В 2023 году производство выросло до 35 млн тонн с 34,2 млн тонн годом ранее

Производство комбикормов в РФ в 2025 году по сравнению с 2023 годом может увеличиться на 14,3% и достичь 40 млн тонн. Такой прогноз сделал Союз комбикормщиков РФ на международной конференции "Комбикорма - 2024" в четверг в Москве.

В 2023 году производство выросло до 35 млн тонн с 34,2 млн тонн годом ранее.

В частности, выпуск комбикормов для птицы может увеличиться до 22 млн тонн с 16,5 млн тонн в 2023 году (16,4 млн тонн в 2022 году), для крупного рогатого скота - до 3,8 млн тонн с 3 млн тонн (2,9 млн тонн). В то же время прогнозируется снижение производства комбикормов для свиней до 13,7 млн тонн с 15,2 млн тонн (14,7 млн тонн в 2022 году) соответственно.

Согласно прогнозу союза, производство рыбных комбикормов в 2025 году может вырасти до 700 тыс. тонн с 400 тыс. тонн в 2023 году.
Как заявил на конференции президент союза Валерий Афанасьев, в настоящее время отрасль полностью удовлетворяет потребности животноводов и птицеводов к комбикормах.

Согласно его презентации, сейчас мощности комбикормовой промышленности рассчитаны на выпуск 42 млн тонн продукции в год. К 2025 году этот показатель может увеличиться до 45 млн тонн.

По данным союза, 75% объемов производства приходится на комбикормовые подразделения крупных агрохолдингов. Оценивая этот факт, Афанасьев отметил, что, "когда кухня находится у домохозяйки", многие вопросы решаются оперативно.

Вместе с тем глава союза заявил, что пока значительная часть зерна - до 8-10 млн тонн - уходит на прямое скармливание животным и птице. "Это в основном в личных подсобных и мелких фермерских хозяйствах. Позволить сегодня купить комбикорм за 25 тыс. рублей за тонну не каждый может, для некоторых это роскошь", - сказал он, подчеркнув, что таких производителей необходимо поддерживать льготными кредитами на приобретение комбикормов.

Перспективы развития отрасли в союзе во многом связывают с тем, что предприятия почти на 75% оснащены российским оборудованием. "Отечественное производство практически полностью закрывает весь сегмент технологического оборудования производительностью от 3 до 35 тонн в час. Доля импортного оборудования с более высокой производительностью - 50-80 тонн в час - пока большая, но у нас таких заводов единицы", - сказал Афанасьев.

Порядка 1,5 тыс. новых рабочих мест создадут в Подмосковье благодаря реализации 16 инвестпроектов в сфере агропромышленного комплекса (АПК) в текущем году, сообщает пресс-служба Минсельхозпрода региона.

"Общий объем инвестиций в проекты составит более 19 млрд рублей. С начала года уже введено в эксплуатацию три из них: в Истре, Солнечногорске и Луховицах. В ходе реализации будет создано порядка 1 500 новых рабочих мест, увеличены производственные мощности и сделан новый шаг на пути к импортозамещению", - приводятся в сообщении слова зампреда правительства Московской области - министра сельского хозяйства и продовольствия Московской области Владислава Мурашова.

По его словам, всего территории 13 городских округов Московской области планируется завершить реализацию 16 инвестиционных проектов, предусматривающих строительство, реконструкцию и модернизацию объектов АПК разной направленности.

Сбор зерна в РФ в этом году может снизиться до 135-136 млн тонн со 144,9 млн тонн в 2023 году. Одна из причин - засуха на юге, заявил генеральный директор компании "ПроЗерно" Владимир Петриченко на международной конференции "Кормопроизводство-2024" 25 апреля в Москве.

"Были ожидания дождей на юге. Думал, что соберем 141 млн тонн. Но эти ожидания не сбываются, становится все хуже, поэтому маятник качнулся в другую сторону. Полагаю, что теперь будет менее 140 млн тонн, и может быть даже, если засуха на юге распространится и усилится, увидим 135-136 млн тонн без новых территорий", - передаёт его слова Финмаркет.

Прогноз по сбору пшеницы в 90 млн тонн, скорее всего, снизится до 88 млн тонн, ячменя - с 19,5 млн до 18 млн тонн, кукурузы - с 18,8 млн до около 15 млн тонн, сказал эксперт.

