Предприятия станкостроительной индустрии Беларуси готовы к реализации проектов по техническому переоснащению машиностроительных предприятий Татарстана. Об этом заявил Посол РБ в России Игорь Петришенко на встрече с председателем правления Ассоциации "Машиностроительный кластер Республики Татарстан" Сергеем Майоровым на ПМЭФ в Санкт-Петербурге.

Заявление примечательное: белорусы сохранили свою станкостроительную отрасль, тогда как в России она по существу уничтожена в постсоветский период.

В ходе встречи, сообщила РГ, обсуждалось создание единого сервисно-сбытового центра Беларуси и Татарстана - одного из этапов проекта совместного промышленного кластера на территории ОЭЗ "Алабуга". Кроме того, был затронут вопрос о продлении льготного режима работы ООО "ТПК МТЗ-Татарстан", которое с октября прошлого года участвует в реализации государственной программы региона "Развитие рынка газомоторного топлива".

Стороны также обсудили реализацию проекта по созданию пассажирского автобуса "Лотос" Минским автомобильным заводом совместно с ООО "РариТЭК-Автогрупп" в Набережных Челнах. Транспортное средство будет работать на газомоторном топливе и в ближайшее время поступит на предприятия региона.

Сотрудничество Саратовской области и «Объединенной судостроительной корпорации» на экономическом форуме в Санкт-Петербурге обсудили губернатор Валерий Радаев и президент предприятия Алексей Рахманов. 

ОСК - крупнейшая судостроительная компания России. В холдинг входит около 40 проектно-конструкторских бюро и специализированных научно-исследовательских центров, верфей, судоремонтных и машиностроительных заводов, на базе которых консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса. 

Руководители приняли решение об участии представителей саратовских предприятий в конференции, которую корпорация проводит для своих поставщиков с целью налаживания межкооперативных связей и совместных проектов. 

В числе предприятий, готовых к сотрудничеству с Объединенной судостроительной корпорацией, на территории области, - Балаковский судостроительно-судоремонтный завод, Саратовский радиоприборный завод, Петровский электромеханический завод «Молот», Конструкторское бюро промышленной автоматики, «Сарэнергомаш».

Арбитражный суд Курганской области назначил на 21 июня рассмотрение заявления ОАО "Минский механический завод имени С.И. Вавилова — УК холдинга "БелОМО" о банкротстве Курганмашзавода (является единственным в РФ производителем БМП), говорится в определении суда.

При первом рассмотрении дела областной арбитраж 12 января оставил без рассмотрения заявление о банкротстве завода.

Суд тогда обратил внимание на "недоказанность минским предприятием исчерпания возможностей удовлетворения требований к должнику путем обращения взыскания на имущество Курганмашзавода в порядке исполнительного производства". Обращение заявителя в суд с иском о признании должника банкротом является преждевременным, отмечается в определении.

Апелляционный суд 12 марта оставил без изменения определение первой инстанции.

Однако Арбитражный суд Уральского округа 8 мая отменил судебные акты по этому делу, отправив его на новое рассмотрение в областной арбитраж. Кассация отметила, что должник надлежащим образом не подтвердил заявленные возражения, обосновывая свою позицию лишь наличием статуса субъекта естественных монополий.

Также суды не приняли во внимание аудиторское заключение о бухгалтерской (финансовой) отчетности Курганмашзавода за 2016 год.

В заявлении минское предприятие сообщило о долге перед ним Курганмашзавода в размере 212,7 миллиона рублей.

В производстве суда имеются также аналогичные заявления ПАО "Челябинский кузнечно-прессовый завод", ПАО "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК), ООО "Региональный центр профессиональной оценки и экспертизы" и Внешэкономбанка.

Арбитражный суд Курганской области в феврале прекратил производство по заявлению ГТЛК о признании банкротом ОАО "Курганский машиностроительный завод" (Курганмашзавод). Производство по делу было прекращено в связи с тем, что ГТЛК отказалась от заявленного требования. Согласно материалам дела, основанием для заявления явилась задолженность Курганмашзавода перед ГТЛК в размере 17,7 миллиона рублей.

Завод специализируется на производстве и ремонте бронемашин семейства БМП, "Хризантема-С", "САУ Вена". В состав предприятия входят десять заводов и пять цехов. С 2005 года Курганмашзавод входит в состав концерна "Тракторные заводы".

Анализ грузопотоков по железной дороге демонстрирует положительную динамику роста товарооборота между Россией и Китаем. Об этом заявил в ходе сессии «Новые перспективы сотрудничества Китая и России: перспективы развития», которая прошла в рамках ПМЭФ, первый заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги» Александр Мишарин, сообщает пресс-служба Минвостокразвития РФ.

По словам Александра Мишарина, за прошлый год объем контейнерных перевозок между странами вырос на 55%, в этом году еще на 35%. Еще более значимые результаты достигнуты в рамках программы «Шековый путь», благодаря которой в прошлом году объем транзита грузов из Китая в Европу вырос на 80%. 

Стабильный рост оборота наблюдается последние 3-4 года. При этом речь идет о контейнерных перевозках, которые подразумевают перевозку товаров с высокой добавленной стоимостью. 

В 2018 году Китай планирует наращивать импорт и ищет партнеров из разных стран. По словам генерального секретаря Китайской ассоциации по развитию предприятий за рубежом Хэ Чженьвэя, в Китай импортируется больше 95 млн тонн сои, из них треть поставляют Соединенные Штаты Америки, а из России ввозится всего 500 тыс. тонн. Поэтому планируется наладить более активное сотрудничество в сельскохозяйственной отрасли. 

Как отметил генеральный директор Фонда развития Дальнего Востока и Байкальского региона Алексей Чекунков, на Дальнем Востоке есть огромный потенциал для развития отношений с провинциями КНР. В частности, идет создание объектов новой инфраструктуры – первого железнодорожного перехода Нижнеленинское – Тунцзян.

Промышленный потенциал государств Евразийского экономического союза (ЕАЭС) позволит построить более 200 судов в среднесрочной перспективе. Об этом заявил член Коллегии (министр) Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) по промышленности и агропромышленному комплексу Сергей Сидорский в Санкт-Петербурге на круглом столе в АО «Адмиралтейские верфи» по вопросам судостроения и судоходства на евразийском континенте.

Министр ЕЭК подчеркнул, что «задача – повысить конкурентноспобность стран Союза для участия в международной торговле требует строительства новых инновационных речных и морских судов».

В ЕАЭС используются 107 тыс. км внутренних водных путей. В парке Союза – более 24 тыс. речных и более 1,5 тыс. морских судов. Но их износ составляет 80%. При этом судостроение отнесено в ЕАЭС к приоритетным отраслям в соответствии с Основными направлениями промышленного сотрудничества.

По мнению Сергея Сидорского, развитие отрасли возможно как с использованием собственных технологий, так и за счет развития импортозамещения.

«Судостроение объединяет кооперационные решения в смежных отраслях – металлургии, радиоэлектронике, двигателестроении и станкостроении. В Союзе уже налажена работа по локализации комплектующих и компонентной базы для отрасли,– отметил министр ЕЭК. – Например, Евразийский банк развития сотрудничает с концерном «Звезда» по созданию высокотехнологичного производства дизельных двигателей нового поколения на территории Союза, которые могут быть использованы в судостроении. Комиссия выстроила согласованную и системную работу по обеспечению интеграционных решений в транспортной сфере и, в частности в сфере водного транспорта. В государствах «пятерки» проходит ратификацию проект Соглашения ЕАЭС о судоходстве».

По словам Сергея Сидорского, для развития судостроительной отрасли Союза государства-члены, при координирующей роли Комиссии, планируют выполнить ряд важных мероприятий – создать благоприятные условия для обновления флота внутреннего водного транспорта, привлечь инвестиции при участии Евразийского банка развития, совершенствовать порядок прохода судов по внутренним водным путям, выработать единые стандарты подготовки кадров и создать современные центры компетенций.

Для выполнения этих задач министр ЕЭК предложил разработать совместно с российской «Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК)», куда входит АО «Адмиралтейские верфи», «дорожную карту» по реализации межгосударственного соглашения. Президент АО «ОСК» Алексей Рахманов поддержал инициативу Комиссии. Завершить работу по этому направлению планируется во втором полугодии 2018 года.

Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех впервые демонстрирует разработки своих предприятий на международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia, которая проходит 24-26 мая в московском «Крокус-Экспо». Продукты холдинга представлены в рамках единой экспозиции радиоэлектронного кластера Ростеха.

В частности, нижегородское НПП «Полет» представляет аппаратуру для наземного и бортового комплексов связи НКВС-27 и БКС С-404. Наземный комплекс связи НКВС-27 применяется для организации сетей телефонной связи и обмена данными с самолетами штурмовой и истребительной авиации, в частности, Су-27СКМ, Су-30МК2, Су-35. Бортовой комплекс связи БКС С-404, который разрабатывался в рамках создания перспективного вертолета Ка-62, предназначен для связи экипажей гражданских вертолетов с наземными пунктами управления воздушным движением.

Крупнейший разработчик беспилотных летательных аппаратов – рыбинское КБ «Луч» – представляет малогабаритный вертолетный доплеровский измеритель скорости и угла сноса, совмещенный с высотометром (ДИСС-ВГ).

Посетители выставки могут ознакомиться также с программным обеспечением, разработанным Новосибирским институтом программных систем (НИПС). В частности, институт представляет платформу PREMIS, предназначенную для создания автоматизированных систем управления корпоративными данными. Продукт включен в официальный Реестр российского ПО и рекомендован при закупках для госнужд.

Кроме того, НИПС демонстрирует потенциальным потребителям аппаратно-программный комплекс мониторинга и контроля промышленного оборудования, а также программный модуль системы сбора, агрегации и хранения видео данных «Видеогард». Система обеспечивает распознавание лиц и мониторинг обстановки в реальном времени, а также выявляет отклонения от привычного функционирования объектов инфраструктуры и людей в контролируемой зоне.

«Росэлектроника» была образована в 1997 году, в 2009 году вошла в состав Госкорпорации Ростех. В 2017 году в холдинг была интегрирована Объединенная приборостроительная корпорация. «Росэлектроника» является ключевым участником радиоэлектронного рынка. Холдинговая компания формирует более 50% выпуска электронных компонентов в России. Холдинг объединяет более 160 предприятий и научных организаций. Годовая совокупная выручка предприятий холдинга превышает 180 млрд руб. Продукция холдинга поставляется более, чем в 30 стран мира.

На Петербургском международном экономическом форуме подписано соглашение между Образовательным фондом «Талант и успех» и НПО «Конверсия» Госкорпорации Ростех о создании программ по подготовке специалистов в области диверсификации производства для оборонных предприятий. В рамках сотрудничества предусматривается дальнейшее трудоустройство студентов на предприятиях ОПК. 

Соглашение о сотрудничестве в сфере инновационной деятельности подписали руководитель Фонда «Талант и успех» Елена Шмелева и председатель совета директоров НПО «Конверсия», директор по особым поручениям Госкорпорации Ростех Василий Бровко. Подписание состоялось в присутствии генерального директора Ростеха Сергея Чемезова. 

Соглашение предусматривает разработку образовательных программ для подготовки бакалавров, магистров и аспирантов по профилям знаний, необходимым на предприятиях ОПК для реализации проектов по диверсификации производства. Они создаются во исполнение поручения президента России от 4 декабря 2017 г. о создании на территории центра «Сириус» лабораторий по приоритетным для стратегического развития России направлениям. 

Центр «Сириус» создан Образовательным Фондом «Талант и успех» по инициативе президента России с целью раннего выявления, развития и дальнейшей профессиональной поддержки детей, обладающих выдающимися способностями в областях естественнонаучных дисциплин, технического творчества, искусств и спорта. Среди основных задач его работы – развитие условий для реализации интеллектуального и личностного потенциала, профессионального самоопределения и становления детей, а также создание системы «социальных лифтов» для талантливых молодых россиян. 

Для достижения новых побед необходимы инвестиции в человеческий капитал – создание кадрового резерва из молодых талантов

Василий Бровко, директор по особым поручениям Госкорпорации Ростех

«Перед оборонными предприятиями Ростеха стоят стратегические задачи по увеличению производства гражданской продукции и выходу на новые рынки. В соответствии с поручением президента Российской Федерации объем выпускаемой предприятиями ОПК гражданской продукции должен составлять не менее 17% от общего объема выпуска к 2020 году, не менее 30% – к 2025 году, не менее 50% – к 2030 году. Сегодня предприятия ОПК функционируют на основе технологий, созданных усилиями талантливых инженеров прошлого. Для достижения новых побед необходимы инвестиции в человеческий капитал – создание кадрового резерва из молодых талантов, ярко проявивших себя в обучении на направлениях развития технологий, проектного управления, экономики, маркетинга. Они получат возможность интегрироваться в жизнь Корпорации и в дальнейшем трудоустроиться на ее предприятиях, чтобы решать реальные текущие задачи», – прокомментировал Василий Бровко. 

К созданию образовательных программ будут привлечены специалисты из ведущих российских и зарубежных университетов, научных центров. На базе центров обучения планируется регулярно проводить научно-технические конференции, семинары, круглые столы на темы, связанные с конверсией и развитием производства гражданской продукции. 

«Центр «Сириус» создан для содействия развитию талантов и способностей детей, в первую очередь, в тех областях, в которых Россия занимает лидирующие позиции в мире – таких как точные науки, искусство, спорт. Их обучение по направлениям диверсификации и реальная дальнейшая работа на стратегически важных предприятиях российской промышленности позволит нашей стране выйти на опережающие позиции технологического развития. Таким образом одаренные дети сегодняшнего дня помогут создать тот мир, в котором все мы с вами будем жить завтра», – отметила Елена Шмелева. 

Организация производственной практики и дальнейшего трудоустройства студентов будет вестись на добровольной основе, принять участие в программе подготовки студентов и их последующего трудоустройства смогут все предприятия ОПК, участвующие в проектах по диверсификации производства продукции гражданского и двойного назначения.

Соглашение направлено на развитие отечественных предприятий энергетического машиностроения, осуществляющих разработку и производство высокотехнологичной продукции, техническое переоснащение электросетевого комплекса и потребителей электроэнергии. Документ подписан председателем правления ФСК ЕЭС Андреем Муровым и президентом объединения «Союз машиностроителей России» Сергеем Чемезовым в рамках ПМЭФ-2018. 

Соглашение подразумевает партнерство в части цифровизации энергетики, промышленного внедрения инноваций, разработки и внедрения информационно-телекоммуникационных технологий и систем безопасности для предприятий электросетевого комплекса.

«Отечественная промышленность ведет широкий спектр работ в интересах энергетического комплекса. Основные задачи, которые мы решаем, – создание новых видов оборудования, комплексный перевод электросетевого хозяйства на отечественные решения – это касается как техники, так и специализированного программного обеспечения. Цель – довести долю российских разработок до 100%, что позволит обеспечить технологическую независимость в этой сфере и укрепить энергетическую безопасность страны», – заявил Сергей Чемезов.

