Цены на титановую губку в ближней перспективе вряд ли вырастут, полагает Вэй Ханью, генеральный директор компании Xinpu Titanium Metal Material Co. Компания была основана в 1998 году в китайской пров.Хэбэй, она занимается восстановлением, сортировкой, очисткой, обработкой и продажей материалов из титановых сплавов.

С начала второй половины 2024 года на китайском рынке титановой губки происходит практически безостановочное смягчение цен. По мнению г-на Вэя, это происходит из-за четырёх основных причин:

- во-первых, из-за дисбаланса спроса и предложения - предложение титановой губки увеличилось, но спрос остался слабым, что привело к падению цен. В первой половине года многие производители увеличили свои мощности чуть ли не на 30% но промышленный спрос в потребляющих секторах не увеличился.

- во-вторых, из-за колебаний цен на сырье - по мере падения цен на титановую руду и слитки магния себестоимость производства титановой губки снизилась, что повлияло на цены.

- в-третьих, просто слабый спрос - как на внутреннем, так и на международном экспортном рынке в особенности, заказы ослабли, что, естественно, сократило потребление титановой губки. Кроме того, меньшее количество новых промышленных проектов, связанных с титаном, прост «придавило» спрос на рынке.

- в-четвёртых, наконец, общая слабая экономическая ситуация - многие предприятия в промышленных секторах, связанных с титаном, заняли откровенно выжидательную позицию, что привело к снижению готовности к покупкам.

Негативная динамика проседания рынка титановой губки очевидна: 31 июля диапазон преобладающих спотовых цен на губку 99,7% min. снизился на 500 юаней ($69) за тонну до 48000-50000 юаней ($6619-6895) за тонну ex-works D/A 180 дней (Documents against Accept, документы против акцепта), 10 сентября этот диапазон составил 45000-47000 ($6322-6603) за тонну ex-works D/A 180 дней, а 17 декабря диапазон преобладающих цен на титановую губку 99,7% min. составил 44000-46000 юаней ($6040-6315) за тонну ex-works D/A 180 дней (документы против акцепта), и это даже с учётом локального укрепления цен на 1000 юаней ($137) за тонну выше.

Исходя из текущих рыночных тенденций и анализа текущей рыночной ситуации, г-н Вэй отметил, что приходится ожидать продолжения колебаний рынка металлического титана на низких уровнях в первом квартале 2025 года без видимых перспектив существенного восстановления. Несмотря на сокращение производства некоторыми компаниями, предложение остаётся вполне достаточным, в то время как спрос, особенно со стороны конечных потребителей, демонстрирует в лучшем случае незначительное улучшение. Цены на сырье остаются высокими, что поддерживает давление на себестоимость производства, но слабый спрос делает рост цен маловероятным. Общая экономическая среда плохая, что еще больше подавляет рыночный спрос. Таким образом, мы прогнозируем, что в первом квартале 2025 г. цены на титановую губку будут колебаться около диапазона 45000–48000 юаней ($6194–6604) за тонну.

С учётом множества, как упомянутых, так и «оставшихся за скобками» факторов г-н Вэй ожидает по итогам 2024 г. пятипроцентного снижения спроса на титановые сплавы и лом в 2024 году, в первую очередь из-за слабых макроэкономических условий. Несмотря на общий экономический спад, снижение процентных ставок Федеральной резервной системы и поддержка ликвидности во внутренней политике [Китая] должны помочь стабилизировать спрос. Более того, хотя общий спрос [на металлический титан] слаб, в таких секторах, как производство специальных сталей и высокотехнологичные приложения в авиации, космонавтике и медицине, можно будет увидеть стабильный рост спроса около 10%. Международный спрос останется слабым, но с ослаблением процентных ставок возможно постепенное восстановление зарубежных рынков.

Продолжение роста спроса на высококачественные магниты с применением редкоземельных металлов неизбежно – основной вывод из интервью китайского специализированного издания с Рамоном Баруа, генеральным директором Aclara Resources Inc.