В 2023 году сбор зерна составил 92,8 млн тонн, ячменя - 21,1 млн тонн, кукурузы - 16,6 млн тонн.

Как прогнозирует Петриченко, потенциал по экспорту зерна в новом сельхозгоду (июль 2024 - июнь 2025 гг.) составляет 55,2 млн тонн против 69,2 млн тонн в текущем сезоне. В том числе экспорт пшеницы оценивается в 43,2 млн тонн (52 млн тонн в этом сезоне). "Это важный сигнал покупателям российской пшеницы, это минус 9 млн тонн, цены вверх, надо покупать", - сказал он.

По его словам, за 9 месяцев текущего сезона (с 1 июля 2023 года) экспорт зерна составил 50 млн тонн, что на 10 млн тонн больше, чем сезоном ранее.

Минсельхоз РФ оценивает урожай этого года в 132 млн тонн.

      В четверг, 25 апреля, цены на медь выросли в Лондоне на фоне повышенной активности инвестфондов. Трехмесячный контракт на медь подорожал на LME на 1%, до $9869 за т, приблизившись к отметке $9988 за т - 2-месячному максимуму, который был достигнут в понедельник.
      Активизация рынка также обусловлена новостями о поглощении BHP Group Anglo American. "Новости вокруг BHP определенно привлекают дополнительное внимание к меди. BHP намерена производить больше меди, трейдеры и инвесторы тоже нацелены на медь, - сказал глава отдела стратегий на сырьевом рынке Saxo Bank Оле Хансен. - Мы снова находимся вблизи отметки $10000 за т - магического уровня, который будут преследовать трейдеры, хотя наблюдавшееся ралли, возможно, оказалось слишком сильным, чтобы его можно было обосновать состоянием фундаментальных факторов". Медь на LME подорожала в текущем году на 11%, а с начала года - на 15%.
      Июньский контракт на медь на SHFE подорожал на 1,9%, до 80160 юаней ($11061,13) за т. "
      Алюминий с поставкой через 3 месяца подешевел на торгах на 1,4%, до $2567 за т. Никель подорожал на 0,6%, до $19050 за т. Стоимость цинка с поставкой через 3 месяца выросла на 1,3%, до $2840 за т. Свинец подорожал на 0,6%, до $2208,5 за т. Котировки олова выросли на 2,6%, до $32675 за т.
      На утренних торгах пятницы, 26 апреля, цены на медь вышли в Шанхае на рекордное значение, а в Лондоне обновили 2-летний максимум, преодолев уровень сопротивления $10000 за т. В ходе торгов медь на LME вышла на показатель $10028 за т - самое высокое значение с апреля 2022 г. На SHFE цена меди достигла отметки 81180 юаней за т.
      "Индексные и торгуемые фонды привлекают в металлы реальные деньги, а ситуативно стимулированные покупки активизируют "подтягивание" денежных средств, - отмечает директор аналитического агентства Metal Intelligence Centre Сандип Дага. - На торгах медью царит дух возбуждения, уносящий рынок далеко от реальности".
      Между тем яншаньская премия к цене меди выросла с нуля до $2,5 на стоимость тонны, указывая на некоторый рост интереса к импорту "красного металла" в КНР.
      Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:46 моск.вр. 26.04.2024 г.:
      на LME (cash): алюминий — $2565.5 за т, медь — $9911 за т, свинец — $2213 за т, никель — $19287 за т, олово — $33420 за т, цинк — $2892 за т;
      на LME (3-мес. контракт): алюминий — $2591.5 за т, медь — $10034 за т, свинец — $2244.5 за т, никель — $19450 за т, олово — $33195 за т, цинк — $2904.5 за т;
      на ShFE (поставка май 2024 г.): алюминий — $2833 за т, медь — $11114.5 за т, свинец — $2392.5 за т, никель — $20004.5 за т, олово — $36190.5 за т, цинк — $3141.5 за т (включая НДС);
      на ShFE (поставка июль 2024 г.): алюминий — $2838.5 за т, медь — $11173.5 за т, свинец — $2388 за т, никель — $20107.5 за т, олово — $36314.5 за т, цинк — $3157.5 за т (включая НДС);
      на NYMEX (поставка апрель 2024 г.): медь — $10141.5 за т;
      на NYMEX (поставка июль 2024 г.): медь — $10163.5 за т.

