Бизнес-итоги-2025: об особенностях менталитета китайцев, «письмах счастья» РЖД и новом заводе

«Конкуренция на рынке металла очень высокая. И это сказывается на цене», — рассказывает генеральный директор завода по окраске рулонной стали «Камасталь» Алевтина Кузьмина. Компания, входящая в ТОСЭР Нижнекамска, наращивает свои объемы производства, несмотря на смещение сроков строительства нового завода и снижение продаж бытовой техники. В 2025 году «Камастали» удалось увеличить выручку почти на 2 млрд рублей, однако при этом бизнес получил меньше прибыли. О скачущих ценах на рынке металла и их последствиях, об особенностях работы с китайцами и больших инвестпроектах на 2026-й — в материале «БИЗНЕС Online».

О героине

Алевтина Кузьмина возглавила предприятие «Камасталь», когда ей было всего 28 лет. В компанию, а точнее, в уссурийский филиал ООО «Хэдда», Кузьмина изначально пришла работать переводчиком, а через три года ей предложили стать директором предприятия. Позже ее пригласили возглавить завод в Нижнекамске.

Завод по окраске рулонной стали «Камасталь» построили в Нижнекамске в 2017 году, общий объем инвестиций составил 700 млн рублей. Инвестором выступила китайская группа компаний Shandong Baikal Group. Учредитель ООО «Камасталь» — ООО «Циндао Бэйцзяэр Инвестирование» (входит в ГК Shandong Baikal Group). Завод «Камасталь» располагается в промышленном парке «Пионер» (сегодня он полностью принадлежит компании), является резидентом ТОСЭР «Нижнекамск». Компания выпускает продукцию под брендом «Роскамастал», производит строительные материалы и детали для автомобилей. Среди клиентов — строительные компании, которые производят профнастил, металлочерепицу, сэндвич-панели, а также заводы по производству бытовой техники (выпускают холодильники, морозильники, стиральные машины и т. д.).

У «Камастали» фактически два директора — Кузьмина с российской стороны и Чжай Югуй — с китайской. Последний также живет и работает в Нижнекамске. Чжай Югуй — прямой представитель учредителей в России.

«Камасталь» движется к полному циклу технологической цепочки производства рулонной стали — это травление, прокат, цинкование, окрашивание, нарезка. Завод на данный момент осуществляет последние два этапа и идет к организации проекта по цинкованию рулонной стали. В планах на будущее — создание заводов по прокату и травлению сырья.

Об экономике и новом заводе

В 2025 году мы надеялись не упасть в грязь лицом и не сделать хуже, чем было. У нас был такой план-минимум. Мы его выполнили и в какой-то мере перевыполнили, потому что выручка оказалась почти на 2 млрд больше [по сравнению с 2024-м] — 5,7 млрд рублей. В структуре выручки львиная доля — это себестоимость. Из-за того что цена продукции скачет, мы бо́льшую часть своей прибыли недополучаем. Соответственно, в 2025 году, несмотря на увеличение выручки, прибыли было получено меньше.

Надо было с этим что-то делать. Так родился наш большой проект — завод по цинкованию рулонной стали. Мы хотели запустить его в 2025 году. Но пока мы только определились с землей. Документы готовятся. Также нам предстоит решить вопрос с подведением электросетей.

Сейчас у нас приходит оцинкованная сталь в рулонах, мы ее прокатываем и красим. Планируем дальше освоить верхний передел этого производства (цинкование). В случае реализации проекта к нам будет приходить черная сталь в рулоне. Мы ее будем прокатывать, цинковать и далее уже по этапам — окрашивать и нарезать. Таким образом мы планируем хотя бы на 10−15% уменьшить себестоимость нашей продукции и за счет увеличения добавленной стоимости получать больше прибыли.

Предстоит долгий путь в плане оформления земли под тремя новыми складами. Документы для получения разрешения на строительство двух складов мы уже подали, по третьему проект готов, в скором времени мы тоже подадим документы. Построим в следующем году.

О риске зависимости от одного поставщика

Бо́льшая часть нашего сырья сегодня приходит с российских металлургических комбинатов. Частично возим из Китая и еще пробуем парочку новых стран. Год назад мы говорили о том, что были сложности с переводами денег из Китая. Сейчас все нормально, адаптировались. Тот способ, который действовал год назад, — перевод через несанкционные банки — продолжает работать. Работаем с китайскими банками в основном для покупки сырья.
Почему необходимы альтернативные каналы поставок? Только с Россией работать нельзя, потому что это создает риск зависимости от одного поставщика. Плюс еще не всегда в сезон хватает металла на металлургических комбинатах. Иногда там скапливается большая очередь и мы не можем выбить для себя что-либо. Поэтому нам приходится задумываться о других вариантах.

По ценам у всех поставщиков плюс-минус одинаковые условия, но по доставке чуть-чуть дольше идет из КНР.
Китай сейчас — это всего лишь одно из направлений. Мы ведем работу еще по двум другим, потому что КНР — это все-таки плюс-минус те же деньги и при этом еще задержка по времени. Пока подается заказ на производство, пока производится металл, пока его отправляют… Стандартно у комбинатов это занимает плюс-минус два месяца. Из Китая — еще плюс от 15 до 30 дней. И процесс никак не ускорить.

Сложность с Китаем состоит в ограничениях по весовым характеристикам груза. Это заставляет очень пристально смотреть за логистическими издержками. Чем ближе поставщик сырья, тем лучше.

О рынке металлопроката и «письмах счастья» от РЖД

По объему мы увеличили свои поставки. Если в 2024 году было 43 тыс. т, то по итогам 2025-го — 50 тыс. тонн. Я все еще считаю, что мы на этапе роста, и поэтому 2026 год должен быть лучше, чем предыдущий. Мы привлекли новых клиентов, расширили состав менеджеров по продажам. За счет этого увеличили объемы. Выросло доверие со стороны клиентов. Некоторые клиенты, которые работали с нами уже какое-то время, увеличивают свои запросы.
Конкуренция, конечно, есть. Более того, сейчас на рынке металлопроката очень некомфортно, потому что внимание металлургических комбинатов ввиду экономической обстановки в стране и мире сосредоточено внутри страны.
По производственным мощностям в Российской Федерации существует дикий профицит, слишком много всего мы можем производить. Поэтому конкуренция на рынке металла очень высокая. Это сказывается на цене и прибыльности производства. Из-за этого мы не можем увеличить стоимость своей продукции.

С клиентами за границей мы тоже пытались работать, поставляли пару раз в Беларусь, но как-то не пошло.
С логистическим терминалом им. Дэн Сяопина нам не удалось пока поработать. Мы пробовали звонить одной логистической компании, которая там расположена. Но у них пока нет привязки к таможне, и, соответственно, мы не можем отправлять туда груз из-за границы. Думаю, пройдет еще немного времени и в этом плане все наладится.
Я всегда полна надежд. Дело в том, что ж/д пути — это тоже достаточно долгая и дорогая история, поэтому я не удивляюсь, что какое-то время о них ничего не будет слышно. Но думаю, что потом разберутся.

Мы возим преимущественно ж/д путями опять же из-за весовых характеристик груза. И каждый год стабильно к нам приходят в декабре «письма счастья». «Дорогие, уважаемые клиенты, товарищи, мы вынуждены сообщить, что цены на транспорт увеличатся на 10−15 процентов». Я помню, что в прошлом году вам это это говорила, в этом году такая же ситуация. Если вспомнить, последние 3−4 года подобная тенденция точно есть. Для нас повышение цен на транспорт становится нагрузкой в основном на покупателя. Мы пока «письма счастья» не отсылали, но я думаю, что все наши клиенты понимают, что нам цены тоже придется поднять. Цена на металл волатильна, по всей России постоянно изменяется. И поэтому у нас она формируется буквально каждый месяц.

