В Томск поступила первая партия высокотехнологичного оборудования для комплекса по переработке отходов (КПО) "Сибирь": установка для дробления крупногабаритного мусора. Об этом сообщает пресс-служба областной администрации.

Напомним, проект КПО "Сибирь" реализуется в рамках президентского национального проекта "Экология". В апреле 2023 года Томская область заключила концессионное соглашение на строительство комплекса.

Установка, поступившая сейчас в Томск, способная за час переработать 60 тонн отходов, позволит существенно снизить нагрузку на действующий городской полигон  и повысить его пожарную безопасность.

Добавим, что строительство комплекса по переработке отходов "Сибирь" ведется на участке площадью 9,1 гектара рядом с северной площадкой промпарка "Томск". Планируется, что томский КПО "Сибирь" будет самым автоматизированным за Уралом. Работа комплекса позволит достичь цели национального проекта "Экология": к 2030 году вдвое уменьшить количество мусора, направляемого на захоронение на полигоны.

Россельхозбанк улучшает безопасность собственных каналов связи и перешел на полностью российское оборудование в части обеспечения защиты информации от несанкционированного доступа. Разработчиком решения выступили технические специалисты банка и РСХБ-Интеха в партнерстве с «Кросс технолоджис», а производителем оборудования стала российская компания «С-Терра СиЭсПи». Данное решение заняло первое место в конкурсе отраслевых проектов «Импортонезависимость в телекоммуникациях» на 38-й международной выставке «Информационные и телекоммуникационные технологии».

По итогам реализации совместного проекта с «Кросс технолоджис» и «С-Терра СиЭсПи» удалось равномерно распределить нагрузку на каналы связи с использованием динамической маршрутизации, минимизировать количество отказов, защитить распределенную сеть при помощи российского оборудования с ГОСТ-шифрованием, реализовать прямой защищенный доступ из всех офисов в центр обработки данных, обеспечив резервируемую конфигурацию устройств. Решение удалось реализовать при применении криптошлюзов С-Терра.

 «Защищенная территориально распределенная сеть объединяет более 1400 подразделений Россельхозбанка по всей России. Для обеспечения лучшей защищенности оборудования, программного обеспечения и сертификатов технической поддержки РСХБ принял решение о введении отечественной подсистем защиты информации от несанкционированного доступа, обеспечивающей безопасное взаимодействие между всеми филиалами и ЦОДами банка. Решение в пользу сотрудничества с «Кросс технолоджис» было принято по результатам конкурентного тестирования. Сегодня мы видим, что удалось решить все поставленные задачи без остановки операционной деятельности банка, и наш кейс признан успешным на уровне отрасли», – отметил Вадим Григоренко, руководитель подразделения инфраструктуры Россельхозбанка.

Конкурс «Импортонезависимость в телекоммуникациях» проводится в целях выявления лучших отраслевых проектов импортонезависимости в области телекоммуникации?, формирования списка актуальных отечественных решении? для конечных пользователей и информирования коммерческих и государственных предприятии?, а также рынка ИТ о самых успешных практиках в России.

Пресс-релиз подготовлен на основании материала, предоставленного организацией. Информационное агентство AK&M не несет ответственности за содержание пресс-релиза, правовые и иные последствия его опубликования.

 Продажи российской дорожно-строительной техники на внутреннем рынке в январе-марте 2024 года выросли в годовом выражении на 9,2%, до 18,8 млрд рублей, подсчитали в Российской ассоциации производителей специализированной техники и оборудования (Росспецмаш).

Рост отгрузок в количественном выражении за I квартал зафиксирован у экскаваторов-погрузчиков (в 3,2 раза), кранов-трубоукладчиков (+23%), катков (+20%), бульдозеров (+13%) и кранов-манипуляторов (+3%). Сокращение продаж отмечено в сегменте экскаваторов (-71%), погрузчиков (-6%) и автогрейдеров (-1,4%).

За I квартал 2024 года отечественные производители, по подсчетам Росспецмаша, выпустили спецтехники на 20 млрд рублей (+1,4%). Статистика объединяет данные компаний, выпускающих 80% локально производимой дорожно-строительной техники.

"Основными проблемами для отрасли на сегодня являются агрессивный импорт, высокие ставки по коммерческим кредитам и лизингу, растущие издержки производства, обеспечение ключевыми компонентами, производство которых в России только развивается или не является достаточно масштабным", - отмечают в Росспецмаше.

Эксперты констатируют доминирование китайской импортной техники в ряде ключевых сегментов. Так, доля отечественных заводов на внутреннем рынке экскаваторов, дорожных катков, фронтальных и телескопических погрузчиков, по их оценкам, не превышает 10%.

"За счет эффекта масштаба производства, а также за счет государственной поддержки экспорта китайские производители предлагают потребителю более низкие цены. Зачастую их уровень находится на грани рентабельности или даже за её гранью", - заявляют в Росспецмаше.

Около 22% граждан России сегодня уже не представляют себе выполнение работ на даче без использования специализированной садовой техники. При этом, почти половина жителей страны (около 46%) в течение последних двух лет также стали осознавать эту необходимость. К такому выводу пришли специалисты STARWIND по итогам проведенного опроса.

Сообщается, что больше половины россиян сегодня отмечают, что в нынешнем году подготовка к новому дачному сезону потребовала от них больших расходов. В то же время 38% опрошенных отмечают, что их траты на дачу выросли незначительно, а 20% - ощутили существенную разницу. Более того, 17% респондентов считают, что уровень их расходов не изменился. Наконец, о сокращении трат на подготовку дачи к сезону заявили 10% опрошенных. В список категорий, которые потребовали от российских дачников наибольших расходов вошли удобрения, саженцы и садовый инвентарь, а также садовая техника.