Пошлина на экспорт подсолнечного масла из РФ в мае, как и 11 предыдущих месяцев, будет нулевой. Пошлина на подсолнечный шрот снизится на 29,8%, до 2 тыс. 389,6 рубля с 3 тыс. 403,9 рубля в апреле.

Расчеты пошлин представил Минсельхоз.

Индикативные цены, исходя из которых рассчитаны пошлины, составили: на масло - $766,7 за тонну ($768,6 месяц назад), на шрот - $205,9 ($224,7).

Базовая цена для расчета пошлины на шрот с 1 сентября 2023 года была повышена на 2 тыс. рублей, до 15 875 рублей за тонну, для расчета пошлины на масло - не изменилась и составляет 82 500 рублей за тонну.

Пошлины на масло и шрот рассчитываются в рублях с июля 2022 года. Размер пошлины на подсолнечное масло составляет 70% от разницы между базовой ценой (82 500 рублей за тонну) и индикативной ценой (среднее арифметическое рыночных цен за месяц). Экспортная пошлина на подсолнечный шрот рассчитывается по формуле как разница между индикативной ценой (среднее арифметическое рыночных цен за месяц) и базовой ценой (15 875 рублей за тонну), умноженная на величину корректирующего коэффициента (0,7).

В Соловьином крае производители сельхозпродукции развивают мощности в условиях западных санкций. В целях импортозамещения продовольственных товаров один из агрохолдингов увеличит в текущем году плантации с многолетними травами на зерно, а также зерновых и зернобобовых полевых культур, площади подсолнечника в 6,7 раза.

В прошлом году в подразделениях компании сельхозкультуры возделывали на площади 2,9 тысяч га. В 2024 году их увеличат до 19,4 тысяч гектаров, сообщили в пресс-службе администрации Курской области.

Аграрные предприятия играют важную роль в обеспечении продовольственной безопасности и экономического развития регионов. АО "Бобровское", расположенное в прекрасной Белгородской области, является важным игроком в отрасли, специализирующимся на выращивании аграрных культур. Важным шагом на пути к улучшению своей инфраструктуры и увеличению эффективности работы предприятия стало строительство собственных автомобильных весов.

Растущая Потребность в Точности и Контроле

С ростом объемов производства и потока транспорта, контроль за весом ввозимых и вывозимых грузов стал критически важным для эффективного управления логистикой и обеспечения точного учета поставок. В этом контексте, строительство автомобильных весов стало необходимым шагом для АО "Бобровское".

Проект "Бобровские Весы"

Проект по строительству автомобильных весов был тщательно спланирован и реализован с учетом специфики предприятия и требований качества. Новые весы были размещены в стратегическом месте на территории предприятия, обеспечивая удобный доступ для въезда и выезда транспорта.

Технические Характеристики и Функциональные Возможности

Автомобильные весы АО "Бобровское" обладают современными техническими характеристиками, позволяющими взвешивать грузы с высокой точностью и надежностью. Платформа весов рассчитана на высокие нагрузки, а электронная система позволяет автоматически регистрировать данные о весе, сохраняя их для последующего анализа и учета.

Польза и Преимущества для Предприятия

Строительство собственных автомобильных весов предоставляет ряд важных преимуществ для АО "Бобровское". Во-первых, это повышает контроль над процессами загрузки и разгрузки, что важно для предотвращения убытков и оптимизации производственных процессов. Во-вторых, новые весы позволяют более эффективно управлять транспортными потоками, сокращая время простоя и улучшая операционную эффективность предприятия.

Заключение

Строительство автомобильных весов АО "Бобровское" в Белгородской области является важным шагом на пути к совершенствованию инфраструктуры и повышению конкурентоспособности предприятия. Этот проект подчеркивает стремление предприятия к современным технологиям и эффективному управлению своей деятельностью, что непременно принесет плоды в виде увеличения производственной мощности и улучшения качества предоставляемых услуг.

"Фосагро" не ждет отмены курсовых экспортных пошлин на удобрения, но не исключает изменения их ставки, сообщил ТАСС глава компании Михаил Рыбников.

