Компания "Семаргл" в июне 2026 года запустит новый завод по производству оборудования для интралогистики в особой экономической зоне "Новоорловская", расположенной в Санкт-Петербурге, заявил учредитель и управляющий партнёр компании "Семаргл" Сергей Терентьев в ходе пресс-конференции на площадке "ИННОПРОМ-2025".

Сергей Терентьев пояснил, что это предприятие станет первым в России, на котором будет производиться всё оборудование, связанное с внутренними логистическими перемещениями у заказчиков, в том числе, автоматизированные системы хранения, транспортные роботы и промышленные роботы для гибких производственных систем. Заказчиками компании выступают промышленные предприятия и логистические центры по всей России, от Владивостока до Калининграда.

"С 2018 года мы участвуем в процессе импортозамещения. Мы попали в первую волну компаний, которые начали этим заниматься. Получили субсидию Минпромторга на разработку собственного софта и оборудования. Вначале столкнулись с серьёзным скепсисом: нам не верили, потому что это было российское решение. Мы прошли путь пилотных внедрений, и уже сейчас перешли в стадию серийного производства" — подчеркнул Терентьев.

По словам спикера, компания уже сегодня масштабирует производство. В частности, есть договорённость с Нижегородской областью, планируется выход на рынки Казахстана, Узбекистана и дружественных стран СНГ, в перспективе - и на Ближний Восток. При этом Сергей Терентьев обозначил, что есть опыт взаимодействия со странами Персидского залива - Саудовской Аравией и ОАЭ.

Volkswagen впервые закрыл свой завод в Китае

Немецкий автоконцерн Volkswagen впервые пошел на закрытие своего завода в Китае. Об этом сообщает Handelsblatt

«Автопроизводитель Volkswagen и его китайский партнёр SAIC закрывают свой совместный завод в Нанкине. Как сообщили Handelsblatt несколько источников, знакомых с ситуацией, производство уже остановлено. Закрытие планируется осуществить постепенно, в течение второй половины года», — отмечается в публикации.

Эта мера была принята в связи с возросшей конкуренцией на рынке а также в связи с логистическими сложностями. Завод SAIC и Volkswagen в Нанкине расположен в промзоне рядом с центром города, что осложняло бы его реконструкцию.

Ранее Mazda представила кроссовер CX-5 нового поколения.

На петербургской площадке ОЭЗ "Новоорловская" в 2026 году запустят производство логистических и промышленных роботов, сообщил председатель совета директоров ГК INTRATOOL Сергей Терентьев.

О планируемом открытии топ-менеджер рассказал на встрече президента РФ Владимира Путина с представителями деловых кругов в Кремле.

Открытие предприятия планируется в июне 2026 года.

"Я думаю, что это будет реально первый завод в России, который серийно будет производить логистических роботов и роботов промышленных для гибких производственных систем. Как раз то направление, которое сейчас очень активно развивается и у нас в стране, и в мире", — указал Терентьев.

Представитель бизнеса пригласил президента на открытие завода, поблагодарив главу государства за инициализацию национального проекта развития средств производства и автоматизации, передает 78.ru.

Ранее губернатор Петербурга Александр Беглов подписал постановление о выделении 2,5 млрд бюджетных инвестиций в ОЭЗ "Санкт-Петербург". Средства будут выделены по госпрограмме развития промышленности и АПК.

"Деловой Петербург" рассказывал о лидерстве Северной столице по количеству роботов в обрабатывающей промышленности с показателем 1,3 тыс. Москва оказалась на восьмом месте — 602 промышленных робота.

Завод, созданный на мощностях бывшего предприятия Nissan и выпускающий кроссоверы Xcite, продолжает работать, пишет канал "Китайские автомобили", приводя цитату пресс-службы компании: "Xcite - это проект АО "Автозавод Санкт-Петербург", планов по его закрытию нет".

В марте 2025 года появилась информация, что на заводе дособрали последние экземпляры Xcite X-Cross 7 и X-Cross 8, а для продолжения деятельности нет машинокомплектов. Позднее в компании заявили, что информация не соответствует действительности.

Прототипом для Xcite X-Cross 7 послужил Chery Tiggo 7. Модель комплектуется турбомотором объёмом 1,5 литра и мощностью 147 л.с., вариатором и приводом на передние колёса. Цена - от 2,5 млн рублей.

Xcite X-Cross 8 базируется на Chery Tiggo 8. Кроссовер оснащен двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 150 л.с. и роботизированной коробкой передач. Цена на версию с передним приводом стартует от 3 млн рублей, а вариант с 4х4 можно купить начиная от 3,3 млн рублей.

Российский рынок недвижимости постепенно стабилизируется в условиях роста цен и высоких ставок по ипотечным кредитам. Во вторичном сегменте наблюдается стабильный прирост числа заключаемых сделок, причем основной объем покупок приходится на оплату собственными средствами, а не за счет жилищных займов. На первичном рынке ситуация с потребительским спросом обстоит несколько хуже, однако уже наработанный опыт в предоставлении застройщиками и банками траншевой ипотеки по льготным программам открывает возможности для повышения покупательской активности. Об этом Общественной службе новостей рассказал вице-президент Российской гильдии риэлторов Константин Апрелев.

По словам эксперта, ситуация на вторичном рынке недвижимости становится «все более и более приемлемой», поскольку количество сделок в этом сегменте ежемесячно возрастает.

«При этом нет какого-то прироста сделок с ипотекой. В основном люди рассчитывают на свои собственные возможности. Думаю, что этот платежеспособный спрос стимулируется прежде всего тем, что люди, разместив свои накопления год-два назад на счетах в банках и получив достаточно большую доходность от 20 % годовых, смогли приумножить свой капитал и сейчас готовы купить жилье. С учетом того, что цены подрастали не очень сильно, даже меньшими темпами, чем инфляция, сейчас они могут себе позволить купить площадь на 30 % больше», — говорит собеседник издания.

По словам Апрелева, покупка жилья на вторичном рынке, в том числе за счет процентов по депозитам, даже в условиях высокой ключевой ставки Центробанка является вполне разумной стратегией.

«Выбора будет меньше»

«Когда после снижения ставки на рынок выйдет гораздо больше покупателей, то даже если цены и не вырастут, как минимум сократится объем предложения — выбора будет меньше. И привлекательность тех предложений, которые есть сейчас и в отношении которых продавцы недвижимости на вторичном на рынке готовы давать скидки, конечно, поубавится. Поэтому на самом деле это вполне разумная логика — выйти на рынок, когда на нем не очень много спроса, и чувствовать себя хозяином положения. Выступить, что называется, с сильной переговорной позиции для того, чтобы получить максимальные скидки и купить то, что очень хочется», — добавил риэлтор.

Что касается рынка строящегося жилья, то тут ситуация пока еще не очень стабильна, продолжает Апрелев. Спрос на новостройки и количество регистрируемых сделок долевого участия по всей стране продолжает снижаться, указал он. Единственное исключение — это Москва, где темпы продаж на первичном рынке в первом квартале 2025 года превысили показатели первых кварталов двух предыдущих лет. Связано это главным образом с «энергичной позицией» банков и застройщиков, которые в первую четверть года попытались заключить максимальное количество сделок по рассрочке в отсутствие жесткого надзора Центробанка за этим инструментом, пояснил эксперт.

«Примерно триллиона рублей банки не досчитались из-за перехода к сделкам рассрочки»

В остальных же регионах страны такой активности участников рынка не наблюдается, поскольку им не всегда понятны стратегические перспективы — не ясно, в частности, что в этих регионах будет со спросом на жилье в будущем, отметил риэлтор.

«В целом картина в первичном сегменте не самая позитивная, потому что примерно триллиона рублей банки не досчитались из-за перехода к сделкам рассрочки, — говорит собеседник издания. — Что я имею в виду под сделками рассрочки? Это когда на период строительства — может, чуть меньше или чуть больше — банки вместе с застройщиками применяют механизм не стопроцентного наполнения эскроу-счетов. Модель на самом деле интересная. Другое дело, что для ее реализации и банкам, и застройщикам приходится немножко наступать себе на горло, потому что это не вполне легальная модель».