Что касается выбора техники для дачи, то в этом процессе большинство россиян руководствуется ценами. Так, около 30% опрошенных отметили, что стараются выбирать более доступные по цене варианты, а 22% считают, что важнее любимый и хорошо зарекомендовавший себя бренд, нежели экономия средств, хотя и они признают, что рост цен в этом сегменте оказался ощутимым. Еще около 17% участников опроса заявляют, что в последнее время предпочитают покупать садовую технику престижных брендов, вне зависимости то цены. Наконец, 8% респондентов в этом году отказались от идеи покупки садовой техники для дачи.

Кроме того, авторы опроса выяснили, что российские дачники в последнее время стали уделять больше внимания вопросам обустройства своих участников. К примеру, 43% россиян стали больше тратить на покупку элементов декора и садовой мебели, а 35% заявили, что прямо сейчас делают на даче ремонт или занимаются строительством. Еще одна важная тенденция, которую зафиксировали аналитики, заключается в том, что подавляющее большинство граждан страны в последнее время перестали ассоциировать дачу исключительно с огородом и теперь воспринимают ее как полноценное место для приятного и размеренного загородного отдыха.

Оператор «РТКомм.ру» («дочка» «Ростелекома») начал программу импортозамещения абонентского оборудования для спутникового интернета. По заказу оператора уже созданы спутниковый модем, VSAT-платформа и антенны. Эксперты опасаются, что отечественным производителям в условиях малого спроса трудно будет конкурировать по цене с зарубежными, а «культура производства» может не позволить дотянуть до нужных параметров.

Импортозамещение в сфере спутникового интернета

Телекоммуникационный оператор «РТКомм.ру» («дочка» «Ростелекома») сообщил о ходе работ по импортозамещению абонентского оборудования для услуг спутниковой связи (VSAT).

Об этом директор по развитию стратегических проектов компании Михаил Кайгородов заявил в ходе демодня ИЦК (индустриальный центр компетенций) «Спутниковая связь». «РТКомм.ру» предоставляет услуги спутникового интернета под брендом SenSat.

В компании намерены произвести импортозамещение всего спектра соответствующих устройств: мультисервисной VSAT-плафтормы (включает в себя VSAT-модем и центральную земную станцию), SCPC-модем, LNB (конвекторы) для диапазонов C и Ku, передатчики для диапазона Ки (мощностью 4 Вт, 8 Вт и 16 Вт), антенны для Ка-диапазона (диаметром 0,76 м, 0,98 м и 1,2 м) и антенны для диапазона Ки (диаметр – 1,8 м).

Отечественный спутниковый модем «точка – точка»

SCPC-модем используется для организации спутниковых сетей связи по топологии «точка – точка». Поставщиком была выбрана компания «Рубетек Рус» из города Орел. Было создано программное и аппаратное обеспечение устройства и заключен форвардный контракт на его поставки.

Затем устройство Rubetek Cosmos RSCM-101 зарегистрировано в реестре Минпромторга. Модем прошел тестирование на сетях «РТКомм.ру» и госпредприятия «Космическая связь» (ГПКС). Скорость доступа составляет от 10 до 100 Мбит/с.

Сейчас планируется использование модема в рамках реализации проекта «Устранения цифрового неравенства» (УНЦ) 2.0, предполагающего проведение волоконно-оптических линий связи и базовых станций спутниковой связи в малых населенных пунктах (от 250 до 500 человек). Сейчас в рамках данного проекта используются спутниковые модемы от израильской компании Novelsat.

Отечественная VSAT-платформа

Другой проект – это отечественная VSAT-платформа. Здесь поставщиком также была выбрана компания «Рубетек рус». Также было разработано программное и аппаратное обеспечение, заключен форвардный контракт и развернута опытная зона. Устройства – абонентский терминал Rubetek Cosmos RSCT-201 и центральная земная станция системы (ЦЗСС) спутниковой связи Rubetek Cosmos RSCH-011 – зарегистрированы в реестре Минпромторга.

В 2024 г. планируется завершить программу тестирования данного оборудования, после чего начнется его серийная поставка. Ожидается партия в несколько сотен модемов.

Российские антенны для спутникового интернета

Кроме того, была разработана отечественная антенна Ки-диапазона диаметром 1,2 м. Была создана конструкторская документация, заключены контракты с отечественными производителями на производство и сборку, проведены отбор поставщиков по программе «выравнивания поставщиков» (для компаний малого и среднего бизнеса) и тестирование готового оборудования на сетях «РТКомм.ру».

Поставщиками выступили компании из Набережных Челнов (Республика Татарстан), Нижнего Новгорода, Красноярска и других городов. Кайгородов утверждает, что по результатам тестирования параметры отечественных антенн оказались не хуже лучших иностранных образцов, в частности, продукции американской Skyware Global.

Мнения экспертов

Акционер компании «Ка-интернет» Сергей Пехтерев отмечает, что создать отечественный спутниковый модем – не такая и сложная задача, в основном, она требует разработки соответствующего ПО. Более сложная задача – создание отечественного спутникового хаба (ЗССС). «Но главный вопрос – это цена: как обеспечить конкурентоспособные цены при маленьком спросе», - говорит Пехтерев.

Специалист по установке VSAT-оборудования, с которым удалось пообщаться CNews, говорит, что ранее он пытался настроить спутниковый интернет на отечественный телевизионной антенне диаметром 0,9 м производства «Супрал». «Сервис работал, но энергетические характеристики уступали параметрам антенн от американского производителя Hughes, а у антенны «Супрал» диаметром 1,8 м энергетика такая же, как у немецкой антенны WISI диаметром 1,2 м, - говорит собеседник издания. - В целом культура производства в России не позволяет выдержать точную геометрию антенн, необходимую для качественной передачи сигнала на антенны».

