Металлоформа, которую мы сегодня представляем, предназначена для формования внутренних стеновых панелей чердака. Характерной отличительной особенностью таких ЖБИ является наличие нескольких отверстий, напоминающих прямоугольник со скошенными углами. Такие прочные блоки используют для возведения внутренних стен проходного чердака. А как устроена сама конструкция ФПВЧА?

В основании силовая рама и установленные на нее откидные борта. Они подвижные и раскрываются при распалубке для извлечения изделия. Вышеназванные прямоугольники — съемные проемообразователи, выполненные с уклоном стенок, точная установка которых на формующую поверхность обеспечивается наличием конусов — посадочных мест. Из-за особенностей расположения ЖБИ в конструкции здания — а это чердачное пространство — форма имеет разную длину торцевых бортов, что сказывается на ширине изделия: их будет две.

Также в конструктив опалубки заложена возможность формования панелей в двух вариантах: во всю длину и с отсекателем. В первом варианте размер готового изделия 6380х1850 и 1980 мм (ДхШ), во втором — 4580х1850 и 1945 мм при постоянной толщине 160 мм.

В этом проекте возможности отсекателей раскрываются на все 100%! Если быть точным, их наличие дает возможность формования 10 типоизделий по длине в одной форме: 9 с их использованием плюс еще одного без него. И вот как это работает.

На подвижных продольных бортах предусмотрено 9 точек крепления кондуктора, который фиксирует отсекатели к формующей поверхности. Переставляя отсекатели и фиксируя их кондуктором, можем отливать перемычки, начиная от 1160 мм и заканчивая 2720 мм в крайнем положении. Без использования отсекателей формуем перемычки во всю длину формы — 2980 мм. Шаг большинства изделий составляет 130 мм — это толщина отсекателя. Ширина и высота железобетонных изделий будут неизменными — 380х300 мм (ШхВ).

По центру установлен неподвижный разделительный борт, являющийся составляющей силовой части — поддона. Он придает дополнительную жесткость конструкции. Торцевые борта тоже подвижные.

Ну а варианты работы с формой могут быть самые разные. Например, если все 4 отсекателя установлены по центру, то одновременно формуем 8 ЖБИ в длине 1550 мм. Если переустановили кондуктор на 130 мм, то сняли 4 изделия в длине 1680 мм и столько же в 1420 мм. Кроме того, при одновременной заливке в разных ручьях можно формовать перемычки с отсекателем и без него в зависимости от решаемых задач.

Что и говорить, переналадка — наше всё!

Мы уже говорили о том, что на современном этапе производства ЖБИ, тем более серийного, оптимальным является использование магнитной бортоснастки: бортов, отсекателей, боксов. Она имеет более долгий ресурс в сравнении с фанерой, привариванием металлических проемообразователей к формующей поверхности и оперативно переналаживается под различные типы изделий и габариты.

Внутри магнитного борта или бокса находится вертикально установленный подвижный магнит, приводящийся в движение нажатием кнопки. Не является исключением и еще один вид оборудования с примагничиванием и последующей фиксацией к рабочей поверхности — оголовники для формования заостренного конца свай.

Заводом произведены два вида оголовников под сваи сечением 300х300 мм. Прижимная сила используемых магнитов 1600 кг.

Продуманная конструкция такой бортоснастки обеспечивает удобство ее эксплуатации, а также ИЗБАВЛЯЕТ персонал от необходимости переустановки оголовников при съеме готового изделия: достаточно поднять крышку. При этом оголовники остаются на формующей поверхности. Это увеличивает скорость распалубки и снижает время подготовки к формованию.

Применение оголовников на магнитах позволяет формовать сваи ЛЮБОЙ ДЛИНЫ с идеальной геометрией заострения без наплывов в пределах рабочей поверхности формы или линии.

Заводом изготовлен комплект мощных магнитных бортов. Их количество, внешний вид и габариты говорят о серьезности задач, под которые они создавались: производство железобетонных колонн К9 с габаритами 6000х400х400 мм (ДхШхВ) на универсальной линии формования.

Линия представляет собой формующую поверхность высокой плоскостности длиной 40 м, на которой будут выпускаться несколько видов ЖБИ: преднапряженные фермы кровельных систем, а также непреднапряженные плиты и вышеупомянутые колонны.

Комплект состоит из двусторонних бортов с габаритами 3800х400х140 мм (ДхВхШ), а также торцевых отсекателей длины 400х400 мм (ВхШ). Их фиксацию обеспечивают магниты «Редмаг» с прижимной силой 2400 кг. Каждый борт снабжен четырьмя магнитами, а отсекатель — одним в основании, установленным в бокс.

Комплект рассчитан на одновременную отливку 15 изделий: в пять рядов будут выставлены борта для формования трех 6-метровых колонн в одном ручье. Ширина и высота 400х400 мм соответственно. При необходимости длина колонн может быть изменена переустановкой торцевых отсекателей.

Магнитная бортоснастка обеспечивает точную геометрию изделий и быструю переналадку при изменении габаритов, количества или типа ЖБИ.

Плиты аэродромные гладкие, которые производят из металлоформ великолукского завода «М-Конструктор», отличаются особой прочностью, долговечностью и устойчивостью к сложным климатическим условиям. В дальнейшем, это позволяет обеспечить безопасность эксплуатации аэродромов, автомобильных дорог, подъездных путей, промышленных и складских комплексов, а также строительных площадок и взлетно-посадочных полос, построенных с применением данных плит.

ПАГ (плита аэродромная гладкая) — это плоский прямоугольный железобетонный монолит с рифленой поверхностью. В нашем случае ПАГ 14, что говорит о толщине изделия, которая составляет 140 мм при длине 6000 мм и ширине 2000 мм, выдерживающее нагрузки до 45 тонн. Такая способность доступна только преднапряженным ЖБИ — характеристике, закладывающейся на этапе формования, т.е. предусмотрено конструктивом опалубки.

Матричный тип металлоформ ПАГ имеют свою отличительную особенность: в них при распалубке открываются только торцевые борта и петлеобразователи, расположенные вдоль продольных бортов. Отверстия для запуска арматуры и защитные кожухи в случае отстрела арматуры при натяжении также находятся на торцах. Силовая рама снизу усилена ребрами жесткости во избежание перекоса и деформации формы при натяжении или перемещении. Продольные формующие борта имеют уклон для легкой распалубки. Ромбовидная формующая поверхность выполнена из нескольких листов, но образует единый рисунок: в местах соединения листы образуют целый ромб, расположенный под углом 90 градусов к продольным бортам.

Форма выполнена по ГОСТу, чтобы и железобетонные плиты были в дальнейшем сформованы тоже по стандартам. При их соблюдении вес готового изделия будет равен 4200 кг.

Добавим, что изготовить качественную металлоформу для производства ПАГ вам всегда смогут на заводе «М-Конструктор». А специалисты отдела продаж с радостью ответят на все ваши вопросы о сроках изготовления данной модели, её стоимости и вариантах доставки. 

