ГД одобрила отмену выывозных пошлин на судовое топлиов для шельфа

Комитет Госдумы по бюджету и налогам рекомендовал нижней палате парламента принять в первом чтении законопроект, освобождающий от уплаты вывозных таможенных пошлин топливо для судов, занимающихся разведкой и добычей углеводородов на шельфе РФ. На рассмотрение Думы документ планируется вынести 6 декабря, сообщил РИА Новости первый зампред комитета Глеб Хор.
Законопроект, внесенный правительством РФ, освобождает от уплаты вывозных таможенных пошлин топливо, моторные масла и смазочные материалы, вывозимые из России для обеспечения работы судов, которые используются в исключительной экономической зоне или на континентальном шельфе РФ или в российском секторе дна Каспийского моря для геологического изучения, разведки и добычи углеводородного сырья.
Аналогичная льгота устанавливается и в отношении судов снабжения и поисково-спасательных судов, используемых для этих и других работ на шельфе. Льготы будут предоставляться при условии, что лицо, в чьих интересах ведутся работы, предоставит письменное обязательство о целевом использовании вывозимых товаров и впоследствии подтвердит это.
Сейчас иностранные товары, предназначенные для строительства, а также для обеспечения функционирования искусственных островов, установок и сооружений, попадают под специальную таможенную процедуру без уплаты таможенных пошлин, налогов и без применения запретов и ограничений. При этом бункерное топливо, масла и смазочные материалы облагаются вывозными таможенными пошлинами, так как не предназначены непосредственно для создания или эксплуатации искусственных островов, установок и сооружений. Это снижает эффективность работ по геологическому изучению недр и добыче углеводородного сырья на континентальном шельфе, отмечает кабмин.
В 2019 году лицензионными обязательствами и планами недропользователей предусмотрено бурение разведочных скважин на 10 лицензионных участках: 7 в Карском море - Ленинградский, Скуратовский, Крузенштернский ("Газпром">), Персеевкий, Федынский, Западно-Приновоземельский, Южно-Русский ЛУ ("Роснефть">), 3 в Баренцевом море (включая Печерское) - Лудловский, Ледовый ("Газпром"), Восточно-Приновоземельский ("Роснефть"). С учетом выполнения 100% запланированных работ без учета изменения логистической схемы экспортная пошлина в 2019 году, по оценке кабмина, может составить 394,9 миллиона рублей при объеме судового топлива 150 тысяч тонн.
В случае увеличения количества работающих добычных платформ до 3 штук (Приразломное и Долгинское месторождение) объем требуемого судового топлива может возрасти до 66 тысяч тон в год. При этом экспортная пошлина для такого объема в ценах 2018 года составит 173,7 миллиона рублей. Однако, учитывая незначительную удаленность платформ друг от друга, также можно значительно сократить издержки за счет оптимизации логистической схемы, считает правительство.