Российский рынок спутникового интернета

Согласно Стратегии развития телекоммуникационной отрасли до 2035 г., российский рынок спутникового интернета занимает 1% от общего рынка услуг связи. В 2022 г. он увеличился в полтора раза до 150 тыс. VSAT-станций. На Россию приходится 6% от общего мирового числа VSAT-станций – 2,5 млн.

Крупнейшими операторами VSAT в России являются «РТКомм.ру» (32,8 тыс. станций на конец 2022 г.), AltegroSky (28,6 тыс. станций), «Евтелсат Нетворкс» (2,43 тыс. станций, торговая марка Konnect), «КБ искра» (24,1 тыс. станций) и «Русат» (9,3 тыс. станций).

И обслуживания дымовых и вентиляционных каналов

17 апреля в силу вступил федеральный закон, который усиливает ответственность за нарушение правил обслуживания и ремонта газового оборудования.

В частности, увеличены штрафы за недопуск специалистов для проверки газового оборудования и обслуживания дымовых и вентиляционных каналов:

• для физлиц – 5-10 тысяч рублей;
• для должностных лиц – 100 тысяч рублей;
• для юридических лиц – 500 тысяч рублей.

«Установлены также штрафы за уклонение от заключения договора о техническом обслуживании газового оборудования, а также непредоставление информации о смене оборудования — все в размере 5-10 тысяч рублей», — сообщают в «Газпром газораспределение Курган». напоминая: чтобы заключить договор на ТО ВДГО или уточнить график проведения работ, можно обратиться в организацию по телефонам: 8 (3522) 42-89-27, 8 (800) 101-89-27.  

«НАТЭК-Нефтехиммаш» (Ростовская область) в 2024 году планирует поставить оборудование для зарубежных нефтегазовых и атомных проектов. Компания участвует в изготовлении оборудования для АЭС в Бангладеш и АЭС «Аккую» в Турции. На стадии заключения договора поставки для АЭС «Эль-Дабаа» в Египте. Об этом РБК Ростов рассказал заместитель директора по производству «НАТЭК-Нефтехиммаш» Владимир Фомин.

«Мы изготавливаем оборудование по лицензии «Росатома». У нас есть разрешение на конструирование и изготовление атомного оборудования второго класса безопасности», — добавил он.

АЭС «Руппур» — строящаяся по российскому проекту атомная электростанция в республике Бангладеш. Включает два энергоблока с мощностью 1200 МВт каждый.

По данным системы Спарк, «НАТЭК-Нефтехиммаш» специализируется на проектировании, изготовлении и поставке оборудования для нефтегазового, нефтехимического и атомного комплексов.  В Ростовской области компания владеет производственной площадкой в Таганроге. По данным компании, доля атомной энергетики в портфеле заказов составила по итогам 2023 года 10%.

Губернатор Самарской области добился решения по пересмотру газовых расценок

Самарские газовые компании обязали пересмотреть цены на обслуживание оборудования (ВДГО и ВКГО). Совещание на эту тему 17 апреля провел губернатор, секретарь реготделения партии «Единая Россия» Дмитрий Азаров. В нем также участвовали руководители газораспределительных организаций, УФАС Самарской области, профильных ведомств областного правительства.

— Коллеги, сегодня мы проводим очередное совещание, но контекст этого разговора будет сильно отличаться от того, что было раньше. Увещевания закончились. Мы предупреждали все газораспределительные организации, что завышение цен приведет к негативным социально-экономическим последствиям. Говорили вам об этом неоднократно, - заявил Дмитрий Азаров, открывая совещание.

Губернатор отметил, что по закону тарификация услуг на ВДГО и ВКГО не входит в полномочия региональных властей: такие решения принимают сами компании. Но газовиков предупреждали, что злоупотреблять этим правом нельзя. В приоритете у властей – интересы людей, и Дмитрий Азаров подчеркнул, что оплата за обслуживание газового оборудования должна быть разумной.

После обращения губернатора Самарской области по данному вопросу и направления материалов в региональное УФАС возбудили административное дело. В ведомстве установили, что цены не являются экономически обоснованными. Газовым компаниям выдали предупреждение с требованием скорректировать цены. Если они этого не сделают, то понесут ответственность, вплоть до штрафов.

Напомним, что с 1 сентября 2023 года вступили в силу изменения в федеральное законодательство. В соответствии с ними, обслуживать газовое оборудование в домах и квартирах имеет право Таких компаний в Самарской области шесть, и все они установили расценки на те виды работ, которые они обязаны проходить. Одна из компаний установила новые цены на услуги в сентябре прошлого года, остальные – с 1 января нынешнего года. Но их стоимость вызвала большие вопросы у региональных властей и жителей Самарской области.

Руководитель регионального УФАС Леонид Пак рассказал об итогах проверки экономической обоснованности тарифов. По его словам, в ведомстве проанализировали механизмы и обоснованность определения расценок на разные виды работ и сопоставили их с ценами в других регионах Приволжского федерального округа.

— Адекватного экономического обоснования организации нам не представили. На сегодняшний день средняя цена в Приволжском федеральном округе ниже той, которую установили газоснабжающие организации Самарской области. Вместе с тем, они не самые высокие в ПФО, выше в Саратовской и Оренбургской областях, Пермском крае, — сообщил Леонид Пак.

По итогам проверки УФАС пришло к выводу, что установленные расценки нельзя признать экономически обоснованными. Поэтому всем компаниям, которые обслуживают газовое оборудование в Самарской области, вынесли предупреждение и обязали устранить нарушения до 8 мая. Также они должны сделать перерасчет с момента установления расценок и привести в соответствие с законом договоры с потребителями. Леонид Пак отметил, что если компании этого не делают, что к ним могут применить меры судебного характера.