Великолукский завод «М-Конструктор» продолжает совершенствовать производство различных металлоформ для последующего изготовления из них различных железобетонных изделий. Сегодня речь пойдёт о колодцах, которые являются важной составной частью технических сооружений, например, водопропускных или канализационных.

Основной элемент любого колодца — его стенки. В нашем случае железобетонные полукольца, с их последующей связкой при помощи цементной смеси. В итоге получаем высокопрочные и многофункциональные изделия — колодцы. А полукольца производят методом литья вот в таких формах и самое главное, что эти ЖБИ изготавливаются с внутренней футеровкой из полиэтилена! Расскажем об их главных узлах и эксплуатации на производственной площадке.

Полуформы для жесткости и прочности всей конструкции стыкуются диаметрами и соединяются болтами. Внутренняя часть образованного круга представляет собой силовую раму, к поддону которой крепится неподвижная обечайка. Внешняя обечайка съемная. Между ними вкладыш, образующий низ формующей поверхности. Бетонная смесь заливается в пространство между обечайками.

Перед началом работы все формующие поверхности смазываются гидрофобной смазкой, укладывается армокаркас, съёмные борта закрываются эксцентриковыми замками и дополнительно фиксируются конусами. Затем устанавливаются стяжки, придающие форме жесткость. После набора необходимой прочности бетона следует распалубка с обратной последовательностью операций.

Вот она многофункциональность во всей красе, словно навеянная швейцарскими изобретателями полезнейших вещиц, известных всему миру: отменная эргономика, визуальная эстетика, удобство эксплуатации. При создании формы ригелей конструкторы великолукского завода «М-Конструктор» сосредоточили в одном корпусе съемные детали, чтобы на выходе получать бетонные изделия разной длины, формы и сечения.

Начнем с РДП — формы ригеля двухполочного симметричного, напоминающего крест. Благодаря съемным вкладышу и торцевым отсекателям получаем преднатяженные ЖБИ двух видов: РДП и однополочного ригеля (РОП). Длина в обоих вариантах одинаковая — 8560 мм, а вот в сечении будут отличия:

• РДП 8560х595х600 мм (ДхШхВ)
• РОП 8560х497х600 мм

Еще одна форма РДПУ более компактная — максимальная длина изделий 6760 мм, зато количество формуемых в ней ЖБИ — настоящий мультитул:

• РОП 6770х565х450 мм с натяжением арматуры;
• РДП 6760х565х450 мм без натяжения;
• РОП 5560х565х450 мм без натяжения;
• РДП 5560х482х450 мм без натяжения;
• РОП 2560х565х450 мм без натяжения;
• РДП 2560х482х450 мм без натяжения.

Варианты по длине обеспечивают торцевые и съемный отсекатель с отверстиями под запуск арматуры и без них. Вкладыш для переналадки с двух полок ригеля на одну фиксируется конусами. Основание формующей поверхности имеет уклон для удобного ЖБИ съема при распалубке. Также в комплектацию входят пустотообразователи для формования отверстий в изделии.

В остальном формы РДП и РДПУ — это привычный концепт с основанием в виде усиленной рамы, подвижными продольными бортами с накладками, защитными кожухами в случае обрыва арматуры, стяжками жесткости.

На стройке однополочным ригелям предстоит нести плиты перекрытия только с одной стороны в крайних пролетах, двухполочные послужат опорой для двух плит перекрытия в центральных пролётах.

Если вам нужен прочный фундамент под всем зданием, а в дальнейшем требуется выйти за рамки решения только такой задачи, то универсальный строительный материал — это фундаментные блоки сплошные или сокращенно ФБС. Для их производства используются одно- и двухместные металлоформы, которые уже много лет производит великолукский завод «М-Конструктор». Но к привычному конструктиву изделий можно подойти и по-кулибински, о чем расскажем ниже.

Формы на два изделия по-прежнему представляют собой установленные на силовую раму четыре подвижных борта, раскрывающиеся при распалубке. Всё так же фиксация замками в закрытом состоянии и стяжки для жесткости при заливке бетонной смеси. А вот что встречается реже, так это делитель длины, позволяющий формовать сразу четыре блока и уж действительно не часто — пустотообразователи для установки в них строповочных петель. Они крепятся к кондукторам, установленным на продольные борта.

В таком исполнении заказчику отправлены два вида форм ФБС. Получаемые в них изделия имеют габариты 2380х400х580 и 2380х300х580 мм (ДхШхВ) во всю длину, а при использовании делителя 1182х400Х580 и 1182х300х580 мм соответственно, увеличивая количество разово формуемых изделий в 2 раза.

Оперативно выполнить монтаж опалубки, на затрачивая при этом много сил, сформовать ЖБИ самой разной конфигурации без расходов на покупку расходных материалов — такое возможно при использовании магнитных бортов. Если заказчик это понимает, то обращается в «М-Конструктор». Совсем недавно мы рассказывали о проекте с универсальными вертикальными магнитными бортами , сегодня речь пойдет о работе в горизонте.

Два вида с габаритными размерами 3240х140х310 и 3240х140х220 мм (ДхШхВ) оснащены магнитными системами «Редмаг» СМ-2400. Установка и перемещение бортов осуществляется при помощи грузозахватных петель. Продольные стороны бортов являются формующими поверхностями, в основании которых расположены фаски во избежание сколов железобетонного изделия при съеме.

Фиксация магнита осуществляется нажатием кнопки, съем — отжатием при помощи специального инструмента.

Борта магнитные изготовлены согласно ГОСТ и опалубочным чертежам заказчика. Их применение позволит формовать широкий ассортимент плоских ЖБИ на поворотных столах и (или) безопалубочных линиях.

Нагрузка до 75 тонн на квадратный метр, рифленая поверхность, габариты 6000х2000х140 мм (ДхШхВ) — это характеристики железобетонных плит ПАГ 14. Следуя расшифровке аббревиатуры, используются при организации взлетных полос аэродромов, но находят свое применение далеко за пределами мест обитания воздушных судов. Например, при строительстве временных автодорог или складов, обеспечивая качественную поверхность для работы большегрузной техники.

Чтобы сформовать плиту в таких габаритах, да еще с преднапряженной арматурой, необходима усиленная рама. Добавьте к этому воздействие четырех площадочных вибраторов, установленных под формующей поверхностью, и станет понятно, что воплощенные в металле заводом «М-Конструктор» пожелания заказчика представляют собой мощную конструкцию, устойчивую к воздействию сразу нескольких разрушительных сил.

Силовая рама установлена на виброопоры, чтобы не повредить пол, на котором предстоит формовать. Рабочая поверхность выполнена с главными условиями: вертикальным расположением ромба относительно длины формы и совпадением рисунка на местах стыковки листов металла. По всему периметру формующей поверхности предусмотрена фаска: исключаем сколы при распалубке. На продольных стационарных бортах петлеобразователи. Торцевые борта подвижные с упорами для натяжения арматуры и закрыты защитными кожухами, предохраняющими персонал при разрыве арматуры.

