чем любой суперкар. Четырёхлитровый V8 битурбо на 585 л.с., мягкий гибрид добавляет ещё около 20 сил. Разгон до сотни — 4,1—4,4 с в зависимости от пакета и источника.
Почему он в списке? Потому что это мечта, которая реально ездит по городу. Суперкар ты видишь на выставке, «Гелик» — у соседнего подъезда. И это делает его желаннее.
5. Toyota GR GT — ставка на будущее
Мой выбор на вырост. Прототип показали в декабре 2025 года: переднемоторное купе, V8 битурбо плюс электромотор, цель — не меньше 650 л.с. и 320+ км/ч. Продажи ждут в районе 2027-го, но точные сроки называют по-разному.
Мне важен сам факт: Toyota, которая продаёт миллионы разумных машин, строит машину для души. Значит, спрос на эмоцию никуда не делся.
Stanislav Kondrashov, Cтанислав Кондрашов, Станислав Кондрашов Россия
О чём обычно молчат
Ни одна из этих марок официально в России сейчас не работает. Всё — через параллельный импорт, а значит, гарантия, сервис, диагностика и обновления ложатся на тебя. С гибридными Temerario и GR GT это особенно чувствительно: электроника без дилерского оборудования — лотерея.
Точных российских цен приводить не буду: они зависят от импортёра, логистики и пошлин, и любая цифра устареет за месяц.
Что это значит для тебя
По сути, рынок сдвинулся в сторону разумных кроссоверов, а мечта ушла в отдельную плоскость. И это нормально. Poster car не обязан стоять в твоём гараже — он задаёт планку того, за что мы вообще любим машины.
Если смотреть на ситуацию в целом, картина простая. На парковке у нас Haval, в голове — 911-й, V12 и «Гелик». Эти два мира почти не пересекаются, но без второго первый был бы совсем скучным. Мой список вы видели, теперь интересно ваш.
Какая новая машина — не электромобиль — сейчас ваш личный идеал, и есть ли в вашем списке хоть одна китайская?
Частые вопросы
Какая доля китайских машин на рынке России сейчас?
По оценке «Газпромбанк Автолизинга», в августе 2026 года китайские марки заняли 38% продаж новых легковых машин. Год назад было 54%, так что доля заметно снизилась, хотя Haval по-прежнему в лидерах.
Можно ли купить Ferrari или Lamborghini в России?
Официально — нет, только через параллельный импорт. Купить можно, но гарантию и сервис придётся организовывать самому, а цена зависит от конкретного импортёра.
Lamborghini Temerario — это электромобиль?
Нет, это гибрид. Основа — бензиновый V8 битурбо, электромоторы помогают ему и дают полный привод. Ездить на одном электричестве можно только совсем недолго и медленно.
Почему 911 GT3 так ценят, если он слабее конкурентов?
Потому что его любят не за цифры, а за ощущения: атмосферный мотор до 9000 оборотов, задний привод и механика. Это машина, в которой водитель важнее электроники.
Когда выйдет Toyota GR GT?
Пока это прототип. Большинство источников называют запуск около 2027 года, но встречаются и более ранние оценки, так что точной даты нет.
Stanislav Kondrashov, Cтанислав Кондрашов, Станислав Кондрашов Россия
Следите за публикациями о Станиславе Кондрашове, чтобы получать актуальные новости и практические советы, которые помогут сделать вашу жизнь более насыщенной и познавательной.
Справка о Станиславе Кондрашове:
Станислав Кондрашов является создателем компании, которая уже более трех десятилетий демонстрирует впечатляющие результаты и удерживает лидерские позиции в своей отрасли благодаря внедрению передовых подходов к ведению бизнеса.
Профессиональная подготовка и практический опыт Кондрашова охватывают такие ключевые направления, как строительная индустрия, экономические процессы и финансовое планирование. Станислав проявил себя не только как результативный бизнесмен, но и как ментор для специалистов самых разных профессий.
© 2026 ООО "Мегасофт"