О высокой процентной ставке и вернувшихся сотрудниках

Процентная ставка по кредитам — существенный момент. Из-за этого нам пришлось меньше использовать кредитные возможности. Хотя у нас есть кредитные линии в определенных банках, но мы старались ими пользоваться минимально либо не пользоваться вообще. Мы выплатили и держим в резерве возобновляемую кредитную линию.

Из интересного — к концу года к нам начали возвращаться работники. Многие из тех, кто уходил, например, на ту же «Алабугу», к нам вернулись, потому что далеко ездить на работу сложно. Раньше нам 15 человек не хватало, но во второй половине года всех добрали, все работают, текучки кадров нет. Сейчас в нашем штате 100 человек, горящих вакансий нет. Мы нашли даже переводчика с китайского языка. А до этого была такая проблема.

О сложностях в освоении китайского языка

Думаю, у тех, кто знает китайский язык, большое будущее. Я тоже когда-то начинала с должности переводчика китайского языка. В университете изначально я хотела изучать японский язык, но мне сказали, что это неперспективно, лучше китайский. Поступила в Дальневосточный федеральный университет во Владивостоке на учителя китайского и английского языков. Город расположен близко к Китаю, соответственно, китайский и английский там преподаются на вполне достойном уровне. Когда я поступала, не ожидала, что будет так сложно. Например, каждый день у нас было по две пары китайского языка. Нам задавали написать за ночь 125 строк иероглифов, на это уходило по 3–4 часа.

Еще до окончания института начала работать с нашими учредителями в качестве переводчика. В первый год у меня жестко болела голова, потому что очень много процессов было необходимо изучить: бухгалтерия, НДС, отчеты о финансовых результатах. На третий год начала адаптироваться, поняла, что, по сути, я выполняю всю работу директора, только подпись ставит другой человек.

Мне уже тогда предложили должность директора, но я полгода не соглашалась. Потом попробовала и поняла, что действительно ничего не поменялось, просто теперь подпись ставлю я. Здесь, в Татарстане, у меня обязанности стали шире, появились новые функции.

О менталитете китайцев

Очень интересно, как мыслят китайские граждане, потому что наши менталитеты сильно отличаются.
Например, граждане КНР не любят афишировать некоторые планы заранее. Из-за этого возникают недопонимания, потому что для русских достаточно важна ясность. Мы даже не знаем, когда улетит или прилетит наш учредитель. Банально до таких моментов доходит, что какие-то вещи мы узнаем в процессе. У русских мышление более прямое, очень сложно адаптироваться, возникает раздражение.

Есть европейская система управления, а есть восточная, и они очень отличаются друг от друга. Например, в европейской очень много планируют и только потом что-то запускают, в восточной сначала запускают, а потом начинают подгонять. Т. е. мы вроде плывем, хорошая большая лодка, но надо кое-где «косметический ремонт» сделать. Для меня восточная система управления — это испытание, потому что я больше про планирование. Если у меня даже в жизни какие-то планы нарушаются, раньше я очень остро на это реагировала.
В первое время мне было сложно адаптироваться к восточной системе управления, но сейчас я понимаю, что можно сделать смешанную модель, чтобы всем было комфортно.

О налогах

Повышение налога на прибыль с 20 до 25% начиная с 2025 года нас пока не касается. Мы находимся в структуре ТОСЭРа, по условиям территории опережающего социально-экономического развития, первые пять лет налог на прибыль составляет 5% и вторые пять лет — 12%. Поэтому до 2027 года нас это точно не коснется, а в перспективе — и до 2029-го. В этом году налоговые органы активизировались, конечно, мы это чувствуем, но нам это не страшно, у нас все хорошо. Единственное, в бухгалтерию приходится больше трудовых ресурсов привлекать, чтобы на все письма ответить, чтобы все рассказать, показать. Плюс еще усиливается контроль за валютными сделками с иностранными государствами. Есть такие товары, которые специально регулируются, и металл входит в этот перечень. Приходится готовить серьезные отчеты, и с каждым годом требования все более ужесточаются.

Повышение НДС с 1 января 2026 года нашу компанию напрямую не коснется. Но каждого человека в отдельности — да, потому что у нас страна на такие изменения реагирует очень активно.

О государственной поддержке

В последнее время с государственной поддержкой все не очень просто. Помнится, говорили о промышленной ипотеке. Смысл такой, что ты строишь здание под залог этого же здания. Я не знаю, что стало с этой программой сегодня, куда она пропала. Из-за иностранного участия наша компания автоматически не может относиться к малым и средним бизнесам, а все основные программы поддержки рассчитаны на МСП. Да и по выручке мы уже не проходим. Думаю, что все равно в 2026 году все наладится, ключевая ставка уже упала до 16%, это относительно нормально. Так что программы поддержки будут появляться.

О планах на 2026 год

Я весьма оптимистичная натура, поэтому думаю, что мы запустим наш новый проект, будем получать больше прибыли в 2026 году. Страна будет развиваться, ключевая ставка еще снизится, у нас появится государственная программа поддержки, которой мы будем активно пользоваться. В 2026 году нужно будет закрутить кое-какие «гайки» у нас на заводе. Я об этом думаю и уже начинаю претворять в жизнь.

Совет предпринимателям: в прошлом году я сказала, что нужно развиваться, идти вперед, потому что это мой главный девиз по жизни. В этом году я бы посоветовала предпринимателям посмотреть друг на друга, где они могут скооперироваться. В нестабильных условиях нужно объединяться и расти вместе, потому что экономическая ситуация может просто выкосить тех, кто не следует этому совету.

Интервью взяла
Регина Шафиева

Как сообщает агентство Reuters, государственный покупатель железной руды в Китае использует всё более жёсткую тактику в отношениях с такими горнодобывающими гигантами, как BHP, чтобы усилить контроль над морским рынком объёмом $132 млрд и добиться более выгодных условий для сталелитейных заводов — как раз в тот момент, когда запуск нового крупного источника поставок должен усилить позиции Китая.

В ноябре China Mineral Resources Group (CMRG) попросила сталелитейные предприятия и трейдеров не покупать спотовые партии второго продукта BHP — спустя несколько месяцев после того, как внесла в «чёрный список» первый продукт, что вызвало обеспокоенность у премьер-министра Австралии, крупнейшего поставщика.

Противостояние вокруг сделки на поставки в следующем году стало эскалацией конфликта, поскольку ранее CMRG не запрещала сразу несколько продуктов одного поставщика, отмечают трейдеры и аналитики.
Это подчёркивает, насколько далеко готов зайти трёхлетний покупатель, чтобы выбить более выгодные условия для китайской сталелитейной отрасли.

Переговоры по сделке охватывают львиную долю добычи на рудниках BHP на северо-западе Австралии и около пятой части потребностей Китая.

Интервью Reuters с более чем тремя десятками руководителей сталелитейных и горнодобывающих компаний, трейдеров и аналитиков показывают, что CMRG стала действовать увереннее, но добилась ограниченных успехов. Некоторые сталелитейщики в частном порядке жаловались, что организация не обеспечила ожидаемых более низких цен или лучших контрактных условий.

Тем не менее, тактика CMRG в отношении BHP может создать прецедент для сделок с Rio Tinto, Fortescue и бразильской Vale, считает аналитик RBC Каан Пекер из Сиднея, поскольку Китай стремится сократить исторически сложившиеся маржи железорудных компаний, достигающие 80%.

Оттачивая свою стратегию, CMRG добилась определённых успехов, но допустила и ошибки. В ранее не сообщавшемся случае китайский покупатель в прошлом году выбил у Rio скидку в $1 за метрическую тонну, привязанную к фрахту, на некоторых крупных судах, сообщили три источника, знакомые с вопросом.
Кроме того, CMRG стала единственным уполномоченным продавцом железной руды компании Hancock Prospecting миллиардера Джины Райнхарт, сообщил источник. Это произошло после затяжного противостояния, в ходе которого, по словам заводов и трейдеров, на них более года оказывалось давление с целью не покупать спотовые партии Roy Hill MB fines.