Aclara Resources Inc. принимает активное участие в разработке проектов по «тяжелым» редкоземельным металлам в Бразилии и Чили и стремится стать стратегическим поставщиком критически важных редкоземельных элементов, в первую очередь оксида диспрозия, оксида тербия и оксида празеодима-неодима, из сырья, добываемого не Китае. Компания планирует начать производство в 2027 году и будет ежегодно производить 1350 тонн оксида Pr-Nd, 163 тонны оксида диспрозия и 28 тонн оксида тербия на своем предприятии в Бразилии. У компании есть два проекта по ионной глине, один в Бразилии и один в Чили с целью производства смешанного карбоната редкоземельных металлов с высоким содержанием тяжелых редкоземельных элементов. Кроме того, Aclara работает над разделением карбоната на отдельные оксиды редкоземельных металлов и производством сплавов для постоянных магнитов.

Как отметил г-н Баруа, самая большая проблема при разработке проекта по добыче редкоземельных металлов за пределами Китая — быть конкурентоспособным по стоимости. У Китая очень дешевая производственная база, а в таких странах, как Чили и Бразилия, невозможно получить лицензии на подземное выщелачивание. Это усложняет весь производственный процесс, требует больших инвестиций, и постоянно приходится «оглядываться» на клиентов и надеяться, что они признают высокие экологические стандарты компании, и готовы платить за это больше.

Наиболее важной отраслью переработки оксида Pr-Nd, оксида диспрозия и оксида тербия в настоящее время по-прежнему является производство электромобилей (ЭМ). Хотя на рынке постоянных магнитов высокого качества с использованием редкоземельных элементов, кроме указанной отрасли, значительны доли применения и в других отраслях, на сектор ЭМ приходится около 25% мирового спроса на такие магниты. Г-н Баруа считает, что в будущем этот показатель вырастет едва ли не до 70% от общего спроса.

В 2023 году было продано более 14,2 млн. автомобилей с использованием постоянных магнитов на основе РЗ-элементов (включая авто с гибридными двигателями и электромобили на аккумуляторах), общее потребление таких магнитов составило около 28500 тонн.

Ветряные турбины также являются значительным применением, и Aclara Resources ожидает, что в ближайшем будущем появятся новые источники спроса, такие как суда с применением электродвигателей высокой производительности, поезда, более крупные беспилотные летательные аппараты и другие приложения средств передвижения с высокой оснащённостью всевозможной электроникой.

Ожидается, что сектор робототехники, которому требуются значительные объёмы магнитов высокого качества, также будет переживать быстрый рост в ближайшие годы.

Мировой объем продаж электромобилей в 2023 году достиг 13,69 млн., что на 35% больше, чем в предыдущем году. В Южной Америке индустрия электромобилей только начинает развиваться, но интерес к ней значительный из-за растущей обеспокоенности по поводу изменения климата. В Бразилии рынок быстро расширяется благодаря внедрению электромобилей китайского производства. Усилия крупнейшего китайского производителя BYD в Бразилии весьма впечатляют. Печально, что инфраструктура зарядки в стране все ещё находится, мягко говоря, на «ранней стадии», но, вероятно, будет быстро расти в ближайшие годы.

Несмотря на негативные тенденции в мировой экономике, согласно некоторым отраслевым прогнозам, мировые продажи электромобилей в 2024 году могут достичь около 18 млн. автомобилей, что представляет собой рост примерно на 25%. Это можно считать рабочим прогнозом. В ближайшие 2–3 года рынок электромобилей продолжит весьма быстрый рост порядка 15-20% в год. Новое поколение потребителей очень заботится о климате, и их опыт вождения электромобилей может принести фантастические результаты – энергичное ускорение авто благодаря двигателям на редкоземельных элементах, плавный ход, бесшумная работа, высокотехнологичные интерактивные экраны и низкие эксплуатационные расходы — все это крайне привлекательные характеристики. Кроме того, во многих странах, определяющим развитие мирового рынка электромобилей, движение в сторону улучшения экологии подкрепляется, так сказать, нормативным давлением со стороны законодательства. В частности, Китай полностью привержен подобной трансформации, и при этом страна является мировым лидером по производству электромобилей.

Есть предположения, что производители электромобилей могут сократить потребление магнитов в ближайшие годы для снижения издержек производства. По мнению г-на Баруа, стоимость постоянных магнитов относительно невелика по сравнению с общей стоимостью транспортного средства, при этом преимущества в производительности существенны. Автопроизводители готовы платить больше за постоянные магниты высокого качества, имеющие решающее значение для ключевых характеристик транспортного средства, таких как ускорение, запас хода и эффективность батареи.

