Вывозная пошлина на сжиженные углеводородные газы (СУГ) останется нулевой в октябре. Пошлина на прямогонный бензин снизится на 3,9%, следует из данных Минфина.

В следующем месяце экспортеры СУГ продолжат осуществлять поставки на внешние рынки без уплаты пошлины. Стоит отметить, что пошлина на сжиженные газы не взималась с февраля 2015 года до лета 2018 года. В соответствии с формулой расчета при цене на СУГ ниже $490 за тонну ставка опускается до 0%.

К сентябрю 2018 года цены на пропан-бутановую смесь выросли до $600 за тонну, достигнув так называемой "психологической отметки", а затем начали снижаться. Пошлина была обнулена в январе и пока не поднималась.

Поставщики прямогонного бензина с октября будут уплачивать пошлину в $47,9 за тонну, сейчас она составляет $49,8 за тонну, в августе - $51,7 за тонну.

Экспорт товарного бензина и других светлых нефтепродуктов, а также смазочных масел, будет осуществляться при уплате пошлины в $26,1 за тонну. В сентябре ставка пошлины составляет $27,2 за тонну.

С поставщиков темных нефтепродуктов и кокса будут взиматься пошлины в $87,2 и $5,6 за тонну соответственно.

При внешних поставках сырой нефти будет уплачиваться пошлина в $87,2 за тонну, в настоящее время она составляет $90,7 за тонну. Нулевой останется льготная ставка пошлины на нефть, которая добывается в Восточной Сибири, на месторождениях Каспия и Приразломном.

Собственник сменился у завода "Крымский титан", где в 2018 году происходили химические выбросы. Об этом заявил в четверг глава республики Сергей Аксенов в эфире телеканала "Крым 24".

"В августе месяце на предприятии появился новый собственник, который готовит предложения свои в части продолжения дорожной карты. Если собственник не выполнит свои обязательства, предприятие будет национализировано. Надеемся, что новый собственник выполнит взятые на себя обязательства", - сказал Аксенов.

Глава Крыма не уточнил, какая именно организация стала новым собственником предприятия.

Предприятие задолжало ресурсоснабжающим организациям 1,8 млрд рублей, уточнил Аксенов, сообщив, что итоги работы по выполнению дорожной карты власти республики и новое руководство завода обсудят 20 сентября. "Мы идем навстречу в данном случае, понимая, что предприятие градообразующее, город Армянск по сути строился из-за этого предприятия. Поэтому предприятие работать будет", - добавил Аксенов.

Ранее в городе Армянске вводили режим ЧС из-за выброса неизвестного вещества в ночь на 24 августа 2018 года. Тогда жители сообщали, что на крышах домов и листьях деревьев появился желтый налет, запах кислоты в воздухе, который стоял несколько дней. СК РФ возбуждал уголовное дело. По предварительным данным, причиной было испарение содержимого кислотонакопителя, используемого заводом "Крымский титан". Была разработана дорожная карта для нормализации работы предприятия.

При этом в июне 2019 года глава Крыма сообщил, что завод может быть закрыт, если уровень ПДК серной кислоты в кислотонакопителе предприятия будет превышен. На тот момент он не превышал 6-7% при ПДК в 12%.

Пошлина на экспорт нефти из РФ с 1 октября понизится на 3,5 доллара — до 87,2 доллара с 90,7 доллара за тонну в сентябре, следует из расчетов Минфина.

Средняя цена на нефть Urals за период мониторинга с 15 августа по 14 сентября 2019 года составила 59,5 доллара за баррель, или 434,5 доллара за тонну.

Льготная ставка пошлины на нефть для ряда месторождений Восточной Сибири, каспийских месторождений и Приразломного месторождения в связи с новой формулой расчета, принятой в рамках налогового маневра в нефтяной отрасли, с 1 февраля 2015 года остается на нулевом уровне.

Пошлина на высоковязкую нефть понизится до 8,7 с 9 долларов. Пошлина на светлые нефтепродукты и масла понизится до 26,1 доллара с 27,2 доллара за тонну, на темные — до 87,2 доллара с 90,7 доллара за тонну. Пошлина на экспорт товарного бензина понизится до 26,1 доллара с 27,2 доллара, прямогонного (нафта) — до 47,9 доллара с 49,8 доллара за тонну.

Пошлина на сжиженный газ остается на нулевом уровне.

Котировки серы по-прежнему снижаются и на неделе с 6 по 12 сентября достигли новых минимумов.

Цены на продукт на бразильском рынке по итогам новых сделок опустились до самого низкого уровня с начала публикации этой котировки . Предыдущий рекордный минимум, $77/т (cfr), был зафиксирован в июле 2016 г. Вслед за этим котировки серы в регионе Черного моря опустились до самого низкого уровня за последний 21 месяц.

Стоимость серы в юанях в портах Китая достигла минимума за шесть лет, в то время как цены на импортный гранулированный продукт на китайском рынке впервые с ноября 2009 г. опустились ниже $80/т (cfr). Стоимость серы на базисе fob Ближний Восток впервые с конца 2009 г. составила менее $60/т (fob).

Участники рынка оценивают ситуацию как «опасную» и все чаще обсуждают возможность вынужденного сокращения производства. При текущих эквивалентных ценах экспорт серы для некоторых поставщиков из стран СНГ, Северной Америки, а также Ирана становится нерентабельным. Но даже при условии уменьшения выпуска серы пройдет какое-то время, прежде чем предложение действительно сократится. Так что пока участников рынка больше всего волнует, на каких уровнях снижение цен наконец остановится.

Снижение текущего экспорта иракской нефти составит 70 тысяч баррелей в сутки, сообщило агентство Блумберг со ссылкой на министра нефти Ирака Тамира Гадбана.

"Ирак сокращает нефтяной экспорт на 50 тысяч баррелей в день из Басры на юге и на 20 тысяч баррелей в день с северных месторождений на этой неделе", — сообщил агентству министр.

Также, по его словам, Ирак покажет больше приверженности соглашению ОПЕК+ о сокращении добычи, и уже с сентября это сокращение составит по крайней мере 125 тысяч баррелей в сутки.

