Экспорт биодизеля из Германии достиг рекордного уровня - UFOP

Экспорт биодизеля из Германии в 2024 году увеличился третий год подряд, достигнув примерно 1,61 млн тонн об импорте. По данным Федерального статистического управления, экспорт достиг нового максимума — около 3,2 млн тонн. Нидерланды, где Роттердам является центром международной торговли биотопливом, остаются на сегодняшний день важнейшим торговым партнером Германии по биодизелю. Объемы поставок выросли на 20% по сравнению с предыдущим годом и составили чуть более 1,4 млн тонн.

Экспорт в Бельгию увеличился на 80% до 638 ​​300 тонн, что сделало страну вторым по значимости покупателем немецкого биодизеля. Напротив, экспорт в США сократился на 40% до 271 900 тонн. По данным исследования Agrarmarkt Informations-Gesellschaft (mbH), Германия импортировала 1,6 млн тонн биодизеля, что примерно на 3% меньше, чем в 2023 году. Наибольшие объемы поступили из Нидерландов, Бельгии, Малайзии и Австрии. Особенно впечатляет рост импорта из Бельгии примерно на 51% или около 151 000 тонн. до примерно 447 400 тонн. Почти 6% прибыли из Малайзии. Импорт из Китая, подозреваемый в мошенничестве, по-видимому, также ввозился преимущественно через Роттердам в 2024 году. По данным Федерального статистического управления, Китай поставил напрямую в Германию всего 4000 тонн.

По оценке Союза содействия развитию масличных и белковых растений, политика Германии в отношении квот на выбросы парниковых газов, связанная с ней конкуренция за эффективность их использования и, в частности, двойной учет биодизеля из некоторых видов отработанных масел являются основными движущими силами этой конкуренции, которая характеризуется перемещением или перемещением товарных потоков. В. (УФОП). Применительно к топливному баку транспортного средства потребителя краткая формула выглядит так: RME выход — UCOME вход. Физический предел взаимозаменяемости установлен стандартом для дизельного топлива (B7); HVO должно добавляться в количестве не более 7 процентов по объему. По данным UFOP, в связи с ростом обязательств по сокращению выбросов парниковых газов и тенденцией к дальнейшему снижению потребления дизельного топлива, HVO в настоящее время является единственной альтернативой на рынке дизельного топлива.

В прошлом году Германия экспортировала 1,61 млн тонн РМЭ, что вновь обеспечило значительный потенциал сокращения выбросов парниковых газов в транспортном секторе, подчеркивает UFOP, учитывая отсутствие стратегии по увеличению потребления биодизеля в этой стране, несмотря на невыполнение цели по защите климата в транспортном секторе. Транспортные компании все чаще обязаны демонстрировать клиентам свой вклад в защиту климата. Финансирующий союз рекомендует перейти на биодизельное топливо как на чистое топливо, которое можно реализовать немедленно, и это также наиболее экономически эффективный вариант.