По словам Апрелева, сегодня у рассрочки есть похожая, но при этом полностью легальная и уже отработанная альтернатива — траншевая ипотека на строящееся жилье. Ее главное отличие от классической схемы заключается в том, что дольщик на этапе строительства выплачивает только первоначальный взнос, а гасить остальное тело кредита начинает уже после сдачи квартиры в эксплуатацию. В этом случае эскроу-счет не наполняется на 100 %, а формируется из первичной выплаты, фиксирующей за покупателем конкретные квадратные метры. Банк при этом обязуется выдать застройщику остаток стоимости квартиры после сдачи объекта в эксплуатацию.

Такая ипотечная модель переводит риски и необходимость их оценки с покупателя на финансовые организации, тем самым повышая привлекательность первичного рынка недвижимости, считает эксперт. В случае если застройщик обанкротится до завершения строительства либо не сдаст объект в срок, заемщик потеряет лишь свой первоначальный взнос. Причем права дольщиков тут можно дополнительно защитить, предусмотрев штрафные санкции для девелоперов, нарушающих проектные сроки, добавил он.

«Опыт реализации такой траншевой модели уже есть, но только в отношении семейной ипотеки. Моя точка зрения, что нужно его распространить на всю ипотеку, в том числе на вторичном рынке. Это позволит очень сильно поменять ситуацию по спросу, — говорит Апрелев. — Сейчас застройщики вместе с банками уже готовы перейти к этой модели, учитывая их опыт работы в проектном финансировании и возможности анализа потенциальных рисков в разных городах и на разных площадках. На мой взгляд, это будет самым правильным решением, потому что мы сократили стимулирование этого сегмента рынка льготным финансированием — я говорю не об адресной ипотеке, а о безадресной программе, которая завершилась в прошлом году и которая только порождала рост цен. Такой переход позволил бы перенести все риски на банки и застройщиков, которые сегодня рисками практически не управляют, но получают сумасшедшую маржу».

Что касается дальнейшего развития ситуации на рынке недвижимости, то, заметил риэлтор, во вторичном сегменте сохранится возможность через торги приобретать хорошее жилье по скидкам.

«В последние шесть месяцев у нас практически отсутствует изменение цен реальных сделок»

«Если говорить о ценах, то, думаю, на первичном рынке будет спокойная ситуация, в которой застройщики будут каждый квартал говорить, что они увеличивают цены на квадратный метр, но на самом деле реальные цены, по которым заключаются сделки, если и вырастут, то не очень существенно, по крайней мере, не в том объеме, который декларируют застройщики. Это сейчас и показывают графики — в последние шесть месяцев у нас практически отсутствует изменение цен реальных сделок, по крайней мере в Москве, — сказал эксперт. — Поэтому для того, чтобы входить в сделки, нужно анализировать рынок, проводить сравнительный анализ и вступать в переговоры, подготовив свою позицию по торгам и цене, или общаться не с одним застройщиком, а с несколькими, предложения которых кажутся привлекательными».

Эксперт рассказал об особенностях инвестиций в коммерческую недвижимостьЭксперт Волгин: доходность коммерческой недвижимости с арендатором достигает 12%.

Решив инвестировать в коммерческую недвижимость, можно рассмотреть разные варианты, в том числе купить объект с уже имеющимся арендатором. Учредитель инвестиционной платформы «Лендли» Александр Волгин рассказал «Известиям» 23 апреля об особенностях такого вложения средств.

По его словам, доходность таких проектов с уже существующим арендатором составляет от 8 до 12% годовых. Если объект с сетевым арендатором стоит от 20 млн до 40 млн рублей, то окупаемость составит около 120 месяцев. Деньги, вложенные в объект стоимостью от 100 млн рублей, могут вернуться быстрее — за восемь-девять лет.

Эксперт назвал приобретение объекта с арендатором наиболее предсказуемым и надежным вариантом, поскольку инвестор на этапе покупки понимает, кто и на каких условиях пользуется недвижимостью.

При этом следует уделить особое внимание выбору локации, поскольку удачное расположение станет «страховкой» на случай, если арендатор съедет. Также нужно внимательно изучить договор с арендатором, уточнить, как формируется арендная ставка, каковы условия ее индексации и так далее.

Вместе с тем покупка строящегося или только что сданного коммерческого объекта без арендатора обойдется дешевле. Но в этом случае инвестор может не только выиграть, но и проиграть, считает Волгин. По его мнению, удачность либо неудачность такой инвестиции зависит от уровня компетенций собственника.

«Он может правильно спрогнозировать арендную ставку, а может ошибиться или даже вовсе не найти арендатора. Поэтому в этом случае я рекомендую работать в связке с компанией, которая специализируется на данной деятельности. Либо, если у вас есть такая возможность, договориться и согласовать цену с сетевым арендатором еще до покупки. Во всех остальных случаях это отчасти лотерея», — добавил эксперт.

К наиболее ликвидным объектам на рынке коммерческой недвижимости относятся аптеки, магазины у дома. Но их количество в жилых комплексах ограничено, и если другие арендодатели окажутся более расторопными или сделают более выгодное предложение, то есть вероятность, что квадратные метры придется сдавать, например, салону красоты, что заметно снизит доходность, объяснил Волгин. Кроме того, компании из сферы услуг, как правило, заинтересованы в заключении краткосрочных договоров аренды, а это менее выгодно для собственника.

«Стоит очень внимательно оценивать проходимость локации. Практика показывает, что даже 100 м удаленности от перекрестка существенно сказывается на трафике и, как следствие, арендных ставках и доходности объекта. Чтобы сделать качественный прогноз, также нужно понимать количество жилых квартир в радиусе 300—500 м от объекта и грамотно оценить конкурентное поле», — сказал эксперт.

Говоря о нестандартных объектах коммерческой недвижимости, Волгин отметил парковки и склады у дома для частного пользования. Преимущество этой инвестиции — невысокий чек. В зависимости от региона стоимость таких объектов составляет от 2 млн до 5 млн рублей. Вместе с тем в удачной локации — перспективном жилом комплексе с большим количеством квартир и дефицитом парковочных мест и мест для хранения — инвестор может получить доходность выше, чем у других объектов коммерческой недвижимости.

Также в последние несколько лет развивается сегмент промышленной складской недвижимости. Она может быть представлена как в виде больших логистических комплексов, так и в формате light industrial (от английского — легкая промышленность) — помещений для размещения производства, организации хранения, офиса и шоурума в едином пространстве. Такие площади востребованы малым бизнесом, и, купив объект на этапе стройки, инвестор может выйти на доходность более 10% годовых, обратил внимание Волгин.

Информация в материале не является инвестиционной рекомендацией.

Ранее, 13 апреля, экономист, основатель холдинга «Кредитор», эксперт в сфере кредитования и недвижимости Эльвира Глухова рассказала «Известиям», что любые высокодоходные инвестиции в недвижимость сопряжены с риском и требуют серьезного знания рынка. Она подчеркнула, что инструментов, позволяющих просто вложить деньги в некий рыночный продукт и получить 70% годовых пассивного дохода, не существует.

Больше половины российских компаний сталкивались с увеличением сроков на 20% при строительстве промышленных объектов. Основными причинами задержек участники рынка назвали внесение изменений в проектную документацию, задержки в поставках оборудования и некачественно выполненные работы по вине подрядчиков

Консалтинговая компания Strategy Partners провела исследование «Промышленное строительство. Управление сроками», результаты которого есть в распоряжении Forbes. Исследование проводилось в 2024 году методом опроса, в котором приняли участие 111 компаний-респондентов. Из них 41% относились к категории застройщиков и заказчиков, 31% — генподрядчиков, 16% — технических заказчиков и 12% относятся к иным категориям. 

Сроки поплыли

Согласно результатам опроса Strategy Partners, 96% компаний сталкивались с задержкой сроков строительства промышленных объектов. Чаще всего продолжительность проекта увеличивалась на 20% от плана. Еще 3% опрошенных отставали от планового срока более чем на 50%, а 6% завершали объект раньше первоначальных расчетов. При этом около половины срывов происходит на начальном этапе строительства.