ПАГ 14 в таком исполнении — это форма с повышенной выносливостью.

Совсем недавно переналадка оборудования для формования ЖБИ, например, кассетных установок типа СМЖ или лифтовых шахт, была невозможна без приваривания к рабочей поверхности оконных или дверных проемов, что со временем приводило к изменению её геометрии и гладкости. На смену сварке пришли магниты, эксплуатируемые в агрессивных условиях из-за взаимодействия с бетонной смесью. Чтобы продлить срок их службы завод «М-Конструктор» освоил выпуск защитных боксов.

В реализованном проекте магнитные боксы выполнены в габаритах 320х120х60 мм и 240х120х60 мм (ДхШхВ) для постоянных магнитов «Редмаг» с отрывом 1600, 2100 и 2400 кг. Усиленный стальной корпус обеспечивает долговечность и надежность решения, что особенно важно в условиях высоких нагрузок. Простой конструктив позволяет быстро разобрать-собрать бокс в случае необходимости.

Также в комплект поставки вошли кронштейны, на которые будут установлены магнитные системы (фото выше).

Надежность, простота и удобство эксплуатации делают магнитные боксы идеальным выбором для заводов, занимающихся производством ЖБИ, а «М-Конструктор» осуществляет индивидуальное проектирование боксов, исходя из запросов заказчика.

«М-Конструктор» производит их давно и уверенно, что возможно только при регулярных заказах. Текущий проект на стыке уходящего и нового годов завершился во второй половине января на производственной площадке заказчика вместе с доставкой поворотного стола (ПС). К ней мы еще вернемся, а пока о конструктиве оборудования, которое позволяет формовать широчайшую номенклатуру железобетонных изделий.

Главное и самое важное звено — формующая поверхность с габаритными размерами 12 000*4 500 мм. Она выполнена из единого листа высокопрочной стали толщиной 10 мм и имеет практически идеально ровную поверхность, позволяя себе отклонение лишь в 1,5 мм на 3 000 мм. Т.е. при длине столешницы в 12 метров этот показатель не должен превышать 6 мм, что и зафиксировала приемка заводской службы контроля качества. Ширина стола 4,5 м. Наличие подвижного борта дает возможность изменения толщины изделий от 100 до 400 мм.

Жесткость формующей поверхности обусловлена не только массой формуемых ЖБИ, но и наличием мощной системы вибрирования, реализованной на высокочастотных вибраторах марки OLI.

Три гидроцилиндра обеспечивают подъем ПС для съема изделий. Крайние верхнее (76 градусов) и нижнее положения столешницы ограничивают концевые выключатели, регулируемые в электрической цепи при монтаже. Также опрокидывание при достижении максимального точки подъема исключает предохранительная цепь.

Возвращаемся к доставке. После погрузки и фиксации столешниц в вертикальном положении их укрыли термоусадочной пленкой, исключая попадание осадков на формующую поверхность во время перевозки. Для больших расстояний и особенно в зимнее время года такое решение весьма актуально.

Под занавес прошедшего года завод «М-Конструктор» освоил выпуск еще одного вида оборудования. Если быть максимально точным, то практически двух. Речь идет о связке, без которой не обходится ни один полноценный завод ЖБИ. Это мостовой двухбалочный электрический кран и бетонораздатчик (МБР). Применительно к каждой из двух этих составляющих можно употребить термин новинки, даже несмотря на ранее имеющийся опыт производства портальных бетонораздатчиков: в таком исполнении «М-Конструктор» делает это впервые.

Начнем с большого звена — электрического крана. Пролет крана 21,8 метра или 24 метра по осям пролета здания, выполнен он в виде цельной балки длиной 22 м со строительным подъемом для долгой эксплуатации. Простым языком, балка не прямая, а с изгибом, чтобы при многократном перемещении МБР она не проседала, давая кривизну, и отработала 10 лет до капитального ремонта, как это и положено по ГОСТу.

Тип подкранового рельса — квадрат на 60 мм. Концевые балки с мотор-редукторами и оснащены упругими буферными элементами или отбойниками для предотвращения стука металла о металл. Во избежание перекоса кран снабжен системой выравнивания на путях.

Переходим к мостовому бетонораздатчику и его характеристикам:

• Рабочий объем 2,5 куб м;
• Работает в 2-х высотных отметках: 3.40 и 1.40 м. Первая — для выгрузки в кассетные установки, вторая — в формы/стенды свай или колонн;
• Рюмка МБР поворачивается на 90 ̊в зависимости от типов формующих стендов, в частности, для заливки бетона в секции кассетных установок, расположенных поперек цеха;
• Режим работы А6, что говорит о способности безостановочной работы в течение 2-х рабочих смен.

Ниже основные узлы этого оборудования.

На путях установлена передвижная каретка (тележка) с электромеханическим приводом. Сверху — загрузочная воронка с решеткой, выполняющая функцию защитного кожуха от попадания посторонних предметов. Под кареткой несущая рама с гидроцилиндром производства «М-Конструктор», на нем — подвижная рама, на которой, в свою очередь, крепится бадья вращения, приводящаяся в движение включением электромотора. К бадье присоединен бункер с раздаточным зевом шириной 1 м и четырьмя независимыми шиберами в нем по 250 мм, работающими от гидравлики. Она же отвечает за регулировку ширины зева со 100 до 50 мм в зависимости от марки бетона. Внутри бункера расположен спиральный вал. На самом мосту установлены два шкафа управления автоматикой, на раме — шкаф вспомогательный и гидростанция.

Управление краном и МБР осуществляется с пола через радиопульт с джойстиком. По нажатию кнопки «Вверх» передвижная подъемная рама поднимается до упора или своей крайней точки, затем упорные цилиндры выдвигают опоры на несущей рамы, подъемная рама опускается на несколько миллиметров в рабочее положение и с этого момента может работать на данной высоте. Когда раму нужно опустить в другое положение, то ситуация обратная. Приподнимаем раму в крайнюю точку, упорные цилиндры задвигаем, затем всю эту конструкцию опускаем в нижнее рабочее положение. Главный нюанс — нагрузка на гидроцилиндр при работе БРП не передается.

Протяженность цеха составляет порядка 100 м, а это значит, что этой паре производства предстоит ударно поработать, чтобы подача бетона была точной, дозированной и удобной.

Связать в единый механизм вертикальные опоры или колонны, взять на себя часть нагрузки и обеспечить устойчивость всей конструкций — вот как работают ригели. В нашем случае, речь пойдет о двухполочных Атлантах, формование которых в ближайшее время начнется в оборудовании завода «М-Конструктор».