"Мое мнение, что вряд ли можно говорить о какой-то отмене экспортных пошлин. Тем более, что и на другие виды продукции сейчас есть вывозные пошлины в других отраслях. В том числе они связаны, скажем, с курсовыми изменениями. Но, наверное, можно говорить об изменении размера ставки. Я думаю, что этот вопрос будет обсуждаться", - сказал он.

С 1 октября 2023 года в России действуют гибкие экспортные пошлины на широкий перечень товаров с привязкой к курсу рубля. По данным Минэкономразвития, на апрель пошлины по удобрениям составляют 10%, не менее 1 100 рублей за тонну на азотные удобрения, 2 100 рублей за тонну на фосфорные и комплексные, 1 800 рублей за тонну на калийные удобрения. 

 ПАО "Астраханский порт" ведет строительство зернового терминала, который объединит в себе несколько складских помещений, сообщил "Интерфаксу" начальник погрузочно-грузового района ПАО "Астраханский порт" Максим Колташев.

"У нас идет строительство зернового терминала, совмещение его со складскими помещениями и имеющимся зерновым терминалом. Будет единый комплекс. (...) В строительство и модернизацию мы планируем инвестировать порядка 100 млн рублей", - сказал он.

По его словам, по итогам прошлого года "Астраханский порт" перевалил 285,4 тыс. тонн экспортного зерна.

Колташев отметил, что большой зерновой терминал позволит значительно ускорить погрузки и увеличить грузооборот.

Ранее губернатор региона Игорь Бабушкин сообщил, что "Астраханский порт" в рамках инвестиционной программы планирует построить два терминала.

"ПАО "Астраханский порт" является не только одним из крупнейших по объемам перевалки грузов и перегрузочным мощностям среди терминалов морского порта Астрахань, но и ярким примером сотрудничества с иранскими партнёрами. За последние годы иранские инвесторы вложили в развитие порта более 700 млн рублей. Эти средства были направлены на модернизацию инфраструктуры: ремонт и реконструкцию внутрипортовых автомобильных и железных дорог, приобретение кранов и погрузочной техники, обустройство зоны таможенного контроля, строительство склада с рефрижераторной установкой. У предприятия в планах - строительство зернового и масляного терминалов. Согласно инвестиционным планам, крупные вложения внебюджетных средств планируются до 2026 года", - сказал Бабушкин.

Астраханский порт - одно из крупнейших предприятий портового комплекса Астраханской области, имеет 14 терминалов, суммарная перегрузочная мощность составляет около 12 млн тонн в год, обрабатывает все виды генеральных и навалочных грузов, контейнеры. В состав порта также входят пассажирские причалы.

Согласно списку аффилированных лиц на 31 декабря 2023 года, иранская компания "Насим бахр киш" владеет 53,06% акций ПАО, Росимущество - 25,5%. Как сообщалось, РФ намерена передать госкорпорации "Ростех" свой пакет акций ПАО для наращивания экспорта продукции в Индию и Иран.

По итогам 2023 года морские порты Астрахань и Оля увеличили перевалку грузов в 1,5 раза по сравнению с показателем предыдущего года - до 4,48 млн тонн.

 ПАО "Астраханский порт" ведет строительство зернового терминала, который объединит в себе несколько складских помещений, сообщил "Интерфаксу" начальник погрузочно-грузового района ПАО "Астраханский порт" Максим Колташев.

"У нас идет строительство зернового терминала, совмещение его со складскими помещениями и имеющимся зерновым терминалом. Будет единый комплекс. (...) В строительство и модернизацию мы планируем инвестировать порядка 100 млн рублей", - сказал он.

По его словам, по итогам прошлого года "Астраханский порт" перевалил 285,4 тыс. тонн экспортного зерна.

Колташев отметил, что большой зерновой терминал позволит значительно ускорить погрузки и увеличить грузооборот.

Ранее губернатор региона Игорь Бабушкин сообщил, что "Астраханский порт" в рамках инвестиционной программы планирует построить два терминала.

"ПАО "Астраханский порт" является не только одним из крупнейших по объемам перевалки грузов и перегрузочным мощностям среди терминалов морского порта Астрахань, но и ярким примером сотрудничества с иранскими партнёрами. За последние годы иранские инвесторы вложили в развитие порта более 700 млн рублей. Эти средства были направлены на модернизацию инфраструктуры: ремонт и реконструкцию внутрипортовых автомобильных и железных дорог, приобретение кранов и погрузочной техники, обустройство зоны таможенного контроля, строительство склада с рефрижераторной установкой. У предприятия в планах - строительство зернового и масляного терминалов. Согласно инвестиционным планам, крупные вложения внебюджетных средств планируются до 2026 года", - сказал Бабушкин.

