В церемонии спуска судна на воду, помимо строителей, также приняли участие представители заказчика – MEST Shipyard, и владельца судна – Института морских исследований Фарерских островов.

«Построенное судно предназначено для исследовательских работ в сфере рыболовства и водных биологических ресурсов. С его помощью можно будет сохранить рыбные запасы для будущих поколений. Судно также будет участвовать и в международных исследованиях. Этот проект имеет большое значение, так как рыболовство является ключевым бизнесом Фарерских островов, а рыбная продукция составляет основную долю экспорта», – сказал глава Морского научно-исследовательского института Фарерских островов Эйлиф Гаард.

Генеральный директор MEST Shipyard Мориц Мор высоко оценил результат и слаженную работу с судостроительной компанией Western Baltija Shipbuilding, подчеркнув высокое качество выполнения проекта.

«Для концерна судостроение было и остается одним из приоритетных направлений деятельности. Мы придаем одинаково большое значение как строительству научно-исследовательских судов, гранд-блоков и блок-секций для круизных судов весом от 300 до 1500 тонн, так и строительству барж для рыборазведения», — подчеркнула председатель правления BLRT Grupp Вероника Ивановская.

Договор с работающей на Фарерских островах компанией MEST Shipyard на строительство научно-исследовательского судна и частичное его оснащение Western Baltija Shipbuilding подписало в феврале 2018 года. На судне длиной 54 метра, шириной 13,6 метров и весом 1500 тонн были установлены двигатели, генераторы, рулевые механизмы и другое оборудование. Завершающие работы по оснащению судна будет осуществлены на Фарерских островах.

К построенному по заказу правительства Фарерских островов судну предъявляются высокие требования по уровню шума Silent-R. Для достижение таких условий все оборудование на судне установлено на антивибрационных подушках, а машинное отделение имеет повышенную звукоизоляцию. Судно соответствует параметрам ледового класса С.

Western Baltija Shipbuilding уже имеет опыт строительства научно-исследовательских судов. Пять лет назад было построено и передано Клайпедскому университету судно Mintis, отличающееся многофункциональными возможностями для морских исследований. Строительство каждого научно-исследовательского судна является чрезвычайно сложным, потому что на таких судах устанавливается многочисленное оборудование.

"Московская биржа" 18 сентября зарегистрировала облигации ООО Научно-производственного предприятия "Моторные Технологии" (Пенза) серии 001Р-01 объемом 50 млн рублей и включила их в третий уровень котировального списка, говорится в сообщении биржи.

Программе присвоен идентификационный номер 4В02-01-00483-R-001P .

Бумаги будут размещаться по открытой подписке сроком на 3 года, номинал одной бумаги - 1 тыс. рублей.

Мосбиржа 6 сентября зарегистрировала программу облигаций компании серии 001Р объемом до 500 млн рублей включительно под номером 4-00483-R-001P-02E.

Срок действия программы - 10 лет. В рамках программы облигации могут размещаться на срок до 10 лет.

У компании нет облигаций в обращении.

Согласно сайту эмитента, одним из приоритетных направлений деятельности завода "Моторные технологии" является разработка и производство моечного оборудования для промышленной очистки деталей. Собственное конструкторское бюро разрабатывает и проектирует установки для промышленной очистки деталей, которые находят применение в следующих отраслях: машиностроение, приборостроение, нефтегазовая промышленность, оборонный комплекс, судостроение, авиационно-космическая промышленность, топливно-энергетический комплекс.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) предложила турецким авиакомпаниям купить российские самолеты МС-21 и Superjet 100. Это предложение было озвучено представителями ОАК на проходящем в Стамбуле фестивале авиатехники и космических технологий Teknofest.

Корпорация представила на мероприятии четыре самолета: среднемагистральный МС-21-300, многофункциональный самолет-амфибию Бе-200ЧС, истребитель Су-35 и ближнемагистральный Superjet 100. Как заявил гендиректор ОАК Юрий Слюсарь, участие в фестивале может помочь с продвижением российской техники на рынок Турции и соседних регионов.

«Мы провели встречи с рядом авиакомпаний, которым мы готовы предложить МС-21 и Superjet 100»,— сказал господин Слюсарь, которого цитирует пресс-служба ОАК. Гендиректор корпорации добавил, что Турция может высказать заинтересованность в «проектах кооперации».

На авиасалоне МАКС-2019 в августе ОАК подписала соглашения на поставку 20 МС-21. Самолетами заинтересовались казахская региональная компания Bek Air, а также авиакомпания «Якутия». Сейчас МС-21 проходит сертификационные испытания. Первые поставки самолета запланированы на второе полугодие 2021-го.

Входящий в Ассоциацию «Росспецмаш» завод «ДСТ-УРАЛ» начал испытания многофункционального трубоукладчика, который способен заменить сразу несколько единиц специализированной техники. Модель предназначена для укладки труб диаметром до 1420 мм в траншею.

Разработка трубоукладчика на заводе ДСТ-УРАЛ началась в 2016 году после обращения одной из крупных компаний нефтегазового сектора. При укладке труб большого диаметра газовики были вынуждены использовать автопоезд из трех машин: перевозчика труб, трубоукладчика и сварочного модуля. Требовалось объединить весь этот функционал в рамках единой платформы. Задача на тот момент совпала с планами завода создавать тяжелые трубоукладчики.

— Подумали, перенесли моторный отсек назад, — рассказывает один из конструкторов завода «ДСТ-УРАЛ» Егор Вансович. — Поскольку трансмиссия у нас гидростатическая, проблем не возникло. Кстати, данная компоновка запатентована нами, у нас есть патент на полезную модель. А дальше сделали универсальную платформу спереди, которая позволяет устанавливать различные модули: бытовка, КМУ (краново-манипуляторная установка), газово-сварочное оборудование, электрогенератор, не зависимый от основного двигателя и позволяющий значительно экономить дизельное топливо.

Вес трубоукладчика - 68 тонн. Тяга – 51 тонна. Машина комплектуется двигателем ЯМЗ-652 с турбонаддувом, мощность которого составляет 412 л.с. Трубоукладчик оборудован гидростатической трансмиссией. Управление движением и навесным оборудованием осуществляется двумя 4-х позиционными джойстиками. Рама, ходовая и грузоподъемное оборудование изготовлено с применением высокопрочных сталей. Ходовая – жесткого типа, с 8-ю опорными катками и двумя поддерживающими с каждой стороны гусеницы.

Грузоподъемность стрелы на вылете 2,5 м составляет 50 тонн (расчетная грузоподъемность на опрокидывание). Длина стрелы – 8,65 метра. Трубоукладчик оборудован двумя лебедками с гидравлическим приводом.

Рост в обрабатывающих секторах промышленности с исключением календарного факторов в августе продемонстрировал ускорение до 3,4% в годовом выражении с 2,1% в июле, говорится в комментариях Минэкономразвития. 

При этом министерство отмечает, что высокий рост в добывающих секторах продолжает обеспечиваться производством сжиженного природного газа (СПГ).

Росстат в понедельник сообщил, что индекс промышленного производства в августе увеличился на 2,9% в годовом выражении после 2,8% в июле. За январь-август 2019 года промышленность выросла на 2,6% в годовом выражении.

"В августе, как и месяцем ранее, отмечалась положительная динамика во всех укрупненных секторах промышленности - добыче полезных ископаемых, обрабатывающей промышленности, электроэнергетики и водоснабжении", - говорится в материалах Минэкономразвития.

Рост добычи полезных ископаемых в августе составил 3,1% в годовом выражении по сравнению с 3% в июле. При этом динамика объемов добычи различных видов сырья была разнонаправленной.

"Добыча сырой нефти и нефтяного (попутного) газа увеличилась на 1% в годовом сравнении (после сокращения на 0,9% в годовом выражении в июле). При околонулевой динамике добычи газа горючего природного двузначные темпы роста по виду деятельности "добыча природного газа и газового конденсата" по-прежнему обеспечиваются производством сжиженного природного газа (рост на 54,2%, год к году, в августе после роста на 86,3% в июле). Одновременно третий месяц подряд продолжается падение добычи угля (минус 1% в годовом сравнении в августе после минус 1,5% в годовом сравнении в июле), что также сопровождается продолжающимся сокращением погрузки угля на железнодорожном транспорте. Объем выпуска в добыче полезных ископаемых в августе, как и ранее, был поддержан двузначными темпами роста (рост на 14,2%, год к году, в августе после роста на 16,7 % в годовом сравнении в июле) в предоставлении услуг в добыче полезных ископаемых", - отмечают в Минэкономразвития.

Темп роста обрабатывающих производств в августе составил 2,7% в годовом выражении после 2,8% в июле.

"На выпуск обрабатывающих отраслей в августе оказывал негативное влияние календарный фактор: в августе текущего года было на 1 рабочий день меньше, чем в августе 2018 года (в то время как в июле было на 1 рабочий день больше). Темп прироста с исключением календарного фактора оценивается на уровне 3,4%, год к году, (по сравнению с 2,1% месяцем ранее). Медианный темп роста обрабатывающей промышленности, который также очищен от календарного фактора, в августе составил 3,0%, год к году, после околонулевой динамики в июле", - говорится в обзоре Минэкономразвития.

"В отраслевом разрезе позитивную динамику в августе продемонстрировал химический комплекс (рост на 7% годовом сравнении в августе), в том числе на фоне сохранения двузначных темпов роста в фармацевтической отрасли. Улучшение годовой динамики также наблюдалось в металлургическом комплексе, нефтепереработке и деребообработке. Отрицательный вклад в динамику обрабатывающей промышленности в августе внесло возобновившееся падение производства машиностроительной продукции и замедление роста в пищевой промышленности", - отмечают в министерстве.

Минэкономразвития прогнозирует рост промпроизводства в 2019 году на 2,3%.

Экономисты чуть более консервативны и ожидают роста промышленности в 2019 году на 2% (согласно консенсус-прогнозу "Интерфакса", подготовленному в начале сентября).

Госкорпорация Ростех и компания «Ростелеком» создали Архитектурный совет по реализации трехстороннего соглашения, подписанного ими 10 июля 2019 года с правительством Российской Федерации. Соглашение заключено в целях развития в России мобильных сетей связи пятого поколения и включает разработку соответствующей дорожной карты, проект которой будет направлен в российское правительство в конце декабря этого года. До конца сентября в правительство будет представлено 35 предварительных целевых ориентиров дорожной карты.

Сопредседателями Архитектурного совета стали директор по особым поручениям Ростеха Василий Бровко и вице-президент по стратегическим инициативам «Ростелекома» Борис Глазков. В состав совета помимо представителей Ростеха и «Ростелекома» вошли также представители их дочерних компаний: НПК «Криптонит», концерна «Созвездие», концерна «Автоматика», Национального центра информатизации, компаний «Новые цифровые решения» и «Т2 Мобайл» (Tele2).