Однако реализация стратегии усложнила жизнь самим китайским сталелитейщикам. CMRG нацелилась на продукт более низкого качества, популярный в периоды крайне низкой рентабельности, вынудив заводы платить больше, закупая альтернативы у других поставщиков.

Позднее CMRG скорректировала подход, выбирая такие продукты, которые оказывают максимальное давление на отдельных добытчиков, но при этом минимально нарушают рынок.
Заводы, которым в сентябре запретили покупать Jimblebar fines от BHP, без труда нашли замену в виде Pilbara blend fines от Rio, сообщили несколько китайских трейдеров.

Генеральный директор BHP Майк Генри в конце декабря заявил канадскому телеканалу CTV, что переговоры с китайскими клиентами продолжаются.
Hancock, Rio, Fortescue, BHP и Vale отказались от комментариев для Reuters.
CMRG, Комиссия по контролю и управлению государственными активами (SASAC), напрямую курирующая CMRG, государственная ассоциация сталелитейной отрасли и крупнейший в мире производитель стали China Baowu Steel Group не ответили на запросы о комментариях.

В ПОИСКАХ РЫЧАГОВ ВЛИЯНИЯ

Китай создал CMRG в 2022 году, чтобы использовать свой статус крупнейшего в мире покупателя железной руды и добиться более выгодных условий от горнодобывающих компаний, чьи высокие прибыли вызывали раздражение на фоне мизерной или даже отрицательной маржи сталелитейных заводов.

По оценкам Wood Mackenzie, сейчас CMRG ведёт переговоры от имени заводов по более чем половине из свыше 1,2 млрд тонн ежегодного импорта железной руды в Китай.

CMRG добивается более крупных скидок к ценам, привязанным к индексам, а также обсуждает другие условия, включая логистику и стимулирование большего числа сделок через внутренний индекс.
На раннем этапе некоторые сталелитейщики в частном порядке жаловались, что присутствие CMRG лишь увеличило издержки и лишило их гибкости в отношениях с поставщиками. Передача прав на переговоры была горькой пилюлей, но отказ от задачи, фактически имевшей политический характер, был невозможен — особенно для государственных заводов.

Хотя CMRG всё больше доминирует в переговорах по годовым контрактам, заводы и трейдеры говорят, что ей в целом не удалось добиться лучших цен.

«Нет, для нас не стало ни лучше по ценам, ни по условиям, и нам приходится платить дополнительную комиссию за “услуги”. Но какой у нас выбор? Это политическая задача, и ты обязан сотрудничать», — сказал менеджер одного из сталелитейных заводов, попросивший не называть его имени из-за чувствительности темы.
Комиссионные сборы CMRG увеличили закупочные расходы для нескольких заводов, которые и без того испытывали трудности из-за низкой маржи на фоне спада в секторе недвижимости, сообщили источники в отрасли.
Однако, особенно для небольших заводов, были и плюсы. По словам двух осведомлённых источников, CMRG помогала тем, у кого не было доступа к кредитным линиям для импорта руды, выступая покупателем партий от их имени.

Кроме того, CMRG стала агрессивным покупателем спотовых партий через свою торговую площадку в Шанхае, стремясь снизить ценовую волатильность. По словам трёх источников, цель объёма торгов — 100 млн тонн к 2025 году.

НА ГОРИЗОНТЕ — НОВЫЙ ИСТОЧНИК ПОСТАВОК

Несмотря на замедление роста экономики Китая, цены на железную руду остаются устойчивыми и с июля торгуются выше $100 за тонну. Wood Mackenzie прогнозирует $98 за тонну в 2026 году и $95 — в 2027-м.
Однако с 2028 года гигантский проект Simandou в Гвинее (Западная Африка) должен обеспечить около 7% мирового предложения, что приведёт рынок к профициту примерно в 65 млн тонн и усилит переговорные позиции CMRG.
Крупнейшими участниками проекта Simandou являются китайские компании, за ними следуют правительство Гвинеи и Rio, владеющая долей 22,5%.

«Разгон проекта Simandou широко рассматривается как предвестник структурного сдвига в рыночной динамике. Он ослабит доминирование Австралии в поставках железной руды в Китай», — отметил Пекер из RBC.
В этом контексте, по его словам, «вполне логично», что Китай в этом году действует жёстко, добиваясь лучших контрактных условий.

Однако большинство руководителей горнодобывающих компаний, опрошенных Reuters, считают, что CMRG будет трудно повлиять на рынок, где она не контролирует предложение.

«Китайцам очень хотелось бы, чтобы CMRG была более эффективной. Но пока фундаментальные факторы спроса и предложения продолжают определять цену», — сказал Гаутам Варма, основатель консалтинговой компании V2 Ventures по сырьевым рынкам, ранее работавший в Fortescue.

Как сообщает SMS со ссылкой на данные Главного таможенного управления КНР, обработанные SMM, совокупный экспорт стали из Китая за январь–ноябрь 2025 года составил 121,11 млн тонн, что на 13,32% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

По странам назначения Филиппины остались крупнейшим драйвером роста: поставки туда увеличились на 1,55 млн тонн, или на 30,09% в годовом выражении.

Филиппины: акцент сместился в сторону оцинкованной и покрытой стали

В ноябре структура экспорта стальной продукции из Китая в Филиппины заметно изменилась. Среди всех категорий продукции покрытая и плакированная сталь вышла на первое место, заняв 35% общего объёма поставок, обогнав стальную заготовку (billet). Для сравнения: в октябре обе категории занимали примерно по 30%.

Основной причиной стала утрата ценового преимущества китайской стальной заготовки по сравнению с предложениями из Индонезии и Турции. Кроме того, филиппинский рынок оказался не готов принимать более высокие цены, а местные трейдеры не были готовы снижать котировки, что ослабило интерес к поставкам заготовки.
В то же время стабильный спрос на покрытую и плакированную продукцию объясняется структурным дефицитом: Филиппины являются одним из крупнейших мировых рынков сбыта этой продукции, однако собственные производственные мощности ограничены, что делает страну сильно зависимой от импорта. Китай, используя ценовое преимущество и географическую близость, стал ключевым поставщиком данной продукции.

Дополнительным фактором поддержки стало то, что после введения Таиландом антидемпинговых пошлин на китайскую оцинкованную сталь в 2025 году Филиппины остались единственной страной АСЕАН без торговых ограничений на такие поставки, что позволило стабилизировать объёмы экспорта из Китая.

Топ-3 направлений экспорта

По итогам января–ноября Вьетнам сохранил лидерство среди направлений китайского экспорта стали с объёмом 9,25 млн тонн, за ним следуют Южная Корея (6,99 млн тонн) и Филиппины (6,71 млн тонн). При этом Филиппины стали единственным рынком в первой тройке, показавшим положительную динамику год к году.

Ноябрьские поставки и влияние антидемпинговых мер

В ноябре 2025 года Китай экспортировал 11,46 млн тонн стальной продукции. В том числе экспорт горячекатаного проката составил 2,10 млн тонн, увеличившись на 215,9 тыс. тонн по сравнению с октябрем. Основной причиной стал ожидаемый ввод антидемпинговых пошлин Вьетнамом на китайские широкие рулоны, что побудило трейдеров активно ускорять отгрузки.

В результате совокупное годовое снижение экспорта сузилось до –19,5%. Большинство длинномерной продукции показало уверенные результаты: совокупный рост экспорта катанки и арматуры достиг 53,7% и 35,9% соответственно, уступая лишь стальной заготовке с ростом 140,4%.

Прогноз на декабрь

На декабрьском рынке особое внимание приковано к вопросу экспортных лицензий. Часть покупателей стремится заранее закрепить поставки, а крупные металлургические компании продолжают активно выполнять годовые экспортные планы. С учётом данных по приёму заказов SMM ожидается, что общий объём экспорта стали из Китая в декабре продолжит расти.