Соглашение ОПЕК и ряда не входящих в организацию стран (ОПЕК+) о сокращении добычи нефти действует с начала 2017 года. На первое полугодие 2019 года оно было согласовано в объеме 1,2 миллиона баррелей в сутки от уровня октября 2018 года. В начале июля страны ОПЕК+ единогласно одобрили продление срока действия своих договоренностей на существующих условиях еще на девять месяцев, до конца марта 2020 года.

Государственная нефтяная компания Саудовской Аравии Saudi Aramco возобновила отгрузки нефти. В то же время ее дочерняя структура ищет свободные объемы нефтепродуктов для поставки клиентам.

По информации агентства Reuters, Saudi Aramco уведомила некоторых из своих клиентов о возобновлении отгрузок нефти после крупного пожара на нефтяных объектах.

По данным источников, погрузка в порту проходит в нормальном режиме.

Однако дочерняя трейдинговая компания Saudi Aramco в срочном порядке ищет на рынке объемы нефтепродуктов для осуществления быстрых поставок, в частности, ее интересует дизельное топливо.

Нефтехимический производитель SABIC заявил, что по состоянию на 14 сентября некоторые его дочерние предприятия столкнулись с сокращением поставок некоторых видов сырья примерно на 49%.

Совет директоров "Газпром нефти" утвердил стратегию цифровой трансформации компании до 2030 года. За счет этих мер на 40% ускорится реализация крупных проектов и дополнительно увеличится операционная прибыль, сообщает компания.

К 2030 году компания планирует в два раза оптимизировать сроки и стоимость проведения геологоразведочных работ с одновременным повышением их качества, ускорить на 40% реализацию крупных проектов добычи нефти и газа, сократить на 10% расходы на управление производством.

Цифровая трансформация - это набор крупных программ для изменения технологических и операционных процессов в "Газпром нефти", которые охватывают все цепочки создания стоимости продукции. Ее цель заключается в переходе на новые системы управления, а также рост эффективности и производственной безопасности активов.

"Изменения в "Газпром нефти" на основе новых технологий призваны повысить гибкость и эффективность управления бизнесом на основе данных и цифровых двойников активов. Компания ведет разработку собственных решений в области искусственного интеллекта, промышленного интернета вещей, робототехники, беспилотных аппаратов и других технологий Индустрии 4.0", - рассказали в компании.

Глава Минэнерго России Александр Новак не видит необходимости в сверхсрочных мерах в рамках сделки ОПЕК+ из-за атак на НПЗ Абкайк и нефтяное месторождение Хурайс в Саудовской Аравии. Он заявил об этом в понедельник.

По его оценке, в мире достаточно коммерческих запасов нефти, чтобы в среднесрочной перспективе покрыть выбывающие объемы, пишет .

"На самом деле, сейчас все зависит от скорейшей оценки последствий, которую проводят саудовские коллеги, и после этого можно будет понимать масштаб влияния на объемы добычи и поставки", - сказал министр.

Россия продолжит придерживаться условий сделки ОПЕК+ по ограничению добычи, достигнутые договоренности никто не отменял, отметил Новак.

Пять брендированных автоцистерн, обслуживающих крупную российскую нефтяную компанию, уже вышли на линию.

Контракт заключен на 2 года и предполагает перевозку дизельного топлива и бензина марок АИ-92, 95, 100 для одного из дочерних предприятий ПАО «Татнефть» – ООО «Татнефть-АЗС-Запад». Автозаправочные станции компании расположены преимущественно в Центральном федеральном округе. Всего же «Татнефть» реализует топливо мелким оптом через филиалы сбытовых структур в 13 субъектах РФ.

Отметим, что ПАО «Татнефть» занимает 5-е место по объему добычи нефти в стране. С начала года предприятие добыло свыше 19,7 тыс. тонн, что на 600 тыс. тонн больше, чем за январь-август 2018 г.

Помимо сотрудничества с нефтяниками, «Нафтатранс плюс» при участии партнерских компаний развивает нефтебазу. Так, в августе было приобретено оборудование для нижнего налива фирменного топлива Shell. Данный способ имеет ряд преимуществ перед верхним наливом. Во-первых, он сохраняет качество горючих материалов, в которые не могут попасть осадки, пыль и грязь. Во-вторых, он снижает риск воспламенения, не давая ГСМ разбрызгиваться и накапливаться заряду статического электричества у горловины цистерны. В-третьих, нижний способ предотвращает переливание. В-четвертых, он позволяет ускорить процесс наполнения цистерны. Наконец, он является более экологичным, сокращая на 95% количество вредных выбросов в атмосферу, возникающих в случае с открытой крышкой верхнего люка

 «Газпромнефть-Оренбург» приступил к подготовке оборудования к работе в осенне-зимний период. Помимо мероприятий, включенных в план сезонной профилактики, реализуется ряд технологических новшеств, направленных на снижение потерь добычи в период низких температур.

В рамках реализации программы по выполнению целевых показателей по добыче началось строительство 15 блоков дозирования химреагентов на скважины с высоким газовым фактором для поддержания безгидратного* режима работы

Запланирована пробная эксплуатация автоматических лебедок** для механической очистки внутренней поверхности насосно-компрессорных труб. Оборудование впервые будет применено на Восточном участке Оренбургского нефтегазоконденсатного месторождения. Станция управления механизмом не требует теплого бокса и позволяет эксплуатировать лебедку в автоматическом и полуавтоматическом режиме. Возможность подключения к системе телеметрии позволяет настраивать режим очистки и удаленно контролировать весь процесс от начала до конца. Применение оборудования нацелено на снижение потерь добычи во время паводков и снежных заносов, когда движение к скважинам на вездеходной технике ограничено. Эта мера значительно сэкономит временные и финансовые затраты на ремонт скважин по причине асфальтосмолопарафиновых отложений (АСПО).

На осложненном фонде ВУ ОНГКМ (скважинах с наибольшей интенсивностью АСПО, расположенных на самых труднодоступных участках) пройдут мероприятия по спуску насосно-компрессорных труб со специальным защитным покрытием***. Запланирована ультразвуковая толщинометрия подводных и наземных переходов трубопроводов.