«Задержки при вводе в эксплуатацию промышленных объектов — почти неизбежная часть строительного процесса, — констатирует управляющий партнер IBC Global Станислав Ахмедзянов. — В этом сегменте крайне редко удается уложиться точно в график, особенно без значительного давления со стороны заказчика или существенного финансового резерва».

По его словам, минимальная задержка составляет, как правило, 15% от запланированного срока строительства. «Например, при стандартном цикле в 14—16 месяцев для складских помещений отклонение в два-три месяца считается нормой, — уточняет Ахмедзянов. — Строители, сдающие объект день в день, — скорее исключение, чем правило».

По данным Strategy Partners, большинство респондентов (49%) отметили, что сталкивались с первыми срывами сроков на начальных этапах строительства; 21% решали такую проблему на стадии проектирования, 26% фиксировали срыв сроков перед вводом в эксплуатацию. «Интересно, что среди вариантов ответа «другое» был и этап выбора технологии (лицензиара)», — уточняется в исследовании.

Нашли виноватых

Почему же срываются сроки? По данным Strategy Partners, основную роль в сроках реализации промышленных объектов играют выбранная технология и соответствующее ей технологическое оборудование. Сроки поставки и изготовления оборудования зачастую переносятся ввиду некорректного планирования логистических цепочек — 75% компаний указали на этот фактор. Также респонденты назвали непредвиденные задержки в поставках материалов и оборудования и изменения требований заказчика в процессе строительства. Дополнительно отмечали сложности с коммуникацией внутри команды проекта, нехватку техники и специалистов, срыв сроков выполнения работ со стороны подрядных организаций.

«Особенность и отличие промышленных объектов от, например, жилья — это более сложный уровень коммуникации участников внутри проекта, — комментирует заместитель генерального директора, акционер DBC Construction Андрей Гулак. — Если в жилой недвижимости все может быть ограничено генподрядчиком, то в промышленных проектах, помимо стандартных участников — генерального подрядчика и генерального проектировщика, появляются проектировщики, производители и монтажники технологического оборудования».

Ахмедзянов из IBC Global добавляет, что задержки вызывают юридические и бюрократические сложности, связанные с землей. Кроме того, собеседники Forbes указали, что на сроки строительства влияют природные и погодные факторы. «При проектировании, к примеру, горно-обогатительной фабрики даже при наличии изысканий невозможно полностью спрогнозировать характеристики исходного сырья, — говорит Гулак. — Поэтому при промышленном, массовом уровне переработки возможны дальнейшие корректировки в технологии, продиктованные необходимостью адаптироваться под заданные природные параметры». 

«Проблемы создают погодные условия: холодный грунт (ниже +11°C), затяжные дожди, вязкая или промерзшая земля, — перечисляет Ахмедзянов. — В странах с жарким климатом, напротив, строительство тормозится из-за экстремальной жары».

При этом в исследовании Strategy Partners подчеркивается, что недостаток инвестиций — один из наименее распространенных факторов, срывающих сроки строительства промышленных объектов. Наиболее частые факторы, влияющие на увеличение сроков строительства промышленных объектов, по наблюдению организаций-респондентов, — это нехватка квалифицированных специалистов, на которую указали 59% ответивших, сложный регламент внутреннего взаимодействия (45%) и сложности с получением разрешений на строительство (38%).

Время не ждет

Сроки задержек реализации промышленных объектов могут быть очень существенны, говорят собеседники Forbes. 

«Задержки на три — шесть месяцев — наиболее распространенный сценарий, — отмечает Ахмедзянов из IBC Global. — Однако бывают и более серьезные случаи: до года, а порой и больше. Один из антирекордов в практике — проект со сроком строительства 16 месяцев, задержанный на 20 месяцев».

По данным Strategy Partners, чаще всего срыв сроков составляет до 20% от планируемых сроков строительства (54% случаев), реже всего (3% случаев) срок увеличивался более чем на 50%.

«Например, корректировка проектной документации увеличила срок строительства производственного объекта на 240% — с 12 до 41 месяца, — уточняется в исследовании. — А остановки работ по строительству цеха для металлообрабатывающего завода в связи с недостатком инвестиций сдвинули сроки окончания проекта на год — с 12 до 24 месяцев». Нарушение сроков ввода в эксплуатацию грозит собственнику финансовыми потерями, констатирует Гулак из DBC Construction. 

«Для предотвращения задержек необходимо улучшить планирование, в том числе с участием технического заказчика на ранних этапах проекта, обучить команду и разрабатывать структуру штата с учетом географического расположения площадки строительства и возрастающего дефицита кадров в отрасли, — добавляет партнер практики «Инжиниринг» Strategy Partners Михаил Ермилов.

При серьезных задержках заказчик вправе отказаться от объекта, особенно если превышен так называемый «пресекательный срок», зафиксированный в договоре, предупреждает Ахмедзянов. 

В качестве мер, позволяющих избежать переноса сроков строительства, участники опроса Strategy Partners назвали улучшение планирования (его упомянули 75% опрошенных), обучение команды проекта (50%) и улучшение внутренней коммуникации (36%). Среди других шагов — расширение штата, поиск других поставщиков, смена генерального подрядчика.

Цифровизацию как метод повышения производительности и оптимизации процессов для сокращения сроков строительства рассматривает меньше половины респондентов. 42% компаний используют специализированные программы. Большинство организаций контролируют сроки строительства с помощью планирования графика работ и регулярных совещаний с командой проекта, а 5% не применяют никакие инструменты.

При планировании и контроле сроков строительства около 65% респондентов обращают внимание на опыт и квалификацию подрядчиков, качество проектной документации и ее соответствие требованиям заказчика, а также на доступность необходимых материалов и оборудования для выполнения работ. При этом половина компаний отмечают, что необходим новый нормативный документ для четкого определения сроков строительства.

Бурно растущий в последние несколько лет рынок индустриальных парков и готовых объектов для размещения промышленных предприятий столкнулся с резким падением спроса. По оценкам «Деловой России», до 50% промышленных предприятий в Петербурге и Ленинградской области полностью свернули свои программы развития. После завершения строительства уже начатых на буме импортозамещения проектов уже через пару лет этот сегмент ожидает спад, говорят эксперты.

Растущий рынок

По данным исполнительного директора ассоциации индустриальных парков России Дениса Журавского, с 2013 года этот рынок рос на 20% в год. «И по количеству парков, и по количеству регионов, в которых эти парки появляются, то есть по всем статьям у нас такой рост. За это время общая площадь и количество индустриальных парков выросли в пять раз», — заявил он на конференции «За горизонтом недвижимости» от делового сообщества Stand Up Office.

По оценкам Nikoliers, сейчас формат коммерческой недвижимости light Industrial (готовые помещения производственно-складского назначения для среднего и малого бизнеса) в Петербурге на втором месте в стране по объему предложения — 76 тыс. кв. м готовых площадей. Этот сегмент рынка находится на начальном этапе развития, на него приходится только 1,3% от всего качественного складского фонда региона. До конца 2026 года планируется ввод еще 95 тыс. кв. м площадей в новых проектах. С учетом анонсированных проектов, которые еще не начали строить, общий объем сегмента light Industrial в петербургской агломерации составляет 350 тыс. кв. м. Это в 8 раз уступает объемам московского рынка. 

По словам Дениса Журавского, пока спрос на индустриальные парки и проекты light Industrial превышает ввод новых объектов в эксплуатацию. При этом, по оценкам ассоциации, только один завод из десяти в России строится на профессиональной площадке. «Я абсолютно уверен, что рост спроса будет продолжаться до тех пор, пока мы не достигнем хотя бы 50%», — говорит Денис Журавский.

Конец инвестпрограмм

Генеральный директор АО «Фирма Изотерм» Виктория Нестерова напротив, уверена, что скоро тренд активного развития сменится на негативный. «Я председатель комитета по промышленности Петербургского регионального отделения «Деловой России», очень много общаюсь с промышленниками. Я точно могу сказать, что до 40−50% промышленных предприятий свернули полностью свои инвестиционные программы, которые еще не успели начать. Все сейчас достраивают то, что начали в 2022−2023 годах на буме импортозамещения», — говорит она

Строительный цикл в среднем занимает три-четыре года, поэтому, по прогнозам Виктории Нестеровой, к 2026 году на рынке индустриальных парков и light industrial «будет абсолютный спад». Причина резко снижения активности — в слишком дорогих кредитах на развитие.