Документ предусматривает поддержку экспорта высокотехнологичной продукции предприятий – членов Союза, привлечение их к международному научно-техническому обмену и содействие доступу к международной экспертизе в рамках Международного Совета по большим электрическим системам высокого напряжения (СИГРЭ).

Взаимодействие ФСК ЕЭС и Союза машиностроителей России подразумевает постоянный обмен информацией, проведение совместных мероприятий, разработку предложений по совершенствованию правовой базы и взаимодействие с органами власти, оказание всестороннего содействия энергомашиностроителям и др.

Глава ФСК ЕЭС Андрей Муров отметил, что доля российского основного электротехнического оборудования в закупках по итогам прошлого года составила 85%. К 2030 году этот показатель планируется довести до 95%, что соответствует целям Энергетической стратегии России.

ФСК ЕЭС – крупнейший в России потребитель электротехнического оборудования на напряжение 110 кВ и выше. В 2015-2017 гг. объем закупок тяжелого электротехнического оборудования (трансформаторы, выключатели, распределительные устройства и т.д.) составил более 34 млрд рублей.

Ковровский электромеханический завод холдинга «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех локализует в России производство чешских тракторов ANT 4135F. Специальный инвестиционный контракт был подписан сегодня с Министерством промышленности и торговли РФ в рамках Петербургского международного экономического форума. 

Подписи под документом поставили министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров и генеральный директор КЭМЗ Владимир Лебедев. Контракт регламентирует специальные меры стимулирования на стабильных и фиксированных условиях. Они подразумевают упрощенный доступ к госзаказу, налоговые льготы, ускоренную амортизацию для основных средств, упрощенную процедуру получения статуса российского производителя. Контракт заключается на срок выхода проекта на операционную прибыль плюс пять лет, но не более десяти лет. 

Проект КЭМЗ предусматривает освоение серийного производства машин второго тягового класса ANT 4135F с глубокой локализацией на территории Российской Федерации. Эти машины предназначены для выполнения самых разнообразных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными сельскохозяйственными агрегатами и орудиями. Кроме того, они могут быть использованы для специальных и транспортных работ, а также в качестве силовой установки для привода различных стационарных механизмов сельскохозяйственного и промышленного назначения. Основные преимущества нового трактора – высокая проходимость и сниженный расход топлива. Комбинация мощного двигателя и большой массы обеспечивает максимальную производительность в любых условиях эксплуатации и на всех видах агротехнических работ. 

В настоящее время тракторы такого класса в России не производятся. В связи с этим в 2017 году руководители КЭМЗ и чешской компании Zetor подписали договор на производство тракторов модели АNТ 4135F. Сейчас этот проект находится на стадии освоения крупноузловой сборки: в 2017 году изготовлено 80 тракторов ANT 4135F. Выполнена начальная стадия локализации производства. 

«Локализация производства тракторной техники осуществляется в рамках Стратегии развития Ростеха, предусматривающей масштабную диверсификацию оборонных производств и увеличение доли гражданской продукции в общем объеме выручки до 50%. Параллельно мы решаем государственные задачи, связанные с развитием и техническим оснащением агропромышленного комплекса. Заключение СПИК с Минпромторгом позволит обеспечить загрузку российских мощностей и увеличить поставки сельскохозяйственной техники, произведенной в России», – прокомментировал индустриальный директор Госкорпорации Ростех Сергей Абрамов. 

Учитывая возросшую потребность предприятий агропромышленного комплекса в колесных тракторах среднего класса (мощностью 120-160 л.с.) отечественного производства, спрос на ANT 4135F прогнозируется на уровне 1 тыс. единиц в год. 

Петербургский международный экономический форум проходит с 24 по 26 мая в современном конгрессно-выставочном центре «Экспофорум» в Северной столице. Мероприятие объединяет более 15 тысяч участников из 100 стран.

Госкорпорация Ростех, ПАО «Россети» и правительство Ярославской области заключили трехстороннее соглашение о сотрудничестве, в рамках которого в регионе будет создан интеллектуальный инновационный кластер цифровых сетей, а также реализован проект производства интеллектуальных приборов учета электроэнергии. 

Цель проекта – более эффективная работа электросетевого комплекса, обеспечение бесперебойного и надежного электроснабжения потребителей Ярославской области за счет получения точной и оперативной информации, повышение управляемости и внедрение автоматизированного интеллектуального учета электроэнергии. 

«Цифровизация энергетического хозяйства городов и регионов России – амбициозный государственный проект, который позволит повысить качество и надежность энергоснабжения. Ярославская область – фактически первый регион, в котором интеллектуальная система даст возможность рядовым потребителям, бизнесу и государственным заказчикам управлять энергопотреблением более эффективно, в том числе – распределять мощности при пиковых нагрузках. Важно и то, что сложное «умное» оборудование будет производиться на российских предприятиях Госкорпорации Ростех. Импортозамещение в этой чувствительной для страны сфере сегодня, как никогда, актуально», – сказал губернатор Ярославской области Дмитрий Миронов. 

Документ подписали губернатор Ярославской области Дмитрий Миронов, глава концерна «Вега», входящего в холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех, Вячеслав Михеев и генеральный директор ПАО «МРСК Центра» (входит в ПАО «Россети») Олег Исаев в ходе Петербургского международного экономического форума. Церемония подписания состоялась в присутствии министра энергетики РФ Александра Новака, главы Минпромторга России Дениса Мантурова и генерального директора Госкорпорации Ростех Сергея Чемезова. Соглашение предполагает реализацию в регионе пилотного проекта «Создание интеллектуального инновационного кластера цифровых сетей». 

Также, по условиям соглашения, Ростех и ПАО «Россети» в сотрудничестве с правительством Ярославской области до конца 2019 года реализуют инвестиционный проект «Производство интеллектуальных приборов учета электроэнергии» на территории региона. В рамках реализации инвестпроекта предполагается обеспечить объем производства интеллектуальных электросчетчиков в размере не менее 300 тысяч единиц в год. 

«Это позволит расширить ассортимент продукции, производимой предприятиями Госкорпорации Ростех в Ярославской области, в том числе не представленной сегодня на рынке, и обеспечить импортозамещение в данной сфере», – подчеркнул Вячеслав Михеев. 

«Новый цифровой подход к работе электросетевого комплекса, который затрагивает все сферы электроэнергетической отрасли, требует нового мышления и принципиально новых решений при планировании и эксплуатации и даже требует изменений в структуре энергетических предприятий», – добавил Олег Исаев. 

Кроме того, подписанное соглашение предполагает развитие научно-технического партнерства с высшими учебными заведениями и научно-техническими коллективами Ярославской области в сфере разработки и внедрения передовых цифровых технологий, проведения отраслевой экспертизы реализуемых НИОКР, производимой инновационной продукции и подготовки профильных кадров.

24 мая 2018 года Президент РСПП Александр Шохин принял участие в панельной сессии ПМЭФ «Принимая ответственность за будущее: долгосрочная инвестиционная стратегия бизнеса».

Участники дискуссии искали ответы на вопросы о том, что такое устойчивое развитие сегодня – ответственный подход к управлению, модный тренд или конкурентная стратегия, каковы реальные бизнес-преимущества применения подхода устойчивого развития в России и мире, возможно ли просчитать выгоды от долгосрочных вложений в устойчивое развитие, используя традиционный экономический подход.

Александр Шохин напомнил, что РСПП принимал активное участие в работе над Концепцией развития публичной нефинансовой отчетности, утвержденной распоряжением премьер-министра РФ Дмитрия Медведева в мае 2017 года.

Эта работа явилась прямым продолжением деятельности РСПП по продвижению культуры ведения бизнеса, повышения его информационной открытости и прозрачности, укрепления репутации российских компаний внутри страны и за её пределами.

Глава РСПП отметил, что сегодня важно сделать выгодным для компаний соблюдение социальных стандартов, которые отражаются в нефинансовых  отчетах.

«Инвесторам есть смысл инвестировать в компании, которые демонстрируют кроме финансовых хороших результатов еще и высокую социальную эффективность. Индексы в области устойчивого развития и корпоративной ответственности, которые РСПП предлагает в рекомендательном порядке, учитывают широкий круг параметров, это своего рода модель, рамка, которой могут следовать компании, стремящиеся повысить свою деловую репутацию и инвестиционную привлекательность», - сказал А.Шохин.

Член Бюро Правления РСПП, председатель совета директоров  ПАО «Северсталь» Алексей Мордашов отметил, что не видит существенной разницы в применении принципов устойчивого развития в России и за рубежом. «Глобальный тренд устойчивого развития – это снижение нагрузки на окружающую среду. Этот тренд может быть выгодным для компаний, поскольку обеспечение качества жизни потребителей должно быть результатом экономических усилий корпораций», - сказал А. Мордашов.

«Потребитель не готов покупать продукты, которые сделаны по технологиям или предприятиями, которые недружелюбны к окружающей среде. Это тренд для всех», — добавил он, почеркнув, что «Северсталь» имеет немалый опыт, доказывающий, что экологически чистые технологии вторичного использования сырья могут сделать компанию устойчивой.

Председатель Комитета РСПП по корпоративной социальной ответственности и демографической политике, президент ООО «Орион Наследие» Давид Якобашвили отметил, что РСПП видит свою задачу в том, чтобы содействовать ответственной деловой практике российских компаний  с учетом современных мировых тенденций и укрепления репутации российского бизнеса.

«Несколько лет назад хартию о социальной ответственности подписали более 140 росс компаний, их число растет. Соблюдение принципов хартии дает дополнительную капитализацию компаний», - сказал Д.Якобашвили, отметив, что РСПП поддерживает проект индексов в области устойчивого развития, а также продолжает реализацию Концепции развития публичной нефинансовой  отчетности.

Председатель Комитета РСПП по совершенствованию разрешительной и контрольно-надзорной деятельности, генеральный директор УК «Металлоинвест» Андрей Варичев рассказал о практике ведения социальной отчетности в компании «Металлоинвест», подчеркнув важность такого рода отчетности.

24 мая 2018 года Президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин принял участие в панельной дискуссии ПМЭФ о новых механизмах инвестиционной политики.

Обсуждались вопросы создания условий для решения поставленной Владимиром Путиным задачи - обеспечить до 2024 года вхождение страны в число пяти крупнейших экономик мира.

Эксперты обсудили, какие отрасли и сектора экономики станут локомотивами роста в ближайшем будущем, каковы возможности стимулирования новых инвестиционных проектов через механизм СПИКов, как выглядят механизмы продвижения экспорта, формирования спроса на продукцию технологического предпринимателя и инновационные решения.

Секретарь генсовета партии «Единая Россия» Андрей Турчак отметил, что «Единая Россия» будет вести информационную работу с предпринимателями в регионах, чтобы убедить их активнее использовать инструменты господдержки.

«Мы знаем, что государство объективно много делает для поддержки промышленности, но на самом деле об этих мерах знают, к сожалению, не все на местах», - отметил А. Турчак. По его данным, около 80% предпринимателей знают о мерах господдержки, но лишь 4% ими пользуются. «Поэтому мы, опираясь на наше представительство в субъектах, планируем помогать министерству промышленности вести такую информационную работу, собирать лучшие практики и доводить их до субъектов предпринимательской активности непосредственно на территориях», - сообщил А.Турчак.

По словам Президента РСПП Александра Шохина, одной из задач, в решении которой сегодня заинтересован бизнес, является увеличение инвестиций. Он отметил, что, несмотря на широкий перечень механизмов и институтов, для предпринимателей существуют сложности в процедурах получения и избыточности критериев предоставления поддержки бизнесу.

В связи с этим, отметил А.Шохин, с правительством РФ обсуждается возможность проведения комплексной оценки механизмов и институтов развития, включая процедуры и критерии предоставления поддержки. «Результаты такой проверки – это не только повод уточнить стратегию развития того или иного института, но и возможность выявить лучшие практики и начать их тиражировать. Причем речь идет о стимулировании инвестиций», - подчеркнул он.

Кроме того, по мнению главы РСПП, сегодня необходимо уточнить функционал существующих инструментов поддержки, исходя из определенных в майском указе президента РФ направлений, таких как экология, поддержка экспорта, производительность труда, цифровая экономика.

«Безусловно, очень правильно было бы завершить работу над нормативно-правовой базой по совершенствованию механизмов развития, и здесь, прежде всего, речь идет о специнвестконтрактах (СПИК)», - сказал А.Шохин. По его словам, СПИК 1.0 «играет и сыграл положительную роль», вместе с тем в механизме СПИК 2.0 акцент смещается как раз на стимулирование инвесторов, в том числе стимулирование инвестиций в инфраструктуру. «Мы хотели бы рассматривать СПИК 2.0 как достаточно универсальный механизм. Все соответствующие его критериям и требованиям проекты должны получить поддержку, не должно быть эксклюзивного входа в этот механизм. И хотелось бы, чтобы работа и над законопроектом о СПИК 2.0, и доработка СПИК 1.0, включая поправки в Налоговый кодекс, была бы завершена в ближайшее время», - подчеркнул А.Шохин.

Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров отметил, что более половины подписанных СПИК – это проекты, реализуемые с участием иностранных инвесторов. «Появление второй версии – это расширение на другие отрасли экономики. Правильно и справедливо, чтобы ею не только обрабатывающие сектора пользовались, но и другие, в том числе инфраструктурные», - считает он.

Однако, по его мнению, СПИК - это лишь один из инструментов, при этом промышленность развивается на почве конкретных регионов, поэтому очень важно выстраивать эффективную региональную сеть наиболее успешных институтов развития, таких как Фонд развития промышленности. Также Д.В. Мантуров сообщил о планах по переориентации деятельности торговых представительств.

Заместитель Министра финансов Российской Федерации Андрей Иванов рассказал о разработанном законопроекте, закрепляющем новый инвестиционный режим (механизм СПИК 2.0).  В частности, по его словам, если инвестор реинвестирует прибыль от проекта в инфраструктуру (транспортную, энергетическую, социальную), государство должно компенсировать ему такие расходы за счет налогов, поступающих от проекта. При этом механизм СПИК 2.0 ориентирован  не только на крупные проекты - для технологических стартапов планируется задействовать механизмы центра Сколково, который выступит в качестве технологического хаба для венчурных инвестиций.  

Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов и губернатор Московской области Андрей Воробьев поддержали скорейшее принятие законодательства о специальных инвестиционных контрактах. По словам главы Татарстана, предпринимателям, которые вкладывают в проекты такие значительные средства (согласно текущей редакции законопроекта о СПИК 2.0 инвестор обязан вложить в проект не менее 1 млрд. руб.) и рискуют своим бизнесом, необходимы гарантии государства.   

Согласились с главами регионов и присутствовавшие на сессии представители бизнеса - Председатель совета директоров совета директоров корпорации "AЕОН" Роман Троценко, председатель правления ПАО «СИБУР Холдинг» Дмитрий Конов, генеральный директор компании «Трансмашхолдинг» Кирилл Липа.

