Топливный дефицит: АПК требует 800 тыс. тонн дизтоплива, рост 25-30%

Потребность агропромышленного комплекса на октябрь-декабрь 2026 года составляет более 800 тыс. тонн дизельного топлива. Это на 25-30% выше нормативного потребления аналогичного периода 2025 года. Увеличение обусловлено тремя факторами. Поздний старт сева: машины работают в два раза дольше, чем в нормальном сценарии. Увеличение пробега: хозяйства вынуждены работать в ночные смены и в выходные. Рост цен на ГСМ: дизтопливо в южных регионах к октябрю подорожало на 18-22%.

Структура дефицита по регионам. Ростовская область: потребность 185 тыс. тонн, дефицит 42 тыс. тонн, 77% покрытия, ядро озимого клина, режим ЧС, логистика нарушена. Краснодарский край: потребность 140 тыс. тонн, дефицит 35 тыс. тонн, 75% покрытия, рекордный урожай, элеваторы заполнены. Ставропольский край: потребность 95 тыс. тонн, дефицит 28 тыс. тонн, 70% покрытия, сухой посев, машины работают на пределе. Волгоградская область: потребность 78 тыс. тонн, дефицит 22 тыс. тонн.

Региональный дефицит дизельного топлива составляет 193 тыс. тонн, или 24% от потребности. Это означает, что хозяйства в южных регионах вынуждены отказываться от части посевных работ или переносить их на более поздние сроки. Это снижает качество заделки семян и увеличивает риск зимних потерь. Механизм дефицита: блокировка черноморской логистики даёт минус 30% поставок ГСМ на юг. Рост цен на ГСМ плюс 18-22%: хозяйства не могут купить по рыночной цене. Задержки на НПЗ: ремонтные кампании в Поволжье и Сибири.