Традиционно для обеспечения подъездных путей на месторождениях идут работы по ремонту и отсыпке дорог на 22 участках и монтажу водопропускных сооружений на 21 участке. В целях улучшения качества обслуживания дорог в зимний период привлечена дополнительная подрядная организация, которая обеспечит достаточное количество спецтехники для поддержания дорог в проездном состоянии.

Месторождения обеспечиваются необходимыми производственными материалами. Проверяются системы автоматики и пожаротушения, обогрева объектов производственной инфраструктуры и приборов, опорных пунктов административно-бытовых комплексов и жилых помещений.

Особое внимание уделяется готовности системы контроля за техническим состоянием оборудования с применением систем телемеханики в режиме онлайн. В том числе, до наступления холодов запланировано вывести на телемеханику все блоки дозирования химреагентов.

Профилактические работы по подготовке к осенне-зимнему периоду будут продолжаться до конца ноября.

Евгений Капуста, главный инженер – первый заместитель генерального директора «Газпромнефть-Оренбурга»: «Ежегодно мы разрабатываем мероприятия по подготовке к зимнему периоду, чтобы добыча углеводородов в сложных погодных условиях проходила в бесперебойном режиме и с низким уровнем риска возникновения нештатных ситуаций. Стремясь улучшить качество и безопасность производства, «Газпромнефть-Оренбург» внедряет передовые цифровые технологии. В этом году все оборудование актива работает с применением современных систем телеметрии, которые позволяют в режиме реального времени эффективно контролировать производственные процессы».

СПРАВКА

* Гидраты –  кристаллические соединения, образующиеся при высоком давлении и определенной температуре из воды (водного раствора, льда, водяных паров) и низкомолекулярных газов. В технологических процессах добычи углеводородов гидраты выступают как нежелательное явление, в связи с этим разработаны и совершенствуются методы их предупреждения и ликвидации.

** Лебедка Сулейманова – оборудование, предназначенное для механической очистки внутренней поверхности насосно-компрессорных труб. Выполнено в виде модульной конструкции, содержащей редуктор, барабан для проволоки, устройство контроля натяжения проволоки и контроллера системы управления работой лебедки по заданной программе.

*** Опыт применения защитных покрытий показал их высокую эффективность в борьбе как с коррозией, так и асфальтосмолопарафиновыми отложениями (АСПО). Применение продукции приводит к увеличению межочистных периодов, что, в свою очередь, обеспечивает снижение удельных затрат на добычу нефти.

Правление Федеральной антимонопольной службы (ФАС) приняло решение повысить с 1 января 2020 года тариф на прокачку нефти по системе "Транснефти". 

"Тарифы на услуги ПАО "Транснефть" по транспортировке нефти по системе магистральных трубопроводов будут индексированы на 3,42%", - сообщили в пресс-службе ФАС. 

Распоряжение правительства №377-р от 2014 года предусматривает, что тарифы "Транснефти" в 2018-2020 гг. должны индексироваться с коэффициентом 0,9-1 к инфляции при условии, что у компании будет достаточно средств на реализацию программы долгосрочного развития. 

Тарифы на услуги ПАО "Транснефть" по транспортировке нефти по системе магистральных трубопроводов с 1 января 2019 года были повышены на 3,87%, или на 90% от уровня инфляции. При этом монополия просила увеличить тарифы на услуги в 2019 году на 21%.

 Глава австрийского нефтегазового концерна OMV Райнер Зееле исходит из того, что решение суда ЕС по ограничению доступа "Газпрома" к газопроводу Opal не является окончательным.

"Я исхожу из того, что это неокончательное решение. С ним газопровод Opal использовался бы наполовину. Не может быть, чтобы Польша добилась чего-то подобного. Помимо этого, инвестиции в инфраструктуру в Германии потеряют рентабельность", — заявил Зееле в интервью австрийской газете Die Presse.

"Насколько мне известно, пользователей мощностей Opal искали годами, но никого не нашли, в том числе и польских. В любом случае это судебное решение никак не влияет на решение OMV финансировать газопровод "Северный поток-2", — добавил он.

Вице-премьер РФ Дмитрий Козак в четверг сообщил, что решение суда ЕС по ограничению доступа "Газпрома" к газопроводу Opal еще можно обжаловать. Министр энергетики РФ Александр Новак в свою очередь заявил, что юристы Минэнерго прорабатывают решение суда по газопроводу, подробные комментарии будут после их заключения.

Суд ЕС во вторник отменил решение Еврокомиссии от 2016 года о расширении доступа "Газпрома" к мощностям Opal, сочтя его нарушающим принцип энергетической солидарности.

Отмененное решение Еврокомиссии от октября 2016 года давало российской компании возможность дополнительно транспортировать по Opal до 10,2 миллиарда кубометров газа в год. Согласно европейским нормам, по умолчанию "Газпром" может рассчитывать только на половину транзитных мощностей этой трубы, или 12,8 миллиарда кубов.

Теперь вновь в силе предыдущее решение Еврокомиссии — от 2009 года, пояснили  в пресс-службе. Для доступа к мощностям Opal сверх 50% тогда от "Газпрома" требовали продавать для чешского рынка 3 миллиарда кубов газа в год на специальных условиях. Российская компания на это не соглашалась, и Opal долгое время был загружен не полностью.

Азербайджан является надежным партнером в реализации нефтегазовых контрактов, об этом, как сообщает Trend со ссылкой на азербайджанскую госкомпанию SOCAR, сказал посол Великобритании в Баку Джеймс Шарп на встрече с президентом компании Ровнагом Абдуллаевым.

Посол также отметил важность сотрудничества с SOCAR, добавив, что это сотрудничество играет важную роль в укреплении отношений между странами.

Президент SOCAR, в свою очередь, рассказал о проектах, реализуемых совместно с британской компанией BP, отметив, что обе компании придерживаются одинаковых ценностей и стратегического видения.