В составе совета созданы восемь рабочих групп для проработки ключевых направлений дорожной карты в соответствии с распределением полномочий между Ростехом и «Ростелекомом», утвержденным в трехстороннем соглашении. В частности, представители Ростеха возглавят рабочие группы «Развитие отечественных технологий и оборудования для внедрения», «Обеспечение лидерства на глобальных технологических рынках», «Формирование рынка и стимулирование спроса на отечественные решения», «Средства обеспечения информационной безопасности сетей связи пятого поколения». Представители «Ростелекома» будут руководить рабочими группами «Формирование рынка и стимулирование спроса на сервисы и услуги» и «Развертывание инфраструктуры внедрения мобильных сетей связи пятого поколения». У рабочих групп по направлению «Радиочастотное обеспечение внедрения мобильных сетей связи пятого поколения» и «Формирование технических требований к оборудованию и оценка требуемого объема потребления», за которые Ростех и «Ростелеком» отвечают совместно, будут сопредседатели от обеих сторон.

«Перед Ростехом стоит задача представить стратегический план создания отечественных технологий 5G. Мы разработали дорожную карту в рамках федерального проекта «Цифровые технологии», сформировали конкретные и осязаемые цели технологического развития. Но для выполнения этой цели принципиально важно не только аккумулировать ресурсы отечественных вендоров, как Ростеха, так и частных компаний, но и сформировать четкое техническое задание. Для этого необходима экспертиза, которая сейчас есть только у операторов связи. Поэтому союз Ростеха и «Ростелекома» – это единственный способ решить столь сложную организационную и техническую задачу, как создание отечественной 5G-сети. Нам с «Ростелекомом» предстоит разработать конкретные шаги по достижению заданных целей и коммерциализации результатов, взаимоувязать другие государственные документы и программы. Архитектурный совет позволит в процессе решения этой задачи синхронизировать позиции участников соглашения перед представлением их в правительство Российской Федерации, а также консолидировать их экспертизу в разрезе приоритетных направлений», – подчеркнул Василий Бровко.

«Цель «Ростелекома» – обобщить и представить общую позицию операторов связи по трем ключевым разделам дорожной карты: создание инфраструктуры для сетей связи пятого поколения, радиочастотное обеспечение, формирование рынка и стимулирование спроса на сервисы 5G. Обязательно будем использовать инициативы и наработки, подготовленные операторами в рамках работы центра компетенций «Информационная инфраструктура» и включенные в одноименный федеральный проект нацпрограммы «Цифровая экономика». Сети 5G – это инфраструктура нового типа, создание которой имеет принципиальное значение для успешной цифровизации практически всех отраслей экономики. Сети нового поколения отвечают на главные вызовы – быстрый рост количества подключенных источников и, соответственно, объемов передачи данных, а также решение важной задачи по снижению задержки сигнала», – отметил Борис Глазков.

В рамках работы Архитектурного совета также рассматривалась синхронизация концепций 5G/IMT-2020 Ростеха и Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ. Исходя из стратегических целей Архитектурный совет консолидировал позиции по приоритизации радиочастотных ресурсов и необходимой кооперации для выделения спектра под сети 5G/IMT-2020. Определены требования по информационной безопасности, к построению сетевой инфраструктуры и по реализации отдельных функций сети.

Также Архитектурный совет приступил к разработке методики технического аудита компаний, имеющих компетенции в развитии сетей беспроводной связи пятого поколения.

Бумажный лист, сложенный в несколько раз, наполненный информацией (рекламной или справочной) и оформленный в стиле, предложенном заказчиком, — это буклет, один из самых популярных вариантов рекламной печатной продукции. Они используются при проведении выставок, рекламных акций и других мероприятий, где нужно донести до большого числа людей информацию о вашей продукции или услугах. Кроме этого, могут служить рекламой на стационарных точках, где их раздают продавцы или кассиры.

Варианты буклетов

Этот вид печатной продукции разделяется по типу складывания и назначения.

Они бывают:

• рекламными,
• имиджевыми,
• справочными,
• почтовыми.

Все буклеты делаются без дополнительных приспособлений, и страницы получаются в результате складывания листа.

• Простой — лист складывается пополам.
• Евробуклет — разделяют лист на три части, что позволяет сложить его в два раза.
• “Улитка”, “гармошка” — буклет складывается в три раза.
• Большой формат — лист можно сложить от четырех до шести раз.

Преимущества буклета в том, что в нем кратко размещается основная информация о продукте, которая сопровождается яркими визуальными образами, что вызывает положительные ассоциации у публики. Кроме того, невысокая стоимость печати буклетов позволяет заказывать их большими тиражами, провести рекламную кампанию при ограничении в средствах.

Где заказать буклет

В Москве и Подмосковье заказать буклеты и другую качественную печатную продукцию вы можете в компании "А-цифра". Пройдя по ссылке http://www.a-cifra.ru/services/bukleti/, вы сможете выбрать срок изготовления, вид печати, формат и другие необходимые параметры.

Даже срочная печать не проблема: в течение одного часа ваш заказ будет выполнен (цифровые технологии). Можно распечатать как большой объем, так и маленькую партию (от 10 штук).

Доставка также может быть срочной, в течение дня, или стандартной (на следующий день). Возможен самовывоз из типографии.

Кроме буклетов, компания изготавливает календари различных видов, визитки, флаеры, листовки, брошюры и открытки, годовые отчеты. Доступны и дополнительные услуги: разработка дизайна, печать меню и блокнотов, сувенирная продукция.

На все возникшие вопросы на сайте ответит онлайн-консультант, или же можно позвонить по представленному телефону менеджеру. Также здесь вы сможете рассчитать предварительную стоимость заказа.

Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех ввел в эксплуатацию новый суперкомпьютер «Фишер» для Объединенного института высоких температур Российской академии наук (ОИВТ РАН) с пиковой производительностью 13,5 Тфлопс. Он создан на базе сети «Ангара», позволяющей объединять любое количество компьютеров в единый вычислительный кластер. Разработка Ростеха предназначена для решения задач молекулярной динамики: создания цифровых моделей веществ и прогнозирования поведения материалов в экстремальных состояниях. 

Проект реализован специалистами Научно-исследовательского центра электронной вычислительной техники холдинга «Росэлектроника». «Фишер» будет использоваться ОИВТ РАН – ведущим научным центром России в области современной энергетики и теплофизики – для проведения научных исследований под руководством доктора физико-математических наук Владимира Стегайлова. 

«Фишер» – это первый суперкомпьютер, созданный на основе коммуникационной сети «Ангара» в коммутаторном исполнении, что позволяет создавать суперкомпьютеры с большей плотностью компоновки (по сравнению с бескоммутаторным вариантом исполнения) и облегчает монтаж и дальнейшую эксплуатацию вычислительной системы за счет уменьшения числа используемых для коммутации кабелей. 

«Сложные расчеты требуются для научных исследований, обучения нейронных сетей, обработки больших объемов данных, моделирования характеристик новых изделий промышленных предприятий. При этом вычислительные ресурсы суперкомпьютеров крайне востребованы и дорогостоящи. Сеть «Ангара» успешно решает эти задачи, позволяя сравнительно дешево и в сжатые сроки формировать суперкомпьютеры на основе отдельных вычислительных узлов. В ОИВТ РАН уже несколько лет используется суперкомпьютер DESMOS мощностью 52,24 Тфлопс, созданный на базе предыдущего поколения сети «Ангара». Его вычислительные мощности оказались настолько востребованы учеными, что было принято решение о создании «младшего брата» этого суперкомпьютера уже на базе нового поколения коммутационной сети. Его производительность рассчитана под конкретные задачи, но при необходимости возможности «Фишера» могут быть существенно расширены», – отметил исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко. 

Суперкомпьютер «Фишер» состоит из 24 вычислительных узлов с 16-ядерными процессорами. В вычислительном кластере используется погружная система охлаждения, обеспечивающая равномерную и энергоэффективную терморегуляцию при любой вычислительной нагрузке. Благодаря такому решению суперкомпьютер не требует специально подготовленных помещений, а диапазон рабочих температур кластера составляет от ‒50 °С до +50 °С. 

Сеть «Ангара» – это первое российское решение для создания суперкомпьютеров рекордной производительности, вычислительных кластеров для обработки больших данных и расчетов на основе параллельных алгоритмов. Возможности «Ангары» позволяют концентрировать в единой сети мощности тысяч компьютеров, в том числе разных производителей и с разной архитектурой центральных процессоров.

Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех ввел в эксплуатацию ускоритель электронов для радиационной дефектоскопии атомно-энергетического оборудования. Формируя качественное изображение с высоким пространственным разрешением, разработка позволяет методом неразрушающего контроля обнаруживать в металле трещины, полости, инородные включения, неоднородности материала и другие скрытые дефекты.

В качестве источника ионизирующего излучения в дефектоскопе используется ускоритель электронов, разработанный НПП «Торий» холдинга «Росэлектроника» совместно с Лабораторией электронных ускорителей МГУ. Оборудование отличается от аналогов возможностью настройки оптимальных параметров излучения в зависимости от характеристик контролируемого объекта. Работа аппаратуры контролируется оператором с помощью панели управления, а диагностика неисправностей может осуществляться по линиям связи дистанционно.

«Использование ускорителей электронов позволяет производить неразрушающий радиографический контроль сварных швов и металла толщиной до 500 мм в стальном эквиваленте, что наиболее эффективно для крупногабаритных изделий, – отметил генеральный директор НПП «Торий» Дмитрий Трофимов. – Также на данной платформе может выпускаться оборудование и с другими значениями минимальной и максимальной энергии – в зависимости от требований заказчика. Мы готовы предложить аппаратуру для радиационной дефектоскопии предприятиям химической, судостроительной, ракетостроительной, нефтегазовой промышленности».

Заказчиком оборудования выступает компания «Полесье», которая разрабатывает и производит сложное крупногабаритное оборудование для объектов атомной энергетики: оборудование для перегрузки ядерного топлива, оборудование локализующих систем безопасности, теплообменное, емкостное, транспортно-технологическое оборудование. Продукция компании поставляется как российским заказчикам, так и в другие страны.

Концерн «Автоматика» Госкорпорации Ростех поставил 1560 комплексов обработки избирательных бюллетеней (КОИБ) в 15 регионов России. Устройства были использованы в единый день голосования и отработали в штатном режиме.

Наибольшее количество устройств – около тысячи – поставлено в Москву. Среди других регионов, где работали КОИБы – Республика Крым, Санкт-Петербург, Ленинградская, Оренбургская, Сахалинская, Воронежская, Нижегородская, Самарская, Новосибирская и Московская области, Республика Башкортостан, Республика Татарстан и Краснодарский край.