Астраханский порт - одно из крупнейших предприятий портового комплекса Астраханской области, имеет 14 терминалов, суммарная перегрузочная мощность составляет около 12 млн тонн в год, обрабатывает все виды генеральных и навалочных грузов, контейнеры. В состав порта также входят пассажирские причалы.

Согласно списку аффилированных лиц на 31 декабря 2023 года, иранская компания "Насим бахр киш" владеет 53,06% акций ПАО, Росимущество - 25,5%. Как сообщалось, РФ намерена передать госкорпорации "Ростех" свой пакет акций ПАО для наращивания экспорта продукции в Индию и Иран.

По итогам 2023 года морские порты Астрахань и Оля увеличили перевалку грузов в 1,5 раза по сравнению с показателем предыдущего года - до 4,48 млн тонн.

В первой части обзора по итогам прошедшего года мы показали, что металлургическая отрасль РФ нарастила как производство (+6% по данным Росстата), так и ж/д отгрузки (+3,7% по данным РЖД) своей продукции. Небольшой позитив в росте тоннажа поставок черных металлов обеспечил выросший внутрироссийский спрос, вполне компенсировавший заметный спад объемов стального экспорта под влиянием западных санкций.

Рассмотрим теперь, насколько удалось нашим металлургам сохранить в 2023 году рентабельность отрасли. Фактически — обеспечить финансовыми ресурсами как ее устойчивость, так и возможность дальнейшего развития. Причем обеспечить на фоне продолжающихся потерь в стоимости экспорта стальной продукции из РФ (снижение на $6,21 млрд к предыдущему году), т.е. за счет поставок российским потребителям.

По данным ж/д статистики, в 2023 году произошел существенный рост (+11,9%) внутрироссийских поставок всех видов готового стального проката. При этом самым принципиальным для финансовых показателей металлургии является уровень цен этих продаж (рис. 1).

Стартовал 2023 год со сравнительно низкого уровня стальных цен, но с началом строительного сезона в марте—апреле подорожание металлопродукции на российском рынке стало весьма ощутимым. Лидером по взлету стоимости вновь оказались стальная арматура и прочие виды строительного металла.

Оправданием подорожания арматуры поставщики называли дефицит, рост мировых котировок (на фоне землетрясения в Турции), повышение курса доллара, увеличение затрат на логистику/оборудование, общую инфляцию и т.п. Однако вскоре они столкнулись с заметным сопротивлением стройиндустрии РФ, особенно по утвержденным инфраструктурным и государственным проектам.

После второй, сентябрьской, волны роста цен арматуры, связанной со сменой собственника трех сортопрокатных заводов — компанией «Промсорт» (группа ПМХ), в дело вмешались российские власти. С октября под давлением Минстроя и ФАС произошло снижение цен арматуры более чем на 10% в прейскурантах «Промсорта», а далее — у «Северстали» и ММК.

      Роснедра досрочно прекратили действие лицензий ООО «Медногорский медно-серный комбинат» (ММСК) на добычу руд Еланского и Елкинского медно-никелевых месторождений в Воронежской области, сообщает «Коммерсант». Решение было принято в ответ на соответствующее заявление ММСК. Компания обосновала свои действия «экономической нецелесообразностью дальнейшей разработки месторождений», пояснил замруководителя Роснедр Асламбек Гермаханов.
      Лицензии на пользование недрами на Еланском и Елкинском участках недр были выданы ММСК в 2012 году, ожидаемая стоимость разработки составляла около 70 млрд рублей.
      По плану строительство ГОКа и ввод его в эксплуатацию были намечены на 2018 и 2022 год соответственно, потом эти сроки были продлены до 2023 и 2028 годов.
      В 2020 году губернатор Воронежской области Александр Гусев сообщил, что проектирование ГОКа не ведется, т.к. первый вариант технических и экономических расчетов проекта показал, что он убыточен. УГМК опровергла эту информацию, но в 2023 году г-н Гусев снова подтвердил, что работ по разработке месторождений не ведется, и проект не является приоритетным для области.