Также в сессии приняли участие Ненад Попович,  Министр инноваций и технологического развития Республики Сербия; Майкл Форер, Председатель правления, Bombardier Transportation GmbH; Гуйжу Цай,  Президент Союза китайских предпринимателей в России, заместитель председателя, China Chengtong Holdings Group.

24 мая 2018 года Президент РСПП Александр Шохин принял участие в бизнес-диалоге «Россия-Италия», прошедшем на полях ПМЭФ.

Диалог участников круглого стола, руководителей ряда крупнейших компаний и финансовых учреждений из обеих стран был призван содействовать поиску новых путей для расширения взаимовыгодного сотрудничества. Одним из перспективных направлений работы является переход от простой торговли товарами к их совместному производству, в том числе для рынков третьих стран.

Российско-итальянское сотрудничество в области экономики и торговли является одним из основных локомотивов взаимодействия со странами Евросоюза, отметил президент ассоциации "Познаем Евразию", председатель совета директоров АО "Банк Интеза" Антонио Фаллико.

"Диалог и бизнес-дипломатия, а также развитие связей между нашими странами по линии регионов и гражданских обществ образуют тот архетип итальянского участия в ПМЭФ, который наша ассоциация продвигает уже многие годы. В результате форум все в большей степени представляет собой стратегический хаб, который содействует национальной политике интернационализации, нацеленной, в том числе, на спрос в азиатских странах, заинтересованных в итальянских товарах", —  сказал А.Фаллико.

Он подчеркнул, что ассоциация "Познаем Евразию" заинтересована в трансфере технологий как из России в Италию, так и из Италии Россию.

«Наша задача как ассоциации состоит в том, чтобы объяснить компаниям, что бояться не надо. Россия сама по себе является огромным рынком и открывает для бизнеса евразийский рынок. Есть огромное количество отраслей, которые не будут затронуты санкциями, где иностранный бизнес совершенно спокойно может работать. Это инфраструктура, сельское хозяйство и многое другое. Мне нравится лозунг нынешнего форума "Выстраивая экономику доверия" — если есть доверие, то все санкции "сдуются" сами собой», - отметил А.Фаллико.

Президент РСПП Александр Шохин также полагает, что, несмотря на резкое падение товарооборота между Россией и Италией в условиях санкций, у стран огромный потенциал для развития. Он подчеркнул, что РСПП поддерживает позицию итальянского бизнеса в отношении того, что санкции являются контрпродуктивными, и эту ситуацию стоит обсудить с комиссарами Евросоюза.

«РСПП активно поддерживает связи с итальянскими деловыми кругами, ассоциациями. Осенью планируется подписание трёхстороннего соглашения между РСПП, итальянской ассоциацией промышленников Confindustria и Confindustria Russia. Союз поддерживает постоянный контакт с Объединением итальянских предпринимателей в Москве, а также с Итало-российской торговой палатой. И конкретные проекты, и механизмы  продвижения итальянских инвестиций постоянно обсуждаются на этих площадках», - сказал А.Шохин, отметив, что постоянные отношения с итальянскими партерами поддерживают компании-члены РСПП – Почта России, РЖД, НМЛК и другие.

В дискуссии также приняли участие член коллегии (министр) по интеграции и макроэкономике Евразийской экономической комиссии Татьяна Валовая, главный исполнительный директор Snam SPA Марко Альвера, главный исполнительный директор Anas SpA Джанни Витторио Армани, председатель совета директоров Coeclerici SpA Паоло Клеричи и другие.

С 15 по 17 мая 2018 в МВЦ «Крокус Экспо» (г. Москва) с успехом прошла 13-я Международная выставка форм, пресс-форм, штампов,оборудования и технологий для производства изделий «РОСМОЛД». Выставку посетили 6 315 профессиональных специалистов из 43 стран, более 90% из которых составили посетители, приехавшие из следующих Федеральных округов России: Центральный, Приволжский, Северо-Западный, Южный, Уральский, Сибирский, Северо-Кавказский и Дальневосточный. Сфера деятельности посетителей РОСМОЛД 2018 представила многочисленные отрасли: Общее машиностроение, Автоматизация производства, Упаковка, Химическая промышленность, Строительство и сельское хозяйство, Автомобилестроение, Авиационно-космическая промышленность, Медицинская промышленность, Электроэнергетика, Бытовая техника, Ювелирные изделия, Исследования и разработки и др.

Многие посетители приходили на выставку не один раз – общее количество посещений составило 8 683, что свидетельствует об обширной экспозиции, актуальности деловой и образовательной программы в рамках выставки. 

«Хочу отметить высокопрофессиональное проведение выставки ROSMOULD 2018! Порадовали и серьезные компании в качестве экспонентов, и интересные технологии,
и большое количество посетителей. Особенно хотелось бы отметить успех Форума аддитивных технологий, организованного в этом году впервые в рамках выставки!» - прокомментировал Саша Венцлер, Вице-Президент Formnext, Mesago Messe Frankfurt GmbH.

153 компании из 15 стран представили в 4 тематических секторах выставки весь спектр продукции и услуг, который охватывает всю цепочку производственного процесса от дизайна и проектирования до производства готового изделия -
формы, пресс-формы, штампы, аддитивные технологии, сырье и материалы, оборудование и оснастку.

В Международной выставке «РОСМОЛД» приняли участие
крупнейшие изготовители форм, пресс-форм и штампов,
ведущие разработчики и дистрибьюторы 3D-оборудования,
поставщики термпопластавтоматов и периферийного
оборудования, производители готовых изделий. Среди них
-  российские производители пресс-форм, штампов и инструмента: ПКФ «БЕТАР» (г.Чистополь, РТ), ПКФ «ИНТО» (г. Пенза), ООО «ИОЛЛА» (г.Пермь), ООО «Сведловский инструментальный завод» и ЭПК «УрФу» (г. Екатеринбург), ООО «ТЗК Техоснастка» (г. Моксва), ООО «Т-Молд» (г. Севастополь), ООО «ШтампОс» (г. Павлово, Нижегородская обл.); и зарубежные производители формообразующей оснастки и оборудования: ALPHA LASER, HASCO, SCHULKEN FORM (Германия), MILACRON / DME (США), MORETTO (Италия), Guvenal, EBS (Турция), Carelia Tools (Финляндия), CR Moulds (Португалия) др.

Новейшие разработки в области прототипирования и 3D-
печати представили: TotalZ (г. Москва), ООО «3Д Вижн» (г. Санкт-Петербург), ООО «АП-Проект» (г. Нижний Новгород), ООО «Сфера-М» (Челябинская обл.), ООО «Цветной мир» (Московская обл.), ООО «Юни-ПЭТ» (г. Москва), а также иностранные производители: Matricats (Испания), Sentrol, Evixscan (Южная Корея), Popbit 3D, ZRapid (Китай).

Ведущие производители и поставщики термопластавтоматов и переферийного оборудования продемонстрировали свои новиники в области переработки пластмасс и изготовления курпносерийных изделий: компания «ВЛ-Пласт» представила в работе малогабаритный горизонтальный термопластавтомат для производства малогабаритных и точных изделий из пластмасс; компания «Формотроник» предлагала широкий спектр периферийного оборудования многих европейских производителей для индустрии пластмасс и проводила мастер-классы по ремонту и восстановлению пресс-форм; компания «YUDO», многолетний мировой лидер в области проектирования и изготоления горячеканальных систем и комплектующих для пресс-форм, постоянный участник выставки РОСМОЛД, представила свои новинки; компании «Креативные машины и оснастка» и «ТПА-Трейд» демонстрировали на своих стендах термопластавтоматы для литья крупногабаритных изделий.

Также к числу экспонентов присоединились компании, которые впервые приняли участие в РОСМОЛД: «Стандекс РУС» (г. Нижний Новгород), «ПолимерРесурсы» (г. Белгород),  «СОАТЭ» (г. Старый Оскол),  «КАМА-МСМ» (г. Пермь), ГК «Полипак» (г. Самара), «ЭНЕРГОАВАНГАРД» (г. Москва), «РОСТОВСКИЙ ЗАВОД ПРЕСС-ФОРМ» (Ростовская обл.), «ГЦГ Техно-Молд» (г. Калуга), «EASTMAX» (г. Москва), «LPR Mold» (Беларусь), «Lochin Mould» (Узбекистан) и др.

Также стоит отметить присутствие на выставке национальных коллективных экспозиции Германии, Китая, Турции. Каждая из них продемонстрировала свои достижения и инновационные решения в данной промышленной сфере, что подтвреждает статус выставки РОСМОЛД, как одного из ключевых событий в области производства формообразующей оснастки, 3D-печати
и оборудования для производства изделий из пластмасс на пост-советском пространстве.

В деловой и образовательной программе выставки приняли участие сотни специалистов!

Премьера бизнес-форума аддитивных технологий «Применение 3D-печати в различных отраслях промышленности» прошла на ура!
В форуме приняли участие крупные игроки индустрии и образовательные учерждения, успешно применяющие аддитивные технологии в медицине, автомобильной, строительной, авиа-космической промышленности и других сферах.

Своим опытом применения аддитивных технологий поделились специалисты компаний AUTODESK, BEITEN BURKHARDT, FORD SOLLERS, SIEMENS, АНИЗОПРИНТ, РУСАТОМ, ПОЛЕМА, CUBIC PRINTS, Институт Производственных Технологий и Центр Аддитивного Произвосдтва ААХЕНА (Германия), Сколковский Институт Науки и Технологий, МАИ, МГТУ им. Баумана и другие эксперты. Компания «РУСАТОМ», активно использующая аддитивные технологии в производственном процессе, не только выступила с докладом, но и стала Официальным Партнером Форума.

В рамках Форума был освещен широкий спектр актуальных  тем применения 3D-печати в самых разнообразных сферах.  Вот некоторые из них:

• «Новые возможности проектирования и производства деталей машиностроения с помощью аддитивных технологий» (Русатом - Аддитивные технологии),
• «Лечение онкологических больных с применением технологий 3D-печати» (ООО "ГИТО-ИННОВАЦИЯ"),
• «Области применения 3D печати в автомобильной промышленности» (Ford Sollers),
• «Непрерывный процесс аддитивного производства в SIEMENS NX» (SIEMENS),
• «Традиционные методы производства и 3D печать - конкуренция или взаимовыгода?» (Общество Фраунгофера, Институт производственных технологий и центр аддитивного производства Аахена, Германия),
• «Образование в сфере аддитивных технологий» (Сколковский институт науки и технологий),
• «Аддитивные технологии в свете защиты интеллектуальной собственности» (Beiten Burkhardt)
• «Комплексное решение Autodesk Netfabb для аддитивного производства» (Autodesk ),
• «Проблемы внедрения аддитивных технологий в промышленное производство. Материалы и решения» (АО «Полема»),
• «Аддитивные технологии VS традиционные методы производства. Что экономически эффективнее?» (CubicPrints),
• «Цифровая скульптура vs классическая скульптура. Можно ли превзойти Микеланджело?» (Петр Чегодаев, скульптор),
• «3D-печать конструкционных композитных материалов» ( ООО "Анизопринт"), 
• «Строительная 3D-печать сегодня: возможности и перспективы» ("АМТ-СПЕЦАВИА")
• «Аддитивные технологии в авиакосмической промышленности, опыт МАИ» и другие темы.

Форум вызвал живой отклик у посетителей выставки – более 300 специалистов посетили форум, участники буквально не отпускали докладчиков, задавая уточняющие вопросы по темам их выступлений.

Участники Форума 3D печати поделились с нами своими впечатлениями об участии в премьере нового мероприятия в рамках РОСМОЛД 2018:

Игорь Бобков

Технический специалист

AUTODESK

«Впечатления остались только положительные как в плане организации, так и в плане содержательной части. По поводу интереса к докладу в ходе выступления – средний уровень, так же как и на других аналогичных конференциях. Знакомства новые однозначно удалось завязать, кроме этого были там уже и знакомые специалисты».

Денис Власов

Генеральный директор

3DSLA

«Впечатления от выступления на новом 3D Форуме отличные! Все очень понравилось. Форум превзошел все мои ожидания и оказался полезным. Если честно не ожидал, что моя информация вызовет такой интерес - рассчитывал на менее подготовленную аудиторию. Благодаря выступлению на форуме, завязал очень интересные и полезные знакомства.»

Оксана Быценко,

Ведущий специалист

АО «Московское машиностроительное предприятие им. Чернышева»

«Организация Форума прекрасная! Очень интересные доклады, без пафоса, что говорит о правдивости данных и прежде всего - интереса самих докладчиков к теме Форума. Что касается моего доклада - не ожидала столь живого интереса к нему. Контакты интересующихся были переданы руководству завода. Еще раз благодарю за возможность участвовать в столь престижном и познавательном мероприятии. Надеюсь на дальнейшее сотрудничество!»

Дмитрий Грачев
Директор по развитию
ООО «Русатом – Аддитивные технологии»

«Форум Аддитивных технологий «Применение 3D-печати в различных отраслях промышленности» понравился тем, что на нем смогли выступить предприятия малого бизнеса, что не доступно на других подобных мероприятиях из-за высокого ценника. Контакты интересные удалось найти, но во что это выльется смогу прокомментировать только на РОСМОЛД 2019.»

Традиционно в рамках выставки с успехом прошла IV Международная конференция по промышленному дизайну пластмассовых изделий «ИДЕИ. ДИЗАЙН. ИЗДЕЛИЯ». Официальным спонсором конференции выступила Студия промышленного дизайна «АРТ-АП». Партнером конференции стал «Межотралевой научно-производственный центр».

Участники Конференции отметили повышение уровня содержательной части, прикладной ориентации и интереса к темам у делегатов: «Выставка РОСМОЛД в этом году порадовала новым форматом, сменились организаторы и принесли интересные нововведения. Отдельно хочу отметить успех Конференции по промышленному дизайну пластмассовых изделий «ИДЕИ. ДИЗАЙН. ИЗДЕЛИЯ» - это максимально тематическое мероприятие для нас, мы выступали на Конференции, и к нашим разработкам был большой интерес аудитории» - прокомментировал участие в конференции Алексей Кутяев - промдизайнер, кандидат технических наук, Директор студии промышленного дизайна ART-UP Studio.

В рамках Конференции были подняты следующие темы:

• Инновационные разработки в области промышленного дизайна. 4 кейса по последним ярким проектам. (Студия промышленного дизайна «АРТ-АП»)
• Никелевые формы – высокотехнологичная оснастка для производства деталей soft-touch. (ООО «Стандекс РУС»)
• Влияние формы и конструкции изделия на экономику производства. Взаимосвязь дизайна изделия с изготовлением пресс-форм (Студия промышленного дизайна «АРТ-АП»)
• Инженерные расчеты форм для литья под давлением термопластичных материалов в версии Moldex3D R16.

(АО "СиСофт")

• Инновации и тенденции в промышленном дизайне: государство и бизнес ("Московский государственный образовательный комплекс", Московский издательско- полиграфический колледж им. Ивана Фёдорова")
• Производство изделий из пластмасс, композиционных материалов, комбинированных металлополимерных систем (Студия промышленного дизайна «АРТ-АП»)

И другие темы.