Отметим, что BP открыла свой первый офис в Баку в июне 1992 года. Компания управляет крупными морскими нефтегазовыми активами в Азербайджане. BP является оператором таких месторождений, как "Шах Дениз", "Азери-Чираг-Гюнешли", "Shallow Water Absheron Peninsula", "Шафаг-Асиман", "Гобустан".

BASF 3 сентября начал расширять площадку подразделения обработки поверхностей в Китае. Как сообщает концерн, новый объект по объему инвестиций является крупнейшими в истории Chemetall.

Бренд Chemetall входит в сегмент BASF Coatings, а продукцию закупают производители рулонных материалов и оригинального оборудования, автомобильной, аэрокосмической и иных отраслей промышленности.

Возведение объекта Chemetall стартовало в зоне экономического и технического развития города Пинху (провинция Чжэцзян). На участке разместятся лаборатория, производственные и административные помещения, а также склад. Ожидается, что площадка заработает в первом квартале 2021 года.

Мощности производства и объем финансирования не уточняется. BASF лишь отмечает, что новый объект позволит удовлетворить растущие потребности клиентов в продукции и решениях для обработки поверхностей. Инвестиции концерн называет крупнейшими в истории Chemetall. Само предприятие обозначается как «ультрасовременный химический завод», на котором концерн сможет создать комплексный портфель по обработке поверхностей наподобие Oxsilan.

Напомним, Chemetall вошел в BASF в конце 2016 года. Ранее подразделение было направлением обработки поверхностей Albemarle Corporation. Год спустя Chemetall объявил о расширении производственной площадки в Лангельсхайме (Германия) к 2019 году. Основная специализация завода – выпуск продукции для авиакосмической отрасли.

В апреле 2019 года Chemetall сообщил о покупке подразделения по выпуску автомобильных покрытий Polymer Ventures (США).

По данным Российской ассоциации производителей удобрений (РАПУ), по итогам января - июня 2019 года поставки минеральных удобрений на внутренний рынок увеличились на 18,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 2,2 млн т в действующем веществе

В физическом весе показатель вырос на 14,1% до 5,46 млн т. При этом отгрузки на экспорт в первом полугодии уменьшились на 2%. "На фоне удачных результатов прошлого года сельхозпредприятия готовы активнее инвестировать в минеральное питание под будущий урожай", - комментирует представитель РАПУ.
По словам президента РАПУ Андрея Гурьева, российские производители минеральных удобрений успешно справились с ажиотажным спросом на азотные удобрения этой весной - за два предпосевных месяца все поставки аммиачной селитры были направлены на внутренний рынок. В приоритете также продажи удобрений отечественным аграриям для осенних полевых работ.

Заявленная Минсельхозом потребность аграриев в минеральных удобрениях на 2019 год сохраняется на уровне в 3,1 млн т д. в. и удовлетворяется в полном объеме, говорит Гурьев. В прошлом году поставки минудобрений на внутренний рынок достигли рекордных 3,19 млн т д. в. По данным Росстата, в среднем сельхозпроизводители тогда вносили 56,2 кг/га д. в. минеральных удобрений - на 7,4 кг/га больше, чем в 2017 году.

 "Газпром" снижает поставки газа через газопровод Opal, принимающий "голубое топливо" из "Северного потока", поскольку суд ЕС на текущей неделе ограничил доступ российской компании к его мощностям, свидетельствуют данные оператора Opal Gastransport GmbH.

На начало газовых суток поставки газа через точку входа в Opal из "Северного потока" в Грайфсвальде снизились до 36,38 миллиона КВт.ч (около 3,2 миллиона кубов в час), тогда как днем ранее в это время показатель составлял 42,76 миллиона КВт.ч (около 3,8 миллиона кубов в час).

Вместе с тем чуть увеличились поставки газа из "Северного потока" по газопроводу Nel, который вместе с Opal принимает российское "голубое топливо" из магистрали. На начало газовых суток они составляют 32,69 КВт.ч (около 2,9 миллиона кубов) тогда как днем ранее они были на уровне 29,16 КВт.ч в это же время (2,6 миллиона кубов в час).

Вопрос введения отрицательного акциза на сжиженные углеводородные газы (СУГ) остается нерешенным, так как нет источника компенсации выпадающих при этом доходов бюджета, сообщают СМИ со ссылкой на главу департамента налоговой и таможенной политики Минфина России Алексея Сазанова.

"Компенсации... В отличие от этана СУГов в стране перерабатывается много, и любой отрицательный акциз приведет к тому, что выпадающие доходы возникнут сразу же", - ответил А. Сазанов.

Ранее озвучивалась идея компенсировать выпадающие доходы за счет введения экспортной пошлины на СУГ. Решение о пошлине предполагалось принять к сентябрю 2019.

Ответственными за инициативу по введению обратного акциза на СУГ, согласно недавнему перечню поручений правительства, назначены Минфин, Минэнерго, Минпромторг, ФАС и МЭР. Сроки исполнения поручения правительства не указываются.

Предправления СИБУРа Дмитрий Конов говорил журналистам, что от принятия данной меры поддержки может зависеть решение компании увеличивать мощности Амурского ГХК на 50% за счет вовлечения в переработку сжиженных газов Амурсокго ГПЗ или нет. Данное решение компания хотела бы принять в третьем квартале 2019 года.

"Разные виды сырья должны иметь одинаковую себестоимость и стоимость для покупателя - производителя нефтехимической продукции. Чтобы одна корзина продуктов производилась с одной себестоимостью. Поэтому мы обращаем внимание на выравнивание условий по разным видам сырья - на нафту и СУГ в первую очередь... Наше предложение правительству - обратить на это внимание и не лишать более половины индустрии стимула строить новые мощности", - убежден Д. Конов.

В то же время на полях ВЭФ-2019 компания подписала с "Газпромом" предварительный договор на поставку 1,5 млн тонн сжиженных газов с мощностей Амурского ГПЗ на Амурский ГХК. Это позволит АГХК увеличить объем выпускаемой продукции до 2,7 млн тонн в год.