«В настоящее время мы предлагаем заказчикам усовершенствованную версию КОИБов. Устройства применены в ходе единого дня голосования, 8 сентября, в ряде регионов России, где доказали свою надежность. В перспективе КОИБы могут использовать и на цифровых избирательных участках в комплексе со сканером, производящим идентификацию избирателей по паспорту», – заявил генеральный директор концерна «Автоматика» Владимир Кабанов.

Комплекс оснащен механизмом автоматического захвата бюллетеней, считывающей линейкой, позволяющей в режиме реального времени сканировать и распознавать бюллетени. В конструкции КОИБ используется технология оптического сканирования, которая обеспечивает стабильную и надежную работу устройства. Устройство оборудовано также ПО и специальной камерой, распознающей голограммы, она принимает и обрабатывает только бюллетени заданного избирательного участка, в автоматическом режиме возвращает листы, не являющиеся бюллетенями, а также считывает изображение в ультрафиолетовом диапазоне. Комплекс не позволяет опускать одновременно несколько бюллетеней. 

КОИБы произведены по технологиям компании КРОК. Концерн «Автоматика» выступает поставщиком устройств, а с 2020 года планирует начать производство КОИБов на собственных мощностях.

Холдинговая компания «РТ-Химкомпозит» в рамках развития сотрудничества с Гознаком проводит разработку высокотехнологичных волокон, позволяющих значительно увеличить степень защиты ценных бумаг от подделки.

Уникальные эксклюзивные волокна, не имеющие мировых аналогов, разрабатывает и выпускает Научно-исследовательский институт синтетического волокна (ВНИИСВ), входящий в состав холдинга «РТ-Химкомпозит». Все разработки ВНИИСВ защищены патентами. Производственные мощности предприятия рассчитаны на выпуск до 100 тон инновационной продукции в год, в числе которой насчитывается более 20 видов полиамидных и 5 видов полиэфирных волокон.

«Мы целенаправленно работаем над расширением ассортимента и объемов производства синтетических защитных волокон. Уже сейчас у нас заметно шире номенклатура выпускаемых защитных окрашенных синтетических волокон и нитей, чем у таких известных международных брендов, как Petrel и Honeywell. Поэтому сейчас ставим перед собой задачу приступить к активному продвижению наших изделий на мировые рынки», – отметил генеральный директор «РТ-Химкомпозита» Кирилл Шубский.

По желанию заказчика волокна могут быть окрашенными и неокрашенными, одноцветными и многоцветными, видимыми и невидимыми в отраженном свете, со свечением в ультрафиолетовом и инфракрасном спектре и без него, традиционно круглыми и профилированными, моно- и биокомпонентными. При этом в одном виде волокон может содержаться несколько защитных признаков.

 Начальник управления автоматизации Кольской ГМК «Норникеля» Андрей Шклярук на встрече Инженерной школы Forbes со студентами технических вузов рассказал о том, какие технологии «Индустрии 4.0» применяет компания — один из мировых лидеров по производству цветных и драгоценных металлов, в частности о проектах программы «Технологический прорыв». Данная программа повышения операционной эффективности производственных процессов охватывает фактически все переделы компании — от добычи руды до производства металла.

В рудниках «Норникеля» проложено оптоволокно, есть Wi-Fi и видеокамеры, что позволяет диспетчерскому центру в режиме реального времени контролировать передвижение под землей людей и горной техники, осуществлять контроль за добычей руды. Компания применяет программу-симулятор для оптимального расчета количества горной техники для спуска под землю, а также использует систему трехмерного моделирования отработки подземных пластов. Еще один проект — «Баланс металлов» — позволяет «Норникелю» максимально точно рассчитывать массу и содержание металла на каждом переделе.
«Компания использует многие трендовые технологии. У нас есть нейронные сети, которые распознают образы в производственном процессе; также мы применяем дроны на производстве, с помощью которых осматриваем рудоспуски, дымовые трубы и технологические трубопроводы; датамайнинг, — рассказал Андрей Шклярук, отметив также, что Инженерная школа Forbes — идеальная площадка для того, чтобы рассказать студентам о применении современных технологий на производстве. — Чем больше студент узнает о будущем своей профессии, тем лучше».
Помимо этого, «Норникель» прорабатывает варианты применения в шахтах беспилотной горной техники, промышленного интернета вещей на производстве и анализирует возможность безлюдного производства в рудниках. Для облегчения физического труда компания тестирует использование экзоскелетов, использует технологии RPA и VR. Активную стадию тестирования проходят смарт-контракты — инструменты технологии блокчейн, позволяющие повысить прозрачность бизнес-процессов и сократить количество ручных операций. Компания анализирует возможность выпуска стейблкоинов (англ. stablecoin) на свои основные металлы, прежде всего на палладий.

laquo;Школа дает студентам пространство вариантов, рассказывает, какой может быт выбор. Я с удовольствием сюда шел, чтобы поделиться своим опытом», — сказал, в свою очередь, второй спикер Инженерной школы Forbes — генеральный директор и владелец компании OMNICOMM Борис Паньков.
Проект «Инженерная школа Forbes» — образовательный проект Forbes Russia, реализуемый при поддержке «Норникеля» и Национального исследовательского технологического университета «МИСиС». Проект был запущен весной 2019 года и предполагает пять встреч в течение года. На предыдущих двух лекциях студенты узнали о рециклинге отходов производств, создании интегральных схем и чипов, обсудили с представителями компаний реализацию современных бизнес-кейсов, а также узнали о карьерных возможностях флагманских предприятий страны.
Ключевыми задачами проекта, помимо просветительской, являются популяризация инженерных профессий и знакомство студентов технических вузов с потенциальными работодателями. На сегодняшний день площадку Инженерной школы Forbes посетили очно и дистанционно около 500 человек. В проекте участвуют студенты из МИСиС, МАИ, МГУ, РУДН, РЭУ им. Г. В. Плеханова, МАИ, МЭИ, МГТУ им. Н. Э. Баумана и МАДИ. Возможность участвовать дистанционно предоставлена региональным вузам: среди них Норильский индустриальный институт, Уральский энергетический и Уральский горный институты, Политехнический институт СФУ, Сибирский государственный университет горного транспорта, Сибирский университет путей сообщения, Новосибирский государственный технический университет, Санкт-Петербургский горный университет и многие другие.

 На заводе «Сибкабель» (входит в «Холдинг Кабельный Альянс», объединяющий кабельные активы УГМК) модернизировали оборудование для производства нефтепогружных кабелей. Новый экструдер, установленный на экструзионной линии в цехе №3, позволит эффективно перерабатывать фторсодержащие полимерные материалы, из которых изготавливают изоляцию кабельных изделий для нефтяной отрасли. Стоимость агрегата - порядка 5 миллионов рублей.

laquo;Действующий экструдер, установленный на данной экструзионной линии, предназначен для переработки ПВХ и полиэтилена. Новый экструдер позволит перерабатывать фторсодержащие полимеры, равномерно распределив их расплав при температуре 400 градусов.  На выходе мы получим высококачественную изоляцию, устойчивую к воздействию повышенных температур и агрессивной скважинной жидкости», – пояснил начальник цеха №3 Сергей Коваленко.

После модернизации экструзионной линии количество оборудования для наложения на жилу фторопластовой изоляции в цехе №3 увеличилось вдвое. Соответственно, в ближайшее время вырастут и объемы производства кабелей c фторопластовой изоляцией для нефтяных электронасосов.
«Благодаря новому экструдеру мы имеем возможность работать одновременно на двух экструзионных линиях со средней скоростью изолирования токопроводящей жилы 15-17 метров в минуту. Это позволит нам сократить сроки выполнения заказов и увеличить объемы выпуска», – пояснил Денис Патлин, начальник бюро по кабелям для установок погружных электронасосов.
Стоит отметить, что выпуск высококачественного кабеля для бесперебойной работы нефтегазовой инфраструктуры – одна из важнейших задач АО «Сибкабель». Ежемесячный выпуск данной продукции превышает 1000 км.

Новая система DataConnect, совместно разработанная компаниями CLAAS, 365FarmNet и John Deere, впервые предоставляет возможность прямого обмена данными между облачными хранилищами независимо от производителя оборудования.

По аналогии с протоколом ISOBUS, данные клиента синхронизируются между порталами через общий интерфейс, что позволяет ему осуществлять контроль и мониторинг всего парка техники с использованием системы наиболее предпочтительного для них производителя. Таким образом, используя DataConnect, пользователь на выбранной им платформе обработки данных конкретного производителя может получать и обрабатывать информацию, поступающую от машин других брендов. В частности, сведения будут по-прежнему доступны в Центре управления John Deere, а также на порталах CLAAS TELEMATICS или 365FarmNet, но при этом появится возможность передачи всех данных в реальном времени из одного облака в другое. В качестве главного преимущества пользователь получает доступ ко всем необходимым конфигурациям машин в рамках единой системы.

DataConnect позволяет обмениваться важнейшими данными о состоянии парка техники, включая текущее и предшествующие местоположения машины, запас топлива, рабочий статус и скорость движения. В перспективе появится возможность передачи агрономических данных.

Архитектура нового интерфейса была разработана с учетом действующих отраслевых стандартов. Благодаря этому DataConnect позволяет компаниям делиться собственным опытом обмена данными между облаками в рамках постоянных проектов Agricultural Industry Electronics Foundation (AEF).

Проект является открытым и все заинтересованные производители сельскохозяйственной техники, поставщики программного обеспечения, ассоциации и комитеты по стандартизации, могут присоединиться к нему и принять участие в развитии интерфейса. Система DataConnect будет впервые представлена широкой публике в ноябре на стендах CLAAS, 365FarmNet и John Deere в рамках выставки  AGRITECHNICA 2019, а официальный выход системы на рынок запланирован на лето 2020 года.

Завтра, 20 сентября, с 10:00 до 12:00 почти по всей территории Украины аграрии проведут мирные акции, цель которых привлечь внимание к проблемам внедрения рынка земли и высказать свое видение земельной реформы.

Об этом сообщили в организации Общественный Союз «Всеукраинская Аграрная Рада» - инициаторе акции.

В сообщении говорится: "Согласно последним заявлениям властей, при открытии рынка земли планируется разрешить покупать землю юридическим лицам. Именно это и станет той «лазейкой», по которой иностранные граждане смогут завладеть украинской землей".

Акции пройдут на основных транспортных артериях Украины: на трассы готовятся вывести большое количество агротехники.

В то же время, как заявили организаторы, перекрывать дороги аграрии не будут, ведь понимают, что это принесет немало неудобств гражданам. 

Читайте также:

Компания DEUTZ-FAHR уже представила в прошлом году свой первый трактор на узком шасси, оснащённый бесступенчатой трансмиссией – машина относится к серии 5DS TTV. Весной 2019-года немецкий производитель сельхозтехники добавил в свой товарный портфель ещё две новые модели тракторов с заводскими индексами: 5DV и 5DF TTV.