Также в рамках Деловой и образовательной программы выставки РОСМОЛД огромный интерес у специлистов вызвала Техническая конференция "Пресс-формы для литья под давлением. Конструирование, изготовление, обслуживание", при поддержке ЦОП «Профессия». Среди выступающих своим опытом конструирования и использования литевых форм поделились профессионалы и ветераны индустрии пресс-форм:

• Критериальный выбор материалов для изготовления пресс-форм (И.Я. Марьин, технический директор ООО «Шмолц+Бикенбах)
• Примеры использования инновационных технологий литья термопластов при конструировании литьевых форм (И.Е. Гольдберг, главный конструктор)
• Горячканальные системы литьевых форм. От книжных знаний до их применения на практике (В.Г. Дувидзон)
• Конструирование литниковых систем для литья под давлением теропластичных эластомеров (И.А. Барвинский), главный специалист АО "СиСофт")
• Обслуживание пресс-форм. Немецкое качество на российском рынке (М. Анисимо, SHULKEN FORM)

И другие темы.

Впервые в рамках «РОСМОЛД» состоялся Конкурс Молодых профессионалов WorldSkills Russia в компетенциях «Промышленный дизайн» и «Ювелирное дело».

В компетенции «Промышленный дизайн» участники из разных регионов России разрабатывали литой корпус радиопроигрывателя согласно требованиям заказчика. 
В компетенции «Ювелирное дело» участникам выполняли модульное изделие с символикой РОСМОЛД 2018, согласно всем требованиям и критериям, обозначенным в задании. В течение 3 дней участники работали над изделием из металла согласно чертежу, при помощи основных технологических операций – выпиловка, монтировка, пайка, шлифовка.

Участники выставки поделились своим мнением о РОСМОЛД 2018:

Алексей Кутяев

Директор, промдизайнер, кандидат технических наук

Студия промышленного дизайна Art-Up Studio

«Мы серьезно подготовились к выставке, проводили рассылки, звали наших клиентов. Также благодаря участию в Конференции «Идеи.Дизайн.Изделия», появились новые интересные контакты – специалисты хотели пообщаться лично, задавали конкретные технические вопросы.

Посетительская аудитория порадовала, было интересное общение и живой отклик. По ощущениям превалируют посетители из Москвы и Центрального региона, но был интерес из средней части России, и Сибирского региона, из Йошкар-Олы сегодня приходили специалисты. По отраслям –  специалисты по медицине, приборостроению, отчасти транспорт – но это не совсем наша специфика, большие крупногабаритные формы – это не к нам.

Конвертировать живой интерес посетителей в реальные заказы пока рано, по опыту этот процесс может занимать от нескольких месяцев до нескольких лет.

Мы принимаем участие в РОСМОЛДе с самого основания, и планируем участие в выставке и Конференции «ИДЕИ. ДИЗАЙН. ИЗДЕЛИЯ» и в следующем году.» 

Александр Зуев

Начальник конструкторского бюро

ATLANT

«В этом году выставка нам понравилась больше, чем в прошлом. Количество посетителей нас очень приятно удивило, особенно во второй день выставки. Очень насыщенно. Чем хороша эта выставка – она специфична по направлению, здесь нет случайных людей и люди приходят с конкретными задачами. Мы довольны! Помимо наших постоянных клиентов, были перспективные новые контакты. Также были люди, которые только открывают для себя изготовление оснастки, поэтому они приезжают с минимальным набором знаний, и мы с удовольствием рассказываем им с нуля, чтобы человек решил, стоит ли ему вкладывать в это деньги.

По большей части на выставку приезжают технические специалисты, и наша основная задача -  предварительно рассчитать наши возможности проектирования и изготовления оснастки для них, можем мы это или не можем, исходя из их требований. Люди приезжают после выставки домой и уже понимают, как наша компания им может помочь. Так что здорово решить все эти вопросы на выставке – посмотреть то, что мы изготавливаем, что изготавливают наши конкуренты, и принимать уже здесь первые решения.

Очень приятно, что в этом году на выставке еще больше белорусских компаний. Также, конечно, представлены пресс-формы из Поднебесной, но радует, что нет какого-то перекоса – представлены разные страны. По посетителям – это в основном центральный регион, и регионы, где очень развиты направления по пластику и по штамповке – это в основном автопром, в частности - Поволжье. Был большой интерес от представителей автопрома – они в принципе сегодня у нас «законодатели моды». Электронная промышленность, телефоны, гаджеты и автопром, который дает нам возможность работать, потому что им нужны многомиллионные партии изделий. Это серьезная оснастка, серьезные задачи и цены.

Планируем участие в РОСМОЛД и в следующем году.  Мы представляем услуги по изготовлению оснастки, и РОСМОЛД – это узкопрофильная специализированная выставка по проектированию и изготовлению оснастки. То есть наши задачи четко совпадают с задачами посетителей. РОСМОЛД - лучшая выставка для наших задач.»

Светлана Алексеева

Генеральный директор

ООО «Система»

«В этом году выставка на много интереснее в плане представленности участников – видно, что Мессе Франкфурт к этому вопросу подошел серьезно и увеличил количество экспонентов. Надеемся, что эта тенденция будет продолжаться и на выставке будет больше участников – производителей пресс-форм из регионов. Что касается организации – всё хорошо, организаторы всегда подсказывают, как наиболее эффективно участвовать в совместной кампании по привлечению посетителей – мы отправляли нашу информацию и для новостей выставки в рассылках и в соц.сетях. Это очень здорово! В следующем году планируем принять участие и в деловой программе выставки.

По посетителям, первый день люди раскачиваются, второй – очень эффективный, даже несколько перегруженный, еле успеваем общаться со всеми желающими, а на третий день опять спад. Было бы здорово, если бы люди приходили более равномерно в первые два дня. По ощущениям было такое же количество посетителей, как и в прошлом году, но видна ротация, не все могут приезжать на выставку каждый год. В этом году мы представили на нашем стенде бренды Mold Masters и DME, достигли своих целей - ознакомили наших клиентов с продукцией обоих брендов.» 

Др. Вячеслав Царёв

Руководитель по развитию в Восточной Европе

HASCO

«Мы можем отметить что количество посетителей не упало, возможно, даже несколько увеличилось. И что самое главное – поскольку мы являемся поставщиками комплектующих – все наши заказчики, которые здесь тоже присутствовали, как изготовители литьевых форм, тоже отмечают прирост посещений. Это говорит о том, что отрасль развивается, и учитывая поддержку со стороны организаторов выставки, я думаю, что и в дальнейшем у нас будут хорошие результаты и мы будем профитировать от нашего сотрудничества.

Поскольку это профильная выставка по нашей теме, наверное, единственная такая профильная выставка в России и в пост-советском регионе, то можно сказать, что уровень посетителей довольно высокий. Мои коллеги из Германии, которые тоже работали на стенде, специалисты-техники, как по горячеканальным технологиям, так и по mold-based технологиям, отмечали достаточно высокий уровень вопросов - процентов 80 посетителей задавали сложные технические и практические вопросы по нашей продукции.

Не менее 80 процентов посетителей – это наши заказчики, люди, которые нас знают, которые пришли решить конкретные вопросы. Они знают выставку, как традиционное место встречи, где они могут решить свои проблемы, получить консультации.

Я считаю, что РОСМОЛД должен и дальше развиваться, возможно искать новые решения, позволяющие решить больше задач. Хорошо, что Вы пригласили выступить на Технической Кконференции «Пресс-формы для литья под давлением» в рамках выставки таких корифеев отрасли, как Гольдберг и Дувидзон, но здорово бы было в следующем году пригласить не только теоретиков, но и прикладников, чтобы вместе искать ответы на проблемные вопросы отрасли. В следующем году обязательно будем участвовать в РОСМОЛД!»

На протяжении многих лет Международная выставка
«РОСМОЛД» служит надежной и проверенной площадкой для
развития бизнеса, способствует созданию благоприятных
условий для взаимодействия производителей
формообразующей оснастки, поставщиков оборудования для
изготовления полимерной продукции и конечного потребителя, позволяют постоянно внедрять инновации и современные решения.

До встречи на РОСМОЛД 2019! Следующая Международная выставка «РОСМОЛД» пройдет с 18 по 20 июня 2019 года в МВЦ «Крокус Экспо» (г. Москва).

Сайт выставки: http://www.rosmould.ru
Rosmould в социальных сетях: https://www.facebook.com/rosmould/

Выставки смежных тематик в мире:
Formnext (Германия, г. Франкфурт-на-Майне, 13-16 ноября
2018)

Asiamold (Китай, г. Гуанчжоу, 10-12 марта 2019)

По вопросам прессы:

Алина Куделина, Messe Frankfurt RUS

Тел. + 7 495 649 8775

alina.kudelina@russia.messefrankfurt.com

www.messefrankfurt.ru

Информация о концерне Мессе Франкфурт ГмбХ

Мессе Франкфурт – крупнейший в мире организатор выставок, конгрессов и мероприятий с собственным выставочным центром. Со штатом 2 500 сотрудников в 30 офисах по всему миру, годовой оборот компании составляет более €661 миллионов. Благодаря обширному опыту в наиболее значимых секторах, а также работе sales-партнеров, компания эффективно работает в интересах своих клиентов. Значительный спектр услуг концерна – во время подготовки и на площадке – гарантирует потребителям высокое качество и широкие возможности в рамках планирования, организации и проведения их мероприятий по всему миру. Услуги включают в себя аренду выставочной площади, застройку и маркетинговую поддержку участников, аренда персонала и кейтеринг.

С главным офисом во Франкфурте-на-Майне, 60% акций принадлежат городу Франкфурт-на-Майне, 40% - земле Гессен.

*Предварительные данные за 2017 год

Для получения дополнительной информации пройдите по ссылкам

www.messefrankfurt.com | www.congressfrankfurt.de | www.festhalle.de

Британский институт стандартов (BSI - British Standards Institution) по итогам комплексного аудита подтвердил соответствие систем менеджмента ВИЗ-Стали (входит в Группу НЛМК) требованиям международных стандартов.

Аудиторы исследовали Систему менеджмента качества, Систему энергетического менеджмента, Систему экологического менеджмента, Систему менеджмента профессионального здоровья и безопасности. Они проинспектировали основную промышленную площадку, отдел материально-технического снабжения и вспомогательные подразделения, изучили производственные регламенты выпуска трансформаторной стали.

По итогам аудита независимые эксперты отметили высокий уровень развития процессов управления системами менеджмента ВИЗ-Стали и подтвердили  их  соответствие требованиям следующих мировых стандартов:

• ISO 9001:2015 «Системы менеджмента качества. Требования»;
• ISO 14001:2015 «Системы экологического менеджмента. Требования»;
• OHSAS 18001:2007 «Системы менеджмента профессионального здоровья и безопасности - Требования»;
• ISO 50001:2011 «Требования к системам энергетического менеджмента».

Успешный очередной аудит систем менеджмента свидетельствует о высокой эффективности бизнес-процессов и постоянном развитии всех заводских подразделений. Ежегодное подтверждение соответствия четырех систем менеджмента ВИЗ-Стали мировым стандартам способствует росту конкурентоспособности предприятия на внутреннем и на внешнем рынках», – говорит начальник отдела систем менеджмента Всеволод Шабанов.

КСТАТИВИЗ-Сталь (входит в Группу НЛМК) – ведущий мировой и крупнейший в России производитель трансформаторной стали. Мощности завода позволяют выпускать до 180 тысяч тонн трансформаторного проката в год. Свыше 85% продукции ВИЗ-Стали поставляет на экспорт. Доля ВИЗ-Стали в мировом производстве трансформаторной стали превышает 5,6%.

Воронежский механический завод (ВМЗ) в ближайшие годы планирует увеличить долю гражданской продукции в общем объеме производства с 30% до 50% за счет производства новых видов нефтегазового оборудования, сообщает «Коммерсантъ-Черноземье» со ссылкой на директора ВМЗ Сергея Ковалева.

В частности, уже в 2018 году за счет нефтегазового оборудования увеличится объем выпуска товарной продукции. На встрече с главой Воронежской области Александром Гусевым Сергей Ковалев рассказал, что в прошлом году этот показатель составил 2,8 млрд рублей, а по планам текущего года он будет равен 5,5 млрд рублей, из которых 1,5 млрд приходится на нефтегазовое оборудование.

«Мы имеем опыт создания полной линейки нефтегазового оборудования с нуля и создания всех необходимых компетенций под это производство — на сегодняшний день предприятие выпускает более 250 видов нефтегазового оборудования и с 2011 года предлагает нефтегазовым предприятиям России и зарубежья себя как комплексного поставщика оборудования для обустройства месторождений», — подчеркнул Ковалев. Он добавил, что завод работает и в кооперации, например, поставляя узлы, агрегаты для тепловозных дизелей для Коломенского завода (входит в структуру «Трансмашхолдинга»), и потому готов к любым вариантам. Некоторые из них уже рассматривались в рамках встречи Сергея Ковалева с замминистра промышленности и торговли Алексеем Беспрозванных на Воронежском промышленном форуме. Речь идет о возможностях использования компетенций ВМЗ в перспективных программах импортозамещения.

Компания "Цифра" совместно с рабочей группой по искусственному интеллекту подкомитета по цифровой экономике Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) подготовили исследование о применении технологии искусственного интеллекта.

Согласно данным исследования, в России к 2019 году к промышленному интернету будет подключено 1,3 миллиона единиц оборудования в машиностроении и 600 тысяч единиц - в процессном производстве. Объем рынка ИИ в промышленности в России в денежном выражении к 2021 году составит $380 миллионов. Специалисты компании "Цифра" и рабочей группы по ИИ подкомитета по цифровой экономике РСПП в преддверии ПМЭФ 2018 провели исследование научных публикаций за последние 5 лет о проектах применения ИИ и IIoT по всему миру. По их данным, всего в мире на 2016 год к IIoT было подключено до 1,7 миллиардов единиц промышленного оборудования.

Согласно исследованию, наиболее часто методы машинного обучения применяются в дискретном производстве (машиностроение, авиастроение, приборостроение и т.п.) – 44%, в процессном производстве (металлургия, химия, нефтехимия, нефтепереработка и нефтедобыча) - 22%, в электроэнергетике – 11%. Оставшиеся 23% рассмотренных проектов находятся на ранней стадии разработки, как правило, это научные работы университетов, исследующих применение методов ИИ в новых сферах для промышленного сектора.

Для решения задач IIoT и промышленной аналитики применяются такие методы, как многослойный перцептрон ((D)MLP) – в 14% случаев, метод опорных векторов (SVM) – в 14% случаев, сверхточные нейронные сети (CNN) – в 11%.

Большинство применений методов машинного обучения относится к предиктивной аналитике (Predictive analytics) – 26%, и описательной аналитике (Descriptive analytics) – 23%. Также достаточно часто данные методы применяются в области управления роботами и робозрении – 14%.