Сразу обратим внимание на арматуру в железобетонных изделиях. Она преднапряженная, поэтому каркас формы усилен во избежание деформации при натяжении. Продольные борта на шарнирах, смещены к центру для формования полок. Торцевые элементы — съемные и служат формующей поверхностью для торцевых частей ригеля. За ними расположены упоры для запуска арматуры, закрытые защитным кожухом. Он предохраняет обслуживающий персонал при вылете оборвавшегося конца арматуры. Вдоль продольных бортов устанавливаются съемные пустотообразователи. Фиксированное опалубочное положение бортам придают стяжки. Габариты готовых изделий составляют 6760х565х450 мм (ДхШхВ).

Железобетонные ригели — это надежные, прочные и долговечные элементы, а в оборудовании «М-Конструктор» еще с идеальной геометрией. Возможности завода не ограничены выпуском металлоформ в таком исполнении, и могут включать в себя переналадку, тепловую рубашку и другие опции по желанию заказчика.

Запросы на просчёты направляйте в отдел продаж на info@m-konstruktor.ru, звонки по номеру 8 (81153) 6-10-05.

Опоры ЛЭП изготавливаются в нескольких сериях. Например, ВС, СВ, СН, УСО или СНВ, как в проекте, который в конце ноября реализован заводом «М-Конструктор».
ФСНВ 7-13 — металлоформа стоек несущих вибрированных. Выполнена двухместной под арматуру с усилием натяжения до 88 тонн, ввиду чего рама имеет усиленную конструкцию, рассчитанную на большие нагрузки. Продольные борта неподвижные, а торцевые съемные, но и те, и другие являются формующими поверхностями. За торцевыми бортами упор для натяжения арматуры и защитный кожух.

Стойки представляют собой конические столбы или сужающуюся на 90 мм трапецию, поэтому сечение имеет два разных показателя комля и вершины — 310х235х205 мм и 220х235х205 мм (ВхШ1хШ2) соответственно. Цифра 7 в маркировке говорит о величине изгибающего момента в тоннах на один метр, 13 — обозначает длину также в метрах.

Для установки формы на вибростол предусмотрены комлевая и вершинная площадки. На концах формующих поверхностей располагаются пустотообразователи технологических отверстий, фиксацию которых выполняют кондукторы на продольных бортах.

В таком исполнении эти железобетонные опоры используются при прокладывании опор ЛЭП с напряжением 0,4-10 кВ или при монтаже систем уличного освещения.

Железобетонные перемычки наиболее часто используются при перекрытии проемов в дверях и окнах, а также в зданиях из искусственных и природных камней. Впрочем, перемычки достаточно универсальны и могут использоваться и в других случаях, когда возникает необходимость дополнительного усиления конструкции стены.

Сами перемычки можно отнести к разряду весьма миниатюрных и самых простых железобетонных изделий, чего не скажешь про металлоформы для их производства. В этом можно убедиться на примере очередного проекта великолукского завода «М-Конструктор».

Десятиместная форма снабжена двумя отсекателями, перемещением которых варьируется длина перемычек от 1030 до 2890 мм. Отсекатель наборный, состоит из отдельно взятых элементов и фиксируется к формующей поверхности при помощи кондуктора. На продольных подвижных бортах предусмотрены места его крепления, что дает возможность формования перемычек в вышеназванном диапазоне: 1290, 1550, 1940, 2200, 2460, 2850 мм. Без использования отсекателей максимальная длина (от борта до борта) увеличивается до 3590 мм. Ширина и высота не меняются — 140 и 120 мм соответственно.

И еще одна конструктивная особенность. Стенки ручьев располагаются под углом 90 градусов, поэтому извлечение ЖБИ в таком исполнении было бы невозможно. Для решение этой задачи каждое посадочное место выполнено подвижным, а при раскрытии всей формы напоминает складное опахало — веер, благодаря которому подобная технология и получила своё название.

Точную и дозированную подачу бетона от бетоносмесительной установки до формующей поверхности осуществляют бетонораздаточные бункеры (ББ) — оборудование, без которого невозможно наладить эффективный выпуск ЖБИ. Конструктив металлической части таких емкостей практически исчерпал свой ресурс по части усовершенствований, а вот управление работой его узлов представляет собой весьма обширное поле для деятельности. Подтверждением этому служит текущий проект великолукского завода «М-Конструктор».

Начнем с металла. Банка на 2 м³ является наиболее распространенным объемом емкостей для переноса бетонной смеси. Установлена на силовую раму, которая предусматривает использование ББ в связке с вилочным погрузчиком.

На внешних противоположных сторонах банки располагается площадочный вибратор и линейный привод заслонки подачи раствора. Благодаря внешнему вибратору происходит полное опустошение бункера, а привод регулирует полное или частичное раскрытие двухчелюстного затвора. Предусмотрен и ручной вариант для выставления зазора между двумя полузатворами, но он является запасным в таком исполнении. Основной — электрический с передачей команд через радиопульт, что обеспечено наличием щита управления (ЩУ).

В состав ЩУ входит аккумулятор для автономной работы ББ и оборудование радиоуправления узлами ББ. Опционально предусмотрена возможность управления кран-балкой, поставляемой заводом «М-Конструктор», с единого пульта. Также внутри щита расположено зарядное устройство аккумулятора. Уровень заряда батареи ниже 15% приводит к блокировке работы бетонораздатчика и автоматическому закрытию заслонки подачи смеси. Пока происходит зарядка, подачу бетона можно осуществлять вручную. В комплект поставки заложен аккумулятор на 24V, 100Ah.

С пульта радиоуправления выполняются следующие операции:

• Аварийный вибратора;
• Открытие заслонки останов системы;
• Пуск вибратора;
• Стоп
• подачи бетона;
• Закрытие заслонки подачи бетона.

Устойчивый радиосигнал позволяет работать с ББ на расстоянии до 100 м. Чтобы исключить его несанкционированный запуск, пульт снабжен съемным магнитным ключом.

Такая комплектация при правильной эксплуатации обеспечивает удобную и бесперебойную работу бункера, а самое главное, что это упрощает и УСКОРЯЕТ процесс укладки бетонной смеси!

Если речь заходит о параболических лотках, то, скорее всего, они предназначены для стран Средней Азии и решают задачи доставки воды на пастбища. Текущий заказ на завод «М-Конструктор» не стал исключением: из Великих Лук в Казахстан отправлены металлоформы в трех типоразмерах с пунктом назначения город Шымкет.

Цифры в наименовании подскажут, что в них заложена высота готового изделия в дециметрах. При пересчете в более привычные миллиметры получим 600, 800 и 1000 мм при неизменной длине 6000 мм. За сокращением ЛР скрывается "лоток раструбный". Все металлоформы имеют схожий конструктив.

На силовую раму установлена формующая U-образная поверхность, выполненная из единого листа стали, без стыков. Это повышает качество бетонных изделий и продлевает срок службы формующего оборудования. Такую длину обеспечивает листогибочный станок с рабочим столом 6050 мм.

Продольные и торцевые борта выполнены подвижными и раскрываются при распалубке. Продольные борта усилены ребрами жесткости, а четкое фиксированное положение при заливке им придают съемные стяжки. Под формующей поверхностью установлен тепловой регистр для быстрого набора прочности ЖБИ. Качественное уплотнение бетонной смеси обеспечивают площадочные вибраторы, по два на каждом продольном борту.