Дмитрий Азаров поблагодарил УФАС Самарской области и профильные ведомства правительства за проделанную работу по этому вопросу и принятые по его итогам меры реагирования.

Представители газовых компаний доложили губернатору о том, из чего складываются расценки на их услуги, и пообещали устранить нарушения в срок. Дмитрий Азаров отметил, что дальнейший порядок действий должен четко соблюдаться всеми газораспределительными организациями и подчеркнул, что до установления новых расценок новые квитанции не должны выставляться, а пени за уже выставленные и неоплаченные квитанции не должны начисляться.

Автопарк филиала "Яйвинская ГРЭС" ПАО "Юнипро" пополнился двумя единицами пожарной техники. Одна из них – на базе автомобиля КАМАЗ, другая – на базе "Урала". Они предназначены для доставки боевого расчета в зону горения, подачи огнетушащих средств, проведения аварийно-спасательных работ.
Автомобили переданы пожарной охране ООО "ПК "ЭлКом", которая обслуживает предприятие. Начальник штаба ГОиЧС Яйвинской ГРЭС Евгений Гашков вручил ключи от новой техники начальнику пожарной части Виталию Коняеву.

В боевом пожарном расчете транспорта станет больше, а всего на защите объекта будут стоять 4 машины.

Состав фирменного поезда №59/60 "Волга", курсирующего на Горьковской железной дороге по маршруту Нижний Новгород – Санкт-Петербург, пополнится новыми вагонами.

Они оборудованы системами климат-контроля, поддерживающими постоянную комфортную температуру воздуха, а также экологически чистыми санитарными комнатами. Каждое место оснащено розетками и USB-разъемами для зарядки мобильных устройств и табличками со шрифтом Брайля. Боковые места дополнительно оснащены светильниками. Кроме того, в каждом вагоне установлена душевая кабина, имеется столик для пеленания младенцев
В вагонах с купе для инвалидов увеличится количество специально оборудованных мест, теперь за один рейс можно будет перевести двух маломобильных пассажиров с сопровождающими вместо одного, как это было ранее.

Напомним, Одной из важных технических характеристик современных вагонов является система очистки и обеззараживания воздуха. Очистка поступающего снаружи воздуха происходит за счет двухступенчатой системы фильтрации, состоящей из фильтров грубой и тонкой очистки, которые удерживают пыль и неприятные запахи. Обеззараживание воздуха происходит за счет ультрафиолетовых ламп, полностью безопасных для людей.

Холдинг "РЖД" продолжает работы по обновлению подвижного состава. В течение 2024 года компания планирует получить от производителя 550 новых вагонов для поездов дальнего следования, в том числе 396 – одноэтажных, 154 – двухэтажных.

В городе 12 из 19 предприятий не пострадали от паводка и работают в штатном режиме

Орский вагоноремонтный завод может подтопить, если уровень воды продолжит расти. Об этом сообщили в пресс-службе правительства региона.
"Из 19 предприятий Орска, работа которых находится на мониторинге Минпромэнерго Оренбургской области, 12 не пострадали от паводка и работают в штатном режиме", - добавили в пресс-службе.

Ранее мэр Оренбурга Сергей Салмин заявлял, что уровень воды в Урале, по прогнозам, превысит опасное значение. Представитель главного управления МЧС РФ по региону сообщил, что нормализация обстановки с подтоплением ожидается не раньше 25 апреля 2024 года.

Строительство является четвертым этапом масштабного проекта по газификации региона

Как сообщил заместитель губернатора Вологодской области Михаил Сылка, подрядная организация ООО "Стройдревком" (г. Вологда) поставила на учет в органах Гостехнадзора гусеничный экскаватор гусеничный SANY SY245F. Он приступит к работам по строительству газопровода-отвода Вытегра-Пудож.
По словам Сылки, строительство является четвертым этапом масштабного проекта по газификации региона. Этот важный шаг в развитии газовой инфраструктуры обеспечит доступ к газу для домашнего использования, коммерческих предприятий и промышленных объектов.

"Техника находится в исправном состоянии, номерные агрегаты соответствуют предоставленным документам", - отмечает заместитель губернатора.
Напомним, строительство магистрального газопровода к городу Вытегре - одно из направлений газопровода-отвода к западным районам Вологодчины и карельскому Пудожу. Протяженность газопровода по территории Вытегорского района составит порядка 130 километров. Сдать объект в эксплуатацию планируется в конце 2024 года. С вводом газопровода газ появится на промышленных предприятиях, социальных объектах и в жилых домах Вытегры. Параллельно с магистральным строят межпоселковый газопровод и распределительные сети в городе.

Газопровод до Вытегры – это третий этап крупного проекта по газификации Вологодской области, который реализуется в рамках соглашения правительства региона и ПАО "Газпром".

Автопарк филиала "Яйвинская ГРЭС" ПАО "Юнипро" пополнился двумя единицами пожарной техники. Одна из них – на базе автомобиля КАМАЗ, другая – на базе "Урала". Они предназначены для доставки боевого расчета в зону горения, подачи огнетушащих средств, проведения аварийно-спасательных работ.
Автомобили переданы пожарной охране ООО "ПК "ЭлКом", которая обслуживает предприятие. Начальник штаба ГОиЧС Яйвинской ГРЭС Евгений Гашков вручил ключи от новой техники начальнику пожарной части Виталию Коняеву.

В боевом пожарном расчете транспорта станет больше, а всего на защите объекта будут стоять 4 машины.

