МЭА: Венесуэла и США — сюрпризы для рынка нефти

Глава Международного энергетического агентства Фатих Бироль отметил, что более заметное снижение добычи нефти в Венесуэле и более сильный рост нефтедобычи в США могут стать главными «сюрпризами» для нефтяного рынка в 2018 г. В интервью телеканалу Bloomberg в кулуарах энергетического форума в Абу-Даби глава МЭА также прокомментировал прогнозы о снижении мирового спроса на нефть в связи с распространением электромобилей. Фатих Бироль отметил, что подобные оценки являются «не вполне содержательными», отметив, что основной причиной продолжающегося увеличения мирового спроса на нефть является потребления топлива не легковыми автомобилями, а потребление нефти и нефтепродуктов в авиации, морских перевозках, нефтехимическом секторе, а также в сегменте тяжелых грузовиков. Глава МЭА также провел определенные параллели между текущими прогнозами по снижению спроса на нефть (и углеводороды в целом) с дискуссией об «устойчивой энергетике» ('sustainable energy'), которая началась около 30 лет назад. Несмотря на заявления о необходимости снизить потребление углеводородов, их доля в мировом энергобалансе сегодня остается такой же, что и в 1987 г. — Как вы оценивает текущее состояние нефтяного рынка, что, по вашему мнению, является главной причиной изменения цен?— Нефтяные котировки на текущем этапе составляют примерно 70 долларов за баррель. Оценивая перспективы 2018 г. мы видим более-менее сбалансированный нефтяной рынок. По последним оценкам, объем спроса на нефть в этом году увеличится на 1,3–1,4 млн баррелей в сутки. Но при этом мы также видим, что предложение нефти увеличится со стороны таких стран как Бразилия, Канада, США, а также ряда стран Африки. Поэтому в целом мы ожидаем, что спрос и предложение на рынке будут сбалансированными, если только мы не столкнемся с какими-либо сюрпризами. — Ожидаете ли вы серьезной волатильности нефтяных котировок в этом году?— Я думаю, при отсутствии сюрпризов — в виде обострения геополитических рисков, а также нарушения поставок нефти, цены будут колебаться вблизи текущих значений. — Было много разговоров о том, что $70 за баррель — это максимальный уровень, которого достигнут цены на нефть. Вы согласны с такими оценками? — Это зависит от ситуации на нефтяном рынке. Если она будет определяться только факторами спроса и предложения — я не ожидаю какого-либо резкого роста цен. Тем не менее, я бы отметил 2 потенциально важных сюрприза для рынка в ближайшей перспективе. Один из них — Венесуэла. На текущий момент падение добычи нефти в Венесуэле за столь короткий период стало наиболее серьезным падением в добыче за всю историю современной добычи нефти. Спад нефтедобычи в Венесуэле может продолжиться. Это может стать серьезным негативным сюрпризом. Другой потенциальный сюрприз — это добыча в США. Цены в 70 долларов могут стать дополнительным стимулом для сланцевой нефти в США. Поэтому добыча нефти в США может вырасти более существенно, чем мы предполагаем сегодня. Поэтому в плане ситуации с предложением мы видим два потенциально серьезных сюрприза для рынка нефти — добыча нефти в Венесуэле может оказаться заметно ниже, чем сегодня, а добыча в США — может вырасти сильнее текущих ожиданий. — В последнее время было много разговоров о том, что примерно в 2040 г. спрос на нефть достигнет своего пика и начнет снижаться. Как вы оцениваете данные прогнозы?— Тема пика по нефтяному спросу обсуждалась на этом форуме и на многих различных конференциях — везде задается один и тот же вопрос — достигнем ли мы пика по спросу на нефть в 2020-ом, 2040-ом или каком-либо другом году. Мы не считаем, что спрос на нефть достигнет своего максимума в ближайшем обозримом будущем. Я бы отметил, что сама тема пикового спроса на нефть начала все чаще обсуждаться в связи с прогнозами о массовом распространением электромобилей. В особенности эта тема начала особенно активно муссироваться, начиная с 2014 г. Я считаю, что подобные заявления и прогнозы являются не вполне содержательными. Достаточно распространенным заблуждением остается мнение о том, что спрос на нефть растет из-за увеличения числа автомобилей. В действительности нефтяной спрос увеличивается из-за увеличения потребления топлива для тяжелых грузовиков, самолетов, кораблей и нефтехимической промышленности. Даже если в дальнейшем произойдет сколько-нибудь существенная электрификация автомобильного сектора — спрос на нефть все равно будет расти — из-за грузовиков, самолетов, кораблей и нефтехимической промышленности. Поэтому мы полагаем, что в последующие годы спрос на нефть, возможно, будет расти медленнее, но он все равно продолжится. Если посмотреть на статистику за последние 4 года — мы видим, что спрос на нефть стабильно растет. И, что еще более важно — доля нефти в общем энергетическом балансе мира увеличилась. — На форуме вы сделали ряд любопытных заявлений по поводу распределения долей в энергетическом балансе. В частности, вы заявили о том, что доля углеводородов в мировой экономике сегодня составляет 81% — столько же, сколько и 30 лет назад?— В 1987 г. в мире фактически официально началось обсуждение темы «устойчивой энергетики». В ООН был выпущен доклад, и его основная идея заключалась в том, что для устойчивого развития мировой экономики необходимо снизить долю ископаемых источников энергии. Это был 1987 г. Когда это движение за «устойчивую энергетику» началось в 1987 г. доля углеводородов — угля, нефти и газа — в мировом энергобалансе составляла 81%. Прошло 30 лет. После всех технологических изменений, развития возобновляемых источников энергии, государственных программ и субсидий в данном направлении, а также самих изменениях, которые произошли в государствах — сегодня доля углеводородов в энергетическом балансе мира по-прежнему составляет 81%. Факты — упрямая вещь. Надо оценивать вызовы, которые стоят перед нами, и сопоставлять их с реальными возможностями.