«Хорошо будут жить только промышленные компании, которые работают на госзаказы и на оборонные заказы. Все остальное финансирование на сегодняшний момент недоступно. «Фонд развития промышленности» (предоставляет целевые займы по ставкам 3% и 5% годовых новых промышленных проектов — ред.) в этом году перестал добавлять денег и докапитализировать свой фонд. Они имеют только те деньги, которые сейчас возвращают предыдущие получатели займов. Больше фонд не растет», — говорит она.

По ее словам, программы поддержки уменьшаются, и сейчас промышленную ипотеку очень сложно получить, особенно учитывая «безумные» требования к объектам. «Поэтому развитие промышленности у нас закончилось, программа импортозамещения закончилась, у нас началась программа полной зависимости от Китая. Последствия этого мы увидим в 2026−2027 годах, когда наши индустриальные парки потихонечку начнут падать», — прогнозирует Виктория Нестерова.

Спрос снизился

Заместитель генерального директора ООО «ВТБ Девелопмент» (развивает индустриальный парк «Марьино» и строит комплекс light industrial в Санкт-Петербурге) Александр Паршуков подтверждает негативный тренд. «Спрос упал. Ключевая ставка и промышленные предприятия существуют не в вакууме. Они стараются финансировать свои проекты за счет заемных средств, за счет льготных займов по возможности. Но по ставкам на уровне 27−28% годовых кредиты стали фактически недоступны», — уверен Александр Паршуков.

По словам управляющего партнера компании «ФАКТ.Пром» (имеет четыре индустриальных парка в регионе) Вадима Денисова, в первой половине прошлого года они перевыполнили план по продаже объектов на 30%. «Затем началось охлаждение платежеспособного спроса. В первую очередь это связано с тем, что ушли все практически программы льготного кредитования. Где-то начиная с октября у нас пропали инвесторы с рынка. До этого мы работали с огромным количеством резидентов по проработке различных механизмов применения этих льготных программ, но все это ушло», — рассказал он.

Вадим Денисов отмечает, что брать кредиты по рыночным ставкам производители не могут, поскольку банки ужесточили свой подход к оценке рисков новых проектов и количество отказов в выдаче кредитов резко выросло. В качестве альтернативы «ФАКТ.Пром» начал предлагать клиентам варианты оплаты в рассрочку и аренду с последующим выкупом.

Советник по работе с инвесторами и резидентами ИТМО «Хайпарк» Михаил Мастин не согласен, что у компаний из сектора ОПК и гособоронзаказа нет проблем. «У них только 30% аванса [от стоимости госконтракта], а за остальными деньгами надо идти проектное финансирование получать. И фиксированная доходность сжирается всеми этими проблемами. Я думаю, что невозможно будет бесконечно закрывать глаза правительству на проблемы малого и среднего бизнеса», — рассчитывает он.

Завод по производству картона в Добруше к 2025 году выйдет на полную производственную мощность. Об этом заявил первый заместитель директора Добрушской бумажной фабрики "Герой труда" Ромас Радевич в YouTube-проекте БЕЛТА "По факту: решения Первого".

В 2021 году на фабрике ввели в эксплуатацию комплекс по производству мелованных и немелованных видов картона. На тот момент такая продукция ни в Беларуси, ни в других странах СНГ не производилась. Параллельно подобный производственный объект также появился в Пермской области России.

"Производственная мощность нашего комплекса составляет 200 тыс. т в год. Это картон премиум-класса. На сегодняшний день мы двумя заводами обеспечиваем полную необходимость в данном виде сырья для типографий Беларуси и Российской Федерации, а также экспортируем в Среднюю Азию, Китай и страны ближнего зарубежья", - отметил Ромас Радевич.

По его словам, на полные мощности завод в Добруше пока не вышел. Однако в этом году предприятие уже прибавило в производстве более чем 20% по сравнению с предыдущим периодом. "К концу этого года планируется выйти практически на полную производственную мощность", - сказал первый замдиректора.

За последние три года объемы производства на фабрике в финансовом выражении выросли в десять раз. Конечно, это отразилось и на уровне заработной платы - для простых работников это основной показатель.

Кроме того, в конце 2023 года на фабрике ввели в эксплуатацию новую линию по резке картона, она уже стала третьей на предприятии. Благодаря этому производство листового картона увеличилось в два раза. Если раньше на фабрике в месяц выпускали около 700 т такой продукции, то сегодня - уже 1,4 тыс. т.

Готовящуюся для строительства площадку в рамках рабочей поездки посетил глава Росрыболовства Илья Шестаков. Проект планируется реализовать до конца 2026 года. Комплекс мощностью 80 тысяч тонн сырья в год будет производить мороженую продукцию глубокой степени переработки и даст 250 новых рабочих мест. Об этом сообщает пресс-служба Росрыболовства.

«Важно, что в рамках второго этапа распределения инвестиционных квот строятся рыбоперерабатывающие заводы. Здесь возводится один из самых современных заводов на Сахалине. Подобные объекты есть на Курильских островах, на Сахалине это будет самое крупное предприятие», — сказал Илья Шестаков.

Проект реализует группа компаний «Гидрострой». Инвестиции в проект составляют больше 4 миллиардов рублей. Глава Росрыболовства подчеркнул, что новый завод даст дополнительные мощности для переработки имеющихся ресурсов. Илья Шестаков также осмотрел ООО «Рыболовецкий колхоз им. Кирова». На предприятии круглогодично перерабатывают до 350 тонн сырья лососевых пород в сутки.

«Большие планы по развитию рыбной отрасли на Сахалине, мы посетили площадку в порту, где начинается реконструкция причальных мощностей, готова площадка для логистического комплекса. Все это будет работать для рыбного хозяйства. Это будет большой вклад в рыбохозяйственный комплекс не только Сахалина, но и всей России», — отметил Илья Шестаков.

Правительство Новосибирской области рассматривает возможность использовать механизмы промышленной ипотеки для строительства второй очереди Академпарка.

В ходе оперативного правительственного совещание губернатор области Андрей Травников дал поручение представителям Минпромторга и Минэкономразвития проработать возможность использования механизмов промышленной ипотеки для строительства зданий инвесторов.

О возможности использования промышленной ипотеки говорил премьер-министр РФ Михаил Мишустин по время своего недавнего визита в регион.

Программа промышленной ипотеки стартовала в России осенью 2022 года. Она предполагает схему льготного кредитования для предприятий на покупку недвижимости для промышленного производства. Целью программы является стимулирование развития бизнеса и поддержка промышленного производства в России.

Недавно стало известно, что новосибирский Академпарк планирует увеличить площадь объектов для резидентов в 1,8 раза.

На территории особой экономической зоны «Технополис Москва» начался основной этап строительно-монтажных работ по возведению второй очереди технопарка «Алабушево». Ввести объект в эксплуатацию планируется в 2026 году. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин одобрил строительство делового и многофункционального комплексов в ЗАО по этой же программе.

«В рамках программы стимулирования создания мест приложения труда, утвержденной мэром Москвы Сергеем Собяниным, на территории ОЭЗ «Технополис Москва» продолжается строительство промышленного технопарка «Алабушево». Там будет создана полноценная инфраструктура для компаний, занимающихся внедрением новых технологий и наукоемким производством. Завершить возведение второй очереди планируется в 2026 году. Суммарно в результате реализации проекта в округе появится около 2,5 тысяч рабочих мест», — рассказал Максим Ликсутов.

Первую очередь технопарка ввели в эксплуатацию в 1 квартале 2024 года, к настоящему моменту все три корпуса полностью забронированы под размещение высокотехнологичных производств.