В краткосрочной перспективе (в ближайшие 2–3 года) спрос на оксид Pr-Nd и оксид диспрозия будет тесно связан с ростом в секторах электромобилей и ветряных турбин. Что касается предложения, то нельзя исключать возрастающих трудностей в получении редкоземельных элементов, особенно тяжелых. Квоты на тяжелые редкоземельные элементы остаются стабильными в течение нескольких лет, и для покрытия дефицита бОльшая часть поставок в Китай поступает из Мьянмы. За пределами этого региона новых проектов совсем немного, особенно в области ионных глин, поэтому в будущем сложно предвидеть значительный рост поставок тяжелых редкоземельных элементов.

Цены на оксид Pr-Nd и оксид диспрозия снизились в первом квартале 2024 года, но восстановились во втором квартале и августе, прежде чем снова упасть в сентябре, флуктуируя в диапазоне $56,0-58,0 за кг для оксида Pr-Nd и $230-235 за кг для оксида диспрозия, что на 7% и 37% соответственно ниже, чем в начале этого года. В 2025 г. можно ожидать, что цены на оксид Pr-Nd, чем сегодня [интервью было взято во второй половине ноября], потому что горнодобывающие компании при текущем уровне цен нередко не получают прибыли. Ощутимый рост от проектов по всему миру поставок возможен при достижении цен порядка $100-150 за кг.

Что касается оксида диспрозия, то можно ожидать едва ли не значительный дефицит, потому что предложение явно не поспевает за спросом. Производство в Китае предсказать сравнительно легко, намного сложнее оценить поставки из Мьянмы. С большой вероятностью цены на оксид диспрозия значительно вырастут в ближайшем будущем – не исключено, что в случае продолжения роста спроса цены на диспрозий могут даже удвоиться или утроиться по сравнению с текущим уровнем, поэтому Aclara активно инвестирует в проекты, связанные с поставками тяжелых редкоземельных металлов.

Цены в Китае на конструкционную сталь вырастут к концу года, но не слишком ощутимо, и с весьма низкой текущей базы, следует из интервью с Хуан Куньчэном, генеральным директором Guangdong Xianggang Industry and Trade Co., Ltd. Компания с годовым объемом продаж около 500 000 тонн в основном занимается торговлей сталями, ежемесячный объем продаж именно строительной стали может достигать почти 40 000 тонн.

Как отметил г-н Хуан, в настоящее время (беседа с ним происходила в начале второй недели ноября) большинство сталелитейных заводов в Южном Китае работают на обычных уровнях, имея достаточный запас материалов, и, как следствие, в целом рынок по-прежнему испытывает ситуацию избыточного предложения.

Характеризуя состояние китайского рынка конструкционных сталей во втором полугодии, г-н Хуан отметил следующее: после непрерывного снижения в июле внутренние цены на строительную сталь подскочили более чем на 100 юаней ($14) за тонну в конце августа. Однако с начала сентября вновь последовало продолжительное снижение. Например, в регионе Южного Китая цена на арматуру упала с примерно 3160 юаней ($437) за тонну в конце августа до 3050 юаней ($422) за тонну в начале сентября. Основной причиной этого длительного снижения цен является слабый спрос. С сентября работы на многих строительных проектах в регионе велись заметно медленней, и с наступлением традиционно высокого сезона на рынке не произошло существенного улучшения спроса. Кроме того, недавнее снижение цен на фьючерсном рынке ослабило уверенность трейдеров, заставив их еще больше снизить [спотовые] цены для стимулирования продаж.

До начала этого года общие цены на строительную сталь в Южном Китае были выше, чем в Северном и Восточном Китае. Однако с марта цены в Южном Китае стали ниже, чем в Северном и Восточном Китае. В предыдущие годы цены, например, на арматуру в Южном Китае были примерно на 100-200 юаней ($14-28) за тонну выше, чем в Северном и Восточном Китае. В настоящее время цены в Южном Китае примерно на 50 юаней ($7) за тонну ниже, чем в этих двух регионах. Основными причинами являются высокое давление складских запасов на рынке строительной стали в Южном Китае, а также влияние недавних ливней, которые снизили спрос в южных регионах Китая - это ещё больше усугубило падение цен.