Теперь DEUTZ-FAHR предлагает на выбор клиентов уже три компактные наружные ширины тракторов для решения специализированных задач: от 1077 мм для моделей 5DV, от 1267 мм для моделей 5DS TTV и от 1441 мм для более широких моделей 5DF.

Уникальные колесные трактора оснащены рядом технологических инноваций, которые значительно облегчают работу со специальными культурами и самыми разнообразными рабочими приложениями – от виноградников до садов, от возделывания земли до ухода и уборки урожая, от коммунальных служб до задействования в ландшафтном дизайне. Универсальность и адаптивность – вот сила новых специализированных тракторов DEUTZ-FAHR. Отличительными чертами являются недавно разработанная кабина с ровным полом, передняя часть была полностью переработана, а двигатели, системы охлаждения и топливные баки теперь еще более плотно скомпанованы под обновленным капотом.

В новых моделях применена совершенно инная концепция управления, новая мощная гидравлическая система и опционально доступная передняя ось с независимой подвеской для комфорта вождения высшего класса. Благодаря новой геометрии рамы на передней оси возможен угол блокировки рулевого механизма до 60 °. Это в сочетании с самой короткой колесной базой в своем классе делает новые специальные тракторы DEUTZ-FAHR самыми гибкими на рынке.

Линейка тракторов 5DS / DV / DF также являются самыми инновационными с выдающимися техническими характеристиками, такими как высокоэффективные двигатели FARMotion, трансмиссия ECO PowerShift с достижимой скоростью в 40 км / ч, кроме этого комплектации машин разнообразят дополнительные гидравлические опции.

Анонс трактора DEUTZ-FAHR 5DF TTV с опцией ActiveSteer для Agritechnica 2019

Как раз к предстоящей ноябрьской сельскохозяйственной выставке Agritechnica 2019, DEUTZ-FAHR добавляет еще одну особенность к моделям 5DF TTV – новую технологию рулевого управления ActiveSteer. Технология рулевого управления ActiveSteer позволяет работать в стесненных условиях и обеспечивает значительно меньший радиус поворота, чем на стандартных машинах, таким образом ширина колеи и колесная база сохраняются неизменным, как при использовании обычной задней оси – при значительно увеличившейся манёвренности.

ActiveSteer – инновационная технология управления всеми четырьмя колёсами на тракторе 5DF TTV

Благодаря новому заднему мосту задние колеса достигают угла поворота до 20 °. Их положение контролируется электронным блоком управления, который позволяет оператору выбирать между различными режимами работы. Положение задних колес согласовано с поворотом передних колес с использованием адаптивного пропорционального режима. Это способствует значительному уменьшению радиуса поворота без ущерба для устойчивости машины. Крабовое рулевое управление особенно полезно для работы на холмах или для оперций с подъемной мачтой в труднодоступных местах. Это позволяет выровнять задние и передние колеса в одном направлении.

В предусмотренном режиме «Задержка» – все колеса управляются пропорционально, но активация рулевого управления на задних колесах слегка задерживается. Этот режим работы особенно полезен для буксировки прицепов, благодаря такому алгоритму прицепное оборудование остаётся на той же траекторной колее, что и трактор, без чрезмерного уменьшения радиуса поворота. В дополнение к этим трем автоматическим режимам рулевого управления угол поворота задних колес можно регулировать вручную и блокировать при необходимости, чтобы сбалансировать скольжение задней оси при перемещении по холмам или заблокировать ее в центральном положении для передвижения по шоссе.

Модельная линейка компактных тракторов 5DS / DV / DF комплектуются шинами для трактора размерности: 240/70 R16 и 380/70 R20 для передней задней оси соответственно. Сейчас производитель DEUTZ-FAHR предлагает в общей сложности 44 модификации машин с узким шасси с мощностью силового агрегата от 75 до 113 л.с., а так же различные варианты оснащения от высокотехнологичного до экономичного. В каждой вариации гарантированно найдется подходящий специализированный трактор для конкретных применений и потребностей водителя в комфорте. Спешите – новые модели уже готовы к осеннему сезону в дилерских центрах DEUTZ-FAHR.

Об опыте и перспективах применения дифференцированного сева и внесения СЗР в рисовой отрасли рассказали специалисты «Квернеланд Груп СНГ» на прошедшей в начале сентября научно-практической конференции в ФБГНУ «Всероссийский научно-исследовательский институт риса».

После получения кубанскими аграриями в 2016 году рекордного урожая риса в объеме 1,26 млн тонн последующие годы валовый сбор культуры принял отрицательную динамику. Однако рис – один из экспортно ориентированных продуктов региона, поэтому в 2019 году местными властями была поставлена задача вновь обеспечить урожай этой крупяной культуры в 1 млн тонн.  По мнению участников мероприятия, задача выполнима при совместных усилиях науки и производства.

Истощение запасов природных ресурсов, а также ежегодно растущая стоимость семян и агрохимии заставляют отрасль искать способы оптимизации сельхозпроизводства путем внедрения производительных и экономичных машин. 

«Усилия ведущих производителей сельхозмашин, как Kverneland Group, направлены на популяризацию технологий точного земледелия, – отметил Алексей Штерн, руководитель направления техники по защите растений в компании «Квернеланд Груп СНГ». – Европейские фермеры уже много лет назад, оказавшись в зависимости от импортеров минеральных удобрений, стали бороться с перерасходом, используя возможности современной техники. Передовой опыт подтверждает, что от точного внесения семян и агрохимии напрямую зависит себестоимость продукции, а значит и прибыль с гектара».

В основе точного (дифференцированного) внесения удобрений лежит разная отзывчивость участков внутри одного поля на удобрения и нормы высева. По данным опроса американских фермеров, считают, что дифференцированное внесение минеральных удобрений прибыльно – 80% опрошенных, 42% также находят экономически эффективным дифференцированное внесение СЗР; 39% респондентов подтверждают и рентабельность дифференцированного сева. При этом такие технологии как беспилотные летательные аппараты, спутниковая съемка NDVI и азотные сканеры эти же участники опроса нашли менее эффективными в решении вопроса повышения прибыльности сельхозбизнеса.

Технологии точного земледелия нашли отражение в конструкционных особенностях и программном обеспечении техники Kverneland по защите растений, которая располагает полным набором возможностей по снижению расходов за счет точности внесения.

Участникам мероприятия была представлена работа навесного разбрасывателя минеральных удобрений Kverneland Exacta CL GEOSPREAD, который в текущем году был предоставлен институту риса для испытаний при посеве.  Помимо внесения удобрений этот разбрасыватель предназначен в том числе и для сева риса, а также рапса и других сельхозкультур. «Умные» системы, установленные на машине, обеспечивают выгоду до 15% от стоимости удобрений или семян за счет точного внесения.

Так, система GEOSPREAD контролирует автоматическое включение и выключение секций разбрасывателя на поворотных полосах, соблюдая оптимальное перекрытие, а также вдоль лесополос и на уже обработанных участках для минимизации перекрытий. При помощи этой же системы осуществляется и дифференцированное внесение согласно картам полей.

Система GEOPOINT, как часть GEOSPREAD, позволяет разбрасывателю автоматически запускаться и останавливаться, когда он находится на краю разворотной полосы. Это предотвращает перекрытие и двойное внесение. Кроме того, при работе на краю поля удобрения или семена не попадают за его границы.

Особую ценность для рисовой отрасли имеет система разбрасывания CentreFlow при использовании разбрасывателя для посева культуры. Семена риса перед тем как попасть на разбрасывающий диск приобретают скорость вращения диска в разгонной камере и поэтому, выходя на лопатку, не ударяются. Поэтому попадая в почву не травмированными, их всхожесть не падает. Эта запатентованная технология разбрасывания в нынешней ситуации повышенной экономии приобрела особую актуальность и ценность для рисоводов.

С момента выхода на российский рынок в 2016 году отечественные аграрии успели оценить эффективность технологии точного внесения. Только в текущем году таких машин было реализовано более 40 единиц, до 40% из которых отправились в Краснодарский край.  Если учесть, что, к примеру, используя навигационные опции разбрасывателей Exacta CL, удается сберегать около 10% ГСМ, а с использованием дифференцированного внесения – сокращать расход фосфатов не менее чем на 10 - 15%, то аграриям края удается экономить в целом немало.

За дополнительной информацией обращайтесь:             

Мария Абашина +7 926 596 77 78, masha_abashina@mail.ru

Техника Kverneland и технологии iMFARMING в сети Интернет:

Об этом заявил член Коллегии (министр) по промышленности и агропромышленному комплексу Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Александр Субботин в Минске на панельной сессии «Инвестирование в будущее» в рамках Белорусского промышленно-инвестиционного форума.

«Каталог – это набор наилучших внедренных практик в различных отраслях экономики с готовыми решениями. Например, в промышленности это «цифровая фабрика», в АПК – «цифровая ферма», в строительстве – «цифровой город». Любой потребитель в лице бизнеса или регионального органа власти может выбрать подходящие для себя решения по цифровизации своих объектов и процессов», – рассказал Александр Субботин.

Один из ключевых вопросов форума – цифровая трансформация промышленности, создание единого цифрового пространства, формирование собственных цифровых платформ и совместными усилиями выход на внешний рынок.

Белорусский промышленно-инвестиционный форум собрал руководителей профильных министерств Беларуси, крупнейших машиностроительных предприятий и представителей бизнеса стран ЕАЭС.

Министр ЕЭК также принял участие в работе Белорусско-японского экономического форума, который состоялся 18 сентября на полях БПИФ-2019.

«Японские компании уже давно и успешно работают на рынке Союза в таких сферах, как машиностроение и автомобилестроение, производство стройматериалов и металлообработка, производство товаров повседневного спроса, биотехнологии, фармацевтика и медицина, энергетика, горная промышленность, сфера информационных технологий и телекоммуникаций, агропромышленный комплекс», – отметил Александр Субботин.

Авиационная корпорация «Рубин» запустила в городе Балашиха Московской области новое импортозамещающее производство гидроприводов и плунжерных насосов для авиационной промышленности. Ранее Фонд развития промышленности (ФРП) предоставил предприятию льготный заем на реализацию этого проекта.

Компания ввела в эксплуатацию новый цех по производству гидроприводов переменного тока и плунжерных насосов, которые используются в авиационной технике.

Новая продукция позволит в будущем полностью заместить аналогичные агрегаты зарубежного производства. На текущий момент в сборке самолетов МС-21 частично используются комплектующие американских и европейских производителей.

Кроме того, продукция АК «Рубин» будет использоваться в строительстве пассажирского самолета Ил-114, самолета-амфибии Бе-200 и совместного российско-китайского пассажирского самолета CR-929.

«Создание современных гражданских самолетов – важный проект государственного масштаба. Фонд развития промышленности финансирует производства новых российских комплектующих для самолетов. В нашем портфеле 9 таких проектов, среди которых АК «Рубин».