Величина обратного акциза на этан уже определена и составит 9 тыс. рублей на тонну. 

В настоящее время подакцизным товаром из сырья для нефтехимии является прямогонный бензин (нафта). Это означает, что при его реализации на внутреннем рынке поставщик использует цену экспортной альтернативы, приведенную к базису поставки, и увеличивает ее на установленную регулятором величину акциза. Покупатель - нефтехимический завод - выплачивает соответствующую сумму, однако в конце налогового периода получает налоговый вычет (в той или иной форме) на сумму, равную величине акциза. Подробнее узнать о механизме обратного акциза для нафты можно в исследовании RUPEC "Налоговый маневр" и акциз на этилен". 

Вице-премьер правительства РФ Дмитрий Козак поручил профильным министерствам изменить условия лицензий на разработку месторождений в Оренбургской области, которые принадлежат Антипинскому НПЗ.

По информации РБК, которое ссылается на источников, Минэнерго и Минприроды было поручено убрать обременение из лицензий на разработку Воронцовского, Гремяченского и Могутовского месторождений в Оренбургской области. Оно обязывает их владельца перерабатывать добываемую нефть только на одном заводе - Антипинском НПЗ.

Ранее с соответствующей просьбой в письме к президенту РФ обращался глава Сбербанка Герман Греф. По его мнению, отсутствие реверсных нефтепроводов, работающих в обратном направлении, не позволяет наладить эффективную логистику сырья. Предлагалось разрешить вместо прямых поставок проводить своповые, что позволит владельцу лицензий сэкономить $100–120 млн в год.

Представители Д. Козака, Минэнерго и Сбербанка отказались от официальных комментариев. "Решений на этот счет не принималось", - сообщил РБК пресс-секретарь президента Дмитрий Песков.

В ФАС России ранее отмечали, что смена условий по уже выданным лицензиям, может содержать признаки нарушения антимонопольного законодательства: эти условия имели ключевое значение для выбора победителя. Минприроды также посчитало, что такое изменение лицензии может рассматриваться как нарушение норм гражданского права и антимонопольного законодательства, так как условия конкурса изначально ограничивали круг претендентов.

Напомним, Антипинский НПЗ, который перешел под контроль ООО "Сокар Энергоресурс", владеет тремя лицензиями на добычу нефти на Воронцовском, Гремяченском и Могутовском месторождениях Бузулукского бора. Они расположены в Оренбургской и Самарской областях. Совокупные запасы нефти оцениваются в 50 млн тонн. Лицензии предприятие выиграло в 2015 году, обойдя на конкурсе "Газпром нефть" и ННК.

Добыча на месторождениях должна была начаться еще в 2018 году, но из-за финансовых проблем так и не стартовала.

Примечательно, что по последней информации ООО "Сокар Энергоресурс", которая была направлена в адрес "Рупека", ООО "Нефтяная компания "Новый Поток" проводит подготовку к промышленной добыче углеводородов на месторождениях в Оренбургской области.

В структуру группы ООО "Сокар Энергоресурс" сейчас входят АО "Антипинский нефтеперерабатывающий завод" и ООО "Нефтяная компания "Новый Поток". 

Импорт полипропилена на российский рынок сократился на 9% за январь-август 2019 года. Наибольшее падение пришлось на поставки гомополимеров пропилена.

За восемь месяцев в РФ было отгружено 120,1 тыс. тонн полипропилена с внешних рынков. В августе импорт составил 18,1 тыс. тонн, в июле - 15,3 тыс. тонн.

Поставки гомополимеров пропилена за рассматриваемый период снизились на 21% до 48,4 тыс. тонн. В августе импорт составил 6,6 тыс. тонн, в разы увеличились отгрузки рафии из стран Средней Азии.

Внешние поставки блок-сополимеров пропилена составили 37,2 тыс. тонн против 31,9 тыс. тонн годом ранее. Импорт блок-сополимеров пропилена в августе сократился до 5,3 тыс. тонн относительно июльского уровня в 6,3 тыс. тонн. Снизился спрос на литьевые марки.

Поставки стат-сополимеров пропилена упали до 20,8 тыс. тонн с 21,1 тыс. тонн годом ранее. В августе было поставлено около 3 тыс. тонн сырья, что сопоставимо с уровнем июля.

Импорт прочих полимеров пропилена за рассматриваемый период составил 23,9 тыс. тонн против 26,9 тыс. тонн годом ранее.

"Транснефть" увеличит тарифы на прокачку нефти с 1 января 2020 года, сообщает пресс-служба Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России.

Со следующего года тарифы на прокачку нефти по системе нефтепроводов "Транснефти" вырастут на 3,42%.

Правление ФАС, в полномочия которой входит регулирование тарифов естественных монополий, приняло решение об индексации тарифов "Транснефти" на заседании 12 сентября.

В ФАС напоминают, что по распоряжению правительства от 2014 года тарифы в 2018-2020 годах должны индексироваться с коэффициентом 0,9-1 к инфляции при условии, что у компании будет достаточно денег на программы долгосрочного развития.

С 1 января 2019 года тарифы на транспортировку нефти повысились на 3,87% или на 90% от уровня инфляции. В январе 2018 года они были проиндексированы на 4%.

В Пермском крае начала эксплуатироваться новая подстанция (ГПП-2) 110 кВ ЦБК «Кама». Генеральным подрядчиком строительства выступила компания «Сименс». Специалисты концерна выполнили технологическое перевооружение объекта «под ключ», включая проектирование, монтаж, пуско-наладочные работы, а также строительные работы, планировку и благоустройство территории.  

Подстация включает в себя два силовых трансформатора мощностью 25 МВА, открытое распределительное устройство 110 кВ, комплекс вторичного оборудования, включая релейную защиту и управление. Комплексное опробование и постановка под рабочее напряжение объекта завершены в августе 2019 года.

Это современная подстанция, отвечающая самым высоким требованиям с точки зрения надежности, эксплуатационной готовности и экологичности. Объект спроектирован с учетом минимизации затрат на последующую его эксплуатацию.