Повышение интенсивности ремонтно-путевых работ за счет обновления техники обсудили 4 апреля на совещании в Ярославле железнодорожники Северной магистрали в преддверии летней ремонтно-путевой кампании. За последние два года на дорогу поступили 6 машин для ремонта и укладки пути российского производства, в том числе инновационная техника: рельсоукладочный комплекс (РУ-700) и комплекс первичной выправки пути (МПВ). Новые машины сочетают в себе комплекс функций, которые ранее выполнялись разной техникой. Их эксплуатация позволяет увеличить объемы и качество работ.

Количество автотракторной техники, используемой для ремонта земляного полотна и полосы отвода, увеличилось в 4,2 раза в 2023 году, парк землеройной техники вырос с 16 до 22 машин.

"В прошедшем году мы начали использовать инновационную путевую технику – машины для смены рельсов и выправки пути. Новые технологии позволяют сокращать сроки ремонта. Нам важно сохранить заданный темп, максимально использовать новую технику и повышать эффективность работы", – отметил начальник СЖД Рашид Сайбаталов.

Плановые ремонтные работы позволяют обеспечивать надежность железнодорожной инфраструктуры, безопасность перевозок и увеличивать скорость движения грузовых и пассажирских поездов. В 2023 году на Северной железной дороге всеми видами капитального ремонта обновлен путь на участках общей протяженностью 363 км, в 2024 году будет отремонтировано более 400 км пути.

Рельсоукладочный комплекс РУ-700 заменяет несколько машин, используемых для смены рельсов. За один час комплекс меняет 700 метров рельсов, что в два раза быстрее существующих сегодня способов. Впервые на СЖД комплекс был применен в Костромской области на участке Шабалино – Крутенский, затем начал работу в Ярославской области на участках Петровск – Ростов-Ярославский, Коромыслово – Семибратово и Пищалкино – Сонково. За год с начала эксплуатации на Северной магистрали с апреля 2023 года с помощью РУ-700 отремонтировано более 100 км пути.

Комплекс МПВ позволяет оптимизировать количество путевой техники, необходимой для выравнивания уложенного пути. За время работы на Северной магистрали с мая 2023 года комплекс выполнил работы на 155 км пути.

В Кабардино-Балкарии с начала 2024 года приобретено 54 единицы новой сельскохозяйственной техники, что почти вдвое больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Парк сельхозтехники пополнился 46 новыми тракторами, 6 зерноуборочными комбайнами, 2 единицами прочей техники. Из них в лизинг аграрии приобрели 17 единиц техники.

В Кабардино-Балкарии проводится планомерная работа по обновлению парка сельхозтехники – за 2019-2023 годы приобретено 658 единиц различной сельхозтехники. С 2019 года регион занимает первое место в рейтинге энергообеспеченности сельскохозяйственной отрасли среди субъектов Северо-Кавказского федерального округа. Добиться таких результатов стало возможным благодаря прежде всего обновлению сельхозтехники.

По поручению Главы государства для принятия мер по ликвидации ЧС природного характера из государственного материального резерва разбронированы 51 единица специальной и автомобильной техники, постельные принадлежности на 15 400 человек и палатки на 4 000 человек. Об этом передает агентство Kazinform со ссылкой на пресс-службу МЧС РК.

Как отметили в ведомстве, материальные ценности выпущены из филиалов РГП "Резерв" Комитета по государственным материальным резервам и переданы акиматам и ДЧС Акмолинской, Костанайской, Атырауской, Актюбинской, ЗКО и СКО.

Ранее сообщалось о том, что свыше 12 тысяч человек борются с паводком в Казахстане. В стране подтоплены 3686 домов.

6 апреля Глава государства Касым-Жомарт Токаев в связи с тяжелой ситуацией из-за паводков обратился к казахстанцам.

В итальянской области Калабрия представлен гибридный поезд для междугородных сообщений, изготовленный компанией Hitachi Rail для национального пассажирского оператора Trenitalia. Это первый из семи поездов, которые должны быть построены в 2024 г. для обслуживания междугородных сообщений в Южной Италии в соответствии с рамочным соглашением на сумму 1,23 млрд евро. Начиная с лета 2024 г. эти поезда будут курсировать по маршрутам, соединяющим области Калабрия, Базиликата и Апулия.

Поезд создан на основе разработанной Hitachi Rail технологической платформы Masaccio, представленной в сентябре 2022 г. на выставке InnoTrans. В июне 2023 г. Hitachi Rail выпустила первые созданные на базе этой платформы поезда для обслуживания городских и пригородных сообщений в регионах Италии.
Поезд может работать от контактной сети, аккумуляторных батарей или дизеля. Предусмотрен режим рекуперативного торможения. За счет применения гибридного привода выбросы соединений углерода снижены на величину до 83 % по сравнению с эксплуатируемыми в настоящее время дизель-поездами.
В новых поездах, отличающихся оригинальной наружной окраской и внутренней планировкой, обеспечены комфортные условия в соответствии с требованиями к подвижному составу для междугородных сообщений. Вагоны оснащены инновационной системой кондиционирования воздуха, работа которой регулируется с учетом числа пассажиров. Предусмотрены места для велосипедов и багажа. Максимальная скорость поезда — 160 км/ч, ускорение — 1,1 м/с2.

Проект предполагает регулярные и экскурсионные маршруты, а также появление зарядных комплексов на причалах. Перевозки планируют осуществлять на двух суднах разной вместимости

Советник генерального директора АО "Судостроительная Корпорация "Ак Барс" Ильдар Мингалеев на Татарстанском энергетическом форуме предложил рассмотреть проект по запуску городского водного электрического транспорта. Он включает в себя запуск регулярных, экскурсионных маршрутов и индивидуального обслуживания на электрических судах, а также строительство причально-зарядных комплексов,

"С учетом развития Казанки в сторону Дербышек, санатория "Ливадия-Татарстан" и выше, там парк "Манзара" и прочее, это было бы востребовано", — считает Мингалеев.