В 2016 году ФРП предоставил балашихинскому производителю заем на сумму 300 млн рублей под 5% годовых. Проект «Рубина» стал 11-м открытым производством в Московской области и 165-м в России, запущенным с привлечением займа ФРП», – отметил директор ФРП Роман Петруца.

С помощью льготных средств компания приобрела современное высокотехнологичное оборудование: обрабатывающий центр, токарный, зубошлифовальный, шлифовальный станки, а также координатно-измерительную машину.

«Реализация проекта нацелена на дальнейшее развитие производства, а значит – создание новых рабочих мест, обеспечение стабильной загрузки производства, увеличение налоговых поступлений в бюджеты всех уровней», – рассказал генеральный директор АК «Рубин» Евгений Крамаренко

Привод-генераторы – основные источники электроэнергии в системе электроснабжения самолета. Они устанавливаются на двигатели (коробки самолетных агрегатов) самолета и независимо от режима работы двигателя и электрических нагрузок в системе генерирования поддерживают постоянную частоту вращения генератора и, следовательно, частоту переменного тока с минимальной погрешностью.

Плунжерные (вытесняющие) насосы используются в топливной и гидравлической системах самолетов. Топливные насосы предназначены для перегона и подачи топлива из топливных баков к двигателю. Гидравлические насосы используются для перегона рабочих жидкостей гидравлических систем: закрылков, управления рулями. АК «Рубин» является единственным в России предприятием, выпускающим плунжерные насосы для авиастроения.

В подмосковной Балашихе ПАО «Авиационная корпорация «Рубин» ввело в эксплуатацию новое импортозамещающее производство компонентов для авиационной промышленности. Общая сумма инвестиций в создание механического цеха составила около 1,6 млрд рублей. Организовано 70 новых рабочих мест.В ходе реализации проекта приобретены и запущены в производство 7 станков новейшей модификации, а также оснастка к ним.

В новом цеху будут выпускать гидроприводы, которые устанавливаются на двигатели, а также привод-генераторы переменного тока и плунжерные насосы. Их будут применять в строительстве гражданских самолётов, в том числе ИЛ-114, МС-21, российского-китайского пассажирского авиалайнера CR-929, самолета-амфибии Бе-200 «Альтаир», а также вертолётов.

В новейшем российском самолете МС-21 производимая «Рубином» продукция позволит полностью заместить аналогичные детали зарубежного производства.

Московская область, Центральный федеральный округ

Холдинг "Росэлектроника" Госкорпорации Ростех ввел в эксплуатацию ускоритель электронов для радиационной дефектоскопии атомно-энергетического оборудования. Формируя качественное изображение с высоким пространственным разрешением, разработка позволяет методом неразрушающего контроля обнаруживать в металле трещины, полости, инородные включения, неоднородности материала и другие скрытые дефекты.

В качестве источника ионизирующего излучения в дефектоскопе используется ускоритель электронов, разработанный НПП "Торий" (входит в "Росэлектронику") совместно с Лабораторией электронных ускорителей МГУ. Оборудование отличается от аналогов возможностью настройки оптимальных параметров излучения в зависимости от характеристик контролируемого объекта. Работа аппаратуры контролируется оператором с помощью панели управления, а диагностика неисправностей может осуществляться по линиям связи дистанционно.

"Использование ускорителей электронов позволяет производить неразрушающий радиографический контроль сварных швов и металла толщиной до 500 мм в стальном эквиваленте, что наиболее эффективно для крупногабаритных изделий. - отметил Генеральный директор НПП "Торий" Дмитрий Трофимов. - Также на данной платформе может выпускаться оборудование и с другими значениями минимальной и максимальной энергии - в зависимости от требований заказчика. Мы готовы предложить аппаратуру для радиационной дефектоскопии предприятиям химической, судостроительной, ракетостроительной, нефтегазовой промышленности".

Заказчик оборудования - компания "Полесье" (г. Волгодонск), которая разрабатывает и производит сложное крупногабаритное оборудование для объектов атомной энергетики: оборудование для перегрузки ядерного топлива, оборудование локализующих систем безопасности, теплообменное, емкостное, транспортно-технологическое оборудование. Продукция компании поставляется как российским заказчикам, так и в другие страны мира.

Холдинг "Росэлектроника" является ключевым участником радиоэлектронного рынка. Образована в 1997 году, в 2009 году вошла в состав Госкорпорации Ростех. В 2017 году в холдинг была интегрирована Объединенная приборостроительная корпорация. На сегодняшний день холдинговая компания формирует более 50% выпуска электронных компонентов в России, 8% выпуска продукции радиоэлектронной отрасли в целом и обеспечивает более 10% рабочих мест отрасли. Холдинг объединяет более 150 предприятий и научных организаций, специализирующихся на разработке и производстве радиоэлектронных компонентов и технологий, средств и систем связи, автоматизированных систем управления, робототехнических комплексов, СВЧ-радиоэлектроники, вычислительной техники и телекоммуникационного оборудования. Общая численность сотрудников - более 70 тысяч человек. Годовая совокупная выручка предприятий холдинга превышает 150 млрд руб. Продукция холдинга поставляется более чем в 30 стран мира, в том числе страны Европы, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки.

Госкорпорация Ростех - одна из крупнейших промышленных компаний России. Объединяет более 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности - транспортное машиностроение, электроника, медицинские технологии, химия и инновационные материалы. Холдинги Ростеха формируют три кластера: радиоэлектроника, вооружение и авиация. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, "Вертолеты России", Уралвагонзавод и др. Ростех активно участвует в реализации всех 12 национальных проектов. Компания является ключевым поставщиком технологий "Умного города", занимается цифровизацией государственного управления, промышленности, социальных отраслей, разрабатывает планы развития технологий беспроводной связи 5G, промышленного интернета вещей, больших данных и блокчейн-систем. Ростех выступает партнером ведущих мировых производителей, таких как Boeing, Airbus, Daimler, Pirelli, Renault и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира. Почти треть выручки компании обеспечивает экспорт высокотехнологичной продукции.

Кабардино-Балкарское региональное отделение Союза машиностроителей России заключило соглашение о сотрудничестве с Машиностроительным кластером республики Татарстан, сообщает пресс-служба отделения.

Стороны договорились оказывать содействие кооперации промышленных предприятий, привлечению инвестиций, трансферту технологий, обмену опытом, организации совместных производств, бизнес-миссий, в целях продвижения продукции машиностроительных предприятий на российские и зарубежные рынки.

Соглашение заключено в рамках подготовки к юбилейному V машиностроительному кластерному форуму «Индустрия 4.0 – матричное производство, повышение производительности без сокращения персонала», который пройдет в г. Иннополисе (Татарстан) с 23 по 24 октября 2019 года.

Форум проводится по инициативе машиностроительного кластера Республики Татарстан при поддержке правительства и агентства инвестиционного развития Республики Татарстан с целью передачи лучшего мирового и российского опыта цифровизации промышленности, формирования макрорегиональной стратегии развития отрасли машиностроения, смежных отраслей и реализации кооперационных инвестиционных проектов на территории России.

В рамках мероприятия будут затронуты вопросы государственной и негосударственной поддержки инноваций и развития бизнеса, субконтрактации и кооперации, новые рынки в сфере робототехники, повышение производительности, подготовка кадров для предприятий в современных тенденциях и возможности их применения.

К участию в машиностроительном кластерном форуме приглашены руководители субъектов и муниципалитетов, министерств и ведомств Российской Федерации и зарубежных стран, руководители промышленных предприятий, инжиниринговых центров, заведений высшего образования так же ожидается участие президента Республики Татарстан Рустама Минниханова.

Форум продлится два дня. В первый рабочий день последует ряд тематических мероприятий и круглых столов, на которых участники обсудят перспективы и проблемы отрасли, в том числе круглые столы «Кадры 2025. Подготовка кадров для предприятий в современных тенденциях по роботизации», «Аддитивные технологии», «Промышленный дизайн – ключ к сердцу потребителя», «Повышение производительности в рамках

национального проекта «Цифровая экономика»», «Государственная поддержка. Кредитование. Проблемы и успешные практики», а также День поставщика ПАО «Казанский вертолетный завод» (Холдинг «Вертолеты России»), АО «Казанское моторостроительное производственное объединение» и Казанский авиационный завод имени С.П. Горбунова (филиал ПАО «Туполев»).

Во второй день форума запланированы ознакомительные поездки на завод ПАО «Казанский вертолетный завод», ООО «ПО «Зарница», Технополис «Химград», АО «ОЭЗ «Иннополис», ОАО «Региональный инжиниринговый центр промышленных лазерных технологий «КАИ-Лазер» и ООО Инженерный центр «Энергопрогресс», и пищевые предприятия Татарстана: Данафлекс, Бэрэкэтле, Милком.

