Заявки на экспорт зерна в Среднюю Азию в два раза превысили план

Компания «Астық Транс» сообщила о переносе сроков обеспечения части заявок на зерновозы с ноября на декабрь. Причина - в скоплении вагонов на станции Сарыагаш, которое привело к увеличению общего оборота вагонов по всем направлениям.

«Учитывая отсутствие диверсифицированных рынков сбыта, при плане на Центральную Азию 2500 вагонов в месяц заявки составили в среднем 5000 вагонов, в то же время в октябре перевозки в данном направлении увеличились на 25% от среднегодовых показателей. В результате сложилась вынужденная ситуация с концентрацией вагонов на Сарыагашском направлении. К сожалению, несмотря на предпринятые меры НК КТЖ по ограничению погрузки прочих грузов, первоочередной подаче вагонов с зерном, узбекская сторона не успевает вовремя выгружать поступающие вагоны. Это привело к непроизводительным простоям вагонов, в результате чего значительно увеличился оборот вагонов в Центральноазиатском направлении», - пояснили в «Астық Трансе».

Так как задержки вагонов на основном направлении достигают 70% от всей погрузки, выполнение заявок на ноябрь в полном объеме стало невозможным. В этой связи «Астық Транс» обратилось к зернотрейдерам с просьбой провести пролонгацию действующих контрактов по доставке зерна.

В компании также отметили, что на сегодня при сбалансированной погрузке парком АО «Астык Транс» имеется возможность осуществления 7775 вагоноотправок в месяц. Из них, 3 500 вагонов задействованы во внутриреспубликанских перевозках (в южном направлении) в рамках заключённых меморандумов с зернопереработчиками. Ещё 1 300 вагонов работают по контракту с Продкорпорацией. Оставшаяся часть парка распределена между компаниями на экспортных перевозках.