Россельхозбанк: Для развития экспорта российского зерна нужен балкерный флот

Перспективным направлением для вывоза излишков зерна является маршрут по Волге, считает Олег Князьков, заместитель руководителя Центра отраслевой экспертизы Россельхозбанка. Об этом он заявил в ходе своего выступления на международной выставке AGRAVIA, сообщает агентство Зерно Он-Лайн.

В прошлом году отгрузки зерна по Волге кратно увеличились, сказал Олег Князьков: - «Основной вызов — необходимость углубления Волги и нехватка балкерного флота. Нам не хватает своей флотилии, которая будет вывозить профициты, которые сейчас появляются на тех территориях, где вводятся в оборот заброшенные пашни».

Этот маршрут стал ещё более интересен, после того как на Национальной товарной бирже были запущены спот-торги зерном. «Каждый фермер, который имеет Камаз-двадцатитонник, теперь может продать свою продукцию вслепую через биржу», — сказал Олег Князьков. — «Пока отгрузочная площадка — это Новороссийск. Но если мы сможем постепенно аккредитовывать и создавать элеваторную инфраструктуру вдоль Волги, которая войдет в пул Национальной товарной бирже, тогда каждый аграрий, который раньше продавал трейдерам, получит возможность продавать свою продукцию напрямую. Соответственно вырастет маржинальность».

По оценкам Россельхозбанка, на маршруте порт Астрахань-Каспий требуется 80-140 судов, на маршруте порт Ейск-Азовский бассейн — до 700 судов.