Технологический вектор постиндустриального общества определяется переходом на автоматизированное цифровое производство с применением самоорганизующихся киберфизических систем. По сути, речь идет об автономных роботах, которые успешно замещают человеческий труд во все большем числе отраслей.Ожидается, что поставки роботов вырастут на 39% с 2018 по 2022 гг. с рекордного годового уровня продаж прошлого года в $16,5 млрд согласно отчету World Robotics.Более трети глобальных поставок пришлось на Китай, а пять ведущих стран занимают 74% рынка: Китай, Япония, Корея, США и Германия. В прошлом году инвестиции Китая в робототехнику достигли $5,4 млрд."Мы увидели положительную динамику в 2018 г. с новым рекордом продаж, даже несмотря на то, что основные клиенты - автомобильная и электротехническая промышленность - пережили трудный год, - говорит Джунжи Цуда, президент Международной федерации робототехники. - Торговый конфликт между США и Китаем создает неопределенность для мировой экономики - клиенты, как правило, откладывают инвестиции". В прошлом году было установлено более 420 тыс. роботов, и ожидается, что к 2022 г. эта цифра вырастет до 584 тыс. В 2013 г. число роботов на местах составило 178 тыс.Плотность роботизации в мире растет год от года. В мире робототехники уже более десятилетия используется весьма полезный индикатор роста рынка — плотность роботизации. Он измеряется как число роботов на 10 тыс. работников, занятых в промышленности. Этот показатель находится в хорошей корреляции как с состоянием экономического развития, так и темпами роста. Европа как регион, который начал активно развивать роботизацию в автомобильной промышленности десятилетия назад, в целом имеет наиболее высокую плотность роботизации: 106 роботов на 10 тыс. занятых в промышленности. Тогда как в США — 91 робот, в Азии — 75 роботов. Лидерство Европы в плотности роботизации объясняется тем, что автоматизация производства является лучшим способом сокращения издержек из-за высокой стоимости труда в регионе. Однако, если рассмотреть темпы роста плотности роботизации, лидерство переходит к странам Азиатского региона. Так, Сингапур и Корея занимают лидирующие позиции в высокоавтоматизированном промышленном производстве с точки зрения плотности размещения роботов, или количества роботов на 10 тыс. работников.По оценке McKinsey Global Institute (MGI), экономия операционных расходов от автоматизации в целом может составлять от 15% до 90% в зависимости от отрасли. В ближайшее время среднегодовые темпы роста составят около 14%, это значит, что к 2021 г. в мире будет уже 630 тыс. промышленных роботов, сообщалось в отчете Sberbank Robotics Laboratory.Рост спроса на роботов сопровождается снижением стоимости на них: средняя цена за одного промышленного робота снизилась с $45 500 в 2016 г. до менее чем $44 тыс. в 2017 г. При этом доля "недорогих" роботов в общем объеме установок в 2017 г. увеличилась по сравнению с предыдущими годами.По стоимости 381 тыс. роботов в позапрошлом году составляли около $16,7 млрд — за пять лет цифра увеличилась вдвое. Причем это только "железо", с учетом программного обеспечения стоимость рынка вырастает до $48 млрд в 2017 г. Трудно сказать, что произойдет со стоимостью всего рынка в ближайшие годы, потому что средняя стоимость одного устройства стабильно снижается.Столь драматический рост рынка промышленной робототехники вызван рядом факторов. Главный из них — продолжающаяся масштабная модернизация китайской промышленности: около трети всех мировых продаж промышленных роботов приходится на Поднебесную. Другой фактор, способствующий роботизации, — применение 3D-печати композитными материалами и других новых технологий для производства роботов, которые делают их дешевле, доступнее и качественнее. Еще одним важным фактором является значительный рост инвестиций в эту отрасль. По данным The Robot Report (TRR), инвестиции в робототехнику продолжают расти быстрыми темпами. Общая сумма финансирования по десяти крупнейшим сделкам в 2018 г. превысила $11,5 млрд. Для сравнения, десять крупнейших сделок 2017 г. в сумме составили $700,6 млн (рост более чем в 16 раз). Наравне с инвестициями увеличивается количество патентов на робототехнические разработки. По данным компании IFI Claims, занимающейся мониторингом и исследованиями в области патентования, за последнее десятилетие количество заявок, связанных с роботами, утроилось. Китай лидирует в гонке патентов: на него приходится 35% поданных заявок, что в два раза больше занимающей второе место Японии.Рост рынка промышленной робототехники продолжится до 2021 г. и далее. Согласно ранее приведенным данным IFR, с 2019 по 2021 гг. будет продано еще почти 1,7 млн устройств. Ежегодно продажи могут расти в среднем на 14%. Другая исследовательская организация, компания IDC, дает более оптимистичный прогноз. Их аналитики видят объем рынка промышленной робототехники к 2022 г. превышающим $210 млрд с учетом программного обеспечения. По мнению аналитиков Сбербанка, основными факторами динамики станут постепенное снижение цен на робототехнику, высокий спрос на продукцию и продолжающееся увеличение инвестиций. Нет никаких предпосылок к тому, что влияние этих факторов уменьшится. Автомобильная промышленность и производство электроники потребляют почти две трети всех выпускаемых в мире промышленных роботов. На эти отрасли приходится, как и в прошлом году, 33% и 32% всех продаж соответственно.Автомобилестроение претерпевает большие изменения и поэтому требует новых, более совершенных роботов. В связи с программой Евросоюза по сокращению выбросов к 2030 г. европейские автопроизводители планируют увеличение производства автомобилей с низким уровнем выбросов углекислого газа и постепенно переходят на полностью электрический транспорт. Все это на фоне высоких требований потребителей к качеству и кастомизации продукции. В результате продажи роботов в автомобильной промышленности выросли в 2017 г. на 22%. Важным следствием "массовой кастомизации" автомобилестроения стала практика, когда человек работает бок о бок с роботами в режиме коллаборации. Именно поэтому рост коллаборативных манипуляторов для безопасной и продуктивной работы в заводских условиях является наиболее заметным фактором роста промышленных роботов. Например, на заводе Ford в Германии роботы Kuka работают сообща с людьми над установкой амортизаторов в автомобили Ford Fiesta. Похожие примеры встречаются на заводах Mercedes, BMW и других ведущих автопроизводителей. Прямое взаимодействие робота и человека в условиях недетерминированного окружения стало признаком успешной и современной организации производственных процессов.На протяжении многих лет спрос на роботов в автомобильной промышленности во многом определял общий поток инвестиций в установку роботов в мире. Однако в последние годы статус главного рынка робототехники перешел в другую отрасль. В странах-лидерах робототехнической отрасли — Японии, Китае, Южной Корее — главным драйвером спроса на робототехнику стало производство электроники. По мнению аналитиков, растущий спрос на потребительскую электронику и необходимость автоматизации всего производства, включая производство батарей, чипов и дисплеев, в производстве бытовых товаров будут и дальше оставаться главным фактором глобального роста продаж промышленных роботов, несмотря на то что в абсолютном выражении рост может замедляться. В число наименее охваченных роботизацией отраслей входят атомная промышленность, судостроение, самолетостроение, добыча полезных ископаемых, сельское хозяйство. По данным IFR, в 2017 г. во всем мире было продано всего 6055 роботов для сельского хозяйства и порядка 300 роботов для добычи полезных ископаемых. Данные по продажам роботов для атомной промышленности, судостроения и самолетостроения вовсе не раскрываются, но, по приблизительной оценке IFR, не превышают 1 тыс. единиц. Причина этого в том, что роботизация данных отраслей все еще сложная и дорогостоящая на текущем уровне технологий.Индустрия промышленной робототехники давно сформировалась, но, несмотря на это, данные о количестве роботов остаются труднодоступными в разрезе производителей. Компании-производители промышленных роботов распределяются строго по трем крупным регионам: Северная и Западная Европа, США, Юго-Восточная Азия. Список лидеров рынка не меняется год от года: доминируют японские компании FANUC, Yaskawa, Kawasaki, Nachi, Denso, Mitsubishi, Epson, Omron. В первую пятерку входит шведско-швейцарская компания ABB.

ПАО «ФСК ЕЭС» (Россети ФСК ЕЭС) расширило на две линейные ячейки подстанцию 330 кВ «Губкин» – крупный центр питания Белгородской области. Это обеспечило возможность выдачи дополнительной мощности для электроснабжения объектов Коробковского месторождения Курской магнитной аномалии, разработку которого ведет Комбинат КМАруда. Реализация проекта позволит предприятию освоить запасы нижних горизонтов шахты и увеличить объемы добычи в 1,5 раза – с 4,8 до 7 млн тонн железной руды в год.
Новые линейные ячейки смонтированы на открытом распределительном устройстве (ОРУ) 110 кВ. Они оснащены современным коммутационным оборудованием, микропроцессорными устройствами релейной защиты, автоматизированной информационно-измерительной системой контроля и учета электроэнергии. Стоимость работ составила 65,5 млн рублей.
Подстанция 330 кВ «Губкин» – один из крупнейших центров электроснабжения Белгородской области, обеспечивает электроэнергией промышленных и бытовых потребителей Губкинского, а также значительную часть потребителей Старооскольского городских округов. В настоящее время ПАО «ФСК ЕЭС» проводит комплексную реконструкцию и техническое перевооружение подстанции. Общая стоимость проекта составит более 6,6 млрд руб. Обновление объекта создает дополнительные возможности для подключения новых потребителей и развития экономики Белгородской области. Подстанция «Губкин» включена в программу цифровизации ПАО «ФСК ЕЭС». Это первый энергообъект высокого класса напряжения в Центральной России, на котором реализована функция телеуправления.
АО «Комбинат КМАруда» ориентировано на подземную добычу железистых кварцитов и выпуск высококачественного концентрата. Комбинат был создан в 1953 году для разработки Коробковского месторождения железных руд. С 2006 года входит в состав Управляющей компании «Промышленно-металлургический холдинг».

Метриум» продолжаeт серию материалов, посвященную модным тенденциям на рынке новостроек Москвы. Около 53% российских семей содержат домашних животных, и с 2014 года число питомцев увеличилось на 14%. Застройщики учитывают эту тенденцию, стараясь создавать в современных жилых комплексах условия для жителей с кошками и собаками. Эксперты компании «Метриум» проанализировали наиболее примечательные проекты с инфраструктурой для четвероногих любимцев.

Погулять

Собаки живут почти в 19 млн российских семей. Потомки волков – самые активные и подвижные домашние любимцы, которые очень ценят простор для игр и свежий воздух. Однако в большом городе для собак и их хозяев не так просто найти разрешенные площадки для прогулки.

В некоторых современных жилых комплексах эта проблема решена. К примеру, в старых границах Москвы специальные площадки для выгула собак предусмотрены в проектах «Сердце Столицы», «Яуза Парк», «Серебряный парк», «Life-Сходненская», Alia. В жилом комплексе «Level Амурская» предусмотрена выделенная площадка для выгула собак удобная закрытая территория площадью 385 кв.м, оборудованная тренажёрами. В Новой Москве площадки для выгула собак есть в ЖК «Скандинавия», ЖК «Андерсен» и «Barkli Медовая Долина». Совсем недавно ввели в эксплуатацию ЖК «Гринада» с площадкой для выгула собак.

Как правило, территория для прогулок с четвероногими достигает в площади нескольких сотен квадратных метров. Она предусматривается на расстоянии не менее 25 метров от жилых и общественных зданий в Москве и не менее 40 метров – в Московской области. Для покрытия площадок используется газонная трава или песок. В прогулочной зоне устанавливаются контейнеры для мусора. Территория ограждается легкой металлической сеткой.

Искупаться

После прогулки на свежем воздухе животным требуются гигиенические процедуры, как минимум – мытье лап. Ранее такая опция была большой редкостью в новых жилых комплексах. Обычно специальные ванны для мытья лап предусматривались только в некоторых элитных жилых комплексах.

Сейчас грамотно и «чисто» завершить прогулку с собакой можно в жилых комплексах ONLY, «Дом на Нагатинской», «Садовые кварталы», «Barkli Медовая Долина», Alia, Discovery Park. Как правило, ванны для мытья домашних питомцев находятся недалеко от холла жилого комплекса и полностью автоматизированы. А в жилом комплексе «Любовь и голуби» для лохматых питомцев предусмотрена небольшая душевая комната с поддоном. Они оснащаются специальным подъемом, чтобы животное могло забраться в чашу. Поскольку не все собаки любят воду, ванна снабжена креплениями с лямками и держателями, которыми можно пристегнуть питомца на время гигиенической процедуры. Некоторые модели оснащаются мощным феном, чтобы высушить шерсть собаки до возвращения домой.

Подстричься

С английского языка слово groom переводится как «ухаживать за животным». Это понятие пришло и в русский язык вместе с названиями специальных «салонов красоты» для животных. Шерсть собак и кошек подчас требует не меньшего внимания, чем волосы человека, поэтому хозяева четвероногих членов семьи часто обращаются за парикмахерскими услугами для своих любимцев.