В декабрьском обзоре сталеплавильных мощностей MEPS рассматриваются модернизации предприятий ArcelorMittal по всей Европе, новые мощности китайских производителей нержавеющей стали, а также ужесточение торговых защитных мер в Канаде, Южной Корее и на Тайване.

Заключительный в этом году ежемесячный обзор мировых событий в сталелитейной отрасли включает материалы, ранее опубликованные в изданиях MEPS European Steel Review, International Steel Review и Stainless Steel Review.
Эти ежемесячные публикации содержат данные о ценах на сталь, рыночные комментарии и 12-месячные прогнозы цен на сталь на ключевых мировых рынках. Для получения информации о подписке свяжитесь с MEPS.

Европа
Thyssenkrupp Steel

Thyssenkrupp Steel согласовала с профсоюзом IG Metall коллективный пакет реструктуризации, охватывающий её предприятия в Дуйсбурге (Германия), что позволяет немедленно приступить к его реализации.

План предусматривает сокращение или аутсорсинг около 11 000 рабочих мест — примерно 40% персонала площадки — а также снижение мощности отгрузки сырой стали с 11,5 млн до 9 млн тонн в год. Финансирование программы обеспечено на весь период реструктуризации, которая запланирована до 30 сентября 2030 года.
Компания также подтвердила, что проект строительства установки DRI (прямого восстановления железа) в Дуйсбурге будет продолжен без изменений. Это решение принято на фоне продолжающихся переговоров с группой Jindal о возможном приобретении thyssenkrupp Steel индийским сталепроизводителем.

Развитие ArcelorMittal
Германия

ArcelorMittal ввела в эксплуатацию серию модернизаций на своём реверсивном холодном стане в Айзенхюттенштадте (Германия).

Модернизация, завершённая в декабре 2025 года, повышает возможности предприятия по выпуску более качественной электротехнической стали за счёт улучшения чистоты полосы, качества поверхности и контроля процессов. Кроме того, выбросы сокращаются благодаря усовершенствованной системе вытяжки и фильтрации.
ArcelorMittal Eisenhüttenstadt — это интегрированная площадка с годовой производственной мощностью до 2,4 млн тонн.

Франция

Первые три линии нового производства электротехнической стали стоимостью 500 млн евро планируется ввести в эксплуатацию на предприятии ArcelorMittal в Марди́ке, недалеко от Дюнкерка, до конца года.
Начальный этап проекта включает участки подготовки, термообработки, нанесения покрытий и резки. Он увеличит годовую мощность предприятия по выпуску электротехнических сталей до 155 000 тонн.

Вторая фаза строительства уже началась и предусматривает дополнительные мощности термообработки и прокатки. Всего к 2027 году будет введено пять новых линий.

Испания

ArcelorMittal временно приостанавливает работу линии нанесения покрытий на заводе в Авилесе для проведения модернизации, включая замену резервуаров с соляной кислотой, используемой при обработке полосы.
Ожидается, что работы завершатся 26 декабря 2025 года.

Тем временем запуск доменной печи B на расположенном поблизости интегрированном заводе в Хихоне остаётся проблематичным после технического обслуживания. Предпринимаются повторные попытки разжечь печь. В случае успеха первые объёмы чугуна могут быть получены к концу декабря, а стабилизация работы ожидается с конца января — начала февраля 2026 года.

Азия
Guangdong Baojia Technology

Компания Guangdong Baojia Technology продолжит ввод в эксплуатацию нового предприятия по переработке нержавеющей стали в городе Цзеян после получения окончательного одобрения отчёта об оценке воздействия на окружающую среду от местных властей.

Площадка площадью 61 гектар будет иметь мощность до 600 000 тонн в год по выпуску рулонов нержавеющей стали серий 200, 300 и 400, а также 400 000 тонн в год мощностей по продольной резке.

Завод будет включать многоклетьевой непрерывный холодный стан, два реверсивных холодных стана, линию отжига и травления горячекатаных рулонов и восемь линий резки. Строительство, начатое в 2023 году, планируется завершить до конца года.

Zhaoqing Hongwang Metal Industry

Компания Zhaoqing Hongwang Metal Industry объявила о планах расширения мощностей холодной прокатки нержавеющей стали на своём предприятии в провинции Гуандун.

Компания, являющаяся дочерним предприятием группы Hongwang, модернизирует существующую линию, увеличив выпуск до 197 000 тонн в год. Проект также предусматривает установку новой линии блестящего отжига мощностью 125 000 тонн в год.

Инвестиции в размере 7 млн долларов США, как ожидается, будут введены в эксплуатацию в конце первого квартала 2026 года.

Торговая защита — Южная Корея

Торговая комиссия Южной Кореи начала антидемпинговое расследование в отношении оцинкованной стальной продукции китайского происхождения после совместного обращения компаний Dongkuk CM, KG Steel и SeAH CM.
Расследование охватывает горячее оцинкованное рулонное и листовое железо, включая профнастил и продукцию с органическими покрытиями толщиной менее 4,75 мм, и касается периода с 1 января 2021 года по 30 июня 2025 года.
В совместном заявлении указана предполагаемая демпинговая маржа в размере 33,67% и названы семь китайских производителей: Angang, Baogang, Baowu, Bengang, Handan Steel, Maanshan Steel и Wuhan Steel.

В отдельном торговом деле Торговая комиссия Южной Кореи начала пересмотр (sunset review) действующих антидемпинговых пошлин на китайские стальные балки. Текущие пошлины составляют от 28,23% до 32,72%.

Торговая защита — Тайвань

Министерство финансов Тайваня подтвердило введение пятилетних антидемпинговых пошлин на некоторые виды горячекатаных рулонов и листов из Китая.

Эти меры заменяют временные тарифы, введённые в конце июня после расследования, начатого в марте. Новые пошлины установлены на уровне 16,1% для компаний Baoshan Iron & Steel, Baosteel Zhanjiang и Shanghai Meishan Steel. Для других экспортёров, не представивших доказательства комиссии по расследованию, ставка составит 20,15%.

Северная Америка
Торговая защита — Канада

Канцелярия премьер-министра Канады заявила, что с 26 декабря 2025 года будет усилена защита внутренней сталелитейной отрасли за счёт сокращения тарифных квот.

Для стран, не имеющих соглашений о свободной торговле (FTA), беспошлинная квота будет снижена с 50% до 20% от уровня импорта 2024 года. Для партнёров по FTA беспошлинная квота сократится со 100% до 75% от уровня 2024 года. При этом для обеих категорий сохраняется пошлина в размере 50% на объёмы сверх квоты.

Материалы из США и Мексики останутся освобождёнными от мер в рамках соглашения USMCA. Правительство также введёт политику «Покупай канадское», которая обязывает использовать сталь канадского производства в крупных федеральных строительных и оборонных контрактах стоимостью от 25 млн канадских долларов, если требуется не менее 250 000 долларов США таких материалов и при наличии канадского поставщика.

Ежемесячный обзор MEPS о событиях в сталелитейной промышленности со всего мира содержит статьи, которые ранее публиковались в ноябрьских выпусках European Steel Review , International Steel Review и Stainless Steel Review .

Европа
Гальваколор

Приобретение Galvacolor бразильской сталелитейной компанией CSN было одобрено Национальной комиссией по рынкам и конкуренции Испании (CNMC).

Предприятие по переработке плоского проката в Херес-де-лос-Кабальерос на юго-западе Испании с 2020 года принадлежит CL Grupo Industrial и было возрождено после нескольких лет бездействия благодаря первоначальным инвестициям в размере 20 миллионов евро.

Годовая производственная мощность компании Galvacolor составляет до 400 000 тонн, включая 100 000 тонн протравленной и промасленной рулонной стали, 100 000 тонн холоднокатаной рулонной стали и 200 000 тонн оцинкованной стали. Компания также производит сталь с полимерным покрытием.

Celsa Франция

Компания Celsa France завершила модернизацию своего проволочного стана в Байонне.