Хотя правительство ещё в начале этого года объявило о нескольких «благоприятных» для рынка недвижимости мерах, рынок строительной стали постоянно не оправдывает ожиданий. Такая «благоприятная» политика помогла частично сократить избыточные объёмы недвижимости, но не повысила уверенность застройщиков в приобретении земли или запуске новых коммерческих проектов. Ситуация с началом новых проектов в секторе строительства жилья остается неудовлетворительной, при этом многие текущие проекты продлили сроки строительства более, чем на шесть месяцев из-за проблем с финансированием. В результате спрос продолжает оставаться вялым. Согласно статистике, общий объем продаж 100 крупнейших компаний по недвижимости с января по август 2024 года составил всего 2,68 трлн. юаней, что на 38,5% меньше в годовом исчислении. Однако в сентябре спад немного сократился на 1,6 процентных пункта по сравнению с предыдущим месяцем - в августе продажи 100 крупнейших компаний по недвижимости упали на 22,1% в годовом исчислении и на 2,43% в месячном исчислении.

Внутренний рынок строительной стали с начала четвертого квартала 2024 г. испытывает давление, но многие надеются на «отскок» в декабре. С постепенным поступлением фондов казначейских облигаций и началом традиционного сезона пикового спроса рыночные перспективы на четвертый квартал выглядят немного более оптимистичными. Например, ожидается, что до конца года цены на конструкционную сталь «успеют» вырасти в среднем на 200-300 юаней ($28-41) за тонну. Правда, такой потенциальный ценовой отскок даже не компенсирует гораздо более ощутимое недавнее снижение цен – например, цены на арматуру в Южном Китае упали с 3700 юаней ($511) за тонну в начале октября до текущих 3400 юаней ($470) за тонну.

На мировом рынке длинных контрактов преобладает мрачная картина спроса, но на горизонте возможны светлые пятна

Баланс спроса и предложения на мировом рынке длинномерной стальной продукции сильно страдает от низкого спроса, и разумно ожидать, что если США введут новые меры защиты рынка, другие страны последуют их примеру. В мире просто недостаточно спроса на всю производимую сталь. Несмотря на общий мрачный сценарий в основном недостаточного спроса, с другой стороны, Китай продолжает объявлять о мерах по стимулированию своей экономики, в то время как приходящая администрация Трампа может предпринять шаги по прекращению войны на Украине и достижению прекращения огня на Ближнем Востоке, что подстегнет рынки стали.

Китайский экспорт продолжится, влияние мер стимулирования еще предстоит оценить

Мировой рынок сортового проката ищет способы выбраться из отчаянного положения, в котором он находится. К сожалению, экспорт из многих стран, начиная с Китая, совсем не помогает. В то время как производство в Китае падает, его потребление падает еще больше, и поэтому его экспорт увеличивается. Китай ввел пакеты стимулов и меры для решения проблем своих слабых секторов недвижимости и строительства и избыточных мощностей по производству стали. В последнем пакете стимулов Китая будет предоставлено финансирование в размере 10 триллионов юаней (1,4 триллиона долларов США), чтобы позволить местным органам власти в стране обменять долги по высоким процентным ставкам на долги по более низким процентным ставкам, что призвано поддержать экономическую активность по всей стране. Тем не менее, китайцы находятся на пути к рекордному году экспорта и в этом году будут экспортировать больше, чем общее производство стали в США и Канаде вместе взятых. Еще неизвестно, изменится ли эта ситуация в 2025 году под воздействием объявленных правительством стимулов. Китаю действительно может потребоваться предпринять дополнительные действия, аналогичные ситуации 2016 года, и лучше всего, если такие действия будут предприняты до китайских новогодних праздников.