Он представил модели двух судов вместимостью 40 и 64 пассажира. Они предназначены для быстрой доставки пассажиров и туристов к достопримечательностям и обратно. Согласно представленным им данным, суда смогут работать до 9 часов на одном комплекте батарей.

Ранее генеральный директор "Флота Республики Татарстан" Роман Лизалин отмечал, что на Казанке можно использовать электрический транспорт. По его мнению, он является не шумным и экологичным. Лизалин добавил, что запрос со стороны туристов на созданию речных маршрутов в городской черте есть.

Также глава региона обсудил условия поставки дорожной техники "Амкодора" из Минска в Омскую область.

27 марта в рамках рабочей поездки делегации Омской области в Республику Беларусь глава региона Виталий Хоценко посетил в Минске крупное машиностроительное предприятие "Амкодор". На заводе производят дорожную, строительную технику, лесные и коммунальные машины. Поставки осуществляются на рынки более 30 стран мира. При этом более половины от общего объема экспорта приходится на Россию.

Виталий Хоценко обсудил с председателем совета директоров компании Александром Шакутиным условия поставок техники в Омскую область, а также предложил открыть филиал предприятия на территории сибирского региона.

"Также высказал нашу заинтересованность в размещении производства "Амкодор" в Омской области. Для нас это инвестиции в региональную экономику и новые рабочие места, а интерес "Амкодора" ? в повышении экспортного потенциала в страны Центральной Азии", ? сообщил глава региона в своем телеграм-канале.

В ходе подготовки к весенним полевым работам аграрии Иркутской области приобрели 103 единицы сельскохозяйственной техники и оборудования на общую сумму 320 млн рублей. Это на 5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Всего в планах на 2024 год обновить региональный техпарк агропромышленного комплекса, закупив 800 единиц новой сельскохозяйственной техники.

- Содействие технической и технологической модернизации сельского хозяйства является одной из важнейших задач развития отрасли. Ежегодно для возмещения затрат на приобретение техники и оборудования в рамках государственной программы развития сельского хозяйства направляем из областного бюджета более 900 миллионов рублей, - отметил Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев.

В рамках реализации в Приангарье региональной программы сельхозтоваропроизводителям возмещают от 40 до 70 процентов затрат на технику, приобретенную в лизинг. Для этого необходимо подать заявку и пакет документов в министерство сельского хозяйства Иркутской области.

- Обновление парка сельскохозяйственной техники – процесс непрерывный. При этом современная сельскохозяйственная техника позволяет не только облегчить труд аграриев, но и выполнить больший объем полевых работ в необходимые агротехнические сроки. Лизинг – механизм долгосрочной финансовой аренды оборудования с возможностью его дальнейшего выкупа пользуется большой популярностью у аграриев региона. Он интересен тем, что при заключении договора стороны индивидуально согласовывают условия оказания услуг, влияющие на сумму расходов, которую понесет сельхозтоваропроизводитель, - сказал заместитель министра сельского хозяйства Иркутской области Алексей Лобыцин.

За последние четыре года аграрии Приангарья приобрели более трёх тысяч единиц сельскохозяйственной техники на общую сумму 8,5 млрд рублей. Часть расходов компенсируется из областного бюджета. В основном приобретают современную энергонасыщенную технику с высокой производительностью. Чаще всего это новые тракторы, зерноуборочная и кормоуборочная техника, машины и оборудования для очистки зерна, а также прицепная, навесная и другая несамоходная техника и оборудование.

В Балашихе компания ООО "Девар Петро" приступает к строительству производственного участка, где будет налажен выпуск машин и оборудования для добычи полезных ископаемых и строительства, сообщает пресс-служба Мининвеста Подмосковья.

"Проект реализуется на площадке индустриального парка "Соболиха". Инвестиции в расширение производства, за счет которого дополнительно создадут около 15 рабочих мест, составляют 60 млн рублей. Ожидается, что объект будет введен в эксплуатацию уже в конце 2024 года", – отметила заместитель председателя правительства — министр инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерина Зиновьева.

Компания "Девар Петро" более пяти лет поставляет, обслуживает и производит ремонт бурового скважинного оборудования, бурильных и обсадных труб, насосно-компрессорных труб, изготавливает патрубки и переводники, выпускает аксессуары для заканчивания нефтяных и газовых скважин и другое.
Компания предоставляет высококачественную продукцию и безопасные сервисные услуги, ее производство оснащено современным оборудованием, на предприятии внедрены технологии для контроля качества продукции и работ, а персонал обучен и аттестован в соответствии с международными стандартами.

Ранее губернатор Московской области Андрей Воробьев сообщил, что в Подмосковье в строительстве в основном используют отечественные строительные материалы.

По словам главы региона, только малую долю компонентов приходится покупать за рубежом.

Донской производитель сельхозтехники "Ростсельмаш" планирует запустить производство тракторов, снабженной системой автопилота. Выпуск такой техники начнут на новом тракторном заводе группы компаний в Ростове-на-Дону.

Об этом в ходе пресс-тура на предприятие сообщил директор дивизиона по тракторной механике Константин Воробьев.

"Тракторы, наверное, когда-то станут беспилотниками. Такие работы ведутся. Мы пока работаем в направлении автопилот. Это как раз когда часть работ уже выполняется без участия. Но обязательно оператор находится в кабине", — рассказал Константин Воробьев журналистам.

По его словам, сегодня трактор в режиме автопилота может выполнять простой функционал: при наличии описания поля машина может двигаться на дистанции до 1,5 км, разворачиваться и снова вставать в борозду. Он также отметил, что сегодня активно развиваются беспилотные технологии, и "весь мир к этому идет".