На торце с одной стороны формы имеют раструб для стыковки и герметичного соединения со смежными лотками. Для съема изделия при заливке бетонной смеси устанавливаются грузовые петли.

Напомним, что металлоформы ЛР завода «М-Конструктор» хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации, о чем свидетельствует обратная связь от заказчика и, как следствие, регулярные заказы из ряда азиатских республик.

Вертикальное формование становится всё более популярным среди производителей ЖБИ, поэтому каждый следующий проект для великолукского завода «М-Конструктор» — это возможность применить какие-то новые конструктивные решения. На этот раз они коснулись механизма распалубки.

Двухместные вертикальные формы с площадками «М-Конструктор» уже выпускал, однако ранее они оснащались механическим приводом формующей стенки. Одновременным вращением штурвалов, расположенных с торцов, привод обеспечивал раскатку бортов. Рассинхронное вращение приводило к перекосу, затрудняющему раскрытие формы. В этом марше пошли по другому пути.

Зубчатый механизм успел зарекомендовать себя с лучшей стороны в разных установках и металлоформах, поэтому предпочтение было отдано именно ему. Однако он требует параллельных направляющих, по которым происходит раскатка бортов, и расположенной к рельсам под углом 90 градусов крайней откатной рамы. Зигзагообразная форма марша требует выравнивания сторон, поэтому система раскатки бортов представляет собой квадрат. Полный раскат дает расстояние в 700 мм, что позволяет выполнять все необходимые операции по подготовке к заливке бетонной смеси и съему изделия.

Марш оснащен виброопорами, так как на каждый продольный борт установлено по 4 навесных вибратора. Для легкой распалубки с торцов установлены подвижные борта на откидных шарнирах.

В таком конструктиве готовые лестничные марши имеют габариты 5980х1150 мм(ДхВ) при толщине 240 мм. Продуманные конструктивные решения делают эксплуатацию оборудования «М-Конструктор» комфортным и удобным!

Сегодня мы расскажем о минусах и плюсах кассетных установок европейского типа и СМЖ. Накопленный опыт великолукского завода «М-Конструктор» позволяет утверждать, что обе они достойны друг друга.  

Одним из наиболее производительных способов выпуска однослойных стеновых панелей и беспустотных плит перекрытия является метод вертикального формования с использованием кассетных установок европейского образца (КУЕ) и СМЖ (КУСМЖ), главное отличие которых в способе распалубке. Тепловые щиты первой из упомянутых перемещаются по нижним рельсам, вторые — по верхним.

Габариты и металлоемкость

Наиболее распространенным исполнением европейской КУ является машина на 20 отсеков, применительно к КУ типа СМЖ — на 10.

У КУЕ гораздо большие, чем у СМЖ габариты. Это приводит и к большей массе, но при этом и количество отсеков у КУЕ на 50% больше.

При одинаковой производительности масса двух КУ СМЖ будет больше на 4,1 %.

В то же время, и сам металл и стоимость его обработки при производстве СМЖ будет гораздо ниже. Также в СМЖ отсутствуют мотор-редукторы, меньшее количество вибраторов, гидроцилиндров и др.

Две КУ СМЖ занимают меньше места в цехе, однако эта разница будет нивелироваться: вплотную друг к другу КУ не поставишь плюс необходимо межкрановое пространство. 

То есть, явного преимущества в металлоемкости и занимаемых площадях нет ни у одного из типов рассматриваемых машин.

Работа с крановым оборудованием

Конструктивные особенности двух КУ СМЖ позволяют работать двум кранам одновременно. В европейке такое невозможно, потому что один кран перекрывает собой вторую половину кассеты.

Вибрация, прогрев, контроль ТВО

Толщина формующих щитов европейки варьируется от 150 мм до 300 мм. Это достаточно жесткая конструкция, на которую, в зависимости от габаритных размеров, необходимо устанавливать от 3 до 8 вибраторов (суммарное количество вибраторов от 66 до 176 шт), чтобы вибрирование было качественным.

Кроме того, заводу-изготовителю необходимо совместить два в одном: с одной стороны, щит не должен изгибаться или деформироваться, с другой —  необходимо уплотнять бетонную смесь. В настоящем качество вибрирования повышается количеством вибраторов.

В вопросе скорости и качества уплотнения бетонной смеси плюс за СМЖ.

Режим ТО. Одним из плюсов европейки является прогрев применительно к любому теплоносителю: вода (t≥ 90 ̊С), пар (t 110-130 ̊C), термомасло (t 140-190 ̊C).  Любой из перечисленных теплоносителей может быть использован и в СМЖ.

Переналадка. Сегодня сварка в СМЖ стала прошлым, пришла магнитная бортноснастка, успешно применяемая в европейских КУ.

Скажем и о ключевой особенности кассетного метода —  быстрой переналадке. Рабочее расстояние между щитами европейки 1200 мм, в СМЖ — 800 мм, но компетенции завода «М-Конструктор» позволяют изготовить КУсмж с таким же расстоянием между щитами при раскрываемости.

Устройство. Нижние рельсы на полу и верхние у СМЖ дают разницу в распалубке и работе механизмов. Европейка имеет преимущество, так как направляющие рельсы находятся на полу. У СМЖ разделительные щиты наверху, что ведет за собой высокий грузоподъем и такое же расположение кранов. В качестве борьбы за рабочее пространство может использоваться приямок. Такой опыт у завода есть, как и опыт применения европейских КУ в приямках, связанный как раз с высотой грузоподъема.

Плюс в устройстве отдаем КУ европейского образца. Для съема достаточно приподнять изделие всего на 30 см, вывести в сторону и перемещать на склад.  СМЖ требует подъема изделия минимум на высоту КУ. 

Рабочие механизмы. Мотор-редукторы для перемещения отсеков в количестве 8 штук, 4 гидроцилиндра (раскрытие-закрытие КУ), 4 приводящих в движение щиты — все это компоненты КУ европейского типа. Помимо вышеуказанных функций гидроцилиндры выполняют финальное сжатие КУ и исключают произвольное раскрытие, что продублировано механическими стяжками.

У СМЖ есть только один гидроцилиндр, отвечающий за все операции: раскрытие КУ, закрытие, раздвижку щитов. Перекос щитов при распалубке исключает механизм синхронизации со страховочными элементами. Надежность примененных решений проверена практикой.

Такой минимум позволяет использовать персонал с более низкой квалификацией, экономить время и увеличивать объемы выработки.

Заключение

Плюсы СМЖ: Небольшой выигрыш в площади при размещении двух и кратных двум установок, лучше вибрация, а, значит, уплотнение бетонной смеси и качество ЖБИ, меньшее количество рабочих механизмов. Главное — меньшее время на укладку бетона и более качественное вибрирование, что дает бо́льшую оборачиваемость отсеков КУ.