США остаются ярким пятном спроса, в Индии ожидается значительный рост потребления стали

США остаются постоянным источником спроса в мире. Доля Китая в мировом экспорте и его торговый профицит, тем временем, достигли нового максимума. Это нездоровая ситуация, и США будут принимать меры по ограничению китайского экспорта. Заглядывая вперед в 2025 год, стоит отметить, что worldsteel ожидает 1,2-процентный рост мирового потребления стали в следующем году, причем в развивающихся странах, за исключением Китая, прогнозируется рост на 4,2 процента, в то время как потребление стали в Индии, как ожидается, вырастет на 8,0 процента, а потребление в развитых странах, как ожидается, вырастет на 1,9 процента. В частности, особенно примечателен прогнозируемый рост для Индии.

Рынок ЕС подавлен низким спросом и перегружен импортом

ЕС страдает от низкого спроса и перегружен импортом. Квоты истекают очень быстро с того дня, как они были открыты, и новые экзотические поставщики находят свой путь на рынок ЕС.

Перспективы Европы и Германии ухудшаются

Европа, и в частности Германия, находится в рецессии. Наконец, все правила и положения, введенные ЕС и правительством Германии за последние годы, в сочетании с большой геополитической неопределенностью и стагнацией мировой экономики, ударили по Европе со всей силой. То, чего ожидали полгода назад, наконец-то доходит до человека на улице, который теперь чувствует, что времена несуществующей безработицы подходят к концу. Инвестиции сокращаются во всех областях экономики, а частные расходы находятся на рекордно низком уровне, несмотря на высокие повышения зарплат за последние два-три года.

Строительная отрасль переживает цунами пустых книг заказов

Строительная отрасль переживает цунами с книгами заказов, которые были такими же пустыми, как и 15 лет назад. К сожалению, света в конце туннеля в 2025 году не предвидится. Такой консолидации в отрасли резки и гибки в Германии еще не было, и похоже, что это только начало.

Все взгляды устремлены на США после переизбрания Трампа

После недавних выборов в США ожидаются шаги по «возвращению Америки в движение». Тарифы на столе, и если их равномерно распределить, они могут создать возможности для стран, которые уже борются с пошлинами по разделу 232. Однако, помимо Мексики, другие освобожденные от пошлин страны могут не получить дополнительных пошлин на свою сталь. Могут пострадать и другие продукты, такие как автомобили, вино и т. д. Китай окажется в наибольшем проигрыше с точки зрения будущих возможностей экспорта в США. По этой причине он может быть более агрессивен в своих экспортных стратегиях, не беспокоясь о мировой реакции. Что касается стали в США, в краткосрочной перспективе цены на сталь в США вырастут в ожидании новых пошлин. Смягчение процентных ставок также будет стимулировать отечественную строительную отрасль. Однако ситуация может выровняться ко второму кварталу следующего года. Кроме того, с положительной стороны, есть надежды, что новая администрация Трампа сосредоточится на прекращении войны на Украине, а также может активизировать усилия по достижению прекращения огня на Ближнем Востоке. Подобные события окажут огромное влияние на региональную безопасность и дадут мощный импульс развитию экономик и рынков по всему миру.

Снижение процентных ставок дает некоторую надежду

С другой стороны, в некоторых экономиках началось снижение процентных ставок, и оно может еще больше поднять цены на сырьевые товары, если продолжится. В частности, некоторые европейцы надеются, что бизнес оживится в 2025 году.

Рынки подвергаются дальнейшей фрагментации

Произошла дальнейшая фрагментация рынков. На открытых рынках наблюдается агрессивная конкуренция, а на внутренних — справедливый спрос. Конкуренция внутри США обостряется, поскольку некоторые продукты не могут вносить вклад в постоянные издержки. Заводы в ЕС жестко конкурируют друг с другом, чтобы захватить каждую доступную тонну, пока их продажи покрывают их издержки. Конкуренция со стороны импорта в ЕС становится все слабее и слабее, поскольку международные цены не привлекают покупателей из-за очень небольшого преимущества по сравнению с внутренними ценами и длительных сроков поставки, что делает импорт слишком рискованным.

Нестабильный и колеблющийся мировой рынок продолжит сталкиваться с отсутствием спроса

В этих обстоятельствах мировой рынок длинномерной стали можно охарактеризовать как нестабильный и колеблющийся, поскольку наблюдается отсутствие спроса. К сожалению, перспективы рынка не столь радужные, поскольку они по-прежнему указывают на продолжающееся отсутствие спроса и дальнейшие колебания.