Разработки в данном направлении ведет и "Ростсельмаш", но конкретных сроков реализации проекта по производству беспилотных тракторов сегодня обозначить нельзя.

Как ранее сообщал РБК Ростов, в начале марта "Ростсельмаш" запустил в донской столице новый тракторный завод производственной мощностью до 5 тыс. единиц техники в год. Около 80% компонентов для выпуска продукции новое предприятие получает с собственных производственных площадок "Ростсельмаша" и других отечественных предприятий.

Развитие производства позволит создать 1850 новых рабочих мест. Также здесь будут производить дорожную технику.

По проекту "Р-Флот.Дизайн" ООО "Череповецкий судостроительный завод" ведет строительство несамоходных трюмных барж грузоподъемностью 600 тонн проекта RDB4608.

В настоящее время компанией "Р-Флот.Машиностроение" для строительства барж проекта RDB4608 изготовлены и отгружены лебедки универсальные ЛУ-40 в количестве трех штук, также планируется к отгрузке еще 21 единица данной продукции.

На Севмаше (входит в ОСК) изготавливается комплект подшипников для универсальных десантных кораблей проекта 23900, которые строятся на керченском заводе "Залив".

Комплект рабочей документации разработан проектно-конструкторским бюро "Севмаш". Подшипники – продукция длительного цикла изготовления, изделия имеют сложное насыщение.

– В комплект входят два главных упорных подшипника и пятнадцать опорных, – рассказал начальник бюро отдела производства продукции технического назначения Виталий Хизов. – Опорные подшипники в сборку пойдут партиями – в работе первые пять. Что касается двух упорных подшипников, то их корпуса и крышки прошли сборочно-сварочный процесс и термическую обработку, сейчас изделия и их детали на окончательной механической обработке.
Далее подшипники пройдут сборку и стендовые испытания.

Комплект подшипников для первого универсального десантного корабля планируется передать заказчику в этом году. Параллельно на Севмаше идёт работа над такими же изделиями для второго универсального десантного корабля.

Погрузка на железной дороге в Тверской области в феврале 2024 года составила 79,8 тыс. тонн различных грузов, что на 3,7% выше аналогичного периода 2023 года. В том числе погружено:

лесных грузов – 57 тыс. тонн (+14,7% рост к февралю 2023 года);

бумаги – 2,9 тыс. тонн (рост в 1,9 раза);

лома черных металлов – 8 тыс. тонн (+12,7%);

остальных и сборных грузов – 3,6 тыс. тонн (-44,4%);

металлических конструкций – 2 тыс. тонн (+18,9%).

В январе-феврале 2024 года погрузка на железнодорожных станциях, расположенных в Тверской области, составила 144,6 тыс. тонн различных грузов, что на 2,7% ниже аналогичного периода прошлого года.

Белорусская сторона намерена активно участвовать в модернизации транспортных коридоров на территории России в направлении морских портов, сказал посол Белоруссии в России Дмитрий Крутой. Как передает БелТА, он заявил об этом в Минске на заседании группы высокого уровня совета министров Союзного государства.

"На реализацию новых совместных проектов направлена в том числе резолюция Высшего госсовета СГ об активном участии белорусов в модернизации железнодорожной инфраструктуры до портов Санкт-Петербурга, Мурманска, активном использовании возможностей Восточного полигона железных дорог, Северного морского пути и значительной активизации работы по коридору Север - Юг", - сказал дипломат.

Он отметил, что Белоруссия в 2023 году увеличила в 1,9 раза перевозку грузов через транспортные коридоры России. "На этом не останавливаемся, уже за первые два месяца рост по тем соглашениям, которые подписаны между нашими транспортными ведомствами, составляет почти 25% к очень высокой базе последних двух лет", - сообщил посол.

По его словам, в Минске считают очень значимым пакет интеграционных мероприятий на ближайший трехлетний период, который был одобрен в январе этого года в Петербурге на заседании Высшего госсовета Союзного государства. "По расчетам министерства экономики Беларуси, реализация основных направлений позволит увеличить ВВП нашей страны на $8 млрд. Напомню, за прошлый год ВВП вырос на 3,9%. Фактически это ожидаемый результат нашей интеграции. Мы предполагаем, что в результате реализации основных направлений будет постепенно достигаться цель по сближению уровня ВВП на душу населения между нашими странами", - сказал Крутой.

Он также отметил, что за прошлый год объем торговли между Белоруссией и Россией превысил $50 млрд.

Взнос от Петербурга и Ленобласти в уставный капитал концессионера по строительству ВСМ Петербург — Москва может взять на себя только Петербург. В последнем списке остановок будущего высокоскоростного поезда нет ни одной для 47-го региона.

Как сообщил "Фонтанке" 12 марта осведомленный источник, такой вопрос уже обсуждался на правительственном уровне двух регионов. Напомним, концессионером по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали из Петербурга в Москву должна стать компания "ВСМ Две столицы", она уже создана. В состав учредителей войдут РЖД, а также регионы, через которые проложат железную дорогу, включая Петербург, Москву, Московскую и Ленинградскую области, Тверскую, Новгородскую область.

"Фонтанка" подробно рассказывала о предложенной финансовой и организационной модели. Согласно ей, стоимость концессионного участка от Петербурга до Зеленограда составит порядка 2 трлн рублей. Из них почти 220 млрд — это взносы в уставный капитал концессионера: 88 млрд — от РЖД, 50 млрд — от Москвы, 20 млрд — от Петербурга. На Ленобласть предположительно записали 10 млрд рублей. Раньше предполагалось, что на территории региона появится станция Жаровская, но, судя по последним выкладкам, ближайшей к Петербургу остановкой кроме Обухово будет уже Валдай. Именно поэтому обсуждается, должна Ленобласть вкладываться в уставный капитал "ВСМ Две столицы" или ее долю возьмет на себя город.