Плюсы КУ европейского типа: Металлоемкость ниже, большее количество отсеков, меньше высота грузоподъемности и, как следствие, удобство съема, эстетичность и современный вид.

Сравнив равные исходные показатели двух типов КУ, вывод очевиден: СМЖ ни в чем не уступает своему европейскому оппоненту, а по ключевому показателю даже превосходит его.

Напомним, что запросы на изготовление интересующего вас оборудования для изготовления ЖБИ принимает отдел продаж завода «М-Конструктор».

Как только не называют эти дорожные барьеры: парапетные удерживающие ограждения, стена из Джерси, отбойники, разделители, блоки Джерси и т.д. Вероятно, такое разнообразие объясняется их популярностью, однако в любой интерпретации — это не просто армированные бетонные изделия, а целое инженерное решение, спасающее жизни, к чему напрямую причастен завод «М-Конструктор». Подтверждением служит регулярное производство металлоформ для «Нью-Джерси»: в разных габаритах, в разной комплектации и конструктиве. Применительно к последнему из перечисленного, одной из самых интересных является двухместная 6-метровая форма одностороннего блока.

В первую очередь, стоит сказать о формующих поверхностях такой формы. Они выполнены из единого листа стали, что стало возможным благодаря применению листогибочного станка с рабочей длиной стола 6 метров. Отсутствие швов позволяет выпускать более качественные изделия, а сама форма в таком исполнении дольше служит при правильной эксплуатации.

Формующие поверхности устанавливаются на силовую раму, на которой имеются оси для кантовки с обеих сторон. С торцов по две двери с конусами и отверстиями под установку соединительных элементов, запирающиеся поворотным механизмом. Сверху расположена траверса, она служит для установки пустотообразователей дренажных отверстий. На продольных бортах по всей длине вертикально расположены ребра жесткости, придающие прочность всей конструкции.

Готовое изделие представляет собой железобетонный блок с габаритами 6000х480х800 мм (ДхШхВ).

Еще одна «Джерси», отправленная заказчику — одноместная форма двустороннего переходного блока. Длина изделия — 4000 мм, высота — 800 мм, ширина основания имеет сужение от 1000 мм до 600 мм. Конструктив схож с вышеописанной за исключением отсутствия оси кантования и наличии всего одной двери с каждой торцевой стороны. Эти отличия определяют последовательность операций при распалубке.

После набора опалубочной прочности траверсы снимаются. Двери одноместной формы раскрываются, бетонное изделие извлекается. В шестиметровой «Джерси» после съема траверсы произвести кантовку металлоформы при помощи специального приспособления, только потом раскрываются двери формы и изделие извлекается. Напомним, формование производится основанием вверх.

Высочайшая точность деталей и тщательность, возведенная в скрупулезность, при их последующей сборке. Только при таком подходе можно браться за изготовление ФСКЦ — форм стоек конических центрифугированных. В финале перед отгрузкой добавить испытание на биение, и заказчик может быть спокоен, что доставленное оборудование будет исправно работать в условиях серьезных нагрузок, вращаясь со скоростью до 400 об/мин. Текущий проект, выполненный великолукским заводом «М-Конструктор» следовал такой же производственной цепочке.

Аббревиатура СКЦ-12 и СКЦ-11,5 говорит о том, что в наименовании заложена длина изделий — 12 и 11,5 м соответственно. Длина самой формы 12,7 м, которая состоит из шести двухметровых секций. Начиная с крайних секций, через 4200 мм, расположены опорные ролики и каток диаметром 800 для опирания на центрифугированную установку. С торцов — вершина и комль — заслонки для изменения длины бетонного изделия.

СКЦ укомплектованы проёмообразователями на магнитах, предназначенными для формования конструктивных элементов стойки и установки закладных деталей. При переналадке металлоформы вместо проёмообразователей устанавливаются заглушки.

Как сказано выше, на выходе после формования по технологии центрифугирования получаются стойки длиной 12 и 11,5 м с одинаковыми диаметрами комля 400 мм. Диаметр вершин — будет отличаться 220 и 224 мм соответственно.

Редкий случай, когда в металлоформах «М-Конструктор» производят не тонны и метры изделий, а весьма миниатюрные блоки. Заказчик планирует использовать их в качестве элементов наружного декора при отделке медицинского учреждения. Т.е. это не только внешнее оформление здания, но и защитная функция от воздействия осадков и механических повреждений. Блоки в двух размерах и отличаются высотой, а, значит, изготавливаются в двух видах форм.

Их традиционное исполнение говорит о том, что на силовую раму установлены откидные борта, фиксирующиеся замками. Форма имеет два рабочих отсека — левый и правый, между которыми стационарный делитель. На внутренний настил отсеков установлены пластиковые пустотообразователи с функцией формообразующих ячеек (мест), выполненные единой конструкцией. При распалубке все ячейки отсека передвигается по направляющим с помощью роликовых подшипников. Общее количество одновременно формуемых изделий — 20, по 10 с каждой стороны.

Габаритные размеры блоков 400Х40Х100 (ДхШхВ) и 400Х40Х200 мм и говорить о начале их производства можно в настоящем времени: оборудование отгружено заказчику и находится на его производственной площадке.

В Приморском крае специалисты завода завершают монтаж двух установок для формования шахт грузового и пассажирского лифтов (ШЛ), изготовленных великолукской компанией «М-Конструктор». Одна из главных особенностей — общая площадка обслуживания. Удобно, компактно и производительно! Готовые изделия — объемные шахты, не требующие дополнительной обработки. Подробности конструктива расскажем прямо сейчас.

Внешне ШЛ практически не отличаются друг от друга, но имеют разные сердечники — внутренние формующие поверхности. Габарит сердечника определяет размер шахты: у грузового — 2030х2830 мм (ДхШ), у пассажирского — 1830х2030 мм. Высота изделий одинаковая — 2988 мм и может быть уменьшена до 1980 мм при использовании съемной рамки высотой 1000 мм.

При большой площади соприкосновения бетонной смеси с формующей поверхностью одним из важных аспектов является съем изделия. Для легкой распалубки нижняя рамка сердечника, определяющая максимальную высоту шахты, подвижна, установлена на 4 гидроцилиндра и поднимается на 300 мм. Сердечники выполнены на конус, с уклоном по 15 мм на каждую сторону, что также облегчает процесс съема.

Борта или наружные формующие поверхности откатываются вручную при помощи зубчатого механизма распалубки на комфортное рабочее расстояние 1200 мм. Установки укомплектованы навесными вибраторами — 12 и 8 для грузовых и пассажирских шахт соответственно. Они работают поясами, обеспечивая равномерное распределение бетонной смеси. Вибраторы установлены снаружи на сэндвич-панели, под которыми располагается водяной обогрев. Регулирование цикла ТВО (длительность 12 часов) происходит в автоматическом режиме, регистрирует его параметры и архивирует данные с возможностью их дальнейшей передачи.

