Влияние упразднения ФСТ на тарификацию грузовых железнодорожных перевозок – станет одной из дискуссионных тем VI ежегодной конференции «Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов». Президент России Владимир Путин подписал указ, в соответствии с которым упраздняется Федеральная служба по тарифам (ФСТ). При этом функции ФСТ передаются ее оппоненту - Федеральной антимонопольной службе (ФАС). По мнению представителя РЖД, такие изменения были проведены для оптимизации работы федеральных органов исполнительной власти. Эти изменения никак не отразятся на железнодорожных перевозках, и к концу года работа ФАС войдет в свою колею. Павел Иванкин, заместитель генерального директора Директор по развитию бизнеса компании Брансвик Рейл, отметил, что на сегодняшний день сложно давать конкретную оценку слиянию двух ведомств – ФСТ и ФАС. «Нас интересует синергетический эффект слияния. Для оценки регулирующего воздействия на рынок нужно увидеть структуру нового органа исполнительной власти и... далее Влияние упразднения ФСТ на тарификацию грузовых железнодорожных перевозок – станет одной из дискуссионных тем VI ежегодной конференции «Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов».
Президент России Владимир Путин подписал указ, в соответствии с которым упраздняется Федеральная служба по тарифам (ФСТ). При этом функции ФСТ передаются ее оппоненту - Федеральной антимонопольной службе (ФАС).
По мнению представителя РЖД, такие изменения были проведены для оптимизации работы федеральных органов исполнительной власти. Эти изменения никак не отразятся на железнодорожных перевозках, и к концу года работа ФАС войдет в свою колею.
Павел Иванкин, заместитель генерального директора Директор по развитию бизнеса компании Брансвик Рейл, отметил, что на сегодняшний день сложно давать конкретную оценку слиянию двух ведомств – ФСТ и ФАС. «Нас интересует синергетический эффект слияния. Для оценки регулирующего воздействия на рынок нужно увидеть структуру нового органа исполнительной власти и кадровое наполнение. Мы ожидаем, что разногласий между тарифным и антимонопольным регулированием, в частности в вопросах тарифного коридора, станет меньше, а принимаемые решения будут менее конфликтные», - прокомментировал эксперт.
Конференция состоится 29-30 сентября в отеле LOTTE (ул. Новинский бул., 8, стр.2).
Участниками конференции являются руководители управлений по транспорту крупнейших металлургических, угольных компаний, топ-менеджмент компаний-операторов, представители администраций железных дорог России и стран СНГ.
Среди постоянных участников: ОМК-Сталь, АрселорМиттал Темиртау, Русский Уголь, ТопПром, Интерпайп-М, ТД Белорусский металлургический завод, МЕТАЛЛОИНВЕСТ, Северсталь, Петропавловск-Черная Металлургия, Кузбассразрезуголь, СУЭК, ТалТЭК Транс, Спецэнерготранс, Стилтранс, ПМХ-Транспорт, Нефтетранссервис, УГМК-Транс, Новотранс, РТХ-Логистик, РТ Оператор, ТФМ-Логистик, Евросиб СПб – ТС, VR Group Ltd, ЛЕМТРАНС ТРАНЗИТ, Казтемиртранс, ПГК, Богатырь Транс, Восток 1520, РЖД Логистика, УралВагонЗавод, СДС-Маш, ВРК -2 и многие другие.
Impact of abolition of Russia’s Federal tariff service on rail deliveries of cargoes to be discussed at conference 29-30 Sept
Impact of abolition of Russia’s Federal tariff service on rail deliveries of cargoes will be considered at the 6th international conference “Rail deliveries of mining and smelting cargoes in Russia” on 29-30 September in Moscow.
The President of Russia Vladimir Putin signed a decree abolishing the Federal tariff service (FTS) and the transfer of its functions to the Federal Antimonopoly service (FAS).
The representative of RZD (Russian Railways) told that this combination was done in order to optimize the work of the authorities and reduce costs. These changes won’t influence rail deliveries of mining and smelting cargoes.
Pavel Ivankin, business development director at Branswick Rail, noticed that at the moment it’s impossible to assess the impact of combination of FST into FAS on companies involved in rail delivery business. “We are interested in synergetic effect of this merger. We need to see the structure of new federal service to assess the regulatory control. I think that there will be less disagreements between tariff and antimonopoly regulation procedures, particularly when it comes to special tariffs for cargoes transportation on Russia’s export and transit routes” – the expert told.
On the conference agenda are:
ull; peculiarities of railway cargo deliveries amid wagons surplus
• problems of railway cargo transportation to the sea ports
• rail transportation tariffs regulations
• cargo shippers’ requirements for transportation service quality
• forecasts for freight rail traffic amid sanctions
• rail deliveries of mining and smelting cargoes to Europe
Among participants of the conference’s previous years are: ОМК, ArcellorMittal, Russian Coal, TopProm, Interpaip-M, Belarus metallurgical plant, METALLOINVEST, Severstal Management, Petropavlovsk Ferrous Metallurgy, Sibuglemet, Kuzbassrazrezugol, SUEK, TalTEK Trans, Setsenergotrans, Stiltrans, PMH – Transport, Neftetransservice, UGMK-Trans, Novotrans, KazZholy Trans, RTH – Logistic, RT Operator, TFM-Logistic, Evrosib SPb-TS, VR Group Ltd, LEMTRANS TRANZIT, Kaztemirtrans, Joint Stock Company Freight One (Freight One), Bogatyr Trans, Vostok 1520, Russian Railways Logistics, UralVagonZavod, SDS-Mash, VRK-2.
Enjoy early bird prices!
The conference will be held on 29-30 September 2015 in LOTTE HOTEL (8/2, Novinsky boulevard, Moscow)
For registration and more information please contact us on +7(495) 775-07-40 or e-mail: info@maxconf.ru. |
© 2026 ООО "Мегасофт"