Работы включали установку нового 10-клетьевого чистового блока и станции намотки диаметром 1200 мм, заменивших оборудование, работающее в настоящее время на объекте.

Новое оборудование повысит производительность стана, обеспечивая стабильную скорость прокатки до 105 метров в секунду, что позволит обрабатывать низко-, средне- и высокоуглеродистые сорта стали.

Индустил

Компания Industeel Belgium, входящая в состав ArcelorMittal, поручила SMS group модернизацию печи с шагающими балками на своем толстолистовом прокатном стане в Шарлеруа.

Модернизация включает в себя полную замену футеровки печи, установку новых горелок, систем управления и рекуператора тепла. После завершения модернизированная печь, построенная в 1969 году, сможет работать на природном газе с добавлением до 70% водорода, что значительно сократит выбросы.

Демонтаж существующей печи и установка нового оборудования будут осуществлены во время шестинедельного останова летом 2026 года.

Северная Америка
Биг Ривер Стил

Компания US Steel объявила о планах строительства нового завода по производству железа прямого восстановления (DRI) на своем дочернем предприятии Big River Steel в Оцеоле, штат Арканзас.

Согласно государственным документам, объект, который укрепит цепочку поставок сырья для электродуговых печей, будет завершен в 2027 году.

Завод прямого восстановления железа (DRI) компании Big River Steel будет использовать окатыши, поставляемые с железорудного комбината Keetac компании US Steel в Миннесоте. Инвестиции в этот объект являются частью плана Nippon Steel по модернизации US Steel стоимостью 11 млрд долларов США, реализуемого после приобретения японской компанией этого сталелитейного завода ранее в 2025 году.

Североамериканская нержавеющая сталь

Компания North American Stainless подтвердила, что планирует модернизировать свою прокатную линию в Генте, штат Кентукки, установив новый чистовой блок прокатного стана.

Новое оборудование призвано повысить эффективность, улучшить качество продукции и расширить ассортимент прутков из нержавеющей стали и специальных сплавов, выпускаемых на предприятии.

После завершения строительства модернизированная линия будет иметь годовую производительность прокатки около 200 000 коротких тонн, производя круглую, шестигранную и специальную арматуру как в прямом, так и в рулонном виде. Ввод в эксплуатацию запланирован на третий квартал 2026 года.

Азия
Jiyuan Iron and Steel

Компания Jiyuan Iron and Steel планирует модернизировать восьмиручьевую машину непрерывного литья заготовок на своем заводе в провинции Хэнань, Китай.

Модернизация, завершение которой запланировано на июнь 2026 года, увеличит годовую производственную мощность предприятия до более чем одного миллиона тонн и позволит производить квадратные заготовки размером от 150 мм до 210 мм.

Проект предусматривает полную модернизацию МНЛЗ и установку новых систем для улучшения контроля, стабильности и однородности продукции на протяжении всего процесса литья. Модернизированная МНЛЗ будет производить высокоуглеродистые и автомобильные стали.

Хэбэй Цзиньси металлургия и сталь

Компания Hebei Jinxi Iron and Steel заключила контракт с производителем оборудования Primetals Technologies на поставку двух двухручьевых слябовых машин непрерывного литья заготовок для своего завода в уезде Цяньси провинции Хэбэй.

Мощность двух установок составит 2,5 млн тонн в год каждая. Они будут производить слябы толщиной от 200 до 230 мм и шириной от 800 до 1800 мм в широком диапазоне марок стали.

В настоящее время ведется монтаж новых роликов, ввод в эксплуатацию запланирован на конец 2026 года.

Торговая защита – Южная Корея

Власти Южной Кореи опубликовали окончательный вариант антидемпинговых пошлин, которые будут применяться к импорту листовой стали товарных марок, поставляемой из Китая.

Согласно новому положению, для компаний Baoshan Iron & Steel, Jiangsu Shagang Steel и Hunan Valin Xiangtan Iron & Steel будут установлены индивидуальные демпинговые ставки в размере 27,9%, 29,6% и 32,3% соответственно. Для всех остальных китайских поставщиков ставка составит 34,1%.

Меры против импорта листов китайского производства были изменены после первоначального расследования с целью исключения из них стальных листов для сосудов высокого давления, износостойких и высокопрочных стальных листов.

Синьхуан Металл Материалс

Компания Xinhuang Metal Materials получила экологическое одобрение на строительство новой прецизионной линии холодной прокатки нержавеющей стали.

Сталелитейное предприятие, расположенное в уезде Ляньпин провинции Гуандун, увеличит годовой объем производства на 96 000 тонн за счет установки новой линии по производству нержавеющей стали серий 200, 300 и 400.

Новое оборудование компании Xinhuang Metal Materials будет установлено на базе существующего цеха. Оно будет включать три четырёхвалковых прокатных стана и две печи светлого отжига.

Завершение рекордного 43-дневного шатдауна правительства США стало ключевым событием минувшей недели, оказавшим существенное влияние на мировую торговлю. Подписание временного бюджета Трампом способствовало снижению политической неопределенности в США и снижению волатильности на глобальных товарно-сырьевых рынках.

Цены на китайскую стальную продукцию на прошедшей недели показывали разнонаправленное, но незначительное движение. Шанхайские фьючерсы на арматуру потеряли в цене 0,25%, подешевев до $404 за тонну. Цены контрактов на горячекатаную рулонную сталь подросли до $457 за тонну, показав рост в 0,22%.

По итогам октября 2025 года показатели производства стали в Китае оказались самыми слабыми с 2021 года. Выпуск стали сократился на 12% относительно октября прошлого года, составив 72 млн тонн. В целом с начала года производство уже отстаёт от прошлогодних уровней на 4%. Основная причина все та же – затяжной кризис строительного сектора, что приводит к сокращению заказов и дальнейшему давлению на рыночные цены на фоне сохранения избыточных мощностей. Государственная политика, акцентирующая внимание на дисциплине, усилила осторожность среди производителей — производство стали снижается уже пятый месяц подряд, а доля прибыльных предприятий в отрасли упала на 19 процентных пунктов по сравнению с прошлым годом.

Лондонский International Institute for Strategic Studies обнаружил то, о чем мы уже пишем уже год: китайская сталелитейная индустрия переживает системный сдвиг – на фоне торможения внутреннего спроса рекордно растет экспорт. В 2024 году он достиг 110 млн тонн, что почти на 50% больше средних значений. Этот рост вызвал волну новых торговых конфликтов – только с начала 2025 года против китайской стали было инициировано 29 антидемпинговых расследований, США и ЕС ввели дополнительные пошлины до 50%, а Еврокомиссия сократила квоты на беспошлинный импорт почти вдвое. Потребление внутри КНР упало с 1 млрд тонн в 2020 году до 857 млн тонн в 2024 году и продолжает снижаться.

Импорт железной руды в Китай почти не изменился и сократился всего на 0,1%, причем запасы сырья в портах сокращаются. Это говорит о спаде собственного производства железной руды. В долгосрочной перспективе власти Китая делают ставку на переход к электроплавильным печам — к 2030 году на них должно приходиться 20% от всего производства. Это позволит шире использовать металлолом, а не руду, что может снизить спрос на рудное сырье. Вследствие чего может сократиться дефицит качественной руды на мировом рынке и начнется снижение цен, что в первую очередь затронет крупнейших поставщиков — Австралию и Бразилию.

Еще большего эффекта специалисты ожидают от состоявшегося на прошедшей неделе запуска проекта Симанду в Гвинее. В порту Матаконг прошла официальная церемония, инициированная основными инвесторами: China Baowu Group и Rio Tinto. Завершено создание более 600 километров новой железной дороги, а также портовых мощностей. После окончания всех работ инфраструктура обеспечит экспорт до 120 млн тонн железной руды ежегодно, что делает Симанду одним из крупнейших и высококачественных месторождений в мире. Общие инвестиции в проект уже превысили $20 млрд.