ГПП-2 является главной питающей подстанцией высокого напряжения реконструируемого производства ЦБК «Кама». Она питается непосредственно от энергосистемы и распределяет энергию на более низком напряжении по объектам предприятия.

Все больше процессов в мире переводятся в цифровой формат, и железнодорожной отрасли также следует считаться с тем, что именно от дигитализации будет зависеть, сможет ли предприятие быть конкурентоспособным и привлекать новых клиентов. Одним из вызовов станет внедрение блокчейнов, которые в настоящее время уже используются в других отраслях. Таким мнением в четверг, 12 сентября, на организованной ГАО «Latvijas dzelzceļš» конференции «Вызовы глобального транспортного сообщения» поделились известные в мире эксперты железнодорожной и других отраслей.

Одним из вызовов, по поводу которого эксперты были единодушны, является готовность железнодорожных операторов работать в единой системе, что означает использование блокчейнов и в этой отрасли. Опытом внедрения системы блокчейнов поделился руководитель Грузинской железной дороги Давид Перадзе, рассказавший о том, что два года назад подобная система была внедрена в Министерстве юстиции Грузии, а сейчас способом блокчейнов осуществляется всё электронное сообщение. В то же время Д.Перадзе признал, что для грузовых перевозок это может стать вызовом, поскольку всем железнодорожным операторам придется работать на основе единых правил. «Если мы начнем дигитализацию, а соседние страны не будут об этом думать, то предложить своим клиентам единые услуги мы не сможем. Однако дигитализация означает экономию времени, что, в свою очередь, означает экономию финансовых ресурсов», – подчеркнул руководитель Грузинской железной дороги.

Заместитель директора Центра европейских исследований Шанхайского Института международных исследований Дзин Луна также обратила внимание на необходимость дигитальной интеграции ресурсов участников рынка грузовых перевозок. В противном случае каждому государству и предприятию придется создавать свою систему и сталкиваться с большими потерями ресурсов. Говоря о китайском опыте, Дз.Луна признала, что на начальном этапе дигитализации Китай тесно сотрудничал с европейскими и японскими предприятиями, однако на дальнейших этапах, приспосабливаясь к местным требованиям, много инноваций внедрили местные эксперты.

Среди вызовов, связанных с внедрением блокчейнов, может быть открытость информации, то есть внедрение данной системы автоматически означает открытость информации между участниками отрасли. Как признает директор российского предприятия «Digital Logistics» Александр Кочуков, нежелание допускать открытость информации может тормозить организацию грузовых перевозок.

Если один из вызовов связан с цифровыми технологиями, то нельзя забывать и о самой железнодорожной инфраструктуре, чтобы вообще осуществлять грузовое сообщение между странами. «Если инфраструктуры не будет, то всё остановится, и дигитализация потеряет свой смысл», – отметила в ходе дискуссии руководитель проекта экспортного логистического развития АО «Russian export center» Алевтина Кириллова. Параллельно с грузовыми перевозками нужно думать о потребностях клиентов и реагировать на то, что необходимо грузоотправителям, а что – конечному потребителю услуги. Говоря о вызовах и дигитализации, А.Кириллова призвала ликвидировать существующие в настоящее время препятствия, в том числе те, что порождены отличиями в законодательствах разных стран. В качестве положительного примера она упомянула сотрудничество с LDz, при котором уже реализуется электронный обмен информацией и документами. Следующим шагом, по мнению А.Кирилловой, должно стать присоединение к этой дигитальной платформе обмена документами Китая, чтобы можно было еще более успешно организовывать взаимные грузовые перевозки между Китаем и Европой.

Вице-президент по исследованиям, разработкам и инновациям французского предприятия «Alstom» Вольфрам Швабе обратил внимание на то, что в будущем будут вводиться всё новые политические ограничения для нынешних источников энергии, используемых в железнодорожной отрасли. Параллельно происходят инвестиции в развитие более экологичных и жизнеспособных технологий, например, все больше используются электроэнергия и водород. «Почему это хороший продукт? Потому что водород – это ключ к внедрению транспорта, свободного от эмиссий. Это хороший продукт, потому что на нем будет развиваться жизнеспособный общественный транспорт, дружественный окружающей среде», – отметил В.Швабе. «В настоящее время особенно распространено использование дизельного топлива, однако, наблюдая за тенденциями, когда страны вводят законодательные изменения, ограничивающие использование дизельного топлива, нужно внедрять новые источники энергии в транспортную отрасль», – обрисовал тенденции будущего В.Швабе.

Конференция «Вызовы глобального транспортного сообщения» проводится в Риге уже шестой год подряд. За это время она стала значимым местом встречи экспертов транспортно-логистической отрасли, футурологов и законодателей более чем из 35 стран Европы и Азии.

ГАО «Latvijas dzelzceļš» (LDz) является управляющим железнодорожной инфраструктурой публичного пользования и руководящим предприятием концерна «Latvijas dzelzceļš». В концерн входят также шесть дочерних обществ: АО «LatRailNet», определяющее плату за пользование инфраструктурой и отвечающее за распределение мощностей железнодорожной инфраструктуры; ООО «LDZ CARGO», обеспечивающее железнодорожные грузовые и международные пассажирские перевозки; предприятие по строительству и содержанию инфраструктуры ООО «LDZ infrastruktūra»; предприятие по ремонту и содержанию подвижного состава ООО «LDZ ritošā sastāva serviss»; охранное предприятие ООО «LDZ apsardze», а также логистическое предприятие ООО «LDZ Loģistika». LDz получило Платиновую оценку Индекса жизнеспособности, а также вошло в число пяти наиболее ценных и наиболее хорошо управляемых предприятий Латвии в ежегодном рейтинге, составляемом «Prudentia» и «Nasdaq Riga».

Омский НПЗ «Газпром нефти» начал проект модернизации комплекса первичной переработки нефти АВТ-10. Благодаря этим работам комплекс на 5% увеличит отбор светлых нефтепродуктов, повысив производство авиационного керосина и дизельного топлива. Проект модернизации рассчитан до конца 2021 года, инвестиции составляют 5 млрд рублей. Техническое перевооружение комплекса первичной переработки стало частью программы развития Омского НПЗ, которую с 2008 года продолжает «Газпром нефть».