Формование проемов обеспечивается применением магнитной бортоснастки. Также в комплект поставки входят гидростанция, шкаф управления, траверса для съема изделий, панель индикации для визуального мониторинга режимов вибрации, ТВО, гидравлики, установленной на общей площадке обслуживания.

Для формования шахт используется бетон с подвижностью П4. Через четыре часа после начала обогрева изделие продергивается, в течение следующих четырех часов — набирает прочность, и заключительные четыре часа — охлаждается. Готовая шахта имеет толщину стенок 120 мм. Переналадку ШЛ могут выполнять мини-бригады наладчиков из 2-3 человек.

Место монтажа и последующей работы лифтовых шахт находится практически в 10 000 км от «М-конструктора». Такое расстояние — лучшее подтверждение доверия со стороны заказчика и уверенность в наличии у завода-изготовителя необходимых компетенций.

Запросы направляйте в отдел продаж на info@m-konstruktor.ru, звонки по номеру 8 (81153) 6-10-05.

Последние проекты вертикальных лестничных маршей, изготовленных на великолукском заводе «М-Конструктор» отличались конструктивными нововведениями. Зубчатый механизм перемещения сменил механический привод, отсекатели длины и ширины добавили многофункциональности. На этот раз мы пошли еще дальше.

Чтобы избавить обслуживающий персонал от лишних физических затрат в конструктив ЛМ заложен гидравлический привод. Четыре гидроцилиндра (по два с каждой стороны) раскрывают борта, обеспечивая рабочее расстояние между формующими поверхностями 1000 мм. В комплект гидрооборудования также входят гидростанция и трубопроводная арматура, соединяющая все звенья гидросистемы. Во избежание простоев и в случае возникновения нештатной ситуации с гидравликой предусмотрен зубчатый механизм распалубки. Он устанавливается только при выходе из строя гидравлической системы.

Откатные борта перемещаются по рельсам, которые снабжены переходными пластинами для установки на виброопоры. Равномерное распределение бетонной смеси обеспечивают 4 навесных вибратора, по два на каждый борт. Также в бортах находятся трубы паровой рубашки, укрытые сэндвич-панели. С внешней стороны продольных бортов расположена площадка обслуживания, которая перемещается по рельсам вместе с бортами при их открытии-закрытии.

Форма переналаживаемая.В комплект входят три отсекателя ступеней на магнитах, позволяющие изменять габариты марша. Полная длина изделия из 12 ступеней составляет 4228 мм при ширине 1150 мм.

Марш доставлен на производственную площадку заказчика, смонтирован вне цехового пространства и уже выдает первую продукцию.

Достаточно скромные габариты и внешний облик этих металлоформ скрывают за собой потрясающую многофункциональность. Два типа форм Т-4 и Т-7, практически не отличающихся друг от друга, предназначены для создания и последующего монтажа трибун на 500 и 250 мест соответственно, напоминающих древний амфитеатр или арену цирка.

Путем съема-установки сменных вкладышей Т-4 способна переналаживаться на выпуск 68 изделий. Т-7 рассчитана на 37 готовых ЖБИ необходимой конфигурации.

Самый большой сегмент трибун формуется без вкладышей во всю длину формы и представляет собой бетонное изделие в форме буквы Г с размерами 3790х1050х4500 мм (ДхШхВ) — Т4, и 4052х1050х540 мм — Т-7. Вкладыши дают вариативность по длине ЖБИ, зеркальность (право-левосторонние), а также обеспечивают разные углы наклона для последующей стыковки друг с другом.

 Конструктив металлоформ можно назвать классическим: силовая рама, установленные на нее откидные борта и формующая поверхность. Продольные борта выполнены в разном конструктиве: один откидывается полностью, второй - частично. Сверху вдоль продольных бортов располагаются пазы для крепления кронштейна, фиксирующего вкладыш. Вибрирование бетонной смеси выполняется площадочными вибраторами, установленными снизу. Воздействие вибрации на пол гасят виброопоры. На нерабочих поверхностях прилегающих друг к другу элементов — продольных бортах и вкладышах, предусмотрена маркировка клеймом для их соответствия при установке и последующем формовании. По всей длине формующей поверхности (вдоль полностью открывающегося продольного борта) установлены фаски.

Разработка металлоформ выполнена конструкторским бюро завода. Последующая реализация проекта предстоит в одном из ведущих университетов Урала. Доставка оборудования, а это более 2000 км, также осуществлена силами «М-Конструктора».

Завод «М-Конструктор» накопил достаточный опыт в производстве кассетных установок (КУ) европейского типа, чтобы при каждом следующем заказе что-то рекомендовать и тиражировать. Чаще к нам прислушиваются, но бывает и обратная ситуация. Например, когда на предприятии много лет эксплуатируются установки, к которым привыкли, но с необходимыми доработками. Тогда задача для конструкторского отдела звучит так: чтобы новая машина была лучшей версией всего предыдущего. Ниже речь как раз о таком случае.

В новой КУ для производства стеновых панелей на 16 кассето-мест, где основные узлы — левая и правая стороны, центральная часть, крайние секции и управление и др, выполнены в привычном конструктиве, есть ряд отличий от ранее изготовленных заводом, начиная с цвета — зеленый вместо используемого «МК» традиционного синего. Это, пожалуй, первое, что бросается в глаза. Обусловлено это тем, что сейчас с европейцами «зеленого цвета» наши заказчики работать не хотят, но цветовую гамму всего завода просят оставить.

Переходим к более мелким деталям. Обычно для перемещения кассет использовались мотор-редукторы. Здесь эту задачу решают гидроцилиндры, которые приводятся в движение гидростанцией. Поэтому в проект их заложено две: одна, как и в ранних КУ, для стягивания перед заливкой бетонной смеси тепловых щитов, вторая — для их перемещения.

Вибраторы располагались внутри щита, здесь они снаружи: по два с каждой торцевой стороны и по одному внизу, установленному через щит в шахматном порядке. Управление системой вибрации централизованное.

Еще одно отличие в принципе изменения толщины изделия. В предыдущих КУ использовались сменные борта. В этой переход с толщины 160 мм на 180 мм осуществляется при помощи надставок из фанеры, а сами боковые борта выполнены поворотными. Также, меняя толщину, необходимо сместить ось фиксатора на гидравлических цилиндрах зажатия, стягивающих щиты, в которых предусмотрены дополнительные отверстия. Высота ЖБИ варьируется винтовым механизмом нижнего борта, а для более удобного перехода на другую высоту изделия предусмотрены комплекты сменных винтов с пеналами для хранения.

Температурные датчики расположены по схеме 4х4 применительно к сторонам А и Б, в качестве теплоносителя используется вода. В щитах предусмотрены отверстия для прохождения видеокамеры, чтобы мониторить внутрищитовое пространство.

Располагается новая КУ в приямке глубиной 300 мм. С торцевой стороны еще один приямок на 1500 мм, с другой (на рендере выше - справа) — место для созревания готовой продукции и, как следствие, отсутствие свободного пространства для расположения лестницы, ведущей к площадке обслуживания. Единственный вариант — её установка со стороны глубокого приямка на подвижном отсеке установки, что и было реализовано: перемещается отсек — перемещается лестница. Величина хода 1200 мм, так как это показатель максимального раскрытия щитов.