В России сталелитейная индустрия по-прежнему находилась на негативном уровне. Сводный индекс цен металлоторговли MetalTorg.Ru немного замедлил снижение на прошлой неделе, потеряв 1,24 пункта (-0,15%). На этот раз цены уже четыре из десяти видов стальной продукции, входящих в индекс, оказались в символическом плюсе. Лидерами роста были электросварные трубы, подорожавшие на 0,25% до 60 973 рублей за тонну. Уголок потерял больше других в цене, подешевев на 1,05% до 53 671 рублей.

В октябре 2025 года предприятия чёрной металлургии России выплавили 5,2 млн тонн стали, что на 5,9% меньше, чем в октябре предыдущего года. При этом выпуск готового проката вырос на 4,3% и достиг 4,6 млн тонн. За январь-октябрь общее производство стали снизилось относительно прошлогоднего показателя на 4,9%, составив 56,2 млн тонн, а выпуск металлопроката сократился на 4,4% до 49,3 млн тонн. Существенно хуже дела в секторе стальных труб: в октябре произведено 0,7 млн тонн — на 29,3% меньше, чем годом ранее; за 10 месяцев объём снизился на 17,2% и составил 8,6 млн тонн.

Внутренний спрос на стальные трубы за январь-сентябрь уменьшился на 13% и составил 7,3 млн тонн. При этом структура спроса изменилась: промышленный сегмент занял 59% против 55% годом ранее, а энергетический сократился до 41%. По прогнозу, общий объём потребления труб по итогам 2025 года снизится на 11% до 10 млн тонн.
По оценке «Северстали», общее падение спроса на стальную продукцию в 2025 году составит 14-15%. В 2026 году спад затронет в первую очередь оцинкованный прокат для строителей, где ожидается сокращение на 5%.

Рынок металлоконструкций продолжает демонстрировать низкий спрос: объёмы потребления, по мнению компании, в 2025 году составят 2,1 млн тонн, в 2026 году ожидается дальнейшее снижение до 1,9 млн тонн. Но к 2030 году прогнозируется рост в 1,35 раза — до 2,9 млн тонн, чему будет способствовать реализация отложенных проектов, ускоренное развитие коммерческих и промышленных площадей, внедрение новых технологий и возврат спроса на жильё. Доля лёгких стальных тонкостенных конструкций (ЛСТК) может подрасти с 7% до 9%.

В ситуации слабого внутреннего спроса сильное влияние на отрасль оказывают продажи за пределы страны. По данным Ассоциации морских торговых портов, за январь-октябрь 2025 года перевалка чёрных металлов в морских портах РФ выросла на 24% — до 19,3 млн тонн, а перевалка руды увеличилась на 33,9%, достигнув 12,8 млн тонн.

Экспортные перспективы для российских производителей стали сейчас сохраняют оптимизм. Ассоциация «Русская сталь» повысила прогноз роста экспорта стали из России в 2025 году с 2,5% до 19%. В 2025 году, как ожидается, экспорт достигнет 24 млн тонн против 20 млн тонн в 2024 году. При этом внутренний спрос на сталь, согласно прогнозу ассоциации, сократится в 2025 году на 14% (на 6 млн тонн), и составит 37,8 млн тонн — это минимум с 2011 года.

Наиболее значительный спад потребления стали Ассоциация прогнозирует в автомобильной промышленности (-36,4%) и машиностроении (-30%). Строительная отрасль и сегмент металлоторговли снизят потребление на 10,5%, а энергетика — на 19,4%.

Как мы уже не раз отмечали, металлургический сектор России переживает период трансформации, обусловленный падением внутреннего спроса и сокращением производства. Однако спрос на российские черные металлы поддерживает наши устойчивые позиции на внешних рынках. В среднесрочной перспективе, ожидая восстановления внутрироссийского спроса к 2027–2030 годам, основные металлургические компании продолжают вкладываться в модернизацию, внедрение новых технологий и реализацию проектов.

Прошедшая неделя была отмечена растущими опасениями по поводу переизбытка предложения на товарных рынках и остающейся геополитической неопределенностью.

Сентябрьская статистика Ассоциации производителей чугуна и стали Китая (CISA) показала, что к концу месяца сталелитейное производство упало до самого низкого уровня с начала года. По мнению британского издания Kallanish, это связано с политикой ограничения производства, проводимой в некоторых провинциях с целью защиты окружающей среды. По нашим данным – с продолжающимся спадом китайского строительства.

Национальное бюро статистики КНР сообщило, что число закладок новых жилых домов в августе 2025 г. вновь заметно снизилось - на 20% в годовом исчислении (до 551 млн м²). Отмечается, что это 58%-ный спад по сравнению со средним уровнем данного показателя за последние 5 лет.

Продолжение снижения спроса на строительный металлопрокат, естественно, отражается на китайской металлургии.

Среднесуточный выпуск стали в КНР в последние десять дней сентября упал на 8,9%, а по сравнению с соответствующим периодом прошлого года – на 6,2%. Общий среднесуточный объем производства составил около 1,89 млн тонн. Производство чугуна также сократилось: на 4,9% по сравнению с серединой сентября и на 1,8% в годовом исчислении, составив около 1,82 млн тонн в сутки за отчетный период. Производство готового проката показало снижение на 1,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Запасы стальной продукции у членов CISA в конце сентября сократились на 4,1% по сравнению с предыдущим десятидневным периодом, достигнув 14,67 млн тонн. Однако, в годовом исчислении, запасы выросли на 2,7%.

Хотя внутреннее сталелитейное производство в Китае в конце сентября продемонстрировало снижение до годового минимума, внешнеторговая статистика рисует иную картину. Несмотря на растущие протекционистские меры в других странах, экспорт китайской стали в сентябре продемонстрировал уверенный рост, достигнув четырехмесячного максимума. Как сообщает агентство Reuters, поставки стали из Китая в сентябре увеличились на 10% по сравнению с августом, достигнув показателя в 10,47 млн тонн. Дешевая продукция, особенно – стальная арматура, продолжает находить потребителей по всему миру.

По итогам 9 месяцев этого года экспорт стали из Китая установил новый рекорд, достигнув 87,96 млн тонн, что на 9,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Этот показатель сохраняет годовой объем на историческом максимуме, вновь опровергая прогнозы о возможном снижении экспортных поставок из-за усиливающихся протекционистских мер.

Что касается прошедшей недели, то в самой Поднебесной наблюдалось снижение цен на стальную продукцию. Шанхайские фьючерсы на арматуру потеряли 0,71%, подешевев до $417 за тонну, падение цен контрактов на горячекатаный рулон было более заметным: минус 3,18% до $456.

Отечественный стальной рынок также находился на снижающемся тренде. Сводный индекс цен металлоторговли MetalTorg.Ru потерял 1,8 пункта (-0,23%), опустившись до значения 874,21. Как и неделей ранее, девять из десяти видов стальной продукции, входящих в индекс, были в минусе. Лидером снижения на этот раз оказались водогазопроводные трубы, которые потеряли 0,93%, подешевев до 59 490 рублей. И только арматура снова подорожала – на 0,33% до 50 088 рублей за тонну.

Затяжной кризис на внутреннем рынке наглядно подчеркнула статистика российского автопрома.

Основные поставки стального проката на «АвтоВАЗ» – ж/д отгрузками – в текущем году демонстрируют существенное падение. В сентябре текущего года «АвтоВАЗ» получил 17 тысяч тонн стального проката по сети РЖД. Этот показатель в 1,7 раза выше, чем в предыдущем месяце, однако в годовом исчислении объемы поставок упали вдвое. Общие объемы железнодорожных поставок стального проката на «АвтоВАЗ» за период с января по сентябрь текущего года составили 151,4 тысячи тонн, что в 1,8 раза ниже уровня предыдущих девяти месяцев и в 1,6 раза ниже показателей аналогичного периода прошлого года.