Как показало исследование, в дискретном производстве методы ИИ используются в первую очередь для увеличения срока службы промышленного оборудования и повышения эффективности его технического обслуживания. "Предсказательная аналитика помогает промышленникам получить информацию об остаточном ресурсе промышленных активов, а предписывающая аналитика еще и дает рекомендации, что нужно сделать для предотвращения сбоев в работе и недопущения аварий", - рассказал управляющий директор компании "Цифра" Павел Растопшин.

Вторая область применения - это роботехника и робозрение, когда создаются системы или модели, которые способны обучить промышленных роботов эффективным действиям без участия человека.

"Первое направление в большей степени оптимизирует расходы на содержание промышленного фонда, а второе перспективно с точки зрения генерации прибыли. Если первый сценарий в России возможен при развитии систем мониторинга оборудования и промышленного интернета вещей, то второе направление пока не столь активно в связи с низкой роботизацией отечественного производства", - пояснил Павел Растопшин.

По его словам, в процессном производстве используются те же сценарии с предиктивной аналитикой и предписывающей аналитикой для более эффективного использования оборудования, что и в дискретном производстве. Но более перспективными с точки зрения влияния на экономические показатели предприятия являются системы типа "цифровой советчик" для цифрового управления технологическими процессами. Большая часть изученных примеров связана с контролем качества продукции или его предсказанием.

"При этом Россия может стать одним из лидеров по применению ИИ в процессном производстве (металлургия, нефтегаз, химия). Оно преобладает в структуре ВВП России и более технологически готово к внедрению инноваций за счет накопленного массива данных. В то же время большинство зарубежных работ рассматривает в первую очередь дискретное производство", - подчеркнул Павел Растопшин.

Эксперты отметили, что передовые методы, такие как метод обучения с подкреплением (самообучающаяся система, где обучаемое получает "вознаграждение" за максимально эффективный алгоритм действий), в промышленности практически не используются в силу новизны и сложности, хотя и могут дать существенный эффект.

В основу методологии исследования лег анализ более 100 научных публикаций, содержащих информацию о применении технологии искусственного интеллекта и подробное описание применяемой технологии. В поле зрения экспертов попали проекты исследовательских и коммерческих организаций из 27 стран. Наибольший процент публикаций из США (32%), Китая (12%) и Германии (10%). Остальные страны, включая Россию, представлены точечными проектами. 

Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia-2018 в 11 раз пройдет в Москве с 24 по 26 мая. Как сообщили журналистам в ее оргкомитете, участников и гостей мероприятия ожидает премьера трех легких вертолетов, двух новых перспективных беспилотников российской разработки, а также новый двигатель и бортовое оборудование для вертолетов. 

Винтокрылые машины

"На HeliRussia-2018 впервые покажут модель вертолета VRT500 холдинга "Вертолеты России", состоится, премьера вертолета "Касатка 505", а также российский дебют нового Bell 505 Jet Ranger X. Среди беспилотников на выставке представят модель "Сириус" от НПО "Авиационно-космические технологии" и тяжелая грузовая платформа SKYF разработки ОКБ "Авиарешения", - сообщили в оргкомитете выставки.

В целом на HeliRussia-2018 представят 19 вертолетов. Среди них - российские модели "Ансат" оборудованный новым медицинским модулем, VRT500, Ми-171А2, Ми-8АМТШ, модернизированный Ми-2, "Касатка 505" и "Микрон".

"Ярким событием в программе выставки станет презентация легкого многоцелевого вертолета VRT500, разрабатываемого конструкторским бюро "ВР-Технологии" холдинга "Вертолеты России". На выставке представят полноразмерный макет, соответствующий облику создаваемого вертолета. Опытный образец планируется построить к концу 2019 года, а вывести новинку на рынок уже в 2021 году", - отметили организаторы выставки.

Беспилотники

На HeliRussia-2018 представят 12 моделей беспилотных летательных аппаратов разного типа и назначения: "Ворон-700", "Коршун-1", "Сириус", "Бриз", "Геосакан" 201 и 401, исследовательский квадрокоптер от МАИ и другие образцы.

"Новинкой из области беспилотников на HeliRussia-2018 станет "Сириус" - беспилотник самолетного типа разработки НПО "Авиационно-космические технологии". Он предназначается для выполнения целого ряда важных задач в сложных климатических условиях Крайнего Севера: это сопровождение судов и самолетов, ледовая разведка, обследование проходящих в Арктике трубопроводов и ретрансляция радиосигналов", - сообщили в оргкомитете.

Другая инновационная модель БЛА, которую можно будет увидеть на HeliRussia-2018, - это первая в мире промышленная авиагрузовая платформа SKYF, беспилотник мультироторного типа, построенный по уникальной схеме с разделением подъемных и управляющих винтов и использующий бензиновый двигатель.

"Основное преимущество аппарата - феноменальная для беспилотника такого типа грузоподъемность, достигающая 250 кг. Помимо транспортировки грузов, модель может применяться для выполнения авиасельхозработ и воздушного пожаротушения. На HeliRussia-2018 будет продемонстрирован летный образец", - подчеркнули организаторы выставки.

Мероприятия

"Деловая программа HeliRussia отражает актуальную повестку дня в вертолетной индустрии, и новые мероприятия позволяют оценить ее текущие задачи. Впервые будет проведена Всероссийская конференция по развитию сельскохозяйственной авиации, организуемая Фондом содействия развитию сельского хозяйства", - отметили в оргкомитете.

Другое новое мероприятие - панельная дискуссия "Жизненный цикл военно-технического сотрудничества". В ходе этой дискуссии будут обсуждаться вопросы поставки вертолетов и комплектующих в условиях санкций. Еще одно важное мероприятие, проводимое на выставке впервые, - конференция "Настоящее и будущее двигателестроения для вертолетов", организованная Ассоциацией "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД).

Пройдут и традиционные мероприятия выставки: научно-практическая конференция "Авиационное бортовое оборудование", международная конференция "Рынок вертолетов: реалии и перспективы", а также конференция "Санитарная авиация и медицинская эвакуация".

Участники

HeliRussia-2018 собрала обширную экспозицию на площади более 13 тыс. кв. м от участников со всего мира. В выставке принимают участие 246 компаний, в том числе 49 иностранных, из 19 стран мира: Австралии, Белоруссии, Бельгии, Великобритании, Германии, Ирана, Италии, Испании, Канады, Кореи, Ливии, Литвы, Мальты, Польши, России, США, Финляндии, Франции и Чехии. В прошлом году в выставке приняли участие 237 компаний, из них 50 иностранных.

После нескольких лет спада продаж мировой вертолетный рынок начинает подниматься. Это связано с улучшением экономической конъюнктуры и ростом цен на углеводороды, считают эксперты.

Нынешний период слабого рынка не очень расстраивает производителей: за последнее десятилетие мировой рынок гражданских вертолетов вырос почти втрое. Гражданские вертолеты активно покупали прежде всего крупные нефтегазовые и промышленные корпорации, правоохранительные органы и правительственные структуры. Согласно данным американской Ассоциации производителей воздушных судов авиации общего назначения (GAMA), в 2017 году в мире клиентам передано 926 вертолетов — на 7,5% больше, чем в 2016 году.

По прогнозам Forecast International, в долгосрочной перспективе (к 2034 году) мировой парк гражданских вертолетов вырастет на 50% — правда, происходить это будет довольно медленно. Лидером останется европейский Airbus Helicopters, доля которого сегодня составляет 20,1%. За ним будут следовать американские Robinson (18,8%) и Bell (15,6%), "Вертолеты России" будут занимать четвертое место с долей 12,5%. Итальянская Leonardo (9,2%) и американский Sikorsky (7,7%) займут пятую и шестую позиции.

В минувшем году европейский Airbus Helicopters сократил поставки своих машин почти на 3% — до 409 вертолетов. При этом количество твердых заказов снизилось на 5% — до 335 машин. В первом квартале нынешнего года концерн поставил клиентам 52 вертолета (за тот же период прошлого года — 78), но при этом число заказов выросло почти вдвое — 104 вертолета против 60 в первом квартале 2017 года.

Как отмечают в компании, в минувшем году серьезно продвинулись работы над средним двухдвигательным вертолетом H160. Его сертификация и запуск в серийное производство запланированы на 2019 год.

Итальянская Leonardo Helicopters тоже показывает снижение показателей продажи вертолетов. В первом квартале по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года продажи упали на 18,2%, до €2,164 млрд. Главный исполнительный директор компании Алессандро Профумо отметил, что результаты первого квартала 2018 года соответствуют ожиданиям, а сектор вертолетов уже демонстрирует признаки восстановления.

В отличие от европейцев, американским вертолетостроителям удается улучшить свои показатели. Согласно отчету GAMA, по итогам прошлого года Bell Helicopter нарастил поставки гражданских вертолетов на 16% по сравнению с результатами 2016 года, передав клиентам 132 вертолета. В первом квартале текущего года Bell увеличил поставки коммерческих вертолетов на 70% — до 46 единиц, сообщила головная компания холдинга Textron (в первом квартале годом ранее заказчикам передали всего 27 машин). Доходы компании за тот же период выросли на 7,9%, однако портфель заказов на конец первого квартала составил $3,6 млрд — это на 22% меньше показателя конца 2017 года.

Bell наращивает производство легкого B-505 JRX, его поставки в Европу ожидаются во втором квартале 2018 года, а сегодня один из летных образцов находится в России. Как сообщил гендиректор компании Jet Transfer Александр Евдокимов, 20 мая вертолет впервые пересек границу РФ и примет участие в демонстрационных полетах, в том числе на выставке HeliRussia-2018 в Москве.

Другой американский производитель, Robinson Helicopter, в прошлом году смог показать самый большой прирост проданных гражданских вертолетов — 305 единиц (+30%). В линейке Robinson девять модификаций трех моделей вертолетов — R22, R44 и R66, которые нередко можно встретить и в России.

Российские гражданские вертолеты, согласно прогнозу Forecast International, в ближайшие два десятилетия могут занять почти 12,5% мирового рынка. Отечественный производитель полон надежд оправдать ожидания экспертов: по итогам прошлого года "Вертолеты России" поставили заказчикам больше 70 вертолетов гражданского назначения против 16 годом ранее. Как отметил на одной из недавних пресс-конференций гендиректор "Вертолетов России" Андрей Богинский, 40% производимых холдингом военных и гражданских вертолетов идет на экспорт, хотя растут и поставки для российских заказчиков.

Крупнейший гражданский заказ прошлого года — 30 вертолетов — был сделан на авиасалоне МАКС-2017 Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК). Согласно контракту, ГТЛК должна получить 12 Ми-8АМТ производства Улан-Удэнского авиационного завода, 6 Ми-8МТВ-1 и 12 вертолетов "Ансат" с Казанского вертолетного завода.

Тогда же российский холдинг подписал контракт с китайской компанией United Helicopters International Group, согласно которому в 2017-2018 годах в КНР будет поставлено десять вертолетов: пять легких "Ансатов" в медицинской комплектации, три Ми-171 в транспортном исполнении и два пожарных Ка-32А11ВС. Сертификация "Ансатов" в Китае завершится уже в конце июня. "Получены положительные оценки от летчиков-испытателей китайской стороны, и 30 июня планируется выдача китайского сертификата типа на "Ансат"",— сообщил в мае глава управления поддержания летной годности воздушных судов Росавиации Валерий Кудинов.

Гражданская вертолетная техника из России традиционно пользуется спросом во всех странах Азии и на Ближнем Востоке. В ноябре на выставке Dubai Airshow 2017 "Вертолеты России" заключили с индийской компанией Vectra Group первый экспортный контракт на поставку новейшего гражданского вертолета Ми-171А2. А в январе текущего года прошла первая поставка "тяжеловеса" Ми-26Т для иорданского государственного бюро The King Abdullah II Design and Development Bureau (всего заказчик приобрел четыре такие машины).

Новыми отечественными вертолетами Ка-226 интересуется Иран, но переговоры пока не дошли до финальной точки. "Мы для себя иранский рынок не закрывали,— рассказал Андрей Богинский.— В прошлом году в Иране были проведены испытания вертолета Ка-226 в сложных климатических условиях и получены, на наш взгляд, очень хорошие результаты". Сейчас, по его словам, с иранскими авиационными властями ведутся переговоры о сертификации гражданской версии Ка-226 в этой стране для применения в медицинском варианте.

24 мая на полях XXII Петербургского международного экономического форума Губернатор Тульской области Алексей Дюмин и президент-председатель правления ООО УК «Промышленно-металлургический холдинг» Евгений Зубицкий подписали соглашение о сотрудничестве. Инвестор планирует производить порошковые материалы для станкостроения и высокотемпературных процессов. - Это важный шаг вперед в развитии промышленного комплекса. Объем инвестиций по проекту составит более 1 миллиарда рублей. Будет создано 60 рабочих мест, - сказал Алексей Дюмин. - Такие изделия востребованы в машиностроении и других высокотехнологичных отраслях. Инновационные проекты компании «ПОЛЕМА» находятся в авангарде научно-технического прогресса в области порошковых материалов и изделий на их основе. Заключенное соглашение подтверждает важность развития таких проектов для Тульской области, - сказал Евгений Зубицкий. За 8 лет — до 2025 года включительно в Тульской области предполагается достичь прироста производительности труда не менее чем на 30%. В «первую волну» реализации этой программы вошла и «Полема». Предприятие планирует в 3 раза увеличить производительность труда на участке изготовления распыленных (металлических) порошков. При этом численность персонала участка сохранится на нынешнем уровне. Часть сотрудников будет обслуживать новое производственное оборудование, вводимое в действие в 2018 году. Справка: АО «ПОЛЕМА» - завод порошковой металлургии. С 1982 года в составе предприятия действует крупнейший в России комплекс по производству металлических порошков мощностью 3000 т в год. В настоящее время компания уже реализует в Тульской области инвестпроект по производству металлических высоколегированных порошков для наплавки, напыления и аддитивных технологий. Соглашение было подписано в 2017 году в рамках прошлого Петербургского международного экономического форума.

Сейчас идет смена поколений судов торгового флота. И Петербургу самое время устремиться на кораблестроительный пьедестал не только России, но и мира. ФОТО Светланы ХОЛЯВЧУК/ИНТЕРПРЕСС

В прошлом году 70% от общего числа действующих верфей в мире не получили ни одного заказа на новые суда. Это значит, что трудное время в судостроительной отрасли еще не закончено.

Выживут в таких условиях лишь те верфи, которые делают ставку на развитие инновационных технологий. О перспективах отрасли и о том, какое место в этих процессах занимают отечественные судостроители, говорили в Петербурге на V международной конференции «Российское судостроение. Глобальные тренды».

Классика уходит в прошлое

В 2017 году на мировом рынке основными поставщиками новых судов были верфи Китая, которые обеспечили более 36% поставок. При этом всеми кораблестроителями планеты было построено на 40% судов меньше, чем в 2016-м. Ситуацию отчасти спас рост международной морской торговли, благодаря чему число заказов в главные мировые центры судостроения на постройку новых судов за последний год увеличилось более чем в два раза.