«В трех производственных корпусах первой очереди локализуются производители медицинских изделий, металлургической продукции, комплектующих для нефтяной и газовой промышленности.  Планируется, что трудоустроиться туда смогут свыше 1,2 тысячи человек. Всего в рамках программы стимулирования создания мест приложения труда в Москве появится 18 промышленных объектов. В общей сложности на производствах будет создано свыше 16,4 тысячи рабочих мест», — отметил министр правительства Москвы, руководитель департамента инвестиционной и промышленной политики Анатолий Гарбузов.

Вторая очередь технопарка состоит из двух производственных корпусов и административно-бытового здания. Общая площадь сооружений составит около 50 тысяч квадратных метров. В производственных зданиях предусмотрена одноэтажная часть, где разместится технологическое оборудование, а также трехэтажный офисный блок, там смогут расположиться конструкторские бюро и отделы проектирования компаний-арендаторов.

«В конце марта текущего года Комитет оформил разрешительную документацию на возведение трех зданий второй очереди, а затем получил от застройщика извещение о начале строительно-монтажных работ, после чего наши инспекторы составили программу проверок.  В настоящее время на объекте продолжаются земляные работы. Завершить нулевой цикл планируется до конца текущего года», — пояснил председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков.

Как отметили в компании Capital Group, на строительной площадке второй очереди завершились подготовительные работы и стартовал процесс заливки фундаментов новых корпусов технопарка. Строительство ведется согласно утвержденному графику.

«Технопарк «Алабушево» стал совместным проектом ОЭЗ «Технополис Москва» и Capital Group. При этом на рынке коммерческой недвижимости мы видим повышенный спрос на технопарки формата light industrial, поэтому строящиеся площади уже вызывают большой интерес, мы ведем переговоры с потенциальными арендаторами», — подчеркнул директор по правовым вопросам, член Правления Capital Group Владимир Галактионов.

За четыре года реализации программа стимулирования создания мест приложения труда охватила практически все районы города. Правительство Москвы заключило более 100 соглашений с инвесторами, которые предполагают строительство свыше пяти миллионов квадратных метров коммерческой недвижимости. Это промышленные предприятия, логистические комплексы, офисные и торговые объекты, учреждения образования, культуры и спорта. Совокупно в развитие города и создание мест приложения труда будет привлечено более 1,8 триллиона рублей, что позволит создать свыше 258 тысяч рабочих мест практически во всех отраслях экономики.

Подать заявку на получение специального статуса застройщики могут через инвестиционный портал Москвы.

ООО "Катерпиллар Тосно"(Ленинградская область), бывший завод спецтехники американской Caterpillar в России, переименовано в ООО "Тосно".

Соответствующие изменения внесены в ЕГРЮЛ 4 июля.

Российские активы Caterpillar - включая завод спецтехники и московскую лизинговую "дочку" (ООО "Катерпиллар Файненшнл") - переданы российской компании, подконтрольной фонду Balchug Capital армянского предпринимателя Давида Амаряна. Согласно информации ЕГРЮЛ, сделка была закрыта к 14 июня, когда контроль над двумя российскими дочерними компаниями Caterpillar перешел к зарегистрированному в августе 2022 года московскому ООО "Инвестиционные решения" (ранее ПСК - Новые решения"). Основным собственником этой компании с начала июня является ЗАО "Балчуг Капитал" (99%), оставшимся 1% долей владеет Артем Орусь (1%).

Ранее в июне Орусь сменил на должности гендиректора ООО "Инвестиционные решения" Кирилла Полишкина.

Передачу активов Caterpillar российскому инвестору в конце 2023 года одобрил своим распоряжением президент Владимир Путин.

Caterpillar весной 2022 года приостановила работу завода в городе Тосно Ленинградской области из-за введения санкций и логистических сбоев на фоне начала военной операции на территории Украины.

Завод Caterpillar в Тосно работал с 2000 года, производя внедорожные карьерные самосвалы и гидравлические экскаваторы под брендом Cat, а также компоненты для машин и оборудования, которые компания экспортировала на свои европейские заводы. ООО "Катерпиллар Тосно" является правопреемником СП "Невамаш", зарегистрированного в 1994 году, когда американская компания начала выпуск комплектующих для спецтехники совместно с "Кировским заводом".

По данным аналитической системы "СПАРК- Интерфакс", выручка предприятия за 2021 год составила почти 5,9 млрд рублей, в 2023 году - упала до 210 млн рублей. Компания три года подряд отражает чистый убыток - почти 890 млн рублей в 2021 году и примерно по 2 млрд - в 2022 и 2023 годах соответственно.

Оно стартует в конце 2025 года

Производство сыров и другой молочной продукции на заводе компании "Сибирская нива" (входит в "Эконива-АПК холдинг"), строящемся в Маслянинском районе Новосибирской области, планируется начать в конце 2025 года. Общий объем инвестиций в проект - 25 млрд рублей, сообщил журналистам исполняющий обязанности министра сельского хозяйства региона Андрей Шинделов.

"Строится завод по переработке молока на 420 тыс. тонн в год. Сейчас строительная готовность у него повышается, закуплено все необходимое оборудование, монтируется периметр. Уже все дополнительные коммуникации - тепло, свет, газ - подведены, чтобы завершить своевременно. По заверению инициаторов проекта первая продукция появится в конце 2025 года", - сказал Шинделов.

Он добавил, что проект востребован: все произведенное молоко в регионе можно будет переработать в конечный продукт, который появится на полках магазинов региона. Общий объем инвестиций составляет 25 млрд рублей.

В апреле 2021 года компания "Сибирская нива" приостановила активную фазу строительства завода в Маслянино в связи с необходимостью корректировки проекта. В проект завода были внесены технологические изменения: в 1,5 раза увеличена площадь, изменены каркасные конструкции, расширена линия по производству сыров, изменена концепция сушки сыворотки. Измененная документация была передана в Россельхозбанк. В 2022 году было объявлено, что проект заморожен. В 2023 году губернатор региона Андрей Травников сообщал ТАСС, что возведение завода возобновлено.

Компания "Эконива" является крупным производителей сырого молока в России, объединяет предприятия в Воронежской, Калужской, Курской, Новосибирской, Оренбургской, Рязанской, Московской, Ленинградской, Самарской, Смоленской, Тюменской областях, Алтайском крае, а также республиках Башкортостан и Татарстан. В Новосибирской области у компании "Сибирская нива" четыре животноводческих комплекса. 

18 июня Губернатор Игорь Руденя провёл заседание Бюджетной комиссии Тверской области. Одним из рассмотренных вопросов стало предоставление поддержки Редкинскому опытному заводу по программе «Проекты обрабатывающей промышленности» регионального Фонда развития промышленности.

Льготный заём предприятие направит на техническое перевооружение для расширения производства. На предоставленные средства завод планирует закупить технологическое и инфраструктурное оборудование: эмалированный реактор, аппарат с перемешивающим устройством, чиллеры, насос, запорную арматуру и другое.

Предполагается, что благодаря поддержке объём продукции, выпускаемой Редкинским опытным заводом, увеличится более чем на 20% по сравнению с предыдущим годом, будут также созданы новые рабочие места.

Завод с начала 50-х годов XX века ориентирован на опытные работы в сфере химической промышленности. В 1960-1980 годах это крупнейшее опытное предприятие Министерства химической промышленности СССР и Главного управления тяжёлого органического синтеза. Сегодня предприятие выпускает широкий спектр продукции химической отрасли. На заводе трудится порядка 560 человек.

Проект тюменского завода нефтегазового оборудования за 3 млрд прошел экспертизу

Объект планируется сдать к 2025 году

Проект нового завода нефтегазового оборудования, который будет построен под Тюменью, был одобрен государственной экспертизой. Его реализует компания «Тюменский производственный комплекс ОФС», входящая в холдинг «Технологии ОФС» (активы компании Baker Hughes). Об сообщили в ООО «Эксперткапстрой».

Предприятие будет возведено на 9 км Велижанского тракта, в районе тюменских СНТ «Мелиоратор» и «Электрон». Основным направлением деятельности станет производство оборудования для наклонно-направленного бурения. В частности, изготовление роторно-управляемых систем, буровых долот, систем закачивания скважин. Для этих целей на заводе будет оборудовано более 70 станков. Планируется, что продукция предприятия будет поставляться на российский и зарубежный рынок. Объем инвестиций составил более 3 млрд руб. Запуск завода предполагается осуществить до 2025 г., реализация проекта позволит создать 100 рабочих мест.