Ситуация с поставками стали на предприятия «Группы ГАЗ» не слишком отличается. В сентябре текущего года «Группа ГАЗ» получила 13,3 тысячи тонн стального проката по сети РЖД. По сравнению с августом, объемы выросли в 1,6 раза, но в годовом исчислении наблюдается падение в 1,5 раза. За период с января по сентябрь объем железнодорожных поставок на «Группу ГАЗ» составил 112 тысяч тонн. Это в 1,7 раза ниже уровня предыдущих девяти месяцев и в 1,9 раза ниже показателей аналогичного периода прошлого года.

Аналогичная тенденция наблюдается и на предприятиях КАМАЗа, где железнодорожные поставки черных металлов за 9 месяцев сократились на четверть. В сентябре текущего года КАМАЗ получил 6,1 тысячи тонн стального проката по сети РЖД. По отношению к предыдущему месяцу объемы выросли в 1,5 раза, но в годовом исчислении упали в 2 раза. За январь-сентябрь объемы железнодорожных поставок на КАМАЗ составили 101 тысячу тонн. Это на 22% ниже уровня предыдущих девяти месяцев и на 25% ниже показателей аналогичного периода прошлого года.

В корпоративном секторе на минувшей неделе наблюдалась активность некоторых крупных игроков. На фоне непростой конъюнктуры рынка и стремления к повышению операционной эффективности российские предприятия черной металлургии приступили к пересмотру своих портфелей активов. Процесс оптимизации включает в себя продажу непрофильных или низкорентабельных подразделений ради концентрации ресурсов на ключевых направлениях и улучшения финансовых показателей. Следуя этой тенденции, Трубная Металлургическая Компания (ТМК) объявила о планах по продаже своей контрольной доли (96,35%) в Челябинском заводе металлоконструкций (ЧЗМК) компании ООО «Таймыр Инжиниринг». Сумма сделки оценивается в 5,2 млрд рублей.

Челябинский завод металлоконструкций является важным производителем металлоконструкций для промышленного и гражданского строительства, а также производит металлические компоненты и трубную продукцию для нефтегазовой отрасли. ТМК приобрела контрольный пакет акций ЧЗМК (96%) у группы «Синара» в 2022 году. Тогда стоимость этой доли оценивалась минимум в 8,5 млрд рублей.

ООО «Таймыр Инжиниринг» находится под управлением Марата Тякина, который также возглавляет ряд логистических и строительных компаний, включая «Таймыр Инвест» и «Нефтегазремстрой». Кроме того, Тякину принадлежит 50% акций компании «Профинтех», специализирующейся на производстве полимерных армированных труб для нефтегазового сектора.

Напомним, что в июле текущего года акционеры ТМК одобрили крупномасштабную реструктуризацию, предполагающую присоединение восьми ключевых дочерних компаний к материнской структуре. В число присоединяемых предприятий входят такие крупные игроки, как Синарский, Северский и Волжский трубные заводы, Таганрогский метзавод, ООО «ТМК Трубопроводные решения», ЧТПЗ, ПНТЗ и «ТД ТМК». Ожидается, что процесс перехода на единую акцию будет полностью завершен к 31 декабря 2025 года.

Российская стальная индустрия стремиться адаптироваться к текущим вызовам, связанным с резким спадом внутреннего спроса. Основной стратегией выживания становится снижение издержек, в том числе путем продажи непрофильных или убыточных активов. А также поиск путей расширения экспортных возможностей. Нам, лично, больше нравится второе – поскольку помогает избегать первого.

Что ожидает рынки в условиях нестабильности?
Директор департамента маркетинга ПАО "Мечел" Александр Маланичев – о ключевых тенденциях и сценариях развития ситуации в ближайшие месяцы.

Рынки сырья

В первом полугодии 2025 года цены на мировом рынке коксующегося угля существенно снизились из-за слабого спроса со стороны Китая и Индии, а также растущего предложения угля из Монголии и США. Снижение цен на уголь и рост стоимости ж/д перевозок привели к тому, что цена на кузбасский уголь стала ниже переменной себестоимости добычи угля и производства концентрата.

По итогам текущего года морские поставки российского угля на мировой рынок могут упасть на 10 млн т до 48 млн т. Падение цен также приведет к сокращению предложения со стороны Австралии на 6 млн т до 147 млн т и США – на 9 млн т до 43 млн т. В итоге мировое предложение, предположительно, сократится на 25 млн т до 290 млн т и сбалансирует мировой рынок морской торговли углем, что в конечном счете должно поддержать цены.

Вероятно, что цена на коксующийся уголь в 2026 году окажется не ниже текущего уровня, который будет поддержан ростом спроса со стороны развивающихся азиатских стран (Индия, Вьетнам, Индонезия и Малайзия). Большую часть этого спроса удовлетворит австралийский уголь. Но повышение цен позволит и российским компаниям нарастить отгрузки на экспорт. На внутреннем рынке прогнозируется умеренный рост котировок в рублевом выражении из-за ожидаемого ослабления рубля и роста цен на экспортных рынках.

Рынки стали

Мировое производство стали за 7 месяцев 2025 года сократилось на 1,9%. Антирекорд (-12,1%) падения поставила Германия благодаря процессам деиндустриализации и высокой стоимости энергии. В целом сокращение в 27 странах Европы составило более скромную величину (-3,8%), но в июле снижение ускорилось до 7%.

Производство стали в Китае также находится на ниспадающем тренде. С начала года выплавка сократилась на 3,1%. Основной причиной является снижение внутреннего спроса, особенно со стороны строительного сектора. Машиностроение не может поглотить избыток металлопродукции, поэтому неудивительно, что растут поставки проката на экспорт, объемы которых по итогам года могут достигнуть рекордных 117 млн т.

Растущий поток китайского экспорта был встречен множеством антидемпинговых процессов в различных странах. Это привело к снижению доли в экспорте горячекатаного плоского проката и увеличению проката с покрытием. За семь месяцев экспорт китайский заготовки увеличился в 4 раза, сортового проката – в 1,5 раза.

Конкуренция на мировом рынке остается жесткой, а рост цен на прокат – ограниченным. Он также сдерживается неблагоприятным трендом цен на металлургическое сырье, который обусловлен снижением производства стали в Китае.

Российский рынок проката

Российский рынок проката строительного сортамента в текущем году испытал негативное воздействие жесткой денежно-кредитной политики ЦБ РФ, направленной на сдерживание инфляции. Ключевая ставка в пике доходила до 21% и тем самым, вместе с ограничением льготной ипотеки, привела к сокращению выдачи кредитов на приобретение квартир в новых многоквартирных домах (МКД). В результате ввод новых проектов МКД сократился на 22%, а конечный спрос на арматуру в летние месяцы снизился на 15%.

Укрепление курса рубля относительно доллара почти на 40% по отношению к концу 2024 года ограничило привлекательность экспортных рынков, что привело к профициту проката на внутреннем и накоплению складских запасов у трейдеров. Цена на арматуру в разгар летнего строительного сезона оказалась значительно ниже, чем в прошлом году.

Вероятно, что цены на прокат стабилизируются в 4 квартале в результате ожидаемого ослабления рубля и роста цен на лом. В начале 2026 года снижение ключевой ставки простимулирует кредитование в экономике, увеличит спрос и повысит цены на прокат до уровней 2024 года.

В России рынок стальных труб находится в непростой ситуации из-за глобальных изменений и усиления конкуренции на мировом рынке, а также собственных макроэкономических факторов. На фоне внешних ограничений и изменений в кооперационных и логистических цепочках отечественные трубные компании вынуждены адаптироваться к новым условиям и искать новые источники роста. Каков план правительства по поддержке трубопрокатной индустрии и как работают крупные российские производители в нынешних условиях? Более 200 экспертов, представителей отраслевых предприятий и ученых в области металлургии обсудили эти вопросы на XXVI Международной научно-практической конференции «Трубы-2025», которая прошла на Волжском трубном заводе (ВТЗ).

