Морской порт Санкт-Петербурга исторически переваливал до 700 тыс. тонн зерна в год, достигнув пика в 2005 году. С тех пор зерно не относилось к приоритетной номенклатуре порта: площадка сосредоточена на контейнерах, металлах и генеральных грузах. Специализированных силосных мощностей под зерновой поток у порта нет.
В условиях блокады юга рынок рассматривал петербургский узел как потенциального получателя дополнительного зернового потока наряду с Высоцком и Усть-Лугой. Однако отсутствие специализированной инфраструктуры делает массовую перевалку зерна через порт невозможной в короткой перспективе. Наращивание потребует инвестиций в силосы и приёмные устройства.
Практический вывод для трейдеров: баланс балтийской перевалки в сезоне 2026/27 держится на терминалах Высоцка и Усть-Луги, а не на универсальных площадках Петербурга. Приём казахстанского транзита в Усть-Луге с ноября дополнительно сузит свободные слоты, и контейнеризация зерна может остаться единственным гибким форматом отгрузок через большой порт.
Новости по теме:
© 2026 ООО "Мегасофт"