Для этих целей держателям домашних питомцев можно обратиться в груминг-салоны. Один из них предусмотрен, к примеру, в жилом комплексе премиум-класса RedSide. В груминг-салоне можно не только подстричь или искупать животное, но и провести spa-процедуры, наложить маску, наклеить стразы, сплести косички и окрасить коготки.

Впрочем, в индустрии красоты четвероногих друзей человека российским жилым комплексам еще предстоит проделать долгий путь развития. В некоторых элитных ЖК Лондона и Нью-Йорка в здании предусматривается специальное помещение, куда можно вызвать грумера или ветеринара, чтобы хозяину не пришлось никуда ехать со своим любимцем.

Подлечиться и подкрепиться

Еще один важный инфраструктурный «объект» для жителей с собаками, кошками и другими любимцами – это зоомагазин. Они будут открыты в ЖК «Искра-Парк» в Москве и в подмосковном ЖК «Солнечная система». В некоторых жилых комплексах можно встретить сразу несколько объектов для комфортной жизни владельцев домашних животных. В ЖК «Новый Зеленоград» (Московская область) будет открыт зоомагазин, и оборудована просторная зона для прогулок с домашними животными. В столичном ЖК RedSide помимо груминг-салона, будут работать зоомагазин и ветклиника. Подлечиться домашние любимцы смогут в корпусах третьей очереди городского квартала «Ривер Парк», где скоро откроется ветеринарная клиника. А жители подмосковного квартала «Новое Тушино» смогут воспользоваться услугой выгула собак, предоставляемой специальной сервисной службой.    

 «Сегодня клиентская аудитория рынка новостроек заинтересована в приобретении гораздо большего, чем нескольких квадратных метров, – говорит Мария Литинецкая, управляющий партнер «Метриум» (участник партнерской сети CBRE). – Покупатель рассматривает покупку квартиры как вложение в определенный стиль жизни, который он рассчитывает получить в качестве возврата инвестиции. Важным и приятным «элементом» такого стиля, конечно, являются домашние животные, которые обитают в половине российских семей. Причем их владельцы относятся к любимцам с большой любовью, поэтому выбирая жилой комплекс, они уделяют зонам для выгула не меньше внимания, чем молодые семьи – детским площадкам».

Эксперты Роскачества во время проверки клубничных йогуртов обнаружили у двух торговых марок бактерии группы кишечной палочки и хлоргексидин — дезинфицирующее средство. Результаты исследования опубликованы на сайте организации.

Кишечная палочка была обнаружена в продукте торговой марки «Талицкий йогурт». Как отмечают эксперты, источником бактерии, скорее всего, стали нестерильные условия на производстве. Хлоргексидин был обнаружен в йогуртах марки «Вкуснотеево». Это означает, что молокопроводы на этом производстве плохо промывались после дезинфекции, объясняют в Роскачестве. Там также отметили, что наличие хлоргексидина не является нарушением и не вредит здоровью, но такой продукт не может претендовать на Знак качества.

Во время проверки также был обнаружен повышенный показатель дрожжей в продуктах четырех марок: «Б.Ю.Александров», «Вкуснотеево», «Искренне Ваш» и «Милково».

Всего организация протестировала клубничные йогурты 26 торговых марок по 62 показателям качества и безопасности. Практически вся тестируемая продукция изготавливалась в России, за исключением двух йогуртов из Белоруссии и Швейцарии. По итогам исследования требованиям повышенных стандартов соответствуют торговые марки «Слобода», «Снежок», «Чудо» и «ЭкоВакино».

В начале сентября эксперты Роскачества обнаружили превышение допустимого уровня содержания токсинов в сухих завтраках нескольких марок. Повышенный показатель охратоксина А был обнаружен в продукции ВкусВилл», Nesquik, «Дансония», «Ленты» и «О’кей». Охратоксин А образуется во время хранения урожая и часто присутствует в продукции, произведенной из злаков, кофейных бобах, в изюме, виноградном соке и вине, специях и лакрице.

Direct.Farm – проект, создан для людей, работающих в сельском хозяйстве. Идея проекта основана на создании общей пополняемой базы знаний, подобно «Википедии», только для аграриев и животноводов. Отличительная особенность этой платформы в том, что каждый фермер может быстро найти информацию, касающуюся именно его почвенно-климатической зоны и описывающую определённые, интересующие его в данный момент культуры или виды. Помимо этого, любой пользователь может бесплатно получить консультацию специалиста или посоветоваться с коллегами.

На сегодняшний день на платформе зарегистрировано уже более 2000 человек. Ещё в самом начале пути мы наметили себе цель – создать платформу, на которой увлеченные хозяйством фермеры могли бы общаться, делиться своими советами и опытом. Мы стремимся дать сельскому хозяйству толчок для развития изнутри и хотим подтолкнуть фермеров к общению и обмену знаниями для всеобщего успеха. Помимо вышеперечисленных возможностей, в Direct.Farm есть много дополнительных сервисов, которые позволяют аграриям искать работу, предлагать вакантные места, напрямую покупать и продавать свою продукцию, участвовать в конкурсах.

Наше удобное мобильное приложение поможет всегда оставаться на cвязи, функция измерения площади, превратит ваш телефон в инструмент по измерению площади поля и непродуктивных территорий. Измеряйте площадь фактически выполненных работ по уборке, посеву и другим агротехническим мероприятиям, повышая точность оперативных данных. Сервис работает без интернета.

АГРОКАЛЕНДАРЬ

Агрокалендарь – сервис, способный присылать аграриям подсказки, советы и важные напоминания.

Агрокалендарь создан для занятых фермеров, чтобы они не пропустили важное событие на ферме и смогли провести все необходимые дела в срок. Сервис настроен таким образом, что заблаговременно присылает напоминания о предстоящих делах, например, о наступлении благоприятной поры начала высева, или совет об обработке поля пестицидами до наступления дождей. В поступающих подсказках будут не только полезные советы, но и предупреждения о возможных сложностях в зависимости от погодных условий или других внешних факторов, влияющих на урожай.

В основе алгоритма Агрокалендаря лежит многолетний опыт специалистов, внимательно наблюдающих за особенностями различных почвенно-климатических зон и за сезонными требованиями сельскохозяйственных культур.

Чтобы настроить уведомления, фермеру необходимо указать регион и культуры, которые он планирует выращивать. Агрокалендарь впоследствии будет присылать ему полезную информацию по оптимальным срокам и событиям, чтобы с наименьшими затратами в итоге получился наилучший результат.

В полной версии сервис доступен фермерам, зарегистрированным как сельхозтоваропроизводитель.

ВМЕСТЕ – приложение-помощник

Одной из главных новинок сентября стало мобильное приложение «Вместе» - приложение взаимопомощи работников сельского хозяйства, позволяющее в режиме реальном времени получать ответы на появляющиеся вопросы.

Как не лишиться урожая? Почему корова стала давать меньше молока? Почему растение заболело и как его вылечить? На все эти и многие другие вопросы вы сможете найти ответ во Вместе.

Приложение является бесплатным, не требует регистрации и обладает минимальным рядом настроек. Задайте вопрос текстом или голосом, при необходимости прикрепив фото. Вскоре вы начнете получать ответы от коллег, компетентных в области вашего вопроса.

Приложением можно воспользоваться в любое время и из любого места, где только есть доступ в интернет. Вы можете не стесняться задавать вопросы, так мы специально обезличиваем их. Но при желании вы можете идентифицировать себя.

Начните задавать и отвечать на вопросы других участников!

Сайт Вместе: vmeste.direct.farm

Фермер фермеру – друг

Все сельхозпроизводители в процессе работы экспериментируют на своих фермах: улучшают и модернизируют технику, сравнивают результаты, находят оптимальные решения, делают определённые выводы об эффективности различных средств и ещё многое другое.

Мы хотим, чтобы информация, полученная в результате таких опытов, не терялась и не забывалась, а стала общедоступной и открытой для обсуждения.

Поэтому для стимулирования обмена опытом мы запустили конкурс, в котором каждый сможет рассказать об экспериментах и достижениях на своей ферме. Участник публикует описание и суть своего опыта в общей ленте сообщества, а другие пользователи имеют возможность комментировать и «лайкать» этот пост. Чем больше «лайков» и комментариев набирает эксперимент, тем больше вероятность победы.

Авторы трёх постов с самыми высокими рейтингами награждаются денежным призом из нашего фонда в размере 30 000 р., а уже к концу этого года сумма вознаграждения увеличится втрое.

Хотя ежемесячно победителей всего три, нам кажется, что проигравших здесь нет и не будет. Ведь каждый, кто поделился своим опытом или узнал что-то новое – уже выиграл!

Читайте, вдохновляйтесь опытом единомышленников, делитесь своими наблюдениями и улучшайте свои хозяйства вместе с нами!

Сайт платформы: www.direct.farm

Новый международный аэропорт «Гагарин» начал работу 20 августа и обслужил первые регулярные пассажирские рейсы. Содержание инфраструктуры аэропортов в надлежащем состоянии — одна из важнейших составляющих безопасности полетов. Новая современная снегоуборочная техника на шасси MAN введена в эксплуатацию в аэропорту «Гагарин» для обеспечения бесперебойной работы аэродромного комплекса в условиях снегопада.

• Седельный тягач MAN TGS 400 4x4 BBS в сцепке с специальной полуприцепной машиной для профессиональной уборки снега
• Самоходная машина на модифицированном шасси MAN TGS 18.360 4x4 BB
• Специальные автомобили на шасси MAN компании Aebi Schmidt Group

 Вовремя очищенные от снега взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки и стоянки для авиалайнеров — это вопрос соблюдения расписания вылетов и приема воздушных судов в аэропорту. С соблюдением всех норм по безопасности. В период снегопадов простои аэродромной снегоуборочной техники не допускаются.

В связи с этим к уборочной технике, выполняющей данные работы, предъявляются самые высокие требования по надежности и производительности. Объекты инфраструктуры аэропорта должны быть очищены от снега в кратчайшие сроки, при этом площади этих поверхностей измеряются сотнями гектар. Условия и требования значительно отличаются как от снегоуборки на городских улицах, так и от снегоуборки на скоростных магистралях.

ООО «МАН Трак энд Бас РУС» совместно с партнерами — швейцарско-немецким холдингом Aebi Schmidt Group и машиностроительным заводом АО «Бецема» из подмосковного Красногорска, представляют спецмашины, способные решать весь спектр задач по снегоуборке в аэропортах.

