о, что по итогам экстренного совещания вице-премьера Дмитрия Козака была обнародована весьма скудная информация о том, каким образом руководители крупнейших нефтяных компаний исполнят своё обещание по сдерживанию цен на бензин в России, возможно свидетельствует о том, что некоторые нюансы топливного ажиотажа людям государевым попросту не хочется раскрывать. Во всяком случае, именно такое предположение возникает после ознакомления с письмом, направленным в российское правительство президентом Российского топливного союза (РТС) Евгением Аркушей.
В нём он довольно доходчиво поясняет, почему для снижения оптовых цен на моторное топливо и исключения дальнейшего роста цен розничных необходимо принять срочные меры по снижению экспортного паритета, увеличить объем поставок моторного топлива на внутренний рынок и объем его продаж на бирже.
«Основными факторами роста оптовых цен в 2018 году явились чрезвычайно высокое повышение экспортного паритета по отношению к ценам внутреннего рынка и резкий рост биржевых ценовых индикаторов, формируемых по результатам биржевых торгов», — считает Евгений Аркуша.
А высокий экспортный паритет на фоне роста мировых цен на нефть он объясняет проводимой российском правительством тарифно-финансовой политикой в условиях текущей реализации, так называемого, «налогового маневра» в отечественном ТЭК. Речь идёт о снижении экспортных пошлин на нефть и светлые нефтепродукты при росте экспортных пошлин на тёмные нефтепродукты. Также произошёл одновременный рост налога на добычу полезных ископаемых и акцизов при искусственной отвязке зависимости курса рубля от цен на нефть.
«Высокий экспортный паритет диктует поведение нефтяных компаний для получения максимальных доходов от поставок нефтепродуктов на экспорт и использования имеющихся биржевых механизмов для роста биржевых ценовых индикаторов, являющихся ориентирами для оптовых цен», — заявляет глава РТС.
По его мнению, рост биржевых ценовых индикаторов на моторное топливо явился следствием наблюдаемой на фоне роста экспорта тенденцией снижения производства, снижения объёмов поставок на внутренний рынок, и главное — произошло ограничение объёмов продаж моторного топлива на бирже в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
«Подобным согласованным действиям способствует и ограниченное число участвующих в торгах на бирже продавцов-производителей моторного топлива», — пояснил эксперт.
В РТС также считают, что формированию предпосылок для возникновения текущей ситуации с ценообразованием на моторное топливо способствовало отсутствие до последнего времени скоординированных на уровне Правительства РФ действий регуляторов (ФАС России и Минэнерго) по насыщению внутреннего рынка моторным топливом.
Свои предложения по решению топливных проблем РТС направил в приёмную вице-премьера Дмитрия Козака.
В РТС также считают, что формированию предпосылок для возникновения текущей ситуации с ценообразованием на моторное топливо способствовало отсутствие до последнего времени скоординированных на уровне Правительства РФ действий регуляторов (ФАС России и Минэнерго) по насыщению внутреннего рынка моторным топливом.
Свои предложения по решению топливных проблем РТС направил в приёмную вице-премьера Дмитрия Козака.
Напомним, информацию об обещании нефтяников удерживать цену бензина по итогам экстренного совещания у вице-премьера Дмитрия Козака озвучил не он сам, а помощник — Илья Джус. Каким образом будет реализовано намерение снизить фискальную нагрузку нефтяных компаний — не сообщалось.
Кстати, доля налогов в конечной цене каждого проданного литра автомобильного топлива составляет сейчас порядка 65%.
© 2026 ООО "Мегасофт"