В этом же цеховом пролете установлены и работают две подобные КУ, соединенные общей площадкой обслуживания. Новая машина от «М-Конструктор» интегрирована в существующую схему, площадка обслуживания обеспечивает доступ к двум другим КУ.

На крайних подвижных частях установлены защитные ограждения. В отличие от распространенных стационарных они выполнены раздвижными, что необходимо для работы бетонараздатчика.

Еще один запрос заказчика — высота площадки обслуживания относительно установки. В традиционном исполнении она занижена по отношению к верхнему краю кассет, в этой КУ наоборот: и площадка, и галереи на подвижных частях выполнены выше уровня щитов.

Теперь самое интересное — силовая конструкция щитов переработана и обеспечивает жесткость в несколько раз выше чем у "зеленой компании" и прочих производителей, что позволит получать более качественные ЖБИ и сократит время формовки.

В таком исполнении на выходе при полной загрузке можно будет получать 16 стеновых панелей в максимальной длине 7435 мм или 2х3645 мм через разделительный борт с максимальной высотой изделий 3230 мм, толщина 160 и 180 мм как было сказано выше. Программное обеспечение позволяет управлять системами гидравлики, вибрации и ТВО.

Отдел продаж на связи! Почта info@m-konstruktor.ru, звонки по номеру 8 (81153) 6-10-05.

Все чаще российские дороги оборудуются, пожалуй, самыми надежными решениями по части безопасности автомобильного движения — барьерами «Нью-Джерси». Великолукский завод «М-Конструктор» это знает и с регулярным постоянством производит для них формы. Чтобы такие ограждения имели эстетичный вид и были еще более безопасными, разработаны целые цепочки из бетонных блоков «Джерси», имеющие начало и завершение, которые могут быть односторонними или двухсторонними, а, значит, для каждого такого звена нужна своя металлоформа.

Очередной проект, реализация которого шла в несколько этапов, при подробном описании вряд ли бы уместился в рамках одной публикации, но именно он включал в себя все то многообразие металлоформ, позволяющее выстраивать вышеупомянутые цепочки в полном объеме: односторонние одно- и двухместные, такие же концевые, одно- и двухсторонние переходные по сечению и по высоте.

На фото выше одноместная форма для начального или завершающего блока в габаритах изделия 4000х914х474 мм (ДхШхВ). За ними односторонние переходные с изменяемой высотой. По всей длине форм расположены ребра жесткости, сверху установлены два держателя монтажных петель для извлечения изделия из формы.

Из-за резкого изменения высоты формующей поверхности у формы всего одна дверь, чего вполне достаточно для распалубки. Тем не менее, это исключение: в остальных формах они установлены с двух сторон. И в переходных, и в одноместной форме для двустороннего переходного блока (фото ниже) с изменяемым сечением в габаритах 2035х964(614)х930 мм (ДхШхВ), которая выглядит более миниатюрно, но в то же время массивно.

По периметру дверей уплотнитель из резины, что обеспечивает плотность прижатия к поддону и герметичность при заливке бетонной смеси. Пустотообразователи под установку замков выполнены из полиэтилена высокой плотности (адгезия с бетоном минимальна). Формующая поверхность с идеальной геометрией выполнена из единого листа стали.

 Двухместные одно- и двухсторонние формы выполнены в том же конструктиве. Сверху хорошо видны балки, расположенные между держателями монтажных петель, которые служат для установки сменных пустотооброзователей дренажного отверстия. Напомним, формование блоков происходит вверх основанием.

 И все же, несмотря на такое многообразие (в проекте более десяти наименований для производства барьеров с разной геометрией и габаритами), все металлоформы объединяет одно общее решение — съемные надставки высотой 120 мм, расположенные сверху по периметру. Они служат для изменения размера по высоте формуемого изделия.

Других дополнительных опций — тепловая рубашка, вибрация, сэндвич-панели здесь не предусмотрено. Продукция отгружалась заказчику партиями по мере её готовности.

Всё чаще в технические задания, поступающие в конструкторский отдел завода «М-Конструктор», закладывается переналаживаемость металлоформ. Подпорные стенки, формы свай и колонн, барьеры Нью-Джерси … можно и дальше продолжать этот список, но все же условным чемпионом по переналадке являются лестничные марши, где ФЛМ-17.15 — одна из ярких примеров сосредоточения в одном месте многообразия предлагаемых решений и, как следствие, готовых ЖБИ.

В аббревиатуре ФЛМ-17.15 заложено количество ступеней — 17. Легким перемещением наборного магнитного отсекателя длины их количество можно довести до 3-х, т.е. получить лестничный марш практически в миниатюре.

Размеры отсекателя (его длина) варьируются количеством магнитов, что необходимо для работы или перемещения еще одного отсекателя — ширины. Его надежную фиксацию обеспечивают швеллеры, устанавливаемые перпендикулярно к формующей поверхности. Когда он задействован, то размеры марша по ширине составляют от 800 до 1500 мм.

Габариты бетонного изделия без использования двух вышеназванных решений, т.е в полный габарит 5637х1500 мм (ДхШ).

В остальном — это классическое исполнение горизонтального марша с четырьмя откидывающимися бортами, установленными на поддоне.

Обсудить с отделом продаж ВАШ проект можно по телефону: +7 (81153) 6-10-05 или электронной почте: info@m-konstruktor.ru

Во всей красоте и насколько это возможно с точки зрения политики нашей открытости показаны и детали, и сама форма для плит ПАГ 14 с преднапрягаемой арматурой, которая изготавливается по ГОСТУ. Это значит, что в каждом новом заказе нет отличий от предыдущих, но компания «М-Конструктор» производит их с завидным постоянством. Чтобы не повторяться, расскажем о ПАГ, через объектив фотоаппарата.

Четыре борта на силовой раме. Один из двух торцевых бортов откинут. На продольных матричных неподвижных бортах, имеющих распалубочный уклон, расположены петлеобразующие вкладыши, по два с каждой стороны. Увеличим, чтобы лучше развидеть.

На фото ниже хорошо видны ровные дорожки из ромбиков, которые следуют параллельно друг другу по всей поверхности формы. По периметру фаска, установленная под углом 45 градусов, во избежание сколов изделия при съеме.

С внутренней стороны торцевого борта два вкладыша под закладные детали для сварки и прорези под запуск арматуры, натяжение которой происходит через вертикальные упоры. Они на дальнем торцевом борте.

В таком исполнении переналадка не предусмотрена, без тепловой рубашки и вибрации.

Прямо сейчас форма эксплуатируется и выдает в сутки две плиты толщиной 140 мм при длине 6000 мм и ширине 2000 мм массой более 4 тонн. Выглядит она уже не столь глянцево, но мы запомним ее, как на фото: красивой и изящной!