В ходе модернизации комплекса АВТ-10 мощностью 8,6 млн тонн в год по сырью, пройдет замена внутреннего оборудования на всех 11 колонных аппаратах установки, оптимизация теплообменных процессов и интеграция современных систем управления и контроля. В результате, наряду с ростом эффективности, будет обеспечен рост экологических показателей производства.

«В программе развития Омского НПЗ мы делаем упор на внедрение современного оборудования и новых технологий. Важную роль в этом процессе играет и повышение эффективности существующих мощностей», — отметил генеральный директор Омского НПЗ Олег Белявский.  

Российские предприятия нарастили объемы производства полиэтилена низкого давления (ПЭНД) на 0,6% за январь-август 2019 года. Загрузку мощностей сократили при этом два завода из четырех.

За восемь месяцев в РФ было наработано 648,9 тыс. тонн ПЭНД. В августе объем производства составил 84,3 тыс. тонн, что на 7,7% выше уровня июля. Прирост обусловлен окончанием планового ремонта на "Газпром нефтехим Салавате".

Крупнейший российский поставщик ПЭНД "Казаньоргсинтез" выпустил за рассматриваемый период 369,2 тыс. тонн продукта, что на 3,3% выше уровня прошлого года. В августе предприятие наработало 50,8 тыс. тонн полиэтилена низкого давления, в июле - 49,6 тыс. тонн.

"Ставролен" произвел за восемь месяцев 210,8 тыс. тонн ПЭНД, увеличив показатель на 7%. В августе было выпущено 28,2 тыс. тонн полиэтилена, в июле - 28,4 тыс. тонн. С 6 сентября предприятие остановилось на длительный капремонт, который завершится ближе к 15 октября.

"Газпром нефтехим Салават" наработал 66,9 тыс. тонн полиэтилена низкого давления, что на 16% ниже уровня прошлого года. Предприятие останавливалось на капремонт, вышло из него с опозданием в августе, в результате за прошлый месяц было выпущено около 5,4 тыс. тонн ПЭНД.

"Нижнекамскнефтехим" в 2019 году выпускал исключительно линейный полиэтилен.

С января по июль Россия экспортировала 18,62 млн тонн азотных, калийных и смешанных удобрений на общую сумму $4,73 млрд, следует из данных Федеральной таможенной службы.

Российские предприятия экспортировали 7,88 млн тонн азотных удобрений на общую сумму $1,64 млрд. Таким образом, внешние поставки этих удобрений выросли на 5,8% к аналогичному периоду прошлого года.

Экспорт смешанных удобрений достиг 5,99 млн тонн, что на 12% ниже, чем в прошлом году. В стоимостном выражении экспорт снизился на 5,1% до $1,86 млрд.

Объем вывезенных из России калийных удобрений вырос на 1,4% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года. Внешним покупателям было отправлено порядка 4,75 млн тонн данных удобрений на сумму $1,23 млрд (+21,8%).

Контроль над Якутской топливно-энергетической компанией (ЯТЭК, контролируется совладельцем группы "Сумма" Зиявудином Магомедовым) перейдет к компании "А-Проперти", принадлежащей основателю телекоммуникационного оператора Yota Альберту Авдоляну.

По данным издания, 13 сентября состоится внеочередное собрание акционеров ЯТЭК, в повестке которого есть соглашения о прекращении встречных требований в размере не более 8,26 млрд рублей, о переводе долга в размере не более 7,71 млрд рублей и об уступке "А-Проперти" в размере не более 550 млн рублей.

По данным источников, речь по сути идет о закрытии долгов якутской компании перед структурой А. Авдоляна и переходе к нему контроля над ЯТЭК. Цена отчуждаемого имущества по сделкам с заинтересованностью в совокупности составит 16,82 млрд рублей, или 68% балансовой стоимости активов ЯТЭК.

"А-Проперти" скупала долги ЯТЭКа с конца 2018 года: перед Сбербанком (4,4 млрд рублей), ВТБ (5,1 млрд рублей) и Россельхозбанком (около 1 млрд рублей), причем все требования приобретались без дисконта. Также "А-Проперти" выкупила долг компании перед российской "дочкой" Bank of China (0,9 млрд рублей).

В конце августа представитель "А-Проперти" Анастасия Харитонова озвучила, что А. Авдолян со своим давним партнером С. Адоньевым планомерно формируют промышленный кластер в Якутии, который включает Якутскую топливно-энергетическую компанию, угольный проект "Огоджа" и порт "Вера".

Логичным шагом этой стратегии является приобретение доли в Эльгинском угольном проекте, контроль на которым принадлежит "Мечелу" Игоря Зюзина (51%), а еще 49% выставил на продажу Газпромбанк. В тот же день стало известно, что "А-Проперти" подала ходатайство о покупке этой доли в ФАС, но у "Мечела" есть приоритетное право на выкуп пакета банка в течение месяца.

Напомним, в октябре 2017 года ЯТЭК определилась с лицензиаром по проекту комплекса метанола - компанией Haldor Topsoe (Дания). По условиям соглашения Haldor Topsoe предоставит лицензию на процесс производства метанола из природного газа для завода мощностью 5 тыс. тонн в сутки или 1,75 млн тонн в год (первая очередь), выполнит базовое проектирование, а также обеспечит поставку катализаторов и части технологического оборудования собственной разработки. На тот момент инвестиции в проект оценивались на уровне $1,4 млрд.  В 2019 году компания собиралась выйти на строительную площадку. Поставки первых партий продукции были намечены на 2022 год.

Однако впоследствии компания столкнулась с финансовыми трудностями. После ареста братьев Магомедовых на счета ЯТЭКа, как и большинства других активов "Суммы", был наложен арест. В апреле 2019 года стало известно, что Арбитражный суд Якутии удовлетворил требования ПАО "Якутская топливно-энергетическая компания" (ЯТЭК) о взыскании 5,316 млрд рублей с его основного акционера - ООО "Инвестор" (принадлежит главе ГК "Сумма" З. Магомедову), 

ЯТЭК снабжает газом центральный регион Республики Саха (Якутия). Доля компании в добыче природного газа на территории республики составляет около 86%, при этом предприятие обеспечивает на 100% потребности всего Якутска. Запасы природного газа месторождений компании по категории С1 и С2 оцениваются в 203 млрд кубометров, нефти и газового конденсата – в 14 млн тонн.