«Для нас запуск тюменского производственного комплекса — важнейший этап в развитии бизнеса, ведь он позволит нам непрерывно обновлять оборудование, а значит, решить вопрос обеспечения заказчиков высокотехнологичным оборудованием и существенно сократить зависимость от внешних поставщиков», — рассказал директор компании «Технологии ОФС» Давид Гаджимирзаев.

О начале строительства предприятия стало известно еще в 2023 г., тогда же был заложен первый камень комплекса, в мероприятии принимал участие губернатор Тюменской области Александр Моор.

Американская нефтесервисная компания Baker Hughes заявила о приостановке работы в России в марте 2022 года. Активы российских дочерних компаний Baker Hughes выкупило ООО «Нефтесервисные технологии» в ноябре 2022 года с разрешения президента. Впоследствии объединенные предприятия начали работать под брендом «Технологии ОФС».

По данным «СБИС», ООО «Тюменский производственный комплекс ОФС» зарегистрировано в 2023 г. Генеральным директором выступает Максим Рогожкин, а учредителем — ООО «Нефтесервисные технологии». Основной вид деятельности — производство машин и оборудования для добычи полезных ископаемых и строительства.

Информация о выручке отсутствует, итогом работы компании за 2023 г. стал убыток в 4,5 млн руб.

Камский автозавод при поддержке правительства построит в Москве еще один завод грузовиков, на этот раз максимально роботизированный. Правительство Москвы предложило под проект 60 гектаров, и накануне участники подписали трехстороннее соглашение, по которому стройка должна завершится в течение 2024-2026 годов.

В рамках ПМЭФ гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин подписал соглашение на этот счет с Правительством России в лице его первого зампредседателя Дениса Мантурова и с мэром Москвы Сергеем Собяниным. В соответствии с этим документом завод сможет выпускать по 40 тыс. среднетоннажных и тяжелых грузовиков в год. Линейка рассчитана на потребности всех традиционных отраслей — строительства, грузоперевозок, сельского хозяйства и других.

Москва, судя по комментариям Собянина, поучаствует в новом проекте прежде всего землей: «…московское правительство планирует передать инвестору земельный участок площадью 60 гектаров, из которых территория самого производственного объекта займет более 200 тыс. кв. м. Планируется, что на новом заводе будет создано 1,4 тыс. рабочих мест», - написал мэр столицы в своем telegram-канале, анонсируя совместное начинание.

Согласно заявленной концепции, завод будет начинен российскими IT-разработками, которые помогут планировать и автоматизировать производство, а также в реальном времени контролировать как технологии, так и персонал. Заявляя о перспективах, Собянин заострил внимание на уровне доверия, сложившемся между столицей и производителем из Набережных Челнов: «ПАО "КАМАЗ" — наш давний партнер. Вместе мы реализуем масштабные программы развития города, и в первую очередь транспортной инфраструктуры. Например, сегодня в парке "Мосгортранса" больше 1,4 тыс. электробусов КАМАЗ, закупленных по контрактам жизненного цикла», - написал Собянин.

Пресс-релиз подготовлен на основании материала, предоставленного организацией. Информационное агентство AK&M не несет ответственности за содержание пресс-релиза, правовые и иные последствия его опубликования.

Все предприятия кластера построят в рамках реализации масштабных инвестиционных проектов

МОСКВА, 12 июня. /ТАСС/. Крупный отраслевой промышленный кластер появится возле поселка Спортбазы в районе Вороново в ТиНАО. Он объединит предприятия, где будут выпускать высокотехнологичную продукцию для строительной сферы, сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

"Столица активно внедряет кластерный подход для развития индустриального сектора. В городе работают уже четыре межотраслевых кластера: электромобилестроения, фотоники и микроэлектроники, медицинский, а также федеральный центр беспилотных авиасистем. Сейчас создается еще один - это крупный строительный кластер в Новой Москве. В рамках масштабных инвестиционных проектов город предоставит под локализацию производств 200 га земли, на которых разместят более 1,6 млн кв. м производственных объектов", - сказал Ликсутов, слова которого приводит пресс-служба столичного департамента инвестиционной и промышленной политики (ДИПП).

Отмечается, что московские производители выпускают инновационные изделия, которые используются при строительстве как в столице, так и в других регионах России, а также в странах ближнего зарубежья. Кластерный подход позволяет производителям работать в кооперации, обмениваться опытом и технологиями, ускорять процессы производства и увеличивать объемы выпуска продукции. Кроме того, это помогает экономить на логистике и аренде складских площадей и производить инновационную продукцию в кратчайшие сроки.

"Строительный кластер объединит ведущих производителей стройматериалов. На предприятиях будут выпускать железобетонные и строительные конструкции, модульные сооружения, металлические изделия, деревянные напольные покрытия и другую продукцию. Всего на производствах планируется организовать около 30 тыс. рабочих мест", - добавил министр правительства Москвы, руководитель ДИПП Владислав Овчинский.

Как уточнили в пресс-службе, все предприятия стройкластера возведут в рамках реализации масштабных инвестиционных проектов. Для первых двух промышленных объектов город предоставит земельные участки общей площадью 30 га по льготной ставке один рубль в год. На этих производствах в ближайшее время смогут трудоустроиться свыше 3 тыс. человек.

"Более 340 рабочих мест появится на предприятии по выпуску сборных железобетонных конструкций для строительства лестничных площадок, балконов, фасадов и несущих стен зданий. Предполагается, что ежегодно оно сможет производить до 45 тыс. единиц изделий. Еще свыше 2,8 тыс. сотрудников смогут работать в новом промышленном технопарке. Планируется, что предприятие будет производить до 29,7 тыс. единиц строительных конструкций, модульных сооружений, металлических изделий и деревянных напольных покрытий. Такие материалы применяют при модульном домостроении, укладке полов и других ремонтных работах", - заключили в департаменте. 

 Верфь "Эмпериум" (входит в Sitronics Group) планирует расширить производство электросудов в Кировском районе Ленобласти. Губернатор региона Александр Дрозденко и соучредитель ООО "Эмпериум" Андрей Бубнов заключили соглашение о социально-экономическом сотрудничестве в рамках проекта на ПМЭФ, передал корреспондент "Интерфакса".

Инвестиции в проект составят 1,9 млрд рублей. После завершения проекта производственные мощности вырастут на 19 тысяч кв. метров, достигнут 25 судов в год. Ориентировочные сроки реализации проекта: 2024-2025 годы.

"Этот проект даст синергию развития другим (...) Самое главное, что эти электросуда будут использованы еще и для развития нашего туристического потенциала", - подчеркнул Дрозденко.

"Через две недели выходим на строительную площадку. Проектом предусматривается два года строительства, возведение двух новых цехов, в результате которых у нас появится совершенно новое производство, в 2 раза больше, и производство компонентов. Здесь есть синергетический эффект: подтягиваем других производителей, размещаем их технологическое оборудование у себя, обеспечиваем область рабочими местами", - отметил Бубнов.

"Эмпериум" строит и поставляет заказчикам несколько вариантов судов речного и озерного типов вместимостью от 50 до 130 пассажиров на борту: водный автобус-электроход для городских пассажирских перевозок, а также электрокатамаран для прогулочных и туристических рейсов.

Sitronics Group внедряет комплексные решения для "умного города" и безопасности, занимается цифровизацией стратегических отраслей экономики, судоходства, морской навигации, производит IT- и телеком-оборудование, разрабатывает IoT-системы и программное обеспечение.

Губернатор Владислав Шапша сообщил о первом инвестсоглашении Калужской области на ПМЭФ-2024. В нашем регионе планируют построить завод термодиффузионного крепежа.

В декабре прошлого года компания выкупила площадку в "Ворсино".