В последнем интервью ТАСС глава Росжелдора (предполагаемого концедента проекта) сообщил, что проект концессионного соглашения хотят подготовить к апрелю, а сам проект реализовать до 2029 года. Это совпадает со сроками, которые звучали на совещании с президентом России, где обсуждались проекты этой и других высокоскоростных железнодорожных магистралей.

Компания полностью заменила все основное оборудование станции: генераторы, гидротурбины, трансформаторы, распределительное устройство. Работы выполнены в рамках Программы комплексной модернизации гидроэлектростанций РусГидро (ПКМ). Команду на набор обновленной Майнской ГЭС проектной мощности в 321 МВт дал заместитель Генерального директора – главный инженер РусГидро. В торжественной церемонии приняли участие Председатель Верховного Совета Республики Хакасии Сергей Сокол, представители Министерства экономического развития Хакасии, руководство филиала РусГидро

"Саяно-Шушенская ГЭС им. П. С. Непорожнего", поставщики оборудования и подрядчики.

На ГЭС установлено оборудование ведущих российских производителей, среди которых "Силовые машины", "ЭЛСИБ", "Воронежский трансформатор". Обновленная система автоматического управления гидроагрегатами, а также АСУТП верхнего уровня созданы на базе контроллеров отечественного производства "Прософт-Системы". Монтаж гидроагрегатов произвело входящее в Группу РусГидро АО "Гидроремонт-ВКК".

Майнская ГЭС расположена на реке Енисей в Хакасии, ниже крупнейшей электростанции России – Саяно-Шушенской ГЭС – и выполняет функции ее контррегулятора. Водохранилище Майнской ГЭС регулирует колебания уровня воды, которые возникают при смене режимов Саяно-Шушенской ГЭС. Таким образом, самая мощная ГЭС России может без последствий для водопользователей ниже по течению изменять свою мощность в соответствии с потребностями энергосистемы. Установленная мощность Майнской ГЭС – 321 МВт. Всего с момента ввода в эксплуатацию Майнская ГЭС выработала более 50 млрд кВт·ч возобновляемой электроэнергии.

За 12 лет действия Программы комплексной модернизации прирост установленной мощности гидроэлектростанций РусГидро составил 613 МВт, что можно сравнить с появлением в составе энергохолдинга еще одной большой ГЭС. За это время были заменены или модернизированы 135 гидротурбин, 123 генератора, 95 силовых трансформаторов, а также более 10 тысяч единиц вспомогательного оборудования.

Такая мера позволила бы ускорить процесс обновления парка.

Аграрии предложили внести в список льготного лизинга сушильное и очистительное оборудование, а также агрегаты и орудия. Сегодня их предлагают оформить по ставке 22%, а под 6% в лизинг можно взять только комбайны и тракторы, сообщает корреспондент inbusiness.kz.

"Если производителем сушилки является казахстанское предприятие, то она попадает под льготную программу. Но это касается только мобильных сушилок. Хочу отметить, что льготные программы, такие как "Сделано в Казахстане" и "льготный лизинг" являются непостоянными. И выделяемые по ним средства очень быстро заканчиваются. Дополнительное поступление денег по этим программам ожидаем в середине года", - пояснила на заседании Совета по вопросам АПК Палаты предпринимателей Костанайской области заместитель руководителя КФ "КазАгроФинанс" Гульмира Ербулатова.

Как пояснила представитель Ассоциации сельхозтоваропроизводителей Костанайской области Светлана Михайленко, фермерам не совсем понятно, почему установлены разные условия в финансовых институтах. Когда техника оформляется в лизинг через "КазАгроФинанс", то в течение 10 лет, она принадлежит фининституту, хотя если она же приобретается через Аграрную кредитную корпорацию, то сразу оформляется на хозяйство, хотя выплата за нее идет несколько лет и техника находится в залоге у АКК.

"Почему нельзя сделать доступный лизинг для сушилок независимо от вида, а также для очистительного оборудования и орудий. Осень 2023 года показала, что фермеры нуждаются в них, но пока идет лоббирование производителей определенных видов техники", - добавила аграрий.

На Михайловском горно-обогатительном комбинате им. А.В. Варичева приступили к работе два новых БЕЛАЗа грузоподъемностью 240 тонн.
Большегрузы задействованы на перевозке рудо-скальной массы в карьере. Они заменили четыре автомобиля грузоподъемностью 130 тонн.
"Поступившие автосамосвалы маневренные и надежные. Дизельный двигатель мощностью 2 300 лошадиных сил обеспечивает высокую скорость движения. Электрические стартеры делают его запуск более тихим по сравнению с воздушными системами", – отметил начальник службы эксплуатации автотракторного управления МГОКа Виктор Кузнецов.

Современное техническое оснащение позволяет безопасно и комфортно трудиться водителю. В кабине установлен заводской бортовой компьютер, который выдает всю информацию о параметрах работы машины на панель, а в случае неисправности срабатывает аварийный датчик и поступает сигнал оповещения. В одно касание можно проверить давление в шинах или температуру гидросистемы.

Автомобили оборудованы сигнализатором приближения к воздушной линии электропередачи, системой пожаротушения. Камеры видеонаблюдения обеспечивают круговой обзор. Гидроусилители колес позволяют легко и комфортно управлять большегрузом. Кабина оборудована шумоизоляцией, климат-контролем и удобным антивибрационным креслом.

Теперь в карьере МГОКа работают 12 БЕЛАЗов грузоподъемностью 240 тонн. Из них два автомобиля носят имена почетных ветеранов комбината и один назван "Юбилейным" в честь 15-летия компании "Металлоинвест".