Полуприцепная спецмашина Schmidt TJS630 с тягачом MAN TGS 18.400 4x4 BBS

Специальный полноприводный седельный тягач MAN TGS 18.400 4x4 BBS с установленным спереди снегоуборочным отвалом в сцепке с полуприцепным агрегатом Schmidt TJS630, в сборе представляет собой уникальную плужно-щеточно-продувочную машину. Принцип действия этой сочлененной спецмашины следующий: широким, передним снегоуборочным отвалом сдвигается основная масса снега, поворотная щётка прометает оставшуюся снежную массу, а воздуходувочное устройство довершает процесс очистки и полностью сметает воздушным потоком в сторону, оставшуюся после щетки снежную пыль. Цилиндрическая щетка с высокой скоростью вращения и воздуходувка приводятся в действие гидравлическим приводом от автономного дизельного двигателя, установленного на полуприцепе. В транспортном положении щетка фиксируется вдоль корпуса машины, что минимизирует габаритную ширину, установка щетки в рабочее положение занимает менее 2 минут.

Одно их важнейших требований к снегоуборке в аэропорту — скорость. Операции по удалению снега на взлетно-посадочных полосах осуществляются на высоких скоростях, около 60 км/ч. Для обеспечения стабильности работы снегоочистительного оборудования на таких режимах особенно важны параметры тягача, которым полностью удовлетворяет и обеспечивает MAN TGS 18.400 4x4 BBS в представленной комплектации. На тягаче установлен двигатель MAN D2066LF41 мощностью 400 л.с. Для поддержания стабильной рабочей скорости при уборке, тягач оснащен круиз-контролем.

Тягач оснащен полным приводом - постоянным, неотключаемым, что гарантирует постоянный крутящий момент на всех колесах, так необходимый для снегоуборочной техники, которая вынуждена преодолевать встречное «сопротивление», вызванное перемещением снежных масс. На тягаче установлена автоматизированная коробка передач MAN TipMatic 12 28 OD, что обеспечивает не только комфорт водителя, но поддерживает необходимый режим работы, связанный с высокими скоростями и нагрузками. Данному также способствует специальная версия программного обеспечения режимов переключения передач – здесь применен MAN TipMatic в версии Off Road, что гарантированно обеспечивает оптимальный режим работы и переключения передач в трудных дорожных условиях. Предусмотрены такие системы безопасности как ABS, ASR. Системой ABS оснащается и прицепная часть системы.

Также, базовый тягач имеет дополнительные доработки, проведенные совместно компанией Бецема, а также специалистами Schmidt и MAN.

Монтаж переднего снегоуборочного отвала осуществляется через переднюю монтажную плиту. Снегоуборочный отвал MS 72 K является многосекционным. Конструкция предусматривает складные боковые секции для экономии места при хранении и транспортировке. Подъем и опускание осуществляется гидравлически посредством параллельного подъемного устройства. Привод отвала обеспечивает его регулировку и выдерживание на заданном уровне при любом положении ТС, в движении и статике.

Ширина полосы уборки составляет впечатляющие 6,78 м. Скорость потока сдувающего снег воздуха — 125 м/с. За час машина способна очистить от снега поверхность в 32000 м2.

Такая техника не работает в одиночку, а только в команде из нескольких одинаковых машин. Два таких спецавтомобиля поступят в службу спецтранспорта аэропорта города Саратова.

Самоходная спецмашина на переработанном шасси MAN TGS 18.360 4x4 BB

Вместе с полуприцепными снегоуборочными спецмашинами Schmidt TJS в новый аэропорт «Гагарин» поступят и самоходные спецмашины Schmidt CJS на переработанном шасси MAN TGS 18.360 4х4 BB.

Общие задачи у этих машин схожи — уборка снега, но отличие заключается в нюансах их применения. Если полуприцепные уборочные машины чистят взлетно-посадочные полосы на высокой скорости в составе групп в срочно-оперативном режиме, то самоходные машины типа TJS чистят перроны и рулежные дорожки, преимущественно, одиночно на средних и малых скоростях в дежурно-патрульном режиме. Однако в случае сильных снегопадов они также могут выходить и на ВПП, дополнительно присоединяясь к группам скоростных уборщиков. Поэтому возможность работы на скорости в самоходные машины также заложена. Однако их важнейшим и принципиальным отличием являются габаритные размеры. Длина самоходных машин значительно меньше. Кроме того, шасси таких машин — еще и полноуправляемые, что дополнительно уменьшает радиус разворота и улучшает их маневренность в условиях плотного трафика передвижения воздушных судов и другой наземной техники на аэродромных перронах. По этой же причине снегоуборочный отвал применяется менее широкий — 5,6 м против 7,2 м у TJS.

С целью обеспечения таких высоких характеристик маневренности базовое шасси MAN подвергается глубокой доработке, процесс которой называют конверсией или модификацией. Компания Aebi Schmidt Deutschland GmbH является одним из нескольких официальных переработчиков базовых шасси MAN, имеет официальный статус qUL. Эта аббревиатура расшифровывается как qualifizierte Umbaulieferanten, что можно перевести как «доработчик-конверсионщик».

В процессе конверсии с целью оптимального применения в дальнейшем таких спецмашин по назначению с соблюдением всех специфических условий эксплуатации компания Aebi Schmidt вносит в шасси MAN TGS 18.360 4х4 BB огромное количество изменений, как например: заменяется задний мост на управляемый вариант, модифицируется рама и узлы подвески, меняются приводные валы, электропроводка, система рулевого управления и т.п.

В результате таких доработок аэропорты получают высоконадежную технику, в конструкции которой учтен каждый нюанс, обеспечивающий, в конечном итоге, безопасность, надежность и бесперебойность полетов – вне зависимости от погодных условий.

ООО «МАН Трак энд Бас РУС» – 100% дочернее предприятие MAN Truck & Bus AG, генеральный импортер продукции MAN в России. Модельный ряд MAN остается самым популярным во многих сегментах, обеспечивая компании выигрышные позиции на российском рынке. «МАН Трак энд Бас РУС» работает по всей России через партнерскую сеть, насчитывающую более 54 станций в ключевых регионах страны. Предприятие имеет два собственных филиала: в Подольске и Санкт-Петербурге. MAN предлагает не только услуги по финансированию сделок от компании Volkswagen Financial Services RUS (ООО «Фольксваген Финансовые Услуги РУС»), но и качественный профессиональный сервис. Клиенты компании также имеют возможность приобретать оригинальные запчасти MAN с гарантией 2 года, согласно гарантийной политике, обслуживать технику в рамках сервисных контрактов, проходить курсы повышения квалификации водителей MAN ProfiDrive, а также пользоваться услугой круглосуточной помощи (выездной сервис и эвакуация) на дорогах Mobile24.

 Череповецкий металлургический комбинат (ЧерМК), один из крупнейших интегрированных заводов по производству стали в мире (входит в состав дивизиона «Северсталь Российская сталь»), реализовал экологический инвестпроект, направленный на улучшение качества сточных вод стоимостью около 15 млн рублей.

В частности, на промливневом коллекторе теплоэнергоцентрали-паровоздуходувной станции (ТЭЦ-ПВС) установили маслобензоотделитель, позволяющий задерживать нефтепродукты. Он представляет собой систему очистки с губчатыми фильтрами. Маслобензоотделитель расположен под землей с выводом колодцев на поверхность для обслуживания.

Уловленные нефтепродукты сдаются на регенерацию. Согласно технической характеристике очистного устройства, содержание нефтепродуктов после очистки на промливневых стоках ТЭЦ-ПВС будет снижено вдвое. Уловленный объем загрязняющих веществ по факту станет известен по итогам года.

Мероприятие по установке улавливающего устройства нефтепродуктов на промливневых стоках ТЭЦ-ПВС   включено в план снижения сбросов загрязняющих веществ, согласованный с Управлением Росприроднадзора по Вологодской области.

Оценить экологический эффект от реализуемых водоохранных мероприятий, в том числе и от вышеуказанного, компания намерена в том числе, посредством мониторинга биологического разнообразия – важной составляющей части экологического мониторинга. Такой договор по оценке влияния ЧерМК на биоразнообразие р. Кошта «Северсталь» заключила в текущем году с научно-исследовательским институтом биологии внутренних вод им. И.Д. Папанина.

laquo;Нами реализуется целый комплекс водоохранных мероприятий. Как результат, в 2018 г. по сравнению с 2017 г. мы достигли улучшения качества сточных вод выпуска № 3 по ряду веществ. Сейчас мы выбираем технологии по доочистке стоков до нормативов. Привести показатели в соответствие мы планируем к 2023 году», -  прокомментировал генеральный директор дивизиона «Северсталь Российская сталь» Вадим Германов.

Справочно:
с 1995 г. на Череповецком металлургическом комбинате закрыто 7 выпусков воды в реки Ягорба, Кошта, Шексна. В настоящее время сбросы осуществляются по двум выпускам - № 3 и 10. По выпуску № 10 предприятие достигает нормативов допустимых сбросов (НДС). Достижение НДС по стоку № 3 планируется к 2023 году. Замкнутость водооборотной системы ЧерМК составляет 98,3%, это один из лучших показателей в российской металлургии. Всего в обороте ЧерМК около 3 млн кубометров воды.

Мероприятия по выпуску воды № 3 вошли в приоритетный национальный проект «Сохранение и предотвращение загрязнения реки Волги на территории Вологодской области». В паспорт проекта включены 12 мероприятий, предусматривающих кардинальное снижение антропогенного воздействия на бассейн реки Волги, в том числе, по ПАО «Северсталь» - 3 мероприятия.

Ведущее предприятие российского агропромышленного комплекса использует трехслойные сэндвич-панели для строительства крупнейшего фруктохранилища.
В хозяйствах компании «Сады Придонья», расположенных в Волгоградской, Саратовской, Пензенской областях выращивают яблоки, вишню, черешню, алычу, чернослив, ряд овощных культур. В 2018 году компания начала строительство хранилища объемом 20 тыс. тонн для  хранения предназначенных для реализации яблок высшего сорта.
Компания Металл Профиль внесла свой вклад в строительство фруктохранилища, поставив на  объект высококачественные сэндвич-панели МП-ГОСТ  в количестве 7000 м.кв. и Airpanel® с наполнителем из пенополиизоцианурата (ППИ) в количестве 17000 м.кв.
Специально под потребности крупного клиента специалистами инженерно-технических служб Компании Металл Профиль была изменена конструкция замка сэндвич-панелей. Это позволило нанести на стыки специальный герметик, который используется для создания абсолютно непроницаемых камер. Каждая такая камера, вместимостью 250 тонн наполняется газовой смесью для "усыпления" яблок, что обеспечивает срок хранения продукции до 4-х лет.
На сегодняшний день объект построен, подрядчик доволен качеством панелей и удобством монтажа, который был обеспечен качественным замковым соединением.
Для справки:
«Сады Придонья» - ведущее предприятие российского АПК, которое специализируется на выращивании и переработке фруктов и овощей, производстве соков, продукции для детского питания и альтернативных молочным продуктов. В портфеле брендов компании торговые марки: Сады Придонья Exclusive, «Сады Придонья», «Спеленок», «Мой».