Основная часть новых заказов была поделена между верфями Южной Кореи и Китая. Оставшиеся проценты приходятся на долю Японии, Западной Европы и других стран. Сюрпризом стал выход на мировой рынок верфей Филиппин и Вьетнама. А вот доля России на рынке новых судостроительных заказов снизилась до 0,5%.

Несмотря на некоторое оживление, ситуация в мировом судостроении стабилизируется крайне медленно. Можно сказать, что корабелы не поспевают за темпами роста торговли. Из-за технологического отставания многие средние и малые верфи остаются без контрактов на постройку новых судов. Так, на начало 2018 года в мире насчитывалось 357 активных верфей, а в 2007-м их было 860. Сейчас лишь 108 верфей имеют заказы на новострой.

Испытание на прочность смогут выдержать только те верфи, которые будут коренным образом перестроены и перейдут с дедовского способа судостроения, когда почти все работы ведутся на стапелях в сухом доке, к сборке судов из крупных, заранее изготовленных в специальных цехах, покрашенных и оснащенных оборудованием элементов. Это позволяет существенно сократить сроки строительства плавсредств и, как следствие, снизить его себестоимость. В итоге собранные по новым технологиям суда будут более конкурентоспособными на рынке.

Об этих технологиях мы писали не раз. Отметим, что сейчас на Северо-Западе России на новый технологический уровень может выйти «Северная верфь». На ее модернизацию государство выделило десятки миллиардов рублей. Смогут ли перестроиться другие судостроительные заводы Петербурга и СЗФО, пока неясно.

Эпоха «динозавров»

Ключевым вектором развития мирового судостроения стала гигантомания. Только что на воду было спущено самое крупное круизное судно «Симфония морей», в несколько раз превосходящее по водоизмещению легендарный «Титаник».

«Сейчас пользуются спросом круизные лайнеры пассажировместимостью от 3 до 5 тысяч человек, - отметил советник генерального директора Крыловского государственного научного центра Александр Пен. - В этом году французы сдали судно на 6,8 тыс. пассажиров, а японцы уже проектируют круизный лайнер на 8,4 тыс. человек. Для сравнения: «Титаник» вмещал 2500 человек, и большинство пассажиров на этом легендарном судне размещались, по нынешним меркам, достаточно плотно».

Впрочем, пассажирский флот считается красивой «розочкой», украшающей огромный торт. Основное внимание бизнеса в сфере морских перевозок обращено на строительство контейнеровозов вместимостью несколько тысяч контейнеров и газовозов длиной полкилометра. Именно такой флот способен снизить тариф на провозку груза до минимума. По дешевизне транспортировки у морского торгового флота нет конкурентов.

Ключевыми критериями предпочтений современных судовладельцев являются экономика, экология и безопасность. В частности, судостроители отмечают увеличение новых заказов на крупные и сложные суда, работающие в том числе на сжиженном природном газе (СПГ).

Упор на гигантоманию в отрасли легко объясним. Ведь чем больше судно перевезет грузов, тем выгоднее. В качестве примера можно привести первый из десяти сверхкрупных рудовозов длиной 362 м и шириной 65 м, который только что был построен на китайской верфи Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding. Остальные суда данной серии будут поставлены заказчикам в 2018 - 2019 гг. Эти рудовозы предназначены для перевозки бразильской руды, а их энергопотребление снижено на 30%.

Появились на рынке и уникальные контейнеровозы грузовместимостью более 20 тысяч контейнеров. Один из крупнейших в мире - MOL Triumph длиной 400 м и шириной 52 м - был построен для японцев на верфи Samsung Heavy Industries в Южной Корее всего за 15 месяцев. Еще одна южнокорейская верфь - Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering - построила для датской судоходной компании контейнеровоз Madrid Maersk на 20,6 тыс. контейнеров. А в сентябре прошлого года две главные верфи Шанхая смогли получить сенсационный заказ на постройку серии девяти самых больших в мире контейнеровозов (вместимостью 22 тыс. контейнеров каждый), которые будут работать на сжиженном газе.

Зеленое на голубом

На сегодня наибольшую долю мирового рынка экологически чистого гражданского флота (на сжиженном природном газе) составляют автопассажирские паромы. Большинство из них было построено в Польше на верфи Remontowa. Изначально единственной страной, располагающей флотом паромов на газомоторном топливе, была Норвегия. Со временем к ней присоединились Швеция, Финляндия, Германия, Дания, Аргентина, Канада и Эстония.

В прошлом году «Совкомфлот» совместно с компанией Shell первыми в отрасли сделали шаг к переводу нового поколения танкеров типоразмера Afromax на газомоторное топливо. Танкеры начнут пополнять флот «Совкомфлота» уже в этом году. Они будут заняты в транспортировке нефти и нефтепродуктов, прежде всего на Балтике и в Северной Европе. Дедвейт каждого из новых танкеров составит 114 тыс. тонн, они будут иметь ледовый класс 1А, что позволит работать в режиме круглогодичной навигации.

Использование СПГ в качестве топлива позволит танкерам ледового класса сократить вредные выбросы. Также у судов этого проекта наполовину снижены шумы двигателя.

В то же время владельцы судов и судоверфей вкладывают все больше средств и в морские гибридные двигательные системы. Несмотря на то что создание судна с гибридной установкой на 15 - 20% дороже «классики», в процессе эксплуатации оно значительно дешевле - окупается за 3 - 5 лет. В отечественной практике тенденция перехода на гибридную энергетику коснулась в основном малых судов и катеров.

«Говоря о гибридах, нельзя забывать об экзотике, - говорит Александр Пен. - Так, французская компания разработала проект гибридного круизного судна на парусах. Новое судно Silenseas является результатом десятилетних НИОКР. Оно будет иметь длину 190 м и пассажировместимость 300 человек. При отсутствии ветра судно сможет достигать скорости 12 узлов при использовании двухтопливных двигателей. Паруса соединены таким образом, что они могут складываться автоматически. Предполагается, что первое судно Silenseas будет построено к 2022 году».

Морской «троллейбус»

Если переход на более чистые виды топлива, такие как сжиженный природный газ, уже начался, то следующий шаг - переход к использованию судов с полностью электрическими двигателями. Эксперты прогнозируют, что в ближайшее время возникнет крупный рынок для электрических судов, чему будет способствовать появление новых типов аккумуляторов.

Впрочем, уже сегодня компания Havyard Group из Норвегии получила заказ на постройку семи паромов, работающих на аккумуляторных батареях. В рамках контракта будет построено пять паромов вместимостью 50 автомобилей и два - вместимостью 80 автомобилей. Паромы сдадут в эксплуатацию в 2020 году.

Перевод на электрическое питание паромов будет проходить намного проще, чем остальных видов морского транспорта. Дело в том, что такой тип судов предназначен исключительно для коротких расстояний с заранее известными маршрутами. Благодаря этому развернуть инфраструктуру для зарядки аккумуляторов не составит особого труда.

Учитывая в том числе и этот фактор, голландцы намерены осуществить революцию на рынке перевозок, заменив автомобильные фуры инновационными электробаржами. На данный момент Голландия готова реализовать проект по перевозке на электрических баржах 20-футовых контейнеров. И уже с августа 2018 года экологичные суда свяжут Амстердам, Антверпен и Роттердам. Предполагается, что баржи с электродвижением смогут поставить объем грузов, который ежегодно перевозят по европейским дорогам 23 тыс. грузовиков. Не отстают и китайцы, которые недавно спустили на воду первый в мире электрический саморазгружающийся сухогруз.

Штурвал без капитана

Несмотря на скептицизм многих судостроителей, сейчас в мире активно разрабатываются технологии строительства и эксплуатации безэкипажных судов. Великобритания и Норвегия планируют запуск электрических автономных судов, рассчитанных на обслуживание небольших расстояний, в ближайшие пару лет.

«Среди преимуществ таких судов - на первое место ставят сроки, стоимость их создания и прежде всего безопасность, - подчеркивает Александр Пен. - Это очень важно, поскольку за последние пять лет 70% аварий в море связаны с человеческим фактором. Кроме того, создание безэкипажных судов решит проблему нехватки квалифицированных кадров. Не секрет, что желающих посвятить свою жизнь карьере моряка, который занимается морскими грузоперевозками, становится меньше».

Запуск на линии безэкипажных судов будет происходить в три этапа. Сначала, до 2020 года, судостроители планируют уменьшить численность экипажа за счет внедрения некоторых автономных функций. На втором этапе - к 2025 году - возможно создание дистанционно управляемого прибрежного безэкипажного судна. На третьем этапе, уже к 2030 году, должен произойти переход к судну океанского уровня без капитана-человека. Появление полностью автономного дистанционно управляемого океанского «беспилотного» судна можно ожидать к 2035 году.

Однако создание такого судна - полдела. Намного сложнее обстоит дело с его эксплуатацией. Ведь для этого требуется мощная береговая и мобильная инфраструктура, включающая навигационные системы, береговые центры управления и поддержки. Кроме того, необходимы полигоны для испытания таких судов. На сегодняшний день таких полигонов в мире всего четыре. Три в Норвегии и один - в Финляндии.

Объемы реализации продукции промышленности области в первом квартале года выросли на 12%. Наибольший рост демонстрирует машиностроение - предприятия отрасли реализовали на 50% больше продукции, чем в первом квартале 2017-го. Об этом рассказал в ходе брифинга 23 мая начальник Управления развития промышленности ХОГА Владимир Мищенко.

Он отметил, что в целом промышленность Харьковщины показывает стабильный рост, начиная с 2016 года. Так, индекс промышленного производства в 2016 году составил 105,8%, в 2017-м - 106,1%. Позитивно в 2017 году сработали практически все отрасли. Наиболее успешными были предприятия химической промышленности (10,4% роста), металлургии (19%), машиностроения (9,5%).

"При этом рост объемов реализации продукции - а это "живые деньги", которые можно направить на развитие производства, - составил в 2017 году 27% (166 млрд грн). Больше всего реализовано продуктов питания и табачных изделий (31 млрд грн) и машиностроения (19 млрд грн), - рассказал Мищенко. - В первом квартале 2018 года объемы реализации выросли еще на 12% и составили 45,6 млрд грн. Наибольший рост демонстрирует машиностроение - почти 50% (4,9 млрд грн)".

"В связи с ростом прибыли промышленных предприятий в прошлом году глава области Юлия Светличная поставила задачу - сделать так, чтобы эти успехи сказывались на заработных платах их работников, - отметил начальник Управления развития промышленности. - Ею был проведен ряд встреч с руководителями ведущих предприятий области, в  результате которых были достигнуты договоренности о повышении заработных плат".

Так, по итогам года на ХТЗ средняя зарплата выросла на 17% и составила 6 тыс. грн. На бронетанковом заводе зарплата увеличилась на  80% (12 тыс. грн), на Балаклейском ремонтном заводе - на 46% (9,4 тыс. грн), на заводе "Свет шахтера" - на 35% (9 тыс. грн), заводе им. Малышева - на 33% (7 тыс. грн), на "Турбоатоме" - на 30% (8,5 тыс. грн).

"В первом квартале текущего года заработная плата на  предприятиях области продолжала расти. В целом по региону она увеличилась на 23% по отношению к первому кварталу 2017-го и составила 7,3 тыс. грн", - уточнил Мищенко.

Говоря о перспективах развития промышленности региона, он отметил, что наиболее технологичной отраслью является машиностроение.

"Поэтому именно развитию машиностроения особое внимание уделяет глава области Юлия Светличная. Она отстаивает интересы отрасли на уровне руководства страны. Это позволило добиться больших успехов за последние два года. Возобновили работу ХТЗ, завод "Коммунар", завод им. Шевченко. В выполнении государственного оборонного заказа сегодня задействовано около 200 предприятий области. Таким образом мы сформировали оборонный бронетанковый кластер вокруг завода им. Малышева, который еще в 2014-м был практически доведен до банкротства. В 2015 году он сработал с многомиллионным убытком, а уже в 2016-м предприятию удалось получить прибыль 8 млн грн. В 2017-м завод получил 433 млн грн прибыли", - рассказал Мищенко.

Российский президент Владимир Путин подписал указ о передаче в течение 18 месяцев корпорации «Ростех» феодосийского судостроительного завода «Море». Согласно указу, 100% акций предприятия переходят к госкорпорации в качестве имущественного взноса РФ.

Как пояснил ТАСС представитель «Ростеха» Леонид Хозин, это делается для дальнейшей модернизации и загрузки мощностей завода. Акции «Моря» будут переданы в доверительное управление также входящему в «Ростех» концерну «Калашников», который сейчас активно развивает судостроение, прежде всего, строительство скоростных судов. На этих проектах понадобятся наработки и мощности крымского предприятия.

Как сообщало EADaily, после присоединения Крыма к России в 2014 году завод был национализирован и переименован во ФГУП Судостроительный завод «Море», была начата его масштабная модернизация, первый этап которой завершился в 2016 году. Предприятие получило крупные оборонные и гражданские заказы, в том числе на строительство ракетных кораблей «Шторм», «Охотск» и «Вихрь». «Море» также выпускает десантные корабли на воздушной подушке типа «Зубр» и противолодочные корабли «Сокол».

Сейчас правительство готовит стратегический план развития промышленности, судостроения и судоремонта Крыма и Севастополя, рассчитанный до 2030 года. В его рамках на базе крымских заводов «Залив», «Море» и «Фиолент» планируется создание судостроительного кластера, способного строить как торговые танкеры, так и ледоколы и военные корабли.

24 мая на Петербургском международном экономическом форуме заключено соглашение между правительством Ярославской области и АО «Объединенная судостроительная корпорация». Документ, предусматривающий развитие производственной кооперации, реализацию научно-конструкторского и производственного потенциала региона в судостроительной отрасли, подписали губернатор Дмитрий Миронов и президент компании Алексей Рахманов.

– Сегодняшнее соглашение, по сути, закрепляет предварительные договоренности о сотрудничестве, которых мы достигли в декабре на Ярославском инвестиционном форуме, – отметил Дмитрий Миронов. – Можно сказать, что в нашем регионе сложился полноценный судостроительный кластер: в этой отрасли работают пять компаний, каждая из которых может стать партнером Объединенной судостроительной корпорации. Также свою продукцию для ОСК могут поставлять предприятия, работающие в сферах двигателестроения и энергетики.

Так, ООО «Компания «Дизель» готова производить для судостроителей дизель-генераторы. Кроме того, ведутся переговоры с финской компанией «Wärtsilä» о возможной локализации в регионе производства морских двигателей.

– Мы подписываем такие соглашения с регионами, в которых находятся наши ключевые партнеры и ключевые поставщики. В этом смысле Ярославская область, и в первую очередь рыбинский «Сатурн», – это самое главное предприятие и главный компонент импортозамещения в надводном судостроении, который позволит производить газотурбинные двигатели для российского военного флота, – сказал Алексей Рахманов. – Кроме того, мы надеемся, что разовьем сотрудничество с Ярославским моторным заводом – нам нужны современные надежные морские дизели. И конечно, мы видим перспективы в работе с созданным в Ярославской области судостроительным кластером.