"Следующий этап — расширение завода в Малоярославце. Мощность производства вырастет до 7,5 тысячи тонн в год. Объем инвестиций — 140 млн рублей, планируется создать 50 рабочих мест", - рассказал Шапша на своих страницах в соцсетях..

Глава региона также пояснил, что продукция завода очень востребована в строительстве, нефтяной, машиностроительной, железнодорожной отраслях и автопроме.

Ростовскому—на-Дону электровозоремонтному заводу — одному из старейших российских предприятий железнодорожного машиностроения — исполнилось 150 лет. Праздничные мероприятия, посвященные этому событию, посетил первый заместитель министра промышленности и энергетики Вячеслав Тимченко.

Своему рождению завод обязан началу строительства Владикавказской железной дороги. В 1874 году в Ростове-на-Дону была возведена железнодорожная станция и введены в эксплуатацию главные мастерские для ремонта подвижного состава.

Территория завода активно использовалась в операции по освобождению Ростова-на-Дону от немецко-фашистских захватчиков в феврале 1943 года.

Сегодня Ростовский-на-Дону электровозоремонтный завод — успешно работающее локомотиворемонтное предприятие, входящее в состав АО «Желдорреммаш». С момента основания здесь отремонтировали более 41 тысячи единиц подвижного состава, из них свыше 15 тысяч паровозов и 26 тысяч секций электровозов.

- По итогам работы за первый квартал 2024 года, выпуск составил 120 секций локомотивов - 109 секций ВЛ80в/и, 9 секций 2(3)ЭС5К «Ермак» для ОАО «РЖД» и 2 секции ОПЭ-1 для сторонних заказчиков. По отношению к аналогичному периоду 2023 года выпуск локомотивов увеличился на 9,1%, - отметил первый замглавы регионального минпрома. - Мощный многопрофильный производственный комплекс, оснащен современным оборудованием и передовыми технологиями по среднему и капитальному ремонту массовых серий грузовых электровозов, способный, в соответствии со своей проектной мощностью, ремонтировать более 500 секций электровозов в год. Предприятие активно участвует в процессах импортозамещения: на сегодняшний день практически 100% закупаемых товарно-материальных ценностей для организации производства являются российского производства. 

Перед торжественной частью гости побывали на ознакомительной экскурсии по цехам основного производства.

- РЭРЗ сегодня один из двух заводов АО «Желдорреммаш», который ремонтирует 45% от количества всех массовых серий электровозов переменного тока, поэтому его значение для железной дорога страны сложно переоценить. В компании в настоящее время реализуется долгосрочная программа развития площадок, ожидается существенное увеличение мощностей по производству и ремонту тягового подвижного состава и его компонентов. Так, РЭРЗ в ближайшей перспективе должен на 15% вырасти по объему ремонта локомотивного оборудования и на 10% - электровозов. Для реализации этих проектов ЖДРМ утверждена долгосрочная инвестиционная программа до 2030 года, - отметил генеральный директор АО «Желдорреммаш» Александр Маврин.

Прошли торжественное собрание коллектива и церемония специального гашения специального конверта, посвященная 150-летию Ростовского-на-Дону электровозоремонтного завода.

Почтовая продукция выпущена тиражом 250 тысяч экземпляров и будет распространяться в отделениях связи по всей России.

Завершилось мероприятие церемонией награждения лучших сотрудников и ветеранов и праздничным концертом.

Производственный комплекс по переработке масличных культур — льна и рапса — возводят в Искитимском районе. Это будет один из крупнейших заводов по производству масла от Урала до Дальнего Востока. Ввести в эксплуатацию планировали в 2025 году, но темпы и масштабы строительных работ увеличили, сдать объект намерены к концу 2024 года. Глава Искитимского района Юрий Саблин и начальник управления сельского хозяйства Виктор Лоханов побывали на строительной площадке, встретились с руководством предприятия.  

Новое производство появится за Бердском на территории Мичуринского сельского совета Искитимского района. Строительство ведется на площадке чуть более 40 гектаров. Общий объем инвестиций порядка пяти с лишним миллиардов. В сентябре 2023 года на месте будущего завода заложили первый камень. К концу мая инвестиционный проект реализован почти на 50 процентов. Одновременно с основными производственными цехами строятся административно-бытовой комплекс, здание теплых автопарковок, бытовые помещения, склады, контрольно-пропускные пункты. Часть вспомогательных сооружений уже готова. Закладывают фундаменты под основные цеха, одновременно монтируют высокотехнологичное оборудование.

— Все, что касается темпов строительства, — пояснил заместитель генерального директора по строительству Павел Таюрский, — стараемся действовать в сжатые сроки, двигаемся достаточно быстро. Закупили оборудование, идет его доставка, около 80 процентов находится уже на площадке. Планируем сдать объект в конце года.

Учредитель компании ООО «Маслов» Цюй Фэй отметил, что возводят крупные объекты с высокой скоростью, обеспечены и рабочей силой, и строительными материалами, которые в больших объемах закупали у местных производителей.

— Предусмотрена бесплатная столовая для всех сотрудников, — подчеркнул Цюй Фэй, — будет очень большая теплая парковка для их личных автомобилей. Делаем все максимально комфортно для людей, чтобы во время работы персонал не думал, как будет обедать, каким образом будет заводить машину зимой. На второй очереди комплекса планируем построить большой, три тысячи квадратных метров, тренажерный зал, с 25-метровыми бассейнами.

Здесь будет создано до 240 рабочих мест. Ведут переговоры с поставщиками, чтобы уже урожай этого года пустить в переработку.

— Инвестиционная площадка осваивается хорошими темпами, — отметил глава Искитимского района Юрий Саблин. — Мы заинтересованы в этом, потому что появится производство по переработке сельскохозяйственной продукции. У нас очень сильные и мощные аграрные предприятия, которые будут поставлять сюда сырье. Кроме этого появятся рабочие места, будут идти налоговые отчисления.

И это только первый завод. Дальше инвесторы планируют второй. А в целом вся северная сторона района будет объединена в инвестиционный южный парк.

Этот проект намерен реализовать частный инвестор из Башкирии, а затем его продукция будет использована для строительства мостов и дорог.

В посёлке Хор Хабаровского края будет построен завод, который будет заниматься производством сборных железобетонных конструкций для строительства мостов и дорог. Частный инвестор, компания “Благовещенский завод МЖБК”, планирует вложить в проект 900 миллионов рублей.

Как сообщается в пресс-службе правительства Хабаровского края, компания уже имеет производственные площади в Башкортостане и Московской области. Их продукция используется при строительстве дороги “Обход Хабаровска”, модернизации БАМа и Транссиба, реконструкции трассы “Уссури” и в других проектах.

При достижении проектной мощности завод сможет производить более 50 тысяч кубических метров продукции в год. Этого будет достаточно для удовлетворения потребностей края и поставки железобетонных изделий по всему Дальнему Востоку. Запуск завода создаст 400 новых рабочих мест.

Для реализации этого масштабного инвестиционного проекта город выделил инвестору участок в ТиНАО. Договор аренды заключен по ставке 1 руб. в год на пять лет. В течение этого срока должно завершиться строительство предприятия площадью 96 тыс. кв. м.

На заводе запустят три автоматические линии: артизанскую хлебную, для багета, а также для круассанов и слоек.

Инвестиции в проект составят 9,9 млрд рублей. В результате будет создано 200 новых рабочих мест.

В 2021-2023 годах Пензенская область достигла высоких показателей в развитии промышленности.

«Наш регион вышел на 1 место в Приволжском федеральном округе по индексу промышленного производства, который в 2023 году по сравнению с 2019 годом, значительно превысив соответствующие показатели по России (104,7%) и ПФО (106,6%), составил 138,5%. Объем отгруженной продукции увеличился на треть — до 440 млрд рублей», - сообщает пресс-служба министерства экономического развития и промышленности Пензенской области.

В настоящее время в состав регионального промышленного комплекса входит свыше 2,5 тыс. предприятий, на которых работает около 76 тыс. человек - 25% общей численности населения, занятых в экономике области.

На долю промышленного производства приходится свыше 20% валового регионального продукта и около 50% налоговых поступлений в бюджеты всех уровней.