«Трубы-2025»

Как заметил председатель оргкомитета научной конференции, директор по научной работе Трубной Металлургической Компании (ТМК) и генеральный директор Русского института трубной промышленности (РусНИТИ) Игорь Пышминцев, мероприятие проводится с 1993 года и объединяет российских и зарубежных экспертов для обсуждения важных проблем развития отрасли. Выбор ВТЗ в качестве принимающей стороны в этом году был обусловлен обширным опытом предприятия в применении передовых решений производства труб и празднованием его 55-летия.

Конференция фактически обрела новый статус в 2005 году, когда в России начала формироваться новая промышленная политика, и лидеров трубного бизнеса объединил важный тезис о необходимости развития отрасли вместе с наукой. В 2025 году на площадке ВТЗ собрались участники из 80 научных организаций и предприятий отрасли.

Повестка включала пленарное заседание и работу тематических секций по ключевым направлениям: трубопрокатные технологии, сталеплавильные процессы, свойства и надежность труб, коррозионная стойкость. Студенты, аспиранты и молодые специалисты из разных городов России делились своими взглядами на развитие отрасли в условиях внешних воздействий, а также проектами по улучшению существующих и созданию принципиально новых научных решений на отдельной молодежной секции.

«За годы своего существования научная конференция «Трубы» стала основной площадкой для обмена опытом среди представителей индустрии. Объединяя экспертов, разработчиков, производителей и потребителей трубной продукции, мы открываем возможности для промышленной кооперации, внедрения передовых технологий и повышения конкурентоспособности продукции. Совместная работа в рамках конференции позволит задать вектор устойчивого развития и сформулировать ответы на глобальные вызовы отрасли», – сказал Игорь Пышминцев.

Тенденции в отрасли

Как известно, в настоящий момент обсуждаются меры поддержки металлургической отрасли, столкнувшейся с сокращением объёмов производства. Если в 2023 году ажиотаж и опережающие закупки, вызванные ожиданием дальнейшего ухудшения геополитической обстановки и опасениями дефицита, создали иллюзию устойчивого спроса на трубную продукцию в стране, то уже в 2024 и 2025 годах он затормозился.

По словам директора Фонда развития трубной промышленности (ФРТП) Павла Родина, суммарное потребление труб на российском рынке в 2024 году по сравнению с 2023 годом снизилось на 5,5 % до 11 млн тонн. Снижение спроса продемонстрировали практически все сегменты. Это заставило российских производителей искать новые стратегии для поддержания своей конкурентоспособности, активно использовать внутренние ресурсы и гибко реагировать на изменения внешней среды. Родин указал, что в текущих экономических условиях потребление стальных труб в России поддерживается реализацией масштабных национальных проектов, анонсированных государством в период с 2025 по 2030 годы.

Как отметил главный инженер ТМК Евгений Засельский, сегодня металлурги работают с заказчиками из энергетической отрасли по восьми направлениям технического сотрудничества, которые в свою очередь включают 262 проекта, в том числе семь абсолютно новых разработок. Все совместные проекты строятся на тесном взаимодействии с проектными институтами.

«Мы работаем над специальными продуктами, востребованными потребителями. Один из примеров - поставка для строительства скважин на шельфе, в которую вошли трубы со всеми резьбовыми соединениями семейства «Премиум». В ходе работы над данным заказом были произведены трубы диаметром 406 мм с безмуфтовым соединением TMK UP Momentum, диаметром 762 мм с коннектором TMK UP Molot для забивки труб в скважину. Помимо этого, в рамках исполнения заказа мы квалифицировали (провели аттестацию – ред.) соединения TMK UP Momentum GT для эксплуатационных колонн. Это наш первый опыт подобной комплексной поставки», – поделился Засельский.
В настоящее время предприятия ТМК реализуют и другие проекты. Они позволяют обеспечивать потребности рынка в передовых продуктах и решать технологические задачи, которые стоят перед потребителями труб.

«Стальные» преимущества и стандартизация

Директор НО «ФРТП» Павел Родин рассказал о перспективных направлениях повышения эксплуатационной надежности стальных труб и потенциале развития отрасли. Согласно представленной им информации, в России средний уровень загрузки производства сварных труб среднего диаметра в 2024 году составил 51 %, большого диаметра – 34%. Что касается производства бесшовных труб, то здесь средний уровень загрузки составил 62 %. В ближайшие два-три года по указанным сегментам трубной продукции планируется ввод дополнительных мощностей, что в условиях низкой загрузки уже существующих станов связано с высокими рисками их неокупаемости и банкротств. Государственная поддержка новых проектов в таких условиях нецелесообразна, подчеркнул он.

Также Родин обратил внимание на замещение стальных труб полимерными в сегменте инфраструктурных проектов водоснабжения и водоотведения из-за невысоких требований к эксплуатационным параметрам трубопроводов в ЖКХ, а также расширение применения полимерных труб на сегмент промысловых трубопроводов нефти и газа.

«Уже разработана и утверждена нормативно-техническая документация по применению полимерных труб, в том числе для сооружения промысловых трубопроводов. Тем не менее, требования должны быть доработаны в части проблем, связанных со свойствами полимеров. В частности, полимерные трубопроводы сталкиваются с уникальной проблемой проницаемости, которая, по результатам исследований технологического университета PETRONAS, является преобладающим механизмом их повреждения и обуславливает большинство зафиксированных отказов. В отличие от коррозии стали, которая происходит на поверхности, проницаемость – это объемный молекулярный процесс, затрагивающий всю толщину материала полимера. Это делает полимерные системы более сложными для мониторинга и прогнозирования их безопасного срока службы», – сказал Родин.
Таким образом, как считает эксперт, выбор между полимерными и стальными решениями должен основываться на комплексной оценке эксплуатационных условий, экономических факторах и доступности технологии диагностики, в том числе особенностях управления жизненным циклом продукции.

«Как мы знаем, одним из существенных конкурентных преимуществ стальных труб является возможность продажи отработанных и выведенных из эксплуатации стальных трубопроводов в качестве металлолома. Развитая инфраструктура сбора лома, возможность стопроцентной переработки в новую продукцию обеспечивают минимальное воздействие на природные экосистемы. Отсутствие соответствующей системы утилизации полимерных труб при активном внедрении этого вида продукции может привести к экологической катастрофе», – подчеркнул Родин.

Говоря об обеспечении качества трубной продукции и комментируя предложения некоторых участников рынка о введении в закон «О стандартизации в Российской Федерации» нового понятия «отраслевые стандарты», заместитель председателя комитета РСПП по техническому регулированию Андрей Лоцманов высказал мнение о том, что межгосударственные и национальные стандарты и стандарты организаций и так позволяют успешно решать все задачи.

«Сегодня у нас уже более 2000 ссылок сделано в НПА на национальные и межгосударственные стандарты, и почти две тысячи стандартов стали обязательными. Это позволяет быстро решать вопросы обеспечения безопасности, не дожидаясь выпуска технического регламента. Кроме того, у нас приняты 53 технических регламента Евразийского Союза, 47 вступили в действие, а там доказательная база – это межгосударственные стандарты, а не «отраслевые» или стандарты организаций. Для введения нового вида «отраслевых» стандартов придется менять вообще всё законодательство», – заметил он.

Волжские традиции

Как отметил на конференции вице-президент ТМК Сергей Четвериков, для эффективного и динамичного развития трубной отрасли в России создаются целые кластеры. Он предложил в рамках формирования кластеров создать собственный научно-технический совет, в который могли бы войти ученые волжских предприятий. Сейчас, добавил он, на одном только ВТЗ выстроена система воспитания инженеров самой высокой квалификации: здесь работает 1 доктор наук, 7 кандидатов наук, 4 аспиранта, а работники завода многократно становились победителями и лауреатами всероссийских конкурсов, обладателями государственных премий, почетных званий и других отраслевых наград.

«Уверен, что совместная работа предприятий вместе с нашей наукой, с профильными комитетами и структурами региональной власти, даст синергетический эффект всей промышленности», – заявил он.