Справка

АО «Объединенная судостроительная корпорация» учреждено в 2007 году в соответствии с указом Президента России Владимира Путина. 100 процентов акций АО «ОСК» находится в федеральной собственности. Корпорация – крупнейшая судостроительная компания России с персоналом свыше 80 тысяч человек. В холдинг входит около 40 проектно-конструкторских бюро и специализированных научно-исследовательских центров, верфей, судоремонтных и машиностроительных предприятий, на базе которых консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса.

24 мая 2018 г. Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) в четвертый раз провел Региональный консультативный форум «Деловой двадцатки» (B20) в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).

Со-организаторами Форума B20 выступили шесть аргентинских деловых объединений – Ассоциация аргентинских банков (ADEBA), Буэнос-Айресская фондовая биржа (BCBA), Аргентинская палата торговли и услуг (CACS), Строительная палата Аргентины (CAMARCO), Сельскохозяйственное объединение Аргентины (SRA) и Аргентинский промышленный союз (UIA), а также Международная организация работодателей (IOE).

Участники Форума B20 обсудили проект рекомендаций B20 для лидеров «Группы двадцати» в сфере цифровой экономики (рус., англ.) и будущих рынков труда (рус., англ.).

Форум открылся выступлением Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Максима Акимова. Также участников приветствовала Представитель Президента Российской Федерации в «Группе двадцати», Заместитель начальника Экспертного управления Президента РФ Светлана Лукаш.

Чрезвычайный и Полномочный Посол Аргентинской Республики в Российской Федерации Рикардо Лагорио рассказал участникам Форума B20 о приоритетах аргентинского председательства в «Группе двадцати» в 2018 г., в частности в сфере цифровой экономики, занятости и образования.

Дискуссию по темам сессии открыло выступление Председателя «Деловой двадцатки» в рамках аргентинского председательства Даниэля Фунес де Риохи, который представил участникам Форума рекомендации B20 для лидеров «двадцатки», а также поделился видением технологических изменений в стимулировании экономического роста и ключевых вызовов цифровизации как драйвера модернизации.

Председатель Совета директоров Группы компаний «Ренова», Президент Фонда «Сколково», Председатель Комитета РСПП по международному сотрудничеству Виктор Вексельберг в своем выступлении рассказал об инициативах российского бизнеса в цифровой сфере, направленных на стимулирование экономического роста.

Рекомендации Целевой группы B20 по цифровой экономике и промышленности 4.0, выработанные в рамках аргентинского председательства в 2018 г. представил Со-председатель Целевой группы, Председатель совета директоров The Hi-Tech Group Дип Капуриа.

Выступление Руководителя Федерального агентства связи Олега Духовницкого было посвящено доступности связи как фактора развития цифровой экономики и инклюзивности.

Со-председатель Круглого стола промышленников России и ЕС, Председатель Правления Carlsberg Кейс 'т Харт поделился опытом и приоритетами компаний из стран-членов ЕС в сфере рациональной цифровизации как модели ведения бизнеса.

Председатель Комитета Делового совета ЕАЭС по цифровой повестке, Генеральный директор Научно-технологической ассоциации «Инфопарк» Владимир Басько представил приоритеты бизнеса стран-членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС) в цифровой сфере.

Сессия завершилась выступлением Председателя Совета Директоров ОАО «РЖД», члена Попечительского совета, Сопредседателя Совета Фонда «Сколково» Аркадия Дворковича о роли цифровых технологий в повышении эффективности транспортной отрасли.

Модератором первой сессии Форума, посвященной вопросам цифровизации, выступил Президент ПАО «Ростелеком», Председатель Комитета РСПП по цифровой экономике Михаил Осеевский.

Вторую сессию Форума B20 открыло выступление Представителя Президента Российской Федерации в «Группе двадцати», Заместителя начальника Экспертного управления Президента РФ Светланы Лукашо занятости и образовании в повестке «Группы двадцати».

Министр труда и социальной защиты Российской Федерации Максим Топилин рассказал участникам о национальной политике в области занятости в контексте общих задач по повышению производительности и равенства возможностей.

В ходе сессии состоялось обсуждение рекомендаций B20 в сфере занятости и образования, в том числе в сфере разработки эффективных моделей взаимодействия бизнеса, государства, институтов образования и граждан для формирования навыков для будущих рынков труда; месте трудовых ресурсов и других факторов производства в повышении эффективности экономики; а также приоритетов и работы международных организаций в сфере занятости.

«АльфаСтрахование» и «РОТЕК» подписали соглашение о сотрудничестве в области прогностики и страхования технологических рисков.  Компании договорились о возможности использования системы прогностики состояния промышленного оборудования ПРАНА для ретроспективного анализа инцидентов, приведших к наступлению страховых случаев. Применение системы позволит ускорить выплаты по страховым случаям. Также партнеры изучат возможность разработки экспериментальных скоринговых моделей для расчета рисков, связанных с эксплуатацией промышленного оборудования, и стоимости его страхования.

«Глубокий анализ данных позволяет выявлять истинные причины аварий, среди которых могут быть как конструктивные дефекты оборудования, так и ненадлежащие действия эксплуатационного персонала. Компании, использующие системы прогностического анализа, в будущем смогут рассчитывать на дополнительные специальные условия при страховании своих производственных мощностей за счет снижения вероятности аварии, повышения прозрачности эксплуатации и технического состояния», — говорит Егор Тришкин, ведущий менеджер по работе с ключевыми клиентам АО «АльфаСтрахование».

«Применение систем предиктивной аналитики способно изменить сложившуюся практику страхования технологических рисков. Прогностика — не только эффективный способ предотвращения отказов, но и объективный критерий в расследовании уже произошедших аварий. Мы рассчитываем, что наше сотрудничество выведет страхование промышленных рисков на новый технологический уровень», — отметила Марианна Светлосанова, директор по маркетингу и развитию бизнеса проекта ПРАНА АО «РОТЕК».

Анализируя архивные данные о работе каждой конкретной установки, система ПРАНА строит адаптивные математические модели, с которыми в режиме online сравнивает параметры работы оборудования и строит тренды изменения технического состояния. Это позволяет выявлять дефекты на самой ранней стадии их развития — за два-три месяца до того, как они проявят себя, т.е. приведут к аварии. Внедрение системы ПРАНА на производственных объектах позволяет повысить надежность оборудования, сократить внеплановые простои, а главное, избежать аварий. Этот же метод применяется при ретроспективном анализе инцидентов — система ПРАНА становится объективным инструментом для выявления причин аварий.

Группа «АльфаСтрахование»:

Объединяет АО «АльфаСтрахование», ООО «АльфаСтрахование-Жизнь», ООО «АльфаСтрахование-ОМС», ООО «Медицина АльфаСтрахования». Собственный капитал Группы составляет 14,3 млрд руб. Группа «АльфаСтрахование» входит в состав финансово-промышленного консорциума «Альфа-Групп» (Альфа-Банк, «Альфа-Капитал», А1, «Росводоканал», X5 Retail Group N.V.). Согласно лицензии Группа предлагает более 100 страховых продуктов, включая продукты по страхованию жизни и страхованию от несчастного случая. На территории России страховую деятельность осуществляют более 270 региональных представительств. Услугами Группы пользуются более 24,8 млн клиентов по всей России. Группа «АльфаСтрахование» имеет рейтинг финансовой устойчивости Fitch «ВВ» по международной шкале и наивысший рейтинг надежности ruAA+ рейтингового агентства «Эксперт РА».

АО «Ротек»

Промышленный холдинг, который занимается системой прогностики состояния промышленного оборудования ПРАНА, проектированием, инжинирингом и генподрядом при строительстве объектов энергетики и инфраструктуры. Также компания разрабатывает и производит высокоэффективные системы хранения и накопления энергии на основе суперконденсаторов. Система ПРАНА является объективным цифровым инструментом для выявления причин аварий на промышленных объектах.

По итогам проведенных полевых испытаний, специалисты ФГБУ «Центрально-Черноземная МИС» рассчитали показатели экономической эффективности кормоуборочного комбайна CLAAS JAGUAR 850. Производительность немецкой машины превзошла показатели аналогов почти на половину при более низких совокупных затратах.

Испытания кормозаготовительной техники проводились на полях разных хозяйств Курской области при уборке кукурузы на силос в фазе молочно-восковой спелости зерна с одновременным измельчением и погрузкой в транспортное средство. Все эксплуатационно-технологические показатели замерялись специалистами ФБГУ при работе в режимах, предусмотренных ГОСТом и нормативно-технической документацией.

По заключению экспертов, JAGUAR 850 соответствовал своему назначению, надежно и качественно выполнял технологический процесс уборки кукурузы на силос. JAGUAR 850 отличался более энергонасыщенным двигателем мощностью 428 л.с. и шириной захвата – 4,2 м. Это обеспечило машине высокую рабочую скорость – 11,1 км/ч и повышенную производительность за час основного времени – 4,66 га. Последний показатель был на 46,3% больше, чем у наиболее распространенного на рынке и тестировавшегося вместе с немецким комбайном аналога. Удельный расход топлива у комбайна JAGUAR 850 составил 14,8 кг/га, что соответствовало показателям, предусмотренным нормативно-технической документацией. Требованиям последней удовлетворяли также результаты оценки качественных характеристик работы: высота среза составила, в среднем, 14,5 см; длина резки до 30 мм – 92% общего объема (при нормативе 75%); полнота сбора урожая – 99,4% (при нормативе 99%).

С учетом полученных на испытаниях техники результатов и основываясь на годовой загрузке комбайнов, согласно нормативным документам, специалисты ФГБУ рассчитали экономическую эффективность работы кормоуборочной техники. Стоимость машин определялась по данным интернет-каталогов, а количество обслуживающего комбайн автотранспорта (машин «КамАЗ») закладывалось в соответствии с показателями производительности при урожайности 32 т/га. В результате, при сопоставимых основных показателях экономической эффективности совокупные затраты у JAGUAR 850 составили 1887,39 руб/га, а у тестировавшегося аналога – 2139,27 руб/га, т.е. на 12% выше.

Анализ полученных данных позволил экспертам МИС сделать вывод, что кормоуборочные комбайны JAGUAR 850 наиболее эффективно использовать хозяйствам с большим объемом заготовки кормов и на полях с урожайностью 45-60 т/га. Также эти машины могут быть востребованы компаниями, специализирующимися на уборке кормовых культур по контракту. На российском рынке в настоящее время представлены два модельных ряда комбайнов JAGUAR: серии JAGUAR 800 и JAGUAR 900, которые в 2017 году были существенно обновлены. В частности, появились бесступенчатый передний привод приставок, более совершенная система управления потоком растительной массы, улучшенная ходовая часть и автоматическая с расширенным функционалом система заполнения транспортных средств AUTO FILL, позволяющая регулировать степень загрузки машины или прицепа без потерь. Большим прорывом стало обновление доизмельчителей в JAGUAR в 2015 году. Теперь стало возможным выбрать длину измельчения силоса от 3,5мм (на классической зернодробилке) до 30мм (на SHREDLAGE®). Разработанная в США и выкупленная CLAAS технология SHREDLAGE® уже прекрасно зарекомендовала себя во всем мире. Благодаря грубой резке кукурузных стеблей на части длиною 25-30мм и дальнейшему их растиранию вместе с зерном, в несколько раз увеличивается поверхностная площадь питательной массы, что существенно улучшает бактериальную ферментацию после силосования и, в особенности, в процессе переваривания в рубце желудка коровы.

О компании CLAAS

Фирма CLAAS была основана в 1913 году как семейное предприятие (www.claas.com), и сейчас она является одним из ведущих мировых производителей сельскохозяйственной техники. Предприятие с головным офисом в вестфальском городе Харзевинкель является европейским лидером на рынке зерноуборочных комбайнов. Мировое лидерство компания CLAAS сохраняет за собой и в области самоходных кормоуборочных комбайнов. Ведущие места на мировом рынке сельскохозяйственной техники принадлежат фирме CLAAS в области тракторов, а также сельскохозяйственных прессов и кормозаготовительной техники. В ассортимент компании входят самые современные информационные технологии в области сельского хозяйства. Сегодня во всем мире в CLAAS работает примерно 11 000 сотрудников. Оборот за 2017 год составил 3,76 млрд. евро.

В России компания работает с 1992 года. В 2003 году было начато производство зерноуборочных комбайнов в России. В настоящий момент завод в Краснодаре производит девять моделей зерноуборочных комбайнов и девять моделей тракторов. В 2015 году открыта вторая линия завода. Сбыт техники организован через сбытовую компанию ООО КЛААС Восток в Москве при участии 19 партнеров по сбыту, которые работают по всей территории России.

22 мая в Уфе Глава Башкортостана Рустэм Хамитов выступил на пленарном заседании «Россия в мировых трендах развития нефтегазохимической отрасли» Российского нефтегазохимического форума, который проходит в выставочном комплексе «ВДНХ-Экспо» в рамках XXVI международной выставки «Газ. Нефть. Технологии – 2018».

Перед началом заседания руководитель региона ознакомился с выставочной экспозицией, на которой представлены 350 ведущих отраслевых компаний из 10 стран мира и 32 регионов России. Почти 80 процентов экспонируемой продукции – российского производства. Четверть участников выставки – предприятия Башкортостана.

На пленарном заседании были рассмотрены приоритетные направления научных разработок, возможности и перспективы российских технологий в области нефте- и газохимии, тренды в области нефтепереработки, вопросы импортозамещения, газификации.

Программа форума, который продлится до 25 мая, включает в себя около 30 деловых мероприятий – международные конференции, секции, семинары, круглые столы.

Стенограмма выступления Рустэма Хамитова:

Добрый день, уважаемые участники и гости Российского нефтегазохимического форума! Уважаемые коллеги!

От души приветствую всех в Уфе, столице нашей республики – одном из ведущих центров добычи и переработки нефти и газа, нефтегазохимии и машиностроения в нашей стране.

Сразу хочу поблагодарить за участие в работе форума Акима Павлодарской области Булата Жумабековича Бакауова, всю делегацию братского Казахстана. Также благодарю большого друга нашей республики, президента Союза нефтегазопромышленников России Генадия Иосифовича Шмаля и всех наших гостей. Уверен, что у нас состоится предметное, детальное обсуждение существующих вопросов, проблем. И к этому обсуждению прислушаются руководители отрасли.

Россия – один из лидеров глобального топливно-энергетического рынка – имеет огромное влияние на общую ситуацию в мировой отрасли. Это всем известно и понятно. По итогам прошлого года наша страна стала абсолютным лидером по добыче нефти и второй в мире по добыче газа.

Мы видим, что в последнее десятилетие на мировом рынке резко обострилась конкурентная борьба, которая ведётся далеко не экономическими методами. В условиях продолжения санкций в отношении предприятий отечественного ТЭК ключевыми являются задачи импортозамещения, разработки и внедрения российских технологий, оборудования, ускоренной модернизации действующих предприятий, открытию новых наукоёмких инновационных производств. Это тоже всем понятно и очевидно.