7 региональных предприятий - АО «Пензтяжпромарматура», АО ФНПЦ «ПО «Старт» им. М.В. Проценко», АО «ПО «Электроприбор», ООО «Криптософт», АО «НПП «Рубин», АО «НИИФИ», ОАО «Маяк» - входят в перечень системообразующих организаций российской экономики и 29 организаций — в аналогичный перечень регионального уровня.

Львиную долю пензенской промышленности - 91% - составляют обрабатывающие производства. Базовыми отраслями промышленности являются металлообработка, приборостроение, производство технических средств охраны, медицинских изделий и лекарственных препаратов, мебельная и целлюлозно-бумажная промышленность.

Область является лидером ПФО по производству зернотуковых сеялок, прицепов-цистерн для перевозки нефтепродуктов и корпусной мебели, входит в ТОП-5 по производству бумаги и бумажных изделий, компьютеров, электронных и оптических изделий и является базовым регионом для первого в России межрегионального станкостроительного кластера «ПензаСтанкоМаш». По итогам 2023 якорный резидент кластера ООО «СтанкоМашСтрой» года вошел в состав пяти крупнейших в России производителей металлообрабатывающего оборудования.

«За 3 года уровень средней заработной платы в региональной промышленности вырос в 1,5 раза — до 50,5 тыс. рублей, что на 7% выше, чем в среднем по области», - отметили в пресс-службе министерства.

За этот период динамику роста показал ряд экономических показателей: индекс промышленного производства, оборот розничной торговли, грузооборот и пассажирооборот автомобильного транспорта.

Камчатка устойчиво реализует курс, который отмечен Президентом Российской Федерации в рамках его Послания Федеральному Собранию, а также Председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным. Об этом сообщила заместитель председателя правительства региона Юлия Морозова по итогам социально-экономического развития края за первый квартал 2024 года.

«Прежде всего, это означает поддержку тех отраслей производственного сектора, которые обеспечивают экономическую безопасность региона и, главным образом, нацелены на импортозамещение. Камчатка по итогам первого квартала добилась 9% повышения производства в обрабатывающих сферах деятельности и это, прежде всего, касается рыбохозяйственного комплекса. Вылов рыбы у нас увеличен в первом квартале более, чем на 11%. Также отмечу высокие и стабильные темпы роста в горнодобывающей отрасли. По итогам первого квартала реальный рост в ней составил более 20%. В целом индекс промышленного производства в первом квартале на Камчатке вырос более чем на 8%. Отдельное снижение показателей наблюдается в общественном питании. Но это традиционно характерно для первого квартала и в целом поведения потребителей в январе-марте. Также отмечается определенное снижение в строительстве. Это, прежде всего, связано с завершением крупных строительных объектов и инвестиционных проектов. Например, позади основной объем строительных работ по краевой больнице, международному аэропорту и по театру кукол. Это очень крупные объекты, которые в прошлые годы оказывали влияние на показатели строительства. Вместе с тем устойчиво растут показатели прироста по розничной торговле. И это хороший признак, который является реакцией на стабилизацию реальных доходов населения. Отмечу, что реальная заработная плата за этот период выросла на 9% на Камчатке»- сказала Юлия Морозова

Оборот организаций по всем видам экономической деятельности за январь-март 2024 года составил 138 млрд рублей (вырос на 11,7% к январю-марту 2023 года). Индекс промышленного производства составил 108,3%. Рост добывающей промышленности - 21,3% (увеличена добыча золота на 37,5%, серебра на 92,9%, угля в 2 раза). Рост обрабатывающих производств - 7,1% (увеличено производство пищевых продуктов на 9,7%).

Вылов рыбы и морепродуктов составил 501 тыс. тонн, что на 11% больше, чем за январь-март 2023 года, сообщает официальный сайт исполнительных органов Камчатского края.

Пассажирооборот автомобильного транспорта увеличен на 3,1%. Грузооборот автомобильного транспорта увеличен в 3,9 раза. Грузооборот морского транспорта увеличен в 1,7 раза.

Компания Rossko планирует начать строительство завода по производству автомобильных запчастей в июле 2024 года.

Ранее сообщалось, что производственный комплекс будет построен в апреле.

Предприятие будет производить тормозные диски, барабаны, суппорты и колодки. Оно расположится в особой экономической зоне промышленного типа «Титановая долина» в Свердловской области.

По словам руководителя проекта по созданию производственного направления в компании Rossko Данила Соловьева, производство будет максимально автоматизировано.

На предприятии появится индукционно-плавильный комплекс с системой «умного» управления, а также автоматизированные — формовочная линия, станки по производству стержней, балансировочные машины и системы тестирования геометрических параметров продукции.

В компании подчеркнули, что в каждом цехе будет установлена система кондиционирования.

Суд приостановил исполнение дела

Завод «Москвич» не признают банкротом. Российский автопроизводитель выступил с официальным опровержением финансовых проблем. Соответствующее сообщение АО МАЗ «Москвич» размещено на сайте Федресурс.

В соответствии с официальным релизом, поступившим в редакцию Quto, суд приостановил исполнение дела по взысканию задолженности завода «Москвич» перед компанией Silver Basis. Ранее, в ноябре 2023 года, Арбитражный суд Москвы обязал взыскать с «Москвича» в пользу Silver Basis задолженность, образовавшуюся в 2020 году, когда производственная площадка принадлежала концерну Renault.

После подачи «Москвичом» кассационной жалобы исполнение дела по взысканию задолженности было приостановлено. Сейчас у Silver Basis отсутствуют основания для обращения в суд с заявлением о признании АО МАЗ «Москвич» несостоятельным. Задолженность перед Silver Basis возникла из-за поставки в 2021 году пресс-форм и захватов для бамперов Renault Logan второго поколения. Юридически завод «Москвич» стал правопреемником «Рено Россия».

Ранее, напомним, стало известно, что «Москвич» перестал искать партнёра. Цель — развитие существующих продуктов.

Кировская область получит грант 100 млн рублей на создание образовательно-производственного кластера

Кировская область получит грант в размере 100 млн рублей на создание образовательно-производственного кластера по направлению «Сельское хозяйство». Об этом рассказал губернатор Кировской области Александр Соколов.

— Уверенно продолжаем развивать федеральный проект «Профессионалитет» в регионе. Учитываем потребности экономики. С этого года начнут работу кластеры по направлениям «Клиническая и профилактическая медицина» и «Машиностроение». Но у нас есть очередная победа — Кировская область вновь стала победителем федерального конкурса и получит грант 100 миллионов рублей на создание агропромышленного кластера. Будем готовить специалистов в области сельского хозяйства. Для нашей области это перспективное направление, — сказал глава региона.

Заявка Кировской области вошла в число двадцати победителей федерального конкурса, заняв 11 место из 159 претендентов. В кластер вошли 6 образовательных организаций и крупные предприятия. Ядром станет Вятский государственный агротехнологический университет.

— Грант поможет в создании современных учебно-производственных мастерских. Студенты будут обучаться по программам, которые разрабатываются при участии работодателей. У молодых людей откроются перспективы работы в нашем агропроме с достойными зарплатами, сообщил Александр Соколов.

Чиновник подчеркнул, что мощный скачок зафиксирован в производстве компьютеров и оптической продукции.

Февраль 2024 года в Молдавии ознаменовался мощным ростом показателей в промышленности. Вице-премьер, министр экономического развития и цифровизации республики Дмитрий Алайба написал в соцсети, что это первый серьезный успех за последние два года.

В среднем, общий объем промышленного производства в феврале 2024 года вырос на 10 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Отрасль обрабатывающей промышленности продемонстрировала рост 17 процентов, производство машин и оборудования — 27 процентов, мебели — 18 процентов. Показатель в химической промышленности вырос на 65 процентов. Своеобразный рекорд зафиксирован в производстве компьютеров, электронной и оптической продукции — показатель увеличился на 445 процентов.

Дмитрий Алайба подчеркнул, что пока нет поводов для бурной радости, ведь нужно сохранить положительную динамику. Чиновник добавил, что в апреле молдавские власти утвердили национальную программу промышленного развития, которая охватывает 2024-2028 годы.