Стоимость российского полиэтилена высокого давления продолжила увеличиваться в сентябре. В августе к росту цен привели поздние выходы с плановых ремонтов двух производителей полиэтилена.

Стоимость 158-го полиэтилена высокого давления (ПЭВД) в начале месяца выросла до 83-85 тыс. рублей за тонну (с учетом НДС, СРТ Москва). Цены на 153-й полиэтилен варьируются от 91,5 до 94 тыс. рублей за тонну (с учетом НДС, СРТ Москва). Полиэтилен 108-й фактически не подорожал и предлагается по 80,5-83 тыс. рублей за тонну (с учетом НДС, СРТ Москва). 

Аналитики агентства связывают повышение цен на ПЭВД с длительными ремонтами на "Ангарском заводе полимеров" и мощностях "Газпром нефтехим Салавата". Работы стартовали в конце июня и должны были завершиться за месяц, но из-за технических проблем оба производства вышли из ремонтов с большим опозданием. Это привело к ограничению предложения на ПЭВД во второй половине августа.

В сентябре запланированы ремонты сразу у трех заводов, что начало оказывать влияние на цены уже с начала месяца. "Томскнефтехим" остановился на ремонт 5 сентября. С 17 сентября стартует профилактика на "Уфаоргсинтезе", с 26 сентября - на "Казаньоргсинтезе".

В первой декаде месяца предложение ПЭВД у ряда отечественных поставщиков было отграниченным, но ажиотажа на рынке не наблюдалось. Переработчики не спешат формировать складские запасы, осуществляя закупки под текущие потребности.

Госконцерн "Туркменхимия" и группа инжиниринговых компаний ОАО "ГИАП" подписали рамочное соглашение на проведение модернизации завода "Марыазот".

Договоренности между сторонами были достигнуты в рамках Каспийского экономического форума, который проходил в августе в Туркменистане. Участниками рамочного соглашения выступили ОАО "ГИАП", "Туркменхимия" и АО "АЛВИГО".

"Стороны выразили заинтересованность в дальнейшем плодотворном и взаимовыгодном сотрудничестве по проекту проведения ремонтно-восстановительных работ и модернизации производственного объедения "Марыазот", - пояснили в ГИАПе. Поддержку проекту окажет Торговое представительство РФ в Туркменистане.

По всем этапам реализации проекта будет разработана "дорожная карта". Старт работ намечен на 2020 год. На первом этапе специалисты ГИАПа проведут комплексное технологическое обследование производственных установок ПО "Марыазот", после чего заказчику будет направлено технико-коммерческое предложение.

Основная цель проекта - восстановление проектной мощности предприятия. Предполагаемый объем инвестиций пока не называется.

Государственный концерн "Туркменхимия" представляет собой единый производственно-хозяйственный комплекс, осуществляющий разработку и формирование важнейших направлений развития химической промышленности Туркменистана.

ОАО "ГИАП" - группа инжиниринговых компаний, специализирующихся на проектировании производств азотной промышленности. Группа представлена шестью структурами, общее количество сотрудников превышает 500 человек.

«Нижнекамскнефтехим» (НКНХ) по итогам первого полугодия 2019 года получил 90,563 млн рублей выручки, по сравнению с соответствующим периодом прошлого года рост составил 3,59 млн рублей, сообщает компания.

На совете директоров была согласована кандид атура Сергеевой Аэлиты Альбертовны на должность начальника управления внутреннего аудита ПАО «Нижнекамскнефтехим». В ходе заседания члены совета директоров также рассмотрели и утвердили изменения в план капитальных вложений и финансирования капитальных вложений «Нижнекамскнефтехима» на 2019 год.

Запуск новых установок по производству метанола, а также модернизация текущих мощностей, приведут к появлению на рынке дополнительных 1,1-1,2 млн тонн продукта к 2022 году. Экспорт данных объемов может быть ограничен неразвитостью инфраструктуры, сообщает агентство Argus.

"Щекиноазот" планирует запустить третью установку по производству метанола мощностью 500 тыс. тонн в год в четвертом квартале 2021 года. В 2022 году новую установку также мощностью 500 тыс. тонн планирует запустить "Нижнекамскнефтехим". Кроме того, предприятие "Томет" в конце 2021 года увеличит выпуск метанола в результате модернизации на 200 тыс. тонн в год. Наращивание мощностей приведет к росту экспорта до 3,4-3,5 млн тонн в год.

В то же время экспорт новых объемов метанола может столкнуться с инфраструктурными ограничениями. Так, более 50% внешних поставок российского метанола осуществляется через терминалы в Финляндии, и , по словам трейдеров, операторы этих терминалов не намерены расширять мощности по перевалке. Уже второй год подряд при перевалке метанола через финские порты наблюдаются логистические трудности.

"В начале года наши вагоны простояли на российской станции недалеко от границы с Финляндией более 20 дней", - прокомментировал ситуацию агентству источник в "Сибметахиме".

Перевалку метанола в России осуществляют только два терминала в южных портах - SVL в порту Кавказ и "Каргохим" в Темрюке. Последний не оснащен емкостями хранения и перегружает метанол прямым переливом из железнодорожных цистерн на судно, а резервуары SVL предназначены для хранения 3-3,5 тыс. кубометров продукта, пока расширение не планируется.

Метанол вывозится из России и по железной дороге. Наибольшие объемы перегружаются через терминал "Виларис", небольшие объемы (5 тыс. тонн в месяц) переваливаются через Mockavos Terminalas. Оператор "Виларис" планирует в дальнейшем незначительно нарастить объем перевалки - до 25-27 тыс. тонн в месяц против текущих 21-22 тыс. тонн.