Западные санкции, скажем так, «взбодрили» наши предприятия, помогли им оценить преимущества отечественных разработок и продукции, оживили инвестиционную политику. Объём ежегодных инвестиций в нефтегазовый сектор за последние шесть лет вырос более чем в два раза.

Глубина переработки нефти при этом остаётся пока не очень высокой – 81 процент. В Энергетической стратегии страны до 2035 года заложен ориентир в 91 процент. Хотя мы знаем, что мировые показатели – 95-97 процентов.

Чтобы достичь этого уровня, нужен настоящий прорыв, о котором говорил в своём Послании Президент страны Владимир Владимирович Путин. Необходимо сконцентрировать инвестиции в модернизацию нефтеперерабатывающих и нефтегазохимических предприятий, рост качества и практической отдачи научно-исследовательской и опытно-конструкторской работы.

Самые активные в сфере инвестиций у нас в республике – это традиционно предприятия «Роснефти», «Башнефти», «Газпрома».

Из ближайших крупных проектов «Башнефти» – реконструкция комплекса по производству ароматических углеводородов, строительство установки замедленного коксования. Надеюсь, что эти установки и производства будут построены по проектам наших институтов, с максимальным участием нашего оборудования. Компания планирует в течение трёх лет инвестировать на эти цели около 40 млрд рублей.

Кроме того, около 60 млрд рублей будет направлено в комплекс пиролиза и полиолефинов на «Уфаоргсинтезе». Сегодня мы были на этом предприятии. Хорошее предприятие, началась модернизация. Намечаются дальнейшие шаги по обновлению производства.

«Газпром нефтехим Салават» продолжает масштабный проект по комплексу каталитического крекинга, начинает строительство блока короткоцикловой адсорбции, приступит в следующем году к созданию первого в стране производства суперабсорбентов. Кроме того, будет проведена модернизация нефтеперерабатывающего завода и завода «Мономер».

В прошлом году на предприятии появилось крупное акриловое производство. В этом году объём инвестиций составит примерно 20 млрд рублей, в следующем – чуть побольше. Но всё равно эти цифры ещё не так велики, как нам хотелось бы. Потому что в последние годы «Газпром нефтехим Салават» показывал очень приличную динамику.

Продолжается реконструкция Канчуринско-Мусинского комплекса подземного хранения газа. Общий объём активного газа в хранилище уже превысил 4,5 млрд куб. м. Инвестиции составили порядка 17 млрд рублей. До 2020 года будет направлено еще 5 млрд рублей.

Башкортостан активно поддерживает добросовестных инвесторов. В республике предоставляются льготный налоговый режим, субсидии, гарантии под кредиты – только работайте. Мы, Правительство республики, властные структуры, делаем всё для того, чтобы инвестору работалось комфортно. Готовы участвовать хоть в капитале, хоть в подготовке инфраструктуры. Одним словом, готовы оказывать максимальную поддержку большому, среднему, малому инвестору.

Для малых предприятий в прошлом году создана Региональная лизинговая компания с капиталом более 2 млрд рублей. Привлекаются средства федерального Фонда развития промышленности. Кроме того, у нас работает программа по моногородам – территориям опережающего социально-экономического развития. Там предоставляются неплохие льготы при строительстве и, скажем так, новом освоении этих территорий.

Но пока промышленные предприятия пассивно относятся к этим инструментам поддержки. До сих пор у нас нет ни одного специнвестконтракта в области промышленности. Это плохо. Есть субъекты Федерации, которые активно используют этот инструмент. А у нас он, к сожалению, не работает. Этот механизм действует для проектов с объёмом инвестиций более 700 млн рублей.

Расширяется кооперация наших машиностроителей с вертикально интегрированными нефтяными компаниями. В прошлом году с «Роснефтью» подписано соглашение о сотрудничестве, в этом – дополнительное соглашение о дорожной карте по вопросам развития импортозамещения.

Оборонно-промышленный комплекс начинает поворачиваться лицом в том числе в сторону нефтегазового комплекса. Уже хорошо известная машина, привод газоперекачивающего агрегата АЛ-31СТ производится на Уфимском моторостроительном производственном объединении. К сожалению, до сих пор в силу разных причин, в основном бюрократических, нам не удаётся создать нормально действующее совместное предприятие «Газпром – ОДК (Объединённая двигателестроительная корпорация)» или «Газпром – Ростех». Надо, конечно же, пробивать эту ситуацию, создавать предприятие и строить газоперекачивающие агрегаты. Они очень нужны стране. Их нужны сотни, а на сегодняшний день производство пока предполагает не более 20 единиц в год. Этого на самом деле мало.

Из мировых трендов надо отметить наступающую эпоху «зелёной (или экологической) экономики». Сегодня у нас на форуме присутствует вице-президент РАН Валентин Николаевич Пармон. Совместно с белорусскими коллегами ведётся работа по получению органического топлива для авиации. Как в этой новой системе координат чувствуют себя производители нефтегазохимической продукции? Пока это неизвестно. На самом деле, соответствующего давления у этой биотехнологии ещё нет, может быть, пока рановато об этом говорить. Но в целом мировые тенденции, конечно же, присутствуют.

В области нефтепереработки отечественный ТЭК закрывает более 90 процентов всех необходимых технологий и катализаторов. В нефте- и газохимии зависимость от них превышает 80 процентов. Научный потенциал Башкортостана позволит решить проблему импортозамещения намного быстрее – не за 10 лет, а за годы. Но для этого, конечно же, надо загружать наши институты и предприятия заказами.

Наши нефтяной и авиационный технические университеты, Академия наук Башкортостана, Уфимский федеральный исследовательский центр РАН обладают высоким научным и кадровым потенциалом.

В прошлом году «Уфаоргсинтез» открыл на базе нефтяного университета именную лабораторию «Технология нефтехимических процессов». Действуют профильные кафедры по использованию цифровых технологий в разведке и разработке месторождений под эгидой корпоративных институтов «Роснефти» – «УфаНИПИнефть» и «БашНИПИнефть».

После победы в федеральном конкурсе началось создание на базе УГНТУ университетского центра инновационного, технологического и социального развития региона, куда будут переданы республиканские объекты инновационной деятельности.

У нас уже достаточно давно, шесть-семь лет действует кластер нефтегазового инжиниринга. Эта работа идёт неплохо. Кроме того, сформирована Башкирская технологическая инициатива.

В Послании Президента особое внимание уделено развитию образования и науки. У нас сегодня есть всё для того, чтобы, вообще говоря, формировать центры не только российского, но и мирового уровня. Надо посмотреть, что можно сделать на базе Уфимского нефтяного университета совместно с нашей «Башнефтью», проектными институтами. Мощный комплекс может получиться на базе авиационного университета. Надо работать в этой части. Ингода я тоже вижу недостаточную активность в этом направлении. Хочу призвать ректоров вузов, которые присутствуют здесь, к более активной деятельности в этой части.

Ещё один тренд, характерный для мировой экономики, – возрастающее внимание к проблемам охраны окружающей среды. Год назад на пленарном заседании форума мы говорили о важности ресурсосберегающей и экологической составляющей в реализации инвестиционных проектов предприятиями ТЭК, которые, к сожалению, до сих пор являются основными загрязнителями окружающей среды – горнодобывающая, металлургическая, нефтеперерабатывающая, нефтехимическая промышленность. Не исключая, конечно, автомобильный транспорт, который является самым главным загрязнителем атмосферы.

Президент ставит задачу – до 2024 года снизить на 20 процентов объём выбросов промышленных городов в атмосферу. Список этих городов представлен. К счастью, Уфы там нет, как и Стерлитамака с Салаватом, но это не значит, что нам не надо работать в этой части. Надо, и при этом использовать наилучшие доступные технологии. Сейчас нормативная база в этой сфере создаётся. Будем трудиться.

В прошлом году «Башнефть» ввела крупнейшие в Европе очистные сооружения. Это хороший, добрый знак. Мы сегодня видим, что действительно сбросы в нашу реку Белую уменьшились многократно. Работу по модернизации своих очистных сооружений ведёт «Газпром нефтехим Салават». Каждый такой комплекс стоит недёшево – порядка 12-14 млрд рублей. Немаленькие деньги, но эту работу надо выполнять. Она очень важна.

6-8 июня в Уфе состоится Экологический форум, на который мы приглашаем в том числе и специалистов из нефтегазохимии.

Кроме того, есть ещё одна тема – это переход на альтернативные виды топлива. В апреле Президент проводил совещание по переводу автомобильного транспорта на газовое топливо.

Республика Башкортостан является лидером в Российской Федерации по газификации транспорта. Совместно с «газпромовскими» предприятиями, расположенными в Башкортостане, мы провели большую работу.

Думаю, генеральный директор ООО «Газпром трансгаз Уфа» Шамиль Гусманович Шарипов расскажет об этом. У нас сегодня 15 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС). В ближайшее время будет строиться ещё пять заправок. Более 4 тысяч единиц транспортных средств – грузоперевозчики, автобусные и таксомоторные парки – уже работают на компримированном природном газе. Ведём работу и с «Российскими железными дорогами».

Одним словом, всё, о чём я говорю, – это прежде всего работа наших специалистов, учёных. Безусловно, оптимистично заявляю о том, что это движение не пресечётся, не прервётся, что работа нашей науки, наших институтов будет востребована. Хотя, конечно, надо всегда отслеживать ситуацию, чтобы наши потребители технологий не ушли ни вправо, ни влево. Надо всё время стараться показывать, что российское – значит, не только дешёвое, но и качественное. Конечно же, уверен, что наши инжиниринговые, научно-исследовательские центры будут загружены в полной мере.

Уважаемые коллеги!

Ещё раз хочу пожелать вам хорошей работы. Наш форум набрал силу, мощь. Он интересен, важен. Выставка очень приличная, достаточно много участников. Это говорит о том, что всё это востребовано, нужно и стране, и отрасли. Желаю всем успеха!

Рәхмәт! Спасибо!

***

С приветственным словом к участникам форума обратился Аким Павлодарской области Казахстана Булат Бакауов. Он подчеркнул, что опыт Башкортостана, одного из российских лидеров в области нефтегазохимии, очень важен для соседнего государства. По его словам, нефтехимический комплекс Казахстана заинтересован в реализации совместных с Башкортостаном проектов, в том числе по подготовке специалистов. Так, в УГНТУ уже проходят переподготовку сотрудники Павлодарского нефтехимического завода.

Президент Союза нефтегазопромышленников России Генадий Шмаль отметил, что Российский нефтегазохимический форум в Уфе стал одной из самых интересных и важных площадок для обсуждения профессиональных вопросов, а инициативы Башкортостана в области нефтегазохимии являются полезными для решения проблем отрасли.

По мнению Генадия Шмаля, несмотря на развитие альтернативных источников энергии, углеводородное сырьё в средне- и долгосрочной перспективе будет по-прежнему занимать важное место в мировой экономике. В связи с этим важно сосредоточить усилия на объективном учёте его запасов в стране, а также повышении эффективности добычи и совершенствовании перерабатывающих технологий.

Вице-президент Российской академии наук, председатель Сибирского отделения РАН Валентин Пармон остановился на вопросах импортозамещения в производстве катализаторов для нефтехимической отрасли. По его словам, к 2020 году основной спрос на эти продукты в стране будут удовлетворять отечественные предприятия. Сегодня в России около 40 производителей катализаторов, в том числе заводы в Ишимбае, Стерлитамаке и Салавате. Они имеют хорошую перспективу для наращивания ассортимента и объёмов выпуска. В этой части существуют возможности сотрудничества Башкортостана с Институтом катализа Сибирского отделения РАН по внедрению технологий производства новых катализаторов.

Генеральный директор ООО «Газпром трансгаз Уфа» Шамиль Шарипов представил участникам планы по развитию газотранспортной системы Башкортостана, а также внёс предложения по дальнейшей газификации региона. Они предполагают разработку единой республиканской программы газификации, учитывающей все существующие механизмы, а также генеральной схемы газификации при участии муниципалитетов региона.

Российскому рынку интернета вещей за 3 года предсказывают трехкратный рост – с 93 до 270 миллиардов рублей. При этом в промышленном секторе ожидается еще более внушительная динамика. Этому должно способствовать увеличение объема инвестиций в отраслевые IoT-технологии.

Такой вывод сделали специалисты агентства TAdviser и корпорации "Ростех" в ходе опроса-интервью представителей сотни организаций, работающих в России. Основную привлекательность IoT-решений представители промышленности видят в снижении капитальных затрат с одновременным повышением эффективности технологических процессов. В связи с этим, компании инвестируют в такие системы около 20% от общих расходов, и к 2020 году увеличат долю отчислений на развитие интернета вещей до 25%.

Активное развитие IoT-технологий даст возможность утроить объем российского рынка интернета вещей. Если в прошлом году он оценивался в 93 миллиарда рублей (0,5% от общемирового), то в 2020 году аналитики предсказывают рост до 270 миллиардов. То есть российский рынок IoT будет прибавлять в сравнении с глобальным, который за 6 лет увеличится с 313 до 700 миллиардов долларов, то есть в 2,2 раза.

Особенно важным аналитики и респонденты считают сегмент промышленного интернета вещей. Если в 2017 году его объем составил 18,6 миллиарда рублей, то к 2020 году специалисты прогнозируют рост до 67,5 миллиарда (в 3,6 раза). Наиболее привлекательными с точки зрения отраслевых потребителей считаются решения по безопасности и видеонаблюдению (3 из 4 компаний считают эту задачу приоритетной), контроль работы оборудования (70%) и системы управления (60%). 

При этом российский рынок оборудования и IoT-систем также можно считать довольно перспективным с точки зрения основных поставщиков, ведь пока что только около 40% респондентов оснастили датчиками мониторинга более трети своего оборудования. На фоне готовности компаний вкладываться в системы промышленного интернета вещей у производителей таких решений появляется возможность неплохо заработать.

Новосибирский механический завод «Искра» (входит в состав госкорпорации «Ростех») получил сертификаты соответствия линейки детонирующих шнуров требованиям технического регламента Таможенного союза.

«Сертификат соответствия Таможенного союза гарантирует, что качество и безопасность предлагаемой продукции соответствует техническим регламентам Таможенного союза. Документ позволяет беспошлинную реализацию товаров на территории стран союза. Это территория Белоруссии, Казахстана, РФ, Киргизии и Армении», — прокомментировал начальник управления по качеству АО «НМЗ «Искра» Александр Садовников.

Линейка детонирующих шнуров АО «НМЗ «Искра» впервые получила сертификаты Таможенного союза в 2015 году сроком на три года.

В период с 2015 по 2017 год АО «НМЗ «Искра» поставил в страны Таможенного союза детонирующих шнуров на сумму 243,4 млн рублей. Наибольший объем продукции был отправлен в Казахстан. В 2018 году экспортные поставки детонирующих шнуров запланированы на сумму 164,5 млн рублей.